การซ่อมแซมการเจาะด้านข้างของยางแบบไม่มียางในที่ต้องทำด้วยตัวเอง

เนื่องจากความรู้ไม่เพียงพอในโรงเรียนสอนขับรถยนต์หรือการล้มละลายทางเศรษฐกิจ เจ้าของรถจำนวนมากละเลยกฎความปลอดภัยในการบำรุงรักษายางเบื้องต้น ซึ่งทำให้การทำงานของรถเป็นอันตรายและลดอายุการใช้งานของยางอย่างมาก ดังคำกล่าวที่ว่า "ถูกเตือนล่วงหน้า"

แน่นอน เราไม่ควร “กัด” สารานุกรมวิชาการและยัดเยียดพื้นฐานของการสร้างยางรถยนต์ แต่การเรียนรู้พื้นฐานการบำรุงรักษาและการใช้งานยางเป็นสิ่งที่จำเป็น นอกจากนี้ยังจะเป็นข้อมูลที่เป็นประโยชน์เกี่ยวกับการซ่อมยางรถยนต์ ท้ายที่สุด การซ่อมแซมที่ไม่ดีอาจทำให้คุณเสียชีวิตได้หากยางแบบไม่มียางในขณะขับรถ และคุณจะโชคดีถ้ารถไม่พลิกคว่ำ

ที่สำคัญกว่านั้น การซ่อมแซมแก้มยาง เนื่องจากต้องมีขั้นตอนที่ละเอียดยิ่งขึ้นในการขัดผิวยางและการติดตั้งแผ่นปะอเนกประสงค์ ในบทความนี้ เราจะพยายามอธิบายกระบวนการให้เรียบง่ายที่สุด ซ่อมรอยรั่วข้างยาง.

วัสดุและอัลกอริทึมของการกระทำ

ในกรณีส่วนใหญ่สำหรับ ซ่อมรอยรั่วข้างยาง ด้วยขนาดไม่น้อยกว่า 3 มม. และไม่เกิน 8 มม. โดยไม่ทำลายเกลียวของขอบจึงใช้แผ่นแปะอเนกประสงค์ซึ่งช่วยคืนความแน่นของยางในสถานที่ที่ไม่สามารถซ่อมแซมด้วยเชื้อราหรือแฟลเจลลัมพิเศษ . ในกรณีที่เกิดความเสียหายกับขอบและเมื่อเกิดความเสียหาย จะใช้แผ่นปะแนวรัศมี

การซ่อมแซมยางมาตรฐานด้วยเชื้อราจะดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:

1. ตำแหน่งที่แม่นยำ ยางเจาะ.
2. การตรวจจับและดึงยางของวัตถุที่ตกลงมานั้น
3. กำลังดำเนินการไซต์การติดตั้งของแพตช์ในอนาคต
4. ทากาว.
5. การติดตั้งโปรแกรมแก้ไข (เชื้อรา) บน ยางเจาะข้าง.
6. แก้ไขแพทช์โดยการใช้วัสดุปิดผนึกพิเศษ

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

เตรียมสถานที่เสียหายเพื่อซ่อมแซม

ก่อนอื่น ดูยางและบริเวณที่เสียหายให้ดีก่อนว่า การเจาะยางแบบไม่มียางใน ที่จะซ่อมแซม ขั้นแรกคุณต้องเอายางที่เสียหายออกด้วยมีด จากนั้นหากจำเป็น ให้ถอดสายไฟที่เสียหาย ขึ้นสนิม หรือหลวมออก จำเป็นต้องรักษาความเสียหายจากด้านนอกและด้านในด้วยน้ำยาทำความสะอาดพิเศษแล้วขจัดสิ่งสกปรกทั้งหมดด้วยมีดโกน

เชื่อมยางในสถานที่ซ่อม

ก่อนใช้สารละลายเทอร์มอล ให้ผสมให้เข้ากัน บนพื้นผิวที่เตรียมไว้ของกรวย จำเป็นต้องใช้สารละลายระบายความร้อนในสองชั้นจากด้านในและด้านนอก เวลาในการทำให้แห้งของชั้นแรกคือ 60 นาที และชั้นที่สองประมาณ 10-15 นาที ชั้นที่สองควรคงคุณสมบัติการยึดติดแบบเบาไว้ ในการเติมกรวยคุณจะต้องใช้แถบยางดิบซึ่งจะต้องให้ความร้อนบนเตาพิเศษ สามารถใช้เครื่องอัดรีดเพื่อเร่งกระบวนการบรรจุได้

การเติมยางอุ่นเกิดขึ้นตามลำดับต่อไปนี้:

• ปิดกรวยด้วยแผ่นยางดิบหนึ่งหรือสองแผ่นแล้วม้วนด้วยลูกกลิ้งแบบซี่ฟัน
• เติมแถบยางดิบลงในกรวยอย่างสม่ำเสมอแล้วม้วนให้เข้ากันเพื่อขจัดฟองอากาศ
• ตัดสิ่งผิดปกติด้วยมีดเพื่อให้ระดับยางดิบเกินระดับยางทั่วไป 3-5 มิลลิเมตร ขึ้นอยู่กับชนิดของยาง

ที่ด้านนอกของยาง เราแนะนำให้ใช้เส้นเสริมที่ลากผ่านจุดศูนย์กลางของความเสียหาย เพื่อให้แน่ใจว่าวัลคาไนเซอร์อยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องตรงกึ่งกลางของความเสียหายของยางรักษาพื้นผิวของกรวยเติมให้ละเอียดด้วยสารละลายระบายความร้อน และปิดด้านในและด้านนอกทันทีด้วยวัสดุที่ทนความร้อน ใช้วัลคาไนเซอร์เพื่อดำเนินการวัลคาไนซ์

การติดตั้งปะยางสำหรับเจาะยางแบบไม่มียางใน

ที่ ซ่อมรอยรั่วข้างยาง คุณควรระมัดระวังเป็นอย่างยิ่งและตรวจดูพื้นผิวของยางก่อนทำการติดตั้งโปรแกรมแก้ไข หากพบฟองอากาศจำนวนมากในยางที่ฝากไว้ จำเป็นต้องทำความสะอาดสถานที่ซ่อมและทำตามขั้นตอนการวัลคาไนซ์ซ้ำ

ในการติดตั้งแพตช์อย่างถูกต้อง ก่อนอื่นคุณต้องลากเส้นในทิศทางตามแนวแกนและแนวรัศมีที่ด้านในของยางตรงกลางของบริเวณที่เกิดความเสียหายก่อน จากนั้นจึงใช้เส้นเสริมที่กึ่งกลางของแพทช์ ติดตั้งในลักษณะที่เส้นเสริมบนแผ่นปะและยางตรงกัน ด้วยค่าเผื่อ 10 มม. ให้วงกลมแพทช์ตามแนวเส้น

บนพื้นผิวด้านในของสถานที่ซ่อม ให้ทำความสะอาดด้วยน้ำยาทำความสะอาดแบบพิเศษและมีดโกน ขจัดสิ่งสกปรกที่ใช้งานได้ทั้งหมด เศษยางขนาดเล็ก ฝุ่น และสิ่งแปลกปลอมอื่นๆ ตรวจสอบคุณภาพอย่างระมัดระวัง ซ่อมรอยเจาะยาง Tubeless และชั้นของยางหล่อดอก

ผู้ที่เป็นเจ้าของข้อมูลก็เป็นเจ้าของโลก

หลังจากอ่านบทความนี้ คุณได้รับความรู้พื้นฐาน และหากรถของคุณมี เจาะยาง ซ่อม คุณสามารถทำได้ด้วยตัวเอง ระมัดระวังบนท้องถนนและเคารพผู้ใช้ถนนรายอื่น ตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของรถของคุณอย่างระมัดระวัง ชีวิตของคุณและชีวิตของคนรอบข้างขึ้นอยู่กับสภาพนั้น ใช้เวลาเพียงไม่กี่นาทีเพื่อศึกษาข้อมูล ถนนที่ง่ายสำหรับคุณ รถที่วางใจได้ และการขับขี่ที่ปลอดภัย

ความสนใจ! เครือข่ายบริการรถราคากันเอง เช็คตั้งศูนย์ล้อ ฟรี! ไม่มีคิว! ซ่อมวันเดียวจบ!

ดาวน์โหลด/พิมพ์ธีม
ดาวน์โหลดธีมในรูปแบบต่างๆ หรือดูเวอร์ชันสำหรับพิมพ์ของธีม

ปัญหาล้อที่พบบ่อยที่สุดปัญหาหนึ่งที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานของรถยนต์คือการเจาะและรอยบาด พวกเขานำไปสู่ความจริงที่ว่าการทำงานของล้อที่เสียหายนั้นเป็นไปไม่ได้ แต่ปัญหาดังกล่าวค่อนข้างง่ายที่จะกำจัดโดยการซ่อมแซมความเสียหายที่เกิดขึ้น

วิธีการซีลล้อใหม่ขึ้นอยู่กับประเภทของยาง สำหรับรถยนต์ ตอนนี้มีการใช้แบบไม่มียางและแชมเบอร์ แต่เนื่องจากตัวเลือกที่สองล้าสมัยและมีการใช้งานน้อยลง เราจะไม่พิจารณาวิธีการซ่อมยางห้อง

แต่ที่นี่เป็นที่น่าสังเกตว่าก่อนที่จะเลือกวิธีการกู้คืน คุณควรตรวจสอบให้แน่ใจว่ายางเป็นแบบไม่มียางใน แน่นอน วิธีที่ง่ายที่สุดในการค้นหาคือการถอดประกอบล้อ แต่มีสัญญาณอื่น ๆ ที่ไม่ต้องการการถอดประกอบ มีเพียงสองคนเท่านั้น:

1. การทำเครื่องหมาย ข้อมูลจะถูกนำไปใช้กับยางทั้งหมด ซึ่งรวมถึงพารามิเตอร์มิติ คุณสมบัติการออกแบบและการใช้งานตลอดจนประเภทของยาง หากดูที่เครื่องหมาย จะพบคำว่า "tubeless" ซึ่งหมายความว่ายางเป็นแบบไม่มียางใน ห้องที่หนึ่งถูกกำหนดให้เป็น "ประเภทท่อ" ในบางกรณี ไม่ใช้คำสำหรับการกำหนด แต่เป็นดัชนีตัวอักษร - สำหรับคำที่ไม่มียางคือ "T" และสำหรับห้องหนึ่งคือ "TT"
2. หัวนม. หากเครื่องหมายถูกลบหรือไม่พบการกำหนดประเภท คุณสามารถตรวจสอบหัวนมได้อย่างละเอียด สำหรับยางแบบไม่มียางใน วาล์วไม่สูงและมีหน้าแปลนที่ฐานเพื่อให้สวมพอดีในรูจาน จุกนมอยู่ในยางห้องแชมเบอร์สูงและหากคุณเคลื่อนย้าย ตำแหน่งจะเปลี่ยนได้ง่ายเมื่อเทียบกับดิสก์ อีกทางหนึ่ง คุณสามารถลดล้อและพยายามดันวาล์วเข้าด้านใน

เราทราบประเภทของยางแล้ว ตอนนี้เกี่ยวกับการซ่อมทางเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการเจาะหรือตัดคือติดต่อสถานีบริการยาง ซึ่งล้อจะถูกถอดประกอบและซ่อมแซมความเสียหายจากภายใน แต่มันเป็นไปไม่ได้เสมอไป ดังนั้นคุณจะต้องซ่อมยางแบบไม่มียางในด้วยมือของคุณเอง

มีหลายวิธีในการฟื้นฟูความหนาแน่น เป็นที่น่าสังเกตว่าหากพบสกรูที่ยื่นออกมา ชิ้นส่วนของลวดหรือตะปูในยาง อย่ารีบดึงมันออกมา ในขณะที่องค์ประกอบที่เจาะล้ออยู่ในนั้น มันจะอุดตันรู และถึงแม้อากาศที่ผ่านนั้นจะถูกกัดเซาะแต่ไม่มาก จะค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะควบคุมรถ ตรวจสอบสภาพของยางและสูบลมเป็นระยะ

หากคุณดึงองค์ประกอบออก อากาศจะออกจากรูอย่างรวดเร็ว ในกรณีนี้ จำเป็นต้องซ่อมแซม ซึ่งจะทำให้เกิดการอุดตันของรูที่เกิดขึ้น

ชุดซ่อมยางแบบไม่มียางใน (สว่าน ตะไบ 3 วง)

ตัวเลือกที่พบบ่อยที่สุดคือการใช้สายรัดแบบพิเศษ มักจะขายเป็นชุดซ่อมสำหรับซ่อมยางแบบไม่มียางใน บ่อยครั้งที่ชุดดังกล่าวเรียกขานกันว่า "ชุดปฐมพยาบาลสำหรับล้อ" ชุดซ่อมประกอบด้วย:

• สายรัด;
• สว่านสำหรับทำความสะอาดรู (พร้อมเกลียวเกลียว);
• สว่านสำหรับดึงสายรัด
• กาว;

การซ่อมแซมโดยใช้ชุดอุปกรณ์ดังกล่าวทำได้สะดวกเพราะไม่ต้องถอดและถอดล้อ เนื่องจากคุณสามารถซ่อมแซมส่วนที่พังได้โดยไม่มีปัญหาแม้แต่กับรถยนต์