DIY Dodge Grand Caravan Repair

ใครและอะไรที่อาจต้องการรถขนาดใหญ่เช่น Dodge Caravan?

ขอบเขตของมินิแวนนั้นกว้างขวางผิดปกติ มันสามารถเป็นม้าศึกได้ด้วยตัวถังที่กว้างขวาง (นอกจากนี้มันยังขับด้วยสิทธิ์ประเภท B) และรถยนต์สำหรับขนส่งวัสดุก่อสร้างเมื่อสร้างบ้านของคุณเองหรือกระท่อมฤดูร้อนและรถสำหรับครอบครัวใหญ่ รถยนต์ Dodge Caravan ของแหล่งกำเนิดในอเมริกาได้รับการพิสูจน์แล้วว่ายอดเยี่ยมในความเชี่ยวชาญเฉพาะทางเกือบทุกรายการ ซึ่งเมื่อรวมกับอนุพันธ์ (Chrysler Town & Country, Chrysler Voyager) เนื่องจากความรอบคอบและความสะดวกสบาย ซึ่งครั้งหนึ่งเคยชนะตลาดอเมริกาไปเกือบครึ่งหนึ่ง ของรถตู้ขนาดเล็กขนาดใหญ่ รถคันนี้ยังเป็นที่นิยมสำหรับเราอีกด้วย: สำเนามือสองราคาถูกทำให้ผู้ซื้อชาวรัสเซียสนใจ (มินิแวนญี่ปุ่นขั้นสูงจะมีราคาแพงกว่ามาก) จริงอยู่ว่าการซื้อรถมีชัยไปกว่าครึ่ง แต่ก็ยังต้องอยู่ในสภาพที่ดี มาดูกันว่าเจ้าของรถมินิแวนไครสเลอร์มีค่าใช้จ่ายเท่าไรซึ่งเป็นรุ่นที่สี่ที่พบมากที่สุดในรัสเซีย (2544-2550)

ค่าใช้จ่ายโดยประมาณของอะไหล่บางส่วนถู *

ด้านหน้า: 6500
หลัง: 5300

ด้านหน้า: 1400 (TRW)
หลัง: 1500 (TRW)

ด้านหน้า: 10 000
หลัง: 3000

ด้านหน้า: 6000 (มอนโร)
หลัง: 1500 (คายาบ้า)

น้ำมัน: 220
เชื้อเพลิง: 1400
อากาศ: 600

น้ำมัน: 150 (เฟรม)
เชื้อเพลิง: 800 (เฟรม)
อากาศ: 280 (ซากุระ)

เหล็กกันโคลง 1 ชิ้น

ปลายคันชัก 1 ชิ้น

เมื่อเจเนอเรชันถูกเปลี่ยนในปี 2544 ไม่มีการเปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์ของโมเดลที่ปฏิวัติวงการ มันยังคงเป็นเรือเหาะที่ค่อนข้างสวย แต่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยพร้อมหัวเลนส์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นในการโหลด ต้องบอกว่าทัศนศาสตร์ของรุ่นก่อนหน้าทำให้เกิดการวิพากษ์วิจารณ์ แต่ในคนรุ่นใหม่ปัญหาเหล่านี้ยังไม่ได้รับการแก้ไขอย่างเต็มที่ แต่ตัวรถมีความทนทานต่อการกัดกร่อนค่อนข้างดี แต่ช่างไฟฟ้านั้นยังห่างไกลจากการเป็นแบบอย่างของความน่าเชื่อถือ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ตัวขับประตูไฟฟ้าที่เป็นอุปกรณ์เสริมจะล้มเหลว และสำเนารุ่นแรกๆ ก็มีกระจกไฟฟ้าทำงานผิดปกติ คุณลักษณะของรถยนต์หลายคันที่ผลิตในปี 2548 คือความล้มเหลวครั้งใหญ่ของกลไกการล็อคซึ่งไม่ต้องการปลดล็อกและล็อคเมื่อกดปุ่มที่เกี่ยวข้อง ส่วนสำคัญของเครื่องจักรที่ทำงานในพื้นที่เปิดโล่งของเรา และโดยเฉพาะอย่างยิ่งในมอสโก แสดงให้เห็นการทำลายท่อเครื่องปรับอากาศ

ภายในของรุ่นนี้ดีมาก ประการแรก กว้างขวาง ประการที่สอง ความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนแปลงในช่วงหลายปีที่ผ่านมาถือเป็นสิ่งที่ดีที่สุดในชั้นเรียน วัสดุตกแต่งมีคุณภาพค่อนข้างดี ไม่มีการติเรื่องความสะดวกในการใช้อุปกรณ์เพิ่มเติม รวมไปถึงเสียงของระบบเสียงมาตรฐานที่เบสหนักแน่นในสไตล์อเมริกัน แต่อุปกรณ์ของรถยนต์ส่วนใหญ่ไม่ค่อยดี เช่น Caravan และ Voyager (เรากำลังพูดถึง American Voyager และไม่เกี่ยวกับรุ่นที่ส่งไปยังยุโรปอย่างเป็นทางการ) เครื่องยนต์ 2.4 ลิตรมักไม่มีกระจกไฟฟ้าติดตั้งไว้ ไครสเลอร์โวเอเจอร์ของยุโรปนั้นแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงโดยมีอุปกรณ์ครบครัน (เบาะหนัง เบาะไฟฟ้า ประตูเลื่อนด้านไฟฟ้า)

ข้อมูลจำเพาะ

ด้านหน้า: อิสระด้วย MacPherson struts
หลัง: ขึ้นอยู่กับ ฤดูใบไม้ผลิ

ด้านหน้า: แผ่นระบายอากาศ
หลัง: กลอง (แผ่นดิสก์)

เมือง: 13,6
ติดตาม: 8,1

โดยไม่คำนึงถึงแหล่งกำเนิด รถอเมริกันพอใจกับการวิ่งที่ราบรื่นและค่อนข้างดีบนทางหลวง ในความเป็นจริง มันถูกสร้างขึ้นสำหรับการเดินทางระยะไกลโดยบริษัทขนาดใหญ่ (หรือบริษัทขนาดเล็กที่มีความสามารถในการอาศัยอยู่ในห้องโดยสาร)และคาราวาน/โวเอเจอร์มีระบบกันสะเทือนที่เรียบง่ายอย่างน่าประหลาดใจ โดยมีสปริงทั่วไปติดตั้งอยู่ที่ด้านหลัง ซึ่งโดดเด่นด้วยความทนทานและความแข็งแกร่ง แน่นอนว่าการขับเบาจากรถมินิบัสขนาดใหญ่นั้นเป็นสิ่งที่คาดไม่ถึง แต่คนขับที่มีสติสัมปชัญญะส่วนใหญ่จะพึงพอใจ อย่างไรก็ตาม บางสำเนามีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ซึ่งเป็นโบนัสที่ดีบนท้องถนนของเรา!

จำนวนเครื่องยนต์เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้าของ Caravan IV ลดลงอย่างเห็นได้ชัด:
• เครื่องยนต์พื้นฐานคือหน่วย 2.4 ลิตรที่มีความจุ 152 แรงม้า ซึ่งเป็นที่รู้จักจากรุ่นอื่นๆ ของบริษัทอเมริกัน
• อัพเกรด 3.3 ลิตร "หก" (174 แรงม้า) ซึ่งคุ้นเคยจากรุ่นไครสเลอร์ในช่วงต้นยุค 90 (มีให้สำหรับมินิแวนอเมริกัน);
• เครื่องยนต์ 3.8 ลิตร V6 ระดับบนสุด 218 แรงม้า (พลังยังน้อยในสมัยนั้น)
• เครื่องยนต์ดีเซลที่มีปริมาตร 2.5 หรือ 2.8 ลิตร และกำลัง 143 หรือ 150 แรงม้า ตามลำดับ ซึ่งสามารถติดตั้งเครื่องจักรตามข้อกำหนดของยุโรปได้

เกียร์ธรรมดาไม่มีให้ในคาราวาน/ยานโวเอเจอร์ปี 2001 ไม่เหมือนกับรถรุ่นก่อน กล่องอัตโนมัติที่ติดตั้งอยู่นั้นค่อนข้างน่าเชื่อถือ (หากคุณเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุก ๆ 50,000 กม. และใช้น้ำมันหล่อลื่นที่แนะนำ: โดยปกติ ATF III หรือ IV มักจะระบุยี่ห้อบนก้านวัดระดับน้ำมัน) จริงในสำเนาแรก ๆ (2000–2002) เฟืองท้ายนั้นแตกออก (เมื่อปล่อยหรือจ่ายแก๊สรถก็เริ่มส่งเสียงเจี๊ยก ๆ ซึ่งเป็นสัญญาณว่าเครื่องจักรกำลังจะพัง) ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อได้รับการพิสูจน์แล้วว่าไม่น่าเชื่อถือนัก เนื่องจากมีรถยนต์ไม่กี่คันในตลาดที่ติดตั้งระบบนี้

นอกจากความล้มเหลวของปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์ในรถยนต์ในช่วงปีแรกของการผลิตแล้ว ยังมีปัญหาในแร็คพวงมาลัยเอง จนถึงจุดที่ติดขัด ด้วยเหตุนี้จึงมีการเรียกคืนรถยนต์ที่ใช้งานแล้วจำนวนมาก ปัญหาอีกประการหนึ่งคือเสากันโคลงที่อ่อนแอ เจ้าของเชื่อว่าพวกเขาจะไม่ขันจนสุดเมื่อเปลี่ยนที่บริการ แต่อันที่จริงการคลายการขันให้แน่นนั้นเกิดจากข้อบกพร่องในชั้นวาง ระบบกันสะเทือนที่เหลือมีความน่าเชื่อถือเนื่องจากความเรียบง่าย ระยะทางสูงและถนนในรัสเซียปิดการใช้งานชิ้นส่วนหลักไม่เร็วกว่ารถคันอื่นในประเภทนี้ อย่างไรก็ตาม ชิ้นงานที่ผลิตในปี 2548 ด้วยเหตุผลบางประการ แสดงให้เห็นการสึกหรอของผ้าเบรกเพิ่มขึ้น ซึ่งไม่เคยสังเกตเห็นมาก่อนในกองคาราวาน/ยานโวเอเจอร์

ข้อดีและข้อเสียของรุ่น

* เมื่อใช้อะไหล่และวัสดุสิ้นเปลืองของลูกค้าและทำงานชิ้นเดียวด้วยปริมาณที่น้อยกว่าหนึ่งชั่วโมงมาตรฐาน กฎ "ใบสั่งขั้นต่ำสำหรับงาน" จะมีผลบังคับใช้

ราคาสำหรับงานประเภทอื่นคำนวณตามมาตรฐานที่แนะนำโดยแค็ตตาล็อก MITCHELL

รถยนต์ที่ผลิตก่อนปี 1997 รวมบริการหลังจากชำระเงินล่วงหน้าที่ตกลงกันไว้ล่วงหน้าเท่านั้น

งานวินิจฉัยและช่างทำกุญแจทำงานบนรถยนต์ที่ผลิตก่อนปี 2540 โดยจะจ่ายตามเวลาจริงที่ใช้ไป

รูปแบบและรุ่นอื่นๆ ที่อิงตามคาราวาน ได้แก่ Chrysler Voyager (Voyager) ซึ่งเป็นตัวแทนของ Chrysler Town & Country และ Volkswagen Routan ซึ่งเป็นโครงการร่วมกันระหว่าง Chrysler และ Volkswagen ซึ่งผลิตขึ้นตั้งแต่ปี 2008

ในเดือนตุลาคม 2011 ไครสเลอร์ประกาศว่า Grand Caravan จะถูกยกเลิกหลังจากปี 2013 รุ่น

สำหรับ Dodge Caravan รุ่นแรกนั้นใช้แพลตฟอร์ม Chrysler S ซึ่งมีโครงสร้างคล้ายกับรถยนต์ Chrysler K line: Dodge Aries และ Plymouth Reliant คาราวานผลิตขึ้นในสามเวอร์ชัน: พื้นฐาน SE พื้นฐาน และ LE สำหรับผู้บริหาร ทั้งสามรุ่นยังมีให้เลือกในรูปทรงแบบขยายที่เรียกว่า Grand Caravan โดยมีพื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังเบาะแถวสุดท้ายมากขึ้น คาราวานรุ่นแรกติดตั้งประตูผู้โดยสารแบบเลื่อนสะดวก การเข้าถึงช่องเก็บสัมภาระมีให้โดยประตูท้ายที่เปิดขึ้น เบาะนั่งแบบพับได้และพื้นห้องโดยสารเตี้ยช่วยให้บรรทุกสินค้าได้ง่าย

กองคาราวานมีที่นั่งสามแถวสำหรับบรรทุกผู้โดยสารเจ็ดคนดังนั้น รถรุ่นนี้จึงถูกจัดอยู่ในกลุ่มใหม่ระหว่างรถตู้ขนาดเต็มขนาด 12 ที่นั่งและรถเก๋งขนาดใหญ่ที่มีโซฟาสองแถวสำหรับผู้โดยสาร 6 คน

รถยนต์ได้รับการติดตั้งเกียร์อัตโนมัติ 3 สปีดหรือเกียร์ธรรมดา 5 สปีด ในช่วงสองปีแรก คาราวานมีเครื่องยนต์ 4 สูบแถวเรียงสองรุ่น - ฐาน 2.2 ลิตรที่ยืมมาจากคลาส K และรุ่นเสริม 2.6 ลิตร ในปี 1987 เครื่องยนต์พื้นฐานถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์หัวฉีด 2.5 ลิตร 100 แรงม้า และตัวเลือก Mitsubishi G54B ถูกแทนที่ด้วยหัวฉีด Mitsubishi V-6 ขนาด 3 ลิตร 136 แรงม้า รุ่นนี้กลายเป็นหนังสือขายดี

ตั้งแต่ปี 1991 ถึง 1995 คาราวานถูกผลิตขึ้นภายใต้แบรนด์ Dodge, Chrysler และ Plymouth บนแพลตฟอร์ม Chrysler AS ซึ่งคุณลักษณะหลายอย่างได้รับการสืบทอดมาจาก Chrysler K.

รถมินิแวนเจเนอเรชันใหม่อวดนวัตกรรมต่างๆ เช่น:

• เบาะนั่งสบายตามหลักสรีรศาสตร์ที่ยกขึ้นด้านข้าง (1991)
• เบาะนั่งนิรภัยสำหรับเด็กแบบบูรณาการพร้อมพนักพิงปรับระดับได้
• ระบบป้องกันล้อล็อก (ABS)
• ถุงลมนิรภัยตัวแรกที่ด้านคนขับ
• แร็คหลังคา

คาราวานเป็นรถมินิแวนคันแรกที่ผ่านมาตรฐานความปลอดภัยของรัฐบาลกลางสหรัฐ

การออกแบบภายในใหม่เผยให้เห็นรูปทรงของเบาะนั่งผู้โดยสารที่ปรับโฉมใหม่เล็กน้อยเนื่องจากความต้องการถุงลมนิรภัย

ภายนอกก็เปลี่ยนไปเช่นกัน - ในปี 1994 ในบางรุ่น กระจังหน้าหม้อน้ำและแม่พิมพ์ได้รับการทาสีด้วยสีของตัวรถโดยเฉพาะในซีรีย์พิเศษที่อุทิศให้กับการฉลองครบรอบ 10 ปีของคาราวาน (ฉบับครบรอบ 10 ปีของคาราวาน) คาราวานและแกรนด์คาราวานนี้มีให้ใช้งานในระดับการตกแต่งระดับกลาง โดยเน้นงานสีแบบทูโทนและสัญลักษณ์สีทอง

นอกจากนี้รุ่นที่สองยังมีรูปลักษณ์ของการดัดแปลงคาราวานด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ

• 1991–1995 2.5 L K I4 อินไลน์ 4 สูบ (100 แรงม้า)
• 2534-2538 3.0 ลิตร มิตซูบิชิ 6G72 V6 V-6 (142 แรงม้า)
• 1991–1993 3.3 L EGA V6 V-6 (150 PS)
• 1994–1995 3.3 L EGA V6 V-6 (162 แรงม้า)
• 1994–1995 3.8 L EGH V6 V6 (162 แรงม้า)

รถมินิแวนรุ่นที่สามผลิตขึ้นบนแพลตฟอร์ม Chrysler NS และมีจำหน่ายในรุ่นระยะฐานล้อสั้นและยาว ในรูปแบบ 3 และ 4 ประตู ตัวเลือกเสนอตัวเลือกการส่ง 8 แบบที่แตกต่างกัน

• ประตูบานเลื่อนด้านคนขับ (ครั้งแรกที่มีตัวเลือก กลายเป็นตัวเลือกพื้นฐานในภายหลัง)
• ระบบควบคุมที่นั่ง (อันที่จริงแล้ว "หม้อแปลงไฟฟ้า" แบบอเมริกันแบบอะนาล็อก)
• เปลี่ยนมือจับและล็อคประตูท้าย (ทำให้กระบวนการเปิดและปิดท้ายรถสบายขึ้น ซึ่งทำให้เกิดการร้องเรียนจากผู้ขับขี่ในรุ่นก่อนๆ)

รุ่นพื้นฐานติดตั้งเครื่องยนต์สี่สูบ 2.4 ลิตร หรือ Mitsubishi V6 . 3.0 ลิตร

ในปี 1996 คาราวานร่วมกับ Plymouth Voyager และ Chrysler Town & Country ได้รับการโหวตให้เป็นรถยนต์แห่งปีในอเมริกาเหนือ สำหรับรางวัลประเภทเดียวกันในปี 2548 จะได้รับรางวัลเชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์

ในปี 2542 แกรนด์คาราวานได้รับการปรับปรุงใหม่ รุ่น Sport และ ES มีรูปลักษณ์ที่ดูสปอร์ตมากขึ้น รุ่น ES ได้รับเพิ่มเติมจากระบบเกียร์อัตโนมัติแบบ AutoStick รุ่นแรกในมินิแวน (ระบบอัตโนมัติพร้อมเกียร์ธรรมดา อะนาล็อกของ German TipTronik) และล้อขนาด 17 นิ้ว

เปิดตัวรุ่น 4 ประตูพร้อมประตูบานเลื่อนสองบานในการผลิต

• 1996–2000 2.4L EDZ I4, 150 แรงม้า
• 1996–2000 3.0 ลิตร Mitsubishi 6G72 V6 150 HP
• 1996–2000 3.3 L EGA V6, 158 PS
• พ.ศ. 2539-2540 3.8 L EGH V6, 166 แรงม้า
• 1998–2000 3.8L EGH V6, 180 แรงม้า

ในปี 1999 Dodge ได้เปิดตัว Caravan EPIC ซึ่งเป็นรถมินิแวนไฟฟ้าทั้งหมด มหากาพย์นี้ติดตั้งแบตเตอรี่ NiMH 12 โวลต์จำนวน 28 ก้อนและสามารถเดินทางได้ 130 กม. ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง มันถูกนำออกจากการผลิตในปี 2544 ขายได้ไม่กี่ร้อยคัน

คาราวานรุ่นที่สี่ผลิตขึ้นบนแพลตฟอร์ม Chrysler RS ​​​​ซึ่งแตกต่างจากตัวถังที่ยาวกว่าและไฟหน้าดัดแปลง ทางเลือกคือไดรฟ์ไฟฟ้าสำหรับประตูบานเลื่อนและประตูท้าย

เครื่องยนต์ Mitsubishi 3.0 L V6 ซึ่งไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมของแคลิฟอร์เนียและรัฐทางตะวันออกเฉียงเหนือถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า 3.3 และ 3.8 ลิตร นวัตกรรมอีกประการหนึ่งคือตัวเลือกการควบคุมระยะไกลของประตูบานเลื่อนและประตูยก ซึ่งขณะนี้สามารถเปิดได้โดยกดปุ่มบนพวงกุญแจ

หลังจากปี 2545 ผู้ผลิตหยุดวางป้าย "DODGE" ที่ประตูหน้าของรถยนต์ เช่นเดียวกับในรุ่น Dodge และ Chrysler อื่นๆ ทั้งหมด

ในปี พ.ศ. 2546 Caravan C / V และ Grand Caravan C / V (Commercial Vehicle ซึ่งเป็นรถยนต์เชิงพาณิชย์) ซึ่งถูกถอดออกจากสายการผลิตก่อนหน้านี้ได้กลับสู่ตลาด ในรุ่นเหล่านี้ ส่วนของกระจกหน้าต่างด้านข้างจะถูกแทนที่ด้วยแผงพลาสติก ทำให้สามารถติดตั้งที่นั่งเพิ่มเติมได้ และช่องเก็บสัมภาระได้รับพื้นพลาสติกและมีลักษณะคล้ายกับของปิ๊กอัพ

การเปลี่ยนแปลงยังส่งผลต่อ Grand Caravan ES ตัวเลือกเพิ่มเติมจำนวนมากของรุ่นก่อนหน้าได้กลายเป็นพื้นฐานแล้ว ล้อไททาเนียมโครเมียมขนาด 17 นิ้วถูกแทนที่ด้วยล้อขนาดมาตรฐาน 16 นิ้ว และตัวเลือก AutoStick ในกล่องเกียร์ก็หายไปเช่นกัน

ในปี พ.ศ. 2547 ได้มีการทำเครื่องหมาย "ฉบับพิเศษ" ของคาราวานที่อุทิศให้กับการครบรอบ 20 ปีของโมเดล อุปกรณ์ดังกล่าวโดดเด่นด้วยล้อโครเมียม แม่พิมพ์เพื่อให้เข้ากับสีตัวถัง วัสดุตกแต่งภายในแบบพิเศษ และป้ายชื่อบนปีกรถอันเป็นเอกลักษณ์

ในปี 2548 มีการเปลี่ยนแปลงกระจังหน้าและไฟตัดหมอก รวมไปถึงระบบพับเบาะที่นั่งแถวที่สองและสาม

ในปี 2552 การผลิตคาราวานรุ่นที่ 4 ถูกย้ายไปยังประเทศจีน

ตั้งแต่ปี 2008 ไครสเลอร์ได้ผลิตเฉพาะ Grand Caravan ฐานล้อยาวเท่านั้น เครื่องยนต์ 3.8 และ 4.0 ลิตร V6 มาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ในขณะที่รุ่น Flex-Fuel V6 ขนาด 3.3 ลิตรมาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด

รุ่นใหม่ติดตั้งระบบควบคุมที่นั่ง "Swivel'n Go" ตอนนี้เบาะนั่งแถวที่สองสามารถวางให้หันหน้าไปทางที่สามได้แล้ว นอกจากนี้ยังมีการเพิ่มระบบสเตอริโอที่จริงจัง จอภาพวิดีโอสำหรับที่นั่งแถวที่สองและสาม ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติสำหรับกระจกหลัง และถุงลมนิรภัยด้านข้าง คันเกียร์ย้ายไปที่แดชบอร์ดแล้ว

จากประสบการณ์ของเราในการซ่อมคาราวานรุ่นต่างๆ เราสามารถระบุปัญหาสำคัญๆ มากมายเกี่ยวกับ Dodge Caravan ได้

การซ่อมแซม Dodge Caravan ที่พบบ่อยที่สุดคือการซ่อมแซมช่วงล่าง แน่นอนว่าความทนทานของระบบกันสะเทือนของคาราวานนั้นขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่เป็นอย่างมาก โรคที่พบบ่อยที่สุดคือ:

• การรั่วของแร็คพวงมาลัย (เมื่อเวลาผ่านไป อาจจำเป็นต้องซ่อมแซมบูสเตอร์ไฮดรอลิกหรือเปลี่ยนแร็ค) เพื่อความยุติธรรม เราสังเกตว่าปัญหาของตัวเพิ่มกำลังไฮดรอลิก (GUR) มีอยู่ในรถยนต์จำนวนมากที่ผลิตโดยแผนกต่างๆ ของไครสเลอร์: Dodge, Jeep, Plymouth
• สตรัทกันโคลงหน้าต้องเปลี่ยนบ่อยๆ

ถัดไป - ความผิดพลาดทางไฟฟ้าที่หลากหลาย รวมถึงตัวบ่งชี้ข้อผิดพลาดที่ไม่ได้กระตุ้น (Check Engine, Check ABS) และปัญหาเกี่ยวกับอุปกรณ์ไฟฟ้าภายใน เราต้องจ่ายส่วยให้นักออกแบบ: จำนวนมากได้รับการแก้ไขด้วยความช่วยเหลือของขั้นตอนการสอบเทียบที่หลากหลายและการทดสอบตัวเองของรถ

เครื่องยนต์คาราวานที่ใช้กันทั่วไปในรัสเซียคือเครื่องยนต์ขนาด 2.4 ลิตรแบบอินไลน์สี่ที่มีรหัส EDZ ซึ่งสัมพันธ์กับสายรถยนต์นั่งส่วนบุคคล Neon, Stratus/Sebring และ PT Cruiser ของไครสเลอร์ สาเหตุของความชุกนั้นง่ายมาก: มันเป็นมอเตอร์ที่ถูกที่สุด นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าพอใจอย่างยิ่งในแง่ของกำลังในแง่ของการเก็บภาษี

ปัญหาของเครื่องยนต์นี้ค่อนข้างชัดเจนและแก้ไขตามกฎโดยการบำรุงรักษาคาราวานเป็นระยะและทันเวลา นอกจากข้อเท็จจริงที่ว่าเครื่องยนต์นี้อ่อนแอสำหรับคาราวานแล้ว เราสังเกตประเด็นต่อไปนี้:

• ปั๊มหล่อเย็นเครื่องยนต์รั่ว
• สายพานราวลิ้นขาด

ทั้งสองกรณีได้รับการปฏิบัติด้วยขั้นตอนเดียวกัน: การเปลี่ยนสายพานราวลิ้นของคาราวาน ซึ่งต้องดำเนินการอย่างเคร่งครัดตามระเบียบการบริการ หากคุณซื้อคาราวานมือสองซึ่งยังไม่แน่ใจในระยะทาง เราขอแนะนำให้คุณเปลี่ยนสายพานราวลิ้นและปั๊มลมก่อนกำหนด

อย่าพยายามเถียงว่ารถสองแถวจะมีประโยชน์ขนาดไหน มันเกิดขึ้นมากจนฉันต้องช่วยเพื่อนย้ายทีวี 72 นิ้ว มันง่ายมากสำหรับเราเพราะฉันมี Dodge Grand Caravan SXT เบาะนั่งแถวที่สามแบบอัตโนมัติหายไปบนพื้นเพียงแค่กดปุ่ม คุณจึงสามารถใส่กล่องขนาดใหญ่เข้าไปในรถตู้ได้

ไม่มียานพาหนะใดที่ดีไปกว่ารถมินิบัสสำหรับครอบครัวขนาดใหญ่ แต่ฉันจะไม่รีบร้อนในการเลือกรถดอดจ์ ท้ายที่สุด มีรถยนต์ที่ดีกว่ามากมาย เช่น Honda Odyssey ใน Honda Odyssey คุณภาพการขับขี่ดีขึ้น และภายในรถก็ดีกว่ามาก

กลับไปที่แกรนด์คาราวานของเรากัน ประตูบานเลื่อนที่ควบคุมได้จากที่นั่งคนขับสะดวกและใช้งานได้จริง คำถาม: นี่คือรถครอบครัวที่สมบูรณ์แบบหรือไม่?

มันเป็นนักเดินทางที่เงียบสงบและปราณีตที่ขี่บนถนนอย่างราบรื่นเหมือนกับรถยนต์ระดับธุรกิจที่มีราคาแพงกว่าหลายคัน นี่เป็นรถสองแถวที่ทรงพลังมากซึ่งโดยส่วนตัวแล้วฉันไม่มีปัญหาในการขับขี่

ถ้าคุณต้องขนส่งคนครั้งละห้าคน ฉันจะแนะนำอะไรก็ได้ยกเว้นรถสองแถว แต่ถ้าคุณต้องการที่จะขนส่งคนได้ 7 คนเมื่อไรก็ได้ แถมยังมีสินค้าพิเศษอีกนิดหน่อย และยังคงใช้น้ำมันเพียงแกลลอนเดียวเป็นระยะทาง 20 ไมล์ ผมขอแนะนำรถมินิบัสหรือแค่มินิบัสและ Dodge Grand Caravan SXT แน่นอน

หงุดหงิดความคิดของรถเมื่อคุณเหยียบคันเร่ง? ไม่มีเครื่องยนต์? อัตราเร่งน่าผิดหวัง? มีอะไรติดท้ายรถหรือเปล่า? รถกระตุกเวลาเปลี่ยนเกียร์หรือไม่? ขาดความสะดวกสบายในการขับขี่? ต้องการใช้จ่ายน้อยลงหรือไม่?

มีวิธีแก้ปัญหาที่มีประสิทธิภาพสำหรับคุณ วิธีนี้ไม่ได้มีไว้สำหรับการแข่งรถ! เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการความมั่นใจในการขับและสนุกกับการขับ

รถเคลื่อนที่เนื่องจากความเร็วของเครื่องยนต์และเนื่องจากแรงบิดของแรงบิด เราจัดให้ เพิ่มขึ้น แรงบิดที่เพิ่มขึ้น ฉุดด้วยความเร็วต่ำ. ด้วยเหตุนี้ ตัวอย่างเช่น ไดนามิกการเร่งความเร็วเพิ่มขึ้น, เสียสมาธิ หรือผลกระทบดังกล่าวเมื่อเครื่องยนต์คำราม แต่รถไม่ไป ข้อดีทั้งหมดด้านล่าง

สวัสดี!

ปีที่แปด เรากำลังทำอะไรอยู่ กลไก ขจัดความล้มเหลวความโง่เขลาในรถยนต์ รวมทั้งบน Dodge Caravan และ ไครสเลอร์โวเอเจอร์ เพิ่มพลัง ในช่วงรอบเครื่องยนต์ 1,000 ถึง 2500 รอบ กลไก. เราทำในสิ่งที่การปรับแต่งชิปไม่สามารถให้คุณได้

การเปลี่ยนแปลงครั้งแรกกับรถ ความรู้สึกแรก ความประทับใจจากเจ้าของรถ Dodge Caravan 3.3 ลิตร

เบราว์เซอร์ของคุณไม่รองรับวิดีโอ

* บริการเพียงครั้งเดียวตลอดอายุการใช้งานของรถ โดยไม่มีการแทรกแซงในเครื่องยนต์และอิเล็กทรอนิกส์ ไม่มีการสูญเสียการรับประกัน เราให้การรับประกันสำหรับบริการของเรา

เพื่อเพิ่มกำลังและลดการใช้เชื้อเพลิง โดยเทคโนโลยี และ ใบอนุญาต Gadgetman Technologies ร่องของรูปทรงพิเศษถูกสร้างขึ้นด้วยกลไกใกล้กับปีกผีเสื้อ ซึ่งจะเปลี่ยนฟิสิกส์ของกระแสลม

คันเร่งของรถนี่แค่โหนดที่ไม่ให้คุณ ให้รู้จริงรถของคุณสามารถขับได้จริงแค่ไหน! คันเร่งในรถคืออะไร คันเร่งในรถคืออะไร?

เทคโนโลยีนี้ในรัสเซียเรียกว่า md จูน.

การเปลี่ยนแปลงลักษณะอากาศไม่สามารถส่งผลเสียต่อเครื่องยนต์ได้ไม่ว่าในทางใด. แต่ในทางกลับกัน มันเพิ่มกำลังเครื่องยนต์อย่างสมบูรณ์แบบที่ความเร็วต่ำและปานกลาง และลดการใช้เชื้อเพลิง และทั้งหมดนี้โดยไม่รบกวนเครื่องยนต์และอิเล็กทรอนิกส์ (ECU)

เทคโนโลยีนี้ช่วยให้ผสมน้ำมันเบนซินและไอระเหยของอากาศได้ดีขึ้น การปรับชิปไม่สามารถทำได้!

หยดน้ำมันเบนซินไม่ไหม้ แต่ถูกโยนเข้าไปในท่อไอเสีย นี่คือประมาณ 25-30% ในด้านวิทยาศาสตร์ และนี่คือ 250-300 รูเบิล สำหรับทุกๆ พันที่ใช้ไปกับน้ำมันเบนซิน ร่องพิเศษในวาล์วปีกผีเสื้อทำให้เกิดแรงดันอากาศลดลงและหยดน้ำมันเบนซินกลายเป็นไอ ส่งผลให้เชื้อเพลิงเผาไหม้สมบูรณ์ยิ่งขึ้น ดังนั้น การปรับปรุงของเราจ่ายสำหรับตัวมันเอง

* บริการสามารถย้อนกลับได้. มีเวลาให้ "รู้สึก" และรับประกันคืนเงินหากคุณไม่ชอบ การปรับแต่งคันเร่งไม่จำเป็นต้องมีการแทรกแซงเพิ่มเติมใน ECU ของรถ บริการนี้จัดทำขึ้นตามข้อตกลงใบอนุญาตโดยใช้อุปกรณ์พิเศษ

ผลงานของเรามีดังนี้

• การบริโภคที่ลดลงในระยะทางเดียวกัน
• รถมีกำลังมากขึ้นในความเร็วต่ำ
• dips หายไปเมื่อเร่งความเร็ว
• ความรอบคอบของคันเร่งจะหายไป
• รถวิ่งตามคันเร่ง
• รถเปลี่ยนตัวละคร
• ความคล่องแคล่วปรากฏขึ้น
• จัดการแซง
• เริ่มแซง ปีนขึ้นง่าย
• มั่นใจอัตราเร่งและแซง
• เครื่องปรับอากาศไม่ส่งผลต่อความเร็ว
• เครื่องยนต์เดินเงียบและนุ่มนวลขึ้น
• ประสบการณ์การขับขี่ที่ยอดเยี่ยม

ใน 90% ของกรณี ผลกระทบทั้งหมดจะไม่ปรากฏทันที จำเป็นต้องขับโดยเฉลี่ย 250 กม. เพื่อให้ ECU ได้รับการฝึกฝนใหม่ในรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์หัวฉีด ดังนั้นจึงมีการรับประกันเพื่อให้เครื่องกลับสู่สภาพเดิมและคืนเงินหากผลที่ได้ไม่เหมาะกับคุณ ข้อเสียรวมถึงการเปลี่ยนนิสัยการเหยียบคันเร่ง (คันเร่ง) คุณจะต้องเรียนรู้อีกครั้งที่จะไม่กดดันแก๊ส เนื่องจากรถยังขับได้ดีอยู่ดี ไม่ว่าคุณจะกดดันแก๊สหรือไม่ก็ตาม การฝึกขึ้นใหม่จะใช้เวลาตั้งแต่ 15 นาที ตัวอย่างเช่น ดูว่าเชฟโรเลต นิวาธรรมดาขับอย่างไรเมื่อไม่ได้ใช้งาน

เบราว์เซอร์ของคุณไม่รองรับวิดีโอ
ใช้เบราว์เซอร์อื่น

* การปรับแต่งคันเร่งไม่จำเป็นต้องมีการแทรกแซงเพิ่มเติมใน ECU ของรถ บริการนี้จัดทำขึ้นตามข้อตกลงใบอนุญาตโดยใช้อุปกรณ์พิเศษ

เมื่อการเผาไหม้เชื้อเพลิงดีขึ้น กำลังเพิ่มขึ้น แรงฉุดของรถที่ความเร็วต่ำ เพราะพลังงานมากขึ้นไปทำงานและเพิ่มขึ้น แรงบิดแรงบิดในช่วง 1,000-3,000 รอบต่อนาที

• การเคลื่อนไหว การฉุดลากเริ่มต้นโดยเฉลี่ยประมาณ 1,000 รอบต่อนาที
• สตาร์ทง่าย อัตราเร่งก็เร็ว
• ลักษณะของรถจะมีชีวิตชีวาและกระฉับกระเฉงขึ้น
• รถโดยไม่ต้องรัด "ตาม" คันเร่ง
• คุณแทบไม่ได้เหยียบคันเร่ง
• มั่นใจในการควบคุมรถและเหนือถนน
• รถไม่คิดจะไปหรือไม่ไปและไม่รบกวนคุณด้วยสิ่งนี้
• เมื่อคุณต้องการแซง คุณกำลังแซง และไม่เสียโอกาสนี้เพราะรถกำลัง "คิด" โอกาสที่พลาดไปไม่เพียงอาจกลายเป็นการเสียเวลา การหลบหลีก และการแซงเท่านั้น แต่ยังเป็นอันตรายถึงชีวิตกับการจราจรที่สวนทางมาอีกด้วย
• คุณเป็นผู้ควบคุมรถของคุณ ไม่ใช่คุณ!
• นี่คือสิ่งที่คุณพลาดเสมอ!
• นี่แหละที่ทำให้การขับขี่เป็นเรื่องสนุก!

บางครั้งอารมณ์ของลูกค้าก็ประมาณนี้ (ความรู้สึกแรกและอารมณ์บน มิตซูบิชิ กาแลนท์ หลังจากบริการของเราในวิดีโอ):

เบราว์เซอร์ของคุณไม่รองรับวิดีโอ
ใช้เบราว์เซอร์อื่น

ตำนาน หลบ! เป็นไปได้ที่จะใส่เครื่องหมายคุณภาพของโซเวียตไว้: กว้างขวางสะดวกสบายและเชื่อถือได้ เทคโนโลยีของเราได้พิสูจน์ตัวเองใน หลบแรม และ Dodge Caravan (Dodge Caravan).

ลูกค้าของเราได้รับการเปลี่ยนแปลงอะไรบ้างใน Dodges ของพวกเขา? ลูกค้าหมายเหตุ:

• ความเร็วเกียร์สั้นลง
• รถขอเกียร์สูง
• ต้องเหยียบคันเร่ง 1-2 ซม. ถึงจะขับดี
• การเปลี่ยนเกียร์จะมองไม่เห็น
• รถวิ่งตามคันเร่ง
• ความรู้สึกหนักของรถหายไป
• เครื่อง Before และ Machine After เหมือนสวรรค์และโลก

UAZ Patriot, 2.7 ล., 2552 เป็นต้นไป
แสงตกบนเส้นทางและกระจายตัว เพื่อความคล่องตัวโดยเฉพาะ กลายเป็นเหมือนรถต่างประเทศที่ดี รถไม่สามารถจดจำได้มันพังในลักษณะที่ไม่ด้อยกว่ารถต่างประเทศ ชอบขี่.
อเล็กซานเดอร์

ความรู้สึกแรกของเจ้าของรถหลังใช้บริการ UAZ Patriot

เบราว์เซอร์ของคุณไม่รองรับวิดีโอ
ใช้เบราว์เซอร์อื่น

สวัสดีตอนบ่ายวลาดิสลาฟ วันนี้ฉันได้รับพัสดุพร้อมคันเร่งและติดตั้งชุดประกอบทันที จำรถไม่ได้. โวลก้า หนัก 1.8 ตัน จากที่น้ำตาร่วง เหนือภูเขาของเรา ที่ผมเคยขึ้นเกียร์ 3-4 ตอนนี้ ฟรีวันที่ 5 และยังโอเวอร์คล็อกอยู่. ที่โหนดเก่าความเร็วคือ 90 กม. โอเวอร์คล็อกที่ 3000-3300 รอบต่อนาที ตอนนี้ 2000-2300 รอบต่อนาที แซงก็สนุก ไม่ต้องเปลี่ยนเกียร์. และในขณะเดียวกัน ผมก็เหยียบคันเร่งแทบไม่ทัน จนถึงตอนนี้ฉันพอใจมากกับผลลัพธ์ที่ได้

ขอแสดงความนับถือ Valentin Borzov (Sevastopol)

ความรู้สึกแรกของเจ้าของรถหลังใช้บริการ Mitsubishi Pajero-4 เกียร์ธรรมดา 3l. ชื่อเจ้าของคืออเล็กซานเดอร์คุณสามารถถามคำถามทางโทรศัพท์: 8-904-640-80-15 (ภูมิภาคเลนินกราด)

เบราว์เซอร์ของคุณไม่รองรับวิดีโอ
ใช้เบราว์เซอร์อื่น

บูธละมั่ง (4 * 2 * 2.15), เครื่องยนต์ 40524 e3 (เย็บใต้ e2) แมวอยู่ตรงจุด, บนแก๊ส, ระยะทาง 120t.km. (ณ เวลาที่แก้ไข) คันเร่งไฟฟ้า (Simmens) ตอนนี้วิ่ง 141t.km. สรุปได้เลย ประสิทธิภาพการเร่งความเร็วที่ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัดเครื่องยนต์เริ่มหมุนง่ายขึ้นในช่วง 3 ถึง 4 พัน การปฏิวัติ (ก่อนที่มันจะดูเหมือนแค่ความรุนแรงของเครื่องยนต์) และที่ทำให้ฉันประหลาดใจและพอใจมากที่สุดก็คือ เกียร์ 5 ใช้งานได้จริงก่อนการแก้ไขสามารถใช้ได้เฉพาะบนถนนเรียบไม่มีลมและความเร็วยังคงลดลง (มันทำให้โกรธมาก) หรือจากเนินเขา ในวันที่ 5 คุณสามารถขับได้อย่างปลอดภัย 90-100 กม. / ชม. ลดลงเหลือ 60 กม. / ชม. และขับหรือเร่งความเร็วโดยไม่ต้องเปลี่ยน (ก่อนหน้านั้นมันเป็นไปไม่ได้). รู้สึกเหมือนลมปะทะและการปีนเขาเริ่มสังเกตได้น้อยลง อีกอย่างก่อนเสร็จทางวิ่ง 80-90 km / h ตอนนี้ 90-95 km / h . ฉันอาศัยอยู่ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก (Kupchino) ขอให้โชคดีกับทุกคนบนท้องถนน

ฉันอ่านเกี่ยวกับการปรับแต่งปีกผีเสื้อมามากแล้วและตัดสินใจลอง ความประทับใจครั้งแรกของฉัน - รถเร่งได้ง่ายขึ้น ก่อนหน้านี้อัตราเร่งจาก 3000 ตอนนี้จาก 2,000 รอบต่อนาที กำลังดำเนินการอยู่ ฉันแนะนำให้ทุกคน มันใช้งานได้จริง! แม้ว่าฉันจะมีข้อสงสัยมากมาย และเรื่องที่หลายๆ คนเขียนว่านี่คือการหลอกลวง อย่าเชื่อ! ลองตัวเองก่อน และที่สำคัญที่สุด ฉันเหยียบคันเร่งแทบไม่ทัน และรถก็เร่งขึ้นอย่างรวดเร็ว ก่อนหน้านี้ หลังจากปล่อยแก๊ส มีความรู้สึกว่าคุณกำลังดึงคนมาลากและเขากำลังชะลอคุณ . หลังจากปล่อยแก๊สเข้าเกียร์รถยังคงเดินหน้าต่อไปอย่างมั่นใจ เมื่อคุณกดแก๊สครั้งต่อไป รถจะเร่งได้อย่างมั่นใจโดยไม่กระตุก

กระแสน้ำวน Tingo 1.8 ล., 2554 เป็นต้นไป
ฉันได้ทำการปรับจูนคันเร่ง ฉันอยู่กับเขามา 1.5 ปีแล้ว มีเอฟเฟค. ไม่มีปัญหาในขณะที่พวกเขาพยายามจะเปิดเผยที่นี่ รถสตาร์ทได้อย่างสมบูรณ์แบบทั้งในฤดูร้อนและที่ -35 ในฤดูหนาว การบริโภคลดลง

ปรับปรุงการประกอบคันเร่ง จากบริการถึงบ้านสนุกกับการนั่งจริงๆ ไม่ต้องเหยียบคันเร่งอีกต่อไป เพียงแค่วางเท้าลงและรถก็วิ่งได้ ด้านล่างทำลายล้างอย่างกล้าหาญ หลุมทื่อลึกหายไปเมื่อเร่งความเร็วจาก 70 เป็น 100 กม. / ชม. และการบริโภคก็ลดลงเช่นกันในขณะที่ 0.5 ลิตร ขอบคุณมากสำหรับงานที่ทำได้ดี ซุปเปอร์.
หลังจากเสร็จสิ้นแล้วรถก็ขี่ได้จริง ๆ แม้จะมี kondeem!

เครื่องยนต์สี่สูบทำให้สี่จังหวะในรอบเดียว น้ำมันเชื้อเพลิงจะจ่ายในจังหวะแรกเสมอ คันเร่งที่ดัดแปลงทำให้ส่วนผสมที่ติดไฟได้ดีกว่า เนื่องจากการเผาไหม้ดีขึ้น ด้วยเหตุนี้กำลังของเครื่องยนต์ในขณะนั้นจึงเพิ่มขึ้น และรถที่ความเร็วต่ำจะมีไดนามิกมากขึ้น หลังจากการเร่งความเร็วแบบไดนามิกในระยะสั้น คุณจะเปลี่ยนเกียร์สูงขึ้น ด้วยเหตุนี้การหมุนเวียนจึงลดลง และจำนวนรอบแรกลดลง กล่าวคือมีการจ่ายเชื้อเพลิงน้อยลง ในรถยนต์บางคัน ECU ยังช่วยลดปริมาณเชื้อเพลิงที่จ่ายเข้าไปอีกด้วย

ด้วยการปรับแต่งของเรา ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินจะลดลงจาก 1 ก่อน 3,5 ลิตร/100 กม. ข้อยกเว้นสำหรับกฎนี้คือ Mitsubishi Pajero-4 3l เกียร์ธรรมดา 3–5l / 100km จาก 20 ถึง 13 ลิตรในเมือง (35%) ตารางแสดงผลบางส่วน การประหยัดขึ้นอยู่กับขนาดเครื่องยนต์และรูปแบบการขับขี่

ประหยัดได้เฉลี่ย 2 ลิตร ถ้าคุณขับ 100 กม. ต่อวัน ประหยัดได้ประมาณ 50 ลิตรต่อเดือน 600 ลิตรต่อปี เป็นเวลา 5 ปี - 3 ตัน เนื่องจากน้ำมันมีราคาสูงขึ้นและจะเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ใช้จ่ายเพียงเล็กน้อย สุดท้ายคุณจะประหยัดได้อีกมาก

เชื้อเพลิงที่ไม่เผาไหม้ 3 ตันคืออะไร? นี่คือสิ่งที่จะไม่กลายเป็นเขม่า ฯลฯ

UAZ Patriot, 2552, การบริโภค ก่อน - 15 ลิตร หลัง - 12.5 ลิตร ประหยัด – 16%

Ford Expedition, ปี 2544, การบริโภค ก่อน - 23 ลิตรหลัง - 18.4 ลิตร ประหยัด – 20%

Nissan Qashqai 2l. เกียร์อัตโนมัติ 2 l., 2005, การบริโภค ก่อน - 12.6 ลิตรหลัง MD - 10.6 ลิตร ประหยัด – 16%

กระแสน้ำวน Tingo TagAZ, 2011, การบริโภค ก่อน - 11 ลิตร หลัง - 8 ลิตร ประหยัด – 27%

Dodge Caravan ได้รับความนิยมทั้งในรัสเซียและ CIS และสหรัฐอเมริกา ตัวรถได้รับการออกแบบสำหรับการเดินทางของครอบครัว ดังนั้นภายในจึงได้รับการออกแบบใหม่เพื่อให้นั่งได้สบายและปลอดภัยสำหรับผู้โดยสารทุกคน การปรับสภาพรถยนต์ดังกล่าวเรียกว่าการปรับจูน

รุ่นล่าสุดของ Dodge Caravan ดำเนินการในปี 2550 เป็นรุ่นที่ 5 ของรุ่นนี้และรวมอยู่ในหมวดรถมินิแวนสำหรับครอบครัวแบรนด์ของรถถูกเรียกว่า Grand Caravan และถึงกระนั้นก็ผลิตด้วยเครื่องยนต์รุ่น V ปริมาตร 3.8-4 ลิตรและเกียร์อัตโนมัติ

ในปี 2554 ผลิตขึ้น การปรับแต่ง Dodgeรถยนต์เริ่มผลิตด้วยการดัดแปลงครั้งใหญ่สำหรับการกำหนดค่าที่แตกต่างกันสามแบบ:

• เครื่องยนต์ 3.3 ลิตร 178 แรงม้า
• เครื่องยนต์ 3.8 ลิตร 197 แรงม้า
• เครื่องยนต์ 4 ลิตร 251 แรงม้า

รถได้รับการดัดแปลงครั้งล่าสุดโดยมีลักษณะดังต่อไปนี้: เครื่องยนต์ 3.6 ลิตร V6 ที่มีความจุ 283 แรงม้า ระบบกันสะเทือนของรถได้รับการกำหนดค่าใหม่ ซึ่งเพิ่มความเสถียรบนท้องถนน ฉนวนกันเสียงได้รับการปรับปรุง ดูดซับเสียงทั้งหมดของรถ ไฟหน้าฮาโลเจนพร้อมไดโอดเพิ่มความสว่างให้กับรถ ภายนอก ปรับแต่ง Dodge Caravan photo สามารถดูได้ด้านล่าง

คาราวานมีที่นั่งคุณภาพสูงและไฟ LED ภายในห้องโดยสาร รุ่นใหม่นี้ติดตั้งระบบเปลี่ยนที่นั่ง Swivel'n Go โดยที่นั่งจะหมุนไปในทิศทางต่างๆ และติดตั้งระบบความบันเทิง MyGig ซึ่งเป็นอุปกรณ์สำหรับบันทึก จัดเก็บ และเล่นเพลง มีจอมอนิเตอร์สำหรับผู้โดยสารในที่นั่งแถวที่สองและสามและม่านถุงลมนิรภัยเพิ่มเติม ปริมาณของระบบนี้มีอยู่ในรถ Dodge มาตรฐาน กระปุกเกียร์ตั้งอยู่บนแดชบอร์ด นอกจากนี้รุ่นยังมีระบบรักษาเสถียรภาพในตัวควบคุมรุ่นอิเล็กทรอนิกส์

ปรับแต่งภาพ Dodge รถข้างนอก

นอกจากนี้ ห้องโดยสารสามารถติดตั้งจอภาพติดเพดานพร้อมระบบป้องกันการกระแทก เครื่องส่งสัญญาณอินฟราเรดสำหรับหูฟังไร้สาย เครื่องส่งสัญญาณ FM รีโมทคอนโทรล ระบบไฟส่องสว่างภายในห้องโดยสารแบบ LED และการปิดระบบอัตโนมัติในห้องโดยสาร จอภาพนี้จะเข้ากันได้กับสมาร์ทโฟน Android และระบบ IOS สำหรับการมิเรอร์อุปกรณ์ ด้วยการเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนของคุณเข้ากับจอภาพ คุณสามารถเพลิดเพลินกับการชมภาพยนตร์บนหน้าจอขนาดใหญ่ ฟังเพลงผ่านระบบเสียงมาตรฐาน และยังสนุกกับการเล่นเกมอีกด้วย จอภาพมีเส้นทแยงมุม 15.6 นิ้วและมีราคาประมาณ 32,000 รูเบิล จะดีกว่าถ้าติดตั้งระบบที่ฐานการบำรุงรักษาเพื่อไม่ให้เกิดความเสียหายต่อลักษณะภายในของรถ

สำหรับเจ้าของรถ Dodge Grand Caravan ขอเสนอให้ทำการปรับแต่งชิปของรถเพิ่มเติม ความจริงก็คือการตั้งค่าจากโรงงานของรถไม่สามารถครอบคลุมคุณสมบัติทั้งหมดของรถและทำให้มีคุณภาพสูงที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ซึ่งเป็นสาเหตุที่คำถามเกิดขึ้นในการปรับปรุงและสรุประบบที่สร้างขึ้น

การปรับชิพหมายถึงการตั้งค่าโหมดการทำงานของระบบอิเล็กทรอนิกส์ในรถยนต์โดยเปลี่ยนการควบคุมภายในของโปรแกรม การดำเนินการที่ดำเนินการจะเพิ่มกำลังให้กับเครื่องยนต์และลดการใช้เชื้อเพลิง (โดยการติดตั้งอุปกรณ์แอลพีจีและเปลี่ยนโปรแกรมควบคุมเครื่องยนต์)

ค่าใช้จ่ายในการปรับแต่งชิปเป็นที่ยอมรับมากสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์หลายคน แต่ก็มีเช่น หลบการจูนซึ่งมีต้นทุนสูงมาก คุณสมบัติของเครื่องยนต์ได้รับการกำหนดค่าตามภูมิภาคที่อยู่อาศัยและสภาพภูมิอากาศของรถ คุณลักษณะนี้ส่งผลต่อสมรรถนะของเครื่องยนต์ในทางใดทางหนึ่ง เพื่อให้สตาร์ทได้ง่าย ปรับรอบเดินเบาได้ และความเร็วเพิ่มขึ้นทีละน้อย จำเป็นต้องทำการปรับชิพ

คุณสามารถดำเนินการภายในได้ตลอดเวลา หลบการจูนคาราวานทำมันเองเช่น เปลี่ยนไส้กรองอากาศในห้องโดยสาร ตัวกรองดังกล่าวจะเปลี่ยนทุกๆ 15,000 กิโลเมตร ขั้นตอนการเปลี่ยนนั้นง่ายและรวดเร็ว โดยไม่ต้องเตรียมเครื่องมือใดๆ อย่างไรก็ตาม จำเป็นต้องซื้อบทความองค์ประกอบตัวกรอง 1987432497

ตัวกรองในห้องโดยสารอยู่ใต้ช่องเก็บของในรถ ดังนั้นก่อนอื่นคุณต้องค้นหาและเลื่อนฝาครอบระบบฝาครอบเลื่อนไปทางตัวเองวางส่วนที่ได้รับไว้ ดึงเวลาที่ตั้งไว้เดิมออกจากตัวกรองในห้องโดยสาร คุณจะไม่ต้องการมันอีกต่อไป ตอนนี้ยังคงเป็นเพียงการติดตั้งองค์ประกอบตัวกรองใหม่และแก้ไขฝาครอบให้เข้าที่ ขั้นตอนนี้จะใช้เวลา 5-10 นาที จากนั้นทำงานทั้งหมดด้วยมือเดียว การมีส่วนร่วมในการปรับแต่ง Dodge ด้วยมือของคุณเอง คุณจะประหยัดเงินและเวลาในการดำเนินการดังกล่าวในห้องโดยสารได้อย่างมาก อย่าลืมว่าในความเป็นจริงทุกอย่างอาจไม่ชัดเจนเท่ากับการปรับ VAZ 21214 ซึ่งทำให้ค้นหารายละเอียดที่จำเป็นได้ง่ายกว่ามาก

วิดีโอที่คล้ายกันเกี่ยวกับการเปลี่ยนชิ้นส่วนรถยนต์และเคล็ดลับที่น่าสนใจและมีประโยชน์อื่นๆ สามารถพบได้บนอินเทอร์เน็ต

เจ้าของ Dodge Grand Caravan ที่มีเครื่องยนต์ดีเซลเพียงแค่ต้องทำการปรับแต่งดังกล่าว โดยการตั้งโปรแกรม ECU ของเครื่องยนต์ใหม่ กำลังของเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้นเป็นสูงสุด การปรับแต่งจะขจัดตัวกรองอนุภาค และช่วยในการทำงานของระบบดิฟฟิวเซอร์ ซึ่งจะเป็นการเพิ่มกำลังให้กับเครื่องยนต์มากยิ่งขึ้น ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวของงานดังกล่าวคือการเพิ่มการปล่อยสารอันตรายสู่ชั้นบรรยากาศ ขจัดปัญหานี้ได้ด้วยการติดตั้งแผ่นกรองอากาศที่ตัวรถ

โดยการติดตั้งชิปปรับแต่งรถจะลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงลง 1.5 ลิตรหลังจากผ่านไป 100 กม. ความแตกต่างดังกล่าวจะส่งผลต่อกำลังของเครื่องยนต์ที่ดูดเข้าไปตามธรรมชาติ ปรับปรุงประสิทธิภาพ 10 เปอร์เซ็นต์ และการทำงานของเทอร์โบดีเซล ซึ่งจะเพิ่มกำลังขึ้น 40 เปอร์เซ็นต์

การปรับแต่ง Dodge Grand Caravan ยังรวมถึงการแก้ไขมาตรวัดความเร็วสำหรับระยะรถปานกลางและการเปลี่ยนแผงหน้าปัด ด้วยการแก้ไขมาตรวัดระยะทาง จะมีการติดตั้งล้อขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่และเปลี่ยนเครื่องยนต์ ค่าใช้จ่ายในการดำเนินการดังกล่าวขึ้นอยู่กับรุ่นของแบรนด์ Dodge และสำนักงานปรับปรุงรถยนต์ของเมือง

Tuning Dodge Grand Caravan ส่งผลกระทบต่อส่วนต่างๆ ของรถเกือบทั้งหมด ตั้งแต่การออกแบบไปจนถึงการใช้งาน ซึ่งทำให้มีคุณลักษณะใหม่ๆ

วิดีโอนี้จะแสดงรายละเอียดวิธีการปรับแต่งอย่างถูกต้องและมีประสิทธิภาพ: