ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงใหม่มีค่าใช้จ่ายเจ้าของประมาณ 5.6 พันดอลลาร์ ค่าอะไหล่สำหรับการซ่อมแซมประมาณ 2,000 งานเองอยู่ที่ประมาณ 350 ดอลลาร์ (การรื้อประกอบการปรับ) และจะไม่ทำที่ศูนย์บริการใด ๆ
ทั้งเครื่องยนต์ RD28T ที่ดูดอากาศตามธรรมชาติและเทอร์โบชาร์จมีการจัดเรียง 6 สูบในบรรทัด มีปริมาตร 2.8 ลิตรอากาศถูกส่งไปยังห้องเผาไหม้โดยวิธีน้ำวนเพื่อเพิ่มพลังงานอย่างรวดเร็ว ตลอดประวัติศาสตร์ของเครื่องยนต์ ปริมาณการผลิตของการดัดแปลงบรรยากาศไม่เกิน 50 ชิ้น ไม่ได้เข้าสู่ซีรีส์
ใช้โรงงานบังคับเทอร์โบชาร์จเจอร์ แม้ว่าผู้บริหารของ Nissan จะวางตำแหน่ง RD28 ให้เป็นระบบขับเคลื่อนที่มีเสียงรบกวนต่ำ แต่ก็ยังคงเป็นเครื่องยนต์ดีเซล ซึ่งงานในห้องโดยสารจะถูกซ่อนไว้ด้วยฉนวนกันเสียงคุณภาพสูงเท่านั้น
คุณลักษณะที่สำคัญของการกำหนดค่าคือปั๊มเชื้อเพลิง Zexel - ในตอนแรกมีการใช้ประเภทกลไกและในช่วงสามปีที่ผ่านมาเป็นรุ่นควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ มีเครื่องหมายบนสายพานสำหรับทั้งรอกไทม์มิ่งและปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง ซึ่งอำนวยความสะดวกในการยกเครื่องด้วยตนเอง
หัวกระบอกสูบของรุ่นบรรยากาศถูกทำเครื่องหมาย 1 และ 2 (พร้อมตัวยกไฮดรอลิก) องคาพยพ 3 - 6 ในตอนแรกปั๊มสุญญากาศตั้งอยู่บนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจากนั้นสิ่งที่แนบมาก็ถูกย้ายไปที่หัว
การปรับแต่งเทอร์โบของเครื่องยนต์ RD28T ทำให้ลูกสูบสึกหรอเพิ่มขึ้น ซึ่งทำให้การบีบอัดลดลง
