เซ็นเซอร์ที่วัดปริมาณออกซิเจนอิสระในไอเสีย (ซึ่งเป็นโพรบแลมบ์ดา) มีอยู่ในรถยนต์สมัยใหม่ทุกคัน ในบรรดาเซ็นเซอร์ทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการทำงานของเครื่องยนต์ นี่คืออุปกรณ์วัดที่แพงที่สุด ดังนั้นเมื่อชิ้นส่วนไม่ทำงาน ผู้ขับขี่พยายามประหยัดเงินและซ่อมแซมหัววัดแลมบ์ดาด้วยมือของพวกเขาเอง ประกอบด้วยการทำความสะอาดส่วนการทำงานขององค์ประกอบล้างด้วยควันและปกคลุมด้วยเขม่า ขั้นตอนนี้เป็นที่สนใจของผู้ขับขี่รถยนต์เป็นอย่างมาก รวมถึงผลลัพธ์สุดท้ายด้วย
องค์ประกอบนี้เป็นแท่งโลหะที่มีปลายเป็นเกลียวหรือแบบมีปีกสำหรับติดตั้งภายในท่อไอเสีย ชิ้นงานเซรามิกเคลือบแพลตตินั่มยื่นออกมาจากปลายโพรบแลมบ์ดา ซึ่งป้องกันจากภายนอกด้วยฝาเหล็กที่มีรูสำหรับปล่อยก๊าซไอเสีย สายไฟ (จาก 2 ถึง 6 ชิ้น) ออกมาจากปลายอีกด้านหนึ่งส่งสัญญาณไปยังชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (คอนโทรลเลอร์)
เพื่อให้เข้าใจถึงคำถามเกี่ยวกับวิธีการทำความสะอาดโพรบแลมบ์ดาและควรทำอย่างไร ขอแนะนำให้เข้าใจวิธีการทำงาน:
หากเซ็นเซอร์ไม่ทำงาน สายไฟขาด หรือหน้าสัมผัสถูกออกซิไดซ์ ตัวควบคุมจะเปลี่ยนการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นโหมดเฉลี่ย นั่นคือรถสามารถเคลื่อนที่ต่อไปได้ แต่การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นและพฤติกรรมของรถเปลี่ยนไปในทางที่แย่ลง (สูญเสียการเร่งความเร็ว) โดยทั่วไปแล้วนี่เป็นอุปกรณ์ที่เชื่อถือได้ซึ่งให้บริการ 100-150,000 กม. สำหรับรถยนต์นำเข้าและ 50-100,000 กม. สำหรับรถยนต์ในประเทศ
ก่อนที่คุณจะทำความสะอาดหัววัดแลมบ์ดา คุณต้องซื้อกรดฟอสฟอริกหรือสารซักฟอกที่อ้างอิงจากกรดดังกล่าว (เช่น ตัวแปลงสนิม) ในเครือข่ายการจัดจำหน่าย ดำเนินการเพิ่มเติมตามลำดับนี้:
มีคำแนะนำในเน็ตว่า ก่อนทำความสะอาด จำเป็นต้องตัดฝาครอบป้องกันบนเครื่องกลึง ใช้ปลายเซรามิกด้วยแปรงขนอ่อนที่มีกรด จากนั้นใส่อุปกรณ์ป้องกันเข้าที่ แล้วติดด้วยการเชื่อมแบบสัมผัส ง่ายต่อการเดาว่าโพรบแลมบ์ดาสามารถถอดประกอบด้วยวิธีนี้ได้เฉพาะในการประชุมเชิงปฏิบัติการเฉพาะทางเท่านั้น เนื่องจากผู้ขับขี่รถยนต์ทั่วไปไม่มีเครื่องกลึงและเครื่องเชื่อมความต้านทานในโรงรถ ทางเลือกเดียวคือขยายรูในฝาปิดด้วยตะไบเพื่อดันแปรงเข้าไป
ผู้ขับขี่หลายคนกล่าวว่าเขม่าบนปลายเซรามิกเป็นชั้นป้องกันไม่ให้อุปกรณ์ทำงานอย่างถูกต้อง เนื่องจากจะรบกวนการประเมินปริมาณออกซิเจนที่แม่นยำ โดยการให้สัญญาณที่ไม่เพียงพอไปยังตัวควบคุม เซ็นเซอร์จะทำงานราวกับว่ามันไม่เป็นระเบียบ เนื่องจากชุดควบคุมเริ่มจ่ายเชื้อเพลิงในโหมดฉุกเฉิน และหน้าจอ Check Engine จะกะพริบบนแดชบอร์ด
อันที่จริงการทำความสะอาดโพรบแลมบ์ดาด้วยมือของคุณเองช่วยได้ 2-3 กรณีจากทั้งหมดร้อยครั้ง ซึ่งเห็นได้จากความคิดเห็นมากมายของผู้ขับขี่รถยนต์ในฟอรัม
สัญญาณข้างต้นมักจะบ่งบอกถึงการพังทลายของชิ้นส่วนที่แท้จริง ดังนั้นจึงยังต้องมีการเปลี่ยนแปลง ดังนั้นคำแนะนำบางประการ:
หลังจากการอบแห้งและติดตั้งชิ้นส่วนให้เข้าที่แล้ว ให้สังเกตพฤติกรรมของรถเป็นเวลา 2-3 วัน หากการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ดีขึ้นและไฟเตือน Check Engine ไม่ดับ ให้ไปที่ร้านค้าใกล้บ้านคุณเพื่อรับมาตรวัดใหม่ ในกรณีส่วนใหญ่ เป็นไปไม่ได้ที่จะคืนค่าโพรบแลมบ์ดาและมีสองวิธีในสถานการณ์: เปลี่ยนองค์ประกอบเป็นอันใหม่หรือติดตั้งอุปสรรค์ - เครื่องจำลองอิเล็กทรอนิกส์ของเซ็นเซอร์