รายละเอียด: การเปลี่ยนแบริ่งซ่อมเครื่องบดที่ต้องทำด้วยตัวเองจากผู้เชี่ยวชาญจริงสำหรับไซต์ my.housecope.com
เว็บไซต์ของช่างฝีมือประจำบ้าน คำแนะนำอย่างมืออาชีพ และข้อมูลที่เป็นประโยชน์สำหรับทุกคนที่รักงานประดิษฐ์และรู้จักการทำงานด้วยมือของตัวเอง
รายงานภาพถ่ายโดยละเอียดเกี่ยวกับการเปลี่ยนตลับลูกปืนกระดองของเครื่องบดมุม (บัลแกเรีย) 1400W 220V.
เครื่องบดมุมได้ชื่อเล่นว่า “บัลแกเรีย” ย้อนกลับไปในสมัยของสหภาพ เพราะในขณะนั้นเครื่องมือนี้ผลิตและจัดจำหน่ายจากบัลแกเรีย บัลแกเรีย ในคลังแสงของเครื่องมือในบ้านเป็นผู้ช่วยอเนกประสงค์และอเนกประสงค์ที่สุด บัลแกเรีย ในการทำงานนั้นต้องรับน้ำหนักที่แรงและไม่สม่ำเสมอและใช้งานได้นาน ดังนั้นการทำงานผิดปกติจึงเกิดขึ้นบ่อยกว่าเครื่องมือไฟฟ้าอื่นๆ
ในของฉัน บัลแกเรีย เมื่อเปิดเครื่องจะมีเสียงหวือหวาและการสั่นสะเทือนเพิ่มขึ้น การใช้งานเครื่องมือที่มีสัญญาณดังกล่าวมีราคาแพงกว่า
ซ่อมบัลแกเรีย เราเริ่มต้นด้วยการคลายเกลียวสกรูสี่ตัวของฝาครอบกระปุกเกียร์
ใช้ไขควงถอดชุดฝาครอบกระปุกเกียร์ด้วยเพลาส่งออกและเฟือง แบริ่งเพลาส่งออกทำงานโดยไม่มีฟันเฟืองและติดขัด
แต่ลูกปืนสมอหน้าพังยับเยิน ลูกปืนอยู่ในสารหล่อลื่นกระปุกเกียร์ แหวนรองเฟืองเล็กสวมอยู่ด้านหนึ่ง ในการเปลี่ยนตลับลูกปืนด้านหน้า ก่อนอื่นคุณต้องคลายเกลียวฝาครอบแปรงสัมผัสกระดองและถอดแปรงออก
จากนั้นเราคลายเกลียวสกรูสี่ตัวที่ยึดกระปุกเกียร์ของเครื่องบดเข้ากับสเตเตอร์แล้วถอดสมอออกพร้อมกับตัวเรือนกระปุก
ในการถอดและติดตั้งวงแหวนยึดของเฟืองกระดองคุณต้องสร้างเครื่องมืออย่างง่าย สำหรับสิ่งนี้ฉันใช้กรรไกรแบบเก่า เคล็ดลับของกรรไกรบนกากกะรุนนั้นถูกบดเหมือนในภาพ
 |
วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) |
นี่คือลักษณะแหวนยึดของฉัน เพื่อความสะดวกในการติดตั้งวงแหวนยึดระหว่างการประกอบกระปุกเกียร์ ปลายกรรไกรจะร้อนด้วยหัวเตาแก๊สและงอเป็นมุมฉากกับระนาบของกรรไกร จากนั้นนำไปอุ่นและเย็นในน้ำมันเครื่องอีกครั้ง
หลังจากถอดชุดเกราะกระดองแล้ว ฉันก็ถอดชุดเกราะออกจากตัวเรือนกระปุก นี่คือมุมมองของแบริ่งกระดองด้านหน้า
เราซื้อแบริ่งใหม่และแหวนยึดในร้านเรายังคง ซ่อมเครื่องบด.
การแข่งขันด้านนอกของตลับลูกปืนกระดองจะถูกลบออกจากตัวเรือนกระปุกโดยการเคาะเบาๆ บนไขควงโลหะที่สอดจากด้านในของตัวเรือนกระปุกเข้าไปในร่องการแข่งขัน สิ่งสำคัญคือต้องไม่เอียงคลิปเมื่อกดออก
แต่การแข่งขันภายในของแบริ่งนั่งแน่นบนเพลากระดอง
ในการรื้อถอน ฉันใช้ที่ยึดเกลียวมาตรฐาน
หมุดถูกคลายเกลียวจากมันเพื่อหมุนเมื่อทำเกลียว และตัวยึด lehr นั้นติดตั้งอยู่บนกรงแบริ่งเพื่อให้สกรูสำหรับยึด lerka ตกลงไปในร่องของกรงแบริ่ง จากนั้นเราขันสกรูให้เท่ากันจากแต่ละด้านจึงขันที่ยึดมุมเอียงเข้ากับคลิปอย่างแน่นหนา ตอนนี้เราคว้าอุ้งเท้าของตัวดึงโดย lerkoderzhatel แล้วถอดคลิปออกจากเพลา
นี่คือลักษณะที่แบริ่งกระดองด้านหน้าของฉันดู บัลแกเรีย.
ตลับลูกปืนใหม่ต้องเติมจาระบี ในการทำเช่นนี้ คุณต้องใช้สว่านที่คม จาระบี Litol 24 และแมนเดรลสำหรับยึดฝาครอบลูกปืน ในการหล่อลื่นตลับลูกปืนที่ปิดสนิท คุณต้องถอดฝาครอบออกโดยใช้สว่านดังที่แสดงในภาพ
ตอนนี้เติมจาระบีแบริ่งแล้วใส่ฝาครอบเข้าที่
เพื่อใส่ฝาครอบเข้าไปในตลับลูกปืนโดยไม่เกิดความเสียหาย คุณต้องเลือกแมนเดรลที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของฝาครอบแบริ่งเล็กน้อย ฉันใช้ประแจกระบอก
ตลับลูกปืนได้รับการหล่อลื่นเรากดแบริ่งด้านหน้าเข้าไปในตัวเรือนกระปุกโดยใช้การแข่งขันด้านนอกของตลับลูกปืนเก่าและแก้ไขด้วยหน้าแปลน
ที่จุดยึด ตัวเก็บพุกจะถูกทำความสะอาดด้วยกระดาษทราย P1000 ด้วยมีดธุรการอย่างระมัดระวังโดยไม่ต้องกดดันมากเราทำความสะอาดเส้นทางระหว่างแผ่นสะสม และหลังจากการดำเนินการเหล่านี้ ตัวเก็บประจุจะถูกเช็ดให้สะอาดด้วยผ้าฝ้ายชุบสุราสีขาวหรือตัวทำละลายอื่นๆ
ถัดไป คุณต้องกดเพลากระดองเข้าไปในการแข่งขันด้านในของลูกปืนด้านหน้า เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้วางกล่องเกียร์ไว้บนพื้นผิวไม้โดยให้แบริ่งขึ้น เราใส่เพลากระดองเข้าไปในกรงแบริ่งจากด้านบนและด้วยการแตะเบา ๆ ผ่านแมนเดรลบนตลับลูกปืนกระดองด้านหลังเราวางสมอเข้าที่
เราใส่เกียร์เล็ก ๆ ไว้บนเพลากระดอง หากหลังจากติดตั้งเฟืองแล้ว ร่องสำหรับวงแหวนยึดยื่นออกไปจนสุดปลายเฟือง แสดงว่าการติดตั้งทำได้ถูกต้อง เราใส่แหวนรองเข้าที่
หากร่องไม่ออกมาเนื่องจากปลายเฟืองหรือหลุดออกมาครึ่งทาง ก็ต้องปลูกเพลาไว้ในตัวเรือนด้วย
หลังจากการดำเนินการเหล่านี้ ให้ถอดแบริ่งด้านหลังเก่าออกจากเพลากระดองและติดตั้งใหม่ เราวางสมอกับกระปุกเกียร์ไว้ในสเตเตอร์แล้วขันสกรูสี่ตัวเพื่อยึดกระปุกเกียร์ให้แน่น ตรวจสอบการหมุนของเพลา เพลาควรหมุนได้ง่ายโดยไม่ติดขัดในตลับลูกปืน เราใส่แปรงสัมผัสเข้าที่แล้วขันฝาครอบให้แน่น ตอนนี้เราใส่น้ำมันหล่อลื่นพิเศษสำหรับเครื่องบดมุมในกล่องเกียร์ บัลแกเรีย และวางฝาครอบกระปุกเกียร์ด้วยเพลารองเข้าที่
เราขันสกรูยึดสี่ตัวให้แน่นแล้วตรวจสอบ เครื่องบดโดยเชื่อมต่อกับเครือข่าย
บัลแกเรีย ควรได้รับโมเมนตัมอย่างรวดเร็วและทำงานได้โดยไม่มีเสียงหวือหวาภายนอก เกี่ยวกับเรื่องนี้ ซ่อมเครื่องบด ถือว่าสมบูรณ์ ขอให้โชคดีกับงานของคุณ!
เครื่องบดมุมในสมัยโซเวียตผลิตในบัลแกเรีย ดังนั้นเครื่องบดมุมและเริ่มถูกเรียกว่าเครื่องบด ปัจจุบันมีหลายบริษัทที่ผลิตเครื่องเจียรไฟฟ้ารุ่นต่างๆ แต่องค์ประกอบพื้นฐานเหมือนกัน หลังจากตรวจสอบอุปกรณ์แล้ว อาจเกิดการพังทลายและการวินิจฉัยของเครื่องมือ คุณสามารถซ่อมแซมเครื่องบดของการดัดแปลงใด ๆ ด้วยมือของคุณเอง
เครื่องบดถูกออกแบบมาสำหรับการเจียรและตัดวัสดุต่างๆ
องค์ประกอบหลักของเครื่องบด
บัลแกเรียประกอบด้วยองค์ประกอบต่อไปนี้:
- ตัวเรือนเกียร์อะลูมิเนียมอัลลอยด์แบบแบนช่วยระบายความร้อนได้ดีกว่า
- แปรงถ่าน.
- จับยึด.
- ระบบสตาร์ทไฟฟ้าแบบนุ่มนวล ป้องกันการกระตุกเมื่อเปิดเครื่องและลดภาระการสตาร์ทเครื่องยนต์
- ฝาครอบป้องกันแบบปลดเร็ว
- ลูกปืน.
- มอเตอร์ไฟฟ้า.
- สวิตช์บัลแกเรีย
บริษัท เทอร์โมโพลิสนำเสนอผลิตภัณฑ์ตลับลูกปืนหลากหลายประเภท -
ความล้มเหลวและสาเหตุหลัก:
จำเป็นต้องถอดประกอบเครื่องบดเพื่อแก้ไขปัญหา
คลายสกรูยึดฝาครอบป้องกัน
คลายเกลียวสลักเกลียวของตัวเรือนเครื่องบดและน็อตที่ยึดตัวเรือนเข้ากับกระปุกเกียร์
ถอดส่วนบนของเคสด้านหลังออก คลายสกรูยึดสายไฟ ถอดสายไฟและปุ่มออกจากร่อง ในบางรุ่น เช่น ใน DWT เคสด้านหลังจะไม่ถูกแยกชิ้นส่วน แต่ถูกถอดออกทั้งหมด
ถอดสายมอเตอร์.
ถอดแปรงออก
ถอดตัวเรือนกระปุกออกจากตัวเรือนเครื่องบด พร้อมกับถอดเกราะเครื่องยนต์ออก
คลายน๊อตกระปุกเกียร์ที่อยู่รอบๆ ที่ยึดปลอก
หากต้องการถอดเกราะออกจากตัวเรือนอะลูมิเนียม ให้คลายเกลียวน็อตที่อยู่ในกล่องเกียร์
ประกอบเครื่องในลำดับที่กลับกัน
ระหว่างการใช้งาน สามารถขันน็อตให้แน่นจนดิสก์เริ่มพังได้ เป็นไปไม่ได้ที่จะคลายเกลียวน็อตด้วยประแจ และคุณไม่จำเป็นต้องทำเช่นนี้ เนื่องจากคุณสามารถทำลายเครื่องบดได้ ขั้นแรกให้แบ่งดิสก์จนถึงน็อต จากนั้นหาแผ่นโลหะที่บางกว่าจานทำงานเล็กน้อย ใช้เพื่อบดเศษดิสก์ที่อยู่ใต้น็อตออก สามารถคลายเกลียวได้อย่างง่ายดายด้วยกุญแจหรือด้วยมือ เพื่อไม่ให้เกิดปัญหานี้ ให้ใส่แหวนรองใต้น็อต
สำหรับเครื่องเจียรไฟฟ้าบางรุ่น เช่น Bosh ตัวเครื่องไม่ได้ขันน็อต แต่ยึดเข้าที่ ในการถอดออก คุณต้องหมุนคัตเอาท์ของปลอกในแนวตั้งฉากกับเครื่องเจียร ในการใส่ ให้เปิดจนกว่าจะมีเสียงคลิก
สเตเตอร์ถูกตรวจสอบด้วยมัลติมิเตอร์
- ปิดอินเตอร์เทิร์น. ตั้งค่าโหมดความต้านทานเป็น 200 โอห์ม เชื่อมต่อโพรบของอุปกรณ์เข้ากับปลายขดลวดอันเดียว หนึ่งหมายถึงการเปิดและศูนย์หมายถึงการลัดวงจรระหว่างเทิร์น หากพบว่ามีความต้านทานมากกว่า 1.5 โอห์ม ให้ตรวจสอบขดลวดที่สอง ขดลวดทั้งสองควรมีความต้านทานใกล้เคียงกัน
- พังทลายลงกราวด์หรือลัดวงจรของขดลวดด้วยเคสสเตเตอร์โลหะ ตั้งค่ามัลติมิเตอร์ของคุณให้มีความต้านทานสูงสุด ต่อโพรบตัวหนึ่งเข้ากับปลายขดลวด โพรบอีกตัวหนึ่งเข้ากับตัวเรือนโลหะของสเตเตอร์ หน่วยระบุว่าไม่มีการพังทลาย
ขั้นแรกให้ตรวจสอบตัวสะสมและไขลานด้วยสายตา อาจมีความเสียหายที่มองเห็นได้: รอยดำ ขดลวดที่โค้งงอ แผ่นสะสมที่ยกขึ้น สึกหรอ หรือไหม้ หลังจากตรวจสอบแล้วให้ไปที่ผู้ทดสอบ
ตั้งค่าความต้านทานเป็น 200 โอห์ม เชื่อมต่อโพรบของอุปกรณ์กับเพลตตัวรวบรวมสองแผ่นที่อยู่ติดกัน หากความต้านทานเท่ากันระหว่างเพลตที่อยู่ติดกันทั้งหมดแสดงว่าขดลวดกำลังทำงาน หากความต้านทานน้อยกว่า 1 โอห์มและใกล้กับศูนย์มาก แสดงว่ามีการลัดวงจรระหว่างรอบ หากแนวต้านสูงกว่าค่าเฉลี่ย 2 เท่าหรือมากกว่า แสดงว่ามีการหักในการหมุนของขดลวด
คำจำกัดความของการพังทลายลงสู่พื้นจะทำได้ในกรณีที่ไม่มีการหักแบบคดเคี้ยว ตั้งค่าความต้านทานสูงสุดตามมาตราส่วนของอุปกรณ์ อาจมีตั้งแต่ 2 MΩ ถึง 200 MΩ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับผู้ทดสอบ ต่อโพรบหนึ่งเข้ากับเพลา และอีกอันหนึ่งเข้ากับแต่ละเพลต หากไม่มีข้อบกพร่อง ความต้านทานควรเป็นศูนย์ ทำเช่นเดียวกันกับโรเตอร์ ต่อโพรบตัวหนึ่งเข้ากับตัวเหล็กของโรเตอร์ แล้วเลื่อนอีกตัวไปตามเพลต
ให้ผู้ทดสอบอยู่ในโหมดเสียงเรียกเข้า
เสียบโพรบตัวหนึ่งเข้าไปในเอาต์พุตของปุ่ม และอีกตัวหนึ่งเข้าไปในอินพุตตรงข้าม
กดปุ่ม. เสียงบี๊บแสดงว่าส่วนนี้ของปุ่มทำงาน
ทำเช่นเดียวกันกับอินพุตและเอาต์พุตอื่นของปุ่ม
พยายามอย่าใช้เครื่องบดในฤดูหนาวบนถนน ในขณะที่คุณกำลังทำงาน เครื่องยนต์จะร้อนขึ้น อากาศเป็นน้ำแข็ง เป็นผลให้เกิดการควบแน่น ความชื้นเป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์
ใช้ล้อที่ผู้ผลิตเครื่องมือแนะนำเสมอ หากเครื่องเจียร 180 มม. ห้ามใส่เกิน 200 มม. ยิ่งวงกลมใหญ่ rpm ก็ยิ่งต่ำ คุณจะต้องถอดการป้องกันและความเร็วจะเกิน การสั่นสะเทือนและการสั่นสะเทือนจะเพิ่มขึ้น ส่งผลให้วงกลมแตกออกเป็นชิ้นๆ นี่เต็มไปด้วยอาการบาดเจ็บสาหัสไม่เพียงเท่านั้น แบริ่งกระปุกเกียร์ชำรุดเกียร์สึกหรอ
หากคุณใช้เครื่องบดอย่างแข็งขัน แสดงว่าคุณเป็นผู้เชี่ยวชาญที่ดี คุณจะเข้าใจอุปกรณ์ของเครื่องมือและซ่อมแซมด้วยมือของคุณเองได้ไม่ยาก ค้นหาปัญหาก่อนและกำหนดส่วนที่จะตรวจสอบ ซ่อมแซมเครื่องบดอย่างระมัดระวังโดยไม่รีบร้อนเพื่อไม่ให้การเสียเล็กน้อยกลายเป็นเรื่องใหญ่
