ซ่อมแซม dmv ที่ต้องทำด้วยตัวเองก่อน

เซ็นเซอร์มวลอากาศเป็นหนึ่งในองค์ประกอบเหล่านั้นของ Priora ECM โดยที่เครื่องยนต์จะไม่สามารถทำงานได้ตามปกติ ติดตั้งโดยตรงระหว่างตัวกรองอากาศและชุดปีกผีเสื้อ! หาก DMRV เริ่มล้มเหลว นั่นคือแรงดันไฟฟ้าที่ใช้งานเกิน 1.02 โวลต์ จะต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์ใหม่ หากไม่เสร็จอาจมีอาการด้านลบดังต่อไปนี้:

1. ความเร็วรอบเครื่องยนต์ลอยตัว โดยเฉพาะรอบเดินเบา
2. เกิดปัญหาขณะขับรถ
3. รอบเครื่องช้าเกินไป
4. การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นถึง 50%
5. การสูญเสียกำลังของเครื่องยนต์

คุณสามารถแทนที่ DMRV บน Priore ได้ด้วยตัวเองโดยไม่มีปัญหาใดๆ และสำหรับสิ่งนี้ คุณจะต้องมีเครื่องมือขั้นต่ำ กล่าวคือ:

ก่อนอื่นคุณต้องถอดสายไฟออกจากเซ็นเซอร์ด้วยสายไฟดังแสดงในภาพด้านล่าง:

หลังจากนั้นเราคลายสกรูของการพูดนานน่าเบื่อแคลมป์ลอน ด้านล่างนี้แสดงให้เห็นอย่างชัดเจน

จากนั้นเราก็ถอดท่อแล้วนำไปด้านข้าง

ตอนนี้คุณสามารถคลายเกลียวสลักเกลียวติดตั้ง DMRV สองตัวโดยใช้หัวและวงล้อ

เราถอดเซ็นเซอร์การไหลของอากาศและแทนที่ด้วยเซ็นเซอร์ใหม่ในลำดับที่กลับกัน ราคาของเซ็นเซอร์ใหม่อาจแตกต่างกันอย่างมากและมีตั้งแต่ 1,800 ถึง 4500 รูเบิล โดยพื้นฐานแล้วทั้งหมดขึ้นอยู่กับประเภทและผู้ผลิต ตัวอย่างเช่น analogues ราคาถูกของ บริษัท Fenox สามารถซื้อได้จาก 1200 rubles แต่ไม่น่าจะนานกว่าหนึ่งปี สำหรับ Bosch ค่าใช้จ่ายจะแตกต่างกันไปตั้งแต่ 2,500 ถึง 4500 รูเบิล

นอกจากนี้ยังมี DMRV ใหม่ซึ่งติดตั้งในรถยนต์ที่มีคันเร่งไฟฟ้าซึ่งผลิตโดย ITELMA ค่าใช้จ่ายต่ำและมีตั้งแต่ 1800 รูเบิล

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

จำเป็นต้องใช้ DMRV หรือเซ็นเซอร์มวลอากาศเพื่อกำหนดปริมาณอากาศในรถยนต์ ในเวลาเดียวกันกับที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน อากาศนี้จะเติมเต็มกระบอกสูบ

เซ็นเซอร์เชื่อมต่อกับชุดสายไฟและอยู่ในช่องไอดี สัญญาณจาก DMRV เป็นกระแสตรงซึ่งมีแรงดันในตัวเอง ขนาดของกระแสขึ้นอยู่กับการเคลื่อนที่ในลำดับของอากาศที่ผ่านเซ็นเซอร์ DMRV Priora ประกอบด้วย:

• วงแหวนภายในเซ็นเซอร์ออกแบบมาเพื่อแก้ไขตัวกรอง
• ตัวกรองนั้นอยู่ใน DMRV;
• หน้าแปลนขาเข้า;
• เทอร์โมอิเลเมนต์ที่แตกต่างกัน
• กระดานอิเล็กทรอนิกส์
• ตัวเชื่อมต่อสำหรับผู้ติดต่อ
• หน้าแปลน

เทอร์โมอิเลเมนต์ 3 ตัวถูกวางไว้ในเซ็นเซอร์ ขั้นแรกกำหนดอุณหภูมิในสิ่งแวดล้อม การให้ความร้อนของอากาศจนถึงอุณหภูมิที่จำเป็นถูกกำหนดให้กับเทอร์โมอิเลเมนต์สองอย่างต่อไปนี้

ระหว่างการวัดกำลังไฟฟ้า การกำหนดปริมาณอากาศที่ใช้ไปจะเริ่มเกิดขึ้น พลังงานไฟฟ้ารักษาอุณหภูมิในโหมดที่ต้องการ

ตัวกรองที่ติดตั้งใน Priora DMRV จะป้องกันไม่ให้อนุภาคขนาดใหญ่เข้าไปในตัวเรือนเซนเซอร์ หากเป็นเช่นนี้ เทอร์โมคัปเปิลอาจล้มเหลว นอกจากนี้ยังมีฟังก์ชั่นการผ่าอากาศเพื่อให้แน่ใจว่ามีการกระจายอากาศอย่างสม่ำเสมอ ตัวกรองได้รับการแก้ไขโดยวงแหวนที่กำหนดไว้ในหน้าแปลนขาเข้า

แต่ละด้านของตัวเรือนมีวงแหวนยางหนึ่งอันสำหรับปิดผนึก สิ่งนี้ทำเพื่อป้องกันไม่ให้อากาศถูกดูดเข้าไป ควรให้ความสำคัญอย่างยิ่งกับวงแหวนซีลที่อยู่ระหว่างตัวเครื่องกับหน้าแปลนทางออกที่อยู่ในเครื่องส่งสัญญาณ หากอากาศเริ่มถูกดูดเข้าไป ระบบจะไม่สามารถพิจารณาสิ่งนี้ได้ เนื่องจากส่วนผสมของเชื้อเพลิงจะด้อยลง ในกรณีนี้ เป็นไปไม่ได้ที่จะรับรองประสิทธิภาพเครื่องยนต์สูงสุด เป็นเรื่องยากที่จะรู้ว่าปัญหาของประสิทธิภาพของเซ็นเซอร์ที่ไม่ดีอยู่ในสิ่งนี้แม้จะใช้กับเครื่องมือวัดได้ยากก็ตาม

หากต้องการถอด DMRV ให้ปิดสวิตช์กุญแจแล้วถอดเซ็นเซอร์ออกจากขั้วต่อ ถอดท่ออากาศที่เชื่อมต่ออยู่ จากนั้นคลายเกลียวสลักเกลียวสองสามอันแล้วถอดออกจากตัวกรองอากาศ คุณต้องวาง DMRV ไว้ในลำดับที่กลับกัน

หากมีสิ่งแปลกปลอมเข้าไปในตัวเรือน DMRV ก็อาจล้มเหลว MAF เป็นอุปกรณ์วัดที่แม่นยำและได้รับการพิสูจน์แล้วไม่ยอมให้มีบางสิ่งกระทบร่างกาย บนรถ เซ็นเซอร์อาจเป็นลวดหรือฟิล์ม

DMRV บน Priore เป็นประเภทฟิล์ม ฟิล์มวางบนฐานเซรามิก ประกอบด้วยทั้งตัวต้านทานการวัดและตัวต้านทานชดเชย ตัวต้านทานเหล่านี้อยู่ภายในฟิล์ม ด้วยการออกแบบนี้ เซ็นเซอร์จึงดูน่าเชื่อถือยิ่งขึ้น เซ็นเซอร์ดังกล่าวมีข้อดีเหนือเซ็นเซอร์แบบมีสาย ความหนาแน่นทางกลสูงกว่า ทั้งหมดนี้เกิดจากการแยกหน้าที่

ภาพยนตร์เรื่องนี้ใช้องค์ประกอบการวัดเท่านั้น ในทางกลับกันสารตั้งต้นเป็นหน้าที่ขององค์ประกอบรับน้ำหนักของโครงสร้าง แต่เซ็นเซอร์ดังกล่าวมีข้อเสีย เซ็นเซอร์ดังกล่าวมีหน้าสัมผัสทางกลระหว่างรางความต้านทานและยางที่ทำด้วยโลหะซึ่งเป็นผลมาจากการสึกหรอ บ่อยครั้งที่การสึกหรอเกิดขึ้นในสถานที่ที่มีแทร็กไม่ได้ใช้งาน พวกเขายังมีความต้องการสูงสำหรับสภาพของตัวกรองอากาศ

มีรายละเอียดต่างๆ ใน ​​DMRV Priora เพื่อให้เข้าใจว่า DMRV มีข้อบกพร่อง คุณต้องตรวจสอบด้วยไฟ Check Engine หรือด้วยเครื่องทดสอบหลายเครื่องที่ออกแบบมาสำหรับการทดสอบ หากคุณพบรหัสข้อผิดพลาด 34 หรือ 33 แสดงว่า DMRV ทำงานผิดปกติ ซึ่งหมายความว่าคุณต้องตรวจสอบมอเตอร์ หลักฐานอีกประการหนึ่งที่แสดงว่า DMRV ของคุณทำงานผิดปกติในรุ่นก่อนหน้าคือการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น หากเครื่องยนต์ของคุณสตาร์ทได้ไม่ดี แสดงว่า DMRV ทำงานผิดปกติด้วย

หากคุณสังเกตเห็นไดนามิกของการเร่งความเร็วที่ไม่ดี รถจะเริ่มเบรกอย่างแรงและเร่งความเร็วอย่างรวดเร็ว ซึ่งจะเป็นสัญญาณว่าเซ็นเซอร์ของคุณเสีย การหยุดชะงักในการทำงานของเครื่องยนต์การกระโดดด้วยความเร็วก็ทำซ้ำเช่นกัน หากรถดับเครื่องยนต์เมื่อเปลี่ยนเกียร์ก็ควรตรวจสอบเซ็นเซอร์

ระบบระบายอากาศเหวี่ยงมีลักษณะเป็นของตัวเอง เธอมีสองวงจร อันแรกมีขนาดใหญ่ เริ่มทำงานเมื่อเปิดคันเร่ง อันที่สองมีขนาดเล็ก ทำงานในโหมดไม่ได้ใช้งาน ระหว่างเค้นปิด ระหว่างการใช้งานด้วยลิ้นปีกผีเสื้อแบบปิด ก๊าซจากข้อเหวี่ยงจะเข้าสู่ช่องปีกผีเสื้อ

และบางส่วนสัมผัสกับตัวต้านทานฟิล์ม DMRV เรซินที่สะสมอยู่เริ่มเปลี่ยนคุณสมบัติของตัวต้านทานนี้ ดังนั้นเซ็นเซอร์จึงเริ่มปลอมแปลง ในเรื่องนี้ตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบาก็เริ่มทำงานผิดปกติซึ่งส่งผลต่อการสตาร์ทเครื่องยนต์ DMRV เกิดข้อผิดพลาด ปัญหาเซ็นเซอร์ทั่วไปคือการปนเปื้อนของคอยล์ คุณสามารถทำความสะอาดด้วยน้ำยาทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ คุณเพียงแค่ต้องทำอย่างระมัดระวัง