พันธมิตรซ่อมเลื่อยยนต์ด้วยมือของคุณเอง 421

การก่อสร้างและซ่อมแซมประเทศจะไม่สมบูรณ์หากไม่มีเลื่อยไฟฟ้าและการดูแลสวน เนื่องจากการทำงานผิดพลาดของเครื่องมือ งานทั้งหมดจึงสามารถยืนขึ้นได้ ดังนั้นการถอดแยกชิ้นส่วนด้วยตัวเอง ค้นหาปัญหาและแก้ไขปัญหาจึงเป็นสิ่งสำคัญ ด้วยประสบการณ์และความคล่องแคล่วที่เพียงพอ คุณจึงสามารถปรับคาร์บูเรเตอร์ของเลื่อยยนต์ได้ - ขั้นตอนนั้นซับซ้อนหรือค่อนข้างจะเป็นเครื่องประดับ วิธีดำเนินการตามขั้นตอนการปรับเราขอเสนอให้คุณถอดแยกชิ้นส่วนวันนี้

ไม่ใช่งานซ่อมครั้งเดียวที่เสร็จสมบูรณ์โดยปราศจากความรู้พื้นฐานของกลไก การทำความเข้าใจองค์ประกอบที่เป็นส่วนประกอบและหลักการทำงาน จะเป็นการง่ายกว่าที่จะระบุสาเหตุของการแยกย่อย

ความผิดปกติใด ๆ ในคาร์บูเรเตอร์ขู่ว่าจะดับเครื่องยนต์

คาร์บูเรเตอร์เป็นหนึ่งในส่วนการทำงานหลักของเครื่องยนต์ ซึ่งทำหน้าที่เตรียมและจ่ายส่วนผสมเชื้อเพลิงที่ประกอบด้วยเชื้อเพลิงและอากาศในสัดส่วนที่แน่นอน ทันทีที่มีการละเมิดสัดส่วนเครื่องยนต์จะเริ่ม "กระโดด" หรือแม้แต่หยุดทำงานโดยสิ้นเชิง

คุณสามารถบรรลุการทำงานที่ถูกต้องของคาร์บูเรเตอร์โดยศึกษา "การบรรจุ":

• ท่อที่มีแผ่นปิดขวางสำหรับควบคุมการไหลของอากาศ
• Diffuser - ช่องแคบเพื่อเพิ่มความเร็วของการไหลของอากาศซึ่งอยู่ใกล้กับทางเข้าของเชื้อเพลิง
• เครื่องฉีดน้ำที่เชื้อเพลิงมา (เข็มเชื้อเพลิงในแผนภาพ)
• ห้องลอยที่ควบคุมระดับน้ำมันเชื้อเพลิงที่ทางเข้าช่อง

นี่คือลักษณะที่ปรากฏบนไดอะแกรม:

แผนภาพแสดงปฏิกิริยาของเชื้อเพลิงและการไหลของอากาศ

วิธีการทำงาน: ไอพ่นของอากาศในดิฟฟิวเซอร์จะทำให้เชื้อเพลิงเป็นอะตอม ทำให้เกิดส่วนผสมที่เข้าสู่กระบอกสูบ ยิ่งปริมาณเชื้อเพลิงเข้ามามากเท่าไร ความเร็วของเครื่องยนต์ก็จะยิ่งสูงขึ้น คาร์บูเรเตอร์ของรุ่นต่างๆ ทำงานตามแบบแผนเดียวกัน

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จำเป็นต้องมีการปรับคาร์บูเรเตอร์ของเลื่อยยนต์ในบางกรณี ซึ่งมักมีปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงหรือการสึกหรอของชิ้นส่วน แต่บางครั้ง "อาการ" บ่งชี้ว่าจำเป็นต้องปรับกลไก นี่คือสัญญาณบางอย่าง:

• หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ เครื่องยนต์จะหยุดทำงานทันที หรือจะไม่เริ่มต้นเลย สาเหตุมาจากอากาศที่มากเกินไปและการขาดแคลนเชื้อเพลิง
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นและเป็นผลให้ - ก๊าซไอเสียจำนวนมาก นี่เป็นเพราะกระบวนการย้อนกลับ - ความอิ่มตัวของส่วนผสมกับเชื้อเพลิง

สาเหตุของความล้มเหลวของการปรับอาจเป็นกลไกได้เช่นกัน:

• เนื่องจากการสั่นสะเทือนที่รุนแรง ฝาครอบป้องกันจึงได้รับความเสียหาย ส่งผลให้สลักเกลียวทั้งสามสูญเสียการตรึงแบบตายตัว
• เนื่องจากการสึกหรอของส่วนลูกสูบของเครื่องยนต์ ในกรณีนี้ การปรับคาร์บูเรเตอร์ของเลื่อยยนต์จะช่วยได้ชั่วขณะหนึ่ง เป็นการดีกว่าที่จะเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอ
• เนื่องจากการอุดตันซึ่งเกิดขึ้นจากน้ำมันเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ มาตราส่วนหรือตัวกรองเสียหาย คาร์บูเรเตอร์ต้องการการถอดประกอบ ล้างและปรับแต่งอย่างสมบูรณ์

หากเลื่อยยนต์หยุดทำงานกะทันหัน คุณต้องถอดประกอบเพื่อหาสาเหตุ

อุปกรณ์ของคาร์บูเรเตอร์ของรุ่นต่าง ๆ ของแบรนด์ต่าง ๆ นั้นเกือบจะเหมือนกันดังนั้นลองมาดูตัวอย่างของ Partner chainsaw แต่ละองค์ประกอบจะถูกนำออกอย่างระมัดระวังและเรียงซ้อนกันตามลำดับ เพื่อให้ง่ายต่อการประกอบในภายหลัง

คาร์บูเรเตอร์ลูกโซ่จากผู้ผลิตต่าง ๆ หากต่างกันก็ไม่สำคัญ

ฝาครอบด้านบนถูกถอดออกโดยคลายเกลียวสลักเกลียวสามตัว รองลงมาคือยางโฟมซึ่งเป็นส่วนประกอบสำคัญของตัวกรองอากาศ

ลูกศรระบุถึงสลักเกลียวที่ต้องคลายเกลียวเพื่อถอดฝาครอบออก

จากนั้นเราก็ถอดท่อน้ำมันเชื้อเพลิงแล้วตามด้วยแกนขับ

ลูกศรบนชี้ไปที่ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง ลูกศรล่างชี้ไปที่แกนขับ

ต่อไป ให้ถอดปลายสายออก

ลูกศรแสดงปลายสายที่ต้องถอดออก

ทางด้านซ้ายจากข้อต่อเราขันท่อน้ำมันเบนซินให้แน่น

เพียงถอดท่อน้ำมันเบนซินออกอย่างระมัดระวังซึ่งแสดงโดยลูกศร

ในที่สุดเราก็ถอดคาร์บูเรเตอร์ออก ก็พร้อมสำหรับการปรับตั้ง กลไกของมันค่อนข้างซับซ้อน ดังนั้นหากจำเป็นต้องถอดประกอบคาร์บูเรเตอร์เพิ่มเติม ควรถอดองค์ประกอบออกอย่างระมัดระวัง - มีขนาดเล็กจึงอาจสูญหายได้

คาร์บูเรเตอร์ประกอบด้วยชิ้นส่วนขนาดเล็กจำนวนมากซึ่งเมื่อถอดประกอบแล้วควรจัดวางตามลำดับ

หากต้องการเรียนรู้วิธีปรับคาร์บูเรเตอร์บนเลื่อยไฟฟ้า คุณควรเรียนรู้วิธีแยกแยะระหว่างสกรูสามตัว (บางรุ่นมีเพียงตัวเดียว)

สกรู L และ H มีลักษณะเหมือนกันเท่านั้น ในความเป็นจริงต่างกัน

สกรูแต่ละตัวมีการกำหนดตัวอักษรของตัวเอง:

• "L" ใช้เพื่อตั้งค่าความเร็วต่ำ
• ต้องใช้ "H" เพื่อปรับความเร็วสูงสุด
• ต้องใช้ "T" เพื่อปรับความเร็วรอบเดินเบา (สำหรับรุ่นที่มีสกรูตัวเดียว จะมีเพียงตัวเดียวเท่านั้น)

การตั้งค่าจากโรงงานนั้นเหมาะสมที่สุด และด้วยความช่วยเหลือของสกรู เครื่องยนต์จะถูกปรับในสถานการณ์พิเศษ (งานที่เกี่ยวข้องกับสภาพอากาศที่แตกต่างกัน)

แผนภาพแสดงทางออกของสกรูปรับคาร์บูเรเตอร์โดยปิดฝา

ใช้เครื่องมือพิเศษในการตั้งเลื่อยยนต์

การปรับทำได้โดยใช้สกรู L และ H เท่านั้น เพื่อเพิ่มความเร็วให้หมุนตามเข็มนาฬิกา เพื่อลดทวนเข็มนาฬิกา ลำดับของการใช้สกรู: L - H - T หากคุณมีข้อสงสัยเกี่ยวกับการปรับ จะเป็นการดีกว่าที่จะติดต่อผู้เชี่ยวชาญ เนื่องจากการตั้งค่าที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้

สำหรับผู้ที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างหรือการตัดไม้ตลอดจนที่อาศัยอยู่ในที่อยู่อาศัยของตนเองที่มีที่ดินติดกันจะมีประโยชน์มากที่จะมีเลื่อยยนต์คุณภาพสูงของสวีเดน Partner 350 ซึ่งใช้แทนเครื่องมืออื่น ๆ ในการเลื่อยได้อย่างดีเยี่ยม ไม้ เช่น เลื่อยสองมือหรือเลื่อยเลือยตัดโลหะ

เช่นเดียวกับยูนิตอื่น ๆ เลื่อยยนต์ยังต้องบำรุงรักษาอย่างระมัดระวังและ การบำรุงรักษาเป็นระยะมิฉะนั้นพวกเขาจะพังลงอย่างรวดเร็วจากการดำเนินการ ในเวลาเดียวกัน การขอให้ผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการรับรองซ่อมเลื่อยยนต์ของคุณมีค่าใช้จ่าย ซึ่งคุณอาจไม่ต้องการจ่ายด้วยเหตุผลใดก็ตาม เนื่องจากคุณเข้าใจดีว่าคุณสามารถแก้ไขปัญหาการทำงานผิดพลาดและการเสียส่วนใหญ่ได้ด้วยตัวเอง ในการทำเช่นนี้ คุณต้องเข้าใจอุปกรณ์ของเลื่อยยนต์และดูวิดีโอ ซึ่งคุณจะได้รับคำแนะนำโดยละเอียดสำหรับการซ่อมเลื่อยยนต์ Partner 350

ความล้มเหลวของผลิตภัณฑ์ส่วนใหญ่เกิดขึ้น เนื่องจากปัญหาเครื่องยนต์ และระบบที่เกี่ยวข้อง โดยปกติในการซ่อมเครื่องจำเป็นต้องถอดแยกชิ้นส่วน เพื่อหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดระหว่างกระบวนการถอดประกอบ โปรดอ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับการออกแบบเลื่อยยนต์ในวิดีโอหรือคู่มือการใช้งาน

เมื่อเลื่อยยนต์ของคุณสตาร์ทไม่ติด สิ่งแรกที่ต้องดูคือ หัวเทียนถูกต้องหรือไม่?ทำให้เกิดประกายไฟเนื่องจากเชื้อเพลิงถูกจุดไฟและแรงกระตุ้นดันลูกสูบซึ่งทำงานได้ดี

ในการประเมินสภาพของแท่งเทียน คุณต้องถอดลวดที่เข้าไปจากสตาร์ทเตอร์แล้วคลายเกลียวด้วยกุญแจที่เหมาะสมจากร่อง ตรวจสอบเทียน: ลักษณะที่ปรากฏจะบอกคุณ เกิดอะไรขึ้นกับเลื่อยไฟฟ้า:

ผลที่ตามมาของความผิดปกติดังกล่าวคือความเป็นไปไม่ได้ของเชื้อเพลิงที่จะเจาะเข้าไปในกระบอกสูบและเริ่มทำงานที่มีประโยชน์ในการหมุนของโซ่ดังนั้น เลื่อยยนต์สตาร์ทไม่ติด. เหตุผลสำหรับสิ่งนี้มีดังนี้:

1. ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงล้มเหลวเนื่องจากการอุดตัน
2. ช่องระบายอากาศอุดตัน (นี่คือชื่อของรูที่ทำโดยผู้ผลิตในถังแก๊สและได้รับการออกแบบมาเพื่อให้อากาศเข้าไปในถังได้)
3. ขาดน้ำมันเชื้อเพลิงในถังแก๊ส
4. เมมเบรนในคาร์บูเรเตอร์ไม่เสียหายหรือมีโอกาสสูงที่จะเกิดการอุดตันในช่องคาร์บูเรเตอร์
5. การปรับตั้งคาบูเรเตอร์ทำไม่ถูกต้อง

เพื่อตรวจสอบว่าเครื่องช่วยหายใจหรือแผ่นกรองมีสิ่งแปลกปลอมอุดตันหรือไม่ คุณจะต้องถอดการเชื่อมต่อจากจุดยึด ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง และดูว่าน้ำมันเบนซินไหลออกมาหรือไม่และแรงดันเท่าไหร่ หากน้ำมันเบนซินไหลออกช้าและอ่อน ให้ทำความสะอาดช่องระบายอากาศด้วยวัตถุที่บางและแหลมคม เช่น สว่าน หากปัญหาอยู่ที่ตัวกรอง ให้ถอดออกจากถังที่เก็บเชื้อเพลิงและทำความสะอาด และหากจำเป็น ให้เปลี่ยนใหม่

คุณค้นพบว่าสาเหตุของปัญหาอยู่ที่คาร์บูเรเตอร์หรือไม่? ข่าวดีก็คือถ้าตัวกรองบนคาร์บูเรเตอร์ของคุณอุดตัน คุณสามารถทำความสะอาดด้วยตัวเองได้อย่างง่ายดาย นอกจากนี้คุณสามารถปรับและปรับคาร์บูเรเตอร์ของเลื่อยยนต์ Partner 350 ได้อย่างง่ายดายด้วยมือของคุณเองหากคุณปฏิบัติตามคำแนะนำจากคู่มือการใช้งานอย่างเคร่งครัด

ข่าวร้ายก็คือ ในการซ่อมคาร์บูเรเตอร์แบบอื่นๆ ที่ซับซ้อนกว่านั้น คุณไม่น่าจะทำเองได้ และคุณจะต้องนำเครื่องของคุณไปหาช่าง บางครั้งผู้ผลิตจงใจไม่เขียนคำแนะนำ วิธีการจูนและซ่อมแซมคาร์บูเรเตอร์เพื่อไม่ให้ผู้ที่ไม่เชี่ยวชาญในการออกแบบผลิตภัณฑ์ไม่พยายามแก้ไขปัญหาด้วยตนเองหากเลื่อยไฟฟ้าหยุดทำงานกะทันหัน ส่งผลให้เครื่องไม่พังจนหมด

เพื่อแยกย่อยหลักของระบบนี้ เลื่อยโซ่ยนต์รวมถึง:

• แรงดันต่ำที่ตรวจพบโดยเกจบีบอัดในกระบอกสูบทำให้มอเตอร์สูญเสียพลังงานและไม่สามารถหมุนโซ่ด้วยความเร็วที่จำเป็นในการตัดไม้ได้อย่างมีประสิทธิภาพ แรงดันที่เครื่องยนต์ทำงานโดยไม่มีข้อผิดพลาดคือประมาณเก้าบรรยากาศ
• การละเมิดความหนาแน่นของแหวนในลูกสูบเนื่องจากก๊าซร้อนจากกระบอกสูบเข้าสู่เหวี่ยง ความผิดปกตินั้นหมดไปโดยการเปลี่ยนวงแหวน
• ปัญหาความแน่นของปะเก็นที่ฝาสูบ (ฝาสูบ) แสดงออกทางสายตาในรูปแบบของการปล่อยผลิตภัณฑ์การเผาไหม้ของน้ำมันเบนซินผ่านช่องว่างในปะเก็นและแรงดันตกในเครื่องยนต์ ปัญหาได้รับการแก้ไขโดยการเปลี่ยนซีล

หากคุณต้องการทราบว่ามีปัญหาในกระบอกสูบหรือไม่ วิธีที่ง่ายที่สุดในการทำเช่นนี้คือ ถอดท่อไอเสียและประเมินสถานการณ์มองผ่านรูด้านซ้ายจากท่อไอเสียที่ถอดออก ที่ด้านในของกระบอกสูบ ในกรณีที่จำเป็นต้องซ่อมแซม คุณจะต้องถอดฝาสูบออกเพื่อให้เปิดลูกสูบและกระบอกสูบได้

บางครั้ง เมื่อคุณใช้เลื่อยยนต์ด้วยความเร็วรอบเครื่องยนต์สูง คุณจะแปลกใจที่พบว่าเครื่องยนต์ไม่สามารถรับมือกับมันได้ และเครื่องมือของคุณก็หยุดนิ่ง ในเวลาเดียวกัน ควันเริ่มไหลออกจากท่อไอเสีย อย่างไรก็ตาม มอเตอร์ทำงานได้อย่างง่ายดายด้วยความเร็วต่ำ

ในกรณีนี้ มีความเป็นไปได้สูงที่ท่อไอเสียของยูนิตของคุณ อุดตันด้วยเขม่า และผลิตภัณฑ์อื่นๆ ที่เกิดจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงไม่สมบูรณ์ จึงต้องทำความสะอาด งานนี้ทำดังนี้: คุณจะต้องถอดตัวเก็บเสียงออกจากเลื่อยไฟฟ้าและถอดแยกชิ้นส่วน จากนั้นทำความสะอาดพื้นผิวด้านนอกและด้านในจากการสะสมของคาร์บอน ในขั้นตอนสุดท้าย เป่าให้แห้งด้วยเครื่องเป่าผม และติดตั้งบนเลื่อยไฟฟ้า

โปรดทราบว่าขอแนะนำให้ใช้ปลั๊กหรือเศษผ้าปิดช่องท่อไอเสียเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้เศษขยะอุดตันกระบอกสูบ

เลื่อยโซ่ยนต์ของพันธมิตรเป็นตัวอย่างที่ดีของเครื่องมือคุณภาพสูงอย่างแท้จริงในราคาต่ำ เลื่อยไฟฟ้าจาก Partner มีให้เลือกหลากหลายมาก ซึ่งช่วยให้คุณเลือกรุ่นที่มีคุณสมบัติเหมาะสมสำหรับผู้ซื้อทุกรายที่ต้องการ

เช่นเดียวกับอุปกรณ์ในครัวเรือนอื่นๆ ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ เลื่อยโซ่ยนต์ของพันธมิตรจำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซมเป็นครั้งคราว ซึ่งอาจเกิดจากการทำงานที่ไม่เหมาะสมของเลื่อย หรือการสึกหรอซ้ำๆ ของอะไหล่อย่างไรก็ตาม เลื่อยไฟฟ้าจำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซม และค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะทำเอง

ตามคำแนะนำในการเติมเชื้อเพลิงให้กับเลื่อยโซ่ยนต์พันธมิตร คุณควรใช้น้ำมันเบนซิน แบรนด์อย่างน้อย AI-92 ต้องผสมกับน้ำมันที่ออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์ 2 จังหวะ

อัตราส่วนที่เหมาะสมของน้ำมันเบนซินและน้ำมันสำหรับเลื่อยลูกโซ่พันธมิตรคือ 50: 1 นั่นคือน้ำมันเครื่อง 20 มล. ควรเจือจางในน้ำมันเบนซิน 1 ลิตร

หากคุณไม่เข้าใจว่าทำไมเลื่อยยนต์ของพันธมิตรไม่เริ่มทำงาน ให้ตรวจสอบระบบจุดระเบิดของเครื่องมือของคุณก่อน การตรวจสอบและปรับช่องว่างมีลักษณะดังนี้:

• ก่อนอื่น ให้ถอดฝาครอบที่ติดสตาร์ทเตอร์ออก ในการทำเช่นนี้ เราขอแนะนำให้ใช้ดอกไขควง T27 เครื่องมือจากชุดเลื่อยยนต์และหัวฉีดเพิ่มเติม
• ตรวจสอบคอยล์จุดระเบิด มู่เล่ด้วยแม่เหล็กอย่างระมัดระวัง และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ช่องว่างระหว่างชิ้นส่วนเหล่านี้ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ใช้ปะเก็นที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ
• การติดตั้งระบบจุดระเบิดบนเลื่อยโซ่ยนต์ Partner ทำได้โดยการหมุนสกรูซึ่งนำไปสู่การเข้าใกล้ของคอยล์และมู่เล่เข้าหากัน