Do-it-yourself โฮเวอร์ n5 ซ่อมเครื่องยนต์

ความสนใจ! ผู้ผลิตแนะนำให้ถอดชุดจ่ายไฟขึ้นด้านบนหลังจากถอดกระปุกเกียร์ ถอดเครื่องยนต์ด้วยผู้ช่วย โปรดทราบว่าเมื่อถอดเครื่องยนต์ คุณควรระมัดระวังอย่างยิ่ง เนื่องจากช่องว่างระหว่างเครื่องยนต์และแผงตัวถังมีขนาดเล็ก และตัวเครื่องมีน้ำหนักมาก

1. ถอดแบตเตอรี่ออก

3. ถ่ายน้ำมันเครื่องออกจากห้องข้อเหวี่ยงและสารหล่อเย็นออกจากระบบทำความเย็น

4. ถอดตัวกรองอากาศด้วยท่อไอดี

5. ถอดท่อร่วมไอเสียกับขายึดออกจากเครื่องยนต์แล้วลดระดับลงเล็กน้อยเพื่อให้หน้าแปลนหลุดออกจากสตั๊ดท่อร่วมไอเสีย

5. หมุนส่วนไดรฟ์ปีกผีเสื้อไปที่จุดหยุดและถอดก้านขับปีกผีเสื้อออกจากมัน

6. หมุนสลักเกลียวสองอันที่ยึดแขนของไดรฟ์ของวาล์วผีเสื้อ

7. ย้ายโครงยึดไปด้านข้างโดยไม่ต้องถอดแท่งออกจากกันเพื่อไม่ให้รบกวนการถอดเครื่องยนต์

8. หมุนน็อตยึดแล้วดึงปลายลวด "มวล" ของเครื่องยนต์ออกจากกิ๊บ

9. ปลดบล็อกด้วยสายไฟจากเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นโดยบีบคลิปพลาสติก

10. คลายแคลมป์และถอดท่อระบายหม้อน้ำออกจากเทอร์โมสตัทและท่อทางเข้าหม้อน้ำออกจากท่อระบายความร้อน

11. ถอดสายไฟออกจากมาตรวัดดัชนีอุณหภูมิของของเหลวหล่อเย็น

12. คลายแคลมป์และถอดท่อจ่ายฮีตเตอร์ออกจากท่อของแจ็คเก็ตระบายความร้อนด้วยน้ำ

13. ถอดสายบล็อกออกจากเซ็นเซอร์น็อคหรือถอดเซ็นเซอร์ออก ในการถอดเซ็นเซอร์ ให้คลายเกลียวน็อตยึดแล้วถอดเซ็นเซอร์ออกจากสตั๊ด โดยทิ้งไว้บนมัดสายไฟ

14. ถอดสายไฟออกจากขั้วต่อแรงดันต่ำของโมดูลจุดระเบิดโดยบีบสลักพลาสติก

15. ปลดบล็อกด้วยสายไฟจากขั้ว "D" ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า หลังจากเลื่อนฝาครอบยางแล้ว ให้คลายเกลียวน็อตและถอดสายไฟออกจากสลักเกลียวหน้าสัมผัส (ขั้ว "B +") ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

16. ปลดบล็อกด้วยสายไฟจากวาล์วตัวดูดซับโดยกดสลักพลาสติก

17. ถอดสายไฟออกจากไฟแสดงแรงดันน้ำมัน

18. คลายแคลมป์และถอดท่อบูสเตอร์สูญญากาศออกจากข้อต่อตัวรับ

19. บิดสลักพลาสติกและปลดบล็อกด้วยสายไฟจากตัวควบคุมรอบเดินเบาที่สร้างขึ้นบนท่อสาขาเค้น

20. หลังจากคลายแคลมป์แล้ว ให้ถอดท่อล้างตัวดูดซับออกจากข้อต่อปีกผีเสื้อ

21. ปลดบล็อกด้วยสายไฟจากเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อโดยกดสลักพลาสติก

22. คลายเกลียวน็อตยึดโดยจับท่อจากการบิดด้วยประแจตัวที่สองและถอดท่อจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและท่อระบายน้ำออกจากท่อน้ำมันเชื้อเพลิง (ท่อจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงมีเครื่องหมายสี) โปรดทราบว่ามีการติดตั้งโอริงไว้ในท่อน้ำมันเชื้อเพลิง

23. หลังจากถอดท่อแต่ละเส้นแล้ว ให้ถอดโอริงออกจากท่อ (เปลี่ยนวงแหวนที่ขาดหรือหลวม)

24. ถอดท่อทางออกของเครื่องทำความร้อนออกจากท่อจ่ายน้ำของปั๊มน้ำ ปลดขั้วต่อสายรัดหัวฉีดโดยกดสลักพลาสติก ถอดชุดสายไฟออกจากเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง

25. ถอดปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์และคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศออกจากเครื่องยนต์ โดยไม่อนุญาตให้เครื่องปรับอากาศและปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ที่ตัดการเชื่อมต่อชั่วคราวแขวนบนท่อ

26. ตรวจสอบอีกครั้งว่าสายไฟและท่อทั้งหมดถูกตัดการเชื่อมต่อจากเครื่องยนต์หรือไม่

27. แขวนเครื่องยนต์โดยเกี่ยวสายที่ตาไก่ทั้งสองข้างแล้วดึงด้วยรอกหรือปั้นจั่น

28.หากไม่มีรอกหรือปั้นจั่น ให้ติดตั้งบอร์ดที่เหมาะสมบนบังโคลนหน้า วางแผ่นนุ่มใต้ปลายเพื่อไม่ให้สีเสีย มัดเครื่องยนต์ด้วยรูร้อยเชือกโดยใช้สายเคเบิล เชือก ฯลฯ (ต้องเป็น ยืดออก)

29. ถอดชุดเกียร์พร้อมกล่องกระจาย

30. หมุนสลักเกลียวสองตัวของส่วนรองรับไปข้างหน้าของโครงยึดของชุดจ่ายไฟ

31. ยกเครื่องยนต์ขึ้นแล้ววางบนฐานรองรับที่แข็งแรงเพื่อไม่ให้เครื่องยนต์วางบนมู่เล่และลูกรอกขับกระแสสลับ

32. ติดตั้งเครื่องยนต์ตามลำดับการถอดกลับ หลังการติดตั้ง ให้เติมน้ำมันไปที่ข้อเหวี่ยงและสารหล่อเย็นที่ระบบหล่อเย็น

บล็อกไม่มีแขน บล็อกเบื่อสำหรับแขนซ่อม แขนเสื้อถูกกดเข้าไปในบล็อก เบื่อและขัดเกลาให้พอดีกับลูกสูบ ราคาซ่อม 15,000 รูเบิล

บนบล็อกถัดจากแขนเสื้อแต่ละอันหมายเลข 2 จะถูกขับเข้าไปและบนลูกสูบจะมีตัวอักษร A
เสียใจ. ฉันไม่เข้าใจทุกอย่างชัดเจน

ขับรถในมอสโกซึ่งเป็นระยะทาง 700 กม.

นอกเรื่อง! ถ้าคุณรับเงินสด จะดีกว่าที่จะขับรถไปเบลารุส ถัดจากการชุมนุมของจีน
แต่ก็ดีที่เครื่องหายและซ่อมเพราะราคาถูกมาก ขอหลายแสนไม่มีพัง!

การซ่อมแซมทำอย่างอิสระ ยกเว้นปลอกแขน จำนวนนี้พร้อมวัสดุสิ้นเปลืองทั้งหมด

สำหรับมือทอง

และพวกเขาเอาคน 60,000 คนมาเปลี่ยนประเก็นฝาสูบ

ขอให้เป็นวันที่ดี. ฉันซื้อโฮเวอร์ในเดือนมีนาคม 2556 เกี่ยวกับปัญหา - การยกเครื่องเครื่องยนต์, ปลอกบล็อก ฉันไม่ได้ไป MOT เพราะบริการลดราคาสำหรับ MOT -0 17,000 รูเบิล ไม่มีวัสดุสิ้นเปลืองหมายถึงความจริงที่ว่ารถไม่ได้ซื้อ

• คู่มือรถ คำแนะนำ คู่มือการซ่อมและการทำงานของรถยนต์ 71 มุมมอง
• BMW Error Codes 49 มุมมอง
• กล่องฟิวส์และรีเลย์ Nissan Primera P12 ตั้งแต่ 2002 ถึง 2007 44 มุมมอง
• Mercedes Error Codes 42 มุมมอง
• คู่มือการซ่อมและบำรุงรักษา VW 42 มุมมอง
• กล่องฟิวส์และรีเลย์ Opel Astra H ตั้งแต่ปี 2547 ถึง 2552 36 ครั้ง
• รีเซ็ตรอบการบริการสำหรับเรโนลต์ 33 การดู
• คู่มือการซ่อมและบำรุงรักษาโตโยต้า 33 มุมมอง
• กล่องฟิวส์และรีเลย์ Geely MK ครอส 32 วิว
• คู่มือการซ่อมและบำรุงรักษารถวอลโว่ 32 มุมมอง

GREAT WALL HOVER H3 จากน้ำมันเบนซิน 2010 คู่มือการประชุมเชิงปฏิบัติการในรูปถ่ายสี

คู่มือการซ่อมสีสำหรับ Great Wall Hover H3 รวมถึงคู่มือสำหรับการบำรุงรักษาและการทำงานของรถยนต์ Great Wall Hoven H3 ตั้งแต่ปี 2010 ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร (R4 16V, 122 แรงม้า)

GREAT WALL SAFE 2002-2009 คู่มือการซ่อมและบำรุงรักษาในรูปสี

คู่มือการซ่อมรถ Great Wall Safe / Great Wall Deer ตลอดจนคู่มือการใช้งานและบำรุงรักษาอย่างละเอียดสำหรับ Great Wall Safe / Great Wall Deer บทวิจารณ์โดยละเอียดของ Great Wall Safe (รุ่นปี 2545-2552) / Great Wall Deer (2001- รุ่นปี 2008) ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินที่มีปริมาตรการทำงาน 2.2 ลิตร (105 แรงม้า)

GREAT WALL VOLEEX C30 ตั้งแต่ 2010 น้ำมันเบนซิน หนังสือบริการและบำรุงรักษา

คู่มือในรูปแบบที่เข้าถึงได้มากที่สุดจะบอกผู้ใช้ในอนาคตเกี่ยวกับคุณลักษณะทั้งหมดของการทำงานของ Great Wall Volex C30 และการบำรุงรักษารถยนต์ ตลอดจนคำแนะนำสำหรับการซ่อมระบบ ส่วนประกอบ และกลไกของ Great Wall Volex C30 ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการศึกษาความผิดปกติและวิธีการกำจัดเครื่องยนต์ Great Wall Voleex และระบบ (ระบบไอดีและไอเสีย, ระบบระบายความร้อน, กำลังและระบบควบคุม, ระบบหล่อลื่น)

GREAT WALL HOVER H5 / HAVAL H5 ตั้งแต่ปี 2010 หนังสือบริการและบำรุงรักษา

คู่มือการซ่อม Hover H5, คู่มือการซ่อม Great Wall Hover H5 / Great Wall Haval H5 และคู่มือการซ่อม Great Wall Hover H5 / Great Wall Haval H5 รายวันและคู่มือบำรุงรักษา, อุปกรณ์ Great Wall Hover H5 / Great Wall Haval H5 ตั้งแต่ปี 2010 พร้อมกับ 4G64S4M เครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินและมีปริมาตร 2.4 ลิตร / 136 แรงม้า และดีเซล GW4D20 ความจุ 2.0 / 150 แรงม้า

GREAT WALL HOVER H3 ตั้งแต่ปี 2009 / HOVER H5 ตั้งแต่ปี 2011 หนังสือซ่อมในรูปสี

คู่มือการซ่อมรถ Hover H3 / Hover H5 คู่มือการใช้งานและการบำรุงรักษาสำหรับ Great Wall Hover H3 ตั้งแต่ปี 2009 และ Great Wall Hover H5 ตั้งแต่ปี 2011 พร้อมกับเกียร์อัตโนมัติและเกียร์ธรรมดาเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 displacement เครื่องยนต์ดีเซล 2.4L หรือ 2.0L

GREAT WALL HOVER ตั้งแต่ปี 2547 น้ำมันเบนซิน คู่มือการซ่อมและการใช้งาน

หนังสือซ่อมแซม Great Wall Hover ได้รับการออกแบบมาเพื่อช่วยคนขับและช่างซ่อม Great Wall Hover ตั้งแต่ปี 2548 ด้วยมือของพวกเขาเอง คู่มือนี้จะกล่าวถึงอุปกรณ์ การซ่อมแซม ลักษณะทางเทคนิคของ Great Wall Hover โหนด และระบบต่างๆ ลำดับของการถอดประกอบและซ่อมแซมยูนิตแสดงโดยใช้ภาพถ่ายพร้อมคำอธิบายโดยละเอียดของการดำเนินการที่ทำ คู่มือการซ่อม Great Wall Hover ประกอบด้วยไดอะแกรมสายไฟ คู่มือนี้มีข้อมูลเกี่ยวกับรุ่นที่มีเครื่องยนต์เบนซิน 2.4 ลิตร และเครื่องยนต์ดีเซล 2.8 ลิตร

GREAT WALL HOVER ตั้งแต่ปี 2005 คู่มือการซ่อมในรูปสี

คู่มือการซ่อมโฮเวอร์ รวมถึงคำแนะนำการใช้งานและการบำรุงรักษา Great Wall Hover ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 4G64S4M ที่มีปริมาตรการทำงาน 2.4 ลิตร คู่มือการซ่อมประกอบด้วยข้อมูลที่สมบูรณ์เกี่ยวกับรถยนต์ที่จำหน่ายตั้งแต่ปี 2548

GREAT WALL STEED / WINGLE 5 / V240 (Grey Wall Steed) จากปี 2011 คู่มือการบริการและบำรุงรักษา

คู่มือการซ่อมรถยนต์ Great Wall Steed / Great Wall Wingle 5 / Great Wall V240 รวมถึงคู่มือการใช้งานที่มีความสามารถ คู่มือการบำรุงรักษา Great Wall Steed (สำหรับยุโรป), Great Wall Wingle 5 (รุ่นตรง), Great Wall V240 (สำหรับออสเตรเลีย) , Great Wall Steed / Great Wall Wingle 5 / Great Wall V240 ตั้งแต่ปี 2011 พร้อมกับเครื่องยนต์เบนซิน GW491QE, 4G69S4N ที่มีปริมาตร 2.2 และ 2.4 ลิตร และเครื่องยนต์ดีเซล GW4D20, GW4D28 ที่มีความจุ 2.0 และ 2.8 กำลังเครื่องยนต์ 105 แรงม้า

GREAT WALL HOVER H3 / HAVAL H3 (Great Wall Hover H3 / Haval H3) ตั้งแต่ปี 2009

คู่มือการซ่อมยานยนต์ Hover H3, หนังสือการซ่อม Great Wall Hover H3 / Great Wall Haval H3 และ Great Wall Hover H3 / คู่มือการใช้งานและบำรุงรักษา Great Wall Haval H3, อุปกรณ์ Great Wall Hover H3 / Great Wall Haval H3 ตั้งแต่ปี 2552 ของการเปิดตัวพร้อมกับ เครื่องยนต์เบนซินที่มีปริมาตรการทำงาน 2.0 (4G63S4M) และ 2.4 ลิตร (4G64S4M / 4G69S4N) กำลังของหน่วยคือ 120, 122 และ 136 แรงม้า

GREAT WALL HOVER ตั้งแต่ปี 2550 คู่มือการบำรุงรักษาและการใช้งาน

คู่มือนี้มีข้อมูลเกี่ยวกับวิธีการวินิจฉัยและการซ่อมแซมส่วนประกอบและส่วนประกอบของรถ ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการซ่อมแซมเครื่องยนต์, คลัตช์, กระปุกเกียร์, เกียร์วิ่ง, ระบบเบรก, ตัวถัง, อุปกรณ์ไฟฟ้าของรุ่นที่พิจารณาของเครื่อง ส่วนที่แยกต่างหากของคู่มือประกอบด้วยคู่มือการใช้งาน Great Wall Hover และไดอะแกรมอุปกรณ์ไฟฟ้า (แผนผังสายไฟ) ของรถ Great Wall Hover

GREAT WALL WINGLE ตั้งแต่ 2007 ดีเซล คู่มือบริการและบำรุงรักษา

คู่มือยานยนต์นี้ให้รายละเอียดเกี่ยวกับวิธีการบำรุงรักษาและการระบุสาเหตุของการทำงานผิดปกติต่างๆ รวมถึงการซ่อมยูนิตหลักและส่วนประกอบของรถยนต์ - เครื่องยนต์ เกียร์ แชสซี พวงมาลัย ตัวถัง อุปกรณ์ไฟฟ้า ระบบเบรก ฯลฯ

GREAT WALL HOVER 2005-2010 น้ำมันเบนซิน คู่มือการบริการและบำรุงรักษา

ในคู่มือของเรา คุณสามารถเรียนรู้วิธีตรวจสอบ วินิจฉัยและซ่อมแซมองค์ประกอบของระบบควบคุมเครื่องยนต์สำหรับน้ำมันเบนซินและดีเซลได้อย่างเหมาะสม อ่านเคล็ดลับและคำแนะนำเกี่ยวกับการใช้ระบบหัวฉีดของเครื่องยนต์ เทอร์โบชาร์จ การจุดระเบิด การสตาร์ทและการชาร์จ ส่วนประกอบกระปุกเกียร์ การถ่ายโอน เคส, กระปุกเกียร์ด้านหน้าและด้านหลัง, องค์ประกอบของระบบเบรก (รวมถึงระบบเบรกป้องกันล้อล็อก - ABS), พวงมาลัย, ช่วงล่าง, ส่วนประกอบของตัวถัง, ระบบปรับอากาศและระบบระบายอากาศ

GREAT WALL HOVER H3 จาก 2010 Petrol Service and Repair Manual

คู่มือนี้มีคำอธิบายรหัสความผิดปกติ 196 รหัสสำหรับระบบหลัก 6 ระบบ ซึ่งระบุตำแหน่งที่เป็นไปได้ของปัญหา ส่วนที่แยกต่างหากประกอบด้วยไดอะแกรมการเดินสายแบบละเอียดและสมบูรณ์ 28 แบบของ Hover H3 สำหรับตัวเลือกการกำหนดค่ารถยนต์ทั้งหมดในปีที่ผลิตเหล่านี้ โดยจะมีการให้คำอธิบายเกี่ยวกับองค์ประกอบหลักของอุปกรณ์ไฟฟ้า

GREAT WALL HOVER H5 ตั้งแต่ 2010 เบนซิน คู่มือการซ่อมและบำรุงรักษา

คู่มือการซ่อมแซม Gret Wall Howet X5 จะมีประโยชน์ไม่เพียง แต่สำหรับผู้เชี่ยวชาญในการซ่อมและบำรุงรักษาเครื่องเหล่านี้ แต่ยังรวมถึงไดรเวอร์และเจ้าของด้วย นอกเหนือจากข้อเท็จจริงที่คู่มือบอกเกี่ยวกับการทำงานที่ถูกต้องและอุปกรณ์ของรถแล้ว มันจะช่วยให้คุณดำเนินการตามขั้นตอนการบำรุงรักษาต่างๆ อย่างอิสระ และบางครั้งอาจถึงขั้นซ่อมแซมเล็กน้อยด้วยคำแนะนำของหนังสือเล่มนี้ ในหลาย ๆ กรณี คุณจะสามารถระบุสาเหตุของการทำงานผิดพลาดและประมาณการปัญหาและค่าใช้จ่ายที่อาจเกิดขึ้นได้โดยประมาณในการกำจัด

GREAT WALL HOVER ตั้งแต่ปี 2547 น้ำมันเบนซิน คู่มือการซ่อมและการใช้งาน

คู่มือการซ่อม Great Wall Hover และคู่มือการใช้งานและบำรุงรักษาสำหรับรถยนต์ Great Wall Hover ตั้งแต่ปี 2004 พร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 2.4L คู่มือนี้ประกอบด้วยข้อมูลเกี่ยวกับวิธีการวินิจฉัยและซ่อมแซมส่วนประกอบและการประกอบรถยนต์ โดยให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการซ่อมเครื่องยนต์ คลัตช์ กระปุกเกียร์ แชสซี ระบบเบรก ตัวถัง และอุปกรณ์ไฟฟ้าของรถ

คู่มือการซ่อมยานยนต์ Great Wall Deer รวมถึงอุปกรณ์ คู่มือการใช้งานและการบำรุงรักษา แคตตาล็อกชิ้นส่วน หน่วยประกอบและอะไหล่ การตรวจสอบยานพาหนะ Great Wall Deer เป็นประจำและเป็นระยะ ๆ ที่ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน GW491QE 2.2 ลิตร

GREAT WALL DEER น้ำมันเบนซิน คู่มือการบริการและบำรุงรักษา

คู่มือการซ่อม Great Wall Deer เช่นเดียวกับคู่มือการใช้งานและบำรุงรักษาอุปกรณ์ของยานพาหนะ Great Wall Deer ที่ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน GW491QE ที่มีความจุ 2.2 ลิตร คู่มือนี้มีข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับวิธีการวินิจฉัยและซ่อมแซมส่วนประกอบและการประกอบรถยนต์ คำอธิบายเกี่ยวกับการทำงานผิดพลาดที่อาจเกิดขึ้น และข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับอุปกรณ์

GREAT WALL SAFE ตั้งแต่ 2003 น้ำมันเบนซิน คู่มือการบริการและบำรุงรักษา

คู่มือบริการ Great Wall Safe อุปกรณ์ คู่มือการใช้งานและการซ่อมแซม Great Wall Safe ซึ่งเปิดตัวในปี 2546 และติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน GW491QE 2.2 ลิตร หนังสือที่คุณเสนอจะเป็นผู้ช่วยที่ซื่อสัตย์สำหรับผู้ที่เป็นเจ้าของรถออฟโรด Great Wall Safe อยู่แล้ว หรือวางแผนที่จะซื้อเร็วๆ นี้ พนักงานของศูนย์ยานยนต์ ช่างเครื่อง และช่างเทคนิคของสถานีบริการ ร้านซ่อมและถนนต่างๆ บริการรถยนต์ผู้เชี่ยวชาญด้านเทคนิคอื่น ๆ ที่ดำเนินการบำรุงรักษาด้วยเทคนิคดังกล่าว

GREAT WALL HOVER ตั้งแต่ปี 2005 คู่มือการบริการและบำรุงรักษาน้ำมัน / ดีเซล + แคตตาล็อกอะไหล่

คู่มือการซ่อม Great Wall Hover รวมถึงอุปกรณ์ของรุ่นนี้ คู่มือการใช้งานและคู่มือการบำรุงรักษา แคตตาล็อกอะไหล่ ชิ้นส่วน และชุดประกอบของ Great Wall Hover ซึ่งผลิตขึ้นตั้งแต่ปี 2548 เครื่องเหล่านี้ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 4G64S4M ที่มีปริมาตรการทำงาน 2.4 ลิตรรวมถึงเครื่องยนต์ดีเซล GW4D28 ที่มีความจุ 2.8

ความเชี่ยวชาญพิเศษอย่างหนึ่งของสถานีของเราคือการซ่อมแซมคุณภาพของ Great Wall Hover H5 บริการรถของเรามีเครื่องมือเฉพาะสำหรับการซ่อม Great Wall Hover H5 เมื่อมีวัสดุสิ้นเปลือง น้ำมันและของเหลวที่จำเป็นสำหรับการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา ภายในสองสามชั่วโมง เราจะนำชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับการซ่อม Great Wall Hover H5 จากโกดังหลัก

ก่อนเริ่มการซ่อมแซม Great Wall Hover H5 เราจะทำ ตรวจวินิจฉัยฟรี ระบบกันสะเทือน เครื่องยนต์ หรือระบบไฟฟ้า (ตรวจวินิจฉัยฟรีกรณีซ่อมที่สถานีบริการของเรา) เราไม่แนะนำให้ซ่อมแซม Great Wall Hover H5 ที่ต้องทำด้วยตัวเอง ทุกคนต้องทำหน้าที่ของตน คุณต้องมอบความไว้วางใจให้ผู้ซ่อมรถของคุณทำทุกวัน

ค่าซ่อม Great Wall Hover H5:

แนะนำให้บำรุงรักษาและบำรุงรักษา Great Wall Hover H5 เป็นประจำทุก ๆ 7-10,000 กม. วิ่ง. รวมถึงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ไส้กรองน้ำมันเครื่อง ไส้กรองอากาศ และไส้กรองห้องโดยสาร เมื่อดำเนินงานตามแผน เราจะทำการวินิจฉัยส่วนประกอบทั้งหมดของรถฟรีและจัดทำรายการคำแนะนำ

ทุก ๆ 60,000 กม. ระยะทางเราแนะนำให้เปลี่ยนสายพานราวลิ้นด้วยลูกกลิ้งและถ้ามอเตอร์เป็นโซ่ก็ควรเปลี่ยนโซ่ทุก ๆ 120,000 กม. เป็นการดีกว่าที่จะเปลี่ยนเทียนทุกๆ 40,000 กิโลเมตรสำหรับเครื่องยนต์เบนซินและ 100,000 กิโลเมตร ไมล์สะสมของเครื่องยนต์ดีเซล สำหรับรุ่น Great Wall Hover H5 ที่มีคันเร่งแบบปรับได้ แนะนำให้ทำความสะอาดและปรับคันเร่งทุกๆ 60,000 ไมล์

ปัญหาที่มีชื่อเสียงที่สุดและการทำงานผิดพลาดของ Great Wall Hover H5:
– การทำให้เป็นกรดของลูกสูบคาลิปเปอร์ด้วยการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอของผ้าเบรกและจานเบรก
- การออกแบบไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงไม่สำเร็จ - รถกระตุก, คอกม้า, ทรอยต์;
- เสียงดังเอี๊ยดในรถยนต์ที่เกี่ยวข้องกับพลาสติกคุณภาพต่ำ - ปรับขนาดด้วยวัสดุป้องกันการลั่นดังเอี๊ยด
- ปัญหาเกี่ยวกับกล่อง - ความล้มเหลวของตลับลูกปืนและซีลของเพลาอินพุต
- ในหม้อน้ำระบายความร้อนมาตรฐานรั่วที่ทางแยกกับส่วนด้านข้าง
- พวงมาลัยแน่น - ปัญหาพวงมาลัยเพาเวอร์ของรถ - แผงกั้นหรือเปลี่ยนตามผลการวินิจฉัย

ระดับการสึกหรอของตลับลูกปืนดุมล้อของ Great Wall Hover H5 สามารถกำหนดได้ในระหว่างการวินิจฉัยเท่านั้น

รับประกันงานซ่อม Great Wall Hover H5 - 6 เดือน.

เครื่องยนต์เบนซินของญี่ปุ่น 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N ซึ่งติดตั้งบน Mitsubishi พบแอปพลิเคชันของพวกเขาบน Hover ดีเซล GW4D20 เป็นเครื่องยนต์ที่พัฒนาขึ้นเองเช่นเดียวกับระบบส่งกำลัง ข้อดีและข้อเสียของเครื่องนี้ค่อนข้างเป็นอัตนัย "สิ่งที่ดีสำหรับชาวเยอรมันคือความตายของรัสเซีย" สำหรับผู้ที่เคยขี่ด้วย "ลมแรง" Hover นั้นไม่เหมาะอย่างชัดเจน มันไม่เร่งมีกำลังไม่เพียงพอมันค่อนข้างอ่อนแอ

แต่คุณสมบัตินี้มีข้อเสียหรือไม่? เราจะค้นหาคำตอบในคู่มือการใช้งานและบำรุงรักษา ซึ่งระบุว่าความเร็วสูงสุดสำหรับน้ำมันเบนซินคือ 100 กม. / ชม. และสำหรับดีเซล - 90 กม. / ชม. ดังนั้นจึงคุ้มค่าที่จะบอกว่ามันไม่ดึง ใครถูกเตือนติดอาวุธ โครงสร้างเฟรมของ SUV ที่มีความจุเครื่องยนต์ 2.0 และ 2.4 ไม่ได้มีไว้สำหรับการแข่งรถแบบวิบาก

ระบบส่งกำลังของการผลิตของเราเองได้รับการออกแบบให้ทำงานควบคู่กับเครื่องยนต์ เมื่อพยายามโอเวอร์คล็อกและขอแรงม้ามากกว่าที่เป็นอยู่ กระปุกเกียร์อยู่ภายใต้ความเครียดที่รุนแรง ซึ่งทำให้ทั้งตัวกล่องและชุดส่งกำลังสึกหรอก่อนเวลาอันควร เมื่อเริ่มใช้งาน Great Wall Hover ใหม่ จำเป็นต้องปฏิบัติตามระบอบการบุกรุก ซึ่งเป็นระยะทาง 1,000 กม. สำหรับน้ำมันเบนซิน 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N และ 1500 กม. สำหรับดีเซล GW4D20 ข้อกำหนดเดียวกันนี้ใช้กับเครื่องยนต์ที่ได้รับการยกเครื่องครั้งใหญ่ เมื่อเปิดระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ความเร็วที่อนุญาตคือ 4H-40 km/h, 4L-30 km/h ในขณะเดียวกัน อนุญาตให้ใช้ 4WD เฉพาะบนถนนที่ลื่นและเป็นเส้นตรงเท่านั้น การไม่ปฏิบัติตามและเพิกเฉยต่อกฎเหล่านี้นำไปสู่ปัญหาในกล่อง เพลา และกล่องขนย้าย

เพื่อเพิ่มอายุการใช้งานและทรัพยากร จำเป็นต้องปฏิบัติตามกฎการบำรุงรักษาและกฎการดำเนินงาน:

• สังเกตการจำกัดความเร็ว
• ตรวจสอบระดับน้ำมันทุกวัน
• เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุก ๆ 8000 กม. วิ่ง.
• ในฤดูหนาว ให้เริ่มขับรถหลังจากอุ่นเครื่อง
• ห้ามใช้งานเครื่องยนต์ดีเซลที่ไม่ได้ใช้งานนานกว่า 20 นาที หลีกเลี่ยงการจราจรติดขัด
• ใช้เชื้อเพลิงคุณภาพสูงเท่านั้น
• หลังจากเดินทางไกล อย่าดับเครื่องทันที ปล่อยให้เย็นขณะเครื่องยนต์ทำงาน
• ห้ามใช้เครื่องบรรทุกของหนัก

กฎทั้งหมดเขียนไว้ในคู่มือผู้ใช้ และน่าเสียดายที่บางส่วนไม่สามารถบรรลุได้เนื่องจากเหตุผลส่วนตัวและวัตถุประสงค์

คุณสามารถยืดอายุได้ด้วยความช่วยเหลือจากองค์ประกอบทางไตรโบเทคนิค RVS Master โดยอาศัยคุณสมบัติและหลักการทำงานซึ่งขึ้นอยู่กับปฏิกิริยาทางเคมีของการแทนที่อะตอมของเหล็กสำหรับอะตอมแมกนีเซียมจึงถูกเรียกว่าองค์ประกอบการซ่อมแซมและฟื้นฟูอย่างถูกต้อง ปฏิกิริยาจะเกิดขึ้นได้ก็ต่อเมื่อมี: บล็อกเหล็กหล่อ - สำหรับเครื่องยนต์ที่ใช้โฮเวอร์ โลหะเหล็กที่ใช้ในการผลิตตลับลูกปืน เกียร์ และเพลาส่งกำลัง อันเป็นผลมาจากการใช้องค์ประกอบไตรโบเทคนิค RVS-Master ทำให้ชั้นเซรามิก-โลหะเกิดขึ้นบนพื้นผิวเสียดทานที่อาจสึกหรอ และนี่ไม่ใช่ฟิล์มชั่วคราว เช่นเดียวกับสารเติมแต่งน้ำมัน นอกจากนี้ ไม่จำเป็นต้องมีสถานะถาวรในน้ำมัน การรักษาหนึ่งหรือสองครั้งก็เพียงพอแล้ว ขึ้นอยู่กับระดับการสึกหรอ เพื่อเพิ่มทรัพยากรได้ถึง 120,000 กม. วิ่ง. องค์ประกอบการซ่อมแซมและการฟื้นฟูช่วยให้:

• กู้คืนการบีบอัด
• ลดการใช้น้ำมัน
• เพิ่มพลังและการจัดการ
• เสถียรภาพรอบเดินเบา
• คืนค่าแพตช์หน้าสัมผัสบนฟันเฟือง
• ป้องกันการสึกหรอ
• อำนวยความสะดวกในการเริ่มต้นเย็น
• ลดระดับเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนทั้งในเครื่องยนต์และในระบบเกียร์
• เปลี่ยนเกียร์ได้ง่ายและนุ่มนวลโดยไม่ต้อง "เตะ" และการกระแทก

ความเป็นไปได้ขององค์ประกอบไตรโบโลยีนั้นเกิดจากลักษณะของชั้นเซรามิก-โลหะที่สร้างขึ้นใหม่ ซึ่งมีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำอย่างผิดปกติ ทนทานต่อแรงกระแทกและเป็นพลาสติก ป้องกันการเกิดออกซิเดชันและการกัดกร่อน เมื่อชั้นเสื่อมสภาพ สามารถฟื้นฟูได้ด้วยการรักษาซ้ำๆ

สำหรับเครื่องยนต์เบนซิน 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N องค์ประกอบ GA4 เหมาะสำหรับน้ำมัน 4 ลิตร

สำหรับน้ำมันดีเซล GW4D20 - DI6 ที่ออกแบบมาสำหรับน้ำมัน 6 ลิตร

แม้ว่าปริมาณน้ำมันเกียร์ในกระปุกเกียร์จะอยู่ที่ 3.0 ลิตร แต่เพลาหน้าจะอยู่ที่ 1.8 ลิตร ส่วนในเพลาหลังจะมีขนาด 2.7 ลิตร เราขอแนะนำให้ใช้องค์ประกอบข้างต้น

แนะนำให้ใช้น้ำมันเบนซินไม่ต่ำกว่า AI-93 และน้ำมันดีเซลคุณภาพดีเท่านั้น ข้อกำหนดดังกล่าวระบุไว้ในคุณสมบัติทางเทคนิคของรถ การใช้เชื้อเพลิงที่มีค่าออกเทนและค่าซีเทนต่ำทำให้เกิดการระเบิด พลังของเครื่องยนต์แรงบิดต่ำอยู่แล้วลดลง และการบริโภคเพิ่มขึ้น นอกจากนี้เนื้อหาของสิ่งเจือปนในเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำช่วยเร่งกระบวนการสึกหรอทางกลของชิ้นส่วนของหน่วยกำลัง GW4D20 มีความละเอียดอ่อนเป็นพิเศษซึ่งติดตั้งระบบหัวฉีดคอมมอนเรล

การใช้น้ำมันดีเซลคุณภาพต่ำทำให้เกิดการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ ซึ่งทำให้ยากต่อการสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลในสภาพอากาศหนาวเย็น การสะสมของคาร์บอนในห้องเผาไหม้ บนวงแหวนและหัวฉีด และเป็นผลให้ลักษณะที่ปรากฏ ของควันดำจากท่อไอเสีย ปริมาณกำมะถันสูงในน้ำมันดีเซล ร่วมกับคอนเดนเสท ทำให้เกิดกรดซัลฟิวริก ซึ่งทำให้เกิดการกัดกร่อนทางเคมีของผนังกระบอกสูบของเครื่องยนต์โฮเวอร์และลูกสูบ ท้ายที่สุดแล้ว สาเหตุข้างต้นนำไปสู่ความล้มเหลวของปั๊มเชื้อเพลิง อุปกรณ์ประกอบ และตัวจ่ายไฟเอง

เพื่อป้องกันเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ เราแนะนำให้ใช้ตัวเร่งปฏิกิริยาการเผาไหม้ FueleXx ให้การเผาไหม้ที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้นและช่วยปกป้องรถจากปัญหาข้างต้น

สำหรับรถยนต์ Great Wall Hover มือสอง เราแนะนำให้ล้างหัวฉีดและทำความสะอาดหัวฉีดด้วยผลิตภัณฑ์ต่อไปนี้:

น้ำยาล้างหัวฉีดไอซีสำหรับเบนซิน 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N

• คืนค่ารูปแบบสเปรย์
• ทำให้รอบเดินเบาเป็นปกติ
• ขจัดการหย่อนและการกระตุกระหว่างการเร่งความเร็ว
• ทำให้ไดนามิกการเร่งเป็นปกติ
• ลดการบริโภค
• ชดเชยการขาดสารหล่อลื่นในน้ำมันเชื้อเพลิง
• ล้างหัวฉีด
• คืนค่าแรงดันสาย

องค์ประกอบไม่มีตัวทำละลายเคมีและไม่ยกสิ่งสกปรกออกจากถังไม่เปลี่ยนองค์ประกอบและคุณสมบัติของเชื้อเพลิง

หลักการทำงานและการบำรุงรักษาก็ไม่ต่างจากบูสเตอร์ไฮดรอลิกของรถยนต์ยี่ห้ออื่น แต่คุณภาพของการประกอบและการซีลกลับไม่เป็นที่ต้องการมากนัก ในกรณีที่ของเหลวรั่วไหลผ่านซีลและซีลซึ่งอาจเกิดขึ้นกับรถใหม่ อาจทำให้เสียงนกหวีดและเสียงฮัมของปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ปรากฏขึ้นได้ จะทำอย่างไรถ้าการซ่อมการรับประกันถูกปฏิเสธ? ใช้ในเวลาที่เหมาะสมเพื่อคืนค่าปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์, Power Steering Ps2, จะคืนค่าขนาดเชิงเส้นของชิ้นส่วน, ลดช่องว่างบนคู่แรงเสียดทาน, เป็นผลให้, ขจัดเสียงดังก้องและเสียงหอน, และทำให้ไฟพวงมาลัย.

องค์ประกอบการซ่อมแซมและการฟื้นฟูเป็นเทคโนโลยีใหม่ในการซ่อมแซม การป้องกันการสึกหรอที่เชื่อถือได้ และการเพิ่มอายุการใช้งานของตัวเครื่องและเครื่องจักร

จากประวัติของรุ่น

เครื่องยนต์: น้ำมันเบนซิน - P4, 2.0 l, 122 hp; 2.4 ลิตร 130 และ 136 แรงม้า ดีเซล - P4, 2.0 l, 150 hp; 2.8 ลิตร 95 แรงม้า

• 2010 - เปลี่ยนกันชน กระจังหน้าและไฟส่องสว่าง ร้านเสริมสวยออกแบบใหม่; การควบคุมกรณีการโอนกลายเป็นอิเล็กทรอนิกส์

• 2011 - เปลี่ยนส่วนหน้าอย่างสมบูรณ์: กันชน, บังโคลน, ไฟและกระจังหน้า; ด้านหลังออกแบบใหม่: กันชนและฝากระโปรงหลัง ปรากฏเป็น "อัตโนมัติ"

• 2007, Hover H2, วิธีการ C-NCAP: คะแนนโดยรวม - สามดาว, แรงกระแทกที่หน้าผาก - 10 คะแนน (63%), การกระทบด้านหน้าโดยทับซ้อนกัน 40% - 12 คะแนน (77%), ผลกระทบด้านข้าง - 15 คะแนน (92%) ;

• 2010, Hover H3, Dmitrovsky รูปหลายเหลี่ยม, วิธีการของ Euro NCAP: คะแนนโดยรวม - สี่ดาว, 11.7 คะแนนจาก 16 ที่เป็นไปได้ (73%);

• 2011, Hover H5, สถานที่ทดสอบ Dmitrov, วิธีการของรัสเซีย – ยานพาหนะทุกพื้นที่ของจีนปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยทั้งหมดที่มีผลบังคับใช้ในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย

ชาวจีนเชี่ยวชาญเทคโนโลยีการโคลนนิ่งเป็นอย่างดี และในกรณีของโฮเวอร์ ไม่มีการกลายพันธุ์ของยีนเกิดขึ้น ฝาแฝดของ "Isuzu-Axiom" ของญี่ปุ่นนั้นค่อนข้างดีและแข็งแกร่ง เริ่มแรกรถผลิตในประเทศจีนเท่านั้น แต่ในเดือนเมษายน 2010 ได้มีการเปิดตัวแอสเซมบลีใน Gzhel ใกล้กรุงมอสโก VIN ของรัสเซียอยู่ใต้ประทุนบนแผงป้องกันเครื่องยนต์ด้านซ้ายและจีนจะถูกประทับตราบนเฟรมหลังล้อหลังขวาเมื่อลงทะเบียนจะถูกป้อนเป็นหมายเลขเฟรม น่าเสียดายที่การประกอบของเราไม่ได้แตกต่างกันในทางที่ดีขึ้น ชิ้นส่วนต่างๆ ของร่างกายได้รับการติดตั้งไม่ดี และคุณต้องตกแต่งรถให้เรียบร้อยก่อนเข้ารับบริการ โดยขจัดช่องว่างขนาดใหญ่ที่ไม่อาจยอมรับได้ มีบางกรณีที่มีรอยรั่วในห้องโดยสารผ่านช่องเปิดประตูด้านหลังและฝากระโปรงหลังเนื่องจากการประกอบที่ผิดพลาด

สีตัวเครื่องของ Hover ไม่ได้มีชื่อเสียงในด้านคุณภาพสูง แต่ก็ไม่มีข้อบกพร่องร้ายแรงเช่นกัน ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดคือการเกิดสนิมใต้ซับในของประตูที่ห้าเนื่องจากการออกแบบหลังไม่สำเร็จ แต่มันเปลี่ยนไปแล้วในระหว่างการพักผ่อนครั้งแรก โลหะของตัวเครื่องไม่ได้สังกะสี แต่ด้วยความระมัดระวังอย่างเหมาะสม

เครื่องยนต์เบนซินตระกูล 4G ที่ผ่านการทดสอบตามเวลาของ Great Wall Hover Mitsubishi มีลักษณะที่เหมือนกัน

เครื่องยนต์เบนซินยืมมาจาก Mitsubishi สามารถพบได้ใน Pajero และ Outlander ใน "Hovers H2" ตัวแรกภายใต้ประทุน แม้แต่สัญลักษณ์ของผู้ผลิตญี่ปุ่นก็ยังถูกรักษาไว้ มอเตอร์ทั้งหมดมีความน่าเชื่อถือและบำรุงรักษาได้ อย่างไรก็ตาม เมื่อปรับให้เข้ากับมาตรฐานความเป็นพิษสมัยใหม่ พวกมันสูญเสียพลวัต แม้ว่าคนญี่ปุ่นภายใต้ข้อจำกัดเดียวกัน จะถอดเครื่องยนต์ออกมากกว่าเดิม

สิ่งที่แปลกระหว่างการปรับปรุงครั้งแรก ("Hover H3") เครื่องยนต์ 2.4 ลิตร (4G64 ที่มีความจุ 130 แรงม้า) ซึ่งตรงไปตรงมาไม่ได้ดึงถูกแทนที่ด้วย 2 ลิตรที่ทรงพลังน้อยกว่า (4G63, 122 hp) . ระหว่างการทำงานครั้งที่สองกับบั๊ก (“Hover H5”) การกระจัดแบบเก่ากลับมา (4G69, 136 hp) แต่ไม่ได้เพิ่มความกระตือรือร้น เพื่อช่วยเจ้าของบริการบางอย่างเสนอชุดควบคุมแบบกะพริบ บริการนี้มีประสิทธิภาพและเป็นที่นิยมอย่างมาก

Great Wall Hover ดีเซลซุปเปอร์ชาร์จของจีนยังไม่ได้รับการร้องเรียนใดๆ เห็นได้ชัดว่าเนื่องจากได้รับการพัฒนาร่วมกับชาวเยอรมัน

ตรงกันข้ามกับการอนุญาตให้ใช้น้ำมันเบนซิน 92 ขอแนะนำไม่ให้บันทึกและเท 95 - เนื่องจากแนวโน้มของมอเตอร์ที่จะทำให้เกิดการระเบิด การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงนั้นถือว่าเพียงพอสำหรับการกระจัดของเครื่องยนต์และน้ำหนักของรถ อย่าปล่อยผ่านการเปลี่ยนแปลงน้ำมันอย่างใดอย่างหนึ่ง ตั้งแต่ปีนี้เป็นต้นไป ผู้ผลิตได้ลดช่วงเวลาระหว่างการบำรุงรักษาลงเหลือ 8000 กม. และนี่เป็นเรื่องที่สมเหตุสมผล โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อใช้งาน Hover นอกถนนที่ดี ความผิดพลาดส่วนใหญ่มาจากอุปกรณ์มอเตอร์ บ่อยครั้งที่เซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงและโพรบแลมบ์ดาล้มเหลว ในกรณีแรก ปัญหาอยู่ที่คุณภาพของโหนด และในกรณีที่สอง การต่อสู้ครึ่งหนึ่งอยู่ในน้ำมันเบนซินของเรา บางครั้งมีความผิดปกติของตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบา มิฉะนั้นจะไม่มีข้อบกพร่องใดมากไปกว่าผู้ผลิตที่มีชื่อเสียง

Great Wall Hover คุณไม่สามารถตั้งโปรแกรมโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ใหม่ผ่านซ็อกเก็ตการวินิจฉัยได้ คุณต้องเชื่อมต่อโดยตรง

ไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับเครื่องยนต์ดีเซล ปริมาตรบรรยากาศที่หายากมาก 2.8 ลิตรที่อพยพมาจาก Axiom และพบได้เฉพาะในรุ่น H2 ก่อนการจัดสไตล์เท่านั้น เครื่องยนต์ดีเซลซุปเปอร์ชาร์จ 2 ลิตรเป็นการพัฒนาร่วมกันระหว่างเยอรมันกับจีน แต่มีจำหน่ายใน H5 เท่านั้น มีความน่าเชื่อถือสูง น่าเสียดายที่เครื่องยนต์ดีเซลใหม่ไม่ได้เกียจคร้านน้อยกว่าพี่น้องที่ใช้น้ำมันเบนซิน ความล่าช้าของเทอร์โบที่มีนัยสำคัญจะปล่อยออกมาหลังจาก 2,000 รอบต่อนาทีเท่านั้น ซึ่งถือว่าไม่ธรรมดาสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลอย่างยิ่ง แต่ที่นี่ด้วยแฟลชจะช่วยได้

เกียร์ธรรมดาค่อนข้างน่าเชื่อถือ เธอทนทุกข์ทรมานส่วนใหญ่เนื่องจากการจูนอย่างไม่เป็นมืออาชีพ เมื่อติดตั้งการป้องกันเพิ่มเติม การไหลของอากาศจะถูกรบกวน ทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไป ซึ่งส่วนใหญ่แบริ่งจะได้รับผลกระทบ นอกจากนี้ยังสังเกตได้เมื่อไม่สังเกตช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องโชคดีที่กล่องมีโครงสร้างที่เรียบง่ายและบำรุงรักษาได้

Great Wall Hover ต้องขอบคุณความอุตสาหะเท่านั้น การแต่งงานของอับเรณูร่วม CV ภายในได้รับการยอมรับว่าเป็นโรงงานและมีการเปลี่ยนแปลงภายใต้การรับประกัน

คลัตช์ไม่มีชื่อเสียงในด้านความน่าเชื่อถือสูง อายุการใช้งานเฉลี่ยประมาณ 80,000 กม. ซึ่งลดลงอย่างมากเมื่อขับขี่แบบออฟโรด ในตลาดอะไหล่ คุณจะพบกับอะนาลอกที่เสริมความแข็งแกร่ง พวกเขาจะคงอยู่นานขึ้น แต่กะจะยากขึ้น ครั้งหนึ่งบน H5 มีข้อบกพร่องในตะกร้าคลัตช์ซึ่งเป็นสาเหตุที่เกียร์เปิดได้ไม่ดีในรถอุ่น ใน "โฮเวอร์" บางตัวได้ยินเสียงกริ่งของตลับลูกปืน ด้วยเหตุผลที่ไม่เข้าใจอย่างถ่องแท้ ร่างกายของเขาสัมผัสกลีบของตะกร้า ข้อบกพร่องได้รับการแก้ไขโดยการเปลี่ยนชุดประกอบด้วยการเลือกชิ้นส่วน มีการปรับระยะคันเร่งเล็กน้อย แต่ตรงกันข้ามกับข่าวลือ การดำเนินการนี้ไม่ได้ส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่ออายุการใช้งานของวัสดุบุผิว

เกียร์อัตโนมัติตระกูลอ้ายซิมีเฉพาะใน H5 กับเครื่องยนต์ดีเซลเท่านั้น ไม่มีปัญหากับเธอ

ไม่มีคำแนะนำในการบำรุงรักษาเพิ่มเติมนอกจากการสังเกตช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

คันโยกควบคุมกล่องเกียร์บน H2 เมื่อเปลี่ยนไปใช้รุ่น H3 ได้เปิดทางให้กับปุ่ม (พบได้ในรุ่นเปลี่ยนผ่าน H2)

Great Wall Hover ในบรรดาองค์ประกอบของอุปกรณ์เครื่องยนต์ ความล้มเหลวที่พบบ่อยที่สุดอันดับสองคือเซ็นเซอร์ออกซิเจน ส่วนใหญ่แล้วอายุการใช้งานจะสั้นลงด้วยน้ำมันเบนซินที่ไม่ดี

สำหรับ Hovers ทั้งหมด เพลาหน้าจะทำงานผ่านคลัตช์อิเล็กทรอนิกส์ที่ควบคุมการเชื่อมต่อของเพลาล้อด้านซ้ายกับเพลาเอาต์พุตดิฟเฟอเรนเชียลด้านหน้า เมื่อปลดคลัตช์ การหมุนอิสระของล้อหน้าขวาจะทำให้เฟืองท้ายหมุนได้อย่างอิสระ ส่งผลให้องค์ประกอบอื่นๆ ของระบบเกียร์ไม่หมุน

ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อช่วยให้เซ็นเซอร์ส่วนใหญ่กลายเป็นสาเหตุของการทำงานผิดพลาด นั่นคือ ไม่สามารถเชื่อมต่อหรือล็อคคลัตช์ได้เอง

ส่วนกลไกของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อไม่ก่อให้เกิดปัญหา การบำรุงรักษาเครื่องจ่ายขึ้นอยู่กับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันในเวลาที่เหมาะสม สะพานมีความน่าเชื่อถือและออกแบบมาเพื่อรับน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น สิ่งสำคัญที่นี่คือการปฏิบัติตามกฎการบริการ มีช่วงเวลาที่มีการแต่งงานในโรงงานของอับเรณูภายในของข้อต่อ CV โดยไม่มีเหตุผลชัดเจน รูปรากฏขึ้นที่ซึ่งไขมันถูกบีบออก การเปลี่ยนฝาครอบทันเวลาช่วยได้

Great Wall Hover โดยปกติจะไม่มีชุดคลัตช์เช่นนี้ แต่ละองค์ประกอบจะแยกจากกัน มีตัวเลือกที่เพิ่มขึ้น

มีอะไหล่ในตลาดสำหรับการปรับแต่งรุ่น: คู่หลักอื่นๆ, ล็อคเฟืองท้าย บริการบางอย่างเสนอให้ยกร่างกาย แต่ถึงแม้จะไม่มีการปรับจูนอย่างละเอียด ความสามารถแบบออฟโรดของ Hover ก็ตรงตามความคาดหวังของเจ้าของส่วนใหญ่

"โฮเวอร์" มีโครงสร้างเฟรมและระบบกันสะเทือนที่เชื่อถือได้ เหตุผลเดียวสำหรับการร้องเรียนคือโช้คอัพหลังของ H3 และ H5 ที่ปรับรูปแบบใหม่ เจ้าของรถบ่นเกี่ยวกับความแข็งแกร่งที่มากเกินไปซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้ด้านหลังของรถกระดอนได้จากการกระแทก แต่คุณสามารถเลือกแอนะล็อกได้นุ่มนวลกว่า ช่วงต้นแขนที่เงียบงันวิ่ง 80,000 กม. และท่อนล่าง - ประมาณ 100,000 ลูกบอลมีอายุการใช้งานประมาณ 60,000 กม. และมักจะตายเป็นคู่ บล็อกเงียบของช่วงล่างด้านหลังใช้งานได้ประมาณ 100,000 กม.

Great Wall Hover มันเกิดขึ้นที่แผ่นจีนดั้งเดิมลั่นดังเอี๊ยดระหว่างการใช้งาน แต่มีแอนะล็อกให้เลือกมากมาย

ระบบเบรกคำนวณได้ไม่ดี เนื่องจากรถมีน้ำหนักมาก ผ้าเบรกจึงสึกเร็วมาก: แผ่นรองด้านหน้าถึง 20,000 กม. และแผ่นรองด้านหลังถึง 35,000 ในขณะเดียวกัน จานเบรกหน้าก็เพียงพอสำหรับระยะทาง 80,000 กม. และจานเบรกหลังแทบไม่มีการเปลี่ยนเลย ด้วยการใช้งานหนัก 20,000 กม. กลไกเบรกจึงเปรี้ยว ควรทำการป้องกันด้วยการเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรดแต่ละครั้ง ความผิดปกติของระบบบังคับเลี้ยวมักพบในพรีสไตล์ H2 เมื่ออายุประมาณ 5 ขวบ ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์อาจล้มเหลว การ์ดพวงมาลัยล่างที่เชื่อมต่อกระปุกเกียร์เชิงมุมและแร็คก็อ่อนแอเช่นกัน บน H3 การออกแบบนี้ถูกยกเลิก เรอิกิไม่ค่อยแตกหัก และก้านผูกและส่วนปลายก็เปลี่ยนแยกกัน

โช้คหลัง Great Wall Hover Monroe เป็นหนึ่งในคู่หูที่นุ่มนวลกว่า ท้ายรถจะไม่กระเด้งกระดอนจากการกระแทกอีกต่อไป

ขอแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องในเครื่องขยายเสียงบ่อยขึ้นช่วงเวลาขึ้นอยู่กับการทำงาน

ร้านเสริมสวยในตอนแรกเกือบจะอพยพมาจากความจริง แต่เมื่ออัปเกรดเป็น H3 พวกเขาแนะนำเวอร์ชันของตนเอง แม้ว่าบางครั้งจะมีการเปลี่ยนผ่าน H3 กับการตกแต่งภายในแบบเก่า อุปกรณ์ไฟฟ้าภายในมีชุดควบคุมแยกต่างหาก เนื่องจากงานที่ผิดปกติของเขา ช่างไฟฟ้าบางครั้งถึงกับคลั่งไคล้ ในระหว่างการรณรงค์เรียกคืน บล็อกนี้ถูก reflashed

Great Wall Hover เจ้าของตั้งชื่อเล่นให้ร้านนี้ว่า "ที่ห้า" มันปรากฏขึ้นในระหว่างการพักผ่อนครั้งแรกและความคิดเห็นถูกแบ่ง: ใครบางคนชอบร้านเสริมสวยอีซูซุแบบเก่า

ข้อเสียของระบบปรับอากาศคือการขาดตัวกรองในห้องโดยสาร (จนถึงปีนี้) และตำแหน่งของท่อสารทำความเย็นที่ต่ำกว่าซึ่งได้รับผลกระทบจากน้ำยา หม้อน้ำเตาต้องการความสนใจ - บางครั้งก็ไหลบน H2 เก่า

เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนอาจทำให้ที่ปัดน้ำฝนเสียหายได้ ในฤดูหนาว เมื่อใบปัดน้ำฝนเกาะติดกับกระจก อันเนื่องมาจากการทำงาน ใบปัดน้ำฝนจะตัดช่องที่สายจูง ในกลไกนั้นบูชพลาสติกก็มักจะแตกเช่นกันเพื่อแทนที่คุณจะต้องถอดชิ้นส่วนสี่เหลี่ยมคางหมูออกให้หมด

Great Wall Hover การไม่มีตัวกรองห้องโดยสารทำให้ชีวิตของเจ้าของเสียไปอย่างมาก การดำเนินการติดตั้งใช้เวลานาน แต่ได้รับการพิสูจน์แล้วและราคาไม่แพง

การล็อคฝาถังแก๊สปกติมักจะล้มเหลว ดังนั้นเจ้าของจึงเปลี่ยนฝาที่ดื้อรั้นเป็นฝาปกติ - โดยไม่มีตัวอ่อน

ยังมีปัญหาเกี่ยวกับอะไหล่ในภูมิภาค ชาวจีนไม่ได้ทำแคตตาล็อกแบบธรรมดาซึ่งทำให้ยากต่อการเลือกชิ้นส่วนและมีปัญหาในการจัดส่ง บางครั้งก็เป็นไปได้ที่จะปรับแอนะล็อกจากแบรนด์อื่น ๆ แต่สำหรับบางคนไม่มีทางเลือกอื่น

"โฮเวอร์" สามารถบำรุงรักษาได้ เพื่อให้เจ้าของที่มีประสบการณ์สามารถรับมือกับการบำรุงรักษาตามปกติได้

หากคุณไม่ประหยัดค่าบำรุงรักษาและให้ความสนใจกับ "โฮเวอร์" ตามระเบียบข้อบังคับ ป้ายกำกับ "Made in China" ถือเป็นคำชมเชย

ขอบคุณสำหรับความช่วยเหลือในการเตรียมวัสดุ

• ดอลลาร์ - 58.85 รูเบิล
• ยูโร - 62.68 รูเบิล

คู่มือนี้ครอบคลุมการใช้งานและการซ่อมแซม Great Wall Hover H5 / Haval H5 (Great Wall Hover H5 / Haval H5) ซึ่งผลิตขึ้นตั้งแต่ปี 2010 หนังสือเล่มนี้อธิบายการซ่อมแซมรถยนต์ด้วยเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล 4G64S4M / GW4D20, 2.4 / 2.0D l

สำนักพิมพ์: เสาหิน
ปิดบัง: อ่อน
รูปแบบ: A4
เลขหน้า: 380
ประเภทกระดาษ: หนังสือพิมพ์
ไอเอสบีเอ็น: 978-617-537-109-1

ประเภทเครื่องยนต์: 4G64S4M / GW4D20
ความจุเครื่องยนต์: 2.4 / 2.0D ลิตร
พลัง: 136 / 150 แรงม้า

บทนำ
การดำเนินการในสถานการณ์ฉุกเฉิน
ตรวจสอบและแก้ไขปัญหาประจำวัน
การทำงานของยานพาหนะในฤดูหนาว
การเดินทางไปยังสถานีบริการน้ำมัน
คู่มือการใช้งานและบำรุงรักษารถยนต์
คำเตือนและกฎความปลอดภัยเมื่อทำงานกับยานพาหนะ
เครื่องมือพื้นฐาน อุปกรณ์วัด และวิธีการใช้งาน
ชิ้นส่วนเครื่องกลของเครื่องยนต์ดีเซล 4D20
ส่วนกลไกของเครื่องยนต์เบนซิน 4G69S4N
ระบบทำความเย็น
ระบบหล่อลื่น
ระบบอุปทาน
ระบบจัดการเครื่องยนต์
ระบบไอดีและไอเสีย
อุปกรณ์ไฟฟ้าของเครื่องยนต์
คลัตช์
กระปุกเกียร์ ZM001DB/ZM001DF
เกียร์ธรรมดา 038M1/038M
เกียร์ธรรมดา 5DYG/5DYM26
เกียร์ธรรมดา ZM016B/ZM016BF
เกียร์อัตโนมัติ 5R35
กรณีโอน
เพลาขับและเพลา
แชสซี
ระบบเบรก
พวงมาลัย
ร่างกาย
ความปลอดภัยแบบพาสซีฟ
ระบบปรับอากาศ
อุปกรณ์ไฟฟ้ารถยนต์และไดอะแกรมสายไฟ
พจนานุกรม