คู่หูซ่อมเลื่อยยนต์ทำเอง 350 ตัวควบคุมปั้มน้ำมัน

ในบรรดารุ่นที่มีให้เลือกมากมายในตลาดการก่อสร้างสมัยใหม่ เลื่อยยนต์ Partner 350 มีความโดดเด่น ซึ่งผลิตโดยบริษัทในเครือ Husqvarna

มุมมองทั่วไปของหุ้นส่วนเลื่อยไฟฟ้า 350

เรียบง่ายและใช้งานง่าย เชื่อถือได้และไม่โอ้อวด เลื่อยนี้ได้รับความนิยมอย่างกว้างขวางในหมู่ชาวฤดูร้อนและเจ้าของบ้านในชนบท การเลื่อยฟืน การตัดแต่งกิ่งต้นไม้ และกิ่งก้าน - นี่ไม่ใช่รายการงานทั้งหมดที่โมเดลนี้สามารถจัดการได้โดยไม่มีปัญหา แม้จะมีการออกแบบและเลย์เอาต์ของยูนิตที่ออกแบบมาอย่างดี แต่เมื่อเวลาผ่านไป หน่วยส่งกำลัง องค์ประกอบเกียร์ และระบบเชื้อเพลิงจะเสื่อมสภาพ

คนตัดถนนที่มีประสบการณ์รู้ว่าการกำหนดลักษณะของการเสียอย่างมีประสิทธิภาพและแม่นยำนั้นเป็นครึ่งหนึ่งของงานซ่อมแซมที่ทำเสร็จ จากประสบการณ์หลายปีในการซ่อมเลื่อยยนต์ 350 ที่เป็นพันธมิตร ผู้เชี่ยวชาญได้พัฒนาวิธีพิเศษในการวินิจฉัยปัญหา

รายละเอียดหลักของเลื่อยลูกโซ่พันธมิตร350

มันคุ้มค่าที่จะเริ่มจากโหนดและกลไกที่ง่ายที่สุดซึ่งลงท้ายด้วยโหนดที่ซับซ้อนกว่า

วิธีนี้ช่วยให้คุณประหยัดเวลาได้อย่างมากและหลีกเลี่ยงการดำเนินการที่ไม่จำเป็น ขอแนะนำให้ทำการแก้ไขปัญหาตามลำดับต่อไปนี้:

1. การทดสอบประกายไฟของเลื่อยลูกโซ่
2. คอยล์จุดระเบิด;
3. การวินิจฉัยระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง
4. การตรวจสอบตลับลูกปืนเพลาข้อเหวี่ยง

ในการวินิจฉัยว่ามีประกายไฟ จำเป็นต้องถอดหัวเทียนออก และไม่ต้องถอดสายไฟฟ้าแรงสูงออก สตาร์ทเตอร์หลาย ๆ ครั้งโดยไม่ต้องถอดสายไฟฟ้าแรงสูง หากมีการคายประจุ คุณจะต้องกำหนดช่องว่างระหว่างอิเล็กโทรดตรงกลางและด้านข้าง ค่าใน Partner 350 ไม่ควรเกินขีดจำกัด 0.7 ถึง 1.2 มม.

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

การปรับช่องว่างหัวเทียนด้วยฟีลเลอร์เกจ

การขาดระยะนี้อาจนำไปสู่การเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ของส่วนผสมเชื้อเพลิง ส่งผลให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นด้วยหน่วยกำลังที่จำกัด ผลจากการเกินพารามิเตอร์นี้ทำให้เกิดประกายไฟและการหยุดชะงักในการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายในไม่คงที่

หากไม่มีประกายไฟบนอิเล็กโทรด จำเป็นต้องเปลี่ยนเทียนและทำซ้ำการวินิจฉัยที่อธิบายข้างต้น

หากไม่พบการคายประจุบนเทียนที่เปลี่ยนได้ ก็จำเป็นต้องตรวจสอบความสมบูรณ์ของสายไฟแรงสูงและถ้าจำเป็น ให้เปลี่ยนใหม่

การไม่มีประกายไฟสีน้ำเงินสว่างในเทียนอาจบ่งชี้ว่าจำเป็นต้องตรวจสอบโมดูลจุดระเบิดและปรับช่องว่าง เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้ ให้ถอดฝาครอบป้องกันพลาสติกออกจากเลื่อยและตรวจสอบสภาพของขดลวด สายไฟที่นำไปต้องขันให้แน่นด้วยสกรูและต้องไม่ห้อยออกที่ทางแยก ต้องไม่มีความชื้นอยู่บนมู่เล่ของเพลาอินพุต เนื่องจากจะรบกวนสนามแม่เหล็กไฟฟ้า

มู่เล่และโมดูลจุดระเบิดของเลื่อยยนต์ Partner 350

ในกรณีที่ไม่มีความคลาดเคลื่อนดังกล่าว จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ตั้งค่าช่องว่างระหว่างโมดูลและมู่เล่อย่างถูกต้อง ค่าของมันไม่ควรมากกว่าและไม่น้อยกว่า 0.2 มม. ดังนั้นหากไม่ตรงกับระยะทางที่แนะนำ คุณต้องปรับการจุดระเบิดของเลื่อยยนต์ Partner 350 อย่างอิสระ

เพื่อการปรับที่แม่นยำที่สุด คุณต้องมีหัววัดแบบเหรียญหรือแบบแบน ซึ่งหาซื้อได้ตามร้านค้าเฉพาะหรือร้านยานยนต์

หลังจากตรวจสอบการจุดระเบิดแล้วเราจะดำเนินการวินิจฉัยระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง

ระบบเชื้อเพลิงมีบทบาทสำคัญในการทำงานที่ถูกต้องของเลื่อย ซึ่งประกอบด้วยถังแก๊ส ท่อ และคาร์บูเรเตอร์

คาร์บูเรเตอร์พันธมิตร 350 ถอดประกอบ

หากส่วนผสมไม่ไหลออกจากถัง จำเป็นต้องตรวจสอบตัวกรองในตัวและช่องระบายอากาศ (รูที่ฝา) หากไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตันจะต้องเปลี่ยนใหม่ คุณสามารถใช้เข็มแหลมธรรมดาทำความสะอาดช่องระบายอากาศเพื่อขจัดสิ่งสกปรกและขี้เลื่อยที่เหลือออกจากวาล์วอย่างระมัดระวัง หากคาร์บูเรเตอร์อุดตันจะต้องถอดประกอบและทำความสะอาดอย่างทั่วถึง

ต้องจำไว้ว่าคาร์บูเรเตอร์เลื่อยยนต์ของพันธมิตรนั้นเป็นชุดประกอบที่ซับซ้อนซึ่งประกอบด้วยชิ้นส่วนขนาดเล็กจำนวนมาก ดังนั้นเมื่อทำการรื้อ ทำความสะอาด และประกอบ จึงต้องให้ความสนใจอย่างสูงสุด

คาร์บูเรเตอร์ใช้เพื่อผสมส่วนผสมเชื้อเพลิง (น้ำมันและน้ำมันเบนซิน) กับอากาศ งานของเขาเริ่มต้นด้วยช่วงเวลาที่กระตุกเลื่อยซึ่งบังคับให้เมมเบรนสูบเชื้อเพลิง หลังจากนั้นวาล์วเข็มที่ควบคุมด้วยไดอะแฟรมจะส่งน้ำมันไปยังห้องหลักซึ่งจะเข้าไปในกระบอกสูบ ด้วยวาล์วปีกผีเสื้อ เป็นไปได้ที่จะ "เพิ่มคุณค่า" หรือ "ทำให้หมดสิ้น" ส่วนผสมของเชื้อเพลิงกับอากาศ เมื่อปิดอากาศจะเข้าสู่กระบอกสูบที่ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงเท่ากันน้อยลง ในกรณีนี้การบริโภคจะเพิ่มขึ้นควบคู่ไปกับการลดลงของกำลังเครื่องยนต์ ดังนั้นการปรับเลื่อยยนต์ Partner 350 จึงมีบทบาทสำคัญในการสร้างอัตราส่วนที่เหมาะสมของการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงปานกลางพร้อมประสิทธิภาพของเครื่องมือสูง

ขอแนะนำให้ทำการจูนตัวเองถ้าคุณมีเครื่องมือและทักษะพิเศษเท่านั้น

ก่อนเริ่มงานปรับแต่ง จำเป็นต้องทำความสะอาดส่วนประกอบเชื้อเพลิงหลักจากฝุ่นและสิ่งสกปรก ในการทำเช่นนี้ คุณสามารถใช้เครื่องอัดอากาศหรือแปรงสำหรับช่างไม้

ในการปรับคาร์บูเรเตอร์ จะมีรูอยู่ที่ด้านซ้ายของชุดจ่ายไฟ อย่างไรก็ตาม เพื่อความสะดวกในการกำหนดตำแหน่ง ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ถอดปลอกพลาสติกป้องกันออก ขั้นแรก เราขันสกรูสำหรับปริมาณและคุณภาพของน้ำมันเชื้อเพลิงตามเข็มนาฬิกาจนสุดจนสุด แล้วคลายเกลียวออกหลังจาก 1/5 ... ¼ รอบ

Partner 350 คาร์บูเรเตอร์ลูกโซ่พร้อมสกรูปรับ

เมื่อถอดฝาครอบออก คุณต้องรู้ว่าสกรูคุณภาพส่วนผสมเชื้อเพลิงอยู่ทางด้านขวา และดังนั้น สกรูปรับปริมาณน้ำมันเบนซินจึงอยู่ทางด้านซ้าย เพื่อความสะดวก ตัวคาร์บูเรเตอร์ภายใต้สลักเกลียวจะถูกทำเครื่องหมาย:

- "L" - สกรูจำนวนน้ำมันเชื้อเพลิง (ปรับที่ความเร็วต่ำ);

- "H" - สกรูปริมาณส่วนผสม (ตั้งค่าที่ความเร็วสูงสุด);

- "T" - สลักเกลียวปรับรอบเดินเบา

ต้องจำไว้ว่าการปรับคาร์บูเรเตอร์ของเลื่อยโซ่ยนต์พันธมิตร 350 จะต้องดำเนินการกับเครื่องยนต์ที่อบอุ่น ที่อุณหภูมิสูง โลหะจะขยายตัวเป็นเส้นตรง ซึ่งส่งผลให้ปริมาณงานของช่องเพิ่มขึ้น

ทันทีที่กระบอกสูบอุ่นขึ้น เราจะขันสกรู "L" ให้แน่นจนกว่าเครื่องยนต์สันดาปภายในจะให้ความเร็วสูงสุดของเพลาข้อเหวี่ยง จากนั้นบิดหนึ่งในสี่ของเทิร์น เป็นที่น่าสังเกตว่าในตำแหน่งนี้ สกรูสำหรับปริมาณการจ่ายส่วนผสมจะต้องรักษาเครื่องยนต์ไว้รอบเดินเบา หากการตั้งค่านี้ไม่เพียงพอ ให้คลายเกลียวสลัก "T" อย่างกล้าหาญจนกว่าเครื่องยนต์จะทำงานได้อย่างเสถียร ใช้สกรู "H" แก้ไขการทำงานของเลื่อยยนต์คู่ค้าด้วยความเร็วสูงสุด

ปัจจัยสำคัญในการทำงานที่ถูกต้องของเครื่องยนต์คือแบริ่งและซีลของเพลาข้อเหวี่ยง

เพลาข้อเหวี่ยงคู่ 350 พร้อมลูกปืน

ในการวินิจฉัยการสึกหรอ จำเป็นต้องเขย่ามู่เล่ที่ติดตั้งบนเพลาในระนาบแนวตั้งและแนวนอน หากมีระยะการเล่นที่ชัดเจน จะต้องเปลี่ยนตลับลูกปืนกลิ้ง หากมีคราบน้ำมันบนเหวี่ยงก็จะต้องเปลี่ยนซีลน้ำมันด้วย มันจะไม่ฟุ่มเฟือยที่จะตรวจสอบการเล่นของเพลาข้อเหวี่ยง Partner 350 ซึ่งเราถอดกระบอกสูบและลูกสูบออก ด้วยความช่วยเหลือของมือ เราเขย่ามันไปทางซ้ายและขวา จึงเลียนแบบการเคลื่อนไหวตามธรรมชาติ

แม้จะมีปัญหาในการซ่อมเลื่อยยนต์ Partner 350 ด้วยมือของพวกเขาเอง แต่เจ้าของหน่วยเหล่านี้ก่อนที่จะมอบเครื่องมือให้กับศูนย์เฉพาะทางพยายามฟื้นฟูความสามารถในการทำงานด้วยตนเอง ปัญหาส่วนใหญ่สามารถแก้ไขได้ด้วยเครื่องมือช่างกุญแจทั่วไปและด้วยประสบการณ์พื้นฐานในการซ่อมส่วนประกอบทางกล

เลื่อยยนต์ชำรุดและซ่อมแซม พันธมิตร 350 DIY

พันธมิตรเลื่อยลูกโซ่ 350 เป็นหนึ่งในเครื่องเลื่อยเบนซินที่พบมากที่สุด บ่อยครั้งที่เจ้าของมักถามคำถามเกี่ยวกับวิธีการซ่อมแซม พันธมิตร 350. หลังจากอ่านบทความนี้ คุณจะได้เรียนรู้คำตอบสำหรับคำถามเกี่ยวกับวิธีวินิจฉัยความผิดปกติใน พันธมิตรรวมถึงวิธีการลบออกโดยไม่ได้รับความช่วยเหลือจากผู้อื่น

สำคัญ. ช่างไฟฟ้าผู้มีประสบการณ์รั่วไหลไปยังเครือข่ายถึงความลับในการจ่ายเงินค่าไฟฟ้าเพียงครึ่งเดียวซึ่งเป็นวิธีที่ถูกกฎหมาย อ่านเพิ่มเติม

คำจำกัดความที่ถูกต้องของการทำงานผิดพลาดมีมากกว่าครึ่งหนึ่งของการซ่อมแซมแล้ว ด้วยข้อบกพร่องที่เกี่ยวข้องกับการเลื่อยไม่เริ่มทำงาน สาระสำคัญของการวินิจฉัยคือการตรวจสอบประกายไฟและการมีอยู่ของเชื้อเพลิงในกระบอกสูบ เนื่องจากไม่มีสิ่งใดที่จะไหม้หรือไม่มีอะไรจะจุดไฟในเลื่อยไฟฟ้า

ในการตรวจสอบประกายไฟ คุณต้องคลายเกลียวเทียน ติดตั้งในฝาครอบของสายไฟฟ้าแรงสูงแล้วติดเข้ากับกระบอกสูบ (ควรมีมวลอยู่บนเทียน) ถัดไป ดึงสตาร์ทเตอร์สองสามครั้งในขณะที่มองเทียนอย่างตั้งใจ จะไม่มีประกายไฟถ้าอยู่ในเลื่อยไฟฟ้า พันธมิตร 350 ความผิดปกติเช่น:

• เทียนชำรุด (กำจัดโดยการแทนที่ด้วยเทียนที่ใช้งานได้ล่วงหน้าเท่านั้น);
• สายไฟขาดในระบบ
• ความผิดปกติของปุ่มควบคุมการจุดระเบิด
• คอยล์จุดระเบิดชำรุด
• ไม่มีช่องว่างระหว่างคอยล์และมู่เล่
• กุญแจหักระหว่างเพลาข้อเหวี่ยงและมู่เล่

สัญญาณแรกว่าถังน้ำมันไม่จ่ายน้ำมันคือหัวเทียนแห้ง เมื่อพบเทียนไขแห้งแล้ว สิ่งที่ต้องทำต่อไปเพื่อให้ระบุความผิดปกติได้ชัดเจนยิ่งขึ้นคือพยายามสตาร์ทเลื่อยยนต์ พันธมิตร 350 เทลงในกระบอกสูบผ่านรูหัวเทียนน้ำมันเบนซินน้อยกว่า 5 มล. ถ้า เลื่อยไฟฟ้า หลังจากนั้นสตาร์ทไม่ติด เป็นไปได้มากว่าไม่มีการบีบอัดหรือสตาร์ทมอเตอร์ไม่เพียงพอ ข้อกำหนดเบื้องต้น:

• สวม CPG;
• ตัวบล็อกความร้อนของกระบอกสูบหรือลูกสูบ
• คนพาลเนื่องจากการเข้าสู่ร่างกายของต่างประเทศใน CPG

หากหลังจากเทน้ำมันเบนซินใต้เทียนแล้วเลื่อยก็เริ่มทำงานแสดงว่ามีปัญหาในคาร์บูเรเตอร์หรือสายเชื้อเพลิงของ Partner 350 จำเป็นต้องทำการวินิจฉัยระบบเชื้อเพลิงอย่างสมบูรณ์

เมื่อวินิจฉัยเลื่อยลูกโซ่ คุณต้องตรวจสอบตลับลูกปืนเล่นฟรี เพลาข้อเหวี่ยง. เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้เขย่ามู่เล่ขึ้นและลง หากมีการเล่นจะต้องเปลี่ยนตลับลูกปืน

อย่าลืมตรวจสอบการเล่นของก้านสูบ เพลาข้อเหวี่ยง. ในการทำเช่นนี้ ลูกสูบจะต้องถูกล็อคไว้ที่ตำแหน่งบนและค่อยๆ เขย่ามู่เล่ไปทางซ้ายไปขวา เพื่อจำลองการเคลื่อนไหวตามธรรมชาติ หากมีการเล่นแสดงว่าเพลาข้อเหวี่ยง พันธมิตร เปลี่ยน 350 ครับ

เพื่อที่จะแยกวิเคราะห์ พันธมิตร 350 จะต้องใช้เครื่องมือเฉพาะสองสามอย่าง:

1. ประแจคลัตช์ (คุณสามารถซื้อหรือทำด้วยตัวเองจากซ็อกเก็ตที่มีขนาดเหมาะสม)
2. จุกปิดลูกสูบ.
3. ชุดหกเหลี่ยม Torx
4. หมัดโลหะอ่อน

เพื่อความสะดวกในการถอดประกอบ พันธมิตร 350 ต้องใช้แหนบและคลิปทางการแพทย์ ของเครื่องมือทั่วไป คุณต้องมีไขควงหรือสว่านไร้สายพร้อมชุดหัวฉีดและค้อน

หากคุณต้องการถอดแยกชิ้นส่วนเลื่อยยนต์ พันธมิตร 350 สิ่งแรกที่การถอดประกอบเริ่มต้นด้วยการทำความสะอาดเลื่อยด้วยคอมเพรสเซอร์ ถัดไปโหนดคลั่งจะถูกลบออกตามลำดับต่อไปนี้:

• ฝาครอบเบรคโซ่และชุดเลื่อย
• ฝาครอบด้านบน;
• เลื่อยจับ;
• สตาร์ทเตอร์

หลังจากขั้นตอนแรกของการถอดแยกชิ้นส่วนสิ้นสุดลง เราจะทำความสะอาดเลื่อยยนต์อีกครั้งด้วยคอมเพรสเซอร์ เนื่องจากเราสามารถเข้าถึงท่ออากาศได้แล้ว ซึ่งโดยส่วนใหญ่แล้วจะมีฝุ่นไม้ปนเปื้อนอย่างหนัก

ขั้นตอนต่อไปคือสะดวกในการถอดฝาครอบตัวกรองอากาศและคาร์บูเรเตอร์ พันธมิตร 350.

หลังจากถอดคาร์บูเรเตอร์แล้ว ต้องเสียบช่องเติมกระบอกสูบด้วยเศษผ้า ซึ่งจะช่วยป้องกันวัตถุแปลกปลอมที่เข้าไปในห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์

ท่อไอเสียสามารถถอดออกได้ทันทีหลังจากที่ถอดคาร์บูเรเตอร์หรือหลังจากที่ถอดเครื่องยนต์แล้ว หน้าต่างทางออกก็ปิดด้วยผ้าขี้ริ้ว

ถัดไป ถอดคลัตช์และมู่เล่

ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องใช้จุกลูกสูบโดยการติดตั้งลงในรูเทียน

คลัชกับเลื่อยยนต์ทั้งหมด พันธมิตร 350 ถูกคลายเกลียวในทิศทางของโซ่ซึ่งทำเพื่อไม่ให้คลายระหว่างการใช้งาน น็อตมู่เล่มีเกลียวมาตรฐานและคลายเกลียวด้วยซ็อกเก็ต 13 ทวนเข็มนาฬิกา

หลังจากถอดคลัตช์แล้วจะต้องถอดการเข้าถึงปั๊มน้ำมันออกด้วย

ในขั้นตอนสุดท้ายคุณต้องคลายเกลียวสกรูของเครื่องยนต์และถอดออกจากเคส

ในการถอดมู่เล่ คุณจะต้องใช้ตัวดึงพิเศษ แต่ช่างฝีมือส่วนใหญ่ใช้ดริฟท์โลหะอ่อน เพราะด้วยความช่วยเหลือของมัน กระบวนการกำจัดจะเร่งขึ้นอย่างมาก