ซ่อมลิ้นปีกผีเสื้อด้วยตัวเอง Lacetti

ทุกอย่างเป็นมือของตัวเอง จาก 95 ถึง 92, WINDOWS, DRL, ไฟหยุด, แตร, MAF และ DBP, วิธีประหยัดน้ำมันเบนซินและอีกมากมาย ...

17.06.2017
. . เราดูการทำงานของ Lacetti Throttle Valve โดยตรงบนเครื่องยนต์ที่กำลังทำงาน เขาถอดฝาครอบป้องกันออกและหมุนชุดปีกผีเสื้อ 180 องศาเมื่อเทียบกับสลักยึด
ทุกอย่างมองเห็นได้ และมันก็เป็นไปได้ที่จะถ่ายทำงานของ Throttle Valve บนเครื่องยนต์ที่กำลังทำงานอยู่ เริ่มแก้ไขปัญหาหน้า Lacetti กระตุก

. .
. . ฉันจะเขียนบทความในภายหลัง เมื่อฉันคิดทบทวนทุกอย่างแล้ว ฉันจะทบทวนวิดีโอก่อนหน้าทั้งหมด ปัญหาหลักคือรีโมตคอนโทรลจะเหมือนกันสำหรับทุกคน แต่พารามิเตอร์ของเครื่องยนต์ต่างกัน และแดมเปอร์สำหรับทุกคนที่ XX เปิดต่างกัน ฉันสามารถใส่รีโมตคอนโทรลเข้ากับรถของฉันได้ ทุกอย่างจะสมบูรณ์แบบ แต่ถ้าฉันย้ายรีโมทคอนโทรลของฉันไปที่เครื่องอื่น มันจะไม่ทำงานได้ดีขึ้น และฉันต้องการค้นหาตัวเลือกทั่วไปสำหรับทุกเครื่อง

13.08.2017
. . จนถึงตอนนี้ ตัวเลือกที่ดีที่สุดที่นึกถึงคือการติดตั้งไมโครสวิตช์แทนลิมิตสวิตช์ในชุดปีกผีเสื้อ Twitching Lacetti 2. และการเสริมแรงของแท่นยึดเครื่องยนต์กลางหรือล่าง Twitching Lacetti 3. บางทีอาจมีอย่างอื่นเกิดขึ้น
แผนภาพการเดินสายไฟของชุดคันเร่ง Lacetti:

สามารถแบ่งปันกับเพื่อน ๆ

สวัสดีตอนนี้ในกระทู้นี้ หลังจากดูวิดีโอทั้งหมดแล้ว แนวคิดก็ปรากฏขึ้นเพื่อพยายามปรับ (โค้ง) แผ่นสัมผัสของลิมิตสวิตช์ XX ในชุดควบคุมระยะไกล กล่าวคือ เพื่อให้ลิมิตสวิตช์ XX ในรีโมทคอนโทรลเปิดในลักษณะเดียวกับการเปิดลิมิตสวิตช์ที่ต่ออยู่ภายนอก คุณคิดอย่างไรเกี่ยวกับเรื่องนี้.

มันจะไม่ทำงาน - การออกแบบจะไม่ทำงาน คุณสามารถลองสัมผัสอย่างแรงได้หากมวลถูกนำไปใช้กับตัว DZ เครื่องหมายลบจะปรากฏขึ้นบนคันโยกเพลา บัดกรีหรือทาแผ่นโลหะบนคันโยกพลาสติก IAC ณ จุดที่คันโยกเหล่านี้สัมผัสกัน ประสานเพลทนี้ด้วยลวดที่มีหน้าสัมผัสซึ่งส่งสัญญาณลบไปยัง ECU มีกระแสไฟน้อย แต่ก็ถูกกดได้ดี ฉันคิดว่าพวกมันจะไม่ไหม้ จากนั้นผู้ติดต่อเหล่านี้จะไม่เปิดหลังจากนั้น แต่ในระหว่างการเปิดการตรวจจับระยะไกล แต่ด้วย mikrushka เนื่องจากช่องว่างในการออกแบบทำให้คุณสามารถเปิดหน้าสัมผัสก่อนที่จะเปิดการตรวจวัดระยะไกล

บอกฉันที ก่อนทำความสะอาดการตรวจวัดระยะไกล ตำแหน่งของการตรวจจับระยะไกลคือ 3.5% สำหรับเสียงอู้อี้ และ 5.6% สำหรับรถที่กำลังวิ่ง!
หลังจากทำความสะอาด DZ โดยไม่ต้องคลายเกลียว (ฉันทำความสะอาดอย่างระมัดระวังมาก) บนระบบอัตโนมัติที่ปิดเสียงอยู่ ตำแหน่งนั้นก็เพิ่มขึ้น 3.1% และแผลเพิ่มขึ้น 0% ในฟอรัมพวกเขาบอกฉันว่าไม่ควรเป็นอย่างน้อย 3% (ใน XX) รีเซ็ตการดัดแปลงได้สำเร็จ 3 ครั้งติดต่อกัน ในพารามิเตอร์ของตำแหน่งจริงของการสำรวจระยะไกลและตำแหน่งที่ต้องการของการตรวจจับระยะไกล 23 ขั้นตอน
บอกฉันนี่เป็นเรื่องปกติ? หรือมีอะไรไม่ถูกต้อง?

ตามทฤษฎีแล้ว 23 ขั้นตอนสอดคล้องกับ 2.3% ของการเปิดการตรวจจับระยะไกล แต่ไม่ใช่ศูนย์ สายคันเร่งแน่นหรือไม่? มีท่อใดระเบิดหลังจาก DZ หรือไม่?

วาล์วปีกผีเสื้อของรถยนต์ Chevrolet Lacetti เป็นส่วนโครงสร้างของกลไกการบริโภคของหน่วยพลังงานประเภทน้ำมันเบนซินที่มีการฉีดเชื้อเพลิง ส่วนนี้ออกแบบมาเพื่อควบคุมปริมาณอากาศที่เข้าสู่เครื่องยนต์เพื่อสร้างส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศ ส่วนนี้ตั้งอยู่ระหว่างตัวกรองอากาศและท่อร่วมไอดี

องค์ประกอบโครงสร้างนี้เป็นวาล์วอากาศ เมื่อเปิดวาล์ว ความดันในระบบจะสัมพันธ์กับความดันบรรยากาศ และเมื่อปิดลงก็จะเกิดเป็นสุญญากาศ คุณสมบัตินี้ช่วยให้คุณใช้ชิ้นส่วนอะไหล่ในการทำงานของหม้อลมเบรกสุญญากาศได้

ความสนใจ! พบวิธีง่ายๆ ในการลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง! ไม่เชื่อ? ช่างซ่อมรถยนต์ที่มีประสบการณ์ 15 ปีก็ไม่เชื่อจนกว่าเขาจะลองและตอนนี้เขาประหยัดน้ำมันได้ 35,000 รูเบิลต่อปี! อ่านเพิ่มเติม"

รถเชฟโรเลต Lacetti ค่อนข้างธรรมดาในรัสเซีย ดังนั้นการหาอะไหล่จึงไม่ใช่เรื่องยาก สิ่งนี้ใช้กับตัวเค้นด้วย ค่าใช้จ่ายขององค์ประกอบจะแตกต่างกันไปตามประเภทของไดรฟ์

1. ราคาเฉลี่ยขององค์ประกอบที่มีกลไกขับเคลื่อนอยู่ที่ 1,500 รูเบิล
2. แดมเปอร์ไฟฟ้าขายในภูมิภาค 2,000 - 3,000 รูเบิล

ตามหนังสือเดินทางทางเทคนิคของรถ อายุการใช้งานของแดมเปอร์อยู่ที่ 200,000 กิโลเมตร อย่างไรก็ตาม ในทางปฏิบัติ นี่ไม่ใช่กรณี หากไม่มีการดูแลที่เหมาะสม แดมเปอร์อาจพังก่อนเวลาอันควร ข้อกำหนดหลักสำหรับการดูแลคือการทำความสะอาดองค์ประกอบในเวลาที่เหมาะสม

คุณสามารถกำหนดความจำเป็นในการทำความสะอาดตัวปีกผีเสื้อได้หากมีอาการดังต่อไปนี้:

• การเกิดขึ้นของปัญหาเมื่อเริ่มต้นหน่วยพลังงาน
• เครื่องยนต์ไม่สตาร์ททันที
• ความเร็วลอยตัวรวมถึงการทำงานที่ไม่เสถียรของหน่วยพลังงานที่ไม่ได้ใช้งาน
• การกระตุกของการขนส่งเมื่อขับด้วยความเร็วสูงถึง 15 กม. / ชม.
• ในกระบวนการเหยียบคลัตช์ ความเร็วอาจลดลงช้าเกินไปหรือเร็วเกินไป
• การลดลงที่ 1,000 รอบต่อนาที

ในการทำความสะอาดองค์ประกอบ ขั้นตอนแรกคือการถอดออก การวิเคราะห์ชิ้นส่วนอะไหล่เริ่มต้นด้วยการกำจัดรอยต่อของท่อลมและการถอดสายไฟออกจากตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบาและเซ็นเซอร์ตำแหน่งชิ้นส่วน ขั้นตอนการรื้อไม่ต้องใช้ความพยายามมาก

บันทึก! เมื่อถอดวาล์วปีกผีเสื้อสิ่งสำคัญคือชุดจ่ายไฟจะไม่ร้อน เพราะมีความเสี่ยงที่จะโดนไฟลวกได้

หลังจากนั้นคุณควรถอดท่อที่เชื่อมต่อกับชิ้นส่วนอะไหล่แล้วจึงถอดสายเคเบิลออกจากไดรฟ์ ดังนั้นเส้นทางสู่แดมเปอร์จึงเปิดอยู่ เพียงพอที่จะคลายเกลียวน็อตและสลักเกลียวสองสามตัวแล้วถอดเซ็นเซอร์ตำแหน่งและการควบคุมความเร็วรอบเดินเบาออก

การทำความสะอาดประกอบด้วยการล้างองค์ประกอบ ในการทำเช่นนี้ขอแนะนำให้ใช้เครื่องมือพิเศษที่มีไว้สำหรับทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ ควรฉีดพ่นผลิตภัณฑ์ลงบนพื้นผิวและช่องทางทั้งหมด ในตอนท้ายของกระบวนการ ควรเช็ดส่วนนั้นด้วยเศษผ้า

ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบา เนื่องจากการปนเปื้อนจำนวนมาก เข็มอาจติดขัดและทำงานไม่ถูกต้อง และก่อนที่จะติดตั้งองค์ประกอบ คุณควรตรวจสอบสภาพทั่วไปขององค์ประกอบนี้ หากเข็มมีระยะฟรีจำนวนมาก จะต้องเปลี่ยนชิ้นส่วน

นอกจากนี้ ก่อนการติดตั้ง จำเป็นต้องประเมินสภาพของปะเก็นด้วย หากมีความเสียหาย ควรเปลี่ยนองค์ประกอบ

บันทึก! หลังจากติดตั้งวาล์วปีกผีเสื้อเสร็จแล้ว ควรปรับความตึงของสายเคเบิล

หลังจากทำความสะอาดส่วนประกอบแล้ว หน่วยพลังงานอาจทำงานผิดปกติต่อไป คุณลักษณะนี้บ่งชี้ว่าจำเป็นต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนอะไหล่ สาเหตุหลักของการทำงานผิดพลาดคือความเสียหายต่อเซ็นเซอร์ตำแหน่งแดมเปอร์

ความผิดปกตินี้ทำให้เกิดอาการต่อไปนี้:

• หน่วยพลังงานเริ่มต้นด้วยความยากลำบาก
• ความเร็วรอบเดินเบาสูงหรือลอยตัว
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น
• ในระหว่างการเร่งความเร็วจะสังเกตได้ว่ากำลังลดลง

ในทางปฏิบัติ การซ่อมแดมเปอร์เป็นวิธีแก้ปัญหาที่ทำไม่ได้ การเปลี่ยนชิ้นส่วนจะช่วยแก้ไขการเสีย

ขั้นตอนการรื้อได้อธิบายไว้ข้างต้น อย่างไรก็ตามหากเจ้าของไม่มั่นใจในความสามารถของเขา วิธีแก้ปัญหาที่สมเหตุสมผลคือติดต่อฝ่ายบริการด้านเทคนิค ผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการรับรองจะดำเนินการเปลี่ยนอย่างรวดเร็วและในราคาที่เหมาะสม

เจ้าของ Chevrolet Lacetti หลายคนหลังจากทำความสะอาดแดมเปอร์แล้ว ประสบปัญหาที่เกี่ยวข้องกับความเร็วการแช่แข็ง วิธีเดียวที่จะแก้ไขปัญหาคือการปรับตัว ศูนย์บริการอย่างเป็นทางการของเชฟโรเลตดำเนินการตามขั้นตอนดังต่อไปนี้:

• เปิดใช้งานการจุดระเบิดเป็นเวลา 5 วินาที
• จากนั้นปิดเป็นเวลา 10 วินาที
• เปิดใช้งานอีกครั้งเป็นเวลา 5 วินาที;
• เริ่มหน่วยพลังงานเป็นกลาง
• อุ่นเครื่องเครื่องยนต์ถึง 85 องศาโดยไม่ต้องเร่งเครื่อง
• หากมีเครื่องปรับอากาศควรเปิดใช้งานเป็นเวลา 10 วินาทีจากนั้นปิดเครื่องในช่วงเวลาเดียวกัน
• สำหรับรถยนต์ที่มีเกียร์อัตโนมัติ ให้ใช้เบรกจอดรถ กดแป้นเหยียบแล้วเลื่อนคันเกียร์ไปที่ตำแหน่ง D;
• จากนั้นทำซ้ำการจัดการกับครีมนวด;
• ปิดสวิตช์กุญแจ

ลำดับนี้จะทำให้คุณสามารถรีเซ็ตการปรับคันเร่ง หลังจากนั้นจะเริ่มทำงานอย่างถูกต้อง

ที่บริการเองผู้เชี่ยวชาญทำการรีเซ็ตโดยใช้โปรแกรมคอมพิวเตอร์เฉพาะทาง

ดี. จัดการกับมัน

ฉันไม่คิดว่ามันมีผลต่อการเบรกของเครื่องยนต์ สิ่งสำคัญที่สุดก็คือ เมื่อฉันลงเนิน เช่น ปล่อยเท้าออกจากคันเร่ง ฉันรู้สึกว่ารถดูเหมือนจะชิดกับผนัง - เครื่องยนต์ทำให้ช้าลง แต่ทันใดนั้น "กำแพง" นี้จะหายไปในเสี้ยววินาที และรถก็เริ่มเคลื่อนตัวราวกับว่ากำลังแล่นไปในที่ที่เป็นกลาง อีกวินาทีต่อมาเธอก็เบรกเครื่องยนต์อีกครั้ง

มีการเขียนเกี่ยวกับการรั่วไหลของอากาศที่เป็นไปได้แล้ว แต่มันยากมากที่จะหา ฉันควรมองหาเครื่องสูบเพื่อหาทวารหรือไม่?
อะไรได้อีก? ยูเอสอาร์? หรือว่า DZ เองมีพฤติกรรมแบบนี้?

ดี. จัดการกับมัน

สิ่งสำคัญที่สุดก็คือ เมื่อฉันลงเนิน เช่น ปล่อยเท้าออกจากคันเร่ง ฉันรู้สึกว่ารถดูเหมือนจะชิดกับผนัง - เครื่องยนต์ทำให้ช้าลง แต่ทันใดนั้น "กำแพง" นี้จะหายไปในเสี้ยววินาที และรถก็เริ่มเคลื่อนตัวราวกับว่ากำลังแล่นไปในที่ที่เป็นกลาง อีกวินาทีต่อมาเธอก็เบรกเครื่องยนต์อีกครั้ง
หรือว่า DZ เองมีพฤติกรรมแบบนี้?

เหล่านั้น. ถ้าฉันเข้าใจถูกต้องแล้วเฟิร์มแวร์จะตำหนิหรือไม่
ข้อมูลนี้เป็นข้อมูลที่เชื่อถือได้หรือมาจากหมวดสมมติฐานหรือไม่?

ขอบคุณ! ลิงค์ที่มีประโยชน์มาก
แต่มีเพียงเล็กน้อยและไม่มีรายละเอียดเกี่ยวกับโหมดเบรก ..

“เซ็นเซอร์ความดันสัมบูรณ์ท่อร่วมวัดสุญญากาศในท่อร่วมไอดี . เมื่อลดความเร็ว สุญญากาศจะเพิ่มขึ้น เซ็นเซอร์ MAP จะตรวจจับการเปลี่ยนแปลงของสุญญากาศและอ่านโดย ECM ซึ่งจะช่วยลดเวลาการทำงานของหัวฉีดเนื่องจากความต้องการเชื้อเพลิงลดลง”

ECM ตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงในตำแหน่งปีกผีเสื้อและการไหลของอากาศ และลดเชื้อเพลิง หากเบรกได้เร็วมาก ECM อาจตัดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นเวลาสั้นๆ”

ปิดได้ - เหมือน: สัญญา - ไม่ได้หมายถึงการแต่งงาน

บันทึกถูกลบอย่างไร? คุณต้องการ BC สำหรับสิ่งนี้หรือไม่?

ก่อน NG ปัญหาเกี่ยวกับการหมุนเวียนในวันที่ยี่สิบเริ่มต้นขึ้น
ฉันเปลี่ยนหัวเทียน, สาย BB (มีของเก่า) มองหาข้อผิดพลาดผ่าน CE - ไม่มีสัญญาณ แจ้งเตือนเฉพาะตำแหน่งของแดมเปอร์ - 6.7
ฉันซื้อเครื่องทำความสะอาดเท้าเหยียบของ Haigirovsky 1 ถอดแดมเปอร์ออก ทำความสะอาด รีเซ็ตการดัดแปลง ปัญหาเกี่ยวกับ xx หมดไป แต่มีอีกตัวหนึ่งปรากฏขึ้น และสิ่งนี้ถูกค้นพบในเช้าวันรุ่งขึ้น มันยากมากที่จะสตาร์ทเครื่องยนต์ที่เย็น และสตาร์ทได้เร็ว ปั๊มส่งเสียงดัง เครื่องยนต์สตาร์ท แต่แทนที่จะเป็น 750 รอบต่อนาทีที่กำหนด มันแทบจะไม่ทำงานที่ 600 และสตาร์ทอย่างไม่เต็มใจอย่างยิ่ง ฉันดูข้อผิดพลาด - p2119 (ข้อผิดพลาดในการทำงานของตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบา) ออกไป essno โยนมันทิ้งไป เมื่อรถอุ่นขึ้นเล็กน้อย ก็ไม่มีปัญหากับการสตาร์ทเลย ไม่ต้องพูดถึงเมื่อเราสตาร์ทด้วยเครื่องยนต์ที่ร้อนจัด
หลังจากฟลัช ตำแหน่งแดมเปอร์ 5.5 ตาม CE ดูจะเยอะ
เมื่อวานฉันถอดมันออกอีกครั้ง ล้างมัน รีเซ็ตการดัดแปลง - ทุกอย่างเหมือนเดิม ไม่มีข้อผิดพลาดในการร้อน, เมื่อเย็น - การสตาร์ทยากและข้อผิดพลาด P2119 ตำแหน่งแดมเปอร์ตาม CE ไม่เปลี่ยนแปลง - 5.5 ฉันตรวจสอบขั้วต่อรีโมตคอนโทรล - มันแน่น ฉันศึกษาแหล่งที่มาหลัก - ยังไม่ชัดเจนว่าจะดำเนินการต่อไปอย่างไรและจะหารากของปัญหาได้ที่ไหน

. หรือถั่วจะตาย?
ฝากไว้ให้คิด

เชฟโรเลต Lacetti ของฉัน วิธีกำจัดผลกระทบของความเร็วรอบเครื่องยนต์ที่ลอยอยู่

สวัสดีทุกคน! ฉันต้องการแบ่งปันประสบการณ์ของฉัน ระยะทางของเครื่องเชฟโรเลต Lacetti คือ 1.6 ลิตรของกระปุกเกียร์ธรรมดาปี 2008, 90,000 กม. ฉันทำความสะอาดหัวฉีดและวาล์วปีกผีเสื้อ - "DZ" ในการประชุมเชิงปฏิบัติการ (ชุดตัวกระตุ้นวาล์วปีกผีเสื้อ - "PDZ" ถูกลบออก) ทันทีหลังจากนั้น , โหมดเดินเบา - "XX" และเมื่อขับด้วยเกียร์ 1 และ 2 ด้วยความเร็วต่ำพวกเขาไม่เสถียรรถจะเร่งหรือช้าลง zadolbalaความเร็วเครื่องยนต์ลอยขึ้นเองจาก 1,000 เป็น 3000 เมื่อเปลี่ยนเกียร์ความเร็วไม่ตก แต่เพิ่มขึ้นเป็น 3000 กลับสู่ปกติเมื่อหยุด แต่ทันทีที่รถแล่น มันก็เพิ่มขึ้นอีกครั้งในขณะที่การขี่กระตุก เช็คถูกเปิดหรือปิด การวินิจฉัย - ไม่มีข้อผิดพลาด ฉันเดินทางทุกสถานี รับเงิน ผลที่ได้คือศูนย์
ฉันไปหาตัวแทนจำหน่าย - ทำงาน 4 ชั่วโมงและ 2.5 พันรูเบิล - ผลที่ได้คือศูนย์ไม่มีใครพูดอะไรไม่มีใครกำหนดเหตุผล - แทนที่สิ่งนั้นแทนที่ (ซึ่ง 1570 สำหรับการติดตั้งเทียน NGK ดั้งเดิมซึ่ง วันรุ่งขึ้นโยนมันออกไป - พวกเขาไม่ผ่านการทดสอบบนแท่นสำหรับเทียน) หากคุณถอดคอนเน็กเตอร์ออกจากเซ็นเซอร์ความเร็ว - ความเร็วจะเป็นมาตรฐานให้เปลี่ยนเซ็นเซอร์ - สิ่งเดียวกัน ฉันทำให้ EGR ว่างเปล่า - ไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง ฉันตัดสินใจที่จะหยิบประเด็นนี้ขึ้นมา ศึกษาไดอะแกรมและภาพวาด แยกทุกอย่างออกจากกัน และสุดท้ายก็ทำทุกอย่างด้วยตัวเอง

เมื่อปล่อยคันเร่ง DZ จะใช้ตำแหน่งสูงสุดทวนเข็มนาฬิกา และด้วยคันโยกโลหะในไดรฟ์ DZ มันจะปิดหน้าสัมผัสของสวิตช์โหมด XX สัญญาณควบคุม 0 โวลต์เข้าสู่ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ - "ECU" - หน้าสัมผัส 55 ของ ECU อยู่ใกล้กับกราวด์ ตามคำสั่งนี้ ECU จะจ่ายแรงดันไฟฟ้าให้กับเซอร์โวมอเตอร์แอคชูเอเตอร์คันเร่ง “PDZ” มอเตอร์จะเปิดแดมเปอร์ในมุมที่จำเป็นสำหรับเครื่องยนต์ในการทำงานที่รอบต่อนาที ขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพของเซ็นเซอร์เครื่องยนต์ทั้งหมด ECU กำหนดตำแหน่งของ DZ โดยแรงดันไฟฟ้าของโพเทนชิออมิเตอร์แบบแปรผัน DZ ซึ่งอยู่ในชั้นล่างของ PDS (หน้าสัมผัส 2,7,8 บนวงจรเซ็นเซอร์ควบคุมเครื่องยนต์) ซึ่งเป็นคู่หน้าสัมผัสสปริงโหลดธรรมดาคงที่ บนแกน DZ และหมุนไปตามรางตัวต้านทานบนบอร์ด PDS กลไก PDZ ช่วยให้เซอร์โวมอเตอร์หมุน PD ได้ในมุมเล็กๆ (ประมาณ +_ 5 องศา) จากตำแหน่งที่กำหนดของ PD

วิธีทำความสะอาดลิ้นปีกผีเสื้ออย่างรวดเร็วในรถยนต์ Chevrolet Lacetti ด้วยมือของคุณเอง (Chevrolet Lacetti) วิธีนี้จะช่วยคุณทำความสะอาดปีกผีเสื้อภายใน 5 นาทีโดยไม่ต้องถอดออก เราทำความสะอาดด้วยน้ำยาล้างคาร์บู ชื่อเดิมคือ Carb Cleaner (น้ำยาล้างคาร์บูเรเตอร์) ทำงานทั้งหมดด้วยถุงมือสำหรับการถูเราใช้ผ้าสะอาดชิ้นเล็ก ๆ

วิดีโอการทำความสะอาดคันเร่ง (คันเร่ง) ใน Chevrolet Lacetti (Chevrolet Lacetti):

ป.ล. หากหลังจากทำความสะอาดลิ้นปีกผีเสื้อแล้ว ความเร็วยังคงสูงขึ้นด้วยการวิ่งมากกว่า 100 กม. คุณจะต้องรีเซ็ตการดัดแปลงผ่านโปรแกรมพิเศษ Chevrolet Explorer (คุณสามารถค้นหาได้ง่ายเสิร์ชเอ็นจิ้นจะช่วย)

อย่างที่คุณเห็น วิธีการนี้ค่อนข้างง่ายและเป็นพื้นฐาน แต่ในขณะเดียวกันก็มีประสิทธิภาพ หากคุณต้องการทำความสะอาดตัวปีกผีเสื้ออย่างทั่วถึง คุณจะต้องถอดมันออก ซ่อมเชฟโรเลต ลาเค็ตติ

น้ำยาทำความสะอาดลิ้นปีกผีเสื้อ Lacetti

การทำความสะอาดลิ้นปีกผีเสื้อ Lacetti - คำแนะนำภาพทีละขั้นตอนเกี่ยวกับวิธีการทำความสะอาด Chevrolet Lacetti เค้นด้วยตัวเอง

ฉันคิดว่าทุกคนรู้ดีถึงความจริงที่ว่า "ต้องขอบคุณ" ระบบระบายอากาศเหวี่ยง ทำให้ไอน้ำมันหลังจากช่วงเวลาหนึ่งสร้างมลพิษให้กับชุดปีกผีเสื้ออย่างมาก ด้วยเหตุนี้วาล์วปีกผีเสื้อจึงปิดไม่สนิทและอาจติดได้ซึ่งทำให้เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ

หากในระหว่างการวินิจฉัยด้วยคอมพิวเตอร์พบว่าวาล์วปีกผีเสื้อไม่ปิดมากกว่า 5% จำเป็นต้องทำความสะอาดชุดประกอบนี้

นอกจากนี้ ต้องทำความสะอาดแดมเปอร์ในที่ที่มีการปนเปื้อนทางสายตาอย่างรุนแรง ซึ่งจะส่งผลต่อการทำงานที่ราบรื่นของเครื่องยนต์ไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง

ทุกวันนี้ทางเลือกของวิธีการสำหรับขั้นตอนนี้มีขนาดใหญ่มาก ทุกคนจะพบสิ่งที่เหมาะสมกับความต้องการและความสามารถทางการเงินของตนมากกว่า

ตัวอย่างเช่น ฉันใช้เครื่องมือนี้

น้ำยาล้างคันเร่ง

มีค่าใช้จ่าย 3-4 USD ล้างทุกอย่างอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ ฉันพอใจ

คำแนะนำบอกว่าคุณสามารถล้างระบบเชื้อเพลิงได้ด้วยการเทลงในถังน้ำมัน ยังทำความสะอาดช่องไอดีอีกด้วย

น้ำยาทำความสะอาดคันเร่ง

หลายคนทำความสะอาดชุดปีกผีเสื้อโดยไม่ต้องถอดออกจากเครื่องยนต์ สิ่งนี้ไม่ถูกต้องทั้งหมด เนื่องจากสิ่งสกปรกจากด้านในและโดยเฉพาะบนแกนแดมเปอร์ยังคงอยู่! ดังนั้นจึงเป็นการดีที่จะถอดชัตเตอร์ออก ยิ่งกว่านั้นฉันทำมันใน 10 นาที

1. ถอดชุดแต่งเครื่องยนต์

เราคลายแคลมป์สองตัวบนลอน

3. คลายแคลมป์ด้วยคีมแล้วถอดท่อระบายอากาศเหวี่ยงออกจากวาล์ว

ถอดท่อระบายอากาศเหวี่ยงออกจากวาล์ว

4. เรารื้อลูกฟูกพร้อมกับท่อระบายอากาศเหวี่ยงและนี่คือสิ่งที่เกิดขึ้น

เรารื้อลอนพร้อมกับท่อ

5. กดสลักจากด้านล่าง ปลดบล็อกลวดออกจากชุดปีกผีเสื้อ Chevrolet Lacetti

เราถอดสายไฟออกจากชุดเค้นเชฟโรเลต Lacetti

6. หมุนรอกคันเร่งตามเข็มนาฬิกา ถอดสายคันเร่งผ่านร่อง

การถอดสายไดรฟ์ออกจากชุดปีกผีเสื้อ Lacetti

7. ตอนนี้หลายคนถอดท่อจ่ายน้ำหล่อเย็นกับชุดปีกผีเสื้อ แต่ฉันไม่ทำอย่างนั้น อย่างแรกเลยเร็วกว่า ประการที่สอง คุณไม่จำเป็นต้องฉลาดกับปลั๊กท่อเพื่อไม่ให้น้ำหล่อเย็นไหล ประการที่สามอากาศจะไม่เข้าสู่ระบบทำความเย็น

ฉันแค่ถอดสายยางออกจากที่ยึดและพวกมันก็ยาวพอที่จะถอดชุดปีกผีเสื้อออก

8. เราคลายเกลียวน็อตสามตัวและโบลต์ของชุดคันเร่ง Chevrolet Lacetti แล้วถอดออกจากกระดุม

เราคลายเกลียวน็อตสามตัวและโบลต์ของชุดคันเร่ง Chevrolet Lacetti

อย่างที่เห็น มลพิษไม่มาก แต่ก็ยังมี

วาล์วปีกผีเสื้อสกปรก Lacetti

9. เราปรับผ้าขี้ริ้วใต้ชุดปีกผีเสื้อเพื่อไม่ให้เปื้อนเครื่องยนต์และล้างสิ่งสกปรกออกจากกระบอกสูบ

น้ำยาทำความสะอาดลิ้นปีกผีเสื้อ Lacetti

10. แนะนำให้เปลี่ยนปะเก็นและทำความสะอาดปลายท่อร่วมไอดี

ชุดประเก็นคันเร่ง Lacetti

11. ขอแนะนำให้ล้างวาล์วระบายอากาศสำหรับข้อเหวี่ยงของ Lacetti ทันที ในการทำเช่นนี้เราคลายเกลียวมัน ...

วาล์วระบายอากาศที่ข้อเหวี่ยง Lacetti

...และล้างเพื่อให้สปริงทำงานไม่ติดขัด

การล้างวาล์วระบายอากาศข้อเหวี่ยง Lacetti

เรายังล้างลอนด้วยท่อ

ล้างคันเร่ง Chevrolet Lacetti

12. เรารวบรวมทุกอย่างในลำดับที่กลับกัน

คุณสามารถเห็นได้ในสั้น ๆ นี้ว่าจะเกิดอะไรขึ้นเมื่อรีเซ็ตการดัดแปลงคันเร่ง

สันติภาพถึงบ้านของคุณและขอให้โชคดีในการเดินทางของคุณ!

สวัสดีตอนเย็น!
ฉันมีคำถาม คุณต้องดูค่าวาล์วปีกผีเสื้อขณะเครื่องยนต์ทำงานหรือไม่? หรือเปิดไฟไว้?
วันนี้ฉันทำความสะอาด DZ ในระหว่างการวินิจฉัย เครื่องยนต์ไม่สตาร์ท มันคือ 3.5% หลังจากทำความสะอาด มันกลายเป็น 2% เครื่องยนต์ไม่สตาร์ทระหว่างการทำความสะอาดและตรวจสอบ ฉันทำความสะอาด DZ อย่างดีทั้งสองด้าน ตามคำอธิบายของคุณ บนเอ็นจิ้นที่กำลังทำงาน มันแสดง 3.5-4.9 มีคนเขียนว่าหลังทำความสะอาดมี 2-3% ที่แผล เราทำความสะอาดไม่ดีรึเปล่า?))

สวัสดีมิทรี! ล้างยังไงไม่รู้แต่ว่าดี
ขั้นแรก คุณต้องรีเซ็ตการดัดแปลง ประการที่สอง คุณต้องดูเครื่องยนต์อุ่นขณะเดินเครื่องในโหมดปกติ
นี่คือตัวอย่างแดมเปอร์ของฉัน

จะมีคำถามถาม ขอให้โชคดี!

เชฟโรเลต ลาเคตติถือเป็นรถยนต์คลาส "C" ขนาดกะทัดรัด ซึ่งพัฒนาโดยผู้ผลิตรถยนต์เกาหลีใต้ - จีเอ็ม แดวู ผสมผสานการออกแบบสไตล์อิตาลี สมรรถนะขั้นสูงของเชฟโรเลต และความคุ้มค่าสูงสุด นี่คือรถยนต์รุ่นที่สองที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มใหม่ทั้งหมด - J200 และแทนที่ DaewooNubira 2 ในประเทศแถบยุโรป รถยนต์ถูกผลิตขึ้นตั้งแต่เริ่มต้นในฐานะแบรนด์ - Daewoo และตั้งแต่ปี 2004 เริ่มผลิตภายใต้ชื่อ - เชฟโรเลต.

ภายในของเชฟโรเลต ลาเค็ตติ ได้รับการตกแต่งโดยไม่มีคุณสมบัติที่ประณีต แต่ก็ยังมีรูปลักษณ์ที่ค่อนข้างทันสมัย แผ่นปิดภายในรถติดตั้งแผ่นอะลูมิเนียมจำนวนมากรถที่นำเสนอเป็นหนึ่งในรถที่ใหญ่ที่สุดในระดับเดียวกัน ซึ่งหมายความว่าผู้โดยสารมีพื้นที่กว้างขวางพอสมควร ลำตัวของรถ Lacetti ทุกรุ่นมีปริมาตรค่อนข้างใหญ่และยิ่งไปกว่านั้น ยังสามารถเพิ่มขึ้นได้อย่างง่ายดายเสมอเนื่องจากเบาะหลังของรถ

อุปกรณ์มาตรฐานของรถยนต์ Chevrolet Lacetti:

• บูสเตอร์ไฮดรอลิกบังคับเลี้ยว;
• เครื่องปรับอากาศ;
• ถุงลมนิรภัยด้านหน้าสำหรับผู้โดยสารและคนขับ
• การกระจายแรงเบรกและการบล็อกกลไกเบรกอัตโนมัติ
• กระจกไฟฟ้า
• เสียงปลุก;
• ไฟท้าย - ไฟตัดหมอก;
• หน้าต่างด้านหลังติดตั้งระบบทำความร้อน
• หน้าต่างย้อมสี;
• การเตรียมเสียง
• หมวกตกแต่ง;
• ประเภทช่วงล่างด้านหน้า - McPherson;
• ติดตั้งกระจกไฟฟ้าด้านหน้า
• เซ็นทรัลล็อคพร้อมรีโมทคอนโทรล
• การแก้ไขไฟหน้าด้วยไฟฟ้า
• เครือเถาด้านข้างทำตามสีของตัวรถ
• ปฏิบัติตามข้อกำหนดอย่างสมบูรณ์ - ยูโร 2;
• ความสามารถในการปรับความสูงของพวงมาลัยและที่นั่งคนขับ
• เบาะหลังมีพนักพิงศีรษะ

Lacetti มีจำหน่ายในรถเก๋งสี่ประตู แฮทช์แบคห้าประตู และสเตชั่นแวกอน โมเดลสเตชั่นแวกอนและซีดานได้รับการออกแบบโดย Pininfarina ช่างศิลป์ชาวอิตาลี ในขณะที่รถยนต์แฮทช์แบคได้รับการออกแบบโดย Giorgetto Giugiaro โมเดลที่ติดตั้งตัวถังซีดานเปิดตัวในปี 2545 รถยนต์แฮทช์แบ็คเปิดตัวหนึ่งปีครึ่งหลังจากนั้นและในปี 2547 สเตชั่นแวกอนเริ่มจำหน่าย ในตลาดของบางประเทศภายใต้ชื่อ Lacetti มีการจำหน่ายรถยนต์แฮทช์แบคเท่านั้นและสเตชั่นแวกอนและซีดานเรียกว่านูบิรา

Chevrolet Lacetti ซีดานและแฮทช์แบค

เชฟโรเลต Lacetti ซีดาน:

ถือเป็นหนึ่งในรถยนต์เกาหลีรุ่นแรกๆ ที่วางจำหน่ายหลังจากการซื้อโมเดล Daewoo โดยบริษัท General Motors สัญชาติอเมริกัน จนถึงปัจจุบัน ซีดาน Lacetti มีให้เลือกหลายระดับ เช่น SX และ SE ความแตกต่างหลักของพวกเขาอยู่ในเครื่องยนต์เบนซินที่ติดตั้ง ในการกำหนดค่า SX รถมีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร ในขณะที่ SE นั้นถือว่าทรงพลังกว่าและมีเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร นอกจากนี้ รุ่นที่มีกำลังขับสูงขึ้นของรถยังรวมถึงเบาะหุ้มพวงมาลัยหนัง พนักแขนติดตั้งอยู่ด้านหน้า และเบาะคนขับมีที่รองรับบั้นเอวด้วย

เชฟโรเลต ลาเคตติ แฮทช์แบ็ก:

ในบรรดาประเทศต่างๆ ในยุโรป โมเดลแฮทช์แบคเป็นที่ต้องการมากกว่ารุ่นซีดาน จนถึงปัจจุบัน จากรายชื่อเครื่องยนต์ทั้งหมดที่ผลิตขึ้นสำหรับรถยนต์แฮทช์แบค มีเพียงเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตรเท่านั้นที่ใช้ ซึ่งพัฒนากำลังได้ถึง 109 แรงม้า เกียร์ธรรมดามีห้าเกียร์

เชฟโรเลต Lacetti สเตชั่นแวกอน:

ถือว่าเป็นหนึ่งในนักเล่นรอบด้านที่ได้รับความนิยมมากที่สุด ที่นี่ผู้ซื้อไม่ได้จัดหาเครื่องยนต์เบนซินทางเลือกให้กับเครื่องยนต์ที่ติดตั้งไว้แล้วซึ่งมีปริมาตร 1.8 ลิตร เครื่องยนต์สเตชั่นแวกอนสามารถพัฒนาได้ถึง 122 แรงม้า เกียร์ธรรมดามีเพียงห้าเกียร์

นอกจากการเลือกรุ่นรถที่ใช่แล้ว ผู้ขับขี่ทุกคนควรสามารถดูแลรถได้ ในบรรดาผู้ขับขี่รถยนต์คำถามต่อไปนี้เป็นเรื่องธรรมดา: วาล์วปีกผีเสื้อคืออะไรและจะดูแลอย่างไร