ซ่อมเครื่องยนต์ดีเซล BMW ด้วยตัวเอง

รถบีเอ็มดับเบิลยู - หนึ่งในรถที่ดีที่สุดถ้าไม่ใช่รถยุโรปที่ดีที่สุด ทั้งในแง่ของความเร็วและความสะดวกสบาย พวกเขาเริ่มติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลค่อนข้างช้าเนื่องจากเครื่องยนต์เหล่านี้มีเสียงดังไม่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและมีความเร็วต่ำกว่าเครื่องยนต์เบนซิน อย่างไรก็ตาม ทุกวันนี้ โมเดลของ BMW เป็นผู้นำในด้านประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ดีเซล ซึ่งรถยนต์มีความเร็วและความสะดวกสบายในระดับสูง

เครื่องยนต์ดีเซลซึ่งติดตั้งในรุ่นของ BMW เป็นเครื่องยนต์ความเร็วสูงที่ยอดเยี่ยมพร้อมการประกอบคุณภาพสูง คุณลักษณะด้านกำลังที่ดีเยี่ยม และเป็นไปตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมของยุโรปทั้งหมด พวกเขาประหยัด และในห้องโดยสารของรถคันนี้ เสียงคำรามของเครื่องยนต์แทบไม่ได้ยิน นอกจากนี้ ไม่ว่าในห้องโดยสารหรือใกล้รถ จะไม่มีใครรู้สึกถึงกลิ่นเฉพาะตัวของน้ำมันดีเซล

เครื่องยนต์ดีเซลมีความน่าเชื่อถือสูง และเครื่องยนต์ดีเซลของ BMW มีความน่าเชื่อถือเป็นสองเท่า แม้แต่ถนนของเราก็ไม่สามารถฆ่าพวกเขาได้ รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ดังกล่าวซึ่งไม่มีการยกเครื่องครั้งใหญ่สามารถเอาชนะระยะทาง 300,000 กิโลเมตรได้แม้ในรัสเซีย สิ่งเดียวที่ยังต้องทำคือเปลี่ยนแผ่นซับและแหวนลูกสูบ

อย่างไรก็ตาม แม้จะมีคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมของเครื่องยนต์ดีเซลของ BMW ก็ตาม แม้แต่รถคันนี้ก็ไม่สามารถทำได้หากปราศจากการบำรุงรักษาอย่างทันท่วงที นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องเปลี่ยนตัวกรองให้ตรงเวลาและทำงานที่จำเป็นอื่นๆ จากนั้นเครื่องยนต์ดีเซลของ BMW จะมีอายุการใช้งานยาวนานยิ่งขึ้นโดยไม่ต้องซ่อม

อย่างไรก็ตาม น้ำมันดีเซลของเรามีคุณภาพต่ำกว่าน้ำมันเชื้อเพลิงจากผู้ผลิตในยุโรปอย่างมาก ดังนั้น แม้แต่ในเครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้ เช่น เครื่องยนต์ดีเซลของ BMW ส่วนประกอบระบบเชื้อเพลิง ซึ่งรวมถึงท่อน้ำมันเชื้อเพลิง ปั๊ม วาล์วและหัวฉีด และชิ้นส่วนอื่นๆ และ การประกอบมักจะล้มเหลว สำหรับรถยนต์ประเภทนี้ คุณต้องเลือกสรรเชื้อเพลิงให้มาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูหนาว

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

หากมีความจำเป็นสำหรับ ซ่อมเครื่องยนต์ BMWดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะซ่อมแซมระบบที่ซับซ้อนและมีคุณภาพสูงเฉพาะที่สถานีบริการที่เชี่ยวชาญเฉพาะในรุ่นของแบรนด์นี้เท่านั้น

ศูนย์บริการต้องมีอุปกรณ์และเครื่องมือที่จำเป็นและทันสมัยในการวินิจฉัยและซ่อมแซมการประกอบเครื่องยนต์ ระบบเชื้อเพลิง และปั๊มของศูนย์บริการ ในการเปลี่ยนชิ้นส่วนและส่วนประกอบที่ผิดพลาดสำหรับ BMW อนุญาตให้ใช้เฉพาะชุดซ่อมของแท้หรือชุดที่ผลิตในยุโรปเท่านั้น

ศูนย์บริการดังกล่าวไม่เพียงแต่ทำการวินิจฉัยและซ่อมแซมส่วนกลไกของรถเท่านั้น แต่ยังทำการทดสอบและซ่อมแซมระบบอิเล็กทรอนิกส์ด้วย งานตัวถังรถสามารถทำได้ที่นั่น เช่นเดียวกับการเติมน้ำมันเครื่องปรับอากาศในรถยนต์และแม้กระทั่งการซักแห้งภายในห้องโดยสาร

ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้วินิจฉัยเครื่องยนต์ดีเซลของ BMW เป็นระยะๆ เพื่อให้สามารถตรวจพบความผิดปกติได้ทันท่วงทีและเครื่องยนต์สามารถกลับคืนสู่สภาพปกติได้ เป็นการดีกว่าที่จะใช้จ่ายเงินและทำการตรวจสอบเชิงป้องกันและการซ่อมแซมเล็กน้อย ดีกว่าจ่ายเงินสำหรับการยกเครื่องรถ BMW จริง

ทิศทางหลักของงานของเราคือ ซ่อมเครื่องยนต์ดีเซล BMW. ระหว่างการปรับปรุง เรามุ่งเน้นที่:

• การปฏิบัติตามข้อกำหนดของผู้ผลิตในการบำรุงรักษาและฟื้นฟูมอเตอร์
• ซ่อมเครื่องยนต์เร็ว(ตรงเวลาชัดเจน)
• คำเตือนรายละเอียด ( การบำรุงรักษาดีเซลของ BMW)
• การเลือกอะไหล่แท้
• การวินิจฉัยเครื่องยนต์ดีเซลคุณภาพสูง

ลักษณะเฉพาะของงานของเราช่วยให้เราสามารถรับประกันคุณภาพของงานซ่อมได้ เนื่องจากงานเหล่านี้ดำเนินการด้วยความเข้าใจในคุณสมบัติทั้งหมดของเครื่องจักรของผู้ผลิตรถยนต์รายนี้ ผู้เชี่ยวชาญด้านดีเซลของเราทราบจุดอ่อนทั้งหมดของหน่วยดีเซลของแต่ละยี่ห้อ ซึ่งหมายความว่าพวกเขาจะสามารถให้คำแนะนำที่เป็นประโยชน์เกี่ยวกับการรักษาสภาพการทำงานของเครื่องยนต์รถยนต์ BMW ได้ในอนาคต คุณสามารถเข้าถึงข้อมูลสำหรับรุ่นใดรุ่นหนึ่งได้โดยเลือกจากเมนูแบบเลื่อนลง หากตัวเลือกที่ต้องการไม่อยู่ในรายการของเรา โปรดติดต่อผู้ให้บริการ

การประเมินสภาพเป็นบริการขั้นพื้นฐาน และเราขอแนะนำให้คุณทำการนัดหมายกับเราล่วงหน้าเพื่อหลีกเลี่ยงการรอคิวของคุณเป็นเวลานาน

ก่อนการซ่อมแซมอาจารย์จะเตรียมเอกสารที่จำเป็นทั้งหมดให้คุณ บริการรถให้การรับประกันอะไหล่และบริการเสมอ (ตรวจสอบล่วงหน้า) คุณสามารถอุทธรณ์คำตัดสินได้ภายในเวลาที่กำหนด โดยคุณจะต้องไม่ติดต่อบริการรถอื่นที่มีปัญหาเดียวกันในช่วงเวลาดังกล่าว เราร่วมมือกับบุคคลและบริษัท เสนอระบบส่วนลดที่ยืดหยุ่นสำหรับบริการตามฤดูกาลและตอบสนองความต้องการของลูกค้าของเรา

ยกเครื่องดีเซลของ BMW เป็นแพ็คเกจบริการที่สมบูรณ์ อย่างไรก็ตาม บ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่หันไปแก้ปัญหาเฉพาะ ซึ่งหมายความว่าผู้ขับดีเซลจะทำงานภายในกรอบของงาน

ประเภทของงานที่เราทำในการดัดแปลงดีเซลของ BMW:

• เปลี่ยนแหวนลูกสูบ
• การปรับตั้งวาล์ว
• เปลี่ยนประเก็น (ตัวสะสม ฝาสูบ ห้องข้อเหวี่ยง ฝาครอบวาล์ว ฯลฯ)
• การถอด (รื้อ) และติดตั้งเครื่องยนต์
• การติดตั้งตัวกรองอนุภาค
• การซ่อมแซมระบบเชื้อเพลิง (TNVD)
• ติดตั้งหัวฉีดดีเซลใหม่
• เปลี่ยนหัวเทียน
• การเปลี่ยนสายพานไดรฟ์
• การติดตั้งแดมเปอร์และตัวปรับความตึงโซ่ใหม่
• การเปลี่ยนและการปรับโซ่ไทม์มิ่ง
• เปลี่ยนซีลน้ำมัน
• เปลี่ยนปั้มน้ำมัน
• เปลี่ยนปั๊มดีเซล
• ซ่อมหัวบล็อก(ฝาสูบ)
• เปลี่ยนซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงหลัง
• การเปลี่ยนเพลาลูกเบี้ยวและซีล
• เปลี่ยนซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงหน้าและหลัง

การยกเครื่องและการแก้ไขปัญหาของมอเตอร์จะใช้เวลาช่วงหนึ่ง ซึ่งขึ้นอยู่กับสต็อกของอะไหล่ที่จำเป็นในคลังสินค้าของเราโดยตรง ในบางกรณี ชิ้นส่วนที่จำเป็นอาจไม่รวมอยู่ในรายการซื้อวัสดุสิ้นเปลืองพื้นฐาน นี่หมายถึงเวลาเพิ่มเติมสำหรับการสั่งซ้ำรายการที่ต้องการ เราพร้อมที่จะค้นหาชิ้นส่วนเครื่องยนต์ดีเซลของ BMW

เราเสนอให้จัดเรียงเครื่องยนต์ภายในระยะเวลาที่กำหนดไว้อย่างชัดเจนซึ่งระบุไว้เมื่อร่างพระราชบัญญัติการรับรถเข้าซ่อม การเลือกชิ้นส่วนใหม่ดำเนินการตามปัญหาที่ระบุ เราซื้อส่วนประกอบทั้งหมดผ่านช่องทางการจัดหาที่พิสูจน์แล้วของเรา ซึ่งจะโอนทั้งอะไหล่ที่ไม่ใช่ของแท้และอะไหล่แท้เพื่อจำหน่าย

การใช้อักษรตัวพิมพ์ใหญ่ของเครื่องยนต์ดีเซลนั้นเป็นตัวชี้วัดที่สำคัญ บริการหลักคือการคืนค่าชิ้นส่วนต่างๆ ของมอเตอร์

การเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลือง (ตัวกรอง ปลั๊กเรืองแสงใหม่ ฯลฯ) เป็นขั้นตอนหนึ่งในการกำจัดอาการผิดปกติหลายประการ แม้ว่าจะต้องได้รับความช่วยเหลือใน "พื้นที่" อื่น ๆ ของมอเตอร์ก็ตาม

การวินิจฉัยเครื่องยนต์ดีเซลของ BMW ดำเนินการในรูปแบบต่างๆ เราสามารถนำเสนอ:

• การวินิจฉัยด้วยคอมพิวเตอร์ของเครื่องยนต์ดีเซลพร้อมการถอดรหัสรหัสข้อผิดพลาดทั้งหมด
• การวิเคราะห์ภาพและการได้ยินของการดำเนินงานหน่วย
• การประเมินการทำงานของระบบเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ที่แท่น

ร่วมกันทำให้ได้ผลลัพธ์ที่แม่นยำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าเราคำนึงถึงการเชื่อมต่อระหว่างองค์ประกอบดีเซลทั้งหมดที่อาจล้มเหลวในห่วงโซ่ นั่นคือเหตุผลที่นอกเหนือจากการขจัดสาเหตุหลักของการทำงานผิดพลาดแล้ว ช่างดีเซลยังระบุข้อบกพร่องของระบบที่มาพร้อมกันด้วย

การพังทลายของเครื่องยนต์ BMW ที่พบบ่อยที่สุดคือการอัดของเครื่องยนต์ดีเซลไม่เพียงพอหรือการสูญเสียความหนาแน่นของกระบอกสูบ ความล้มเหลวของวงจรไฟฟ้า และความล้มเหลวในการปรับระบบเชื้อเพลิงของยูนิต ปัญหาทั้งหมดเหล่านี้แสดงออกถึงลักษณะภายนอกที่ค่อนข้างชัดเจนดังนั้นทางโทรศัพท์แล้ว ผู้จัดการของเราสามารถประกาศแผนการทำงานที่เสนอได้หากคุณระบุอาการที่เฉพาะเจาะจงมากของความผิดปกติของเครื่องยนต์ดีเซล สัญญาณสำคัญ: สูญเสียพลังงาน, ควันไอเสีย () การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น การทำงานที่มีเสียงดัง และอาการที่คล้ายคลึงกัน จำเป็นต้องจัดให้มีการวางแนวเกี่ยวกับความถี่ของการเกิดข้อบกพร่องตลอดจนเงื่อนไขที่เกิดขึ้น: เมื่อลดความเร็วหรือระหว่างการเคลื่อนไหวสม่ำเสมอในเครื่องยนต์ที่ร้อนหรือเย็นที่ไม่ได้ใช้งานที่ความเร็วบ่อยครั้งเมื่อสตาร์ท หรือเบรก และอื่นๆ

ค่างานสามารถคำนวณได้ทางโทรศัพท์ หากต้องการทราบเงื่อนไขโปรโมชั่นที่เกี่ยวข้องในช่วงเวลาที่กำหนด โปรดติดต่อผู้ให้บริการ นอกจากนี้ เขายังจะบอกคำตอบสำหรับคำถามใดๆ เกี่ยวกับการบำรุงรักษาเครื่องยนต์ดีเซล การซ่อมแซมและการซื้ออะไหล่และวัสดุสิ้นเปลือง หากคุณสนใจในโอกาสในการซื้อสัญญาใหม่หรือเครื่องยนต์ดีเซล BMW มือสอง โปรดติดต่อผู้จัดการฝ่ายขายของเรา เขาจะดำเนินการตามคำสั่งซื้อของคุณสำหรับการซื้อชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับการซ่อมแซมเครื่องยนต์ดีเซลด้วยตนเอง

ค้นหาค่าใช้จ่ายและลงทะเบียน
โทรแจ้งซ่อมได้ที่

มาที่บริการรถของเรา!

ภายใต้แบรนด์ BMW มีการผลิตรถยนต์ความเร็วสูงและสะดวกสบายมาโดยตลอด เครื่องยนต์ดีเซลในช่วงเริ่มต้นของการพัฒนานั้นด้อยกว่าเครื่องยนต์เบนซินอย่างมากในแง่ของเสียง ความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และความเร็ว ดังนั้นบีเอ็มดับเบิลยูจึงเริ่มสร้างรถยนต์ด้วยเครื่องยนต์ดีเซลช้ากว่าผู้ผลิตรายอื่น แต่สิ่งนี้ไม่ได้ป้องกันแบรนด์จากการเป็นผู้นำและรักษาคุณลักษณะของรถยนต์ดีเซลในแง่ของความเร็วและความสะดวกสบายในระดับสูง

ดีเซลของบีเอ็มดับเบิลยูสมัยใหม่เป็นเครื่องยนต์ที่มีเทคโนโลยีสูง คุณภาพสูง ความเร็วสูง และแรงบิดสูง ซึ่งตรงตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมทั้งหมดของยุโรปสำหรับการปล่อยสารอันตราย เครื่องยนต์ดีเซลมีชื่อเสียงในด้านประสิทธิภาพและเสียงรบกวนต่ำ เครื่องยนต์ดีเซลสมัยใหม่ยังปราศจากข้อเสียลักษณะเฉพาะ เช่น กลิ่นอันไม่พึงประสงค์ของน้ำมันดีเซล

เครื่องยนต์ดีเซลของ BMW ทั้งหมดมีคุณสมบัติต้านทานการสึกหรอและความน่าเชื่อถือที่เพิ่มขึ้น โดยพื้นฐานแล้วพวกเขาไม่ต้องการการซ่อมแซมครั้งใหญ่ด้วยระยะทางมากกว่า 300,000 กิโลเมตร แม้แต่บนถนนของเรา ทั้งหมด bmw ดีเซลซ่อม ในช่วงเวลานี้จะลดลงเพื่อเปลี่ยนซับและแหวนลูกสูบ

ไม่ว่าเครื่องยนต์ดีเซลของบีเอ็มดับเบิลยูจะมีความน่าเชื่อถือและทันสมัยเพียงใด พวกมันยังต้องบำรุงรักษาและซ่อมแซมเป็นระยะ การเปลี่ยนไส้กรองและงานอื่น ๆ ตามแผนบริการอย่างทันท่วงทีช่วยยืดระยะเวลาการทำงานที่เชื่อถือได้ของหน่วย

เนื่องจากเชื้อเพลิงของเรามีคุณภาพต่ำ การซ่อมเครื่องยนต์ดีเซลของ BMW จึงเป็นเรื่องปกติ การซ่อมแซมที่ยากที่สุดคือส่วนประกอบและส่วนต่างๆ ของระบบเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ (ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง ปั๊มแรงดันสูง วาล์วควบคุม หัวฉีด และอื่นๆ) ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเลือกใช้เชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลอย่างมีความรับผิดชอบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูหนาว

เนื่องจากความซับซ้อนของการออกแบบเครื่องยนต์และระบบที่ทันสมัย ​​ในกรณีที่เกิดความผิดปกติขึ้น จึงจำเป็นต้อง bmw ดีเซลซ่อม ดำเนินการเฉพาะที่สถานีบริการเฉพาะ

ศูนย์บริการต้องติดตั้งอุปกรณ์ที่ทันสมัยสำหรับการวินิจฉัยและซ่อมแซมส่วนประกอบรถยนต์ทั้งหมด โดยเฉพาะอย่างยิ่งเครื่องยนต์ดีเซลไฮเทคและเจ้าหน้าที่โดยผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการฝึกอบรมมาเพื่อดำเนินการซ่อมแซมเครื่องยนต์ BMW ที่มีคุณภาพสูงได้

ที่ศูนย์เทคนิคเฉพาะทางที่ซ่อมรถยนต์ BMW จะทำการวินิจฉัยระบบเครื่องยนต์ดีเซลทั้งหมด หากจำเป็น ให้ดำเนินการให้บริการและซ่อมแซมระบบเชื้อเพลิงคอมมอนเรล เช่นเดียวกับปั๊มหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง เป็นสิ่งสำคัญมากที่จะใช้ชุดซ่อมคุณภาพสูงจากผู้ผลิตชั้นนำของยุโรปในระหว่างการซ่อมแซม

สถานีพิเศษ (ศูนย์) ที่สร้างความซับซ้อน bmw ดีเซลซ่อม ยังให้บริการวินิจฉัยและซ่อมแซมรถยนต์อย่างเต็มรูปแบบ การวินิจฉัยระบบอิเล็กทรอนิกส์, การซ่อมแซมกระปุกเกียร์, เกียร์วิ่ง, ระบบกันสะเทือนของรถ, การบำรุงรักษาและการเติมเชื้อเพลิงของระบบปรับอากาศในรถยนต์ ดำเนินการงานตัวถังรถยนต์ เช่น ทาสีและขัดตัวถัง ซักแห้งภายในรถยนต์

ขอแนะนำให้ทำการวินิจฉัยเครื่องยนต์ดีเซลของบีเอ็มดับเบิลยูเป็นระยะ ๆ ในช่วงเวลาการให้บริการเพื่อตรวจจับความเบี่ยงเบนในการทำงานของระบบเครื่องยนต์อย่างทันท่วงทีและการนำมาตรการที่จำเป็นไปใช้ในเวลาที่เหมาะสมเพื่อให้พารามิเตอร์เครื่องยนต์กลับสู่สภาวะปกติ ไม่ว่าในกรณีใดจะมีราคาถูกกว่าการลงทุนทางการเงินในกรณีที่เกิดการพังทลายที่มีราคาแพง ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้วินิจฉัยดีเซลของ BMW อย่างน้อยหลังจาก 10-15,000 กิโลเมตรเป็นอย่างน้อย

ซ่อมเครื่องยนต์ BMW - คุณสมบัติของบริษัท Motor Expert ไม่เป็นความลับที่เครื่องยนต์แต่ละรุ่นมีความซับซ้อนมากขึ้นเรื่อยๆ มีเซ็นเซอร์ใหม่จำนวนมาก ชิ้นส่วนขนาดเล็ก และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่แพร่หลาย ซึ่งใช้ได้กับทั้งเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล และบางครั้ง ก็เป็นเรื่องยากสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่จะเข้าใจว่าสิ่งใดที่ไม่เป็นระเบียบ อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์หรือเซ็นเซอร์ตัวใดตัวหนึ่ง แน่นอนว่าต้องขอบคุณเสียงระฆังและเสียงนกหวีดบนเครื่องยนต์ ทำให้สามารถลดการใช้เชื้อเพลิงและเพิ่มกำลังได้ในระดับหนึ่ง แต่ยังช่วยลดทรัพยากรภายในของเครื่องยนต์ ทำให้ต้องมีการซ่อมบำรุงแบบมืออาชีพ

สำหรับผู้เชี่ยวชาญของเรา ซ่อมเครื่องยนต์ BMW,กิจการตามปกติ. นั่นคือเหตุผลที่การวินิจฉัย การซ่อมแซมตามกำหนดเวลาหรืออย่างเร่งด่วนจะไม่ใช้เวลามากนัก โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีอะไหล่ที่จำเป็น บริการนี้มีแท่นทดสอบมืออาชีพจาก BMW และ Mini ซึ่งช่วยให้ระบุความผิดปกติได้อย่างรวดเร็วและแก้ไขได้ภายในเวลาไม่กี่ชั่วโมง ช่างฝีมือปฏิบัติตามเทคโนโลยีการซ่อมและอะไหล่คุณภาพสูง ประกอบกับการประกอบและติดตั้งเครื่องยนต์อย่างมืออาชีพ รับประกันอายุการใช้งานเครื่องยนต์ที่ยาวนาน

Motor Expert ยินดีให้บริการ เรารับ ยกเครื่องเครื่องยนต์ BMW ปีที่ผลิตและทำภายในเวลาไม่กี่วัน เราเชี่ยวชาญในรถยนต์แบรนด์เยอรมัน และมีความรอบรู้ในความแตกต่างและความละเอียดอ่อนทั้งหมดของเครื่องยนต์ BMW เราไม่เพียงแต่มีประสบการณ์หลายปีเท่านั้น แต่ยังมีอุปกรณ์ที่ทันสมัยที่จะช่วยคุณค้นหาและแก้ไขปัญหา แน่นอนว่าในมอสโกแม้ไม่มีเรา มีบริการรถเพียงพอที่มีส่วนร่วมในการยกเครื่องมอเตอร์ครั้งใหญ่ แต่ก็ไม่ใช่ทุกบริการที่สามารถให้บริการที่เทียบได้กับคุณภาพของเรา เมื่อเปลี่ยนมาใช้บริการ Motor Expert คุณจะวางใจในแนวทางเฉพาะบุคคลและเป็นมืออาชีพได้ เราประกอบกิจการซ่อมแซมเครื่องยนต์ทั้งทุนและบางส่วนมาเป็นเวลาหลายปีแล้ว

ช่างซ่อมรถยนต์ของเราเป็นทีมมืออาชีพที่พร้อมจะดูแลรถของคุณให้กลับมาใช้งานได้อย่างรวดเร็ว ไม่ว่าการแยกย่อยจะซับซ้อนแค่ไหน เราจะจัดการกับปัญหาที่เกิดขึ้นได้อย่างง่ายดาย เมื่อมีอะไหล่ การซ่อมแซมจะใช้เวลาสองสามชั่วโมง เนื่องจากการปฏิบัติงานเป็นคุณสมบัติอื่นของเรา เราเข้าใจดีว่าการใช้เวลาหลายวันโดยไม่มีผู้ช่วยประจำรถเป็นอย่างไร

ข้อดีที่สำคัญที่สุดสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่ก็คือราคาที่ไม่แพงของเรา ซึ่งเป็นมากกว่าประชาธิปไตยและเข้าถึงได้สำหรับประชากรทุกกลุ่ม เรารับรองคุณภาพของบริการที่มีให้และรับประกันการทำงานของเรา โทร อธิบายปัญหา นำรถคุณมา แล้วพรุ่งนี้คุณจะสามารถขับรถของคุณได้อีกครั้ง! เรากำลังรอการโทรของคุณ!

ทุกอย่างเกี่ยวกับการซ่อม BMW 5 Series ด้วยมือของคุณเอง: คำแนะนำทีละขั้นตอนพร้อมรูปถ่าย รหัส และการถอดรหัสข้อผิดพลาดในภาษารัสเซีย แผนภาพการเดินสายไฟ

ผู้ชื่นชอบรถยนต์หลายคนของ BMW 5 ที่มีชื่อเสียงที่มีตัวถัง E39 ไม่ช้าก็เร็วต้องเผชิญกับปัญหาในการเปลี่ยนโช้คอัพและคอยล์สปริงใหม่ สาเหตุหลักมาจากความปลอดภัยในการขับขี่แต่คุณไม่ควรรีบไปที่สถานีบริการทันทีเพราะบทความจะบอกวิธีการทำเองโดยไม่ต้องพึ่ง

ระบบเบรกของรถยนต์เป็นหนึ่งในองค์ประกอบหลักของความปลอดภัยในการขับขี่ ควรตรวจสอบเบรกอย่างสม่ำเสมอ ก่อนที่เราจะเรียนรู้วิธีการตรวจสอบระบบเบรกของ BMW E39 ด้วยตัวเอง เรามาดูกันก่อนว่าประกอบด้วยอะไรบ้าง

เจ้าของรถยนต์ BMW E34 มักไม่ค่อยพอใจกับการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมในรถของตนเสมอไป ส่วนประกอบและการประกอบของเครื่องจักรเหล่านี้ไม่มีอยู่ถาวร จึงต้องซ่อมแซมเป็นระยะ บางคนเมื่อสังเกตเห็นการเสียเล็กน้อยจึงวิ่งไปที่สถานีบริการต่าง ๆ ทันทีซึ่งพวกเขาใช้จ่ายเงินจำนวนมาก คนอื่น ๆ พยายามทำมันด้วยตัวเองในโรงรถของตัวเอง ดังนั้น .

ส่วนใดส่วนหนึ่งของรถสามารถพังได้เมื่อเวลาผ่านไป ลูกปืนล้อก็ไม่มีข้อยกเว้น เจ้าของรถคันนี้เกือบทุกคนสามารถวินิจฉัยและเปลี่ยนตลับลูกปืนดุมล้อบน BMW ที่ด้านหลังของ E39 ได้ด้วยมือของพวกเขาเอง

ตามคำแนะนำในการบำรุงรักษา BMW E39 จะต้องดำเนินการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องปีละครั้งหรือหลังจากวิ่ง 15,000 กิโลเมตรสำหรับเครื่องยนต์เบนซินและทุกๆ 10,000 สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล คำแนะนำดังกล่าวใช้ได้ในต่างประเทศ มีหมายเหตุเล็กน้อยในคู่มือ: หากรถทำงานในสภาวะที่ยากลำบาก ให้เปลี่ยนมอเตอร์

วันนี้ หนึ่งในรุ่นยอดนิยมของ BMW คือ E39 ในซีรีส์ที่ 5 แม้จะยุติการผลิตในปี 2547 แต่รถยนต์เหล่านี้ยังสามารถพบเห็นได้บนถนนในรัสเซียเป็นจำนวนมาก

รุ่นที่สี่ของ BMW รุ่นที่ห้า (E39) ได้รับการติดตั้งเฮดยูนิต (GU) สามประเภทสำหรับระบบเครื่องเสียง ในการกำหนดค่าพื้นฐาน GU มีเครื่องบันทึกเทปวิทยุสำหรับเทปเสียงและเครื่องรับวิทยุ สำหรับอุปกรณ์ธุรกิจ มีการติดตั้งเครื่องเล่นซีดีและเครื่องรับวิทยุกระจายเสียง ใน BMW E39 ที่มีตัวเลือกราคาแพง ติดตั้งระบบมัลติมีเดียพร้อมระบบนำทาง

บ่อยครั้งคุณสามารถได้ยินคำร้องเรียนจากเจ้าของแบรนด์ BMW E39 (และ E53) เกี่ยวกับความจริงที่ว่าเครื่องยนต์เริ่มร้อนเกินไปหากเปิดเครื่องปรับอากาศโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพอากาศร้อนที่ยืนอยู่ในรถติด สิ่งนี้เกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุ

BMW E39 เช่นเดียวกับรถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ มีระบบป้องกันล้อล็อก (ABS) หน้าที่หลักคือป้องกันไม่ให้ล้อล็อกจนสุดเมื่อเบรกในกรณีฉุกเฉิน ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกช่วยปรับปรุงการควบคุมรถเมื่อเหยียบแป้นเบรกอย่างแรง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเข้าโค้งและในสภาพที่เป็นน้ำแข็ง องค์ประกอบของ ABS ประกอบด้วยส่วนประกอบต่อไปนี้: ไฮโดรอิเล็กทรอนิกส์

เจ้าของรถบางรายอาจประสบกับสถานการณ์ที่รถไม่สตาร์ท ในขณะที่แผงหน้าปัดสว่างขึ้นและสตาร์ตจะหมุนเครื่องยนต์ อาจมีสาเหตุหลายประการ อันตรายที่สุดอาจเป็นความผิดปกติของปั๊มเชื้อเพลิง มีหน้าที่จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงจากถังน้ำมันไปยังเครื่องยนต์ เกือบทุกคนสามารถตรวจสอบการทำงานของปั๊มเชื้อเพลิงได้ ในบทความนี้ .

การคืนค่าพารามิเตอร์การทำงานทั้งหมดของเครื่องยนต์สันดาปภายในอย่างสมบูรณ์เป็นการยกเครื่องเครื่องยนต์ดีเซลครั้งใหญ่ กระบวนการนี้ไม่เป็นที่ชื่นชอบของผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ แต่จำเป็นต้องมีการยกเครื่องเมื่อสัญญาณแรกของภาวะหัวใจล้มเหลวในรถยนต์

อาการที่บ่งชี้ว่าจำเป็นต้องมีการยกเครื่องเครื่องยนต์ดีเซล ได้แก่ ปรากฏการณ์ต่อไปนี้:

• เกิดการสะสมขนาดใหญ่บนหัวเทียน
• เพิ่มการใช้น้ำมันและเชื้อเพลิง
• ไอระเหยและก๊าซจะลอยออกจากท่อระบบระบายอากาศด้วยอัตราการไหลคงที่อย่างชัดเจน
• ท่อไอเสีย "ปล่อย" ควันสีต่างๆ (ช่างฝีมือผู้มีประสบการณ์ที่รู้วิธียกเครื่องเครื่องยนต์สามารถระบุสาเหตุของการพังทลายของเครื่องยนต์สันดาปภายในด้วยเงาของไอเสีย)
• กำลังเครื่องยนต์ลดลง: เห็นได้ชัดจากตัวบ่งชี้ความเร็วสูงสุดที่ลดลง 15 เปอร์เซ็นต์หรือมากกว่านั้น เช่นเดียวกับการเพิ่มขึ้นมากกว่าหนึ่งในสี่ของเวลาเร่งความเร็วของรถเป็น 100 กม. / ชม. (จากการหยุดนิ่ง)
• เครื่องยนต์ทำงานไม่สม่ำเสมอเมื่อเดินเบา
• เครื่องยนต์ร้อนจัด การทำงานหนัก (การจุดระเบิดด้วยการเรืองแสงหรือการจุดระเบิด การระเบิด) หรือการหยุดชะงักในการทำงาน
• เสียงภายนอกในคาร์บูเรเตอร์และท่อไอเสีย (สัญญาณดังกล่าวของการยกเครื่องเครื่องยนต์ ได้แก่ "จาม" และ "ช็อต");
• เสียงเคาะและเสียงรบกวนจากภายนอกในเครื่องยนต์สันดาปภายใน
• แรงดันน้ำมันต่ำ

หากคุณไม่รู้ว่าควรยกเครื่องเครื่องยนต์เมื่อใด ให้สังเกตอาการเหล่านี้ เพียงจำไว้ว่าการทำงานผิดพลาดอย่างร้ายแรงในการทำงานของเครื่องนั้นพิสูจน์ได้จากความซับซ้อน ไม่ใช่ข้อเท็จจริงส่วนบุคคล โดยทั่วไปความจำเป็นในการยกเครื่องดังที่แสดงในการปฏิบัติเกิดขึ้นหลังจาก 100-200,000 กิโลเมตร

กระบวนการทั้งหมดประกอบด้วยหลายขั้นตอน นี่คือวิธีการทำที่สถานีบริการทั้งหมด และนี่คือวิธีที่คุณควรทำการยกเครื่องเครื่องยนต์ด้วยตัวเอง:

• การรื้อยูนิต การถอดประกอบ การล้างและทำความสะอาดส่วนประกอบและส่วนประกอบในภายหลัง
• การตรวจสอบชิ้นส่วนเพื่อสร้างการสึกหรอหรือความเสียหายมากเกินไป
• ดำเนินการแก้ไขปัญหา: การวิเคราะห์เพลาข้อเหวี่ยง, ค่าระยะห่าง, การปรากฏตัวของรอยแตก;
• การซ่อมแซมบล็อกกระบอกสูบ (การคว้าน ปลอก การซ่อมแซมเพลาข้อเหวี่ยง) และหัวของมัน

นอกจากนี้ การยกเครื่องเครื่องยนต์ดีเซลยังเกี่ยวข้องกับการประกอบโดยใช้ประแจทอร์คเพื่อขันองค์ประกอบทั้งหมดของหน่วยให้แน่น การทำงานที่เย็น หลังถูกผลิตขึ้นบนขาตั้งและเป็นการหมุนแบบบังคับของเพลาข้อเหวี่ยง โปรดทราบว่าต้องเทน้ำหล่อเย็นและน้ำมันลงในเครื่องยนต์สันดาปภายใน

ขั้นตอนสุดท้ายของการยกเครื่องเครื่องยนต์ดีเซลคือการปรับความเป็นพิษและระดับการปล่อยก๊าซและความเร็วรอบเดินเบา

หลังการซ่อมแซม ขอแนะนำไม่ให้โหลดเครื่องยนต์ (รถพ่วงลากจูง ยานพาหนะอื่นๆ) และอย่าใช้งานด้วยความเร็วสูง ข้อควรระวังดังกล่าวเป็นที่น่าพอใจสำหรับการวิ่ง 150-300 กม. แรก