ซ่อมแซมส่วนล่างของ VAZ 2110 . ด้วยตนเอง

ไม่มีการปรับจูนช่วยรถของคุณได้หากร่างกายต้องการเหลืออีกมาก คุณจะขาย VAZ-2110 พร้อมเครื่องยนต์ที่ดีสำหรับเงินเล็กน้อยหากร่างกายอยู่ในสภาพที่น่าเสียดาย ใครบ้างที่ต้องการรถ เช่น ก้นเน่า? เขาจะเดินทางนานแค่ไหน? ไม่มีคำตอบในเชิงบวกอย่างแน่นอนที่นี่

คุณสามารถซ่อมแซมด้านล่างของ VAZ-2110 ด้วยมือของคุณเองหากคุณมีประสบการณ์ในการทำงานดังกล่าว เป็นไปได้มากว่าคุณไม่สามารถทำได้โดยไม่ต้องเชื่อมเพราะชิ้นส่วนทั้งหมดควรได้รับการแก้ไขอย่างแน่นหนาที่สุด ตอนนี้การซ่อมแซมแม้กระทั่งก้นที่เน่าเปื่อยก็เป็นปัญหาที่แก้ไขได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในอู่ซ่อมรถ

อย่างที่คุณทราบแล้วจะซ่อมก้นที่เน่าเสียไปทำไมในเมื่อสิ่งนี้สามารถล่าช้าได้ ในการทำเช่นนี้จำเป็นต้องปฏิบัติตามมาตรการป้องกัน แน่นอนถ้าสาเหตุของการกัดกร่อนคืออายุการป้องกันก็ไม่สามารถช่วยได้ อย่างไรก็ตาม มีปัจจัยที่ควรนำมาพิจารณาเพื่อลดความเสี่ยงของความเสียหายที่ด้านล่าง:

• หลีกเลี่ยงอุบัติเหตุและขับรถตามกฎจราจรทั้งหมด
• ให้รถของคุณซ่อมแซมเฉพาะกับผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการพิสูจน์แล้วว่าสามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ
• ล้างหิมะที่เกาะติดในฤดูหนาว
• หลีกเลี่ยงห้องที่มีความชื้นในอากาศสูง
• พยายามขับบนถนนที่ดี
• ไม่รวมความเป็นไปได้ที่ความชื้นจะเข้าไปในห้องโดยสารเพราะไม่เช่นนั้นจะเป็นไปไม่ได้ที่จะหลีกเลี่ยงการเน่าเปื่อยของด้านล่างขวาจากด้านในของห้องโดยสาร

การรักษาด้านล่างด้วยสารป้องกันการกัดกร่อนแบบพิเศษเป็นสิ่งสำคัญเท่าเทียมกัน - พวกมันจะช่วยให้ร่างกายของคุณอยู่ได้นานขึ้นอีกสองสามปีโดยไม่ต้องซ่อมแซม เมื่อไม่มีมาตรการป้องกันและเกิดสนิมขึ้นที่ด้านล่างก็ถึงเวลาเริ่มซ่อมแซม

ก่อนอื่น เป็นที่น่าสังเกตว่าคุณจะต้องใช้เวลาและความอดทนอย่างมากในการซ่อมแซม เตรียมเครื่องมือจำนวนมาก และขอความช่วยเหลือจากอีกสองสามคน สิ่งที่สำคัญที่สุดคือต้องมีในมือ:

• สเปเซอร์สำหรับ VAZ-2110 ของคุณ;
• เครื่องเชื่อม;
• เครื่องบดที่จะช่วยขจัดสนิมทั้งหมด
• สี, สีรองพื้น, สารป้องกันการกัดกร่อน, ชุดกุญแจ, แม่แรง ฯลฯ

เมื่อเครื่องมือที่เหมาะสมใกล้ถึงมือ ก็ถึงเวลาทำการรื้อภายในโดยสมบูรณ์ ซึ่งจะทำให้คุณต้องใช้เวลามาก ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการเดินสายไฟ รวบรวมเป็นมัด เพื่อให้คุณสามารถพับทุกอย่างกลับได้อย่างง่ายดายในภายหลัง ขึ้นอยู่กับความเสียหายที่ร้ายแรง คุณจะต้องเอาสนิมออกและเชื่อมบนแพทช์ หรือเปลี่ยนส่วนประกอบด้านล่าง หรือแม้แต่เปลี่ยนใหม่ทั้งหมด สถานการณ์ส่วนใหญ่มักเกิดขึ้นเมื่อคุณจำเป็นต้องเชื่อมแผ่นปะแก้เท่านั้น การทำความสะอาดโลหะจากสนิมเป็นสิ่งสำคัญ และเพียงแค่ติดแผ่นปะเล็ก ๆ โดยการเชื่อม ต่อมาคือกระบวนการแปรรูปโลหะและการประกอบภายใน

บ่อยครั้งที่คุณจะต้องเปลี่ยนองค์ประกอบทั้งหมด ในกรณีนี้องค์ประกอบที่เสียหายจะถูกตัดออกและมีการเชื่อมชิ้นส่วนใหม่เข้าแทนที่ การเปลี่ยนด้านล่างโดยสมบูรณ์นั้นหายากมาก เนื่องจากมีความเสียหายขนาดใหญ่มาก เมื่อด้านล่างกลายเป็น "ฝุ่น" - จะดีกว่าถ้าทำงานดังกล่าวในร้านซ่อมรถยนต์

เรามีข้อเสนอพิเศษบนเว็บไซต์ของเรา คุณสามารถรับคำปรึกษาฟรีจากทนายความของบริษัทของเรา เพียงแค่ถามคำถามของคุณในแบบฟอร์มด้านล่าง

ตัวรถผ่านการสึกกร่อนมาหลายปี มันเริ่มเกิดสนิมอย่างรวดเร็วโดยเฉพาะถ้าคุณไม่ดูแลรักษา อย่าทำการเคลือบป้องกันการกัดกร่อนระยะเวลาที่ส่วนต่างๆ ของร่างกายเริ่มเกิดสนิมนั้นขึ้นอยู่กับคุณภาพของเหล็ก การแปรรูปในโรงงาน เมื่อเวลาผ่านไป รถจำเป็นต้องซ่อมแซมด้านล่าง ธรณีประตู ชิ้นส่วนด้านข้าง ซุ้มล้อ และอื่นๆ

ธรณีประตูที่เป็นสนิมและก้นที่เน่าเปื่อยเป็นปัญหาที่พบบ่อยในรถยนต์ VAZ-2110 และเนื่องจากงานบริการรถยนต์ดังกล่าวค่อนข้างแพง เจ้าของรถหลายคนจึงพยายามซ่อมรถด้วยมือของพวกเขาเอง คุณสามารถอุดรูต่างๆ ในร่างกายและทำให้รถกลับมาเป็นปกติได้โดยใช้วิธีการต่างๆ กัน ซึ่งมีวิธีที่ไม่เกี่ยวกับการเชื่อม แต่โดยพื้นฐานแล้ว เจ้าของรถทุกคนพยายามซ่อมแซมโดยใช้การเชื่อม

สำหรับการซ่อมแซมร่างกาย ประการแรก จำเป็นต้องทำการตรวจร่างกายภายนอกของเหล็ก ระบุและจดบันทึกด้วยตัวคุณเองว่าส่วนใดอยู่ในสภาพที่น่าเสียดาย จำเป็นต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ สภาพของโลหะด้านล่างถูกกำหนดด้วยวิธีต่างๆ:

• ด้วยค้อนและแกน - หากคุณคิดว่ามีสนิมในบางพื้นที่คุณต้องตีโลหะเบา ๆ ตรวจสอบว่ามีเหล็กเน่าเสียภายใต้การเคลือบป้องกันการกัดกร่อนหรือไม่
• พยายามยกรถขึ้นบนแม่แรงในแต่ละด้าน - หากแผ่นกันแรงขับเน่า จะสังเกตเห็นได้ชัดเจนเมื่อพยายามยกแม่แรงขึ้น
• กดในตำแหน่งต่าง ๆ บนพื้นรถ - เหล็กที่อ่อนแอและเน่าเสียจะงอใต้ฝ่าเท้า
• พยายามขยับเบาะนั่งด้านหน้าไปมาในห้องโดยสาร - การเคลื่อนที่ที่เป็นปัญหาของเบาะนั่งมักบ่งบอกถึงสภาพโลหะที่ไม่ดี

การซ่อมแซมธรณีประตูและด้านล่างโดยไม่ต้องเชื่อมนั้นไม่เป็นมืออาชีพและช่างฝีมือพิจารณาว่าเป็นเพียงมาตรการชั่วคราวเพื่อฟื้นฟูสภาพร่างกายในทางที่ดีคุณไม่สามารถทำได้หากไม่มีเครื่องเชื่อม เมื่อทำการซ่อมแซมด้านล่างโดยไม่ต้องเชื่อม แพทช์และส่วนประกอบตัวถังใหม่จะไม่ถูกเชื่อม แต่จะติดตั้งบนหมุดย้ำหรือสกรู (สลักเกลียว) การเตรียมการและงานอื่น ๆ ทั้งหมดจะดำเนินการในลักษณะเดียวกับการซ่อมแซมตัวถังแบบดั้งเดิมโดยใช้เครื่องเชื่อม .

ก่อนที่จะดำเนินการฟื้นฟูร่างกายด้วยวิธีดั้งเดิม (โดยใช้การเชื่อม) คุณต้องเตรียมทุกสิ่งที่คุณต้องการจากเครื่องมือที่คุณต้องการ:

• เครื่องเชื่อม;
• บัลแกเรีย;
• สว่านไฟฟ้าพร้อมสว่าน
• ไขควง;
• ค้อน.

ในการถอดฉนวนกันเสียงเก่าออก คุณอาจต้องใช้สิ่ว คุณสามารถถอด "shumka" ออกได้เร็วและมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้นโดยใช้เครื่องเจาะ ในการทำความสะอาดโลหะ คุณต้องใช้กระดาษทรายขนาดต่างๆ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน ขอแนะนำให้ใช้เครื่องทำความสะอาด คุณไม่สามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้วัสดุในการซ่อมด้านล่าง มากที่นี่ขึ้นอยู่กับปริมาณของงานบูรณะ บ่อยครั้งที่คุณต้องใช้:

• แผ่นแปะ (เหล็กใหม่) หรืออะไหล่สำเร็จรูป เช่น คานพื้น แผง ตัวขยายธรณีประตู ฯลฯ
• รองพื้น;
• ตัวแปลงสนิม
• วัสดุป้องกันการกัดกร่อนและฉนวนกันเสียง (คุณสามารถใช้ Movil, Tektil, bituminous mastic, Dinitrol, Prim Antishum เป็นต้น)

เนื่องจากเบรก ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงใต้ก้นมักจะขึ้นสนิมอย่างทั่วถึง ติดและไม่หมุนหนี ในหลายกรณีก็จำเป็นต้องเปลี่ยนเช่นกัน

ก่อนที่คุณจะติดตั้งเงินเดือนใหม่ที่ด้านล่างหรือองค์ประกอบของตัวเชื่อม คุณต้องเตรียมการ ถอดชิ้นส่วนรถบางส่วน:

• ถอดที่นั่ง
• ถอดพรม;
• รื้อฉนวนกันเสียงเก่า
• ถอดสายไฟในสถานที่ที่จะทำการซ่อมแซม

ก่อนที่จะเปลี่ยนส่วนประกอบแต่ละชิ้น การติดตั้งแผ่นแปะ พื้นผิวโลหะทั้งหมดจะปราศจากฉนวนกันเสียงเก่า ล้างและเช็ดให้สะอาด ทำความสะอาดด้วยเครื่องบด เครื่องทำความสะอาด หรือกระดาษทราย จากนั้นโลหะควรถูกขจัดออกและบำบัดด้วยตัวแปลงสนิมหลังจากนั้นคุณสามารถเริ่มทำงานกับเหล็กได้โดยตรง

ส่วนใหญ่มักจะใช้การเชื่อมเมื่อเปลี่ยนชิ้นส่วนด้านล่างหรือติดตั้งแพทช์เครื่องเชื่อมกึ่งอัตโนมัติเหมาะที่สุดสำหรับการซ่อมแซมดังกล่าว หากมีการเปลี่ยนแปลงชิ้นส่วนที่แยกจากกันโดยสิ้นเชิง เช่น สมาชิกไขว้ สามารถเจาะหมุดย้ำได้ที่นี่ และชิ้นส่วนสามารถถอดประกอบโดยไม่ต้องใช้การเชื่อม

เมื่อพื้นและธรณีประตูเปลี่ยนไปพร้อม ๆ กัน ส่วนหลังจะถูกลบออกจากรถตั้งแต่แรก และเมื่อเปลี่ยนธรณีประตู การควบคุมรูปทรงของตัวถังเป็นสิ่งสำคัญ เมื่อเปลี่ยนแผ่นพื้น ส่วนล่างจะติดตั้งจากด้านล่างเสมอ จากนั้นจึงเชื่อมด้วยตะปูหรือตอกหมุด เมื่อมีรูจำนวนมากและจุดโฟกัสของการกัดกร่อนที่พื้นของตัวรถ จะเป็นการดีกว่าที่จะเปลี่ยนส่วนล่างให้สมบูรณ์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อประกอบกับ Ten

หลังจากทำงานเพื่อฟื้นฟูส่วนล่างของร่างกายแล้ว จำเป็นต้องรักษาพื้นผิวด้วยสารป้องกันการกัดกร่อน ทางที่ดีควรทาเหล็กก่อนแล้วจึงใช้สารต้านการกัดกร่อน ก่อนที่จะใช้ชั้นป้องกัน โลหะจะต้องถูกล้างและทำให้แห้ง ทางเลือกที่ดีที่สุดคือการลดไขมันหลังจากล้างด้วยเหล้าขาว อะซิโตน ตัวทำละลาย หรือองค์ประกอบทางเคมีพิเศษ นอกจากนี้อย่าลืมเกี่ยวกับการประมวลผลของตะเข็บเชื่อมพวกเขาจะหล่อลื่นด้วยสีเหลืองอ่อน

ในกรณีที่เกิดความเสียหายอย่างมีนัยสำคัญ ด้านล่างมักจะเปลี่ยนแปลงโดยสิ้นเชิง ในกรณีนี้การเปลี่ยนจะทำกำไรได้มากกว่าการซ่อมแซม:

• การซื้อชิ้นส่วนชิ้นเดียวขนาดใหญ่ชิ้นเดียวจึงมีราคาถูกกว่าการซื้อชิ้นส่วนทั้งหมดแยกกัน
• ปริมาณงานโดยทั่วไปในการเปลี่ยนด้านล่างน้อยกว่าการซ่อมแซม
• ไม่จำเป็นต้องเสียเวลาทำความสะอาดโลหะให้หมดจดจากสนิม ถอดฉนวนกันเสียงเก่าออก
• คุณสามารถเปลี่ยนด้านล่างได้อย่างสมบูรณ์โดยไม่ต้องเชื่อม โดยการเจาะหมุดย้ำแล้วติดตั้งรัดใหม่

หากคุณกำลังจะใช้เครื่องเชื่อมอัตโนมัติ จำเป็นต้องรื้อถังเชื้อเพลิงเมื่อเปลี่ยนพื้นตัวถัง การไม่ปฏิบัติตามข้อควรระวังด้านความปลอดภัยอาจนำไปสู่ไฟไหม้หรือการระเบิดได้ และแม้ว่างานเปลี่ยนชิ้นส่วนตัวถังแบบชิ้นเดียวในแวบแรกจะดูค่อนข้างง่าย แต่ก็มีความแตกต่างอยู่บ้าง - ไม่มีหมุดที่ฐานโรงงานใหม่ ตัวยึดสำหรับสายเบรกมือ และรัดอื่น ๆ ที่จะต้องมี จัดเรียงใหม่จากพื้นเก่า

1. เมื่อเตรียมเหล็กสำหรับแผ่นแปะ จำเป็นต้องคำนึงถึงความหนาของเหล็กด้วย โลหะที่บางเกินไปจะเปราะบาง และแผ่นหนาต้มได้ไม่ดีและแปรรูปได้ยากกว่า
2. แม้ว่าการเชื่อมด้วยไฟฟ้าจะมีราคาถูกกว่า แต่ก็ควรเชื่อมโลหะโดยใช้อุปกรณ์กึ่งอัตโนมัติ - ใช้งานได้ง่ายกว่าและการเชื่อมจะราบรื่นและแม่นยำยิ่งขึ้น
3. เมื่อตัดชิ้นส่วนโลหะและติดตั้งแผ่นปะติด ชิ้นส่วนที่จะติดตั้งต้องมีขนาดพอดี
4. เมื่อเปลี่ยนด้านล่าง รอยเชื่อมจะไม่สามารถต่อเนื่องได้ เนื่องจากมีความแข็งแกร่งสูงและความยืดหยุ่นไม่เพียงพอส่งผลเสียต่อความแข็งแรงของร่างกาย

และถ้าคุณดำเนินการซ่อมแซมร่างกายด้วยมือของคุณเอง คุณควรอดทน ระมัดระวัง ช้าๆ ดำเนินการที่จำเป็นทั้งหมด โดยไม่มีเวลาและความพยายามในการแปรรูปโลหะ ทำความสะอาดจากสนิม การเตรียมการที่ไม่ดีและการป้องกันการกัดกร่อนที่ไม่ดีทำให้เกิดการกัดกร่อนอย่างรวดเร็ว ซึ่งส่งผลเสียต่ออายุการใช้งานของส่วนประกอบต่างๆ ของร่างกาย