ซ่อมเครื่องยนต์ด้วยตัวเอง Daewoo Nexia

Nexia เป็นรถที่บำรุงรักษาได้ซึ่งค่อนข้างจะเข้ารับบริการได้ด้วยตัวเอง เจ้าของ Nexia เกือบทุกคนจะสามารถดำเนินการซ่อมแซมต่อไปนี้ได้ด้วยตนเอง:

• ขนถ่ายกลุ่มสัมผัสของสวิตช์กุญแจ กลุ่มผู้ติดต่อเป็นหนึ่งใน "แผล" หลักของ Nexia เนื่องจาก Nexia อาจหยุดทำงานในช่วงเวลาที่ไม่ถูกต้อง โชคดีที่ปัญหานี้แก้ไขได้ง่าย - ด้วยความช่วยเหลือของรีเลย์ทั่วไป เรายกเลิกการโหลดกลุ่มผู้ติดต่อ และปัญหานี้จะแก้ไขได้ตลอดไป!
• เปลี่ยนลูกปืนล้อหน้า-หลัง. ลูกปืนล้อเสื่อมสภาพในรถทุกคันและอาจจำเป็นต้องเปลี่ยนเมื่อเวลาผ่านไป การเปลี่ยนตลับลูกปืนไม่ใช่เรื่องยากตามคำแนะนำที่แนบมา

เพื่อความสะดวกของคุณ ในคอลัมน์ด้านซ้ายจะมีดัชนีของเนื้อหาในส่วนนี้ - คุณจะพบข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมด!

ผลลัพธ์ของการซ่อมแซมตัวเอง Nexia

ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว Nexia ซึ่งแตกต่างจากรถยนต์ต่างประเทศส่วนใหญ่คือสามารถบำรุงรักษาได้มากและเกือบทุกคนสามารถเปลี่ยนส่วนประกอบและชิ้นส่วนแต่ละชิ้นได้ และแน่นอน โดยการซ่อมแซมตัวเอง คุณจะประหยัดเงินได้มาก ซึ่งคุณสามารถใช้จ่ายในสิ่งที่มีประโยชน์มากขึ้นได้

เป็นเวลาหนึ่งปีแล้วที่ฉันเติมน้ำมันในบางลิตรต่อ 2,000-3,000 กม. ทั้งที่รถไม่ได้สูบ เมื่อสองปีที่แล้ว ฉันเปลี่ยนซีลก้านวาล์วแต่วิธีนี้ไม่ได้ผล จึงตัดสินใจปีนเข้าไปในบล็อก ถอดลูกสูบออกแล้วดูวงแหวนของก้านวาล์ว ฉันคิดว่าน่าจะเกี่ยวกับเรื่องนี้ในเดือนกันยายนปีที่แล้ว และจนถึงเดือนนี้ฉันก็ซื้ออะไหล่ วัสดุสิ้นเปลือง และอึอื่นๆ เป็นผลให้ฉันดีใจที่ไม่ได้แยกส่วนในฤดูหนาวในเดือนมกราคมเพราะจากผลลัพธ์ด้านล่างฉันคงจะหายจากความหนาวเย็น

ไปกันเถอะแยกชิ้นส่วน:

อย่างที่คุณเห็น เทียนอยู่ตรงขอบเขม่า มีคนบอกฉันว่าทั้งหมดนี้ใช้ได้ แต่ฉันไม่เชื่อ และในท้ายที่สุดก็ไม่ไร้ประโยชน์

ฉันพอใจกับทางลาดที่มีหัวฉีดหัวฉีดสะอาดฉันล้างมันในปี 2555 เมื่อฉันซื้อรถนั่นคือเป็นเวลา 3 ปีในการเติมน้ำมันเบนซินที่ด้านบนและ Gazprom ฉันไม่เห็นปัญหาใด ๆ เกี่ยวกับเชื้อเพลิง ไม่ต้องเทขี้ ไม่ต้องล้างขี้ (อันนี้ผมสำหรับคนชอบล้างหัวฉีดประจำปีครับ)

เหมือนเมื่อ 2 ปีที่แล้ว สีของโลหะมันเงานั้นช่างเป็น! ทุกอย่างดูเหมือนจะเป็นอย่างที่มันเป็น

นี่คือจุดจบของความดีทั้งหมด อนิจจา… หลังจากแกะหัวออกแล้ว ฉันมองเข้าไปในกระบอกสูบและเห็นว่าอะไรคือโออิเจล ทุกอย่างอยู่ในเขม่ารุนแรง ตกสะเก็ด และคราบน้ำมันอื่นๆ แม้ว่าเมื่อ 2 ปีที่แล้วใน BZ จะมีรูปถ่ายว่าทุกอย่างสะอาดแค่ไหนที่นั่น

ตลอดระยะเวลาการทำงาน 4 ปี ผมเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว 2 ครั้งแน่นอน แต่ก่อนหน้าฉัน พวกเขาเทน้ำหรือของเน่าๆ ที่อุดรูทั้งหมดในปะเก็นฝาสูบ และเช่น สนิมในเตา ตอนนี้ฉันคิดว่ามันต้องเปลี่ยน หลังจากกำจัดของเหลวทั้งหมดด้วยสวนจากช่อง เขาเริ่มทำความสะอาดส่วนบนของบล็อก

เมื่อคลายเกลียวกระทะและฉีกออกจากสารเคลือบหลุมร่องฟันที่มีอยู่แทบไม่ได้คลายเกลียวฝาครอบก้านสูบและเริ่มรับลูกสูบ

จริงๆแล้วการวินิจฉัยบนใบหน้า

วงแหวนอัดยังคงหมุนอยู่ ในขณะที่ที่ขูดน้ำมันติดอยู่กับร่องลูกสูบอย่างแน่นหนา

สิ่งทั้งหมดถูกจัดวางในกระบอกสูบและทิ้งไว้ค้างคืนในน้ำมันเบนซิน / น้ำมันก๊าด

วันรุ่งขึ้น ฉันกับเพื่อนตัดสินใจดึงปั๊มออกจากที่ ดังที่คุณทราบ ใน Nexia เครื่องสูบน้ำแบบเรียบและขันให้แน่นด้วยสลักเกลียวเพียง 3 ตัว แต่มันไม่ได้อยู่ที่นั่น กุญแจแก๊สและกุญแจพิเศษที่ใช้กับขากรรไกร 41 ตัวไม่ทำงาน ปั๊มอยู่ในบล็อกอย่างแน่นหนา เราคิดว่าต้องทำอะไรเป็นเวลานานและด้วยเหตุนี้เมื่อถอดท่อจ่ายเข้าไปในปั๊มด้วยค้อนกระแทกผ่านส่วนขยายปั๊มก็บินเข้าไปในหลุม ผลลัพธ์บนใบหน้า มีเพียงข้อสรุปเดียว: "ก้าวต่อไป" เพื่อตอก x ** ในการเปลี่ยนของเหลวเป็นประจำ!

วันนั้นเป็นงานที่สนุกมาก เมื่อฉันถอดลูกสูบซึ่งวางอยู่ในน้ำมันก๊าดและน้ำมันเบนซิน - ฉันไม่ต้องการทำความสะอาด มันเป็นไปไม่ได้ที่จะถูด้วยแปรงโลหะ ดังนั้นในหัวข้อบนอินเทอร์เน็ตฉันจึงตัดสินใจใช้สารเคมีในครัวเรือนที่ชั่วร้ายในการทำความสะอาดเตาแก๊ส - SHUMANIT 300 รูเบิลสำหรับฟองสบู่

เครื่องมือนี้ไม่แนะนำให้ใช้กับอลูมิเนียม แต่เข้าใจได้ว่า shumanit ออกซิไดซ์อลูมิเนียม แต่ก็ไม่ได้หยุดฉัน และ 4 ชั่วโมงสำหรับ 4 ลูกสูบ และดูเถิด อึมันทั้งหมดก็ระเบิดออกมา!

ระหว่างช่วงพักการทำความสะอาด ฉันได้ติดตั้งเครื่องทำความร้อนที่ถูกต้องเพื่อการทำงานที่หลากหลาย ซื้อชุดติดตั้ง #1301 แล้ว เขาแนะนำตามคำแนะนำในการติดตั้งท่อทางออกในข้อต่อที่ติดตั้งในปลั๊กของกระบอกสูบ ฉันจะบอกคุณสิ่งหนึ่งในภาพที่คุณสามารถเห็นสิ่งที่อยู่ในห้องเครื่องในขณะนี้และสิ่งที่ไม่ได้ และฉันจะบอกว่าอย่างที่พวกเขาบอกว่ามันง่ายที่จะถอดปลั๊กของบล็อก - ใช่แล้ว ครึ่งชั่วโมงเขาสูบ ติดตะขอ และคลี่ผ่านช่องบนของบล็อก แต่การผ่าตัดสำเร็จและติดตั้งฟิตติ้งแล้ว!

ในตอนเย็นของวันที่ 1 พฤษภาคม งานทำความสะอาดเสร็จสิ้น เช้าวันเดียวกันกับเพื่อนเราแวะที่ตลาดรถ
ฉันคิดอยู่เสมอว่าจะใช้กระป๋องเบียร์และที่หนีบเพื่อยึดแหวน แต่ในร้านฉันพบแมนเดรลพิเศษเงินเพียง 440 รูเบิล ฉันไม่ได้ซื้อมันอย่างฟุ่มเฟือย และเมื่อฉันเข้าใจมันด้วยเหตุผลที่ดี มันไม่ใช่แค่สะดวกกับเธอ แต่มันสะดวกเหมือนกัน

โดยวิธีการที่ฉันต้องการจะบอกว่าฉันหยิบทฤษฎีอะไรมากมายจาก "ทฤษฎีของ ICE" ที่ Travnikov อ่านมีช่องขนาดใหญ่มากบน YouTube ฉันแนะนำให้ทุกคนที่สนใจหรือที่จะทำอะไรบางอย่าง คล้ายกัน.

เนื่องจากรูปมีเยอะ ภาค 2 ต่อภาค 2 นะครับ

ทักทายทุกคนที่มีความสนใจในหัวข้อของฉัน!
ในนั้นฉันจะบอกและแสดงให้เห็นว่าฉันซ่อมเครื่องยนต์ 200,000 กม. ได้อย่างไร!
ฉันต้องการเตือนในทันทีว่ารายงานนี้ไม่มีข้อมูลมากนัก เพราะมันเจ๋ง และฉันไม่ต้องการใช้เวลาพิเศษในการถ่ายภาพ

ใช่ และฉันได้ซ่อมแซมอย่างจริงจังเมื่อครึ่งปีที่แล้ว และเป็นครั้งแรกในชีวิตของฉัน (ก่อนหน้านั้น มีเพียงการเปลี่ยนเบรกและระเบิดมือ)

ทุกอย่างเริ่มต้นด้วยเพลาลูกเบี้ยว (จำเป็นต้องเปลี่ยนอย่างเร่งด่วน) และเช่นเคย more

ทำอะไรไปแล้วบ้าง:
แทนที่: เพลาลูกเบี้ยว, ซีลเพลาลูกเบี้ยว, ตลับลูกปืนก้านสูบ, แหวนลูกสูบ, ซีลก้านวาล์ว; ปะเก็น: หัวถัง, ฝาครอบวาล์ว, กระทะ; โยกทั้งหมด (ยกเว้นหนึ่ง), เทียน, ตัวกรอง: อากาศ, น้ำมัน; แน่นอน น้ำมัน สารป้องกันการแข็งตัว
และตอนนี้ทุกอย่างก็เรียบร้อย ไปกันเถอะ

เครื่องมือที่ใช้: ประแจทุกชนิด (ประแจปลายเปิด, ซ็อกเก็ต, หัว, ประแจแรงบิด, แครกเกอร์, ค้อน, แปรง, แหนบ, แน่นอน, อย่างอื่น (ฉันจำไม่ได้)

ก่อนอื่นเราแจ็คให้สูงขึ้น (ดีกว่าทำทุกอย่างในหลุม)

เราถ่ายน้ำมันเครื่อง, สารป้องกันการแข็งตัว, ถอดท่อ, ท่อ, สายไฟ, ไส้กรองอากาศทั้งหมดพร้อมกับไอดี, กล่องและลอนเพื่อไม่ให้เข้าไปยุ่ง, คลายเกลียวทุกอย่างที่ขันเข้ากับเครื่องยนต์ (ฉันจะไม่ทาสีทุกอย่างตามสัญชาตญาณ ชัดเจน สลักเกลียวติดตั้งฝาสูบและฝาครอบวาล์วอยู่ในลำดับที่แน่นอน (ลำดับระบุไว้ในหนังสือ ฉันไม่สามารถเขียนได้เพราะฉันทำหนังสือหาย)
ถอดฝาครอบวาล์ว (บางคนเรียกว่าฝาครอบวาล์ว) ทุกอย่างง่าย
แล้วส่วนหัวควรรวมกัน พวกเขาดึงเพื่อนมาเป็นเวลานานไม่มีอะไรทำงานและทั้งหมดเป็นเพราะสลักเกลียวที่ไม่เด่นซึ่งถือท่อร่วมไอดีอยู่นี่ (คุณสามารถดูกระแสจากด้านล่าง)

บิดเบี้ยวและทุกอย่างหลุดออกมา
และฉันเห็นสิ่งนี้


ปะเก็นยังเป็นธุรกิจเต็มรูปแบบ ในปัจจุบันคือถ้าระยะทางของคุณใกล้เคียงกัน แต่ไม่มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับการทำงานของเครื่องยนต์ คุณควรเปลี่ยนปะเก็น มิฉะนั้น มันจะพัง อุดตัน CO และร้อนเกินไป

ล้างทั้งคัน

ปีนลงไปกันเถอะ! ถอดกระทะคลายเกลียวก้านสูบแล้วดันลูกสูบออกด้วยแท่ง เรานับลูกสูบเพื่อจัดวางในลำดับเดียวกัน รวมทั้งมีซับในด้วย (หากไม่มีการออกกำลังกาย)
ถอดแหวนและทำความสะอาด

และสะอาด

แล้วล้าง ผึ่งให้แห้ง สวมแหวน ใส่ไลเนอร์ใหม่ (หล่อลื่นด้วยน้ำมันเดิม)
เราใส่ลูกสูบแต่ละตัวในกระบอกสูบเดียวกันกับที่เราได้รับ
และที่นี่คำถามเกิดขึ้น: จะดันวงแหวนเข้าไปในกระบอกสูบได้อย่างไร? และที่นี่แคลมป์จะช่วยเราและ

เราตัดแถบเป็นวงกลมแล้ววางลงบนลูกสูบแล้วขันให้แน่นด้วยแคลมป์แล้วขับลูกสูบเข้าไปในกระบอกสูบอย่างช้าๆ

(ป.ล. สิ่งสำคัญคือผู้ช่วยจะนำทางก้านสูบจากด้านล่างเพื่อไม่ให้กระแทกเข่า เราแก้ไขก้านสูบ ใส่ปะเก็นใหม่บนกระทะ (หล่อลื่นด้วยสารเคลือบหลุมร่องฟัน) แล้วบิดกระทะ นั่นคือทั้งหมดด้วย ลูกสูบ
นี่คือวิธีที่พวกเขากลายเป็น

หัวต่อไป

ยังสยองขวัญ
จากด้านล่างฉันทำความสะอาดทุกอย่างด้วยมีดและแปรงสำหรับโลหะ
แห้ง
ทุกอย่างก็ง่ายเช่นกัน: เครื่องไล่น้ำตาลถูกใช้จากกระป๋องวาล์ว 16 กระป๋อง อย่างนี่เลย

ยังต้องการแหนบและผู้ช่วย
เราวางหัว 22 ไว้ใต้วาล์วที่แห้งหรือสิ่งที่คล้ายกัน (ในระยะสั้นเพื่อให้วาล์วหยุดนิ่งกับพื้นผิวแข็ง) เราจับจี้สั้น ๆ บนสลักเกลียวที่ร้อยผ่านหัวไว้ล่วงหน้าเราพัก อันยาวบนแผ่นวาล์วแล้วกด ผู้ช่วยถือฝาสูบเพื่อไม่ให้พลิกคว่ำและใช้แหนบดึงแครกเกอร์ออกมา
เรารวมทุกอย่างเข้าด้วยกันตามกล่องที่มีหมายเลขเพราะทุกอย่างต้องอยู่ในที่เดียวกัน
ฉันทำอย่างนั้น เช่นเคยทำความสะอาดล้าง

มีปัญหากับระบบไฮดรอลิกส์
แทบไม่มีใครชดเชยช่องว่าง 😮 คุณกดดันเขาแล้วเขาก็ตาย
ส่วนใหญ่ยืนตายอยู่บนเตียงเอาคีมออกด้วยถุงมือที่ริมฝีปาก Schaub ไม่เกา

ปัจจุบัน เมื่อฉันสังเกตเห็นว่าถุงมือถูกสวม ฉันรู้ว่ามันน่าจะเป็นไปได้มากกว่าที่คีมจะถูกลบ มากกว่าที่ไฮดริคจะเป็นรอยขีดข่วน))

Karoch นำระบบไฮดรอลิกส์ทั้งหมด ถอดประกอบ ล้าง หล่อลื่น ตัดสินใจขับน้ำมันเข้าไปในนั้นทันทีด้วยเข็มฉีดยา ประกอบและใส่ลงในการล้างแล้วหลายครั้งและหล่อลื่น HEAD
escho แห้งง่ายกว่าทำให้แห้ง ฉันทำเอง
แล้วซีลแลนท์-ปะเก็น-ซีลแลนท์ติดทั้งตัวตามที่เขียนไว้ในหนังสือ (ด้วยประแจทอร์ค)

และในที่สุดก็มาถึงฮีโร่แห่งโอกาสนี้
เพลาลูกเบี้ยว
ถอดและติดตั้งแล้วมู่ลี่จะสามารถทำได้ฉันสังเกตว่าเรากดซีลน้ำมันแบบนี้: เราใส่อันใหม่เท่าที่มันจะปีนขึ้นไปเราใส่อันเก่าไว้ด้านบนและทุกอย่างถูกกดด้วยแสง กระแทกค้อนอย่าลืมล้างและหล่อลื่นเพลาลูกเบี้ยวสีพาสเทลและเพลาลูกเบี้ยวเอง
เกี่ยวกับเครื่องหมายบนสายพานราวลิ้น ฯลฯ ไม่ต้องกังวล
ความจริงก็คือเมื่อคุณวางลูกสูบไว้ที่หัวเข่าคุณจะเปลี่ยนเครื่องหมายมากกว่าหนึ่งครั้งและจะไม่มีเหตุผลจากพวกเขาฉันเองทำเครื่องหมายบนเข็มขัดว่าอย่างไรและอย่างไรขันด้วยลวดกับดาวและ จากนั้นฉันก็ทนทุกข์ทรมานกับการวางทุกอย่างตามเครื่องหมายเก่าของฉันเป็นเวลานาน
มีเครื่องหมายอยู่แล้วทุกที่: บนฝาครอบป้องกันของสายพาน, บนดาว (เรารวมเข้าด้วยกัน) และบนล้อ (ฉันจำชื่อไม่ได้) ซึ่งติดอยู่กับเพลาข้อเหวี่ยงเรารวมเครื่องหมายเข้ากับเครื่องหมาย ที่ตัวเครื่องยนต์เอง (แทบสังเกตไม่เห็น ไม่มีรูป อธิบายไม่ถูก ส่องไฟ พลิกไฟฉายดูเอาเอง
มันยังคงบิดผู้จัดจำหน่ายปัจจุบันและตัดทอน

จำหน่ายและผลิตเครื่องโยก

เราถอดฝาครอบวาล์วออกโดยเฉพาะบริเวณที่ทำเครื่องหมายไว้มีเขม่าหรือสิ่งสกปรกอยู่ในนั้นมาก แต่คุณจะเข้าใจนรกที่นั่น (แต่พิจารณาว่าฉันขับรถไปประมาณ 15,000 กม. พร้อมตัวจ่ายน็อค ชิป) เรารวบรวมใส่

จากนั้นเราก็ติดตั้งทุกอย่างที่ถูกรื้อถอนเช่นปกติ: ของเหลวตัวกรอง ฯลฯ

ระวังให้มาก อย่ารีบ ตรวจสอบทุกอย่างหลายครั้ง

ฉันไม่ได้ใส่ไลเนอร์ของก้านสูบเลย (ฉันสังเกตเห็นว่าตอนที่ฉันติดตั้งลูกสูบทั้งหมดและไลเนอร์นั้นฟุ่มเฟือย) แต่ถ้าฉันไม่ได้สังเกต 😮 😮
ฉันไม่ได้เติมน้ำยาหล่อเย็นสักหน่อย (แค่ 5 ลิตรก็ไม่พอ D ฉันสังเกตเห็นหลังจากหมุนรอบ มันอุ่นขึ้นอย่างรวดเร็วอย่างน่าสงสัย)
หัวกระบอกสูบยืดได้ไม่ดีนัก (เนื่องจากก๊าซใน CO และกดผ่านถังขยาย) ไดนาโมก็ยืดออกอย่างผิดปกติตามที่ควรจะเป็น หลังจากนั้นก็ขันด้วยมือจนแน่น

แต่ขอบคุณพระเจ้าที่เขาขับ (เอ่อสามครั้ง) แรงฉุดเพิ่มขึ้นการคดเคี้ยวง่ายขึ้นการบริโภคน้อยลง stal.karoch แรงบิดมากขึ้น ฉันมีความสุข
ทุกอย่างใช้เวลา 2 วันครึ่ง (หนึ่งในนั้นฉลองวันเกิดพี่ชายของเขา)
หากคุณทำร่วมกับคุณสามคนตลอดเวลา จะใช้เวลาสูงสุด 36 ชั่วโมงกับช่วงพักควันทั้งหมด

ดูเหมือนว่าจะเป็นทุกสิ่งที่ฉันจำได้! ฉันหวังว่ากระทู้นี้จะช่วยใครซักคน

หากคุณมีคำถามใด ๆ ฉันจะตอบโดยเร็วที่สุด
จะมีคอมเมนต์สะกิดจมูก))

ป.ล. ฟอรั่มช่วยได้มาก ถ้าไม่ใช่สำหรับเขา เขาคงไม่รับเรื่องแบบนี้หรอก

Daewoo Nexia เป็นรถเก๋งโดยสารสัญชาติเกาหลีที่มีขนาดกะทัดรัดซึ่งเข้ามาแทนที่รุ่น Daewoo Lemans ในปีพ. ศ. 2537 ในฐานะสินค้าขายดีในรัสเซียและผลิตขึ้นแทบไม่มีการเปลี่ยนแปลงจนถึงขณะนี้ในอุซเบกิสถาน นอกจากอุซเบกและเกาหลีแล้วบนถนนของรัสเซียยังมีสำเนา "Rostov" และ "Taganrog" ของการเปิดตัวช่วงปลายยุค 90 (ใน "Rostov" เช่นเดียวกับในเกาหลีซึ่งแตกต่างจาก "อุซเบก" และ " Taganrog” ติดตั้งกันชนสีเดียวกับตัวรถและไฟท้ายอื่นๆ) ในตลาดยานยนต์ของประเทศในเอเชีย Daewoo Nexia ได้รับการจัดหาภายใต้ชื่อ Daewoo Cielo

รูปลักษณ์ของ Daewoo Nexia นั้นยากต่อการประเมิน เช่น รูปลักษณ์ของรถยนต์ VAZ 2110 ได้กลายเป็นที่คุ้นเคย เราสามารถพูดได้อย่างแน่นอนว่าการออกแบบของ Daewoo Nexia ไม่น่าจะมีคุณค่าทางศิลปะใด ๆ อย่างไรก็ตามสิ่งนี้แทบจะไม่สำคัญสำหรับรถเอนกประสงค์ราคาไม่แพง ในปี 2546 "อุซเบก" Nexia ได้รับการปรับแต่งใหม่ - กันชนเริ่มทาสีด้วยสีของตัวรถ, ซับในหม้อน้ำเปลี่ยนไป (นอกจากนี้ในรุ่น "DOHC" ไฟคริสตัลด้านหลังและการซ้อนทับบนฝากระโปรงหลังเริ่มเป็น ติดตั้งบนรถ, เครือเถาก็กว้าง) แม้ว่าเพื่อนร่วมชาติของเราจะรู้จักรถ Daewoo Nexia โดยเฉพาะกับตัวถังซีดาน (เฉพาะรถยนต์ดังกล่าวที่ประกอบในรัสเซียและอุซเบกิสถาน) ช่วงของ Daewoo Nexia (Daewoo Lemans) ในเกาหลีก็รวมแฮทช์แบคสามและห้าประตูด้วย

ภายใน Daewoo Nexia ดูอนุรักษ์นิยมมาก - เส้นตรงและโทนสีเข้มมีชัย จากมุมมองของวันนี้ การออกแบบภายในของ Daewoo Nexia นั้นล้าสมัยอย่างไม่ต้องสงสัย แต่จากมุมมองด้านการใช้งาน ก็ยังค่อนข้างสะดวกสบาย

สายเครื่องยนต์ Nexia ประกอบด้วยเครื่องยนต์เบนซินสองเครื่อง: เครื่องยนต์แรกที่มีปริมาตร 1.5 ลิตรและ 16 วาล์วพร้อมเพลาลูกเบี้ยวสองตัวให้กำลังประมาณ 90 แรงม้า (เครื่องยนต์นี้ได้รับการติดตั้งใน "เกาหลี" Daewoo Nexia จากช่วงเวลาที่ปรากฏตัวและใน "อุซเบก" ตั้งแต่ปี 2546 เท่านั้น) เครื่องยนต์ที่สอง - เครื่องยนต์ 1.5 ลิตรเพลาเดียว 8 วาล์วให้กำลัง 75 แรงม้า .

ช่วงล่างด้านหน้า Daewoo Nexia - ประเภท McPherson ระบบกันสะเทือนหลัง Daewoo Nexia - . Daewoo Nexia ทั้งด้านหน้าและด้านหลังมีเหล็กกันโคลง ระยะห่างถนน (กวาดล้าง) Daewoo Nexia - 150 มม. Nexia มักติดตั้งระบบ ABS ในกรณีนี้ รถมีดิสก์เบรกหลัง รถยนต์ Daewoo Nexia มีพวงมาลัยแบบแร็คแอนด์พิเนียน พร้อมอุปกรณ์เสริมไฮดรอลิกบูสเตอร์

Daewoo Nexia เป็นรถขับเคลื่อนล้อหน้าที่มีทั้งเกียร์ธรรมดา 5 สปีดและเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด (3 ขั้น + OVERDIVE)

Daewoo Nexia เนื่องจากระบบกันสะเทือนที่เรียบง่ายของการออกแบบที่ค่อนข้างเก่า จึงไม่สามารถอวดการจัดการที่ไร้ที่ติได้ อย่างไรก็ตาม เมื่อใช้รถที่ไม่ใช่เพื่อการแข่งรถ แต่ในฐานะรถครอบครัว ความสามารถในการระงับควรจะเพียงพอ

จากประสบการณ์ในการดำเนินงาน 10 ปี Nexia สามารถอธิบายได้ว่าเชื่อถือได้ แม้แต่ช่วงล่าง Daewoo Nexia ด้วยการออกแบบที่เรียบง่ายทำให้แทบไม่ต้องให้ความสนใจ ไม่ว่าในกรณีใด คุณไม่ควรลืมเกี่ยวกับการบำรุงรักษา Daewoo Nexia อย่างทันท่วงทีและครบถ้วน ความทนทานของชุดเกียร์และเครื่องยนต์ Daewoo Nexia จะขึ้นอยู่กับการปฏิบัติตามกฎการใช้งาน: ผู้ผลิตแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์เบนซินทุกๆ 15,000 กม. ในเกียร์อัตโนมัติทุกๆ 30,000 กม. คุณควรทราบด้วยว่าเมื่อเปลี่ยนสายพานราวลิ้นด้วย Daewoo Nexia ในเครื่องยนต์ประเภทใด ๆ ข้างต้นควรเปลี่ยนลูกกลิ้งด้วย (อย่างน้อยก็จะช่วยคุณประหยัดจากการจ่ายเงินซ้ำสำหรับงานเดิมหลังจากผ่านไประยะหนึ่ง หากคุณมีเวลามิฉะนั้น ในกรณีเดียวกันลูกกลิ้งที่ติดขัดย่อมนำไปสู่การแตกอย่างรวดเร็วในสายพานราวลิ้นและการพบกันของวาล์วกับลูกสูบ)

บทความนี้ประกอบด้วยชุดขององค์ประกอบของอุปกรณ์ในรถยนต์ และไดอะแกรมไฟฟ้าทั้งหมดของ Daewoo Nexia อยู่ที่นี่

1. แผนผังเครื่องยนต์ Daewoo Nexia G15MF (SOHC):

2. ชิ้นส่วนและส่วนประกอบของเครื่องยนต์ A15MF (DOHC):

3. ไดอะแกรมเครื่องยนต์ Daewoo Nexia F16MF (DOHC):

4. แบบแผนของระบบระบายอากาศเหวี่ยงของเครื่องยนต์ตลอดจนรายละเอียดของการรองรับระบบกันสะเทือนของชุดจ่ายไฟ มอเตอร์อาจทำงานผิดปกติ สาเหตุและวิธีแก้ไข:

6. รายละเอียดของระบบไอเสีย:

7.แบบแผนของการออกแบบการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและการดักไอของไอ:

8. ส่วนประกอบของกระปุกเกียร์ Daewoo Nexia:

9. โครงร่างของการส่งสัญญาณหลักและส่วนต่าง:

11. พวงมาลัยที่ไม่มีพวงมาลัยเพาเวอร์รวมถึงสาเหตุของความล้มเหลวในการบังคับเลี้ยวและวิธีการแก้ไขปัญหา:

12. แบบแผนของกลไกการบังคับเลี้ยวพร้อมบูสเตอร์ไฮดรอลิก:

13. สาเหตุที่เป็นไปได้ของความผิดปกติของพวงมาลัยเพาเวอร์และวิธีการแก้ไขปัญหารวมถึงชิ้นส่วนของคอพวงมาลัยของรถยนต์ Daewoo Nexia:

14. ไดอะแกรมของระบบอุปกรณ์ Daewoo Nexia: ระบบเบรกทำงานและกลไกเบรกล้อหน้า:

15. แบบแผนของกระบอกเบรกหลักพร้อมบูสเตอร์สุญญากาศ:

16. เบรคล้อหลัง Daewoo Nexia:

17. ไดรฟ์เบรกจอดรถ:

18. ชิ้นส่วนเบรคล้อหลัง:

19. เลย์เอาต์ของขั้วต่อสายไฟและหน้าสัมผัส "กราวด์" บนรถยนต์ Daewoo Nexia (การแต่งตั้งขั้วต่อไฟฟ้า) รวมถึงวงจรป้องกันโดยฟิวส์:

20. บล็อกการติดตั้ง Daewoo Nexia N100 และ N150 เหมือนกันในการออกแบบและการสลับวงจรไฟฟ้าความแตกต่างคือวิธีการเข้าถึงเท่านั้น ตำแหน่งของฟิวส์และรีเลย์ที่ด้านหน้าและด้านล่างของบล็อกการติดตั้ง:

21. ประเภทและวัตถุประสงค์ของรีเลย์ฟิวส์ในบล็อกการติดตั้ง:

22. ระบบทำความร้อน ระบายอากาศ และระบบปรับอากาศ Daewoo Nexia:

23. แบบแผนการเคลื่อนที่ของอากาศในหน่วยทำความร้อนและเครื่องปรับอากาศ:

24. แผนผังการเคลื่อนที่ของสารทำความเย็นในระบบปรับอากาศของรถยนต์ Daewoo Nexia:

Daewoo Nexia เป็นรถยนต์ที่ตรงตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัย คุณภาพ ประสิทธิภาพ ไดนามิก การออกแบบ และการผลิตที่ทันสมัย เพื่อรักษาคุณสมบัติทางเทคนิคขั้นสูงของ Daewoo Nexia เช่นเดียวกับรถคันอื่นๆ จำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาเชิงป้องกันและการซ่อมแซมในระหว่างการใช้งาน

มีความผิดปกติและความล้มเหลวที่ซับซ้อนซึ่งแนะนำให้กำจัดในสถานีบริการ แต่มีบางอย่างที่เจ้าของรถสามารถกำจัดได้โดยตรง เราจะพยายามกำหนดความเป็นไปได้ในการซ่อมรถยนต์ Daewoo Nexia โดยเจ้าของโดยตรง โดยไม่ต้องอาศัยความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญด้านบริการรถยนต์ และความเป็นไปได้ในการดำเนินการตามแผนที่เทคโนโลยีและเอกสารกำกับดูแลของผู้ผลิต

ความล้มเหลวของเครื่องยนต์ Daewoo Nexia จนถึงไม่สามารถสตาร์ทได้ มักเป็นผลมาจากการทำงานผิดปกติในระบบเชื้อเพลิง สาเหตุที่เป็นไปได้ของการละเมิดดังกล่าวอาจเป็นความผิดปกติของปั๊มเชื้อเพลิง

การออกแบบปั๊มเชื้อเพลิงช่วยให้คุณสามารถเรียกคืนการทำงานได้ ในการทำเช่นนี้ขอแนะนำให้ดำเนินการทางเทคโนโลยี:

• การรื้อปั๊มเชื้อเพลิงออกจากรถ
• รื้อท่อ;
• การถอดปั๊มเชื้อเพลิงออกจากโครงยึด

ไปที่การดำเนินการต่อไป:

ตรงกลางของฝาครอบมีช่องโครงสร้างที่ทำหน้าที่รองรับเพลามอเตอร์

เราดำเนินการดังต่อไปนี้:

• การผลิตแผ่นโลหะที่มีความหนาประมาณ 2 มม. (ตามขนาดของช่อง)
• วางจานลงในช่องบนฝา

หากผลจากการดำเนินการไม่สามารถบรรลุผลตามที่ต้องการก็สามารถใช้องค์ประกอบโครงสร้างที่เกี่ยวข้องจากรถยนต์ GAZ หรือ VAZ ได้

จังหวะที่เพิ่มขึ้นของแป้นเบรกรวมถึง "ความนุ่มนวล" บ่งชี้ว่าระบบเบรกขาดความรัดกุม ต้องเปลี่ยนหรือซ่อมแซมกระบอกเบรกหลักในกรณีนี้

• ประแจพิเศษที่ออกแบบมาเพื่อคลายเกลียวข้อต่อของท่อเบรก
• ลูกแพร์หรือเข็มฉีดยาสำหรับสูบน้ำมันเบรกจากอ่างเก็บน้ำ
• คีม;
• ไขควง.

• การเลือกน้ำมันเบรกจากถัง (ใช้ลูกแพร์หรือหลอดฉีดยา)
• การปลดข้อต่อท่อเบรกจากกระบอกสูบและตัวควบคุมแรงดันล้อหลัง (ใช้คีย์ 22);
• คลายเกลียวน็อตยึดกระบอกสูบกับหม้อลมเบรก
• ถอดท่อเบรกออกจากกระบอกสูบ

ทำเองได้ไม่ยาก - แม่ปั๊มเบรคใหม่

• ถอดแหวนซีลออกจากกระบอกเบรก
• ถอดแหวนยึด (ใช้ไขควง);
• การสกัดการหล่อลื่นข้อมือด้วยน้ำมันเบรกและการเปลี่ยนส่วนประกอบที่ติดตั้งของกระบอกเบรกด้วยชิ้นส่วนใหม่
• การตรึงด้วยแหวนยึด
• ถอดตัวปรับล้อหลังออกจากกระบอกเบรก
• การรื้อ, การล้าง, การทำความสะอาดสารควบคุมจากการปนเปื้อน;
• การประกอบและติดตั้งตัวควบคุมแรงดันบนกระบอกสูบหลัก

เมื่อถอดประกอบและเปลี่ยนส่วนประกอบ สิ่งสำคัญที่ต้องจำไว้คือลำดับของการประกอบ มิฉะนั้น จะมีปัญหาในการติดตั้งในตำแหน่งเดิม

การซ่อมแซม Daewoo Nexia ที่ต้องทำด้วยตัวเองต้องมีการปฏิบัติตามกฎเกณฑ์บางประการ:

ก่อนดำเนินการบำรุงรักษาหรือซ่อมแซม ให้ถอดสายกราวด์ของแบตเตอรี่ออก โดยใช้มาตรการป้องกันที่เหมาะสมทั้งหมด ซึ่งจะช่วยป้องกันไฟฟ้าลัดวงจรและเป็นผลให้เกิดสถานการณ์อันตรายที่คุกคามสุขภาพและชีวิตของเจ้าของรถซึ่งนำไปสู่ความเสียหายไม่เพียง แต่กับแบตเตอรี่ แต่ยังรวมถึงรถด้วย

เมื่อทำการถอดเครื่องฟอกอากาศ หลังจากเสร็จสิ้นกระบวนการ ขอแนะนำให้ปิดท่อทางเข้า เพื่อแยกความเป็นไปได้ของการเข้าของวัตถุที่ทำให้เครื่องยนต์ขัดข้อง

• การถอดคอพวงมาลัย
• คลายเกลียวสลักเกลียวยึดสวิตช์ (ใช้ค้อนและสิ่ว);
• การติดตั้งสวิตช์กุญแจใหม่ (ในลำดับย้อนกลับ) ในกรณีนี้จะต้องเปลี่ยนสลักเกลียวติดตั้งใหม่

หากองค์ประกอบทางเศรษฐกิจของการซ่อมแซม Daewoo Nexia มีความสำคัญสำหรับคุณ และคุณมีคลังความรู้ที่จำเป็นสำหรับการทำงานประเภทที่เกี่ยวข้อง การซ่อมแซมที่ต้องทำด้วยตัวเองจะไม่ยากสำหรับคุณ ก็เพียงพอที่จะมั่นใจในตนเองมีชุดเครื่องมือพิเศษและเวลาว่าง เราหวังว่าบทความของเราจะเป็นข้อมูลและเป็นประโยชน์สำหรับคุณ

Daewoo Nexia เป็นรถยนต์สมัยใหม่ที่วางใจได้ ซึ่งอาจจำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซมด้วย มีการเสียที่แก้ไขได้ดีที่สุดในการบริการรถยนต์ แต่ความผิดปกติบางอย่างค่อนข้างคล้อยตามการแก้ไขด้วยตนเอง ลองคิดดูว่าในกรณีใดบ้างที่อาจจำเป็นต้องซ่อมแซม Daewoo Nexia ด้วยมือของคุณเองและวิธีดำเนินการอย่างถูกต้อง

หากเครื่องยนต์ Daewoo Nexia เริ่มทำงานไม่เสถียรหรือรถไม่ยอมสตาร์ท อาจเป็นเพราะปั๊มเชื้อเพลิงเสีย ซึ่งสามารถแก้ไขได้ด้วยตัวเอง