ซ่อมแซมร่างกายด้านข้างเนื้อละมั่งทำด้วยตัวเอง

• เช่น
• ฉันไม่ชอบ

17 มิ.ย. 2557

วันก่อนฉันตัดสินใจซ่อมด้านข้าง ฉันเบื่อสีโป๊ว ติดกาว ฯลฯ ตอนแรกฉันเลือกทางเลือกของท่อสี่เหลี่ยมขนาด 40X80 มม. ด้านละ 3 ม. 12 ซม. ฉันซื้อสองถูกกว่า 3 เมตร ดังนั้นฉันจึง เพื่อเพิ่มทั้งสองเล็กน้อยวางบนโต๊ะเราเทลงในไพรเมอร์เจือจางของเหลวสำหรับโลหะเมื่อปิดท้ายด้วยถุงพลาสติกที่มีเศษผ้าเราเริ่ม "ขับ" ของเหลวกลับไปกลับมาอย่างระมัดระวัง ของท่อ เพื่อให้อากาศไหลเข้าสู่ภายในท่อ เราทำเช่นเดียวกันกับท่อที่สอง ตอนนี้ ทำด้านข้างได้แล้ว

เราวางกระดานบนอัฒจันทร์ที่ระดับเข่าแล้วตัดด้วยเครื่องบดตามขอบหิ้งของอุโมงค์ที่เน่าเสียให้ใกล้กับชั้นวางมากที่สุด =w271-h203-p-no

จากนั้นเราก็ตัดขอบที่ชั้นวางและส่วนท้าย

เรานำเน่าทั้งหมดออก ในบางสถานที่ คุณจะต้องตัดการเชื่อมหน้าสัมผัสด้วยสิ่วที่แหลมคม ภาพดังกล่าวจะปรากฏขึ้น

เราทำความสะอาดทุกอย่างอย่างทั่วถึง

เราเชื่อมปลายท่อแห้งอย่างระมัดระวัง (จากความชื้นที่แทรกซึม) คุณสามารถเตรียมมันได้ทันที - (จากนั้นคุณจะไม่คลาน)

เราใส่ท่อเข้าที่แล้วขันปลายด้านหนึ่งให้แน่นด้วยบอร์ด

เราขันปลายอีกด้านหนึ่งแล้วกดท่อผ่านชั้นวาง เราแก้ไขทุกอย่างด้วย tacks เราดึงแต่ละชั้นวางแยกกันไปที่ท่อ

เราลวกทุกอย่างบนชั้นวางอย่างระมัดระวังและหยิบผ้าใบของลูกปัดเองไปที่ท่อที่มีจุดต่างๆ ซึ่ง มันไม่ได้ผลดีนักสำหรับฉันเนื่องจากขาดประสบการณ์ในการเชื่อม แต่ฉันพยายามที่จะคว้าทุกอย่างจากด้านใน

เราทำความสะอาดและฉาบตะเข็บทั้งหมด (ถ้าต้องการ)

เราวางกระดานเข้าที่โดยไม่มีปัญหาใด ๆ สิ่งเดียวคือล็อคเริ่มแน่นเล็กน้อย แต่เมื่อเวลาผ่านไปฉันคิดว่าทุกอย่างจะสงบลงและคลายขึ้น

เราทาสีไพรเมอร์เคลือบด้วยสีและไม่ต้องกังวลกับหัวข้อนี้ในอีก 15 ปีข้างหน้า ใช่อย่าลืมล้างทุกอย่างให้ดีก่อนทาสี!

ใช้เวลาหนึ่งวันกับค่าใช้จ่าย 1,000 รูเบิล

โพสต์ได้รับการแก้ไขโดย Gordej: 17 มิถุนายน 2014 – 00:07

• เช่น
• ฉันไม่ชอบ

17 มิ.ย. 2557

ดีครับ ผมเคยทำเหมือนกันก่อนเจ้าของคนต่อไป แต่ปีที่สี่เหมือนรถมือข้างและข้างเหมือนใหม่ผมทำสีทุกปี

และฉันมีเวลาเกือบเจ็ดปีและไม่มีการวางแผนการเน่าเพราะตั้งแต่แรกฉันเท Movil ลงในแต่ละด้าน

• เช่น
• ฉันไม่ชอบ

17 มิ.ย. 2557

• เช่น
• ฉันไม่ชอบ

17 มิ.ย. 2557

ฉันจะเสริมด้วยรูปภาพที่ขยายมากขึ้น ทำหัวข้อเป็นครั้งแรกและไม่เข้าใจว่าจำเป็นต้องขยายรูปภาพ

ฉันจะเสริมด้วยรูปภาพที่ขยายมากขึ้น ทำหัวข้อเป็นครั้งแรกและไม่เข้าใจว่าจำเป็นต้องขยายรูปภาพ

ไม่ได้มองเพิ่มเติม ด้านเหล่านี้มีคุณภาพสูงด้านในของหญิงชรา 96g หนึ่ง "ขึ้นสนิม" ด้วยการกัดกร่อนอย่างต่อเนื่องจากภายใน วัดบน "โอเวอร์เลย์" -3.17 สูง 44 ฉันต้องการหมุดย้ำอลูมิเนียมเช่นรอยบากเนื้อทรายถูกขับเคลื่อนในระดับการใช้งาน คำถาม: เงินเท่าไหร่และหัวข้อมีลักษณะอย่างไร Mona ใน PM)

การซ่อมแซมละมั่งมีคุณลักษณะมากมาย และคุณควรทราบเกี่ยวกับคุณลักษณะเหล่านี้ล่วงหน้าก่อนเริ่มงานใด ๆ สิ่งแรกที่ต้องทำความเข้าใจคือรายละเอียดทั่วไปมีอธิบายไว้ในคู่มือผู้ใช้ ดังนั้น เมื่ออ่านคู่มือนี้ คุณจะไม่เพียงระบุได้เท่านั้น แต่ยังกำจัดข้อบกพร่องส่วนใหญ่ได้สำเร็จอีกด้วย

ในบางกรณี ไม่ควรทำการซ่อมแซมโดยอิสระเนื่องจากจำเป็นต้องใช้อุปกรณ์พิเศษ

การซ่อมแซมละมั่งที่ต้องทำด้วยตัวเองส่วนใหญ่ดำเนินการเนื่องจากปัญหาเกี่ยวกับแชสซีของรถ ในกรณีส่วนใหญ่ รถยนต์ประเภทนี้ใช้ในการขนส่งสินค้า และธุรกิจละมั่งสามารถใช้เป็นยานพาหนะสำหรับผู้โดยสารได้ เนื่องจากผู้ใช้รถหลายคนมักจะบรรทุกของมากเกินไป องค์ประกอบแชสซีจึงสึกหรอและแตกหักเร็วกว่ามาก

ซ่อมแชสซีส์บนรถบรรทุก Gazelle

• สลักเกลียวสปริง
• สปริง;
• แผ่นสปริงและสปริง
• สะพานแขวนอื่นๆ

เนื่องจากการพังทลายของชิ้นส่วนที่อยู่ในรายการ ประสิทธิภาพของรถจึงลดลงอย่างเห็นได้ชัด ไม่ว่าจะเป็นความเร็ว การขับขี่ การควบคุมรถ หากใช้ Gazelle สำหรับการขนส่ง ขอแนะนำให้ดำเนินการบำรุงรักษาตามปกติ ตรวจสอบแชสซี และอัปเกรดการออกแบบเพื่อเพิ่มความสามารถในการปฏิบัติงานของเครื่อง

เนื่องจากการซ่อมแซมความผิดปกติส่วนใหญ่มีอธิบายไว้ในคำแนะนำ โปรดอย่าลืมว่าต้องตรวจสอบส่วนใดบ้าง เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาบ่อยครั้ง เราขอแนะนำ:

1. บรรทุกของในรถน้อยกว่า คำแนะนำระบุน้ำหนักที่แนะนำซึ่งการออกแบบ Gazelle สามารถรับได้ แน่นอนว่าเกินได้ แต่ในอนาคตจะได้รับผลกระทบในรูปแบบของการพัง ซึ่งเป็นค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมที่สามารถหลีกเลี่ยงได้
2. ทำการตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอเพราะจะป้องกันปัญหาต่างๆ บนท้องถนนได้
3. ขับบนพื้นผิวถนนคุณภาพสูงสุด

กลับไปที่ดัชนี

ผู้ใช้รถยนต์รุ่น Gazelle และ Gazelle Business ส่วนใหญ่อ้างว่าเพลาและระบบกันสะเทือนของรถมีโครงสร้างที่แข็งแรงมาก และในทางปฏิบัติไม่แตกหักแม้ในสภาวะที่รุนแรงที่สุด จริงๆแล้วมันไม่ใช่ การออกแบบนั้นแข็งแกร่งมากจริง ๆ แม้จะมีข้อบกพร่องมากมาย แต่มันสามารถทนต่อการโอเวอร์โหลดได้ด้วยปาฏิหาริย์เท่านั้นซึ่งจะเห็นได้ในภายหลังเมื่อรถ "ลดลง" ด้วยน้ำหนักของมันเอง นี่คือผลที่ตามมาของการโอเวอร์โหลด:

• น็อตและสลักเกลียวแตกบนสะพาน
• สปริงและสปริงผิดรูป
• การติดตั้งบนสปริงอัดจะไม่ถูกบิด
• โช้คอัพแตก

การพังทลายทั้งหมดเหล่านี้แก้ไขได้ง่ายด้วยตัวเองโดยใช้ชุดเครื่องมือเพียงเล็กน้อย

รถบรรทุก Gazelle พร้อมระบบกันสะเทือนแบบถุงลม

หากคุณใช้ Gazelle Business ในการขนส่งสินค้า ให้เสริมสปริงด้วยแผ่นเสริมอีกสองสามแผ่น นอกจากนี้ยังเป็นประโยชน์ในการเปลี่ยนโช้คอัพน้ำมันด้วยแก๊สที่ทันสมัยกว่า

แชสซีละมั่ง Next

การให้บริการ Gazelle ด้วยมือของคุณเองนั้นค่อนข้างง่าย นี่คือรายการของการกระทำที่แนะนำให้ทำเป็นประจำ:

1. ทุกๆ 15,000 กม. จำเป็นต้องทำการตรวจสอบรถให้สมบูรณ์ หากใช้การขนส่งในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวยขอแนะนำให้ตรวจสอบบ่อยขึ้น - ทุกๆ 6-7,000 กม.
2. ทุกวันควรตรวจสอบตัวบ่งชี้ปริมาณ: น้ำมัน น้ำมันเชื้อเพลิง น้ำมันหล่อเย็น น้ำมันทางเทคนิคในระบบเบรกและไดรฟ์คลัตช์
3. ตรวจสอบสมรรถนะของระบบเบรกก่อนออกจากถนนรวมถึงแรงดันลมยาง
4. คนขับรถยนต์ไม่จำเป็นต้องให้บริการนี้ด้วยตัวเองคุณสามารถเยี่ยมชมสถานีบริการซึ่งพวกเขาจะทำการวินิจฉัยปัญหารถอย่างสมบูรณ์ปั๊มล้อและทำการซ่อมแซม แต่คุณจะมี เพื่อชำระค่าบริการ ราคาสำหรับบริการดังกล่าวจะอยู่ที่ประมาณหลายพันรูเบิลและในกรณีของการซ่อมแซมโหนด - มากถึง 10,000 รูเบิล และอีกมากมาย
5. คุณสามารถเปลี่ยนน้ำมันเชื้อเพลิงและของเหลวทางเทคนิคอื่น ๆ แยกชิ้นส่วนประกอบเปลี่ยนบางส่วนได้อย่างอิสระ

ไม่แนะนำให้ผู้ใช้ที่ไม่มีประสบการณ์ทำการถอดประกอบแชสซีและส่วนประกอบเครื่องยนต์โดยสมบูรณ์ การติดตั้งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เพิ่มเติม - เตา, วิทยุ, GPS, คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด ฯลฯ - ทำให้เกิดภาระในระบบ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าทรัพยากรอิเล็กทรอนิกส์ของรถเพียงพอที่จะบำรุงรักษาแบตเตอรี่และอุปกรณ์ที่ติดตั้ง มิฉะนั้นแบตเตอรี่มักจะหมดส่งผลให้รถหยุด

เครื่องยนต์ของ Gazelle ของโรงเรียนเก่าไม่ค่อยพัง แต่ก็เหมาะสม

เปลี่ยนเครื่องยนต์ในรถยนต์ Gazelle

แต่มีปัญหาเครื่องยนต์บางอย่างที่คุณสามารถแก้ไขได้ด้วยตัวเอง ตัวอย่างที่ดีคือการบำรุงรักษา Gazelle 405 บ่อยครั้งรถจอดนิ่งเฉย ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าปัญหาอยู่ที่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จำนวนมากในระบบ

สาเหตุส่วนใหญ่เกิดจากการขาดการติดต่อกับพื้น ลองดู และหากเป็นกรณีนี้จริง นี่คือวิธีหนึ่งในการแก้ปัญหา:

1. ตัดตัวนำให้ต่ำกว่าหน้าสัมผัสออกซิไดซ์สักสองสามเซนติเมตร
2. ดึงลวดออก
3. ขันเกลียวหน้าสัมผัสใหม่แยกออกด้วยวิธีที่สะดวก
4. ขันสกรูเข้ากับหมุด ทำความสะอาดพื้นที่ติดต่อด้วยไฟล์

ไม่แนะนำให้ใช้การจัดการสายไฟที่ซับซ้อนมากขึ้นหากคุณไม่มีความรู้และทักษะที่จำเป็น

การซ่อมแซมละมั่งทำด้วยตัวเองที่ง่ายที่สุดประกอบด้วยสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ มากมาย - ทำความสะอาดตัวกรองเปลี่ยนของเหลว น่าแปลกที่สิ่งนี้ยังช่วยแก้ปัญหาที่ค่อนข้างร้ายแรงด้วย เช่น เมื่อเครื่องยนต์ไม่สตาร์ท

การอุดตันของระบบต่างๆ อาจทำให้เครื่องยนต์ร้อนจัด การก่อตัวที่ไม่เหมาะสมของส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิง และทำให้คุณภาพเชื้อเพลิงเสื่อมลง เมื่อขับรถบนถนนที่มีฝุ่นมาก ขอแนะนำให้ตรวจสอบตัวกรองอากาศเป็นประจำ

ต่อไปนี้เป็นขั้นตอนง่ายๆ ในการแก้ปัญหาต่างๆ เกี่ยวกับเครื่องยนต์:

1. เครื่องยนต์ไม่สตาร์ทในสภาพอากาศหนาวเย็น เป็นไปได้มากว่านี่เป็นเพราะอุณหภูมิของระบบ การวอร์มอัพโหนดช่วยจัดการกับความไม่สะดวกนี้
2. เมื่อเปิดเครื่องจะได้ยินเสียงป็อปจากคาร์บูเรเตอร์หรือระบบไอเสีย - ตรวจสอบตัวกรองในท่อน้ำมันเชื้อเพลิงและท่ออากาศ เปลี่ยนหรือทำความสะอาด ตรวจสอบรายละเอียดของโหนดด้านบน
3. ไม่แนะนำให้ถอดประกอบโดยไม่มีขาตั้งพิเศษ เนื่องจากคุณมีแนวโน้มที่จะเสียเวลามากขึ้นและพบปัญหาเพิ่มเติมเล็กน้อยมากกว่าการกำจัดปัญหาเดียว

ลิงค์ช่อง:

อย่าลืมเขียนความคิดเห็นว่าคุณคิดอย่างไรเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงนี้

ในวิดีโอนี้ ฉันต้องการแสดงให้คุณเห็นหนึ่งในหลายร้อยความคิดและตัวเลือกอื่นๆ ที่อยู่บนอินเทอร์เน็ตเกี่ยวกับวิธีการทำด้านข้างของเนื้อทรายด้วยมือของคุณเอง
ภารกิจมีดังนี้: เพื่อสร้างบอร์ดที่มีต้นทุนน้อยที่สุดและใช้งานได้จริงสูงสุด ภารกิจเสร็จสิ้น!

ดูวิดีโออื่นๆ เกี่ยวกับการซ่อมและการดัดแปลงทุกประเภทในช่อง ลิงค์ข้างบน ↑

Adam Grozny คุณมีอารมณ์ขันที่น่าสนใจ ส่งสี่เหลี่ยม)

สำหรับฉันดูเหมือนว่า OSB จะใช้งานไม่ได้จริง ทั้งหิมะ ฝน และหลังจากนั้นสองสามปี คุณจำเป็นต้องเปลี่ยน

ฉันมีกันสาดยืดจากด้านบนถึงด้านล่างของด้านข้าง ไม่มีผลกับ osb เลย (ฉันกำลังพูดถึงสภาพอากาศ)
สิ่งเดียวที่ทำลายได้คือโหลดผิดประเภท

บน KAMAZ ตำรวจ e @ ut. รีฟิตติ้ง

ฉันยังสร้างกระดานด้วยตัวเอง 20 * 40 * 1.5 หลักไม่มีคานขวางเพียง 4 อันเท่านั้นซึ่งแต่ละอันเสริมด้วยแผ่นเหล็กหนา 3 มม. กว้าง 10 ซม. และเสียบบอร์ดจากพาเลทลงในช่องว่างเหล่านี้แต่ละกระดานมีสังกะสีสองอัน น็อต M6 (เพื่อที่ว่าถ้าไม่มีปัญหาในการเปลี่ยนไม้กระดาน) กระบะท้ายนอกจากแผงแล้ว ยังเป็นแผ่นโลหะแข็ง 3 มม. จากด้านนอก (ถึงจะหนักแต่ก็แข็งแรงเพราะผมขับ 6- เป็นหลัก เมตรโลหะบนเขาซึ่งกดอย่างเหมาะสมกับมัน davanulo ด้านโรงงานใส่ตะขอและแขวนโซ่ ) ฉันยังขับฟืนไม่มีอะไรโค้งแม้ว่าโรงงานจะถูกปัดเศษอย่างเหมาะสม

ว้าว! แน่นอนคุณถูกแช่แข็ง บอร์ดหนึ่งมีน้ำหนักเท่าไหร่? การออกแบบจะต้องหนักมาก แต่ในทางกลับกัน สิ่งสำคัญคือพวกเขาทำหน้าที่ของตน หากคุณมีภาระหนักเช่นนี้ และฟืนโดยทั่วไปจะโค้งงออย่างแรง

ตรงกันข้ามฉันโหลดจากทุกทิศทุกทางตัวเลือกนี้ไม่เหมาะคุณต้องฟ้าร้องไปทั่วถนน ))) หากขายเฉพาะลูปที่จะเพิ่ม

ฉันเห็นระบบบอร์ดที่ยอดเยี่ยมในผู้ชายคนหนึ่ง ยังโหลดจากทุกด้านและสูง ในการบรรจุแบบสั้นเพื่อการขนส่ง บางทีฉันอาจจะทำอะไรสักอย่างแล้ววาดโปรเจ็กต์นี้แล้วจัดวางอาจจะมีคนสนใจ แม้ว่าเขาจะมีปัญหามากมายในการสร้างความงามเช่นนี้

คุณภาพดีและเชื่อถือได้
ฉันจะหุ้มด้านข้างด้วยไม้อัดและแผ่นอลูมิเนียม (แพงแน่นอน แต่ตลอดไป)

ดอกแอสเตอร์ 46 ลูเมนสามารถเปิดได้ด้วยสารเคลือบเงา))))

Alexandr Bazuev Lumin จะเน่าเร็วกว่าเหล็ก คุณจะทาสีโคมไฟอย่างไร ขอบบนรถเคลือบเงาทั้งหมด

ข้างในไม่ใช่ไม้อัด แต่เป็น osb จนกระทั่งกันสาดถูกดึงขึ้น - ฝนตก 100 ครั้งและไม่มีอะไรเลยพวกเขาไม่บวม
และไม่ได้ปิดบังสิ่งใดจากภายนอก ลดกันสาดลงมาด้านล่างสุดของด้านข้างก็เรียบร้อย (เย็บตามสั่ง)

การซ่อมแซมเฟรมไม่มีอะไรน่ากลัวดังนั้นผู้ที่ได้ยินอะไรบางอย่างไม่ได้บอก บทความนี้สำหรับผู้ที่จะซ่อมเฟรมเอง เมื่อมีประสบการณ์กับโครงรถกึ่งพ่วงของรถบรรทุกพิสัยไกล ฉันพบรอยร้าวบนโครงของ Gazelle - งานกลายเป็นว่าสามารถทำได้ในสภาพโรงรถทั่วไป ใน Gazelle มีพื้นที่น้อยกว่าสำหรับเครื่องเจียรหรือเชื่อมไปยังพื้นที่ปัญหาของเฟรม แต่มีงานน้อยลง

สิ่งแรกที่ฉันต้องเผชิญคือกรอบแตกใต้ส่วนรองรับโช้คอัพด้านหน้า จากชั้นบนสุดจนเกือบถึงด้านล่าง แม้ว่าจะไม่สะดวก แต่ก็มีพื้นที่ไม่เพียงพอ แต่ฉันลบคมรอยแตกทั้งสองด้านแล้วเจาะรูที่ปลายเพื่อหยุดการเจริญเติบโต จากนั้นต้มด้วยอุปกรณ์กึ่งอัตโนมัติทั้งสองด้าน ทำความสะอาดตะเข็บด้านใน ตามแนวตะเข็บ - บนผนังของกรอบฉันเจาะรูสามรู (เส้นผ่านศูนย์กลาง 10 มม.): ด้านบนตรงกลางและด้านล่างรวมทั้งอีกสามถึงห้าเซนติเมตรขนานกันทั้งสองด้านและอีกสามอัน ฉันตัดแผ่นสำหรับวางในส่วนด้านในของโลหะทั้งห้าเพื่อให้ซ้อนทับรูทั้งหมดแล้วกดด้วยแคลมป์ลวกรูทั้งหมดไปที่จาน (โลดโผนไฟฟ้า) และยังเชื่อมขอบบนและล่างของจานเข้ากับโครง (ตะเข็บตามยาว) คนขับมีประสบการณ์ 10 - 20,000 คนแรก (มากกว่า 200 แล้ว) ตอนนี้เขาบอกคนอื่นว่าต้องทำอย่างไร

รถยนต์ของตระกูล Gazelle มีโครงสร้างเป็นโครง เฟรมประกอบด้วยเสากระโดงตามยาวสองอันพร้อมองค์ประกอบรับน้ำหนักตามขวาง ในเวอร์ชันขยาย เฟรมมีเม็ดมีดที่ยึดด้วยสลักเกลียวหรือหมุดย้ำ ห้องโดยสารติดตั้งผ่านเบาะยางแข็ง แพลตฟอร์มออนบอร์ดติดตั้งอยู่บนองค์ประกอบพิเศษ เครื่องยนต์ติดตั้งที่ด้านหน้าเคลื่อนที่ผ่านเบาะยางที่มีจุดด้านหน้าสองจุด จุดยึดที่สามสำหรับเครื่องยนต์คือกระปุกเกียร์ ซึ่งยึดกับเฟรมด้วย สปริงด้านหน้าและด้านหลัง, ถังแก๊สติดอยู่กับเฟรม, ท่อเบรกและสายไฟไปยังอุปกรณ์ไฟส่องหลังผ่านเข้าไปในเฟรม

การออกแบบเฟรมของ Gazelle ที่ทันสมัยนั้นค่อนข้างน่าเชื่อถือขึ้นอยู่กับการประกอบที่ประสบความสำเร็จและการใช้งานอย่างระมัดระวัง มีบทวิจารณ์เชิงลบมากมายเกี่ยวกับคุณภาพของเฟรมละมั่ง (ในชีวิตจริงและบนอินเทอร์เน็ต) คุณสามารถเห็นความคิดเห็นที่ว่าใน Gazelles ของปี 1990 เฟรมนั้นอ่อนแอลง ว่ารุ่นของเฟรมที่ยืดออกนั้นมีความน่าเชื่อถือน้อยกว่า ฯลฯ มีรูปถ่ายของ Gazelles ที่ผ่าครึ่งบนเน็ตเป็นจำนวนมาก ทั้งหมดนี้ทำให้เกิดคำถามและข้อกังวล

ต้องบอกว่าไม่มีการก่อสร้าง (นิรันดร์) ที่น่าเชื่อถืออย่างแน่นอน กรอบใด ๆ สามารถหักหรือ "ห่อ" ได้เช่น เบี้ยว. ทุกอย่างมีความต้านทานแรงดึงซึ่งขอแนะนำไม่ให้เกิน นอกจากนี้ โครง Gazelle ยังมีมาตรฐานการโหลด อย่าลืมว่าความจุของ Gazelle นั้นมีเพียง 1.5 ตันและไม่ใช่ 2, 3 หรือ 4 เจ้าของหลายคน "ลืม" แล้วพวกเขาก็ประหลาดใจ - พวกเขาบรรจุมันฝรั่งเพียง 3 ตันและด้วยเหตุผลบางอย่างกรอบก็แตก . แน่นอนว่านี่เป็นเฟรมที่ไม่ดี ไม่ใช่ไดรเวอร์ Cretin ความสามารถในการบรรทุกของ Gazelles ออนบอร์ดที่ต่อเติมนั้นน้อยกว่า 1.5 ตัน ความสามารถในการบรรทุกของเกษตรกรนั้นน้อยลงด้วยเนื่องจากห้องโดยสารสองแถวที่หนักกว่า เฟรมรองรับน้ำหนักที่ออกแบบไว้ แต่ไม่มากไปกว่านั้น หากมีคนคิดที่จะเพิ่มความสามารถในการบรรทุกโดยการปรับสปริงด้านหลัง (ผู้ขนส่งสินค้าและพนักงานตลาดทำบาป) เขาจะทำเช่นนี้ด้วยความเสี่ยงและอันตรายของตัวเองนอกจากนี้ควรลากจูงเมื่อจำเป็นเท่านั้นและแน่นเท่านั้นโดยไม่กระตุก ในเกษตรกรของฉัน ฉันดึงจัมเปอร์ด้านหลังออก พยายาม "ช่วย" หุ่นยนต์ที่ติดอยู่ที่มีน้ำหนักรวมมากกว่า 5 ตัน จากนั้นฉันก็เชื่อมช่อง 120 ที่นั่น

ไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือของการออกแบบเฟรม รูปทรงและน้ำหนักได้รับการคำนวณอย่างดี แต่คุณภาพงานสร้างตามธรรมเนียม "ลอย" ในวงกว้าง ที่โรงงาน พวกเขาอาจจะไม่ใส่โบลต์หรือโลดโผน ไม่ต้องพูดถึงความจริงที่ว่าส่วนประกอบอื่น ๆ ของรถ (ห้องโดยสาร ตัวถัง เครื่องยนต์ กระปุกเกียร์ ถังแก๊ส) อาจได้รับการแก้ไขไม่ดี กล่าวคือ ไม่ได้ขันให้แน่น สำหรับรถใหม่จำเป็นต้องมีทุกสิ่งที่มีอยู่อย่างครบถ้วน

ต้องเชื่อมรอยร้าวบนเฟรม โดยปกติพวกเขาจะทำแผ่นปิดรูปเพชรจากแผ่น 3-4 มม. และลวกด้วยอุปกรณ์กึ่งอัตโนมัติ เมื่อจดทะเบียนรถด้วยโครงเชื่อม ตำรวจจราจรอาจต้องดำเนินการจากบริการรถ

องค์ประกอบบางอย่างของเฟรมไม่สามารถซ่อมแซมได้ แต่ต้องเปลี่ยนใหม่ ตัวอย่างเช่น หากมีรอยร้าวบนเส้นขวาง ซึ่งเครื่องยนต์ถูกยึดด้วยจุดสองจุด ในภาพมีรอยร้าวที่บริเวณสลักเกลียวยึดกับโครงด้านข้าง

โดยปกติไม่จำเป็นต้องเสริมความแข็งแกร่งให้กับโครงสร้างเฟรม ข้อยกเว้นคือการติดตั้งรถตู้ขนาดใหญ่ - สินค้าที่ผลิตขึ้นเอง เฟอร์นิเจอร์ ไอโซเทอร์ม ตู้เย็น และอื่นๆ แต่ในกรณีเหล่านี้ รถตู้จะมีช่องทางเพิ่มเติมรวมอยู่ด้วย และบริษัทที่ติดตั้งรถตู้ก็มีส่วนร่วมในการติดตั้งด้วย

การยืดกรอบของ Gazelle ที่ยืดออกโดยใช้ตัวเสริม เฟรมเหนือเพลาล้อหลังงอจากการโอเวอร์โหลด ภาพถ่ายแสดงว่าตัวโรงงานเชื่อมจาก 2 ส่วนของร่างกาย ตรงกลาง มองเห็นได้แม้กระทั่งที่ยึดผนังด้านหลัง กรอบถูกตัดและเชื่อมต่อ เนื่องจากการยึดแบบจุดของตัวถังแบบเก่าและส่วนยื่นด้านหลังขนาดใหญ่ ทำให้น้ำหนักบรรทุกไม่กระจายอย่างทั่วถึง และเฟรมก็โค้งงอ

เราทำโครงเสริมชิ้นเดียวบนเฟรมโอเวอร์เฟรมแบบเต็มความยาว เราแก้ไขร่างกายด้วยความช่วยเหลือของบันไดเลื่อนผ่านกระดาน ซับเฟรมนี้ยังช่วยเสริมเฟรมของรถอีกด้วย โครงรถยืดออก ปรากฎว่าตัวแรงกว่ากรอบ!?) วิธีที่ 1

ใช้งานได้กับโอเวอร์โหลดและนี่คือเกือบทุกอย่างมี

ร่างกายที่รับน้ำหนักจะแกว่งและแยกชิ้นส่วนของเฟรมพร้อมกับโบลต์

หากคลายสลักยึด ซ็อกเก็ตสำหรับยึดในเฟรมจะขาดและ

กรอบแตก หรือด้วยการกระแทกอย่างแรงจากด้านหลัง ขาจะงอและ

วิดีโอที่อัปโหลดโดย Donbass Rulit
ค้นหา Donbass Rules 2 ปีที่ผ่านมา

การซ่อมแซมด้านข้างรถบรรทุก Gazelle ที่ง่ายและรวดเร็ว

ตัวทดสอบน้ำมันเบรก https://ali.pub/2s9lmo วินิจฉัยอัตโนมัติ DIY https://ali.pub/2nxn8h CHANNEL ที่ 2 ของฉัน

ฉันซื้อท่อโปรไฟล์ 40x20x2 ตัดส่วนเกินทั้งหมด (เน่าเสีย) แล้วเชื่อมท่อเชื่อมรัดเข้าที่เช่น ขั้นแรกให้แขวนกระดานแล้ววางที่ยึดแล้วเชื่อม ในอนาคต ฉันจะทำด้านข้าง ทาสีและติดวัสดุ (ฉันไม่รู้ว่าอันไหนดีกว่ากัน) เพื่อการโฆษณา กดไลค์ แสดงความคิดเห็น จะเป็นแรงผลักดันให้สร้างวิดีโอใหม่!

เครื่องจักรไอน้ำของเยอรมันผลิตโดย "dampf pflug fabrik", Breslau, 1890 สัตว์ประหลาดเหล็กนั้นติดตั้งเครื่องยนต์ไอน้ำสองสูบและเครื่องกว้านอันทรงพลัง

เติมน้ำมันเครื่องบิน F-14 TOMCAT, MiG-31, SU-24M2, MiG-31BM จาก Il-78, A-10, B-1, B-2, AV-8B Harrier, B-52, F-15, F- 16, Su-30SM, F-22, F-35, Tu-160, Tu-95. ที่สุดของทักษะการขับเครื่องบิน การเติมเชื้อเพลิงอากาศยานในอากาศด้วยความเร็วสูงสุด 600 กม./ชม. นี่คือสิ่งที่แฟน ๆ การบินทุกคนต้องไม่พลาด บางครั้งความล้มเหลวก็เกิดขึ้น วิธีการร้อยด้ายผ่านตาเพื่อเติมเชื้อเพลิงอากาศยานในอากาศ การเลือกเติมเชื้อเพลิงอากาศยานในเที่ยวบิน ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงแบบต่างๆ ที่ใช้กับเครื่องจักรประเภทต่างๆ ฉันคิดว่าฉันเห็นทุกอย่าง นี่คือสิ่งที่ทุกคนต้องดู บางครั้งมีความล้มเหลวในการร้อยด้ายเพื่อเติมเชื้อเพลิงให้เครื่องบินในอากาศ เพลย์ลิสต์ การบินและเครื่องบิน

DAMPF PFLUG FABRIK รถแทรคเตอร์ไอน้ำมอนสเตอร์เหล็กกล้าของเยอรมันในปี 1890 เอาชนะดีเซลบังคับสมัยใหม่ได้อย่างง่ายดาย

ผู้ขับขี่ที่ทันสมัยส่วนใหญ่ที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งสินค้าตัดสินใจเลือก Gazelle และแน่นอนว่ารถคันนี้สามารถซ่อมแซมได้สำเร็จด้วยมือของคุณเอง โดยไม่ต้องใช้บริการราคาแพงที่สถานีบริการ เราเรียนรู้รายละเอียดจากบทความเกี่ยวกับวิธีการซ่อมแซมตัวถังของรถยนต์ในประเทศนี้

ความสนใจ! พบวิธีง่ายๆ ในการลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง! ไม่เชื่อ? ช่างซ่อมรถยนต์ที่มีประสบการณ์ 15 ปีก็ไม่เชื่อจนกว่าเขาจะลอง และตอนนี้เขาประหยัดน้ำมันได้ 35,000 รูเบิลต่อปี! อ่านเพิ่มเติม"

กี่ครั้งแล้วที่พวกเขาบอกโลกว่า “โรค” ป้องกันได้ง่ายกว่ารักษา เช่นเดียวกับร่างกาย มีความจำเป็นต้องตรวจสอบและดูแลเป็นระยะ ดำเนินการบำรุงรักษาอย่างเหมาะสมและอยู่ในระดับสูง

โดยเฉพาะอย่างยิ่งในตัวถังของ Gazelle และรุ่นอื่น ๆ ของความกังวลเกี่ยวกับรถยนต์ GAZ การบำรุงรักษาจะมีลักษณะดังนี้:

• จะต้องดำเนินการตรวจสอบและบำรุงรักษาทุกวัน
• ทุก ๆ 10,000 กิโลเมตรเดินทางดำเนินการตรวจสอบทางเทคนิคทั่วไปที่สำคัญ (หากการทำงานของรถจะเกิดขึ้นในสภาวะที่รุนแรงระยะเวลาการตรวจสอบจะลดลงเหลือ 6,000)

สำหรับขั้นตอนเฉพาะ:

• จำเป็นต้องตรวจสอบส่วนต่าง ๆ ของร่างกายที่อยู่ใกล้ถนนก่อน ซึ่งรวมถึงธรณีประตู ซุ้มล้อ พื้น และอื่นๆ
• โดยทั่วไป ให้ตรวจสอบทั้งตัวรถเพื่อหาจุดขึ้นสนิม รอยขีดข่วน ฯลฯ

หมายถึงการดำเนินการซ่อมแซมยอดนิยมที่เกี่ยวข้องกับความทันสมัยโดยทั่วไปของ Gazelle, Gas 69, 3110, 3102, Gas 24 และรุ่นอื่น ๆ นอกจากนี้ ขอแนะนำให้ดำเนินการนี้หลังจากรถบรรทุกกึ่งบรรทุกเกินพิกัดอย่างชัดเจน

อย่างที่คุณทราบ ตัวโรงงานของ Gazelle เชื่อมจากสองส่วน เฟรมนั้นถูกตัดและเชื่อมต่อ ทั้งหมดนี้ประกอบกับความจริงที่ว่าตัวถังแบบเก่าเป็นแบบเชื่อมแบบจุด และเนื่องจากส่วนยื่นด้านหลังที่ค่อนข้างใหญ่ ทำให้น้ำหนักบรรทุกลดลงอย่างไม่สม่ำเสมอ เฟรมจึงโค้งงอได้ง่ายเนื่องจากการโอเวอร์โหลด

เพื่อเสริมสร้างร่างกายและหลีกเลี่ยงปัญหาเพิ่มเติม ขอแนะนำให้สร้างส่วนประกอบที่ยาวเพียงชิ้นเดียวบนเฟรมย่อย โครงกระดูกจะได้รับการแก้ไขด้วยความช่วยเหลือของบันไดเลื่อนผ่านกระดาน เฟรมจะแข็งแกร่งขึ้นด้วย ซึ่งสามารถปรับให้ตรงด้วยวิธีนี้ได้ด้วย

ในบางกรณีกรอบแตก แน่นอนว่านี่คล้ายกับฝันร้ายสำหรับ "ผู้ประกอบการละมั่ง" เพราะมันจะเป็นการตั้งค่าที่มีอคติ สิ่งสำคัญที่นี่คือไม่ต้องสิ้นหวังและเข้าใจว่าเหตุใดเฟรมจึงขาดและจะซ่อมแซมชิ้นส่วนได้อย่างไร

ดังนั้น คุณควรรู้ว่าในตอนแรก ตัวกล้องจับจ้องไปที่ด้านบนของเฟรมด้วยสลักเกลียว โดยทั่วไป ผู้เชี่ยวชาญด้านการซ่อมแซมร่างกายหลายคนเรียกการตัดสินใจนี้ว่าไม่ประสบความสำเร็จ ด้วยเหตุนี้เฟรมจึงแตกได้ง่ายตามรูโบลต์เพราะร่างกายที่บรรทุกจะแกว่งไปมาตลอดเวลาระหว่างการเคลื่อนไหวของรถดังนั้นจึงออกแรงมากในบริเวณที่อ่อนแอ (ในกรณีนี้คือรูโบลต์)

หลังจากคลายสลักเกลียวแล้วจุดยึดจะแตกหักอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ซึ่งจะส่งผลต่อเฟรมซึ่งแตกทันที

นี่คือสิ่งที่คุณสามารถแนะนำให้เจ้าของรถในกรณีนี้:

• หากเฟรมไม่บุบสลาย การเปลี่ยนสลักโบลต์เป็นตัวยึดโกลนและเสริมความแข็งแกร่งให้ทุกอย่างโดยการทำช่องให้โค้งงอเป็นเรื่องง่าย
• คุณจะต้องคนจรจัดบนกรอบที่มีรอยแตก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จำเป็นต้องถอดร่างกายออกเพื่อใส่แผ่นซับพิเศษเข้าไปในเฟรม

การซ่อมแซม Gazelle ประเภทต่อไปจะดำเนินการนานก่อนที่จะเกิดรอยร้าวในระดับการป้องกัน ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น มาตรการเชิงรุกมักจะดีกว่าและถูกกว่าเสมอ

ในกรณีนี้ ขอแนะนำให้ใส่โปรไฟล์ที่มีความหนา 4 มม. เข้าไปในเฟรม ณ จุดที่เชื่อมต่อหัวเก๋งเข้ากับตัวถัง

วิดีโอที่เป็นประโยชน์เกี่ยวกับการซ่อมแซมร่างกายละมั่ง