เซ็นเซอร์โพรบแลมบ์ดา VAZ 2112 (มิฉะนั้น เซ็นเซอร์ออกซิเจน) ตั้งอยู่ในท่อร่วมไอเสียของเครื่องยนต์ ค่าที่อ่านได้ทำให้ชุดควบคุมสามารถปรับอัตราส่วนของอากาศต่อน้ำมันเบนซินที่เข้าสู่ห้องเผาไหม้ได้ตามต้องการ
และในกรณีที่มีการจ่ายส่วนผสมเชื้อเพลิงแบบลีนหรือตรงกันข้ามที่มีสมรรถนะสูง หน่วยอิเล็กทรอนิกส์จะปรับองค์ประกอบโดยคำนึงถึงการอ่านค่าที่ได้จากโพรบแลมบ์ดาบน VAZ 2112
ในการเผาผลาญส่วนผสมเชื้อเพลิง 1 กิโลกรัมอย่างสมบูรณ์ จำเป็นต้องใช้อากาศประมาณ 14.7 กิโลกรัม ดังนั้น ข้อมูลของหัววัดแลมบ์ดาจึงมีความสำคัญมากในระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง เนื่องจากประสิทธิภาพของมันส่งผลกระทบโดยตรงต่อการทำงานที่ราบรื่นและเสถียรของเครื่องยนต์รถยนต์ของคุณ
การตรวจสอบประสิทธิภาพเป็นระยะเป็นสิ่งสำคัญมาก อย่างไรก็ตาม ก่อนการทดสอบแลมบ์ดาโพรบ เราจำเป็นต้องศึกษาอุปกรณ์ตลอดจนหลักการทำงาน
เซ็นเซอร์วัดความเข้มข้นของออกซิเจนหรือที่เรียกว่าโพรบแลมบ์ดา (ในกรณีของเราคือโพรบแลมบ์ดา VAZ 2112) ประกอบด้วยองค์ประกอบต่อไปนี้:
โพรบแลมบ์ดาทุกส่วนทำจากวัสดุที่ทนต่ออุณหภูมิสูง เนื่องจากตัวเซ็นเซอร์เองมีอุณหภูมิการทำงานค่อนข้างสูง ดังนั้นความร้อนสูงเกินไปไม่น่ากลัวสำหรับมัน ในขณะที่ความร้อนสูงเกินไป เช่น ของมอเตอร์จะส่งผลที่น่าเศร้า ( และเป็นไปได้หากโพรบชำรุด) เซ็นเซอร์โพรบสามารถมีได้ตั้งแต่หนึ่งถึงสี่สายในอุปกรณ์ ตามลำดับ โดยชื่อมาจากพวกมัน: เซ็นเซอร์หนึ่งเส้นขึ้นไปถึงสี่สาย
อย่างไรก็ตาม "ช่างฝีมือ" บางคนอ้างว่า VAZ 2112 ทำงานได้ดีโดยไม่ต้องใช้แลมบ์ดาโพรบ แต่พวกเขาเข้าใจผิดจนกว่าเครื่องยนต์จะอุ่นเครื่องการอ่านเซ็นเซอร์จะไม่ถูกนำมาพิจารณาในระหว่างการฉีดเนื่องจากยังไม่ถึง อุณหภูมิในการทำงาน ดังนั้น คุณสามารถขับได้โดยไว้วางใจคำแนะนำดังกล่าว เฉพาะในเครื่องยนต์ที่เย็นเท่านั้น
ความล้มเหลวของเซ็นเซอร์ออกซิเจนมักเกิดจากการละเมิดการบำรุงรักษาและการดูแลชิ้นส่วนภายในเครื่องยนต์และปัจจัยอื่นๆ เช่น:
ตามกฎแล้วหากโพรบแลมบ์ดา VAZ 21124 เกิดข้อผิดพลาดจะทำให้เกิดปัญหาที่เป็นรูปธรรมต่อไปนี้ในการทำงานของมอเตอร์:
ดังนั้นจึงจำเป็นต้องตรวจสอบการทำงานของโพรบและสถานะของก๊าซไอเสียอย่างระมัดระวัง ขอแนะนำให้ตรวจสอบสภาพของมันทุก ๆ 5,000-10,000 กิโลเมตร ซึ่งจำเป็นอย่างยิ่งก่อนจะผ่านการรับรองความเป็นพิษของไอเสียของรถยนต์
เพื่อไม่ให้รบกวนการตรวจสอบและเปลี่ยน ไม่มีใครรบกวนคุณให้ไปที่สถานีบริการ พวกเขาจะเปลี่ยนเซ็นเซอร์ พวกเขาอาจไม่ได้ค้นหาว่าปัญหาคืออะไร หรือแม้แต่ค้นหาเพิ่มเติมสองสามอย่าง (ไม่มีอยู่เสมอ) ความผิดปกติที่จะเพิ่มราคาซ่อมและคุณภาพของงานอาจจะดีขึ้น
ในภาพด้านบน เราจะเห็นว่าโพรบสำหรับเปลี่ยนนั้นหน้าตาเป็นอย่างไร ซึ่งคุ้มค่าที่จะซื้อมาเปลี่ยนเอง
เพื่อให้คุณสามารถตรวจสอบประสิทธิภาพของเซ็นเซอร์ออกซิเจนได้ด้วยตนเอง คุณจะต้องมีสิ่งต่อไปนี้:
คำเตือน : เมื่อมอเตอร์ร้อน อาจเกิดอันตรายจากการไหม้ได้ ดังนั้นควรสวมถุงมือผ้าหนาๆ และระวัง
นั่นคือทั้งหมด ความสำเร็จในการเปลี่ยนและตรวจสอบเซ็นเซอร์ของคุณ และนอกจากนี้ เราขอแนะนำสื่อวิดีโอเกี่ยวกับการเปลี่ยน
รถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่มีระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์แบบพิเศษ ประหยัดเชื้อเพลิงและให้ประสิทธิภาพเครื่องยนต์สูงสุด องค์ประกอบสำคัญของระบบไอเสียคือโพรบแลมบ์ดา เมื่อเบรกแตก เครื่องยนต์จะเริ่มทำงานในโหมดฉุกเฉิน ฉันสามารถแก้ไขปัญหาด้วยตัวเองได้หรือไม่?
เซ็นเซอร์ตรวจจับปริมาณออกซิเจนในไอเสียของรถยนต์และส่งไปยังแผงควบคุม คอมพิวเตอร์จะควบคุมระดับการเสริมสมรรถนะของส่วนผสมที่ป้อนเข้าไปในห้องเผาไหม้ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการอ่านค่าของโพรบ ในรุ่นส่วนใหญ่ มีการติดตั้งโพรบสองตัว: ตัวหนึ่งอยู่ด้านหน้าตัวเร่งปฏิกิริยาและตัวที่สองอยู่ด้านหลัง ในระหว่างการใช้งานเซ็นเซอร์ออกซิเจนล้มเหลวผู้ผลิตแนะนำให้ทำความสะอาดอุปกรณ์ทุก ๆ 30,000 กิโลเมตร
ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนลืมคำแนะนำดังกล่าวและประสบปัญหาหลังจากที่สัญญาณฉุกเฉินบนแผงควบคุมสว่างขึ้น ส่วนใหญ่มักจะไม่สามารถซ่อมแซมหัววัดแลมบ์ดาได้ ค่าใช้จ่ายของอุปกรณ์ค่อนข้างสูงและการเปลี่ยนอุปกรณ์นั้นไม่เหมาะสมอยู่เสมอ ช่างฝีมือพบทางออกจากสถานการณ์อันไม่พึงประสงค์นี้ พวกเขาแนะนำให้ใช้รถผสมพิเศษที่จะช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานตามปกติและปิดใช้งานการเตือน Check Engine
เคล็ดลับ: อย่าปิดการทำงานหรือปิดกั้นเซ็นเซอร์ตัวใดตัวหนึ่งโดยเด็ดขาด การดำเนินการนี้ไม่สามารถแก้ปัญหาได้ และจะนำไปสู่การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นและรอบเดินเบาของเครื่องยนต์ที่ไม่เสถียรเท่านั้น
แต่ละวิธีสามารถแก้ปัญหาเซ็นเซอร์ที่ล้มเหลวได้อย่างมีประสิทธิภาพและทำให้เครื่องยนต์กลับสู่สภาวะปกติ
ในการหลอกตัวควบคุม คุณต้องติดตั้งปลอกโลหะระหว่างท่อไอเสียกับหัววัดแลมบ์ดา ในการทำชิ้นส่วนคุณจะต้อง:
เคล็ดลับ: ขอแนะนำให้ใช้ตัวเปล่าที่ทำจากทองแดงหรือเหล็กทนความร้อน โลหะเหล่านี้สามารถทนต่ออุณหภูมิสูงและไม่ทำให้เสียรูป
คุณสามารถมีส่วนร่วมได้แม้ไม่มีทักษะการทำงานพิเศษ สิ่งสำคัญคือต้องมีเครื่องกลึงที่ดี ในกรณีร้ายแรง คุณสามารถสั่งผลิตได้จากผู้เชี่ยวชาญที่คุ้นเคย
หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์แล้ว สัญญาณ Check Engine จะดับลง ดังนั้น เซ็นเซอร์จะถูกเคลื่อนออกจากกระแสไอเสียเล็กน้อย อุปสรรค์ทางกลแบบขันสกรูเหมาะสำหรับรถยนต์ส่วนใหญ่ สิ่งสำคัญคือเซ็นเซอร์ถูกขันเข้ากับร่างกาย
เนื่องจากคอนโทรลเลอร์ได้รับสัญญาณอิเล็กทรอนิกส์ที่มาจากโพรบแลมบ์ดา คุณจึงวางวงจรกลพิเศษได้ มันเชื่อมต่อกับสายไฟที่ไปจากเซ็นเซอร์ไปยังขั้วต่อ ตำแหน่งการติดตั้งสำหรับรุ่นต่างๆ ต่างกัน: อาจเป็นอุโมงค์กลางระหว่างที่นั่ง ตอร์ปิโด หรือห้องเครื่อง ในการทำวงจรไฟฟ้าให้เตรียมวัสดุดังต่อไปนี้:
ก่อนเริ่มงาน ให้ถอดขั้วลบออก การเชื่อมต่อทั้งหมดจะต้องหุ้มฉนวนอย่างดี ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือการวางวงจรในแม่พิมพ์พลาสติกและเติมทุกอย่างด้วยอีพ็อกซี่
ลดราคาคุณสามารถหาอุปสรรค์อิเล็กทรอนิกส์สำเร็จรูป พวกเขาใช้ไมโครโปรเซสเซอร์ขนาดเล็กที่วิเคราะห์สัญญาณจากเซ็นเซอร์ตัวแรก ประมวลผล และสร้างตัวบ่งชี้ที่จำเป็นสำหรับคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด อุปกรณ์ดังกล่าวเชื่อมต่อได้ง่าย แต่จะมีราคาแพงกว่าวงจรทำเอง
