รถยนต์ GAZ-21 ผลิตขึ้นที่โรงงานผลิตรถยนต์ Gorky ตั้งแต่ปี 956 ถึง 1970 มีการผลิตรถยนต์ GAZ-21 มากกว่าครึ่งล้านคันในการดัดแปลงหลายอย่าง
ในยุค 60 เป็นรถที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในสหภาพโซเวียตในปี 2504 หลังจากราคา GAZ-21 มีราคา 5600 รูเบิลโซเวียตในปี 2513 ราคาเพิ่มขึ้นเป็น 9000 รูเบิล
รถโวลก้า GAZ-21 หลายรุ่นไม่ได้อยู่ในสภาพที่ดีที่สุดอีกต่อไป แต่น่าเสียดายที่ต้องตัดเศษซากรถยนต์ดังกล่าวออกไป และอีกอย่าง แทบไม่มีใครยื่นมือให้ "ยี่สิบเอ็ด" ภายใต้โครงการรีไซเคิล ทุกคนพยายามซ่อมแซมรถ แต่สำหรับการฟื้นฟูของหายากดังกล่าวส่วนใหญ่จะใช้เฉพาะในบริการพิเศษและราคาก็ค่อนข้างใหญ่มาก
รุ่นคลาสสิคของ Volga GAZ-21 . สีดำ
แน่นอนว่าไม่ว่าร่างกายจะแข็งแรงแค่ไหนก็ไม่ดีขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป ธรณีประตู ซุ้มล้อ และส่วนล่างของรถมีมาโดยตลอดและจะเป็นจุดที่มีปัญหา และหากร่างกายยอมจำนนต่อการกัดกร่อนในหลาย ๆ ที่พร้อมกัน สำหรับการยกเครื่องครั้งใหญ่ของตัวถัง รถจะต้องถูกถอดประกอบอย่างสมบูรณ์ สำหรับสิ่งนี้:
เมื่อถอดประกอบรถทั้งคันแล้วจำเป็นต้องตรวจสอบร่างกายเพื่อหาข้อบกพร่องและสนิม แล้ว:
การรักษาป้องกันการกัดกร่อนของตัวรถ (ด้านล่าง, ซุ้มล้อ) นั้นไม่เลวสำหรับร่างกาย เช่นเดียวกับการทำให้ก้ันเสียง
การซ่อมแซมภายใน GAZ-21 เริ่มต้นด้วยที่นั่ง ตามกฎแล้วสภาพของพวกเขาในแม่น้ำโวลก้านั้นเป็นที่ต้องการอย่างมาก เพื่อประหยัดที่นั่งพื้นเมือง พวกเขาจะต้องได้รับการฟื้นฟู โดยปกติในโซฟา (ด้านหน้าและด้านหลัง) พวกเขาจะเปลี่ยนการบรรจุและหุ้มเบาะด้วยวัสดุใหม่ ยางโฟมมักใช้เป็นไส้ บนเฟรมจำเป็นต้องเปลี่ยนสปริงที่หัก ทำความสะอาดเหล็กจากสนิม ทาสีเฟรม ต้องถอดโซฟาออกจึงจะทำงานได้
โซฟาตัวนี้ดึงได้ง่ายกว่าที่นั่งด้านหน้าของรถยนต์สมัยใหม่ - มีรูปทรงที่เรียบง่ายโดยไม่มีส่วนโค้งที่ยุ่งยาก เบาะนั่งด้านหลังรูปทรงไม่แตกต่างจากด้านหน้ามากนัก
ที่นั่งดั้งเดิมของ Volga . ที่ยี่สิบเอ็ด
เจ้าของคนที่ 21 รู้ดีว่าเตาในรถมีประสิทธิภาพต่ำ มันคือทั้งหมดที่เกี่ยวกับแกนเครื่องทำความร้อน ท่อจ่ายน้ำหล่อเย็น (ทางเข้าและทางออก) อยู่ด้านเดียวกัน (ที่ถังด้านซ้าย)ตามรูปแบบที่คิดไว้ สารหล่อเย็น (หรือน้ำ) จะต้องเติมช่องหม้อน้ำให้เต็ม ผ่านท่อภายในระบบ แต่เนื่องจากข้อบกพร่องของโรงงาน น้ำทันทีที่เข้าไปในหม้อน้ำของเตาก็จะดับลงทันที เป็นผลให้น้ำในหม้อน้ำไม่หมุนเวียนและไม่ร้อนขึ้นภายใน
บ่อยครั้งเพื่อให้ได้อุณหภูมิที่สูงขึ้นในห้องโดยสารจึงมักติดตั้งมอเตอร์เตาเพิ่มเติม มอเตอร์ช่วยเพิ่มการไหลเวียนของของเหลวในระบบทำความร้อน - อากาศในห้องโดยสารอุ่นขึ้นเร็วขึ้นและอุณหภูมิจะสูงขึ้น แม้แต่ช่างฝีมือ "แนะนำ" เตาเพิ่มเติมในห้องโดยสารจากรถยนต์ VAZ 2106
ส่วนใหญ่มักจะต้องมีการซ่อมแซมใน Volga GAZ 21 สำหรับเครื่องยนต์ เกียร์ และแชสซี มอเตอร์ "เนทีฟ" มีระยะทางพอสมควรอยู่แล้ว ดังนั้นเจ้าของจึงเปลี่ยนชุดจ่ายไฟเป็นชุดอื่น บ่อยขึ้นจากรุ่นอื่น
GAZ 21 ถูกยกเลิกในปี 1970 และบางครั้งก็มี "ความเครียด" กับอะไหล่ แต่รายละเอียดมาช่วยที่นี่ซึ่งรวมเป็นหนึ่งเดียวกับโวลกอฟสกี
สมมติว่าคุณต้องยกเครื่องเครื่องยนต์ ZMZ 21 คุณจะเปลี่ยนชิ้นส่วน "ดั้งเดิม" ได้อย่างไร? นี่คือข้อมูลบางส่วนที่คุณสามารถใช้ได้:
