ความผิดปกติและการซ่อมแซมเครื่องยนต์ Mitsubishi 4 G 13 สายพานไทม์มิ่งอายุการใช้งานของสายพาน 90,000 กม. (ควรเปลี่ยนก่อนหน้านี้) หากสายพานราวลิ้นแตกโดย 4 G 13 วาล์วจะโค้งงอ
เปลี่ยนสายพานราวลิ้นใน 4 G 13 เปิดฝากระโปรงหน้าและประเมินปริมาณงานที่จะทำ ถอดและถอดท่ออากาศออก
ตอนนี้เราต้องถอดท่อร่วมไอดีออก ขอย้ำอีกครั้งว่าอย่าเตะนะ เขาบอก ในช่วงสองสามวันที่ผ่านมา เกิดเสียงอันไม่พึงประสงค์จากห้องเครื่อง หากป้ายกำกับตรงกัน โปรดดูที่
ยินดีต้อนรับสู่ฟอรั่ม! หัวข้อที่แล้ว :: หัวข้อถัดไป. ฉันหวังว่ามันจะชัดเจน ฉันมีปัญหาเดียวกัน ฉันใส่ทุกอย่างบนเครื่องหมายนิ้วเริ่มสั่นและการล้างและผ้าพันคอร้อนขึ้นปัญหาคืออะไร? ฉันสงสัยว่าทำไมนิ้วถึงสั่น? คุณทราบได้อย่างไรว่านิ้วก้อง? รวบรวมเอซด้วยเครื่องหมาย ฉันรีดมัน คุณแค่ปล่อยให้โหลดเครื่องยนต์ นิ้วของคุณเริ่มสั่น ดังนั้นฉันไม่สามารถแยกความแตกต่างระหว่างนิ้วก้อยกับอย่างอื่นที่ฉันทำไม่ได้ ปัญหาหลักคือระบบไอเสียร้อนขึ้นมาก จุดระเบิดในภายหลังคำถามคือทำอย่างไรให้เร็วขึ้น?
และการจุดระเบิดเองจะถูกตั้งค่าตามที่ควรจะเป็นหรือในบริการผ่านคอมพิวเตอร์ คุณไม่สามารถตั้งกระทู้ได้ คุณไม่สามารถตอบกระทู้ได้ คุณไม่สามารถแก้ไขข้อความของคุณ คุณไม่สามารถลบข้อความของคุณ คุณไม่สามารถลงคะแนนในแบบสำรวจความคิดเห็น
Valentin Wang 16 เม.ย. 2555
271374 16 เม.ย. 2555
271374 16 เม.ย. 2555
นี่เป็นคำถามตลก ดูเหมือนว่าในไม่ช้าจะมีกฎห้ามทุกคนที่ถามคำถามดังกล่าว))))) 142 ข้อความจาก Cyril แต่เขาไม่ได้ใช้การค้นหา มันน่าเสียดาย
ใช่ นั่นไม่ใช่ประเด็น แค่มีข้อขัดแย้งมากมาย เลยตัดสินใจเช็คใหม่ และการห้ามหรือไม่ห้ามนั้นขึ้นอยู่กับคุณ
271374 16 เม.ย. 2555
แพนเค้ก .ฉันสามารถสมัครเป็นพนักงานบริการได้หรือไม่? ลูกค้ามาถึง - เงินทุน. กำหนดเวลาที่จะประกาศ 3-4 สัปดาห์ .ตัวเองในเวลานี้ dviglo ในการวิเคราะห์สำหรับ 17,000 ฉันซื้อ เอาไป7k. ติดค่ะ ฉันได้รับโบนัสมากกว่าที่ลงทุน 2 เท่า และสิ่งที่มีเสน่ห์
และในการทำงานฉันจะใช้เวลา 8 ชั่วโมง
ผู้รับเหมา และจุด
ในหัวข้อของการแทนที่ด้วย "ที่ทรงพลังกว่า" นั้นมีอยู่จริง บางทีที่จุดเริ่มต้นของเธรดนั้นเพื่อแก้ไข? การเปลี่ยนประเภทสำหรับมอเตอร์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้น .และใครจะเป็นคนเขียนกระทู้จากคนสมัยก่อนว่ากระทู้นั้นยิ่งใหญ่และมีตัวอักษรจำนวนมาก?
271374 16 เม.ย. 2555
ฉันจะไม่เขียนอะไรเลยจนกว่าจะถึงฤดูหนาว ตอนนี้น่าเสียดายที่การเขียน แล้วฉันจะรวบรวมทุกอย่างไว้ในจุดเดียวและร้อยบทความ
Muchacho 17 เม.ย. 2555
mouse.male 17 เม.ย. 2555
Muchacho 17 เม.ย. 2555
หน่วยพลังแรกของตระกูลนี้เกิดในปี 2518 มีไว้สำหรับติดตั้งในรถยนต์เช่น Mitsubishi Galant ในขณะนั้นเครื่องยนต์มีความจุเท่ากับ 1850 - และลูกบาศก์เซนติเมตร รุ่นถัดไปมีเชื้อเพลิงมากขึ้น มีการหล่อที่แตกต่างกันบนบล็อกและเส้นผ่านศูนย์กลางของกระบอกสูบต่างกัน
ในปีพ.ศ. 2523 ได้มีการผลิตเครื่องยนต์ซึ่งมีระบบหัวฉีดเดี่ยว เทอร์โบชาร์จ และมีวาล์ว 12 วาล์ว ส่วนใหญ่มักจะติดตั้งบน Lancer EX2000 ขั้นตอนต่อไปของการพัฒนาคือปี 1984 เมื่อรุ่นหัวฉีดของหน่วยกำลัง 8 วาล์วเข้าสู่การผลิตจำนวนมาก หลังจากการดัดแปลงบางอย่าง การดัดแปลงนี้ได้รับการติดตั้งในยานพาหนะต่างๆ ในช่วงระหว่างปี 1986 ถึง 1988
ความสนใจ! เบื่อกับการจ่ายค่าปรับจากกล้อง? พบวิธีที่ง่ายและเชื่อถือได้และที่สำคัญที่สุดคือวิธีทางกฎหมาย 100% ที่จะไม่รับ "จดหมายลูกโซ่" อีกต่อไป อ่านเพิ่มเติม"
หลังจากนั้นหน่วยพลังงานก็เปลี่ยนไปอย่างมากด้วยเหตุที่รุ่น DOHS เกิดขึ้น ลักษณะของกำลังเพิ่มขึ้นอย่างมาก และผลกระทบจากก๊าซไอเสียในชั้นบรรยากาศก็ลดลง ในปี 1987 เริ่มผลิตเครื่องยนต์ที่มีวาล์ว 16 วาล์ว พวกเขาเป็นรุ่นเล็กของการดัดแปลงแบบเก่า หัวถังไม่มีการเปลี่ยนแปลงใดๆ
ในปีพ.ศ. 2536 หน่วยพลังงานได้รับการดัดแปลงอย่างลึกซึ้งอีกครั้งและมีรุ่นที่ปรากฏขึ้นซึ่งมู่เล่เริ่มติดตั้งบนสลักเกลียว 7 อัน ควบคู่ไปกับพันธุ์ใหม่ พันธุ์เก่ายังคงถูกผลิตออกมาอย่างต่อเนื่อง เวอร์ชันที่ติดตั้ง 8 วาล์วถูกถอนออกจากการผลิตจำนวนมากเมื่อกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมมีความเข้มงวดมากขึ้น
ประเภทสุดท้ายซึ่งรวมถึงคาร์บูเรเตอร์ยังไม่หยุดผลิตเนื่องจากความน่าเชื่อถือในระดับสูงและต้นทุนที่ไม่แพง ติดตั้งบนรถเพื่อการพาณิชย์จนถึงปี 2541 ระหว่างปี 1992 ถึง 1997 หน่วยส่งกำลังได้รับการติดตั้งทั้งในรถแรลลี่และรถในเมือง
หน่วยส่งกำลังของมิตซูบิชิ 4g13 ถูกใช้เป็นแพลตฟอร์มสำหรับการสร้างเครื่องยนต์ 4G ซีรีส์ที่ทันสมัยจำนวนมาก
ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนมีปัญหาในการหาตัวเลขบนเครื่องยนต์ ในการค้นหาคุณต้องเปิดฝากระโปรงหน้าและให้ความสนใจกับช่องว่างระหว่างท่อร่วมและกระปุกเกียร์ มีการอุดช่องว่างเล็ก ๆ บนบล็อกซึ่งมีเนื้อที่ประมาณ 14 ตารางเซนติเมตร มันคือชุดตัวเลขที่ต้องการ
มีบางครั้งที่ไม่สามารถถอดประกอบเนื่องจากสิ่งสกปรก มันสร้างการรบกวนที่เป็นรูปธรรมหากผู้ขับขี่ไม่รู้ว่าหมายเลขนั้นอยู่ที่ไหน ในสถานการณ์เช่นนี้ คุณจะต้องล้างแล้วเริ่มค้นหา
มอเตอร์ mitsubishi 4g13 ค่อนข้างทนทานและเกิดความผิดปกติได้ยาก ด้วยการบำรุงรักษาและซ่อมแซมอย่างทันท่วงที คุณสามารถยืดอายุของเครื่องยนต์ได้นานหลายทศวรรษ อย่างไรก็ตาม ปัญหาบางอย่างเกิดขึ้นจากการดูแลที่ไม่เหมาะสม และหากการแยกย่อยไม่หมดไปทันเวลา ก็อาจนำไปสู่ผลที่ไม่พึงประสงค์และนำมาซึ่งค่าใช้จ่ายจำนวนมาก ปัญหาทั่วไป ได้แก่ :
ปัญหาเหล่านี้สามารถหลีกเลี่ยงได้หากดำเนินการวินิจฉัยและติดตามการทำงานของเครื่องยนต์อย่างทันท่วงที
แม้จะใช้เทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมในการสร้างเครื่องยนต์ mitsubishi 4g13 การซ่อมแซมสามารถทำได้ในโรงรถส่วนบุคคลที่มีทักษะ ความรู้ และอุปกรณ์พื้นฐานบางอย่าง ผู้ขับขี่รถยนต์สามารถขจัดปัญหาบางอย่างที่อธิบายไว้ข้างต้นได้ด้วยตนเอง
สาเหตุของการตรวจสอบคือเสียงรบกวนจากภายนอก กลิ่นของสารป้องกันการแข็งตัวหรือน้ำมันเบนซิน รวมถึงควันจากท่อไอเสีย หากเกิดความผิดปกติ ผู้ขับขี่สามารถ:
เครื่องยนต์ mitsubishi 4g13 เป็นหน่วยกำลังที่เชื่อถือได้ แต่ถึงแม้จะต้องการเชื้อเพลิงคุณภาพสูง อะไหล่แท้ และการบำรุงรักษาตามปกติ
