รายละเอียด: แชมป์ซ่อมเลื่อยยนต์ทำเอง 335 จากผู้เชี่ยวชาญจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.com
เลื่อยไฟฟ้าเป็นอุปกรณ์ทดแทนสำหรับเลื่อยและขวานที่คุ้มค่า วันนี้เครื่องมือนี้มีให้ในเกือบทุกครัวเรือน - จำเป็นสำหรับการจัดแปลงส่วนตัว งานก่อสร้าง และงานซ่อมแซม การใช้งานอย่างเข้มข้นและการดูแลเครื่องมืออย่างไม่เหมาะสมอาจนำไปสู่ความล้มเหลวก่อนเวลาอันควร อย่างไรก็ตาม ไม่จำเป็นสำหรับเจ้าของเลื่อยไฟฟ้าที่จะติดต่อศูนย์บริการทันที - การทำงานผิดพลาดหลายอย่างที่อาจเกิดขึ้นระหว่างการทำงานสามารถขจัดออกได้ด้วยตนเอง
เงื่อนไขหลักสำหรับการซ่อมแซมที่ประสบความสำเร็จคือการวินิจฉัยที่ถูกต้อง ดังนั้นเพื่อที่จะระบุสาเหตุที่เลื่อยยนต์ล้มเหลวและที่สำคัญที่สุดคือจะทำให้มันทำงานอีกครั้งได้อย่างไร ก่อนอื่นคุณต้องรู้คุณสมบัติของการออกแบบก่อน
ควรสังเกตว่าความซับซ้อนนั้นไม่ได้แตกต่างกันโดยเฉพาะ เพราะมันรวมถึง:
- เครื่องยนต์ (น้ำมันเบนซินสองจังหวะ);
- ส่วนการทำงาน (เลื่อยวงเดือนและโซ่);
- ระบบที่รับประกันการทำงานร่วมกันของส่วนประกอบทั้งสองนี้ (การจุดระเบิด การกรอง การหล่อลื่น ฯลฯ) นั่นคือเครื่องมือโดยรวม
เพื่อให้การวินิจฉัยข้อบกพร่องง่ายขึ้น โดยปกติแล้วจะแบ่งออกเป็นสองประเภทหลัก:
- เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ
- ความผิดปกติของส่วนประกอบอื่น ๆ ของเลื่อยไฟฟ้า
ส่วนใหญ่มักเกิดความล้มเหลวในระบบเครื่องยนต์ อย่างไรก็ตาม ส่วนอื่นๆ ของเครื่องมืออาจล้มเหลวได้ทุกเมื่อเนื่องจากการใช้งานอย่างเข้มข้นหรือการดูแลที่ไม่เหมาะสม จะทราบได้อย่างไรว่าการสลายเกิดขึ้นที่ไหน? ตรรกะง่ายๆ จะช่วยเราได้
ถ้าปัญหาอยู่ที่เครื่องยนต์ มันจะ:
 |
วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) |
- อย่าเริ่ม;
- ไปคนหูหนวก;
- งานไม่มั่นคง
- ร้อนมากเกินไป;
- ควัน;
- พัฒนาพลังงานไม่เพียงพอ
สำหรับความผิดปกติอื่น ๆ ทั้งหมดนั้นแสดงตัวเองด้วยมอเตอร์ที่วิ่งตามปกติ
ถ้าเลื่อยยนต์สตาร์ทไม่ติด สิ่งแรกที่ต้องทำคือตรวจสอบส่วนผสมของเชื้อเพลิงในถัง โดยวิธีการที่จะต้องเตรียมในสัดส่วนที่กำหนดโดยผู้ผลิตเครื่องยนต์มิฉะนั้นเครื่องมือจะไม่เริ่มทำงาน
หลังจากตรวจสอบให้แน่ใจว่าส่วนผสมของเชื้อเพลิงถูกต้องและพร้อมใช้งานแล้ว ควรตรวจสอบระบบจุดระเบิด เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ตรวจสอบหัวเทียน
สภาพของเธอสามารถพูดได้มาก:
บ่งชี้ว่าส่วนผสมของเชื้อเพลิงไม่เข้าสู่คาร์บูเรเตอร์ซึ่งหมายความว่าปัญหาไม่ได้อยู่ในการจุดระเบิด
เป็นผลมาจากส่วนผสมเชื้อเพลิงส่วนเกินซึ่งอยู่ในการละเมิดอัลกอริธึมการสตาร์ทเครื่องยนต์หรือการปรับคาร์บูเรเตอร์ที่ไม่เหมาะสม
นี่เป็นสัญญาณเกี่ยวกับการมีอยู่ของน้ำมันคุณภาพต่ำในระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์ การตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์ไม่ถูกต้อง หรือส่วนผสมเชื้อเพลิงที่เตรียมอย่างไม่ถูกต้อง
หากหัวเทียนเต็มไปด้วยน้ำมันเชื้อเพลิง ให้เช็ดทำความสะอาดให้ทั่วหลังถอดออก ควรทำความสะอาดระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วย เมื่อต้องการทำเช่นนี้จะคาบเกี่ยวกันหลังจากที่สตาร์ทเตอร์เปิดอยู่ เทียนที่หุ้มคาร์บอนจะต้องทำความสะอาดด้วยสว่านและกากเพชรอย่างระมัดระวัง
เมื่อตรวจสอบเทียนไข คุณควรใส่ใจกับระยะห่างระหว่างอิเล็กโทรด (ช่องว่างปกติคือ 0.5-0.65 มม.) รวมถึงสภาพของปะเก็นและประกายไฟ จะต้องเปลี่ยนปะเก็นที่ชำรุดหรือสึกหรอ และสามารถตรวจสอบประกายไฟได้โดยการสวมสายจุดระเบิด ต่อกระบอกสูบและน็อตหัวเทียน และหมุนสตาร์ทเตอร์
หากไม่เกิดการคายประจุ จะต้องเปลี่ยนเทียนไข ในกรณีที่ไม่มีประกายไฟปรากฏขึ้นพร้อมกับเทียนเล่มใหม่ ปัญหาอยู่ที่การเชื่อมต่อกับสายไฟแรงสูงหรือในตัวของมันเอง
หากส่วนผสมของเชื้อเพลิงไม่เข้าสู่กระบอกสูบ แต่หัวเทียนทำงานอย่างถูกต้อง อาจหมายความว่า:
- ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตัน
ในการทำความสะอาดส่วนประกอบนี้ ให้ถอดท่อน้ำมันเชื้อเพลิงออกแล้วตรวจสอบหัวฉีด ถ้ามันอ่อน ต้องถอดตัวกรองผ่านรูเติมของถังน้ำมันเชื้อเพลิง และทำความสะอาดหรือเปลี่ยนในกรณีที่สึกหรอจนหมด
เพื่อเป็นการป้องกัน ขอแนะนำให้เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างน้อยทุกๆ 3 เดือน
นี่เป็นเพียงรูในฝาถังน้ำมันซึ่งทำความสะอาดด้วยสว่าน
- ส่วนผสมของเชื้อเพลิงไม่ได้ถูกจ่ายหรือจ่ายในปริมาณที่ไม่เพียงพอ
อาจมีสาเหตุหลายประการสำหรับสิ่งนี้:
- ไส้กรองอากาศอุดตัน (ในกรณีนี้ต้องถอดล้างด้วยน้ำแห้งและใส่กลับเข้าที่)
- การตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์ผิดเพี้ยน (ซึ่งหมายความว่าต้องปรับชุดประกอบนี้ใหม่)
- ความสมบูรณ์ของเมมเบรนคาร์บูเรเตอร์แตก (ต้องเปลี่ยน)
- ช่องคาร์บูเรเตอร์อุดตัน (ต้องถอดประกอบและทำความสะอาดชิ้นส่วนและส่วนประกอบทั้งหมด)
หากมอเตอร์ของเลื่อยยนต์ทำงานได้ดีที่ความเร็วต่ำ แต่เริ่มหยุดนิ่งและมีควันที่ความเร็วสูง ปัญหาอาจซ่อนอยู่ในท่อไอเสีย
ในการตรวจสอบคุณภาพของงานให้ทำดังต่อไปนี้:
- การรื้อ (พร้อมการปิดร้านบังคับ);
- การถอดประกอบ (ถ้าท่อไอเสียพับได้);
- การทำความสะอาดจากคราบคาร์บอนโดยใช้ผงซักฟอกพิเศษหรือวิธีแห้ง
- การทำให้แห้ง (ใช้เครื่องเป่าผม);
- การประกอบและติดตั้งใหม่
ไม่แนะนำให้ซักแห้งโดยไม่มีอุปกรณ์ป้องกันระบบทางเดินหายใจ สารก่อมะเร็งในเขม่าจะถูกปล่อยออกสู่บรรยากาศโดยรอบในรูปของฝุ่น การสูดดมเข้าไปซึ่งเป็นอันตรายต่อสุขภาพอย่างยิ่ง
เพื่อป้องกันการอุดตันของท่อไอเสียระหว่างการทำงานของเลื่อยไฟฟ้า คุณควรตรวจสอบองค์ประกอบของส่วนผสมเชื้อเพลิงและคุณภาพของส่วนประกอบอย่างรอบคอบ
หากเครื่องยนต์ไม่สตาร์ทหรือไม่สามารถพัฒนากำลังปกติได้ เป็นไปได้ว่าแรงดันในกระบอกสูบเครื่องยนต์ไม่เพียงพอต่อการเผาส่วนผสมของเชื้อเพลิง สาเหตุของสิ่งนี้อาจเป็นการสึกหรอขององค์ประกอบของกลุ่มลูกสูบ - ลูกสูบ - ลูกสูบ, แหวน, ตลับลูกปืน ฯลฯ ในการประเมินสภาพของชุดประกอบนี้ จำเป็นต้องทำการตรวจสอบด้วยสายตาหลังจากถอด ท่อไอเสีย
เพื่อการวินิจฉัยที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น ให้วางเกจบีบอัดไว้ในรูหัวเทียนของเครื่องยนต์ลูกโซ่สองจังหวะ มันวัดแรงอัดในเครื่องยนต์ จากผลการตรวจสอบ เราสามารถตัดสินสถานะของ CPG ได้ อย่างไรก็ตาม ข้อเท็จจริงที่ถูกต้องสามารถรับได้ด้วยการถอดประกอบโดยสมบูรณ์เท่านั้น
หากลูกสูบมีรอยบิ่นหรือขีดข่วน แสดงว่าจะต้องเปลี่ยนใหม่ เช่นเดียวกับแหวนลูกสูบที่ผิดรูปหรือหัก - สำหรับการทำงานของเครื่องยนต์ปกติ แหวนเหล่านี้จะต้องทำงานได้อย่างสมบูรณ์และสะอาดจากการสะสมของคาร์บอน
คาร์บูเรเตอร์ที่ทำงานอย่างถูกต้องรับประกันประสิทธิภาพสูงสุดของเลื่อยยนต์ นั่นคือ เป็นไปได้ที่จะพัฒนากำลังเต็มที่โดยใช้ส่วนผสมเชื้อเพลิงที่ประหยัดที่สุด ผู้ผลิตมักจะเป็นผู้ดำเนินการปรับหน่วยนี้ อย่างไรก็ตาม การออกแบบให้มีความเป็นไปได้ในการปรับระหว่างการใช้งาน
ความจริงที่ว่าการตั้งค่าดังกล่าวจะต้องดำเนินการโดยเจ้าของเลื่อยไฟฟ้าโดย:
- การสั่นสะเทือนรุนแรงหรือความเสียหายต่อฝาครอบป้องกัน
- ค่าเสื่อมราคาของซีพีจี
- คาร์บูเรเตอร์อุดตัน
- ไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์หรือดับเองได้หลังจากสตาร์ท
- เพิ่มการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษในขณะที่ลดกำลังเครื่องยนต์
คาร์บูเรเตอร์ลูกโซ่ถูกปรับตามคำแนะนำของผู้ผลิตอย่างเคร่งครัดโดยใช้สกรูพิเศษสามตัวที่รับผิดชอบการหมุนสูงสุด ("M") และต่ำสุด ("L") รวมทั้งรอบเดินเบาของเครื่องยนต์ ("T") เพื่อแยกสัญญาณรบกวนที่ไม่ต้องการจากผู้ใช้ที่ไม่มีประสบการณ์ในการทำงานของคาร์บูเรเตอร์ ผู้ผลิตบางรายจึงติดตั้งสกรูที่ไม่ได้ใช้งานเพียงตัวเดียว
การปรับคาร์บูเรเตอร์ดำเนินการในสองขั้นตอน:
- พื้นฐาน (ดำเนินการเมื่อดับเครื่องยนต์)
- จบ (ดำเนินการด้วยเครื่องยนต์ที่อุ่นและทำงานอยู่)
สำหรับการปรับพื้นฐาน ให้หมุนสกรู H และ L ไปที่ตัวหยุดและถอยกลับ 1.5 รอบ การปรับแต่งขั้นสุดท้ายต้องการให้เครื่องยนต์อุ่นเครื่องเป็นเวลา 5-10 นาทีที่ความเร็วต่ำ
การสอบเทียบขั้นสุดท้ายดำเนินการโดยหมุนสกรูเดินเบาจนกระทั่งถึงความเร็วรอบต่ำสุดของเครื่องยนต์ (การทำงานต้องมีเสถียรภาพและโซ่ต้องอยู่กับที่) หากเครื่องยนต์หยุดเดินเบา จะต้องหมุนสกรูกลับ และหากโซ่เลื่อยยังเดินอยู่ ให้หมุนทวนเข็มนาฬิกาต่อไป
การตรวจสอบการสอบเทียบทำได้โดยการทดสอบ:
- การเร่งความเร็ว (เมื่อคุณเหยียบคันเร่งเบา ๆ เครื่องยนต์ควรได้รับโมเมนตัมอย่างรวดเร็วจนถึงอัตราสูงสุด)
- ความเร็วสูงสุด (หากมีการติดไฟ ควรคลายสกรู H เล็กน้อย)
- การทำงานเดินเบา (โซ่ไม่ควรเคลื่อนที่และเครื่องยนต์ควรเร่งความเร็วให้เร็วที่สุด)
หากเจ้าของเลื่อยไฟฟ้าไม่คุ้นเคยกับอุปกรณ์คาร์บูเรเตอร์และไม่มีเครื่องมือที่จำเป็นในการปรับเทียบ คุณควรติดต่อผู้เชี่ยวชาญ คาร์บูเรเตอร์เป็นหน่วยที่ซับซ้อนมาก ดังนั้นการกระทำที่ไม่ถูกต้องอาจนำไปสู่ผลลัพธ์ที่แก้ไขไม่ได้ เช่น เครื่องยนต์ขัดข้องโดยสิ้นเชิง
หากการวินิจฉัยพบว่าทุกอย่างเป็นไปตามลำดับของเครื่องยนต์และระบบ ควรค้นหาสาเหตุของการทำงานผิดพลาดในส่วนประกอบอื่นๆ ของเลื่อยไฟฟ้า ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดคือ:
- ความล้มเหลวในการสตาร์ท;
- การทำงานที่ไม่เหมาะสมของระบบหล่อลื่น
- การทำงานของเบรกโซ่ไม่ถูกต้อง
- เห็นการสึกหรอของโซ่ ฯลฯ
หากไม่สามารถมองเห็นสาเหตุของความล้มเหลวของเครื่องมือได้ด้วยตาเปล่า เช่นเดียวกับกรณีของเครื่องยนต์ จะต้องวินิจฉัยและแก้ไขข้อบกพร่องอย่างละเอียดถี่ถ้วนตามคำแนะนำของผู้ผลิตและข้อบังคับด้านความปลอดภัย
เลื่อยไฟฟ้าเป็นผู้ช่วยที่ขาดไม่ได้ในครัวเรือน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับบ้านในชนบท เครื่องมือนี้ใช้งานง่ายมากและมีการออกแบบที่เรียบง่าย แต่น่าเสียดายที่ข้อดีทั้งหมดเหล่านี้ไม่สามารถรับประกันความทนทานของเลื่อยยนต์ได้
เช่นเดียวกับเครื่องมืออื่น ๆ เลื่อยอาจล้มเหลวไม่ช้าก็เร็ว แต่อย่าอารมณ์เสียเพราะปัญหาหลายอย่างสามารถแก้ไขได้ที่บ้าน สิ่งสำคัญคือการมีความรู้และชุดเครื่องมือบางอย่าง
เลื่อยโซ่ยนต์แนวนอน
เลื่อยไฟฟ้ามีอุปกรณ์ที่ค่อนข้างง่าย หากคุณรู้องค์ประกอบพื้นฐานของเครื่องมือ ถ้าจำเป็น คุณสามารถซ่อมแซมได้อย่างง่ายดายด้วยมือของคุณเอง ดังนั้นในเลื่อยไฟฟ้าสามารถแยกแยะรายละเอียดหลักดังต่อไปนี้:
- เครื่องยนต์;
- คลัตช์;
- ปั้มน้ำมัน
- เชื่อมต่อ;
- เบรคและตัวจับโซ่
เลื่อยไฟฟ้าแต่ละรุ่นมีคุณสมบัติโครงสร้างของตัวเองทั้งนี้ขึ้นอยู่กับยี่ห้อ ดังนั้นหากเราพูดถึงเครื่องยนต์ มันสามารถระบุตำแหน่งได้ทั้งแนวตั้งและแนวนอน
สำหรับเครื่องมือระดับมืออาชีพ เครื่องยนต์ส่วนใหญ่จะอยู่ในแนวตั้ง สำหรับรุ่นที่มีการจัดเรียงหน่วยพลังงานในแนวนอนนั้นมีขนาดกะทัดรัด นี่เป็นสาเหตุหลักของความนิยมและการใช้อย่างแพร่หลายในชีวิตประจำวัน
น่าเสียดายที่เลื่อยไฟฟ้าจะพังไม่ช้าก็เร็วโดยไม่คำนึงถึงคุณภาพของงานสร้าง บ่อยครั้งการซ่อมแซมสามารถทำได้ด้วยมือ แต่ในการทำเช่นนี้ คุณต้องระบุสาเหตุของปัญหาก่อน บ่อยครั้งที่ความล้มเหลวในการทำงานเกี่ยวข้องกับความผิดปกติของหน่วยพลังงานหรือส่วนประกอบอื่น ๆ ของเลื่อยไฟฟ้า
ดังนั้นหากเราพูดถึงหน่วยพลังงาน ปัญหาอาจเกิดขึ้นในการจุดระเบิด การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง และสตาร์ทเตอร์ ปัญหาอาจอยู่ที่ลูกสูบและแม้แต่ในกระบอกสูบ
คุณสามารถระบุความผิดปกติของหน่วยจ่ายไฟโดยสัญญาณต่อไปนี้:
- ความล้มเหลวของเครื่องยนต์โดยสมบูรณ์ระหว่างการทำงาน
- หน่วยเริ่มทำงาน แต่หยุดทันที
- เครื่องยนต์ไม่สามารถพัฒนากำลังที่ต้องการได้
- มีการหยุดชะงักในการทำงาน
วิธีทำตัวแยกไม้สกรูด้วยมือของคุณเองอ่านบทความของเรา
เราแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับวิธีการเลือกเลื่อยยนต์ที่เหมาะสม
ก่อนดำเนินการใดๆ จำเป็นต้องวิเคราะห์สถานการณ์อย่างรอบคอบ
องค์ประกอบของระบบจุดระเบิด
บ่อยครั้งที่ปัญหาเครื่องยนต์เกี่ยวข้องกับการจุดระเบิด ด้วยเหตุนี้จึงจำเป็นต้องเริ่มการตรวจสอบด้วยระบบนี้ ก่อนอื่นคุณต้องหาเทียนไขและตรวจสอบอย่างรอบคอบ ที่นี่จำเป็นต้องถอดลวดออกอย่างระมัดระวังและคลายเกลียวเทียน ทำเช่นนี้ด้วยคีย์พิเศษ
หากหัวเทียนเปียก แสดงว่าน้ำมันเชื้อเพลิงมากเกินไป สาเหตุหลักมาจากการทำงานที่ไม่เหมาะสมของระบบจุดระเบิดหรือคาร์บูเรเตอร์ สำหรับเทียนนั้นจะต้องเช็ดให้แห้งอย่างระมัดระวัง มันก็คุ้มค่าที่จะระบายกระบอกสูบ ในการดำเนินการนี้ ให้ปิดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและสตาร์ทสตาร์ตหลาย ๆ ครั้ง การทำเช่นนี้สามารถขจัดเชื้อเพลิงส่วนเกินได้ ถัดไป ติดตั้งเทียนเข้าที่และสตาร์ทเครื่องยนต์
หากมีเขม่าดำบนเทียนแสดงว่ามีการใช้น้ำมันที่ไม่ดีหรือน้ำมันผสมกับน้ำมันเบนซินในอัตราส่วนที่ไม่ถูกต้อง ในบางกรณีอาจจำเป็นต้องปรับคาร์บูเรเตอร์ ที่นี่เทียนจะต้องทำความสะอาดเขม่าและติดตั้งในรัง
หากเครื่องมือยังไม่เริ่มทำงาน ก็ควรตรวจสอบประกายไฟ: วางสายไฟแรงสูงไว้บนเทียนแล้วเอนพิงกระบอกสูบ หลังจากนั้นคุณต้องดึงสตาร์ทหลาย ๆ ครั้ง เป็นผลให้เกิดประกายไฟระหว่างอิเล็กโทรดและกระบอกสูบ
หากการกระทำข้างต้นไม่ได้ผล ก็ควรเปลี่ยนเทียนและตรวจสอบเครื่องมือที่ทำงานอยู่ หากไม่มีประกายไฟแสดงว่าปัญหาอาจซ่อนอยู่ในสายไฟฟ้าแรงสูง
เมื่อการตรวจสอบไม่ได้ผล คุณสามารถเริ่มวินิจฉัยระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงได้ สาเหตุของความล้มเหลวของระบบอาจเป็น:
- ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงสกปรก
- หยุดรูในฝาถัง
- การจัดหาเชื้อเพลิงจำนวนเล็กน้อย
ก่อนอื่นคุณต้องถอดท่อน้ำมันเชื้อเพลิงและตรวจสอบว่าน้ำมันเชื้อเพลิงไหลออกหรือไม่ โดยมีเงื่อนไขว่าเชื้อเพลิงไหลในเครื่องบินเจ็ตธรรมดาทุกอย่างก็เรียบร้อย
หากเจ็ตอ่อนหรือขาดหายไปทั้งหมด คุณต้องทำความสะอาดรูในฝาด้วยเข็ม ต้องระบายน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อทำความสะอาดตัวกรอง โดยใช้ขอเกี่ยว ตัวกรองพร้อมกับท่อดูด จะถูกดึงออกมาทางรูเติม
ตัวกรองจะต้องทำความสะอาดอย่างทั่วถึงหรือเปลี่ยนด้วยคู่จีนใหม่ซึ่งมีต้นทุนต่ำ ควรทำความสะอาดไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงทุก 3 เดือน ด้วยการใช้เครื่องมือบ่อยครั้งความถี่ในการทำความสะอาดจะเพิ่มขึ้น
องค์ประกอบที่สำคัญของระบบคือตัวกรองอากาศ ขอแนะนำให้ทำความสะอาดเป็นระยะ ถอดแผ่นกรองออกอย่างระมัดระวัง มิฉะนั้น สิ่งสกปรกอาจเข้าไปในคาร์บูเรเตอร์
หากขั้นตอนก่อนหน้านี้ไม่สามารถแก้ปัญหาได้ ก็ควรตรวจสอบคาร์บูเรเตอร์ต่อไป หากจำเป็นก็จะปรับ หากคุณไม่เคยประสบปัญหาดังกล่าวมาก่อนและไม่ได้ทำการปรับเปลี่ยนที่บ้าน ควรใช้บริการของผู้เชี่ยวชาญ
มิฉะนั้น การทำผิดพลาดจะนำไปสู่ปัญหาที่ร้ายแรงยิ่งขึ้น คาร์บูเรเตอร์เป็นอุปกรณ์ที่ซับซ้อนที่ประกอบด้วยชิ้นส่วนขนาดเล็ก ในกรณีที่ถอดประกอบไม่ถูกต้อง ชิ้นส่วนอาจสูญหายได้
ด้วยการใช้เครื่องมือบ่อยครั้ง ปัญหาอาจเกิดขึ้นกับท่อไอเสีย ระหว่างการใช้งาน จะเกิดการสะสมของคาร์บอนบนผนังของท่อ ซึ่งจะช่วยป้องกันไม่ให้ไอเสียไหลออกอีก
ในการแก้ไขปัญหานี้ คุณต้องถอดท่อไอเสียและล้างให้สะอาด เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ใช้ผงซักฟอกพิเศษเช็ดท่อไอเสียให้แห้งก่อนติดตั้งใหม่
คู่มือที่มาพร้อมกับเลื่อยยนต์ระบุว่าจำเป็นต้องควบคุมระบบหล่อลื่นโซ่ สาเหตุทั่วไปของปัญหาคือการอุดตันของช่องทางที่รับผิดชอบในการจัดหาน้ำมันหล่อลื่น หากการรั่วไหลของน้ำมันไม่มีนัยสำคัญ แสดงว่าสามารถใช้เครื่องมือต่อไปได้ตามวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้ แต่ถ้าคุณสังเกตเห็นการรั่วไหลที่สำคัญก็จะต้องกำจัดทันที
ก่อนอื่นคุณต้องตรวจสอบความแน่นของการเชื่อมต่อท่อกับข้อต่อ หากจำเป็น ให้เปลี่ยนท่อหรือเชื่อมต่อด้วยวัสดุพิเศษ
อ่านบทความเกี่ยวกับวิธีการเลือกเครื่องตัดแต่งกิ่งต้นไม้ที่เหมาะสมที่นี่
คุณต้องตรวจสอบปั๊มน้ำมันด้วย หากมองเห็นรอยแตกบนร่างกายจะต้องเปลี่ยนใหม่
ในกรณีที่เบรกโซ่ไม่ทำงาน จะต้องตรวจสอบสายเบรกอย่างละเอียด ระหว่างการใช้งาน อาจปนเปื้อนด้วยไขมันหรือขี้เลื่อย
นอกจากปัญหาข้างต้นแล้ว ปัญหาอื่นๆ อาจเกิดขึ้นกับเลื่อยยนต์ สิ่งนี้ใช้กับวัสดุสิ้นเปลืองที่มีอายุการใช้งานเป็นหลัก ดังนั้นในกระบวนการทำงาน ยาง เฟืองขับ และชิ้นส่วนอื่นๆ อาจเกิดขึ้นได้
เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดปัญหาที่ซับซ้อนขึ้น จำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนดังกล่าวให้ทันท่วงที
ด้วยความรู้ดังกล่าว คุณจะสามารถซ่อมแซมเลื่อยไฟฟ้าเช่น Druzhba 4, Calm 180, Husqvarna, Ural ด้วยมือของคุณเอง ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนการซ่อมได้อย่างมาก
ด้านล่างเราขอแนะนำให้คุณดูวิดีโอเกี่ยวกับวิธีแก้ไขเลื่อยไฟฟ้าที่บ้านด้วยมือของคุณเอง:
