ซ่อมเครื่องยนต์ Honda Fit ด้วยตัวเอง

ฉันไม่ได้อัปเดตการตรวจสอบเป็นเวลานาน ตอนนี้เป็นเวลาสำหรับ MOT ใหญ่ ตามลำดับ:

ก่อนอื่น เราให้ความสำคัญกับกระปุกเกียร์เพราะ:

- ตรวจพบการลดความดันของอับละอองเกสรบนกระปุกเกียร์ - การเปลี่ยนอับละอองเกสรและตามจาระบีใหม่

– เปลี่ยนถ่ายของเหลวในกระปุกเกียร์ (ทุกๆ 40,000)

ในอนาคตอันใกล้นี้มีการวางแผนที่จะเปลี่ยนของเหลวในจุดตรวจ

โดยทั่วไปแล้ว รถไม่มีปัญหาใดๆ ตลอดระยะเวลาการใช้งาน

นอกจากเสาหลังขวาแล้ว ยังต้องปั๊มเสาหลังทั้งสองข้างอีกด้วย

น็อคหายไป ช่วงล่างถูกสะสมมากขึ้น หรือบางอย่าง

เมื่อวานฉันขายรถ รีวิวนี้เขียนขึ้นหลังจากซื้อรถมาครึ่งปีแล้ว แต่ไม่ได้เผยแพร่ด้วยเหตุผลบางอย่าง

หลังจากใช้งานมา 4 ปี ฉันจะพูดอะไรเกี่ยวกับ Honda Fit ได้บ้าง

อยู่ในมือเดียวดำเนินการทุกวันวิ่งในความคิดของฉันนั้นเจียมเนื้อเจียมตัวมาก (สำหรับ 4 ปีเกือบ 80,000 กม.)

ผ่านไปซักพักก็ยังตัดสินใจเลือกสนีกเกอร์ตัวที่ 16 เลยก็ได้ตัวเลือกในราคาที่เหมาะสม โปรไฟล์ 185/55/16 (โรงงาน) กลายเป็นว่าแข็งแกร่งกว่าวันที่ 14 การบริโภคเพิ่มขึ้นไดนามิกลดลง แต่การจัดการก็สูงขึ้นและรูปลักษณ์

ในระหว่างการวินิจฉัยด้วยคอมพิวเตอร์ของรถยนต์พบว่ามีการเบี่ยงเบนของการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงผู้เชี่ยวชาญให้คำแนะนำในการตรวจสอบไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงปั๊มเชื้อเพลิงหัวฉีด

ตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงตั้งอยู่ในถังแก๊สพร้อมกับปั๊มเชื้อเพลิงที่ตัดสินใจเปลี่ยน คุณสามารถเข้าถึงได้โดยถอดพลาสติกระหว่างเบาะนั่งด้านหน้า ฉันจะไม่บอกคุณว่ามีวิดีโอโดยละเอียดบน YouTube ซื้อตัวกรองละเอียดและปั๊มเชื้อเพลิงที่มีตัวกรองหยาบที่ตลาดรถยนต์ เมื่อฉันถอดและดึงแผ่นกรองออก ตัวกรองมีสีดำเหมือนถ่านหิน และในอ่างมีทรายประมาณหนึ่งช้อนชา

วันหยุดและแสงแดด - วันที่ยอดเยี่ยม!

เมื่อคนขายขับรถดูใต้ฝากระโปรงรถก็เห็นว่าล้างเครื่องยนต์แล้วก็ขัดเงาให้เต็มไปหมด สำหรับคำถามของฉัน "ทำไม" ฉันไม่ได้รับคำตอบที่เข้าใจได้ โดยธรรมชาติแล้ว เป็นเวลา 1.5 ปี ที่ฝุ่นจำนวนมากเกาะเกาะ และเมื่อเวลาผ่านไป มันก็สกปรกอยู่ดี

สรุปคือ ผมตัดสินใจล้างเครื่องยนต์ หลังจากตรวจสอบกระบวนการนี้แล้ว ฉันก็สรุปได้ว่าทำเองดีกว่าและปลอดภัยกว่า ฉันซื้อเครื่องมือสำหรับล้างเครื่องยนต์ เอาน้ำหนึ่งกระป๋อง (เพราะไม่มีน้ำ) น้ำยาขัดขวดเปล่า (สำหรับล้าง) และกระบวนการก็เริ่มขึ้น

ฉันจะทิ้งมันไว้ที่นี่ ทันใดนั้นใครบางคนจะมีประโยชน์

ในโรงรถของเพื่อนไฟโตโวดาพบว่าเป็นระเบียบเรียบร้อยไม่ได้ใช้งาน ฉันเอาไปทดลอง ไมล์สะสมง่าย. นี่คือถ้ามีคนเริ่มบอกว่าคุณไม่สามารถสะสมไมล์ได้)))

ลูกปืนล้อขวา Luftil ตอนแรกฉันต้องการใช้ศูนย์กลางสัญญาจากพอดี แต่เมื่อมันปรากฏออกมา ดุมจาก GD4 นั้นหายากและมีราคาสูงกว่าจาก GD1,2,3 ความแตกต่างอยู่ที่ขนาดของร่องฟันของไดรฟ์ ด้วยเหตุผลนี้ แทนที่จะใช้ฮับดั้งเดิม ฉันจึงเลือกดุมหน้าคู่หนึ่งจาก Honda Mobilio Spyke GK1 Phytovods ชอบที่จะติดตั้งมันมากเพราะเส้นผ่านศูนย์กลางของจานเบรกคือ 261 มม. เทียบกับ 240 สำหรับจานเดิม ซึ่งหมายความว่าพื้นที่แรงดันผ้าเบรกมีขนาดใหญ่กว่าและในทางทฤษฎีแล้วการเบรกควรปรับปรุง มิฉะนั้นใน GD4 พวกมันจะติดแน่น ใน GD1,2,3 คุณต้องเปลี่ยนไดรฟ์เพิ่มเติม

ได้เวลาปรับวาล์วอีกครั้ง ในเวลาเดียวกัน ฉันถ่ายรูปสภาพของฝาครอบวาล์วและตัวโยกหลังจากเปลี่ยนถ่ายน้ำมัน GOOD หลายครั้ง ทุกอย่างเหมือนใหม่ ไม่มีโค้ก ไม่วานิช ไม่มีเขม่า แน่นอนว่าไม่กินน้ำมัน ในเวลาเดียวกัน ฉันเปลี่ยนปะเก็นวาล์ว VTEC ที่รั่วและทำความสะอาดลิ้นปีกผีเสื้อและวาล์วรอบเดินเบาที่มีฝุ่น

เมื่อหยุดที่สัญญาณไฟจราจรเริ่มรู้สึกกระตุกและเตะ ด้วยอาการดังกล่าว สิ่งแรกที่ต้องทำคือเปลี่ยนเทียน เช็คคอยล์ และเปลี่ยนของเหลวในตัวแปร ของเหลวในตัวแปรกลายเป็นสกปรกมาก ไม่ใช่สีน้ำตาลธรรมชาติตอนแรกฉันพิจารณาเฉพาะของเหลวทดแทนเดิม แต่ราคาค่อนข้างสูง ดังนั้นฉันจึงเลือกใช้ Idemistu CVTF ที่ไม่ใช่ของดั้งเดิม ซึ่งมีราคาเพียงครึ่งเดียวของราคาเดิม ความมั่นใจใน idemitsu เพิ่มขึ้นจากข้อเท็จจริงที่ว่าสำนักงานนี้มีส่วนร่วมในการผลิตน้ำมันหล่อลื่น ORIGINAL สำหรับความกังวลของ Honda ซึ่งหมายความว่าคุณภาพไม่แย่ลง

จากที่นี่ คุณจะได้เรียนรู้วิธีถอดเครื่องยนต์ออกจากรถ Honda Fit ปี 2011 การกำจัดจะดำเนินการพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติ

ซ่อมรถยนต์ที่มีความซับซ้อนใด ๆ ด้วยมือของคุณเอง ช่องนี้อิงจากของจริง
ซ่อมรถมาซ่อมรถบริการ
"AvtoManual" ตั้งอยู่ในเมือง Seversk ภูมิภาค Tomsk
เครื่องช่วยการมองเห็นสำหรับทุกคนที่ต้องการซ่อมแซม
รถอิสระและเสียค่าใช้จ่าย

SCALELAB affiliate-www.scalelab.com/apply/agankevich?referral=132307
โรงเรียนฟรี>
ซ่อมรถฮอนด้า:www.youtube.com/playlist?list=PLa8gwYzRiQNXf9HQ12y-7s3NplfjCFieM
ซ่อมรถ Avtovaz:www.youtube.com/playlist?list=PLa8gwYzRiQNVd5Bl4ZNmwBPjhgYGecC5f
ซ่อมรถ Niva:www.youtube.com/playlist?list=PLa8gwYzRiQNXENx48nLgoODrLP-pjlysy
ซ่อมรถมาสด้า: www.youtube.com/playlist?list=PLa8gwYzRiQNUKDXPCbaUfY4j-AIxdOXFi
ซ่อมแก๊สรถยนต์:www.youtube.com/playlist?list=PLa8gwYzRiQNUPQ1ywvUhkuzhjK7EGmU5g

# ซ่อม RemontAvto # # # # # AvtomobilRemont AvtoremontSvoimiRukami AvtoremontVGarazhe # # # # # AvtoremontINeTolko AvtoremontMashiny AvtoManual # # # # # ManualAvto KanalYutubAvtoremont #CarManual # RukovodstvoPoRemontuAvto RemontDvigatelyaHonda # # # # # HondaFitRemont HondaFit #HondaFit # MasloHonda RemontDvigatelyaIInteresnoe # # # # # RemontDvigatelyaAvtomobilya DvigatelHondaFit #FitMatorRemont # HondaFitZatyazhkaGolovkiBlokaTsylindraDvigatelya KapRemontDvigatelyaHondaFit # # # # # Auto HondaFitRemontDvigatel #ซ่อมแซม

#ซ่อมรถ #ซ่อม #รถยนต์ #รถ #ทำเอง #มือ #อู่ #คู่มือ #ช่อง #youtube #คู่มือ #ฮอนด้า #ฟิต #น้ำมันเครื่อง #น่าสนใจ #เครื่องยนต์ #ขัน #บล็อค #ฝาสูบ #เครื่อง #หัว #ตาม #รถ #คู่มือ #honda #fit #mator #remont

สาเหตุหลักของการเสียและการทำงานที่ไม่เหมาะสมของเครื่องยนต์คือฝุ่นและสิ่งสกปรกที่เข้าไปอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ส่งผลเสียต่อตัวเครื่องและเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ ส่วนใหญ่มักจะมีการพังของมอเตอร์ที่ใช้งานอย่างแข็งขันในเขตเมืองซึ่งคุณต้องเปลี่ยนโหมดการทำงานบ่อยครั้ง สภาพภูมิอากาศที่รุนแรงของรัสเซียก็มีโทษในหลายกรณีเช่นกัน - การสตาร์ทเครื่องในที่เย็นจะไม่เกิดขึ้นหากไม่มีผลที่ตามมา

อาจจำเป็นต้องซ่อมแซมเครื่องยนต์ Honda Fit หากใช้วัสดุสิ้นเปลืองคุณภาพต่ำระหว่างการทำงานของรถยนต์และไม่ได้ทำการบำรุงรักษายานพาหนะเป็นประจำ สาเหตุของความล้มเหลวของเครื่องยนต์อาจเกิดจากความร้อนสูงเกินไปซึ่งเกิดจากระบบทำความเย็นรั่วหรือพัดลมเสีย

สถิติระบุว่าร้อยละห้าสิบของหน่วยที่ได้รับการซ่อมแซมไม่ได้ใช้งานอย่างถูกต้องหรือไม่ได้รับการบริการบ่อยเพียงพอ กลไกที่เหลือใช้ไม่ได้เนื่องจากชิ้นส่วนสึกหรอตามธรรมชาติ โรงไฟฟ้าที่ทันสมัยมักจะได้รับการออกแบบสำหรับสามแสนกิโลเมตร หลังจากใช้ทรัพยากรจนหมด เครื่องยนต์สันดาปภายในจะเริ่มกินน้ำมันมาก เกิดการชน มีเสียงผิดปกติปรากฏขึ้น กำลังลดลง หรือหยุดสตาร์ทโดยสิ้นเชิง

การซ่อมแซมเครื่องยนต์ Honda Fit ในศูนย์เทคนิค JapAuto จะเริ่มต้นด้วยการวินิจฉัยด้วยภาพเสมอ การตรวจสอบช่วยให้คุณสามารถระบุข้อบกพร่องบางอย่างและจำกัดขอบเขตของการค้นหาข้อบกพร่องให้แคบลง หลังจากการวินิจฉัยด้วยสายตา จะกลายเป็นจุดเปลี่ยนของการวินิจฉัยทางกล ซึ่งช่วยให้คุณทำการวินิจฉัยที่ถูกต้องและดำเนินการซ่อมแซมได้โดยตรง

บ่อยครั้งที่การสลายคือสิ่งที่เรียกว่า "ความอดอยากของน้ำมัน" เมื่อแรงดันน้ำมันในเครื่องยนต์สันดาปภายในอยู่ที่ระดับต่ำมากหรือขาดหายไปโดยสมบูรณ์ ในกรณีนี้ หลังจากการทำงานของเครื่องยนต์ไม่กี่วินาที มีความร้อนแรงของวัสดุบุผิว - ตลับลูกปืนธรรมดา ทันทีหลังจากนี้ฟิล์มน้ำมันระหว่างวารสารเพลาข้อเหวี่ยงและแผ่นบุผิวแตก ชั้นป้องกันแรงเสียดทานของผ้าอนามัยเริ่มละลาย , เยื่อบุถูกเชื่อมเข้ากับคอบางครั้งพวกเขาก็หัน

สิ่งนี้นำไปสู่การเสียรูปของเพลา ก้านสูบ บ่อยครั้งแม้แต่เตียงของบล็อกกระบอกสูบก็ล้มเหลว เพลาลูกเบี้ยวและเตียงอาจเสียหายได้เช่นกันหากกลไกของวาล์วติดตั้งตัวกดไฮดรอลิกหรือตัวชดเชยไฮดรอลิก บางครั้งผลิตภัณฑ์ที่สึกหรอพร้อมกับน้ำมันจะเข้าไปในอุปกรณ์ไฮดรอลิกนี้ ซึ่งนำไปสู่การติดขัด

"ความอดอยากของน้ำมัน" เกิดขึ้นได้หากใช้น้ำมันคุณภาพต่ำ หรือหากรถทำงานที่อุณหภูมิต่ำเมื่อน้ำมันข้นขึ้น ในทั้งสองกรณีจะเกิดการสะสมตัวซึ่งจะหนาขึ้นในเวลาต่อมา การหล่อลื่นในเครื่องยนต์ของรถยนต์ญี่ปุ่นและอเมริกาโดยเฉพาะอย่างยิ่งมักจะได้รับความมั่นคงที่ร้ายแรงสำหรับกลไกดังกล่าวในระหว่างการเดินทางระยะสั้นในฤดูหนาว

ความเสียหายต่อชิ้นส่วน เช่นเดียวกับการสึกหรอแบบเร่ง อาจเกิดจากข้อบกพร่องทั่วไปอีกอย่างหนึ่ง ซึ่งก็คือการที่น้ำหล่อเย็นเข้าสู่ระบบน้ำมัน สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้ทั้งในกรณีที่มีความร้อนสูงเกินไปหรือเกิดความเสียหายต่อระบบทำความเย็น และในกรณีที่ปะเก็นฝาสูบแน่นไม่เพียงพอ เชื้อเพลิงสามารถเข้าไปในน้ำมันได้ บางครั้งสถานการณ์นี้เกิดขึ้นในกลไกที่มีการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงและในเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์

สาเหตุทั่วไปอีกประการของความล้มเหลวของเครื่องยนต์คือความร้อนสูงเกินไป ซึ่งเกิดขึ้นจากข้อบกพร่องในระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ ความล้มเหลวในการทำความเย็นมักเกิดจากปัญหาเกี่ยวกับปั๊มน้ำหล่อเย็นหรือการรั่วไหลของน้ำหล่อเย็น เมื่อความร้อนสูงเกินไป อุณหภูมิของชิ้นส่วนของหน่วยจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ลูกสูบเริ่มที่จะเคาะในกระบอกสูบและหัวถังจะเสียรูป

การซ่อมเครื่องยนต์ Honda Fit อาจประกอบด้วยทั้งการแก้ไขรูปทรงของชิ้นส่วนและการยกเครื่องส่วนประกอบทั้งหมด - กลไกการจ่ายแก๊ส ตัวกรอง หัวเทียน และปั๊มน้ำหล่อเย็น มักจะทำความสะอาดหัวฉีดด้วยอัลตราโซนิก

หลังจากการซ่อมแซมเครื่องจะทำงาน โดยปกติระยะเวลาทดสอบคือแปดร้อยกิโลเมตรในระหว่างการบุกเข้าจำเป็นต้องตรวจสอบโหมดการทำงานของเครื่องยนต์อย่างระมัดระวัง - จำนวนรอบการหมุนไม่ควรเกินสามพันต่อนาที หลังจากวิ่งเข้าไป ไส้กรองน้ำมันเครื่องก็เปลี่ยน ถ่ายน้ำมันเครื่องใหม่ หากเทคโนโลยีถูกละเมิดระหว่างการซ่อมแซมและประกอบโครงสร้าง ข้อบกพร่องจะทำให้ตัวเองรู้สึกอยู่แล้วในห้าร้อยกิโลเมตรแรก อีกสองพันกิโลเมตรข้างหน้า มอเตอร์จะทำงานในโหมดประหยัด

รถยนต์ Honda Fit ปรากฏตัวครั้งแรกในปี 2544 ในตลาดญี่ปุ่นในรุ่น 5 ประตู ต่อมาเริ่มจำหน่ายในสหรัฐอเมริกาและประเทศอื่นๆ ในตลาดยุโรปนั้นรู้จักกันดีในชื่อ Honda Jazz สิ่งพิมพ์อันทรงเกียรติหลายครั้งได้รับการยอมรับว่าเป็นรถยนต์แห่งปี เสริมด้วยเครื่องยนต์กำลังต่างๆ รวมทั้งการติดตั้งแบบไฮบริด ตั้งแต่จุดเริ่มต้นของการขาย มีการเปลี่ยนแปลงและปรับปรุงการออกแบบรถอย่างต่อเนื่อง เมื่อปลายปี 2550 รุ่นที่ 2 ของรุ่นนี้ออกมา เวอร์ชันใหม่แตกต่างจากเวอร์ชันก่อนหน้า ไม่เพียงแต่ในเนื้อหาที่ดัดแปลงแล้ว แต่ยังอยู่ในชุดที่สมบูรณ์ด้วย

Avtozam.com - ผู้ช่วยของคุณในการซ่อมแซมและบำรุงรักษารถยนต์

การใช้เว็บไซต์นี้ถือเป็นข้อตกลงของคุณว่าคุณใช้งานโดยยอมรับความเสี่ยงเอง

โวลาร์ รัสเซีย: ทำได้ดีมาก โชคดี

กด CTRL+D เพื่อเพิ่มหน้าไปยังบุ๊กมาร์ก
กด CTRL+D เพื่อบุ๊กมาร์กหน้า

เครื่องยนต์ L13A Honda Fit GD1

คลังสินค้าอะไหล่รถยนต์ในวลาดีวอสตอค 8-800-550-14-08 เครื่องยนต์ L13A สำหรับ Honda Fit GD1 ไมล์สะสมในญี่ปุ่น - 58.100

ซ่อมแท่นเครื่องฮอนด้าฟิตบอดี้ GE mp4

รีวิวเจ้าของฮอนด้าฟิต2

รีวิวเจ้าของฮอนด้าฟิต2

03 การแยกวิเคราะห์ฮอนด้าพอดี part 3

HondaFit 2011 - ยกเครื่องเครื่องยนต์ #3

ในส่วนที่ 3 เราใส่อะไหล่ตามสัญญากับเครื่องยนต์ ประกอบเครื่องยนต์และติดตั้ง

เปลี่ยนเครื่องยนต์ฮอนด้าฟิต

การเปลี่ยนเครื่องยนต์ L13A ด้วยสัญญาฉบับที่หนึ่ง

HondaFit 2011 - ยกเครื่องเครื่องยนต์ #2

ในส่วนที่สอง คุณจะเห็นการถอดประกอบเครื่องยนต์ กล่าวคือ การถอดกล่องออกจากเครื่องยนต์ การถอดสิ่งที่แนบมา

เครื่องยนต์โซ่ไทม์มิ่งฮอนด้าพอดีวิดีโอ3

Honda Fit 2011 - ยกเครื่องเครื่องยนต์ #1

จากที่นี่ คุณจะได้เรียนรู้วิธีถอดเครื่องยนต์ออกจากรถ Honda Fit ปี 2011 การกำจัดจะดำเนินการพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติ

การปรับปรุง Honda Fit ไม่ต้องการอุปกรณ์เสริมราคาแพงและความรู้พิเศษในด้านการปรับแต่ง ตามแนวทางปฏิบัติ เพื่อเพิ่มกำลังและปรับปรุงการจัดการ การเปลี่ยนบางส่วนของระบบกันสะเทือนและมอเตอร์ก็เพียงพอแล้ว มาดูหลักการปรับแต่งของ Honda โดยใช้รุ่นปี 2002 เป็นตัวอย่างกัน

ในบรรดาผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์ในด้านการปรับแต่งรถยนต์ญี่ปุ่น มีความไม่เห็นด้วยบางประการเกี่ยวกับความจำเป็นในการเปลี่ยนปีกผีเสื้อด้วย Fit บางคนบอกว่าการดำเนินการดังกล่าวไม่ได้ให้ผลลัพธ์ที่สำคัญ คนอื่นๆ เชื่อมั่นอย่างแน่วแน่ว่าการเปลี่ยนคันเร่งจะเพิ่มกำลังให้กับหน่วยส่งกำลังและลดอัตราเร่งของฮอนด้า สาเหตุหลักของความไม่ลงรอยกันดังกล่าวคือความจริงที่ว่าแดมเปอร์ที่เพิ่มขึ้นมีผลกระทบต่อรถยนต์ที่ผลิตก่อนปี 2545 เพียงเล็กน้อย รถยนต์ดังกล่าวจะได้รับความช่วยเหลือมากขึ้นโดยการล้างปีกผีเสื้อเป็นประจำด้วยน้ำยาทำความสะอาดคุณภาพสูง

อย่างไรก็ตาม รถยนต์ฮอนด้ารุ่นใหม่ๆ นั้นติดตั้งเครื่องยนต์ไดเร็กอินเจ็คชั่นที่ดูดอากาศตามธรรมชาติ ซึ่งหลังจากเพิ่มคันเร่งแล้ว จะทำให้เชื้อเพลิงมีอากาศถ่ายเทมากขึ้น ดังนั้น กำลังเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นประมาณ 15% และไดนามิกเพิ่มขึ้น 10% ในที่สุดรถจะเร่งเร็วขึ้นและความเร่งจะเสถียรขึ้นตลอดระยะเวลาจนถึงความเร็วสูงสุดพอดี

สิ่งแรกที่ต้องทำสำหรับการจูนคือการเลือกส่วนที่เหมาะสม มีแดมเปอร์หลายตัวในท้องตลาดที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 52 ถึง 56 มม. ตามแนวทางปฏิบัติ ชิ้นส่วนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่เป็นที่ต้องการมากที่สุด แต่อย่างที่เราทราบ เส้นผ่านศูนย์กลางของช่องอากาศฮอนด้าคือ 53 มม. ดังนั้นแดมเปอร์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 52 มม. จึงเพียงพอสำหรับมัน อากาศที่ผ่านส่วนดังกล่าวจะเข้าสู่เครื่องรับอย่างครบถ้วนและหลังจากนั้นจะเข้าสู่มอเตอร์ Fit สำหรับผู้ผลิต ปัจจัยนี้ไม่มีความสำคัญพื้นฐาน สิ่งสำคัญคืออย่าสำลักโดยไม่มีเครื่องหมายเพราะจะไม่ทำให้เกิดผลลัพธ์ใด ๆ

เมื่อตัดสินใจในรายละเอียดแล้วคุณสามารถเริ่มเตรียมเครื่องมือได้ สำหรับแต่งรถปี 2002 เราจะต้อง:

• ฟิลลิปส์และไขควงปากแบน
• ชุดประแจ
• สลักเกลียวใหม่
• คีม;
• ประเภททำความสะอาด Wynn's หรือจากผู้ผลิตรายอื่น

ก่อนอื่นคุณต้องถอดรอยต่อของท่อลมและถอดสายไฟออกจากตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบาและเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ หลังจะต้องถูกลบและทำความสะอาดน้ำมันเครื่องซึ่งอุดตันเมื่อเครื่องยนต์ฮอนด้ากำลังทำงาน ถัดไป ถอดท่อที่ต่อกับแดมเปอร์ออก เราถอดสายไดรฟ์แบบกลไกและคลายเกลียวตัวยึดที่ยึดแดมเปอร์ Fit

ขั้นตอนต่อไปคือการทำความสะอาดคันเร่ง ในการทำเช่นนี้ชิ้นส่วนใหม่จะต้องได้รับการทำความสะอาดแล้วเช็ดพื้นผิวด้วยผ้าขี้ริ้วที่สะอาด ต่อไป เราติดตั้งแดมเปอร์สำเร็จรูปในที่ปกติใกล้กับเครื่องยนต์ฮอนด้า และประกอบชิ้นส่วนที่ถอดออกทั้งหมดในลำดับที่กลับกัน

ช่างฝีมือที่มีประสบการณ์แนะนำให้เสริมการเปลี่ยนเค้นด้วยการติดตั้งตัวกรองศูนย์ ดังนั้นอากาศจะเข้าสู่เครื่องยนต์มากขึ้นซึ่งจะทำให้เครื่องยนต์มีพละกำลังและไดนามิกมากขึ้น การปรับแต่งประเภทนี้ไม่ต้องการประสบการณ์มากนัก แต่คุณควรระมัดระวังในการเลือกชิ้นส่วนทดแทน ตามแนวทางปฏิบัติ ในกรณีของรุ่น Fit ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือซื้อ null Spectre HPR 0351, ราคาประมาณ 2 พันรูเบิล. ตัวกรองนี้มีใบมีดขนาดที่เหมาะสมที่สุด ซึ่งช่วยทำความสะอาดอากาศจากฝุ่นละอองได้อย่างสมบูรณ์

อีกรุ่นที่ดีสำหรับปี 2002 Honda คือฟิลเตอร์ 76mm จาก K&N. เมื่อซื้อสินค้าจากบริษัทนี้ คุณควรใส่ใจกับราคา หากสูงกว่า 2.5 พันรูเบิลแสดงว่าเป็นส่วนดั้งเดิม หากค่าใช้จ่ายน้อยกว่านั้นน่าจะเป็นของปลอม

หลังจากซื้อสินค้าแล้วคุณสามารถดำเนินการปรับแต่งรถได้ จากเครื่องมือนี้ เราจำเป็นต้องมีไขควงปากแบนและไขควงปากแฉก ชุดประแจและคีม ขั้นแรก ถอดสายไฟออกจาก DMRV Fit มาตรฐานใช้ไขควงปากแบนถอดปลั๊กยางออกจากหัวฉีดเซนเซอร์ เราคลายเกลียวตัวยึด DMRV ที่ยึดไว้เหนือตัวกรองฮอนด้ามาตรฐาน ถอดแผ่นกรองอากาศออกอย่างระมัดระวังและใช้คีมดึงปลั๊กยางออกจากตัวเครื่อง

ถัดไปคุณต้องคลายเกลียวสกรูยึดของสายกราวด์จากฝาสูบฮอนด้ามาตรฐาน เราประกอบโครงยึดสำหรับตัวกรองใหม่และขันสกรู 2 ตัวเข้ากับเซ็นเซอร์การไหลของน้ำมันเชื้อเพลิง เราติดตั้งตัวกรอง Nulevik ใต้ DMRV และขันแคลมป์ให้แน่นเล็กน้อย เราเชื่อมต่อองค์ประกอบทั้งสองเข้ากับรัดที่เหลือและใช้งาน Fit ต่อไป หลังจากปรับแต่งรถในปี 2545 จะคล่องตัวขึ้นมาก นอกจากนี้ เครื่องยนต์ Fit จะไม่ร้อนเท่าที่ควร นอกจากนี้รถจะเริ่มใช้น้ำมันน้อยลงเล็กน้อย