ซ่อมแซมไบนารี 5 ที่ต้องทำด้วยตัวเอง

เครื่องทำความร้อนของเหลวแบบพรีสตาร์ตและเครื่องทำความร้อนแบบอากาศอัตโนมัติ

ข้อความ เดนิสซิสโล » 20 มิ.ย. 2555, 03:55น

มีไบนารี 5D ที่ไม่มีโมเด็ม - แผงควบคุมถูกไฟไหม้ - ฉันซื้ออันใหม่
ใส่ - ได้รับ
มีเรื่องตลกเพียงเรื่องเดียวเท่านั้น - อย่าตั้งเวลาในการทำงาน แต่อย่างใด ไม่ - เห็นได้ชัดว่าเข้ากันไม่ได้ระหว่างเวอร์ชันของรีโมตคอนโทรลกับตัวเครื่อง จะทำอย่างไร? การซื้อรีโมตคอนโทรลหรือโปรแกรมเมอร์ตัวใหม่นั้นไม่สมจริงเลย
บางทีคุณสามารถส่งไปแฟลชฮีทสตาร์ได้?
ไม่มีความผิดต่อผู้ผลิต - แต่โดยทั่วไปแล้วทุกอย่างฉลาดเกินไป มันเป็นแค่แผ่นทำความร้อนสำหรับเครื่องยนต์ คุณแค่ต้องการปุ่มสองสามปุ่มและฟังก์ชั่นสองสามอย่าง และที่นี่ผู้คนกำลังร้องเพลงโปรแกรมเมอร์ ตอนนี้พวกเขาจะเทน้ำเดือดใส่ฉันที่นี่ แต่ยังคง: บนเครื่องอื่นมีเว็บบาสต้าและไม่จำเป็นต้องเต้นรำด้วยแทมบูรีนรอบตัวพวกเขา

และคำถามอื่น: ทุกคนในโหมดสูงสุดมีควันแบบไบนารีที่มีควันสีขาวเหมือนโพโรวอซหรือไม่?

ข้อความ โกลมา » 20 มิ.ย. 2555, 05:54

โดยวิธีการที่เมื่อเปรียบเทียบ Webast กับ Binar พวกเขาสนใจเฉพาะราคาของอุปกรณ์ (การติดตั้งมีราคาใกล้เคียงกัน) แต่พวกเขาพลาดช่วงเวลาของต้นทุนการดำเนินงาน ชาวเยอรมันก็พังทลายและไม่บ่อยเท่าที่หลายคนคิดและอะไหล่สำหรับพวกเขามีราคาแพงมาก
ตัดสินโดยฟอรัมที่ผู้คนมาเฉพาะกับปัญหา (มีข้อยกเว้นที่หายาก) และหารือเกี่ยวกับพวกเขา ไม่มีจุดอ่อนเหลืออยู่ใน Binar เวอร์ชันล่าสุด (เฉพาะเซ็นเซอร์อุณหภูมิใหม่เท่านั้นที่ทำให้บางสิ่งบางอย่างยุ่งเหยิง) ปัญหาทั้งหมดที่กล่าวถึงในฟอรัมเกี่ยวข้องกับ Binars เวอร์ชันเก่า ซึ่งทั้งหมดได้รับการพิจารณาจากโรงงานและจะแก้ไขโดยคำนึงถึงผู้ผลิตต่างหาก!

ข้อความ เดนิสซิสโล » 20 มิ.ย. 2555 06:10

ใช่ ฉันไม่ได้บอกว่าไบนารี่นั้นไม่ดี ราคาชนะฉันไม่เถียง ฉันชอบบางช่วงเวลามาก เช่น การเปิดพัดลมภายในหลังจากที่เครื่องยนต์อุ่นเครื่องเท่านั้น ซึ่งชาวเยอรมันไม่มี ฉันไม่รู้เกี่ยวกับคนเยอรมัน - ฉันขับรถสามคันด้วยหม้อต้มของเยอรมัน - ฉันไม่เคยมีปัญหาเลย ยกเว้นสองครั้งที่อากาศเย็นฉันสกัดน้ำมันเชื้อเพลิงหรืออย่างอื่น - ฉันสาดน้ำมันก๊าดเข้าไปในถังและ ทุกอย่างโอเค.
ฉันได้รับแบบนี้: ฉันซื้อรถในปี 2548 มันมีเลขฐานสอง แต่ไม่ใช่รถที่ใช้งานได้ ติดอยู่ตรงนั้นทันที webasto แล้วฉันก็รื้ออันนี้ออก - มีแผงบอยเลอร์ที่ถูกไฟไหม้ ฉันคิดว่ามันเป็นทรานซิสเตอร์หัวเทียน ฉันสั่งซื้อใหม่ - ฉันติดตั้งบนหนึ่งในเครื่องของฉัน - ใช้งานได้ไม่มีข้อผิดพลาด H20 แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่ตอบสนองต่อการกดปุ่มซ้ายค้างไว้นานแรงดันแบตเตอรี่ไม่แสดง ไม่สามารถตั้งเวลาอุ่นเครื่องได้ วันในสัปดาห์ด้วย ฉันไม่เห็นเวอร์ชันซอฟต์แวร์ เหล่านั้น. ฉันไม่รู้ปี แม้ว่ามันอาจจะลงทะเบียนที่ท่าเรือ - คุณต้องดู

ถ้ามันไม่ยาก - วางบนเส้นทางที่ถูกต้อง (มีข้อมูลมากมายในฟอรัม - อ่านทุกอย่างตั้งแต่และถึง - ไม่มีเวลาและหัวของคุณจะระเบิด) - จิ้มลิงก์:
วิธีการปรับการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง
- วิธีแก้ปัญหาของฉันเกี่ยวกับรีโมทคอนโทรล ตัวแทนของบริษัทสามารถรีเฟลชได้หรือไม่?

ข้อความ IKI » 20 มิ.ย. 2555 06:37 น

ข้อความ เดนิสซิสโล » 20 มิ.ย. 2555, 07:24

ขอบคุณสำหรับการตอบสนองที่รวดเร็วของคุณ!
1) - เขียนเป็นการส่วนตัว
2) - ไม่รู้
3) ดูไม่ได้
นี่คือสิ่งที่รีโมทพบ - หมายเลขซีเรียล 01183 วันที่เผยแพร่ 03.11.2009
4) - ฉันไม่สามารถพูดได้ว่าชุดควบคุมทำงานได้ดีแค่ไหน - มันน่ากลัวที่จะเปิดเครื่องเป็นเวลานานมันน่ากลัวฉันคิดว่าเวลามาตรฐานนั้นสมเหตุสมผล

อีกความคิดหนึ่งมาถึงฉัน: ฉันทำ "การแก้ไข" - ฉันทิ้งรีเลย์เพื่อเปิดเตาและฟิวส์เช่น + การเปิดรีเลย์จากบล็อกเป็นฉนวนและชั่งน้ำหนักในอากาศโดยไม่ต้องโหลด และการเดินสายรีเลย์อย่างระมัดระวัง (ฉันเน้นคำนี้) ออกจากสายรัด มันจะไม่ได้ผลเหรอ?

ข้อความ เดนิสซิสโล » 21 มิ.ย. 2555, 05:05

ปรากฎเช่นนี้:
1) ควัน: เห็นได้ชัดว่านี่ไม่ใช่เพราะปั๊ม แต่เป็นผลมาจากข้อที่สอง
2) Launch: ไบนารีของฉันไม่ต้องการเปิดตัวเองพิสูจน์ได้จริง: หากปั๊มเชื้อเพลิงเปิดอยู่ขณะจุดระเบิด นิ้วจะไม่ปิด-เปิด-ปิดชั่วครู่ การเปิดท่อดูดจึงลดการไหลของอากาศ - ไม่มีการจุดไฟซึ่งเป็นผลมาจากการที่น้ำมันดีเซลถูกเป่าโดยการไหลของอากาศตามไอน้ำออกและเมื่อบินาร์เริ่มทำงานก็จะเริ่มไหม้ ในท่อไอเสีย - ดังนั้นมันจึงควันเมื่อทุกอย่างเผาไหม้ - มันทำงานได้อย่างหมดจด ระหว่างการทำงาน ขณะที่เครื่องยนต์อุ่นเครื่อง เครื่องทำความร้อนจะเข้าสู่โหมดสแตนด์บายพร้อมการดับไฟ ตามด้วยสตาร์ทอัตโนมัติซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโปรแกรมที่เสร็จสิ้น - เปลวไฟจะติดไฟโดยไม่มีปัญหา แต่สำหรับการจุดไฟครั้งแรกนั้นจำเป็นต้องมีความโกลาหล

3) บล็อกเวลาทำงาน 40 นาที หลังจากนั้น (ดำเนินการโปรแกรมสำเร็จ) เกิดข้อผิดพลาด H18 และไฟ LED จะกะพริบ หากคุณหยุดด้วยปุ่มระหว่างการทำงาน สิ่งเดียวกัน - LED + H18 สำหรับทุกคน?

ใครมีคำแนะนำเกี่ยวกับปัญหาการจุดระเบิดหรือใครมีปัญหาเดียวกันหรือไม่?

Alexey Naumik และเครื่องหมายของตัวต้านทานคืออะไรไม่มีจารึก 1500 ตัวที่นั่น เขาเพิ่งหมดไฟกับฉัน

Vladimir Leb ฉันไม่รู้ มันมองไม่เห็น ฉันไม่ได้หยิบมันออกมาทั้งหมด

ขอขอบคุณ. ฉันมีเลขฐานสองที่มี 13 ก. ในขณะที่มันใช้งานได้ infa มีประโยชน์

คุณต้องเริ่มต้นด้วยการติดตั้งที่ไม่ถูกต้อง ฮีตเตอร์ Binar-Compact สามารถติดตั้งในตำแหน่งเดียวโดยยกท่อน้ำหล่อเย็นขึ้น ความลาดเอียงสูงสุดที่อนุญาตจากตำแหน่งนี้คือ 45 องศา ไม่อนุญาตให้ติดตั้งแบบเรียบ

PetrovKamensk ใช่ เรารู้ แต่มันเป็นไปไม่ได้!

วิดีโอที่มีประโยชน์มาก ฉันได้รับข้อผิดพลาด 27 และ 10 เช่นกัน ฉันหวังว่าเส้นทางการแก้ปัญหาจะง่ายขึ้นเพราะฝาปิดเพราะได้ยินสารพัดพลาสติกตลอดเวลา แต่ถ้ามีตัวเลือกเช่นในกรณีของคุณคุณจะได้ เพื่อเรียนรู้วิธีการประสาน แต่ก็ไม่เคยสายเกินไปที่จะเรียนรู้ ประสบการณ์ของคุณช่วยฉันได้ จะมีคำถามระหว่างกระบวนการซ่อม ผมจะถามคุณอย่างแน่นอน ขอบคุณ

oleg smirnov ถาม แต่ถ้าคุณไม่มีประสบการณ์ในการบัดกรี จะดีกว่าที่จะไม่แสดง ฉันแนะนำให้คุณแยกชิ้นส่วน เตรียมทุกอย่างบนโต๊ะ ตรวจสอบว่าวงกบสัมผัสกันจริงๆ (ด้วยนิ้วของคุณขณะที่ฉันตรวจสอบ) โทรหาเพื่อนของวิศวกรอิเล็กทรอนิกส์เพื่อดื่มชา และในขณะเดียวกันก็ประสานมัน แต่คุณต้องใช้หัวแร้งที่มีเหล็กไนที่แหลมคม ใช้วัสดุเคลือบหลุมร่องฟันอย่างระมัดระวังให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้

เมื่อเปิดเครื่องและใช้งานเครื่องทำความร้อนขนาดกะทัดรัด Binar-5D(B)-Compact การทำงานผิดปกติอาจเกิดขึ้น ในกรณีนี้ ชุดควบคุมฮีตเตอร์จะออกคำสั่งให้ปิดฮีตเตอร์โดยอัตโนมัติ ความผิดปกติที่เกิดขึ้นแต่ละครั้งจะถูกเข้ารหัสและเน้นที่ตัวบ่งชี้โดยอัตโนมัติ ในกรณีนี้ รหัสความผิดปกติและไฟ LED ที่ระบุการทำงานของฮีตเตอร์จะไม่ค่อยกะพริบ

- ความร้อนสูงเกินไป - อาจมีความร้อนสูงเกินไป ความแตกต่างของอุณหภูมิที่วัดโดยเซ็นเซอร์ความร้อนสูงเกินไปและเซ็นเซอร์อุณหภูมินั้นใหญ่เกินไป

1. ตรวจสอบวงจรของเหลวทั้งหมด
2. ตรวจสอบปั๊ม เปลี่ยนถ้าจำเป็น
3. ตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิและเซ็นเซอร์ความร้อนสูงเกินไป เปลี่ยนถ้าจำเป็น
4. ตรวจสอบคุณภาพของสารป้องกันการแข็งตัวซึ่งควรใช้ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิแวดล้อม

– เซ็นเซอร์อุณหภูมิผิดพลาด 1

- เซ็นเซอร์อุณหภูมิผิดพลาด 2

- ตัวบ่งชี้เปลวไฟผิดพลาด

ตรวจสอบสายไฟที่เชื่อมต่อ ตรวจสอบความต้านทานโอห์มมิกระหว่างหน้าสัมผัสตัวบ่งชี้ซึ่งไม่ควรเกิน 10 โอห์ม เปลี่ยนตัวบ่งชี้เปลวไฟหากมีข้อบกพร่อง

- เซ็นเซอร์อุณหภูมิผิดพลาดบนตัวเครื่อง

เปลี่ยนชุดควบคุมฮีตเตอร์

– เปลวไฟหยุดชะงักในโหมดการทำงาน "ต่ำ" - การหยุดชะงักของเปลวไฟในโหมดการทำงาน "เต็ม"

ตรวจสอบช่องอากาศเข้า ท่อไอเสีย และการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ซ่อมแซมข้อบกพร่อง หากจำเป็น เปลี่ยนปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงและไฟแสดงสถานะเปลวไฟ

– หัวเทียนเสีย

ตรวจสอบหัวเผา เปลี่ยนถ้าจำเป็น

- เครื่องเป่าลมเสีย. มูลค่าการซื้อขายต่ำกว่าพาร์

ตรวจสอบการเดินสายไฟของมอเตอร์ ซ่อมแซมข้อบกพร่องและเปลี่ยนเครื่องเป่าลมหากจำเป็น

- ความร้อนสูงเกินไป อัตราการให้ความร้อนของเซ็นเซอร์อุณหภูมิอยู่ในระดับสูง

หนึ่ง.ตรวจสอบวงจรของเหลวทั้งหมด (อาจเกิดการล็อกอากาศที่ด้านหน้าของปั๊ม ดังนั้นจึงไม่มีการสูบน้ำหล่อเย็นผ่านเครื่องทำความร้อน)
2. ตรวจสอบสภาพของสารหล่อเย็นสำหรับความลื่นไหลที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์
3. ตรวจสอบปั๊มเปลี่ยนถ้าจำเป็น

- ปิดเครื่อง แรงดันไฟเกิน 16V.

ข้อบกพร่องนี้อาจเกิดขึ้นได้เมื่อเปิดฮีตเตอร์ขณะเครื่องยนต์ของรถยนต์ทำงาน สาเหตุอาจเกิดจากตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าของรถทำงานผิดปกติ

- ความพยายามในการเปิดตัวหมดลงแล้ว

หากมีการใช้ความพยายามในการสตาร์ทตามจำนวนที่อนุญาต ให้ตรวจสอบปริมาณและการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ตรวจสอบท่ออากาศเข้าและท่อไอเสีย ตรวจสอบเทียน

ตรวจสอบสายไฟของปั๊มหมุนเวียนเพื่อหาไฟฟ้าลัดวงจรและขาด ตรวจสอบปั๊มและเปลี่ยนหากจำเป็น

– ปิดเครื่อง แรงดันไฟต่ำกว่า 9.5 V.

ตรวจสอบแรงดันไฟที่ขั้วต่อฮีตเตอร์ XS2 ตรวจสอบแบตเตอรี่ ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าของรถ และสายไฟ

- เกินเวลาการระบายอากาศ

เซ็นเซอร์เปลวไฟไม่เย็นลงอย่างเพียงพอระหว่างช่วงเวลาการล้าง ตรวจสอบท่ออากาศเข้าและท่อไอเสีย ตรวจสอบตัวบ่งชี้เปลวไฟและเปลี่ยนหากจำเป็น

- ความผิดปกติของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง

ตรวจสอบสายไฟของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงว่าลัดวงจรหรือไม่ เปลี่ยนหากจำเป็น

– ไม่มีการสื่อสารระหว่างชุดควบคุมและรีโมทคอนโทรล

ตรวจสอบฟิวส์ 5A
ตรวจสอบวงจรและหน้าสัมผัส

– การหยุดชะงักของเปลวไฟในโหมด "WARM"

ตรวจสอบช่องอากาศเข้า ท่อไอเสีย และการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ซ่อมแซมข้อบกพร่อง หากจำเป็น เปลี่ยนปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงและไฟแสดงสถานะเปลวไฟ

- ความผิดปกติของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง

ตรวจสอบสายไฟของปั๊มเชื้อเพลิงว่าเปิดอยู่หรือไม่ เปลี่ยนหากจำเป็น

- เครื่องเป่าลมเสีย. มอเตอร์ไม่หมุน

- เครื่องเป่าลมเสีย. มอเตอร์หมุนโดยไม่มีการควบคุม

ตรวจสอบสายไฟ เครื่องเป่าลม และชุดควบคุม เปลี่ยนหากจำเป็น

- ความพยายามในการจุดระเบิดหมดระหว่างการทำงานของฮีตเตอร์

ตรวจสอบระบบเชื้อเพลิง ตรวจสอบความแน่นของแคลมป์บนท่อน้ำมันเชื้อเพลิง, ความแน่นของท่อน้ำมันเชื้อเพลิง, ความแน่นของข้อต่อบนปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง, ประสิทธิภาพของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง

– เปลวไฟขัดข้องในห้องเผาไหม้เนื่องจากแรงดันไฟตก

ตรวจสอบแบตเตอรี่และสายไฟ (แรงดันไฟตกอาจเกิดขึ้นเนื่องจากการทำงานที่สตาร์ทด้วยไฟฟ้าเป็นเวลานาน)

- แก้ไขไฟดับระหว่างการทำงาน

แสดงสำหรับข้อมูลผู้ใช้
ตรวจสอบความแน่นของแคลมป์บนท่อน้ำมันเชื้อเพลิง, ความแน่นของท่อน้ำมันเชื้อเพลิง, ความแน่นของข้อต่อบนปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง

หน้า 1 2 3 4 ต่อไป

หากต้องการส่งคำตอบ คุณต้องเข้าสู่ระบบหรือลงทะเบียน

• retulov
• ผู้เข้าร่วม
• ไม่ใช้งาน

• ที่ไหน: มอสโก
• ลงทะเบียน: 2015-09-30
• กระทู้: 101
• ขอขอบคุณ: 32

หลังจากไตร่ตรองและค้นหาบนเน็ตอย่างไร้เหตุผล ก็มีการตัดสินใจติดตั้งเครื่องอุ่นของเหลวบน Leaf ทางเลือกลดลงใน Binar 5D compact เนื่องจากเครือข่ายมีบทวิจารณ์ที่ดีมากมายและราคาที่ดีกว่าเมื่อเทียบกับของเยอรมัน ดีเซลตัดสินใจที่จะใช้เพื่อความปลอดภัยมากขึ้น ตั้งใจจะใส่เอง ในอนาคตอันใกล้นี้ ฉันจะโพสต์รายงานเกี่ยวกับการติดตั้ง มันไม่ใช่

• gtmarino
• ผู้เข้าร่วม
• ไม่ใช้งาน

• ที่ไหน: อาร์เทม
• ลงทะเบียน: 2014-09-04
• กระทู้: 786
• ขอขอบคุณ: 206

หลังจากไตร่ตรองและค้นหาบนเน็ตอย่างไร้เหตุผล ก็มีการตัดสินใจติดตั้งเครื่องอุ่นของเหลวบน Leaf ทางเลือกลดลงใน Binar 5D compact เนื่องจากเครือข่ายมีบทวิจารณ์ที่ดีมากมายและราคาที่ดีกว่าเมื่อเทียบกับของเยอรมัน ดีเซลตัดสินใจที่จะใช้เพื่อความปลอดภัยมากขึ้น ตั้งใจจะใส่เอง ในอนาคตอันใกล้นี้ ฉันจะโพสต์รายงานเกี่ยวกับการติดตั้ง มันไม่ใช่

ยอดเยี่ยม. ดูมันด้วย)

การซ่อมแซม, การวินิจฉัยของ Prius, เสื้อท่อนบนใน Artem, การส่งสัญญาณ, ความลับ, เครื่องปรับอากาศ, Russification (เฉพาะ Prius 30 เท่านั้น) 89940024640

• retulov
• ผู้เข้าร่วม
• ไม่ใช้งาน

• ที่ไหน: มอสโก
• ลงทะเบียน: 2015-09-30
• กระทู้: 101
• ขอขอบคุณ: 32

และมันก็เริ่มต้นขึ้นเรื่อยๆในการเริ่มต้น ฉันถอดกันชนออกเพื่อตรวจสอบพื้นที่ว่างและตำแหน่งที่เป็นไปได้ของ Binar 5D

วิธีถอดกันชนมีคำแนะนำโดยละเอียดในหัวข้อการติดตั้งไฟตัดหมอกที่นี่ https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2300/viewtopic.php?id=154

ดังนั้นภายใต้ประทุนทันที ใต้ไฟหน้าขวา ถังล้างแก้วใช้พื้นที่มาก

เลยแนะนำตำแหน่งใต้ไฟหน้าซ้าย

ที่นี่คุณสามารถเห็นหนึ่งในสองปั๊ม ระบบระบายความร้อนของหน่วย (ไม่ใช่ปั๊มเตา มีวงจรแยกต่างหาก) และบทสวดสำหรับคนเดินเท้า

ที่จริงแล้วตัวทำความร้อน Binar 5D นั้นซื้อมาในราคา 26,000 rubles ในชุดประกอบด้วยรีโมทคอนโทรลพร้อมตัวจับเวลาและชุดติดตั้งทั้งหมด รวมถึงปั๊ม BOSCH และเทียน Koiser ของญี่ปุ่นที่คาดคะเน เครื่องทำความร้อนมีขนาดใหญ่กว่า Hydronic จาก Eberspeicher เล็กน้อยซึ่งมีราคาประมาณ 33,000 และรีโมทคอนโทรลสำหรับซื้อแยกต่างหากประมาณ 3.5 พันเครื่อง

ผู้ผลิตแนะนำให้ติดตั้งในแนวนอนเท่านั้น แม้ว่าจะพอดีในแนวตั้ง ระหว่างคานอะลูมิเนียมกับชิ้นส่วนด้านข้าง
ฉันตัดสินใจติดตั้งทำมุมเล็กน้อยกับแกนตามยาวของรถ ลองใช้ขายึด

ฉันยึดผ่านมุมที่ทำจากจานเข้ากับแท่นสูบน้ำ มีสลักเกลียวธรรมดาสองตัวที่ขันเข้ากับเสา

ฉันยังติดส่วนล่างของโครงยึดกับชิ้นส่วนด้านข้างผ่านเพลตมาตรฐานซึ่งมีสลักเกลียวที่ดีที่ด้านล่าง

ฉันติดตั้งเพลทอีกอันในคานอลูมิเนียมเพื่อติดตั้งฮีตเตอร์เอง

ดังนั้นเราจึงโยนฮีตเตอร์ติดมัน ดูเหมือนว่าทุกอย่างเป็นปกติ กำลังถืออยู่ เฉพาะสลักเกลียวทางด้านขวาบนตัวยึดเท่านั้นที่ไม่ได้ขันเข้า

ฉันถอดฮีตเตอร์ออกปรากฏว่าอยู่ที่จุดที่ถูกต้องของตัวยึดมีรู แต่ไม่มีเกลียว คำทักทายจาก Samara (ที่ประกอบเครื่องมือ)
และนี่คือเครื่องทำความร้อนแบบโอ้อวด พร้อมสิ่งแปลกปลอมและคำแนะนำเป็นภาษาอังกฤษ ฉันแตะฉันตัดด้าย หรือบางทีมันควรจะเป็น? ไม่ มันเป็นเรื่องไร้สาระ

ตอนนี้ระบายของเหลวออกจากระบบทำความร้อน ตามหลักการแล้วมันจะดีกว่าถ้าทำงานบนลิฟต์หรือหลุมโดยถอดแผ่นป้องกันพลาสติกออก แต่ฉันไม่มีโอกาสเช่นนั้น ดังนั้นฉันจึงทำงานจากเบื้องบน สำหรับผู้เริ่มต้น เป็นการดีกว่าที่จะเพิ่มพื้นที่ว่างใต้ฝากระโปรงหน้า เขาถอดแบตเตอรีออก แท่นยก ถอดสายไฟและท่อด้านบนออก ที่ด้านล่างมีก๊อกระบายน้ำฉันต่อท่อเข้ากับมันแล้วเปิดออก

ฉันจะให้ขวดคุณ ในระบบมีประมาณ 2 ลิตร แต่เมื่อรวมกันประมาณ 1.2 ลิตร บางส่วนยังคงอยู่ในองค์ประกอบความร้อนไฟฟ้า

เราตัดสินใจว่าท่ออ่อนจะไปที่ไหนและอย่างไร และเราจะชนเข้ากับระบบตามลำดับที่ใด ตัดสินใจเกี่ยวกับแผนภาพที่นี่

ฉันติดตั้งปั๊มบนเสา สวมยางแล้วติดด้วยแคลมป์โลหะและสายรัดพลาสติก ติดสายยาง จากปั๊ม ของเหลวจะไปที่ฮีตเตอร์ และจากนั้นไปยังฮีตเตอร์ไฟฟ้า ดังนั้นของเหลวจะเข้าสู่ปั๊มจากปั๊มปกติซึ่งสูบของเหลวออกจากถัง

เราเริ่มตัดและต่อสายยาง เนื่องจากท่อเส้นหนึ่งโค้งงอมากเนื่องจากการเลี้ยวที่ลิ่ม เราจึงต้องเพิ่มมุมเพิ่มเติม ฉันพูดอีกครั้งว่ามันสะดวกกว่ามากที่จะวางจากด้านล่าง จากด้านบนมือแทบจะไม่ปีนเลยทำให้แคลมป์แน่น หนึ่งวันหลังจากการติดตั้ง ฉันยืดที่หนีบทั้งหมดอีกครั้ง เนื่องจากปั๊มมีรอยรั่วเล็กน้อย ที่หนีบทั้งหมดสามารถยืดได้

งานติดตั้งระบบเชื้อเพลิง. ร่วมกับ Binar ซื้อถังแบนขนาด 7 ลิตรในราคา 1.5 พันรูเบิล มีการตัดสินใจที่จะติดตั้งไว้ด้านหลังบัฟเฟอร์อลูมิเนียมทางด้านซ้ายหากคุณดูที่ปากกระบอกปืน ดึงด้วยความสัมพันธ์กับคาน ติดค่อนข้างแน่น

ในสถานที่กดฉันวางยางทุกที่ฉันแค่ตัดมันตามขอบท่อ มีพื้นที่ด้านล่างและด้านหลังถัง ดังนั้นฉันคิดว่าการระบายความร้อนหม้อน้ำจะไม่ทำให้แย่ลง นอกจากนี้นี่ไม่ใช่เครื่องยนต์สันดาปภายใน แต่แทบไม่ร้อนขึ้น

ท่อส่งน้ำมันสั้นมากแม้จะติด 10 เมตร ปั๊มเชื้อเพลิงถูกติดตั้งตรงเหนือ Binar

ช่องรับอากาศ (สีดำในภาพ) นำขึ้นเหนือแผ่นปิด ใต้ฝากระโปรงมีตำแหน่งสำหรับวาง ท่อไอเสีย (ทุกอย่างตอนนี้ไม่มีการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์) ไม่ทำงานในรูปแบบนี้ แต่ได้รับการทำใหม่ สั้นและดันเข้าไปในปลอกแขนเทอร์โมสลีฟจนหมดและปลายท่อได้รับการแก้ไขอย่างแน่นหนาด้วยขายึดเพิ่มเติมเพื่อไม่ให้ออกไปเที่ยวและนำเข้าไปในรูที่ตัดในแผ่นบังโคลนรถ ฉันทำช่องว่างระหว่างท่อกับขอบของรูเป็นเซนติเมตรเพื่อไม่ให้เจ็บหรือละลาย

คุณไม่จำเป็นต้องพูดถึงการต่อสายไฟเลย เพราะยาวมากและมีอิสระเต็มที่ สิ่งที่ยากที่สุดคือการส่งออกรีโมทคอนโทรลไปที่ร้านเสริมสวย ทางด้านขวาของหน่วย ABS จะมีลำแสงขนาดใหญ่เข้ามาในห้องโดยสาร เขาสอดลวดเหล็กเข้าไปใต้ซีลยางแล้วมัดลวดเข้ากับมัน

ต้องถอดกล่องเก็บของจากด้านข้างของห้องโดยสารและมัดสายไฟไว้ข้างใต้ ลวดเหล็ก (ดูในรูป) เธอดึงลวดออกมาแล้วเชื่อมต่อกับรีโมทคอนโทรลที่มาพร้อมกับขั้วต่อ

ฉันตัดสินใจติดตั้งรีโมตคอนโทรลในที่ที่โดดเด่น เพราะสำหรับผู้ใช้ไฟแช็ค Binar ทั่วไป ส่วนใหญ่จำเป็นต้องใช้รีโมตคอนโทรลก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์เท่านั้น นอกจากนี้ยังต้องมีการตรวจสอบอย่างต่อเนื่อง ฉันไม่ชอบปลั๊กนี้ที่ด้านล่างปุ่มสภาพอากาศเป็นเวลานาน และฉันตัดสินใจที่จะเจาะ มันมีการควบคุมระยะไกล

แน่นอน เมื่อเทียบกับฉากหลังของการออกแบบของญี่ปุ่น มันดูเหมือนฟาร์มส่วนรวม แต่ฉันก็ชอบในที่มืด

มีการตัดสินใจแล้วว่าจะไม่เชื่อมโยงเลขฐานสองเข้ากับสภาพอากาศ หรือแม้แต่กับพัดลม จนถึงตอนนี้ ฉันตัดสินใจจัดการทุกอย่างด้วยตนเองและทำความเข้าใจอัลกอริทึมของสภาพอากาศด้วยของเหลวที่ให้ความร้อน

โดยทั่วไป นั่นคือทั้งหมดสำหรับตอนนี้ มีการทดสอบมากมายรออยู่ข้างหน้า ฉันหวังว่าจะทำวิดีโอวงจรการทำงาน หากมีข้อเสนอที่สมเหตุสมผลให้เขียน

อนึ่ง. เมื่อฉันใส่กันชนเข้าที่ ปลั๊กไฟตัดหมอกติดกับ Binar ฉันต้องคลายเกลียวออก ฉันตัดวงกลมออกจากมันแล้วปิดรูด้านหน้า อย่างไรก็ตามฉันจะไม่ใส่ไฟตัดหมอก

• retulov
• ผู้เข้าร่วม
• ไม่ใช้งาน

• ที่ไหน: มอสโก
• ลงทะเบียน: 2015-09-30
• กระทู้: 101
• ขอขอบคุณ: 32

ฉันเดินทางในสัปดาห์แรกเพื่อทำงานกับเตาดีเซล ความประทับใจแรกพบ ความร้อน. แม้ว่าอากาศจะอบอุ่นในช่วงสัปดาห์ ประมาณ 6 องศา แต่วันนี้กลับเป็นศูนย์ โดยทั่วไปแล้วทุกอย่างทำงานได้ดี แต่คุณต้องตรวจสอบอุปกรณ์อย่างที่พวกเขาพูด หลังจากออกจากโรงรถ รถดูเหมือนจะอุ่นขึ้นเนื่องจากได้รับความร้อนจากเต้าเสียบ หลังจากขับไปได้ 20 นาที ผมก็สตาร์ทเครื่อง เตาได้รับการทดสอบเป็นเวลา 2 นาที จากนั้นจึงเริ่มให้ความร้อน ฉันตรวจสอบอุณหภูมิของของเหลวบนรีโมทคอนโทรล เมื่ออุณหภูมิเพิ่มขึ้นเป็น 60 องศา ฉันจึงเปิดเครื่องปรับอากาศ (25 องศา พัดลมเปิดเต็ม) ปริมาณการใช้ไฟฟ้าบนหน้าจอเป็นศูนย์และไม่เพิ่มขึ้น ร้อนในสองนาที 10 นาทีก่อนสิ้นสุดการเดินทาง ฉันปิดเครื่องยนต์ดีเซล การไหลเวียนยังคงอยู่เนื่องจากสภาพอากาศและรถใช้ความร้อนที่เหลืออยู่จากของเหลว แค่นี้ก็กลับบ้านได้สบายแล้ว ไมล์สะสมของฉันที่ศูนย์องศา 115 กม. ต่อวัน ตัวบ่งชี้ให้อีก 20 กม. ประหยัดพลังงานบนใบหน้า

ลักษณะที่น่าสนใจของสภาพอากาศ เขาเข้าใจว่าของเหลวนั้นร้อนเพียงพอและไม่เปิดเครื่องทำความร้อนไฟฟ้า ในขณะเดียวกันก็ควบคุมการจ่ายอากาศเย็นด้วยแดมเปอร์ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิที่ตั้งไว้ ตัวอย่างเช่น ที่อุณหภูมิ 25 กรัมต่อสภาพอากาศ ถือว่าสบาย คุณคลายเกลียวโดย 32 มันเริ่มร้อนและคุณสามารถเห็นได้จากรีโมทคอนโทรล Binar ว่าอุณหภูมิของของเหลวลดลงอย่างไร นั่นคือการไหลเวียนของของเหลวผ่านเตารถเก๋งไม่เปลี่ยนแปลง แต่คอมพิวเตอร์เพียงแค่เริ่มขับอากาศที่เข้ามาทั้งหมดผ่านหม้อน้ำในห้องโดยสาร ที่อุณหภูมิ 19 องศา อากาศเพียงบางส่วนไปที่เตา ส่วนที่เหลือเคลื่อนผ่านตรงมาจากถนน สามารถเห็นได้จากการออกแบบภูมิอากาศ

อย่างไรก็ตาม Binar มีอัลกอริทึมของตัวเอง ทำงานในสองโหมดสูงสุดและต่ำสุด พวกเขาไม่สามารถเลือกได้ สูงสุด 75 กรัมและเปลี่ยนเป็นต่ำสุด หากยังคงใช้ความร้อนอย่างต่อเนื่อง อุณหภูมิจะลดลงเหลือ 70 และสูงสุด หากการสิ้นเปลืองพลังงานเพียงเล็กน้อยและโหมดต่ำสุดเพียงพอที่จะให้ความร้อนกับของเหลวต่อไป ของเหลวนั้นจะเพิ่มขึ้นถึง 85 กรัมและเข้าสู่โหมดสแตนด์บาย ในฟอรัม Binar ผู้คนต่างขอให้นักพัฒนาใช้โหมดบังคับทุ่นระเบิด เพื่อไม่ให้กระโดดไปมา โดยทั่วไปเป็นปัญหาเฟิร์มแวร์

จนกว่าจะมีรายงานเบื้องต้นดังกล่าว การทดสอบจะดำเนินต่อไปในช่วงเย็น เดี๋ยวจะลองทำวิดีโอดู

ฤดูหนาวที่แล้วฉันซื้อเครื่องทำความร้อนล่วงหน้า ฉันซื้อจากตัวแทนจำหน่าย ค่าติดตั้ง 10,000 รูเบิล พวกเขาบอกว่าการรับประกันจะหายไปหากไม่ติดตั้ง ฉันติดตั้งเองด้วยความช่วยเหลือจากเพื่อนเขาทำงานได้ดีในฤดูหนาว ในฤดูร้อน เขาเริ่มคลั่งไคล้โดยแสดงอุณหภูมิสูงประมาณ 227 องศา เขาปฏิเสธที่จะสตาร์ท ซึ่งหมายถึงข้อผิดพลาดของเซ็นเซอร์อุณหภูมิและความผิดปกติของชุดควบคุม หนังสือระบุอย่างชัดเจนถึงการเปลี่ยนชุดควบคุม ฉันเขียนจดหมายถึงแผนกรับประกันของ Teplostar พร้อมแนบใบรับประกันและเช็คไปให้พวกเขา พวกเขาเสนอให้ฉันเปลี่ยนเซ็นเซอร์อุณหภูมิด้วยตัวเองและส่งไป ฉันดีใจมากที่พวกเขาตอบกลับ ขอบคุณพวกเขามาก

นั่นคือวิธีที่ฉันมีมันไว้ใต้ฝากระโปรงด้านซ้าย ฉันต้องย้ายตัวดูดซับเล็กน้อย ดูเหมือนว่าจะเป็นสิ่งที่เรียกว่า

ชุดควบคุมอยู่ที่ฝาครอบด้านบนและยึดด้วยสลักเกลียวสองตัว จำเป็นต้องดึงสายไฟของเทียนและไฟแสดงสถานะเปลวไฟออกจากขั้วต่อ จำขั้ว และดึงเซ็นเซอร์อุณหภูมิ 2 ตัวออกโดยถอดที่ยึดไว้ล่วงหน้า

บล็อกและติดเซ็นเซอร์ในบริเวณใกล้เคียง

หลังจากหมุนเซ็นเซอร์แล้ว ฉันพบว่ามีข้อผิดพลาดเกิดขึ้น ฉันบัดกรีเซ็นเซอร์ใหม่แล้ววางบนท่อหดด้วยความร้อน

#1 เขียน: ท้องฟ้า (10 กันยายน 2556 18:44 น.)

เดี๋ยวจะตามไปโดด

รุ่น E46 ของโรงงานพัดลมบาวาเรีย

#2 เขียน: RA9UBD (1 ตุลาคม 2556 10:32 น.)

ฉันติดตั้งเองแน่นอน ผมไม่สนเรื่องประกัน เลยตัดสินใจซ่อมเองมีความรู้เพียงพอ

โดยทั่วไปฉันได้เปลี่ยนทุกอย่างในนั้นแล้ว! ปีนี้ได้มีการเปลี่ยนหัวเตาซึ่งอยู่ภายในหม้อน้ำ
ยังมีปัญหาอยู่ครับ มันคือเซนเซอร์ตรวจจับเปลวไฟ มันทำมาจากโลหะที่ไม่ถูกต้อง และมันหลอมละลายด้วยเปลวไฟของน้ำมันเบนซินที่เผาไหม้

ฉัน prebirayu ทุกฤดูร้อนที่จะเล่นสเก็ตฤดูหนาวโดยไม่มีปัญหา เพียงพอสำหรับหนึ่งฤดูหนาว
แต่ทั้งหมดขึ้นอยู่กับว่าคุณใช้งานอย่างไร ฉันวิ่งในฤดูหนาว ฉันวิ่ง 3 ถึง 4 ครั้งต่อวัน ดังนั้นเตาของฉันจึงเสื่อมสภาพในสามปีตาข่ายในนั้นก็ไหม้หมด

โดยทั่วไปแล้ว Binar คันนี้ผลิตในรัสเซียและคล้ายกับรถ Russian TAZ มาก! เสียบ่อยแต่อะไหล่ราคาถูก

#3 เขียน: StMax (3 ตุลาคม 2556 13:36)

#4 เขียน: RA9UBD (3 ตุลาคม 2556 16:20)

แต่ไม่ว่าในกรณีใด ฉันใช้เงินน้อยกว่าเว็บบาสต้า
เมื่อฉันคิดที่จะติดตั้งอะโทโนมา ฉันคำนวณทุกอย่างและตัดสินใจติดตั้งฮีตเตอร์ของเรา เพราะฉันเข้าใจว่านี่คืออึของรัสเซียและมันจะเริ่มพังทลาย แต่ตั้งแต่ ผมเป็นช่างเทคนิค สำหรับผม ที่จะซ่อมอะไรแบบนั้น จะไม่มีปัญหา ผมเข้าใจว่าผมจะซ่อมมัน
โดยทั่วไปนี่คือสิ่งที่เกิดขึ้น ในฤดูหนาวแรก วงกบเป็นความผิดของฉัน เพราะ นำสารเคลือบหลุมร่องฟันออกจากแผงควบคุมและน้ำก็เข้ามาบนบอร์ดเช่น คอนเดนเสท และหลังจากติดตั้งไป 1 เดือน มันก็ล้มเหลว จากนั้นมันก็รีบเพราะเหตุนี้ฉันจึงแยกมันออกสามครั้ง
ถ้าฉันไม่ไปที่นั่นในทันที ทุกอย่างคงจะดี
แต่เครื่องตรวจจับเปลวไฟ นี่มันบ้า! แต่มีราคา 150 รูเบิล Webasto มี $80 ป้ายราคาม้า.
นี่คือราคาอะไหล่สำหรับ Binar: (มีบางอย่างอยู่ตรงกลางเกี่ยวกับไบนารี)

สิ่งที่แพงที่สุดที่ฉันซื้อให้ Binar คือชุดควบคุมใหม่ (เพราะฉันทำของตัวเองหาย) 2,000 rubles และในปีนี้ห้องเผาไหม้คือ 1650 rubles และทุกปีเซ็นเซอร์เปลวไฟ 150 รูเบิล ห้องเผาไหม้ใช้งานได้ 3 ปี! วันที่ฉันเปิดเครื่อง 3-4 ครั้ง ทันทีที่เทอร์โมมิเตอร์ลดลงต่ำกว่า 0 องศา โดยทั่วไปมีระยะเวลาใช้งาน xs กี่ชั่วโมง ห้องเผาไหม้อุดตันด้วยน้ำมันดินบางชนิดจากน้ำมันเบนซินของเรานั่นคือ ตาข่ายอุดตันด้วยเหตุนี้เปลวไฟคงที่

ฉันเข้าใจว่า Weast ดีกว่า แต่ฉันไม่มี 45 rubles เมื่อ 4 ปีที่แล้วมันแพงมากสำหรับฉัน แน่นอน ตอนนี้ฉันประหยัดเงินได้ 45 บาท แต่ก่อนหน้านี้ฉันเก็บได้เพียง 14,500 รูเบิล นั่นคือราคาของ Binar
ตอนนี้ราคา 19500.

ยังไงก็ตาม มันเยี่ยมมากเมื่อเทียบกับรถรัสเซียที่พวกเขาไม่ต้องการซ่อมวงกบ พวกเขากำลังทำงานอย่างต่อเนื่องเพื่อปรับปรุงผลิตภัณฑ์ของตน ตอนนี้พวกเขามีคุณภาพของผลิตภัณฑ์ที่ดีมาก ซึ่งเป็นทางเลือกที่ดีมากสำหรับ Webaste และถ้าวงกบออกมา พวกเขาก็เปลี่ยนส่วนนั้นโดยโทรหาบริษัท หรือเขียนในกระดานสนทนาก็ได้

แต่การให้ 45 รูเบิลสำหรับ Webast นั้นมากเกินไป เธอไม่คุ้มเลย จากนั้นก็มีให้สำหรับคนรวยมาก

#5 เขียน: StMax (4 ตุลาคม 2556 07:34 น.)

#6 เขียน: RA9UBD (4 ตุลาคม 2556 09:35)

ลอง. มันมีราคาแพงขึ้น แต่คุณภาพก็ดีขึ้นอย่างมาก เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการทำงานอย่างต่อเนื่อง พวกเขาอัพเกรดปีละครั้งปั๊มนี้เคยเป็นชาวรัสเซียที่ถูกชะล้างจากเนื้อทรายที่ไหลตอนนี้คือ Bosh เธอไม่มีแมวน้ำ เมื่อฉันซื้อของฉันปั๊มเป็นภาษารัสเซีย แต่ฉันมีปั๊มบนเตา Bosheskaya แล้วฉันใช้มัน แต่ฉันไม่สามารถยืนได้เพราะ บินาร์สู่วงจรของเตา

Binar มีข้อได้เปรียบเหนือ Webasta Webasta ได้รับการออกแบบมาสำหรับบุคคลที่ไม่เข้าใจอะไรเลยในทางเทคนิค ตั้งค่าโง่และไปใช้ ความผิดปกติบางอย่างจะปรากฏขึ้นจากนั้นในบริการเท่านั้นและพวกเขาจะซ่อมแซมด้วยเงินจำนวนมากหากผ่านการรับประกัน Webasta ไม่มีความสามารถในการวินิจฉัยความผิดปกติโดยตรงบนรีโมทคอนโทรล เชื่อมต่อเฉพาะเครื่องสแกนวินิจฉัยหรือคอมพิวเตอร์เท่านั้น ชาวเยอรมันชอบที่จะทำสิ่งนี้ พวกเขามีรถแบบนั้นทั้งหมด คุณทำอะไรได้บ้างสำหรับตัวคุณเอง เพื่อบริการเท่านั้น และเว็บบาสต้าของพวกเขาก็เหมือนกัน

Binar มีความสามารถในการวินิจฉัยโดยตรงบนรีโมทคอนโทรล หากเกิดความผิดปกติขึ้น มันจะให้รหัสความผิดปกติทันที และคุณสามารถดูความผิดปกติได้ ใน Webast สิ่งนี้ไม่อยู่ในสายตา

แม้แต่บนรีโมตคอนโทรล Binar คุณยังสามารถตั้งเวลาได้ 3 ตัวสำหรับการเริ่มต้นอัตโนมัติตามวันในสัปดาห์
คุณสามารถดูอุณหภูมิและแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ได้จากรีโมทคอนโทรล

และไม่ใช่เรื่องสำคัญที่รีโมตคอนโทรลของ Binar เป็นแบบ LED และจะไม่หยุดนิ่งในที่เย็นเหมือนที่ Webasta มีจอ LCD!

แม้ว่าจะไม่มีอะไรให้ดูบน Webast ฉันเคยเห็น Webasts สองสามตัวในรถยนต์เมื่อติดตั้งสัญญาณเตือน ดังนั้นจึงไม่สามารถตั้งเวลาบนรีโมทคอนโทรลได้ เห็นได้ชัดว่ามันเป็นรีโมตคอนโทรล deshmansky ที่สุด แต่พวกเขาเรียกฉันว่าป้ายราคาสำหรับ Webastu ในการกำหนดค่านี้ 35 tr เห็นได้ชัดว่ามีการติดตั้ง 45 และหากรีโมทคอนโทรลติดตั้งตัวจับเวลา 35 tr จะยิ่งแพงกว่านั้นอีก

ข้อดีอีกอย่างของ Binar ก็คือสามารถเชื่อมต่อกับระบบเตือนภัยได้อย่างเป็นทางการโดยไม่มีปัญหาใด ๆ คำแนะนำระบุว่าอย่างไรและที่ไหน มันถูกกระตุ้นโดยแรงกระตุ้นของช่องสัญญาณเพิ่มเติม คุณสามารถปิดด้วยแรงกระตุ้นเดียวกันหรือบนรีโมทคอนโทรลด้วยปุ่ม

ไม่มีการเชื่อมต่อดังกล่าวใน Weast แต่คนรัสเซียคลั่งไคล้สายไฟสีดำมาจากรีโมทคอนโทรล หากใช้ +12V แสดงว่า Webast ทำงานได้ หากลบ +12V จะไม่ทำงาน ในการดำเนินการนี้ การส่งสัญญาณจะต้องเปิดช่องสัญญาณเพื่อการทำงานอย่างถาวร ไม่สะดวกเพราะ คุณต้องปิดบนพวงกุญแจ คุณไม่สามารถปิดบนรีโมทได้

อย่างที่พวกเขาพูดกัน ทุกสิ่งที่ไม่ดีสำหรับชาวเยอรมันนั้นดีสำหรับชาวรัสเซีย และในทางกลับกัน

เป็นวันที่ดีสำหรับทุกคน!
หลังจากการไตร่ตรองอย่างยาวนานและเจ็บปวด ก็ตัดสินใจติดตั้งเครื่องอุ่นล่วงหน้าแบบของเหลวอัตโนมัติ ทางเลือกตกอยู่กับผลิตภัณฑ์ของการผลิตของรัสเซีย "Binar" จาก บริษัท "Teplostar" (ไม่ใช่โฆษณา) อย่างไรก็ตาม พวกเขามีรูปแบบที่อัปเดตแล้ว ทางเลือกได้รับคำแนะนำจากราคาที่ยอมรับได้และบทวิจารณ์ที่ค่อนข้างดีในฟอรัม ตัดสินใจทดลองด้วยตัวเอง
ดังนั้น:
รถยนต์-Toyota Hiace รถบรรทุกสองห้องโดยสาร 4wd;
ผลิตภัณฑ์คือ Binar 5S Diecel

เมื่อได้รับจากบริษัทขนส่งแล้วเราก็ตรวจสอบเนื้อหา

ที่จริงแล้วตัวทำความร้อนเอง ปั๊ม ปั๊มเชื้อเพลิง แผงควบคุม สายไฟ และชุดติดตั้งที่มั่นคง ซึ่งรวมถึง: ท่ออ่อน อะแดปเตอร์ต่างๆ แคลมป์ ฯลฯ นอกจากนี้ ฉันได้สั่งถังน้ำมันเชื้อเพลิงแยกต่างหาก เพิ่มเติมในภายหลัง
การค้นหาสถานที่ที่เหมาะสมในการติดตั้งเป็นเวลานาน เนื่องจากฉันไม่พบที่ว่างใต้กระโปรงหน้ารถ สถานที่ที่เหมาะสมที่สุด (ตามที่เห็นสำหรับฉัน) คือสองแห่ง ซึ่งอยู่บนเฟรมด้านหลังหัวเก๋งทางด้านซ้ายและด้านหน้า ต่อมาฉันมีทางเลือก ข้างหลังห้องโดยสาร ฉันโยนมันทิ้งไป เพราะฉันจะต้องชนเข้ากับเตาด้านหลังด้วยส่วนท่อเล็กๆ บวกกับวงจรยาว
ตำแหน่งการติดตั้งอยู่ด้านหน้า มันกลายเป็นเฟรมด้านขวา แทนที่เครื่องระเหยของเครื่องปรับอากาศที่ถูกตัดออกอย่างปลอดภัย ประการแรก เครื่องปรับอากาศไม่ทำงาน และประการที่สอง บนชายฝั่งของช่องแคบตาตาร์ ฟังก์ชันนี้ทำงานอย่างสมบูรณ์แบบด้วยลมเย็นพัดผ่านหน้าต่าง

รูปแบบการเชื่อมต่อในระบบทำความเย็นมีลักษณะดังนี้

ฉันติดตั้งปั๊มใกล้ ๆ กับเสามีรูโบลต์บางประเภท ฉันชนเข้ากับระบบทำความเย็นที่หน้าก๊อกของเตาหลอม เส้นผ่านศูนย์กลางของท่อคือ 18 มม. เช่นเดียวกับในชุดติดตั้ง ไม่จำเป็นต้องใช้อะแดปเตอร์

ต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษกับเช็ควาล์วเนื่องจากฉันไม่พบผู้เชี่ยวชาญ ฉันจึงต้องใช้ท่อประปาทั่วไป เป็นการยากที่จะเปิดเพื่อเป่า สปริงส่วนหนึ่งจึงถูกตัดออก

วางท่อขนาด 14 มม. ไว้ที่ด้านหลังของเตาแล้วติดตั้งอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องบนเช็ควาล์ว

เนื่องจากไม่มีความมั่นใจในคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงที่ปั๊มน้ำมัน ผมจึงไม่ชนเข้ากับทางหลวงที่จอดนิ่งโดยเฉพาะในถังน้ำมัน ฉันตัดสินใจใส่ถังแยก 7 ลิตร ในขั้นต้น เขาคิดว่าเป็นสถานที่หลังกระท่อม แต่อนิจจา เขาไม่เหมาะกับที่นั่น และที่เดียวที่เหมาะสมคือในห้องโดยสาร ด้านหลังเบาะคนขับ เนื่องจากเครื่องมีฟังก์ชันการทำงานเป็นหลัก จึงไม่มีปัญหาเรื่องความสวยงาม ฉันไม่ได้สังเกตเห็นกลิ่นดังกล่าวในห้องโดยสารในเวลาที่เติมน้ำมันเท่านั้น ฉันโกหกมันไม่ได้มีกลิ่นมากจนฉันใส่ปะเก็นธรรมดาเข้าไปในจุก หน้าร้อนมาดูกันว่าถ้ามีกลิ่นแรงจะทำระบบระบายอากาศให้ถัง

ปั๊มเชื้อเพลิงตั้งอยู่ระหว่างถังน้ำมันเชื้อเพลิงและบังโคลนหน้า ซึ่งเป็นแนววางอย่างเป็นระเบียบในรูเทคโนโลยีของส่วนรองรับหัวเก๋งและบนที่วางแขน อย่างไรก็ตาม ตัวเชื่อมต่อแหล่งจ่ายไฟของปั๊มดูเหมือนบอบบางสำหรับฉัน เวลาจะบอกได้ เผื่อในกรณีที่ฉันติดตั้งแผ่นด้านล่างบนหิ้ง ซึ่งทำหน้าที่เป็นตัวป้องกันน้ำกระเซ็น

เวลาปัจจุบัน: 18.10.18, 17:49

ซเวเรฟ » 03.12.10, 23:42 Re: Binar-5D สนทนา ติดตั้ง แบ่งปันประสบการณ์

Tolyan » 03.12.10, 23:47 Re: Binar-5D สนทนา ติดตั้ง แบ่งปันประสบการณ์

ซเวเรฟ » 03.12.10, 23:59 Re: Binar-5D สนทนา ติดตั้ง แบ่งปันประสบการณ์

myl't » 04.12.10, 09:17 Re: Binar-5D สนทนา ติดตั้ง แบ่งปันประสบการณ์

ซเวเรฟ » 12/04/10, 09:39 Re: Binar-5D สนทนา ติดตั้ง แบ่งปันประสบการณ์

อันเดรส58 » 12/04/10, 10:59 Re: Binar-5D สนทนา ติดตั้ง แบ่งปันประสบการณ์

carmusic » 04.12.10, 12:19 Re: Binar-5D สนทนา ติดตั้ง แบ่งปันประสบการณ์

GED » 04.12.10, 19:21 Re: Binar-5D สนทนา ติดตั้ง แบ่งปันประสบการณ์

นี่คือจุดเริ่มต้นสำหรับฉัน

คุณช่วยบอกฉันได้ไหมว่าต้องคลายสลักเกลียวตัวใด มิฉะนั้นฉันทำพลาดจนนรกคลานไป
ควรถอดพัดลมหรือไม่?
พรุ่งนี้ฉันจะไปพักผ่อน

ซีวาย ฉันไปมาแล้ว ได้มาแล้ว คลายเกลียวและประกอบกลับเข้าไปใหม่ แต่ก็ไม่ได้ทำให้แน่นมากนัก ดูเหมือนว่าจะได้ผล วุ้ย

เพชร » 04.12.10, 21:39 Re: Binar-5D สนทนา ติดตั้ง แบ่งปันประสบการณ์

MAE$TR0 » 05.12.10, 17:57 Re: Binar-5D สนทนา ติดตั้ง แบ่งปันประสบการณ์

danil90 » 05.12.10, 18:23 Re: Binar-5D สนทนา ติดตั้ง แบ่งปันประสบการณ์

humuriy » 05.12.10, 19:42 Re: Binar-5D สนทนา ติดตั้ง แบ่งปันประสบการณ์

โวว่า » 06.12.10, 10:00 Re: Binar-5D สนทนา ติดตั้ง แบ่งปันประสบการณ์

นี่คือจุดเริ่มต้นสำหรับฉัน

คุณช่วยบอกฉันได้ไหมว่าต้องคลายสลักเกลียวตัวใด มิฉะนั้นฉันทำพลาดจนนรกคลานไป
ควรถอดพัดลมหรือไม่?
พรุ่งนี้กูไปละ

ซีวาย ฉันไปมาแล้ว ได้มาแล้ว คลายเกลียวและประกอบกลับเข้าไปใหม่ แต่ก็ไม่ได้ทำให้แน่นมากนัก ดูเหมือนว่าจะได้ผล วุ้ย

สวัสดี. ไม่มีเวลามาตอบ ดังนั้นคุณก็ไป "แบบเดียวกัน" เริ่มถอดซุปเปอร์ชาร์จเจอร์เอง! ตัวเขาเองเหมือนกัน - ถอดเครื่องเป่าลมออก - เป็นต้น ที่ยังคงเป็น "ขยะ" อย่าเพิ่งถอดอะไร สิ่งที่คุณต้องทำคือปล่อยฝาครอบสีดำของซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ เพื่อไม่ให้พอดีกับที่นั่งแน่นเกินไป! ไอทีอาจจมน้ำตายได้อย่างหนัก ด้วยแบตเตอรี่ก้อนเดียวกันเมื่อคุณยิง ให้ใส่เข้าที่ เพราะ ฉันวางซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ไว้ที่ด้านข้างของบังโคลนในตำแหน่ง "ปกติ" ดังที่แสดงในหน้า 1-2 แต่กำลังไล่ตามว่าใครจะนำฝาครอบสีดำในอนาคตในลักษณะเดียวกัน - อย่าหนีบมัน!

GED » 07.12.10, 13:20 Re: Binar-5D สนทนา ติดตั้ง แบ่งปันประสบการณ์

หมอ » 07.12.10, 22:28 Re: Binar-5D สนทนา ติดตั้ง แบ่งปันประสบการณ์