การซ่อมแซมเครื่องยนต์ Honda Stream อาจเป็นงานหลักหรือบางส่วน ประเภทของการซ่อมแซมจะถูกกำหนดหลังจากการวินิจฉัยโดยผู้ดูแลเท่านั้น การซ่อมแซมเครื่องยนต์ Honda Stream บางส่วนอาจรวมถึงการเปลี่ยนปะเก็นหัว การเปลี่ยนซีลก้านวาล์ว การเปลี่ยนวาล์ว การซ่อมแซมบางส่วนมักจะไม่รวมถึงการถอดบล็อกเครื่องยนต์ การคว้าน การเจียร ปลอกหุ้ม ฯลฯ
คุณไม่ควรตัดสินใจซ่อมเครื่องยนต์ Honda Stream ด้วยตัวเอง ผู้คนมักจะมาที่บริการโดยพูดว่า - "เพื่อนบ้านบอกฉันว่าฉันต้องเปลี่ยนปะเก็นฝาสูบแล้วทุกอย่างจะผ่านไป" แน่นอน เราสามารถรับฟังลูกค้าและพบเขาได้ แต่ถ้าสิ่งนี้ไม่ช่วยแก้ปัญหา ความรับผิดชอบทั้งหมดจะตกอยู่ที่ลูกค้า ไม่ใช่อยู่ที่ผู้ดูแลบริการที่วินิจฉัยและรับผิดชอบ
ค่าใช้จ่ายขั้นสุดท้ายในการซ่อมเครื่องยนต์ขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย บ่อยครั้งที่ผู้คนถอดแยกชิ้นส่วนเครื่องยนต์โดยพยายามซ่อมแซมเครื่องยนต์ด้วยมือของพวกเขาเอง เมื่อเข้าใจว่าประกอบเองไม่ได้ ก็นำเครื่องที่ถอดประกอบมาให้เรา เมื่อโทรไปที่สถานีบริการ โปรดระบุสภาพปัจจุบันของเครื่องยนต์ แล้วเจ้าหน้าที่จะแจ้งราคาค่าซ่อมที่แน่นอนให้คุณทราบ
Honda Stream เป็นรถมินิแวนขนาดกะทัดรัด อันที่จริงมันเป็นสเตชั่นแวกอนและมินิแวนในเวลาเดียวกัน ค่อนข้างหมายถึงเกวียนทุกพื้นที่ แต่ไม่มีการจัดหมวดหมู่ที่ชัดเจน ผลิตตั้งแต่ปี 2000
ภายนอกรถมีการออกแบบที่รวดเร็วน่าดึงดูดใจ แตกต่างในไดนามิกสูง แพลตฟอร์ม Honda Civic ถูกใช้เป็นพื้นฐานสำหรับการผลิตรถยนต์ มีรถยนต์สามรุ่น
ความสนใจ! เบื่อกับการจ่ายค่าปรับจากกล้อง? พบวิธีที่ง่ายและเชื่อถือได้และที่สำคัญที่สุดคือวิธีทางกฎหมาย 100% ที่จะไม่รับ "จดหมายลูกโซ่" อีกต่อไป อ่านเพิ่มเติม"
รุ่นแรกผลิตตั้งแต่ปี 2543 ถึง 2549 รถยนต์ไม่เพียงผลิตในญี่ปุ่นเท่านั้น แต่ยังผลิตในรัสเซียด้วย พวกเขามีตัวถังรถมินิแวนโดยไม่คำนึงถึงการกำหนดค่า ความจุเครื่องยนต์ 1.7 และ 2 ลิตร และกำลังตั้งแต่ 125 ถึง 158 แรงม้า
Stream รุ่นที่สองเปิดตัวในปี 2549 การออกแบบภายนอกของรถยนต์ได้รับการออกแบบใหม่ การเปลี่ยนแปลงยังส่งผลต่อการตกแต่งภายในห้องโดยสารด้วย โดยทั่วไปแล้ว ผู้ขับขี่และผู้โดยสารจะได้รับความสะดวกสบายเพิ่มเติม พารามิเตอร์ทางเทคนิคยังคงอยู่ในระดับเดียวกัน
รถยนต์รุ่นที่สามได้รับเครื่องยนต์เบนซิน 1.8 และ 2 ลิตร เครื่องยนต์ 1.8 ลิตร (140 แรงม้า) ผลิตด้วยเกียร์ธรรมดา 5 เกียร์และเกียร์อัตโนมัติ 5 เกียร์ เครื่องยนต์สองลิตรความจุ 150 แรงม้า ได้รับเครื่องเปลี่ยนเกียร์ 7 เกียร์ (tiptronic)
ความจุสูงสุดของสตรีมคือห้า หกหรือเจ็ดคน โมเดลเจ็ดที่นั่งหลังจากปรับรูปแบบใหม่กลายเป็นหกที่นั่ง แทนที่จะเป็นผู้โดยสารคนหนึ่งมีที่วางแขนที่สะดวกสบาย ภายในตกแต่งในสไตล์มินิมอล
ภายในมีกล่องและชั้นวางจำนวนมากซึ่งคุณสามารถใส่ของเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่มีประโยชน์ได้ ในบรรดาสีต่างๆ สีเทาและสีดำมีอิทธิพลเหนือกว่า ชิ้นส่วนพลาสติกภายในเสริมด้วยสีไททาเนียมแผงหน้าปัดมีไฟเรืองแสงสีส้ม
เกียร์วิ่งจะแตกต่างกันไปตามชุดที่สมบูรณ์ รถทุกคันจำเป็นต้องมีระบบกันสะเทือนแบบอิสระ มีการติดตั้งเหล็กกันโคลงด้านหน้าและด้านหลัง แพ็คเกจ "Sport" มีโช้คอัพแบบแข็งพร้อมระยะชักที่เล็กและเหล็กกันโคลงที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่า (ไม่เหมือนสต็อก) เดิมทีรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อมีเฉพาะในญี่ปุ่นเท่านั้น
Stream ให้ความสำคัญกับความปลอดภัยและความสะดวกสบายเป็นอย่างมาก ภายในมีถุงลมนิรภัย 4 ตำแหน่งและตัวปรับความตึงสายพาน เบรกมั่นใจด้วยระบบ ABS ความสะดวกสบายประกอบด้วยเบาะนั่งและกระจกปรับอุณหภูมิ เครื่องปรับอากาศและกระจกไฟฟ้า ซันรูฟ หน้าต่าง
เครื่องยนต์สันดาปภายในที่พบมากที่สุดตัวหนึ่งในสตรีมคือ R18A มันถูกติดตั้งในรถยนต์รุ่นที่ 2 จนถึงปี 2014 เครื่องยนต์รุ่นที่ 2 ยอดนิยมอีกรุ่นหนึ่งคือ R20A ไม่ได้รับความนิยมน้อยกว่าคือ K20A ซึ่งติดตั้งในรถยนต์รุ่นที่ 1 ในรถยนต์รุ่นแรกมักพบเครื่องยนต์ D17A
รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายใน R20A เป็นที่ต้องการ ยานพาหนะดังกล่าวมีการควบคุมที่ดี (ในกรณีของไดรฟ์ทุกล้อ) และยังมีระบบกันสะเทือนที่ค่อนข้างแข็ง เครื่องยนต์ไม่กินน้ำมันซึ่งทำให้ผู้ขับขี่พึงพอใจอย่างสุดจะพรรณนา หน่วยพลังงานมีความน่าเชื่อถือช่วยเร่งความเร็วรถแบบไดนามิก ซาลอนกว้างขวางน่าอยู่
ปริมาณการใช้เครื่องยนต์ที่น่าอายเล็กน้อยในฤดูหนาว ตัวเลขนี้สามารถเป็น 20 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ด้วยการขับขี่ที่เงียบ เครื่องยนต์จะกินไฟเฉลี่ย 15 ลิตร ในฤดูร้อน สถานการณ์จะดีขึ้นเล็กน้อย บนทางหลวง ปริมาณการใช้คือ 10 ลิตรบนทางหลวงและ 12 ลิตรในเมือง และนี่คือระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ปริมาตร 2 ลิตร
สตรีมที่มีหน่วยจ่ายไฟ R18A (1.8 ลิตร) มีการออกแบบภายนอกที่ทันสมัยและดุดัน เครื่องยนต์ดึงเกือบเหมือนที่ 2 ลิตร ในห้องโดยสารทุกอย่างเป็นไปตามหลักสรีรศาสตร์และสะดวกสบายและสังเกตการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในระดับปานกลางที่ความเร็วสูงสุด 118 กม. / ชม. ฉันดีใจที่มีโหมดประหยัดของเครื่องปรับอากาศ คันเกียร์อยู่ในตำแหน่งที่สะดวก
รถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ K20A ผลิตตั้งแต่ปี 2000 ถึงปี 2006 รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ใกล้เคียงกันนั้นเป็นที่ต้องการของคู่รัก ก็มักจะถูกนำโดยรถยนต์ที่มีรถพ่วง โดยทั่วไปแล้ว K20A (2.0 L) เป็นที่น่าพอใจ
เมื่อซื้อรถมือสอง แนะนำให้เปลี่ยนสายพานราวลิ้นและลูกกลิ้งทันที นอกจากนี้ปัญหาอาจเกิดขึ้นกับสายพานของพวงมาลัยเพาเวอร์ / เครื่องกำเนิดไฟฟ้าและเครื่องปรับอากาศ เมื่อระยะทางเพิ่มขึ้น จำเป็นต้องเปลี่ยนปะเก็นของบ่อน้ำเทียนและฝาครอบวาล์ว ซีลเพลาลูกเบี้ยวและน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยง
D17A ขนาด 1.7 ลิตรไม่เป็นที่นิยมในหมู่ผู้ขับขี่ ความจริงก็คือว่าในทางปฏิบัติ กำลังเครื่องยนต์ไม่เพียงพอเสมอไป รถที่มีน้ำหนัก 1.4 ตันและบรรทุกคนได้ 6 คนเคลื่อนไหวด้วยความเครียดที่เห็นได้ชัดเจน การขึ้นเขาด้วยห้องโดยสารเต็มสามารถทำได้ที่ความเร็วอย่างน้อย 5,000 เท่านั้น เครื่องยนต์ไม่เพียงพอที่ความเร็วต่ำ ซึ่งไม่ได้สังเกตพบในเครื่องยนต์สันดาปภายใน K20A สองลิตร
K20A ประหยัดกว่า R18A เล็กน้อย ในฤดูร้อนเมื่อเปิดเครื่องปรับอากาศและกล่องหลังคาจะกินไฟ 10 ลิตรต่อ 100 กม. ซึ่งถือว่าดีทีเดียว ด้วยการยกเว้นผู้ใช้พลังงานเพิ่มเติมการบริโภคจะลดลงเหลือ 9 ลิตร ในฤดูหนาวการบริโภค 13 ลิตรด้วยการอุ่นล่วงหน้า
หากการยกเครื่อง Stream เป็นไปไม่ได้หรือไม่มีประโยชน์ คุณควรซื้อเครื่องมือสัญญาจ้าง ค่าใช้จ่ายของมอเตอร์ต่อคันอยู่ในช่วงปานกลาง ตัวอย่างเช่นสามารถซื้อสัญญา R18A ได้ 40,000 รูเบิล ในเวลาเดียวกันการรับประกันจะมีให้เป็นเวลา 30 วันหรือ 90 วันเมื่อติดตั้งในบริการของผู้ขาย เครื่องยนต์สัญญาจ้างจากประเทศญี่ปุ่นมีราคาเฉลี่ย 45,000 รูเบิล
คู่มือนี้อธิบายการใช้งานและการซ่อมแซม Honda Stream (Honda Stream) ซึ่งผลิตขึ้นตั้งแต่ปี 2000 หนังสือเล่มนี้อธิบายการซ่อมรถยนต์ด้วยเครื่องยนต์เบนซิน D17A2 / K20A1 ที่มีปริมาตร 1.7 / 2.0 ลิตร
