ซ่อมเครื่องยนต์ลูกโซ่ Ural ด้วยมือของคุณเอง

ฉันซื้อเลื่อยไฟฟ้า Ural 2 Electron คู่มือการใช้งานเครื่องมือนี้สูญหาย ใครช่วยอธิบายขั้นตอนการปรับรอบเดินเบาและตำแหน่งคันเร่งเริ่มต้นได้บ้าง

ฉันปรับความเร็วรอบเดินเบาในเครื่องมือโดยเปลี่ยนความยาวของสายคันเร่ง เหล่านั้น. สำหรับการปรับแบบหยาบ ฉันคลายเกลียวสกรูที่ยึดสายเคเบิลแล้วดึงออกหรือคลายด้วยมือ สำหรับการปรับแบบละเอียดจะมีสกรูหยุดอยู่ใกล้คันเร่ง

ฉันกำลังซ่อมเลื่อยลูกโซ่ Ural 2T Electron (1988) ฉันซื้อเครื่องแม็กนีโตแล้ว - มันสตาร์ทไม่ติด มันจามแล้วดึงมือแบบนั้น (มันปล่อยมันไปในทิศทางตรงกันข้ามกับข้อเหวี่ยงของสตาร์ทเตอร์) ฉันคิดว่าต้องปรับเวลาการจุดระเบิด ผลลัพธ์ - บางครั้งดึงมือก่อนหน้านี้แล้วในภายหลัง ผมมีคำถาม. เธอจะเริ่มยังไงดี? หรือฉันทำอะไรผิด?

ฉันเคยมีกรณีที่คล้ายกันในการปฏิบัติของฉัน เมื่อเครื่องยนต์กลับมา - ฝ้ายและควันลงมาจากทุกด้าน (ทั้งจากคาร์บูเรเตอร์และจากใต้ข้อเหวี่ยงด้วย) แม้ว่ามันจะเกิดขึ้นและเริ่มต้นขึ้น ปรากฎว่าหมุดบนลูกสูบที่ป้องกันไม่ให้แหวนหมุนหลุด และเนื่องจากมันตั้งอยู่ตรงข้ามหน้าต่างบายพาส มันจึงทำร่องในหน้าต่างนี้ให้มีความยาวประมาณ 6-8 มม. ใช่ บวกกับลูกสูบที่ทำงานไม่เต็มประสิทธิภาพ ด้วยเหตุนี้ หน้าต่างบายพาสจึงเปิดออกเร็วกว่าช่องไอเสีย สำรวจกระบอกสูบจากด้านใน บางทีนั่นอาจเป็นประเด็น ใส่กระดาษหนาแผ่นหนึ่งที่นั่น (ตามความสูงของกระบอกสูบ) และวงกลมหน้าต่างทั้งหมดด้วยดินสอ - คุณจะได้รับการสแกนของกระบอกสูบแล้วเปรียบเทียบกับลูกสูบ นั่นเป็นวิธีที่ฉันกำหนดปัญหา และยังดู: ลูกสูบในก้านสูบไม่ค่อยเล่น? แหวนรู้สึกอย่างไรที่นั่น (โดยเฉพาะวงแหวนบน)? และตรวจสอบการบีบอัดในกรณี

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

คุณไม่ควรขยับแมกนีโตไปไกลกว่าร่อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งการสร้างร่องใหม่ในมู่เล่ เป็นไปได้มากว่าแมกนีโตนั้นบั๊กกี้: ที่โรงงานมีบางอย่างผิดปกติกับคอยล์ควบคุม (ด้านที่ไม่ถูกต้องไม่ใช่จำนวนรอบ, อินพุต-เอาท์พุตผสมกัน) หรือไทริสเตอร์ไหม้และเปิดก่อนเวลา . ไม่ว่าในกรณีใด ขอแนะนำให้ตรวจสอบเครื่องแม๊กนี้บนเลื่อยยนต์ที่ใช้งานได้ และตัดสินใจว่ามันเป็นเครื่องแม๊กหรือไม่ คุณยังสามารถลองหมุนสายไฟของคอยล์ควบคุมหรือตัวของมันเอง หรือโดยการวางปะเก็นไว้ใต้เครื่องแม๊ก พยายามเคลื่อนมันไปตามแกนของมู่เล่ . และเป็นทางเลือก: ลองคืนค่าเครื่องแม๊กนีโตเก่า

เหตุใดเครื่องยนต์ลูกโซ่ Ural Electron จึงไม่ให้พลังงานที่จำเป็น

บางทีแหวนลูกสูบอาจไหม้ในร่องลูกสูบหรือแหวนแตก นอกจากนี้ยังอาจเกิดรอยรั่วในการเชื่อมต่อของกระบอกสูบกับห้องข้อเหวี่ยง คาร์บูเรเตอร์กับกระบอกสูบ การสึกหรอและการสูญเสียความยืดหยุ่นของซีลยางข้อเหวี่ยง และอีกเหตุผลหนึ่ง - รูของเครื่องพ่นสารเคมีคาร์บูเรเตอร์อุดตัน

โซ่ลับคมบนตัวเครื่องแล้วหรือครับ ปรับด้วยมืออย่างเดียว?

Oregon chain สำหรับ Ural-2T ("Friendship") มีชื่อ 0.404″ 64 1.6mm 20″ / 50 (Ural, Druzhba) ตามยาวและรุ่น ORG / 27R64E

ฉันมีเครื่องมือนี้ใช้งานอยู่ มีปัญหาดังกล่าว: เมื่อวาล์วเชื้อเพลิงเปิด น้ำมันเบนซินไหลออกจากคาร์บูเรเตอร์ ฉันคิดว่าด้วยเหตุนี้ ฉันไม่สามารถปรับคาร์บูเรเตอร์ได้ อาจมีใครบางคนประสบปัญหาดังกล่าว? น้ำมันเบนซินไหลเข้าสู่ดิฟฟิวเซอร์ระหว่างอากาศกับวาล์วปีกผีเสื้อ เปลี่ยนท่อแล้ว. เริ่มต้นหลังจากล้างคาร์บูเรเตอร์

ถอดประกอบใหม่ ซื้อชุดซ่อม เปลี่ยนทุกอย่าง ยกเว้น วาล์ว ไม่ได้อยู่ในชุดซ่อม บางทีในเจ็ทที่เสียบวาล์วอาจมีเศษเล็กเศษน้อย อาจเป็นเพราะน้ำมันเบนซินรั่วของเธอ

ฉันกำลังปรับคาร์บูเรเตอร์บนเลื่อยไฟฟ้า Ural 2 Electron เปิดออกสกรูไม่ได้ใช้งานมากกว่า 2.5 รอบ แบบนี้โอเคมั้ย? สถานการณ์ต่อไปนี้เกิดขึ้น: ฉันปรับมันในขณะที่ทุกอย่างเรียบร้อยบนพื้น ทันทีที่ฉันหยิบมันขึ้นมา มันเริ่มมีแรงขึ้น ฉันจะลดมันกลับคืนสู่พื้นตามปกติ จากนั้นฉันก็หันกลับมาอีกครั้งและมันก็เริ่มทำงานตามปกติ เป็นไปได้มากว่าจะต้องเปลี่ยนซีล พวกเขาให้บริการโดยเฉลี่ยนานแค่ไหน?

สถานการณ์อันไม่พึงประสงค์นี้เกิดขึ้นจากการที่แคลมป์ยึดกระปุกเกียร์กับเพลาข้อเหวี่ยงอย่างไม่แน่นหนา และเมื่อคุณยกเลื่อยขึ้น ยางและกระปุกเกียร์จะแทนที่เพลาข้อเหวี่ยงด้วยน้ำหนักของมัน ส่งผลให้อากาศรั่วไหล จำเป็นต้องใส่ยางอย่างน้อย 5 มม. หรือต้องซื้อแคลมป์ใหม่ ก่อนสองตัวเลือกนี้ ให้ตรวจสอบว่าขันน็อตยึดแคลมป์แน่นหรือไม่ หากขันสกรูไม่แน่น ให้ปลดแคลมป์ล็อคก่อน ขันสกรูให้แน่น จากนั้นจึงขันกลับให้แน่น ปัญหาคือสิ่งนี้

ทำไมเฟืองขับบนยางหมุนอย่างแน่นหนาบนเลื่อยลูกโซ่ Ural 2T โดยติดขัด?

เป็นไปได้มากว่าสิ่งสกปรก ขี้เลื่อย หรือเรซินจะเข้าไปในตลับลูกปืนเฟือง ล้างออกให้สะอาดในน้ำมันเบนซินหรือน้ำมันก๊าด หล่อลื่นด้วยน้ำมัน

มีปัญหาดังกล่าว ฉันใส่ชุดซ่อมสำหรับคาร์บูเรเตอร์ b / n Ural ฉันเปลี่ยนทุกอย่าง ตอนนี้มันเริ่มต้นด้วยความยากลำบากอย่างมากและ revs และตายสองสามครั้ง สิ่งที่สามารถทำได้?

คุณได้ปรับคาร์บูเรเตอร์หลังจากติดตั้งชิ้นส่วนใหม่หรือไม่? - มันหยุดด้วยเสียงเรียกเข้าหรือคนหูหนวกหรือไม่? หลังจากเปลี่ยน rem. ต้องแน่ใจว่าได้ปรับคาร์บูเรเตอร์ "ตั้งแต่เริ่มต้น" เมื่อประกอบคาร์บูเรเตอร์ด้วย rem ใหม่ ชุดไอพ่นถูกเปลี่ยน (ถ้าเป็นชุดซ่อมที่สมบูรณ์) ถ้าใช่ ก็จำเป็นต้องปรับบ่าวาล์วที่ปิดและเปิดเจ็ต (ภายใต้วาล์วนี้มีสปริง) ตามทฤษฎีแล้วถ้าเจ็ตใหม่ตอนนี้เปิดไม่ปกติระหว่างที่หุ่นยนต์เช็คด้วยว่าไอพ่นใหม่นี้ไม่อุดตันหรือค่อนข้างจะติดยางที่ชำรุดในไอพ่นนี้ซึ่งอ่อนตัวจากเชื้อเพลิงนิดหน่อย และปิดรู

เห็นระบบจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์ของ Ural 2 ฉันยืนหยัดโดยไม่ได้ทำงานมาสองหรือสามปีแล้ว เมื่อวานฉันอยากจะเริ่มต้นมัน แต่ด้วยความลำบากอย่างมาก ฉันทำงานไปสองสามวินาที มันจึงตายเมื่อฉันเริ่มเรื่องเดิมใหม่อีกครั้ง อาจมีคนบอกฉันว่ามีอะไรผิดปกติ?

บางทีพวกเขาอาจเติมน้ำมันลงในกระบอกสูบก่อนใส่ลงในกระบอกสูบ พยายามคลายเกลียวเทียน เช็ดทำความสะอาดจากเขม่า เมื่อเปิดหัวเทียน อากาศและวาล์วปีกผีเสื้อจะเปิดขึ้น หมุนเพลาข้อเหวี่ยงหลายครั้งด้วยสตาร์ทเตอร์ บางทีคาร์บูไม่ตรงแนว ลองปรับตามคำแนะนำครับ เมื่อพวกเขาเริ่มสูบบุหรี่มากหรือไม่? น้ำมันเบนซินเก่าอาจได้รับผลกระทบจึงควรเปลี่ยนอย่าลืมใส่น้ำมัน

เพราะสิ่งที่สามารถเติมเทียนบนเลื่อยไฟฟ้า Ural 2T Electron? ประกายไฟดูเหมือนจะดี

สามารถเติมได้ถ้า: ช่องว่างในเทียนมีขนาดใหญ่ (สำหรับแมกนีโตสัมผัสควรเป็น 0.5 สำหรับ BSZ - 0.6-0.8); น้ำมันมากกว่าที่ควรจะเป็นในส่วนผสม เทียนเย็น (A17 แทน A11); ประกายไฟอ่อน เกี่ยวกับคาร์บูเรเตอร์ - แม้ว่าจะตั้งค่าไม่ถูกต้อง แต่ก็ควรเริ่มต้น (อย่างน้อย KMP-100) ก็คือถ้ามันถูกต้อง

บนเลื่อยไฟฟ้าของฉัน โซ่เลื่อยจะไม่หยุดนิ่ง อะไรคือเหตุผล?

ไม่ได้ปรับความเร็วรอบเดินเบาหรือไม่ได้ปรับคลัตช์

ฉันใช้เลื่อยยนต์อูราล ฉันเติมน้ำมันเบนซินใหม่ภายใต้ปั๊มโดยปิดแดมเปอร์อากาศ หมุนเพลาข้อเหวี่ยงด้วยสตาร์ทเตอร์ จากนั้นเปิดแดมเปอร์ มันสตาร์ท และในขณะที่ฉันพยายามปรับคาร์บูเรเตอร์ มันหยุดทำงานสี่ครั้ง และตอนนี้ก็หยุดเป็นครั้งที่ห้า อย่างสมบูรณ์. จากนั้นฉันก็ลองสตาร์ทและเปิดและปิดชัตเตอร์ก็ไม่มีอะไรเกิดขึ้น หลังจากทั้งหมดนี้ ฉันเอียงเลื่อยไปทางท่อไอเสียโดยไม่ได้ตั้งใจ และน้ำมันเบนซินไหลออกจากที่นั่น สิ่งที่สามารถ?

นี่มันแปลกมากจริงๆ ก่อนอื่นให้ระบายอากาศเครื่องยนต์ ปิดหัวเทียน เปิดวาล์วอากาศและลิ้นปีกผีเสื้อ คลายเกลียวหัวเทียน และหมุนเพลาข้อเหวี่ยงซ้ำๆ โดยตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ติดตั้งหัวเทียนบนสายไฟฟ้าแรงสูงแล้ว เชื่อมต่อกับกราวด์อย่างปลอดภัย หมุนเพลาข้อเหวี่ยงเท่าไร? พูดยากเพราะน้ำล้นมากในตอนแรกหลังจากกระตุก 15-20 ครั้งอาจ "ระบาย" โดยการเอียงเลื่อยจากท่อไอเสียเมื่อน้ำมันหยุดไหลให้ย้ายออกจากที่ที่ระบายออกและหลังจากนั้น กระตุก 15-20 เดียวกันเผาเชื้อเพลิงในท่อไอเสียหากหลังจากส่วนถัดไป (15-20 กระตุก) เชื้อเพลิงไม่สว่างในท่อไอเสีย คุณสามารถลองสตาร์ทอีกครั้ง เหตุผลของการล้นดังกล่าว ฉันสามารถสรุปได้ว่า ถ้าเลื่อยไม่ได้สตาร์ทเป็นเวลานาน น้ำมันอาจเกาะติดวาล์วที่ปิดกั้นเจ็ตหรือบนไอพ่นด้วยตัวมันเอง ส่งผลให้ไม่มีการปิดอย่างแน่นหนา นอกจากนี้ เนื่องจากการหยุดทำงานเป็นเวลานาน เมมเบรนอาจแห้งในสถานที่ต่างๆ และหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ก็อาจแตกได้ ซึ่งอาจนำไปสู่การปิดของเจ็ตแบบหลวมๆ ฉันแนะนำให้ตรวจสอบคาร์บูเรเตอร์

น้ำมันรั่วจากถังน้ำมันบนเลื่อยโซ่ยนต์ Ural 2 แก้ไขอย่างไร?

ใส่ปะเก็นนิตยสารธรรมดาหนึ่งอัน (เช่น paronite) คุณสามารถลองใช้วัสดุยาแนว เกี่ยวกับการเพิ่มหรือลดความเร็ว: ฉันยังทำงานหนักกับสิ่งนี้ เปลี่ยนซีลหน้าแล้วก็โอเค ลองถอดกระปุกเกียร์ออก คุณจะเห็นได้ทันทีว่าซีลน้ำมันช่วยให้ทุกอย่างผ่านไปเป็นสีดำและเปียกหรือไม่ แม้ว่าคุณจะถอดสวิตช์กุญแจออก การเปลี่ยนซีลน้ำมันทั้งด้านหน้าและด้านหลังจะไม่ฟุ่มเฟือยอย่างแน่นอน บางทีปะเก็นระหว่างคาร์บูเรเตอร์กับกระบอกสูบอาจชำรุด

เครื่องมือนี้ตัดได้ยากมาก เกิดจากสาเหตุใดได้บ้าง และจะแก้ไขอย่างไร

อาจมีสาเหตุหลายประการ: ฟันของโซ่ทื่อ - จำเป็นต้องลับให้คม ไม่มีการหล่อลื่นโซ่ - ตรวจสอบน้ำมันในถังน้ำมัน ทำความสะอาดช่องของระบบหล่อลื่น โซ่ตึงเกินไป ต้องปรับความตึงของโซ่ แถบอาจงอหรือโซ่อาจสกปรก การสึกหรอของรางยางในส่วนการทำงาน ยางต้องพลิก

ทำไมเลื่อยไฟฟ้าถึงตัดเฉียง?

เป็นไปได้มากว่าฟันตัดที่ด้านหนึ่งของโซ่จะสูงหรือต่ำกว่าฟันอีกด้านหนึ่ง ลับโซ่ให้ถูกต้องหรือเปลี่ยนใหม่

ทำไมโซ่ไม่หยุดนิ่ง?

มีหลายสาเหตุ: ไม่ได้ปรับความเร็วรอบเดินเบา ไม่ได้ปรับคลัตช์

เลื่อยลูกโซ่ "อูราล" เป็นที่รู้จักมานานกว่าครึ่งศตวรรษ: การผลิตเริ่มขึ้นในปี 2498 ที่โรงงานระดับการใช้งานซึ่งเป็นเวลาหลายปีที่ทำงานให้กับคอมเพล็กซ์อุตสาหกรรมการทหารของประเทศ จนถึงขณะนี้ ความนิยมของพวกเขายังไม่ลดลง ความต้องการยังคงสูงแม้ว่าจะมีแบรนด์ใหม่จากต่างประเทศมากมาย บางคนไม่ต้องการจ่ายมากเกินไป: การซื้อเลื่อยลูกโซ่อูราลมีงบประมาณมากกว่าอุปกรณ์ที่คล้ายกันจากผู้ผลิตชั้นนำในยุโรป เช่นเดียวกับการบำรุงรักษา การซ่อมแซม ซึ่งสามารถประหยัดงบประมาณของครอบครัวได้

แต่ผู้ใช้เลื่อยยนต์เหล่านี้ส่วนใหญ่ชื่นชมคุณภาพแบบดั้งเดิม ซึ่งได้รับการทดสอบโดยผู้ให้บริการหลายทศวรรษสำหรับคนมากกว่าหนึ่งรุ่น

เราจะทำความคุ้นเคยกับคุณสมบัติของเลื่อยในตำนานของผู้ผลิตรายนี้ โครงสร้างและการใช้งาน เช่นเดียวกับความแตกต่างของการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมในบทความนี้

เลื่อยไฟฟ้า "Ural" - เครื่องรับของแบรนด์อื่นที่รู้จักกันดี "Druzhba" ซึ่งถือเป็นคู่หูที่ปรับปรุงแล้ว เมื่อเทียบกับเลื่อยไฟฟ้า Druzhba พวกเขามี:

• พลังงานสูง
• อุปกรณ์เกียร์
• ภาชนะที่ถอดออกได้สำหรับการหล่อลื่นโซ่ - ข้อเหวี่ยง;
• ปรับปรุงกระบอกสูบและสตาร์ท
• ส่วนการตัดที่ถอดออกได้อย่างง่ายดายของเลื่อย
• องค์ประกอบด้านบนของที่จับ
• มีการเพิ่มไฮโดรไคลน์ให้กับโครงสร้าง

แม้ว่าเทคนิคนี้มีข้อดีหลายประการ แต่ก็ไม่ได้ไม่มีข้อเสีย คนหลักคือ:

• ไอเสียที่เป็นพิษจำนวนมาก
• การอุดตันของไส้กรองอากาศบ่อยครั้ง
• ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินสูง
• จึงมักเกิดปัญหากับเครื่องยนต์และส่วนเกียร์ขึ้น

พิจารณาช่วงของเลื่อยน้ำมันเบนซินจากผู้ผลิตรายนี้

เครื่องมือช่างเบนซินซึ่งได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับสภาพการทำงานที่รุนแรงและงานที่มีความซับซ้อนเพิ่มขึ้น

อุปกรณ์ของเลื่อยไฟฟ้า "Ural" 2t Electron นั้นค่อนข้างง่าย รายละเอียดการทำงานหลักคือ:

• เครื่องยนต์;
• สตาร์ทเตอร์;
• ลด;
• สลับกัน;
• ตัดชุดหูฟัง;
• ถังแก๊ส.

นอกจากนี้ยังมีพวงมาลัยและองค์ประกอบที่รองรับโครงสร้างได้

คุณสมบัติทางเทคนิคของเลื่อยไฟฟ้า "Ural" 2t Electron

• เครื่องยนต์ 2 จังหวะที่ใช้เชื้อเพลิง 632 มล. ต่อชั่วโมงของการทำงาน
• พลังงานสูง - 3.68 กิโลวัตต์;
• แท่ง 46 ซม. พร้อมโซ่ถอดได้
• น้ำหนักมาก - 11.7 กก.

รุ่นที่มีประสิทธิผลพร้อมฟังก์ชันการทำงานที่ได้รับการปรับปรุง เบรกโซ่เฉื่อยและระยะชักในโหมดอัตโนมัติทำให้งานของผู้ปฏิบัติงานในการบำรุงรักษาเครื่องมือง่ายขึ้น

• แรงขับของมอเตอร์ - 3.9 กิโลวัตต์;
• ถังแก๊สความจุ - 0.55 ลิตร;
• บ่อน้ำมันปริมาตร - 265 มล.;
• ความยาวรถบัสสูงสุด - 0.45 ม.

เลื่อยยนต์ที่มีขนาดกะทัดรัดและน้ำหนักเบาพอสมควร หน่วยกึ่งมืออาชีพที่เหมาะสม ปรับให้เข้ากับโหลดปานกลาง

แตกต่างจากการดัดแปลงอื่นๆ:

• แรงขับ 3.8 กิโลวัตต์;
• ถังขนาดใหญ่สำหรับน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันโซ่ - 0.62 และ 0.25 l;
• ระยะพิทช์โซ่มาตรฐาน - 3/8;
• ยางยาว - 35-45 ซม.
• น้ำหนักเบา - 6.89 กก.

เครื่องมือน้ำมันระดับมืออาชีะ มีคลัตช์ขั้นสูง เบรกโซ่ และฟังก์ชั่นล็อคปุ่ม

ผู้ใช้ทราบว่าเลื่อยยนต์ Ural รุ่นนี้พังน้อยกว่ารุ่นอื่นและต้องซ่อมแซม

เลื่อยโซ่ยนต์ระดับกำลังอุตสาหกรรม กำลังที่ 5.1 แรงม้า เพียงพอสำหรับงานไม้ทั้งหมด

• ถังน้ำมันเบนซิน - 0.55 ลิตร
• คาร์เตอร์ - 0.25 ลิตร;
• ยาง - 45 ซม.
• น้ำหนัก - 7.8 กก.

แนะนำให้เริ่มทำความคุ้นเคยกับอุปกรณ์ดังกล่าวด้วยคู่มือการใช้งาน มันเน้นคำถามเช่น:

• เลื่อยโซ่ยนต์ภายใน;
• ความแตกต่างของการเติมเชื้อเพลิง
• การวิ่งเข้าและกฎสำหรับการสตาร์ทเครื่องยนต์
• การเตรียมเครื่องเลื่อย
• การดูแลและการเก็บรักษา
• กฎระเบียบด้านความปลอดภัย

ให้เราพูดถึงบางส่วนที่คุณอาจพบในกระบวนการใช้เลื่อยไฟฟ้า Ural

คนที่มีไหวพริบคิดมานานแล้วว่าจะแปลงรุ่น Ural ที่ล้าสมัยเป็นน้ำมันเบนซิน 92 ได้อย่างไร ในการทำเช่นนี้ คุณต้องลดค่าออกเทนของน้ำมันเบนซิน AI-92 หรือ AI-95 โดยเติมน้ำมันดีเซล 70 กรัมลงในส่วนผสมของเชื้อเพลิงหนึ่งถัง เครื่องยนต์แทบไม่รู้สึกถึงความแตกต่างกับสารเติมแต่งดังกล่าวและทำงานในโหมดปกติ

สัดส่วนของส่วนผสมของน้ำมันเบนซินกับน้ำมันควรเป็นดังนี้: น้ำมันเครื่อง 50 มล. (ไม่ควรใช้สำหรับจักรยานยนต์) ต่อน้ำมันเบนซิน 1 ลิตร

สามารถเริ่มเครื่องมือที่สามารถซ่อมบำรุงและเติมได้ สำหรับสิ่งนี้คุณต้อง:

• วางสวิตช์ในตำแหน่งทำงาน
• ปั๊มส่วนผสมเชื้อเพลิงลงในคาร์บูเรเตอร์
• ดึงสตาร์ทเตอร์;
• อุ่นเครื่องเครื่องยนต์และเริ่มทำงาน

หากอุปกรณ์เป็นเครื่องใหม่ทั้งหมดหรือส่งคืนจากการซ่อมแซม จะต้องเปิดใช้งานก่อน ซึ่งเราจะพูดถึงในภายหลัง