ซ่อม BMW ด้วยตัวเอง e46

ระบบระบายความร้อน

ห้องเครื่อง

ระบบเชื้อเพลิง

การเปลี่ยนของเหลวทำงาน

ระบบเบรค

ป.ล. ฉันพบรายการลิงก์ออนไลน์ ฉันคิดว่ามันจะเป็นประโยชน์ที่จะมีในมือสำหรับการตรวจสอบ

โพสต์ได้รับการแก้ไขสูงสุด: 14 กรกฎาคม 2014 – 02:32

เขาตัดสินเสาเหล็กกันโคลง เลยหาวิธีเปลี่ยนเอง (ตั้งแต่เริ่มปีนป่ายไปทุกที่)

ในทางปฏิบัติมันง่ายมากและเป็นไปได้ไหมที่จะทำโดยไม่มีรู

เขาตัดสินเสาเหล็กกันโคลง เลยหาวิธีเปลี่ยนเอง (ตั้งแต่เริ่มปีนป่ายไปทุกที่)

ในทางปฏิบัติมันง่ายมากและเป็นไปได้ไหมที่จะทำโดยไม่มีรู

ไม่มีปัญหาในการเปลี่ยนเสากันโคลง หากคุณมีเครื่องมือ หัวที่สดใส และมือที่เติบโตจากที่ที่ถูกต้อง

ไม่จำเป็นต้องเจาะหลุมเพื่อเปลี่ยนชั้นวาง

โดยทั่วไป เนื่องจากข้อผิดพลาดปรากฏขึ้นเป็นระยะๆ ใน "ตัวทำความร้อนเพิ่มเติม" ฉันจึงตัดสินใจลบออก

หลังจากปีนขึ้นไปยังไซต์ต่างๆ และพบว่ามีทรานส์จุกตัวหนึ่งสามารถไหม้ได้ที่นั่น ฉันก็ตัดสินใจว่าจะมีสิ่งเดียวกัน
แต่การชันสูตรพลิกศพและการวัดพบว่าทุกอย่างยังมีชีวิตอยู่!

แต่! สังเกตพบว่าเซ็นเซอร์อุณหภูมิหรือเซ็นเซอร์ใดตัวหนึ่งไม่พอดีกับเคส และนั่นหมายถึง - และวัดอุณหภูมิอย่างไม่ถูกต้อง
หลังจากอ่าน WDS และ TIS เป็นที่ชัดเจนว่าขึ้นอยู่กับเซ็นเซอร์เหล่านี้ รอบการทำงานของทรานส์จูกถูกควบคุมจาก 5 ถึง 95%
ตามทฤษฎีแล้ว หากอุณหภูมิของเซ็นเซอร์ 2 ตัวอยู่ในระดับปกติ และอีกด้านหนึ่ง ECU อาจคิดว่ามีการลัดวงจรบนทรานสดิวเซอร์ตัวใดตัวหนึ่ง ดังนั้นข้อผิดพลาดในการลัดวงจรบนเครื่องทำความร้อน
นี่เป็นเพียงการคาดเดา! ยังไม่ได้ตรวจสอบ!

ฉันทำอะไรลงไป:
1. ทาพื้นผิวสัมผัสทั้งหมดด้วยแผ่นแปะความร้อน
2. ปิดผนึกที่นั่งสำหรับเซ็นเซอร์ตัวใดตัวหนึ่งด้วยแผ่นโลหะ
3. ฉันเน้นเพิ่มเติมสำหรับพื้นที่ทั้งหมดด้วยเซ็นเซอร์และติดกาวไว้

มันจะทำงานอย่างไร - ฉันจะตรวจสอบในภายหลัง

มีวิดีโอที่ถูกจำกัดไว้ที่อื่นหรือไม่

ซ่อม BMW E46 (ซีรีส์ 3, 1998 - 2005)

เกียร์และเกียร์วิ่ง

รุ่น BMW E46 นั้นค่อนข้างธรรมดาในประเทศของเรา ดังนั้นผู้เชี่ยวชาญจากเครือข่ายของศูนย์เทคนิค "BMW Car Service" มักจะต้องเผชิญกับความจำเป็นในการให้บริการ เช่นเดียวกับรถคันอื่น BMW E46 นั้นไม่มีข้อบกพร่อง ซึ่งรายการดังกล่าวอิงจากประสบการณ์ของช่างฝีมือของเราและแสดงไว้ด้านล่าง

ระบบเกียร์อัตโนมัติและเกียร์ธรรมดาของบีเอ็มดับเบิลยู E46 มีความน่าเชื่อถือสูงและต้องการการดูแลเอาใจใส่เพียงเล็กน้อย เช่นเดียวกับ BMW E316 การซ่อมแซมเกียร์ของ E46 นั้นจำกัดแค่การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและไส้กรอง สำหรับ BMW E46 และ BMW E316 อาจไม่จำเป็นต้องซ่อมแซมที่ต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกลไก เนื่องจากผู้ผลิตติดตั้งกล่องแบบไม่ต้องบำรุงรักษาในรุ่นเหล่านี้ อย่างไรก็ตาม เมื่อซื้อรถมือสองที่ขับไปแล้ว 90 กิโลเมตรขึ้นไป ขอแนะนำอย่างยิ่งให้อัพเดทน้ำมันหล่อลื่นในระบบ

พวงมาลัยมีความน่าเชื่อถือและไม่ก่อให้เกิดการร้องเรียนใด ๆ เพียงบางครั้งในยานพาหนะประเภทนี้เท่านั้นที่ตรวจพบการรั่วของแร็ค ควรสังเกตว่าการซ่อมแซม BMW E46 เพื่อกำจัด "น้ำมูก" นั้นค่อนข้างแพง ดังนั้นคุณจึงต้องระมัดระวังอย่างมากในการทำงานของเครื่องนี้ เราสามารถเสนอราคาที่เหมาะสมที่สุดสำหรับส่วนประกอบและวัสดุสิ้นเปลืองสำหรับการซ่อม BMW E46 ดังนั้นเราจึงมีชื่อเสียงที่คู่ควรกับลูกค้าจำนวนมาก
ปัญหาส่วนใหญ่ในการซ่อม BMW E46 เกิดขึ้นเนื่องจากความน่าเชื่อถือที่ค่อนข้างต่ำขององค์ประกอบช่วงล่างบางส่วน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเสากันโคลงด้านหน้าและลูกปืนของ E46 อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนแล้ว 50-60,000 กิโลเมตรซึ่งตรงไปตรงมาไม่ค่อยดีนักในแง่ของต้นทุนวัสดุ

เครือข่ายศูนย์เทคนิค "Autoservice BMW" - บริการวินิจฉัยและซ่อมแซมที่หลากหลายสำหรับผู้ผลิตเยอรมันทุกรุ่น

การผลิตรถยนต์ BMWE46 เริ่มขึ้นในปี 2541 ในขั้นต้นพวกเขาสามารถซื้อได้ในรถเก๋ง แต่อีกหนึ่งปีต่อมาผู้ผลิตบาวาเรียได้เสนอรถยนต์ที่มีตัวถังแบบคูเป้ ตั้งแต่ปี 2000 เป็นต้นมา โมเดลนี้ถูกผลิตขึ้นในตัวถังสเตชั่นแวกอนรถยนต์สามารถติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล M47 และ M57 เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ห้าสูบ M43, N40, N42, N46 เบนซิน และหน่วยกำลังหกสูบ M52 และ S52

สามปีหลังจากเริ่มผลิตรถรุ่นดังกล่าว ผู้ผลิตรถยนต์ได้ปรับเปลี่ยนชุดที่สาม ปรับปรุงไฟหน้าปรากฏในรถ กระจกโค้งกลายเป็นโปร่งใส ในเวลาเดียวกัน ผู้ผลิตเริ่มติดตั้งหน่วยพลังงานขั้นสูงที่ปรับปรุงแล้ว ในปี 2546 ภายนอกของรถเปิดประทุนและรถเก๋งเปลี่ยนไป เจ้าของโมเดลหลายคนชื่นชมสีตัวถังและกันชนใหม่ ในปีเดียวกันนั้น M3 sports series ก็เริ่มผลิตขึ้น ติดตั้งหน่วยกำลังที่มีความจุ 343 แรงม้าในรถยนต์

คุณสมบัติที่สำคัญของบีเอ็มดับเบิลยู E46:

• ระบบ ADB มีหน้าที่ในการเบรกส่วนต่างอัตโนมัติและช่วยให้ได้แรงฉุดเพิ่มเติม
• HDC - ระบบควบคุมการยก ให้คุณปรับความเร็วได้ ซึ่งทำให้ง่ายต่อการเคลื่อนขึ้นเนิน
• ถุงลมนิรภัยหกใบ
• ASC - ระบบรักษาเสถียรภาพอัตโนมัติ
• DSC - ระบบรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิกและโหมดการยึดเกาะถนนในตัวช่วยเพิ่มการยึดเกาะของยางรถยนต์กับพื้นผิวถนน
• ชุดจ่ายไฟด้านหน้า
• คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด

แน่นอนว่ารถยนต์เยอรมันถือเป็นหนึ่งในรถที่ดีที่สุดในแง่ของคุณภาพ อย่างไรก็ตามในบางครั้งมีบางอย่างทำลายพวกเขา จุดอ่อนของ BMW E46 ที่มีเครื่องยนต์หกสูบคือเซ็นเซอร์วัดน้ำมัน นอกจากนั้น เครื่องวัดอัตราการไหลของอากาศ เซ็นเซอร์เชื้อเพลิง และตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวอาจเสียหายได้

ในไดรฟ์เกียร์ธรรมดาปลอกพลาสติกของด้านหลังเวทีอาจหลวม อันเป็นผลมาจากการที่ยากต่อการเปิดความเร็วครั้งแรกและความเร็วถอยหลัง หลังจากรถยนต์วิ่งได้ 150,000 กม. ก้านและซีลน้ำมันของแหล่งเปลี่ยนเกียร์อาจรั่วในเกียร์ธรรมดา ต้องเปลี่ยนสตรัทกันโคลงทุก ๆ 50,000 กม.

เซ็นเซอร์ ABS ติดตั้งกล่องพลาสติก ในอนาคตอาจร้าว และ ABS เองจะแตก ควบคู่ไปกับระบบนี้ ปัญหายังเกิดขึ้นกับระบบควบคุมการยึดเกาะถนนและระบบกันการทรงตัว หลังจากระยะทางที่เดินทาง 80,000 กม. การเล่นจะเกิดขึ้นในแร็คพวงมาลัยหากทุกอย่างเหลือตามที่เป็นอยู่หลังจากนั้นอีก 50,000 กม. เสียงเคาะจะปรากฏขึ้น

ระบบ Valvetronic ที่ไม่ต้องใช้ลิ้นปีกผีเสื้อในเครื่องยนต์สี่สูบมีความไวต่อคุณภาพน้ำมัน หากคุณใช้สารประกอบคุณภาพต่ำจะมีปัญหากับการยิงที่ผิดพลาดในอนาคต หน่วยกำลังหกสูบเกิน 4000 รอบต่อนาทีอาจไม่อนุญาตให้รับกำลังสูงสุด เมื่อไม่ทำงานจะได้ยินเสียงร้องของแดมเปอร์ของระบบซึ่งมีหน้าที่ควบคุมความยาวของช่องไอดี DISA ในการแก้ไขปัญหานี้ คุณต้องเปลี่ยนแอคชูเอเตอร์

ขอแนะนำให้เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันรวมถึงตัวน้ำมันเองหลังจาก 10,000 กิโลเมตร ในระบบทำความเย็น บางครั้งมีปัญหากับการเพิ่มอุณหภูมิของสารหล่อเย็น อาจเกิดจากใบพัดพลาสติกแบบหมุนของปั๊มน้ำในรถยนต์ที่ผลิตขึ้นก่อนการปรับรูปแบบใหม่ รวมทั้งความน่าเชื่อถือต่ำของคลัตช์พัดลม

คุณสามารถแก้ไขทั้งหมดข้างต้นและความผิดปกติอื่นๆ ในบริการของเรา ช่างเทคนิคของเราเชี่ยวชาญในการซ่อมเฉพาะผลิตภัณฑ์บีเอ็มดับเบิลยู ในปัจจุบัน มีเสาที่ตั้งที่สะดวกหลายแห่ง ซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่แต่ละคนสามารถเลือกเสาที่เหมาะสมที่สุดได้

โดยการสั่งซื้อ ซ่อม BMW E46 ในบริษัทของเรา ลูกค้าจะได้รับผลประโยชน์อันมีค่า:

• ความเชี่ยวชาญที่แคบ - มีการประชุมเชิงปฏิบัติการพิเศษที่เน้นการบำรุงรักษาและซ่อมแซมเกียร์อัตโนมัติและเครื่องยนต์
• ประสบการณ์ระดับมืออาชีพที่น่าประทับใจ - ต้นแบบของบริษัทแต่ละคนมีประสบการณ์หลายปีในการทำงานกับรถยนต์ BMW
• การใช้อุปกรณ์ที่ดีที่สุด – อุปกรณ์ขั้นสูงช่วยในการตั้งโปรแกรมหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ การแก้ไขปัญหา และการดำเนินการทางเทคโนโลยีอื่น ๆ
• ง่ายต่อการชำระเงิน - คุณสามารถชำระเป็นเงินสดหรือโอนเงินผ่านธนาคาร
• พร้อมบริการที่หลากหลาย – เราทำการวินิจฉัยโดยละเอียดเกี่ยวกับสถานะของระบบรถยนต์ต่างๆ ให้คำแนะนำในการแก้ไขปัญหา และดำเนินการบำรุงรักษาและซ่อมแซม BMW
• ตารางการทำงานที่สะดวก - ศูนย์เทคนิคเปิดทำการโดยไม่มีวันหยุดและวันหยุดสุดสัปดาห์ตั้งแต่ 9:00 น. ถึง 21:00 น.
• บริการความเร็วสูง - ในร้านของเราคุณสามารถซื้อชิ้นส่วนที่จำเป็นทั้งหมดที่จะติดตั้งบนรถของลูกค้าโดยไม่ชักช้า
• รับประกัน - บริการทั้งหมดของเรารับประกัน
• ส่วนลด - ลูกค้าประจำของบริการรถยนต์แต่ละรายจะได้รับส่วนลดค่าบริการที่น่าพอใจ

ศูนย์เทคนิค "BMW-E" ให้บริการบำรุงรักษารถยนต์หลากหลายประเภท ติดต่อเรา! ผู้เชี่ยวชาญของเราจะพาเพื่อนสี่ล้อของคุณไปสู่สภาวะทางเทคนิคที่สมบูรณ์แบบ!

แร็คพวงมาลัยของ "บูมเมอร์" ที่มีชื่อเสียงเป็นส่วนประกอบที่ต้องการการซ่อมแซมและบำรุงรักษาที่ซับซ้อนเป็นประจำ แฟน ๆ ของสไตล์การขับขี่ "สปอร์ต" ได้รับผลกระทบเป็นพิเศษ แต่สิ่งนี้ไม่น่าแปลกใจเพราะกลไกการบังคับเลี้ยวในสถานการณ์เช่นนี้มีภาระมากเกินไป

แน่นอน สิ่งที่สำคัญที่สุดในการซ่อมแซมคือต้นทุนของมัน เราทำการวิจัยเพียงเล็กน้อยและเรียกทั้ง "คุซมิจิ" ในท้องถิ่นและร้านเสริมสวยทั่วไป ค่าตัวเท่าๆกัน เริ่มต้นที่ 5,000 rubles ลงท้ายด้วย 90,000 rubles.

และถ้าคุณสั่งรางบน Ebeee ด้วยตัวเองและมอบให้ในห้องโดยสาร คุณจะพบรูเบิล 20,000 รูเบิล ตัวรางจะมีราคา 15,000 rubles และการติดตั้งจะมีราคา 5,000 rubles

ขั้นตอนควรคล้ายกันในการซ่อมโมเดลเหล่านี้ ขั้นแรก รางจะถูกรื้อถอนและทำความสะอาดสิ่งปนเปื้อนที่มีอยู่ หลังจากนั้นจะมีการตรวจสอบด้วยสายตาและทดสอบบนขาตั้งที่สร้างสภาพการทำงานที่เกินจริง

การซ่อมแซมตัวเองอาจประกอบด้วยการเปลี่ยน:

• ชิ้นส่วนที่ผิดพลาด,
• บูช,
• แมวน้ำ,
• เช่นเดียวกับการเจียรผิว

เมื่อสิ้นสุดการทำงาน รางจะติดตั้งด้านหลัง น้ำมันไฮดรอลิกถูกเทและทดสอบ บางครั้งการซ่อมแซมดังกล่าวสามารถทำได้ด้วยตัวเองหากมีการละเมิดเล็กน้อย เมื่อจำเป็นต้องเจียร ศูนย์บริการก็ขาดไม่ได้

1. เรายกรถให้สูงขึ้นเพื่อให้ทำงานได้สะดวกขึ้น
2. ระบายของเหลว
3. เราถอดล้อและคลายเกลียวแรงดึงด้วยคันโยก
4. ยกเครื่องยนต์
5. เราคลายเกลียวหมอนและเปลหาม

จากนั้นถอดรางถอดสายยางออก ออกไปทางขวาเท่านั้น

เราคลายเกลียวแรงขับออกจากรางแล้วล้าง

ส่วนที่ห้าของ E60 จุดที่เจ็บที่สุดเชื่อมต่อกับราง:

เพราะมันปรากฏ เสียงดังและตุ๊ด เมื่อข้ามกระแทก การซ่อมแซมประกอบด้วยการถอดประกอบโดยสมบูรณ์ การเปลี่ยนบุชชิ่ง (และเป็นที่ต้องการสำหรับการติดตั้งภายในบ้านที่ไม่ใช่ของที่ผลิตจากโรงงาน แต่เป็นการเสริมแรงด้วยตัวเอง) การเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นและของเหลว

ตัวอย่างแร็คพวงมาลัยที่ใหม่และสะอาด มุ่งเน้นไปที่พวกเขา - ดีกว่าที่จะจ่ายเพิ่มเล็กน้อยกว่าที่จะซื้อชิ้นส่วนอีกครั้งในภายหลัง

นี่คือวิดีโอ บางทีลูกเล่นบางอย่างอาจช่วยคุณได้:

ระบายของเหลวแล้วถอดรางออก โดยทั่วไป เราทำทุกอย่างตามแกลเลอรีรูปภาพ:

ก่อนถอดปลอกพลาสติกที่อยู่ตรงกลางออกจากตัวหนอน ให้นึกถึงตำแหน่งของมัน ถอดวงแหวนยึดแล้วคลายเกลียวฝาและน็อตของตัวหนอน รื้อตัวหนอน ที่ปลายแร็คด้านขวา ให้ถอดหน้าแปลนที่มีต่อมและบุชชิ่งออก ติดตั้งชิ้นส่วนใหม่ในลักษณะเดียวกัน

แร็คพวงมาลัย BMW E30 ทั่วไปมีขนาดเล็กเหมือนตัวรถ

หลังจากถอดแร็คออกแล้ว ให้แงะและคลายเกลียวฝาครอบที่ติดตั้งสกรูปรับ บูชบูชถูกโรงงานอัดเข้าไป ดังนั้นคุณต้องหยิบมันออกมา เป็นการดีกว่าที่จะเปลี่ยนเป็นแบบโฮมเมด (จาก caprolon) ในแบบเลื่อน

ในการแก้ไข ให้เจาะรูที่ตัวเสื้อ ตัดด้ายแล้วขันสกรูเข้าที่ แก้ไขฝาครอบหลังการติดตั้งเจาะ

ขับบนถนนดีๆ! ไม่มีทางอื่น - ชาวเยอรมันสร้างรถยนต์สำหรับทางหลวงคุณภาพสูงโดยเฉพาะ ไม่ใช่ของเรา...

ดังนั้น แฟน ๆ ของ BMW ควรคิดถึงผลที่ตามมาจากการแข่งขันที่คิดไม่ดีกับภูมิประเทศที่ขรุขระดังนั้น.

ความคิดเห็นในบทความ 5 ฝากของคุณ:

ฉันยังไม่พบผู้ชาย แต่คำสั่งของคุณช่วย e36 boomer ของฉันได้มาก!)))

ขอบคุณสำหรับคำแนะนำโดยละเอียดพร้อมรูปถ่าย มิฉะนั้น ฉันต้องทนทุกข์ทรมานกับรางเหล่านี้ แน่นอนเมื่อซื้อ X5 ในปี 2547 ฉันรู้ว่าฉันจะพบปัญหาบางอย่าง แต่ไม่ใช่กับพวงมาลัย -))

ขอบคุณมากสำหรับคำแนะนำที่ชัดเจนเช่นนี้ ต้องขอบคุณคุณที่ทำให้ฉันไม่ใช้บริการรถและประหยัดเงินได้มาก ฉันแนะนำให้ทุกคนซ่อมแร็คพวงมาลัยด้วยตัวเอง - ไม่มีอะไรยากเลย

อย่างที่บอก ตากลัว แต่มือทำ =)

โดยทั่วไปแล้วการซ่อมแซมด้วยตนเองไม่ปลอดภัยควรนำรถไปที่ MOT หรือบริการรถบางประเภท ดีกว่าที่จะปรากฎว่าการคืนค่าสิ่งที่คุณฉลาดขึ้นนั้นมีราคาแพงกว่าสามเท่า ซ่อมรางอย่างง่าย

ความเชี่ยวชาญพิเศษอย่างหนึ่งของสถานีของเราคือการซ่อมแซมคุณภาพของ BMW E46 ในบริการรถของเรา มีเครื่องมือเฉพาะสำหรับการซ่อม BMW E46 เมื่อมีวัสดุสิ้นเปลือง น้ำมันและของเหลวที่จำเป็นสำหรับการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา ภายในสองสามชั่วโมง เราจะนำชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับการซ่อม BMW E46 จากโกดังหลัก

ก่อนเริ่มซ่อม BMW E46 เราจะทำ ตรวจวินิจฉัยฟรี ระบบกันสะเทือน เครื่องยนต์ หรือระบบไฟฟ้า (ตรวจวินิจฉัยฟรีกรณีซ่อมที่สถานีบริการของเรา) เราไม่แนะนำให้ซ่อม BMW E46 ด้วยตัวเอง ทุกคนต้องทำหน้าที่ของตน คุณต้องมอบความไว้วางใจให้ผู้ซ่อมรถของคุณทำทุกวัน

ค่าซ่อม BMW E46:

แนะนำให้บำรุงรักษาและบำรุงรักษา BMW E46 ทุก ๆ 7-10,000 กม. วิ่ง. รวมถึงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ไส้กรองน้ำมันเครื่อง ไส้กรองอากาศ และไส้กรองห้องโดยสาร เมื่อดำเนินงานตามแผน เราจะทำการวินิจฉัยส่วนประกอบทั้งหมดของรถฟรีและจัดทำรายการคำแนะนำ

ทุก ๆ 60,000 กม. ระยะทางเราแนะนำให้เปลี่ยนสายพานราวลิ้นด้วยลูกกลิ้งและถ้ามอเตอร์เป็นโซ่ก็ควรเปลี่ยนโซ่ทุก ๆ 120,000 กม. เป็นการดีกว่าที่จะเปลี่ยนเทียนทุกๆ 40,000 กิโลเมตรสำหรับเครื่องยนต์เบนซินและ 100,000 กิโลเมตร ไมล์สะสมของเครื่องยนต์ดีเซล สำหรับรุ่น BMW E46 ที่มีคันเร่งแบบปรับได้ แนะนำให้ทำความสะอาดและปรับคันเร่งทุกๆ 60,000 กม.

ปัญหาและความผิดปกติที่มีชื่อเสียงที่สุดของ BMW E46:
– การทำให้เป็นกรดของลูกสูบคาลิปเปอร์ด้วยการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอของผ้าเบรกและจานเบรก
- การออกแบบไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงไม่สำเร็จ - รถกระตุก, คอกม้า, ทรอยต์;
- เสียงดังเอี๊ยดในรถยนต์ที่เกี่ยวข้องกับพลาสติกคุณภาพต่ำ - ปรับขนาดด้วยวัสดุป้องกันการลั่นดังเอี๊ยด
- ปัญหาเกี่ยวกับกล่อง - ความล้มเหลวของตลับลูกปืนและซีลของเพลาอินพุต
- ในหม้อน้ำระบายความร้อนมาตรฐานรั่วที่ทางแยกกับส่วนด้านข้าง
- พวงมาลัยแน่น - ปัญหาพวงมาลัยเพาเวอร์ของรถ - แผงกั้นหรือเปลี่ยนตามผลการวินิจฉัย

สามารถกำหนดระดับการสึกหรอของตลับลูกปืนดุมล้อ BMW E46 ได้ในระหว่างการวินิจฉัยเท่านั้น

รับประกันงานซ่อม BMW E46 ทุกรุ่น - 6 เดือน.

ผมจะขายแร็คพวงมาลัยกับ e36-e46 เปลี่ยนชุด Rem แล้ว ไม่มีฟันเฟือง! เห็นราคา 12500 ต่อรองได้! +79615121021

ทักทาย! โดยทั่วไปฉันซื้อ E46 ของอเมริกาในปี 2000 เริ่มลงทะเบียนและในปี 2548 และกระจกถูกตัดออกพวกเขาปฏิเสธที่จะลงทะเบียนตอนนี้ฉันกำลังขายเป็นอะไหล่ อย่างน้อยก็ได้ของคืน ตามภูมิศาสตร์ ครัสโนดาร์+79184228900 Vadim

ฉันจะไม่พูดว่าขั้นตอนนั้นง่ายขึ้นมาก ตัวอย่างเช่น การเปลี่ยนไส้กรองอากาศไม่ใช่เรื่องเล็กน้อยในครั้งแรก ฉันใช้เวลา 30-40 นาทีในการเปลี่ยน และใน e36 ทุกอย่างง่ายกว่ามาก ขั้นตอนทั้งหมดใช้เวลาน้อยกว่าหนึ่งนาที

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในครั้งแรกไม่ได้ผลเลยเพราะไม่สามารถคลายเกลียวฝาครอบตัวกรองน้ำมันเครื่องได้ และคุณไม่สามารถซื้อเครื่องมือธรรมดาสำหรับสิ่งนี้ในร้านค้า

ฉันชอบที่คุณสามารถรีเซ็ตช่วงเวลาบริการได้ด้วยตัวเองโดยไม่ต้องเชื่อมต่ออุปกรณ์วินิจฉัย

การเปลี่ยนไส้กรองห้องโดยสารใช้เวลาไม่ถึงหนึ่งนาที
เปียก เขียน:
ตัวอย่างเช่น การเปลี่ยนไส้กรองอากาศไม่ใช่เรื่องเล็กน้อยในครั้งแรก ฉันใช้เวลา 30-40 นาทีในการเปลี่ยน และใน e36 ทุกอย่างง่ายกว่ามาก ขั้นตอนทั้งหมดใช้เวลาน้อยกว่าหนึ่งนาที

ฉันจะไม่พูด เช่นเดียวกับ E36

ในกรณีที่ฉันมีในเครื่องพิมพ์ดีดของฉัน:
Dima318
นอกจากนี้ยังมีเกี่ยวกับการรีเซ็ตช่วงเวลาบริการ

• คุณสามารถปิดหน้าต่างรถทุกบานรวมทั้งซันรูฟได้ ไม่เพียงแต่โดยการกดกุญแจที่ล็อคประตูเมื่อปิดเท่านั้น แต่ยังโดยการกดปุ่มค้างไว้เพื่อปิดระบบทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้มาตรฐาน! ในทำนองเดียวกัน คุณสามารถเปิดหน้าต่างและซันรูฟได้โดยกดปุ่มเปิดบนปุ่มกดค้างไว้

• เมื่อฝนตก เมื่อเปิดที่ปัดน้ำฝนในตำแหน่ง 2 - การทำงานต่อเนื่อง เมื่อรถหยุด (เช่น ที่สัญญาณไฟจราจร) ที่ปัดน้ำฝนจะสลับไปที่โหมด 1 โดยอัตโนมัติ - หลังจากหนึ่ง และเมื่อเริ่มการเคลื่อนไหว พวกเขาจะกลับ ไปที่ตำแหน่ง 2 - ต่อเนื่อง

• เมื่ออุณหภูมิภายนอกลดลงต่ำกว่า 3 องศา หน้าต่างด้านหลังแบบปรับความร้อนจะเปิดโดยอัตโนมัติ (ตั้งโปรแกรมหากไม่มี)

• สำหรับผู้ที่มีเซ็นเซอร์ปริมาณน้ำฝน: สวิตช์ความถี่ปัดน้ำฝน (สำหรับโหมดผ่านหนึ่ง) ซึ่งอยู่ที่สวิตช์คอพวงมาลัย คุณสามารถปรับความไวของเซ็นเซอร์ปริมาณน้ำฝนได้

• หากหลอดไฟด้านข้างในไฟหน้า (หรือด้านหลัง) ไหม้ อีกหลอดหนึ่งในไฟหน้าเดียวกันก็จะไหม้แทน (สำหรับไฟหน้า - สัญญาณไฟเลี้ยว) เช่นเดียวกับไฟเบรก - ไฟอีกดวงจะสว่างขึ้น

• เซ็นเซอร์วัดแสงโดยรอบซึ่งควบคุมระดับความสว่างของไฟแบ็คไลท์ของแผงหน้าปัด ที่เขี่ยบุหรี่ ฯลฯ จะอยู่ทางด้านซ้ายของพวงมาลัยที่ไฟและไฟด้านข้างติดสว่าง ดูเหมือนจุดแก้วเล็กๆ

• ใน 330xi Touring ปี 2002 มีปุ่ม "ควบคุมการลงเขา" แบบมหัศจรรย์ เมื่อกดลงไป รถจะรักษาความเร็วไว้ประมาณ 10 กม./ชม. เมื่อลงจากภูเขา

• การหยุดชั่วคราวจะถูกตั้งโปรแกรมไว้เมื่อที่ปัดน้ำฝนกระจกหลังทำงาน ซึ่งสะดวกมากเมื่อขับบนทางหลวง คุณสามารถปรับการทำงานของที่ปัดน้ำฝนให้เข้ากับความเข้มข้นของมลพิษที่กระจกหลังได้

• หากคุณกดแมงดาทางด้านขวา (เพื่อไม่ให้สับสนกับอันที่คุณต้องกดเพื่อรีเซ็ตระยะทาง) - เซลเซียสจะเปลี่ยนเป็นฟาเรนไฮต์ (ที่การอ่านอุณหภูมิปัจจุบันบนแผง) ในทำนองเดียวกันคุณสามารถ แปลงนาฬิกาจากรูปแบบ 24 เป็น 12 ชั่วโมงด้วยการแสดง AM PM

• และฉันพบว่าหนึ่งในสองท่อร่วมไอเสีย (อันใกล้ศูนย์กลาง) ที่ความเร็วต่ำปิดด้วยแดมเปอร์ เปิดเครื่องได้ประมาณ 3000 รอบต่อนาที จากนั้นเครื่องยนต์จะหายใจเข้าลึก ๆ ซึ่งสามารถมองเห็นได้หากมองจากด้านหลังรถ

• เพิ่มเติม: หากคุณลืมปล่อยเบรกมือโดยไม่ได้ตั้งใจ รถจะส่งเสียงแหลม สาบานก่อน แล้วจึงลดปริมาณเชื้อเพลิงลง

• ฉันเพิ่งค้นพบว่าหากเปิดประตูทิ้งไว้เป็นเวลานาน ไฟภายในรถจะดับลงหลังจากนั้นไม่กี่นาที

• เมื่อความเร็วเพิ่มขึ้น ระดับเสียงของเพลงจะเพิ่มขึ้น ใครพอจะทราบบ้างว่าเมนู Mona จะปรับตรงไหน? (เปิด ปิด ปรับระดับเสียง) ฟังก์ชั่นในเมนูวิทยุ SPEED VOLUME ตั้งแต่ 1 ถึง 6 และผมมีฟังก์ชั่นนี้ชื่อว่า GAD (ถ้าใช้ Navi ให้กดโหมดค้างไว้ 10 วินาที) - วิทยุ BMW Traffic Pro โดย Becker

• และนอกจากนี้ หากที่ปัดน้ำฝนอยู่ในโหมดการทำงานคงที่ (เช่น ไม่ใช่ทุกครั้ง) จากนั้นเมื่อหยุดรถ เช่น ที่สัญญาณไฟจราจร สวิตช์จะเปลี่ยนเป็นโหมด "ทุกครั้ง" เมื่อพวกเขาเริ่มเคลื่อนไหว พวกเขาเริ่มโบกมือตลอดเวลา

• ใส่กุญแจเข้าไปในสวิตช์กุญแจ เลี้ยวแต่ไม่ต้องสตาร์ท
เราเห็น "ХХХХХ km Service" กดปุ่ม / คันโยกเพื่อรีเซ็ตระยะทางรายวัน
แทนที่ "ХХХХХ km Service" เครื่องหมาย "watch" จะปรากฏขึ้นและ "09.07" คือวันที่ของการเปลี่ยนน้ำมันเบรกครั้งต่อไป

• แล้วคุณล่ะชอบมันแค่ไหน ถ้าคุณเปิดประตูในห้องโดยสารไฟจะสว่างขึ้น เพื่อไม่ให้เปิดทุกครั้งที่เปิดประตู คุณปิดเครื่อง และกดปุ่มของโคมไฟเพดานในห้องโดยสารโดยกดค้างไว้สองสามวินาที หากต้องการคืนของทั้งหมด ให้ทำแบบเดียวกัน เฉพาะไฟที่ต้องเปิดอยู่แล้วเท่านั้น

• หากคุณถอดกุญแจออกจากสวิตช์กุญแจแล้วกดสวิตช์ไฟสูง (เข้าหาตัวเอง) จากนั้นเป็นเวลา 30 วินาที ไฟจะสว่างขึ้น (อย่างน้อยก็ในรถที่มีซีนอนแน่นอน)

• คุณสามารถปิดระบบ DSC ได้อย่างสมบูรณ์โดยกดปุ่มค้างไว้ประมาณ 5 วินาที

• เมื่อคุณเปิดไฟ ไฟหน้าจะสว่างขึ้น (โดยเฉพาะอย่างยิ่งเสียงในรถที่มีเสียงอู้อี้)
• หากคุณเปิดสัญญาณไฟเลี้ยวในขณะที่แก๊งค์ฉุกเฉินกำลังทำงาน - ไฟเลี้ยวฉุกเฉินจะดับลง - สัญญาณไฟเลี้ยวจะเปิดขึ้น

• ชุดปฐมพยาบาลอยู่ใต้ที่นั่งผู้โดยสาร

• ฉันรู้ว่าถ้าคุณกดปุ่มสีดำด้านซ้ายบนแผงหน้าปัด ปุ่มที่อยู่ใกล้กระจกและกดค้างไว้ จากนั้นบิดกุญแจในการจุดระเบิดไปที่ตำแหน่งที่ 1 และกดค้างไว้ จากนั้นจะมีการทดสอบปรากฏขึ้นหลังจากบริการน้ำมัน รีเซ็ตบริการน้ำมัน =) นั่นคือวิธีที่โมน่าถามบริการน้ำมันกลับไปเป็น 25,000 พันเมื่อใดก็ได้ =)

• เขย่าที่เขี่ยบุหรี่ออก - เปิดฝาที่ปิดให้กว้างกว่าที่เปิดเล็กน้อย ที่เขี่ยบุหรี่จะเลื่อนออกมาหาคุณ

• และปรากฎว่าหลังจากปิดรถแล้วให้กดปุ่มปิดบนรีโมทคอนโทรลอีกครั้ง - ไฟในห้องโดยสารจะสว่างขึ้น

• หากคุณดับรถและกระพริบไฟสูงก่อนออกรถ ไฟต่ำจะทำงานต่อไปอีกระยะหนึ่งเพื่อไม่ให้เกิดปัญหาในตอนกลางคืน

• เมื่อรถปิด: กด "เปิด" บนพวงกุญแจค้างไว้: หน้าต่างทั้งหมดและ HATCH เปิดขึ้น! (ถ้าคุณปล่อย - ตอนนี้หยุดปิด) ต้องทำเช่นเดียวกันเพื่อปิด (ปุ่ม "ปิด" ตามลำดับ)

• ต้องชาร์จแบตเตอรี่อย่างเร่งด่วนเมื่อไฟหน้าเปิดเมื่อสตาร์ทรถ (หมุนสตาร์ทเตอร์) โดยปกติในน้ำค้างแข็งรุนแรงมักพบ (จากนั้นความจุและแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ลดลง) มิฉะนั้นไม่นานหลังจากแรงดันไฟฟ้าตกที่สำคัญ การป้องกันจะทำงานและสตาร์ทเตอร์จะไม่หมุนด้วยซ้ำ

• กุญแจสตาร์ทจะถูกชาร์จโดยรถในขณะขับขี่

• เมื่อดับเครื่องยนต์ ให้เปิดสัญญาณไฟเลี้ยว ขนาดของด้านที่เกี่ยวข้องจะสว่างขึ้น

• Toka ได้เรียนรู้แล้วว่าพวงมาลัยไม่เพียงปรับขึ้นลงได้เท่านั้น แต่ยังผลักไปข้างหน้าด้วย

• เกี่ยวกับที่ปัดน้ำฝน:
ลากตัวเองสั้นๆ แค่กระเซ็น
ในเวลาเดียวกัน ให้ลงและฉีดพ่นที่ปัดน้ำฝนเพียง 2 จังหวะ (และไม่ใช่ 3 ครั้งในโหมดศูนย์)
ในเวลาเดียวกัน ให้ฉีดสเปรย์ลงไปและเพียงจังหวะเดียวเท่านั้น

• หากคุณไม่ได้ปิดไฟนำทางและตั้งนาฬิกาปลุกไว้ (ไม่ใช่แบบเดิม) มันบอกว่าฝากระโปรงหน้าและลำตัวไม่ได้ปิดและเริ่มตะโกน ประณาม จนกระทั่งรู้ว่าเกิดอะไรขึ้น ฉันอาจแหย่ประมาณห้านาที

• และหากคุณกดปุ่มรีเซ็ตระยะทางรายวันค้างไว้ คุณจะเข้าสู่ฟังก์ชันการบริการของ bc คุณจะพบสิ่งที่น่าสนใจมากมายที่นั่น

• ปลดล็อกทีวีขณะขับรถ (ต้องอัปเดตเฟิร์มแวร์เป็น 28 ตัวโดยรับความเสี่ยงเอง)

ในการดูเทเลเท็กซ์ ใช้ขั้นตอนเดียวกัน แต่แทนที่จะใช้ "คอนทราสต์"
ใช้ "ความสว่าง"

• เมนูบริการ: แผงหน้าปัดเหมือนกับคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด E39/E46

คำเตือน: สำหรับผู้ที่ไม่กลัวที่จะทดลองกับรถของตนเท่านั้น (ที่ความเสี่ยงของตัวเอง)

แปลจากภาษาเยอรมัน หลายประเด็นไม่ชัดเจน ขออภัยล่วงหน้าครับ มีเครื่องหมาย "???" ฉันจะขอบคุณถ้ามีคนชี้แจง

ผู้เขียนไม่รับประกันความถูกต้องของข้อมูลและความรับผิดชอบต่ออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ออนบอร์ดที่เสียหายอันเป็นผลมาจากความเข้าใจผิดและการกระทำที่ไร้ความสามารถ

ในประเทศเยอรมนี หลายคนกำลังพยายามขายข้อมูลนี้ในการประมูลภายใต้หน้ากากของ "เมนูลับ" ปล่อยให้มันเป็นไปเพื่อความรู้สึกผิดชอบชั่วดีของพวกเขา ไม่มีความลับใด ๆ ในฟังก์ชันเหล่านี้และหลายฟังก์ชันก็ค่อนข้างมีประโยชน์ แม้ว่าพวกเขาจะได้รับ "สำหรับการใช้งานอย่างเป็นทางการ" ก็ตาม ทุกอย่างถูกควบคุมด้วยปุ่มเดียว - รีเซ็ตระยะทางรายวัน ข้อกำหนดเบื้องต้น (ตามข้อมูลที่ไม่ได้รับการยืนยัน) คือการมีระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติในรถ

1. กดปุ่มรีเซ็ตระยะทางและหมุนกุญแจไปที่ตำแหน่ง 1 . โดยไม่ปล่อย
ตัววัดระยะทางแสดง “test1”
(ตัวเลือกที่ 2 หากคีย์อยู่ในตำแหน่งที่ 1 หรือไกลกว่านั้นอยู่แล้ว เช่น ไฟแสดงสถานะเปิดอยู่ ให้กดปุ่มรีเซ็ตค้างไว้
จนกว่าจะเปลี่ยนเป็น “แบบทดสอบ 1” – ประมาณ 10 วินาที - ผลข้างเคียง: ไมล์สะสมรายวันปัจจุบันจะถูกรีเซ็ตตามธรรมชาติ)
2. ในโหมดนี้ ฟังก์ชัน 1 และ 2 จะพร้อมใช้งาน
เพื่อเปิดใช้งานรายการใด ๆ ให้กดปุ่มจนกว่าจะปรากฏขึ้นและรอ
1 วินาที จนกว่าจะเปิด

ฟังก์ชัน 1ข้อมูลโรงงาน
1.0 VIN - 5 หลักสุดท้าย
1.1 มาตรวัดความเร็ว K-number
1.2 หมายเลขประจำตัวแดชบอร์ดของตัวเอง
1.3 การเข้ารหัส/การวินิจฉัย/ดัชนีบัส
1.4 วันที่สร้างรถ (สัปดาห์ / ปี)
1.5 เวอร์ชันปัจจุบันของฮาร์ดและซอฟต์แวร์
1.6 สถานะการฉีด / จำนวนกระบอกสูบ / ปัจจัยเครื่องยนต์

ฟังก์ชัน 2
แบบทดสอบรวม
2.0 ทดสอบแดชบอร์ดอย่างสมบูรณ์ (ไฟทุกดวงติดสว่าง ลูกศรทั้งหมดถูกตั้งค่าไว้ที่สุดขั้ว
ตำแหน่ง). อย่ากลัว - การทดสอบใช้เวลา 12 วินาทีและให้คุณตรวจสอบ ไม่ว่าหลอดไฟสำคัญบางดวงจะดับเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมงหรือไม่ เช่น ความร้อนสูงเกินไปหรือแรงดันน้ำมัน

ฟังก์ชั่นอื่นๆ ทั้งหมด 3-20 เปิดใช้งานผ่าน 19.0 สำหรับสิ่งนี้ :
ก. กดปุ่มค้างไว้จนกว่าจะเปลี่ยนเป็นโหมดการเลือกฟังก์ชัน 'ทดสอบ'
ข. กดปุ่มสั้นๆ เพื่อเลือก “test19” และรอ 1 วินาที จนกว่าจะเปิดใช้งาน
วี ในฟังก์ชันนี้ โหมด _on / _off จะเปลี่ยนด้วยความถี่ 1 วินาที กดปุ่มในสถานะ
“_on” และกดค้างไว้จนกระทั่งค้างไว้จนกระทั่งเปลี่ยนเป็น “ทดสอบ 19” _
d จากนั้นเลือกฟังก์ชันที่ต้องการอย่างรวดเร็วด้วยการกดปุ่มสั้นๆ แล้วรอการเปิดใช้งานเป็นเวลา 1 วินาที
e. การเปลี่ยนระหว่างรายการของฟังก์ชันเดียวกันจะเหมือนกันทุกประการ - การเลือกกดสั้นๆ +1 วินาที - การทำงาน
คล่องแคล่ว. ฟังก์ชันที่เลือกจะยังคงทำงานอยู่แม้ในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน
e. การสลับระหว่างฟังก์ชัน - กดแบบยาวจนกว่าจะเปลี่ยนเป็นโหมดการเลือกฟังก์ชันการทดสอบและ
ในทำนองเดียวกันการเลือกกดสั้น +1 วินาที

ฟังก์ชัน 3 ช่วงเวลาบริการ
3.0 ปัจจัยการแปลงช่วงการบริการ เป็น ลิตร
3.1 จำนวนวันที่เหลือจนถึงการตรวจรับบริการครั้งต่อไป

ฟังก์ชัน 4
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง
4.0 การบริโภคทันที (ณ ปัจจุบัน) l/100 km. เช่น 0154=15.4 l
4.1 เท่ากันใน l/h

ฟังก์ชัน 5.
ระยะการเดินทาง
5.0 อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย l/100 กม.
5.1 ระยะการเดินทาง . กม.

ฟังก์ชั่น 6. ถังน้ำมันเชื้อเพลิง
6.0 แยกการอ่านค่าเซ็นเซอร์ เช่น 015234=1.5 l ซ้าย 23.4 ขวา
6.1 ปริมาณรวมของถัง (เฉพาะผลรวมของซ้ายและขวาใน 6.0)
6.2 ค่าเฉลี่ยสำหรับตัวบ่งชี้น้ำมันเชื้อเพลิงและสถานะของเซ็นเซอร์ (หลักสุดท้าย) หาก 1- ทั้งคู่อยู่ในลำดับ 2- เซ็นเซอร์ชำรุด สัญญาณ 3 มิติไม่เพียงพอ ไม่สามารถประเมินได้

ฟังก์ชั่น 7. อุณหภูมิและอื่นๆ.
7.0 อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น
7.1 อุณหภูมิภายนอกอาคาร
7.2 ความเร็วรอบเครื่องยนต์ทันที
7.3 ความเร็วทันทีกม./ชม.

ฟังก์ชัน 8
8.0 เหมือนกับ 7.0-7.3 ในเลขฐานสิบหก

ฟังก์ชัน 9.0 แรงดันไฟฟ้าเครือข่ายออนบอร์ด วี

13.0 ฆ้องทดสอบ (ข้าพเจ้าไม่ได้สังเกตอะไรนอกจากคำว่าฆ้อง)

15.0-15.3 , 16.0-18.0 ไม่เกี่ยวข้อง

19.0 การเปิดใช้งานฟังก์ชัน 3-20 ที่อธิบายไว้ข้างต้น

คุณสมบัติ 20
ตัวประกอบการแก้ไขการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงในพันส่วน (ppm)
20.1 ชั้นประถมศึกษาปีที่ 10
20.2 หลักที่ 100 และหลักที่ 1,000
20.3 บันทึกและแสดงจุดตั้งค่า

ฟังก์ชัน21.0
รีเซ็ตข้อมูลที่ติดตั้งทั่วไป
(รวมถึงตัวสะสมข้อผิดพลาด การอ่านนาฬิกา ฯลฯ)
การดำเนินการนี้คล้ายกับการถอดแบตเตอรี่

ในบางรุ่น ฟังก์ชันข้างต้นอาจมีผลข้างเคียงคือ • เปลี่ยนการแสดงอุณหภูมิเป็นฟาเรนไฮต์ กำจัดตัวอย่างเช่นโดยการรีเซ็ต (21.0)

ข้อความนี้จะถูกผลักไปที่ iPhone ของผู้ดูแลระบบทันที

เรายินดีต้อนรับผู้ที่ชื่นชอบรถ ช่างยนต์ ช่างทำกุญแจ และผู้ที่สนใจในเว็บไซต์ของเรา เว็บไซต์> สร้างขึ้นเพื่อคุณและเราจะพยายามช่วยคุณซ่อมแซมรถของคุณ

ในเอกสารนี้ เราจะอธิบายการติดตั้งและการถอดแขนด้านหลังใน BMW E46 ถ้ามันพังและคุณต้องการเปลี่ยนใหม่ วิดีโอคำใบ้ของเราจะมีประโยชน์อย่างแน่นอน อะไรคือความยากลำบากในการแทนที่?