ซ่อมเครื่องยนต์โรเวอร์ด้วยตนเอง 400

สวัสดีตอนบ่ายสหายและเพื่อน ๆ ของชุมชน DRIVE2
โดยทั่วไปฉันมีปัญหา วันหนึ่ง เมื่อตรวจของเหลว ฉันพบว่ายังมีน้ำมันอยู่ในถังสารป้องกันการแข็งตัว ตัดสินใจนำรถเข้าอู่เพื่อทำการซ่อมแซม
ฉันไม่ต้องการใช้บริการรถด้วยเหตุผลหลายประการ:
1.อยากเก่งก็ทำเอง!
2. มีความปรารถนาอย่างแรงกล้าที่จะซ่อมแซมเครื่องยนต์ของคุณเอง
แผนการปรับปรุง:
1) ถอดฝาสูบ + เจียรหัวถัง
2) เช็ควาล์ว + ซัด
3) การเปลี่ยนซีลก้านวาล์ว
4) ทำความสะอาด ตรวจสอบตัวยกไฮดรอลิก
5) การเปลี่ยนแหวนลูกสูบ
ล้างเครื่องยนต์ทั้งภายในและภายนอกจากสิ่งสกปรกต่างๆ หลังจากนั้นรวบรวมทุกอย่าง
ฉันยังไม่ได้ซื้ออะไหล่ ซึ่งหมายความว่าฉันยังไม่ได้โพสต์รหัส เมื่อซื้อฉันจะจัดวางตัวเลขและป้ายราคาไว้อย่างแน่นอน
เมื่อทำการถอดประกอบเครื่องยนต์ shelton29, daron414 ช่วยผมได้มากด้วยคำแนะนำ
ขอบคุณมากสำหรับสิ่งนี้
และรูปถ่ายสองสามรูปก่อนและหลังการถอดประกอบ แม้ว่าจะยังไม่ได้ถ่ายทุกอย่าง
ขอบคุณที่จะดำเนินการต่อ

Rover 400 1998 เครื่องยนต์เบนซิน 1.4 ลิตร 103 ลิตร p., ไดรฟ์ด้านหน้า, แมนนวล — ซ่อม DIY

โอเค โชคดีกับการซ่อม ฉันรอข้อมูลเร็วๆ นี้แล้วจะเริ่มทำ

ระวังซีลเพลาลูกเบี้ยว พวกเขาแตกต่าง. และอย่างอื่นก็พล่าม

โรงรถนั้นอบอุ่นและสว่างไสวหรือเกลียดชังหรือไม่?

โรงรถอุ่นด้วยเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าเท่านั้นซึ่งฉันนำมาที่นั่น และโรงรถก็ไม่ร้อน ฉันไม่เห็นว่ามันจะอุ่นขึ้นเพราะฉันจะพาเพื่อนออกไป

ขอให้โชคดีในการซ่อมไม่ใช่เรื่องง่าย))

สิ่งเดียวกันกำลังจะมา ... ฉันไม่ได้ดูอัตถิภาวนิยมด้วยเงินประมาณ 1,700,000 zapsatski ปรากฎ ปะเก็น ฝาปิด และสลักเกลียว ของที่ไม่จำเป็นมากมาย

ไม่พอ. และสายพาน+ลูกกลิ้ง+น้ำมัน+ฟิลเตอร์

ยังไม่ได้เข้าไปเลยครับ เพราะอยู่ท้ายเครื่อง แต่โดยทั่วไปแล้ว 99% อยู่ภายใต้การแทนที่

ไม่พอ. และสายพาน+ลูกกลิ้ง+น้ำมัน+ฟิลเตอร์

ไม่นับน้ำมันและสารป้องกันการแข็งตัว สายพานยังใหม่ทั้งหมด

เมื่อฉันทำทุกอย่างเสร็จฉันจะโพสต์ราคาที่แน่นอน แต่สำหรับตอนนี้ด้วยสิ่งที่ฉันวางแผนไว้คือประมาณ 350 ye + —

สิ่งเดียวกันกำลังจะมา ... ฉันไม่ได้ดูอัตถิภาวนิยมด้วยเงินประมาณ 1,700,000 zapsatski ปรากฎ ปะเก็น ฝาปิด และสลักเกลียว ของที่ไม่จำเป็นมากมาย

คุณมีป้ายราคาเหลือเชื่อ) คูณด้วย 3 . อย่างปลอดภัย

ฉันบอกว่าป้ายราคาไม่มีน้ำมันและสารป้องกันการแข็งตัวฉันดูเมื่ออาทิตย์ครึ่งที่แล้ว

การซ่อมแซมเครื่องยนต์ Rover 400 อาจเป็นงานหลักหรือบางส่วน ประเภทของการซ่อมแซมจะถูกกำหนดหลังจากการวินิจฉัยโดยผู้ดูแลเท่านั้น การซ่อมแซมเครื่องยนต์ Rover 400 บางส่วนอาจรวมถึงการเปลี่ยนปะเก็นหัว การเปลี่ยนซีลก้านวาล์ว การเปลี่ยนวาล์ว การซ่อมแซมบางส่วนมักจะไม่รวมถึงการถอดบล็อกเครื่องยนต์ การคว้าน การเจียร ปลอกหุ้ม ฯลฯ

คุณไม่ควรตัดสินใจซ่อมเครื่องยนต์ Rover 400 ด้วยตัวเอง ผู้คนมักจะมาที่บริการโดยพูดว่า - "เพื่อนบ้านบอกฉันว่าฉันต้องเปลี่ยนปะเก็นฝาสูบแล้วทุกอย่างจะผ่านไป" แน่นอน เราสามารถรับฟังลูกค้าและพบเขาได้ แต่ถ้าสิ่งนี้ไม่ช่วยในการแก้ปัญหา ความรับผิดชอบทั้งหมดจะตกอยู่ที่ลูกค้า ไม่ใช่อยู่ที่ผู้ดูแลบริการที่วินิจฉัยและรับผิดชอบ

สถานีบริการประชาชน – 603-55-05 ตั้งแต่ 10 ถึง 20 ไม่มีวันหยุด
สถานีบริการ ใน Kupchino – 245-33-15 จาก 10 ถึง 20 ไม่มีวันหยุด
STO เกี่ยวกับความกล้าหาญ, 748-30-20 เวลา 10.00 - 20.00 น. ปิด

WhatApp / Viber: 8-911-766-42-33

เมื่อใดควรยกเครื่องเครื่องยนต์:
- เพิ่มการบริโภคน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์สันดาปภายใน
– ควันจากท่อไอเสีย
- เขม่าบนหัวเทียน
– การทำงานที่ไม่สม่ำเสมอของรอบเดินเบาของเครื่องยนต์
– เพิ่มการบริโภคน้ำมันเบนซิน;
– กำลังเครื่องยนต์ลดลงอย่างมาก
- เสียงเคาะเครื่องยนต์หรือเสียงจากภายนอกที่ไม่เคยมีมาก่อน
– แรงดันน้ำมันเครื่องต่ำในเครื่องยนต์
- เครื่องยนต์ร้อนจัด

รับประกันงาน- 6 เดือน ไม่จำกัดระยะทาง

ตรวจวินิจฉัยเครื่องยนต์ระหว่างซ่อมกับเรา - ฟรี!

ค่าใช้จ่ายขั้นสุดท้ายในการซ่อมเครื่องยนต์ขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย บ่อยครั้งที่ผู้คนถอดแยกชิ้นส่วนเครื่องยนต์โดยพยายามซ่อมแซมเครื่องยนต์ด้วยมือของพวกเขาเอง เมื่อเข้าใจว่าประกอบเองไม่ได้ ก็นำเครื่องที่ถอดประกอบมาให้เรา เมื่อโทรไปที่สถานีบริการ โปรดระบุสภาพปัจจุบันของเครื่องยนต์ แล้วเจ้าหน้าที่จะแจ้งราคาค่าซ่อมที่แน่นอนให้คุณทราบ

ถ้ารถไม่วิ่ง เราส่งรถลากได้

Rover 400 - ชื่อดังก้องคุ้มค่าเงิน

รถยนต์อังกฤษในใจของผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซียธรรมดานั้นมีความเกี่ยวข้องกับความพิเศษที่คุ้มค่าเงินเป็นหลัก นี่เป็นเรื่องจริงเพราะในสหราชอาณาจักรมีหลายบริษัทที่ผลิตรถยนต์ที่หรูหราและมีราคาแพงมาก (Rolls-Royce และ Bentley มีมูลค่าบางอย่าง) แต่บ่อยครั้งในเวลาเดียวกันพวกเขาลืมไปว่ารุ่นราคาไม่แพงของแบรนด์ Rover ซึ่งเพิ่งพบในตลาดของเรานั้นผลิตใน Albion ที่มีหมอกหนาเช่นกัน

แต่คุ้มไหมที่จะซื้องบ "อังกฤษ" มือสอง?

บ่อยครั้งที่ผู้ขายซีรี่ส์ Rover 400 ยืนยันอย่างแข็งขันว่ารถคันนี้คัดลอก Honda Civic ของญี่ปุ่นอย่างสมบูรณ์ และนั่นหมายความว่ามีความน่าเชื่อถือที่ยอดเยี่ยมเช่นเดียวกัน และไม่ควรมีปัญหาในระหว่างการซ่อมด้วยการซื้ออะไหล่ นี้ไม่เป็นความจริงทั้งหมด แม้ว่ารุ่นภาษาอังกฤษจะมีพื้นฐานมาจาก Civic แต่ในหลายกรณีอะไหล่สำหรับรถทั้งสองคันนั้นไม่เหมือนกัน ยิ่งไปกว่านั้น ชิ้นส่วนสำหรับ Rover มักจะมีราคาแพงกว่ารุ่นดั้งเดิมของญี่ปุ่น และการได้มานั้นไม่ใช่เรื่องง่าย: คุณสามารถหา "วัสดุสิ้นเปลือง" ในสต็อกได้ แต่คุณต้องสั่งซื้อและรอชิ้นส่วนทั่วไปที่น้อยกว่า (บางครั้ง 2-4 สัปดาห์) .

ผู้เคราะห์ร้ายที่ขึ้นรถโรเวอร์ 400 ในอุบัติเหตุต่างตระหนักดีถึงสถานการณ์ทั้งหมดด้วยการค้นหาอะไหล่ หากชิ้นส่วนของ Honda Civic เดียวกันหาง่ายทั้งในร้านค้าและใน "การประลอง" กับ "ขุนนาง" จะยากกว่า โดยปกติคุณจะต้องใช้องค์ประกอบดั้งเดิม และเมื่อคุณทราบราคาแล้ว มีความรู้สึกว่าราชินีอังกฤษสร้างมันขึ้นมาเอง ตัวอย่างเช่น กระจังหน้าราคา $230 กระจกหน้ารถราคา $320 และแผ่นปิดกันชนหน้าราคา $430! ดังนั้นขอแนะนำให้เจ้าของรถโรเวอร์ 400 มีประกันที่ดีซึ่งสามารถครอบคลุมการซ่อมแซมร่างกายได้ทุกประเภท ข่าวดีอย่างเดียวคือการออกแบบกันชนค่อนข้างประสบความสำเร็จ: ในการชนที่ความเร็วต่ำพวกเขาจะไม่แตก แต่มีเพียงหมุดพลาสติกเท่านั้นที่หลุดออกมา (พวกเขาจะใส่กันชนกลับใน 15-20 นาทีที่บริการ)

เมื่อตรวจสอบรถยนต์ จำเป็นต้องตรวจสอบประสิทธิภาพของกลไกทั้งหมด ไดรฟ์ไฟฟ้า และอุปกรณ์ให้แสงสว่างทั้งหมด เมื่อคุณสตาร์ทเครื่องยนต์ครั้งแรก คุณควรให้ความสนใจกับหลอดไฟขนาดเล็กภายใต้ชื่อ "SRS" เมื่อคุณบิดกุญแจสตาร์ท ไฟจะสว่างขึ้น และดับลงหลังจากผ่านไป 3-5 วินาที ตัวอย่างเช่น หากไฟสว่างตลอดเวลาหรือกะพริบ แสดงว่าถุงลมนิรภัยมีปัญหา บางทีพวกเขาอาจไม่ได้อยู่ที่นั่น ในกรณีที่กระจกไฟฟ้าขัดข้อง (คนขับมักจะเสีย) ค่าใช้จ่ายจำนวนมากรออยู่ข้างหน้า เนื่องจากคุณจะต้องซื้อกลไกที่มาพร้อมกับมอเตอร์ ราคาของชุดแบรนด์ที่ทำให้คุณสั่น: $500! และจะต้องจ่ายเงินอีก 50 เหรียญสำหรับงาน

ระหว่างการทำงานของ Rover 400 ในรัสเซีย มีปัญหาบางอย่างเกี่ยวกับอุปกรณ์ไฟฟ้าในเครื่องจักรบางเครื่อง ตัวอย่างเช่น ความผิดปกติที่พบบ่อยที่สุดคือสัญญาณเตือนมาตรฐาน "บั๊กกี้" บ่อยครั้งสิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากหน้าสัมผัสไม่ดีหรืออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทำงานผิดปกติ ซึ่งจะต้องทำการโปรแกรมใหม่ที่บริการในราคาประมาณ $ 30-50

คุณสามารถได้ยินว่า Rover 400 ติดตั้งเฉพาะเครื่องยนต์ฮอนด้า นี้ไม่เป็นความจริงอย่างแน่นอน ระบบส่งกำลังของญี่ปุ่นนั้นแท้จริงแล้วอยู่ภายใต้ประทุนของรถคันนี้ แต่ไม่บ่อยเท่าที่เราต้องการปรากฎว่าในช่วง Rover 400 มีเครื่องยนต์ "ฮอนด้า" เพียงเครื่องเดียวที่มีปริมาตร 1.6 ลิตรและกำลัง 113 แรงม้า ซึ่งตามกฎแล้วจะรวมเข้ากับเกียร์อัตโนมัติ "หัวใจ" ที่เหลือได้รับการออกแบบโดยวิศวกรของ Rover

เครื่องยนต์เบนซินที่เจียมเนื้อเจียมตัวที่สุดมีปริมาตร 1.4 ลิตรและกำลัง 103 แรงม้า (โรเวอร์ 414) ลักษณะของมอเตอร์นี้เพียงพอสำหรับการขับขี่อย่างเงียบ ๆ รอบเมือง แต่ถ้าคุณต้องการขี่ท่ามกลางสายลม Rover 414 จะทำให้เจ้าของไม่พอใจอย่างมาก แน่นอน 103 แรงม้า สำหรับปริมาตร 1.4 ลิตร ถือเป็นผลงานที่ดีมาก แต่รถคันนี้ก็ยังมาจากคลาส “D” ขนาดใหญ่อีกด้วย และในช่องนี้ มอเตอร์ดังกล่าวไม่ได้รับการยกย่องอย่างสูง นอกจากนี้ ยังมีข้อสงสัยว่าเครื่องยนต์ที่มีกำลังมากต่อปริมาตรหนึ่งลิตรจะมีทรัพยากรมอเตอร์มหาศาล อย่างไรก็ตาม มอเตอร์นี้ต้องหมุนตลอดเวลา (แรงบิดสูงสุด 127 นิวตันเมตร ทำได้ที่นี่ที่ 5,000 รอบต่อนาทีเท่านั้น)

บนโรเวอร์ 416 ที่มีเกียร์ธรรมดาติดตั้งเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรซึ่งให้กำลัง 111 แรงม้า (ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว เครื่องยนต์อีก 113 แรงม้ามาพร้อมกับ "อัตโนมัติ") ดังนั้น Rover 416 จึงมีการสำรองการยึดเกาะถนนที่ดีกว่าเมื่อเทียบกับรุ่นดัดแปลง 414 โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเขตความเร็วต่ำและปานกลาง (145 นิวตันเมตรที่ 3000 รอบต่อนาที) ถัดไปในลำดับชั้นคือรุ่น "420" พร้อมเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร (136 แรงม้า) นอกจากนี้ยังมีความเร็วสูงสุด 200 กม. / ชม. และเร่งความเร็วเป็น "ร้อย" ในเวลาน้อยกว่า 10 วินาที บางทีสิ่งเดียวที่ Rover 420 ขาดคือเกียร์อัตโนมัติ - มีเพียง "กลไก" และสำหรับแฟน ๆ ของรถยนต์นั่งสบายทรงพลัง Rover เสนอการดัดแปลงที่ยอดเยี่ยมที่สุดของ 425 พร้อมเกียร์อัตโนมัติและเครื่องยนต์ V6 2.5 ลิตรที่มีความจุ 175 แรงม้า อย่างไรก็ตาม หน่วยเดียวกันนั้นอยู่ในอันดับต้น ๆ ของช่วงรุ่นใน Rover 75 อันทรงเกียรติกว่ามาก

เครื่องยนต์ที่น่าเชื่อถือที่สุดคือเครื่องยนต์ฮอนด้า ด้วยการบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอและการใช้งานอย่างระมัดระวัง จึงสามารถทนต่อระยะทางได้กว่า 400-500,000 กิโลเมตร อนิจจามอเตอร์ "โรเวอร์" ไม่สามารถอวดความอยู่รอดได้ พวกเขายังเชื่อถือได้ แต่ทำให้เกิดปัญหาบ่อยขึ้น และทั้งขนาดใหญ่และขนาดเล็ก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มีการร้องเรียนมากมายเกี่ยวกับประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องยนต์ที่แย่ในฤดูหนาว (สตาร์ทไม่ติดหรือสตาร์ทด้วยความยากลำบาก) บางครั้งการมาใช้บริการเป็นประจำก็ไม่ได้ช่วยอะไร ปรากฏการณ์หลังนี้สร้างความโกรธเคืองแก่เจ้าของรถโรเวอร์ 400 เป็นพิเศษ บางครั้งรถยนต์ที่มีปะเก็นฝาสูบแตกจะเข้ารับการซ่อมแซม ในกรณีนี้ การซ่อมแซมโดยสมบูรณ์ที่สถานีบริการ Rover จะมีราคาเกือบ 600 ดอลลาร์ เอาเป็นว่าเยอะละกัน แน่นอนว่าจะใช้เวลาน้อยกว่าในการให้บริการตามปกติ แต่เราต้องจำไว้ว่าในกรณีส่วนใหญ่ผู้เชี่ยวชาญในพื้นที่ไม่มีประสบการณ์กับรถยนต์โรเวอร์

หากหัวถัง "นำไปสู่" เนื่องจากความร้อนสูงเกินไปคุณต้องเตรียมพร้อมสำหรับค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม: "หัว" มีราคา $ 1700-2000! การค้นหามือสองแทบจะเป็นไปไม่ได้เลย ดังนั้นเมื่อใช้งาน Rover 400 คุณต้องไม่ลืมเปลี่ยนของเหลวในระบบทำความเย็นให้ทันเวลา ทำความสะอาดหม้อน้ำเป็นประจำ และอื่นๆ

คุณควรให้ความสำคัญกับคำแนะนำของผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุก ๆ 10-12,000 กม. (โรงงานแนะนำให้ทำเช่นนี้หลังจาก 15,000 กม.) หากคุณลืมเกี่ยวกับการบำรุงรักษาตามปกติ คุณสามารถเล่นได้จนถึงการเคาะของตัวยกไฮดรอลิก ชุด 16 ชิ้นราคา 480 ดอลลาร์ (700 ดอลลาร์สำหรับเครื่องยนต์ V6) และคุณต้องเพิ่มต้นทุนการทำงาน ความจำเป็นในการซื้อปะเก็นใหม่ ฯลฯ (อีก 150-300 ดอลลาร์) ตามมาด้วยว่าการซื้อ Rover 400 มือสองในสถานะ "รีด" ด้วยระยะทางที่สูงนั้นเสี่ยงมาก เนื่องจากขาดชิ้นส่วนมือสองหรือชิ้นส่วนที่ไม่ใช่ของแท้คุณภาพสูงในตลาด คุณจึงสามารถ “รับ” เงินที่เหมาะสมได้ และยิ่งไปกว่านั้น ไม่ใช่ทุกที่ที่จะทำการซ่อมแซมเครื่องยนต์ภาษาอังกฤษ

เพื่อให้คำอธิบายของซีรีส์ Rover 400 สมบูรณ์ พูดได้ว่ารุ่นนี้ยังติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตรภาษาอังกฤษสองเครื่อง ซึ่งผลิตได้ 86 หรือ 105 แรงม้าขึ้นอยู่กับการออกแบบ ดีเซลโรเวอร์เป็นของหายาก (โดยเฉพาะในรัสเซีย) และไม่แนะนำให้ซื้อรถยนต์ประเภทนี้การซ่อมแซมมีราคาแพงกว่าน้ำมันเบนซินและทรัพยากรและความน่าเชื่อถืออยู่ในระดับปานกลาง

Rover 400 ส่วนใหญ่มีเกียร์ธรรมดาและ "อัตโนมัติ" 4 สปีดดังที่ได้กล่าวไปแล้วได้รับการติดตั้งเฉพาะในรุ่น 416 พร้อมเครื่องยนต์ฮอนด้าและ 425 พร้อม V6 อันทรงพลัง (เวอร์ชันล่าสุดไม่มี "ที่จับ" ” เลย) ความน่าเชื่อถือของทั้งสองกล่องไม่ได้ทำให้เกิดคำถามพิเศษ สิ่งสำคัญคือต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเป็นประจำ โดยวิธีการที่ราคาไม่แพงแม้ว่าจะมี "เครื่องจักร" ที่สถานีบริการที่มีตราสินค้า แต่ก็จะใช้เพียง 15 เหรียญสำหรับการทำงาน เมื่อซื้อรถที่ผลิตในช่วงปลายยุค 90 คุณต้องถามผู้ขายว่าเขาเปลี่ยนคลัตช์หรือไม่ มิฉะนั้น มีความเป็นไปได้สูงที่จะต้องซ่อมแซมด้วยค่าใช้จ่ายของคุณเอง (ชุดอุปกรณ์มีราคา 185 ดอลลาร์ ค่างานเปลี่ยนทดแทน 130-200 ดอลลาร์) และบ่อยครั้งเมื่อคลัตช์เสื่อมสภาพ (สิ่งนี้เกิดขึ้นหลังจาก 100-150,000 กม. ด้วยการขับขี่อย่างระมัดระวังไม่มากก็น้อย) ก็จำเป็นต้องติดตั้งซีลน้ำมันกระปุกเกียร์ด้วย (ราคาของชิ้นส่วนน้อยกว่า 10 ดอลลาร์)

สำหรับแชสซีของการเรียกร้องของ Rover 400 อย่างน้อยที่สุด บางทีนี่อาจเป็นเพราะความจริงที่ว่าการระงับรถอังกฤษคัดลอกฮอนด้าซีวิค แม้ว่าใน Rover จะนุ่มนวลกว่าและสบายกว่ามาก และแม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่า Rover 400 ไม่ได้ถูกสร้างขึ้นสำหรับการแข่งรถบนเส้นทางคดเคี้ยว คุณไม่สามารถเรียกรถโรเวอร์ "คนอังกฤษ" ได้ - หากคุณต้องการ คุณสามารถขับ Rover 400 ได้อย่างรวดเร็วและดุดัน องค์ประกอบหลักของแชสซีนั้นสามารถให้บริการได้ 100 และ 150,000 กม. อย่างไรก็ตาม การลงทุนที่ค่อนข้างจริงจังกำลังจะเกิดขึ้น เนื่องจากระบบกันสะเทือนของ Rover 400 นั้นเป็นอิสระอย่างสมบูรณ์และมีคันโยกหลายตัว ราคาของชิ้นส่วนไม่สูงเกินไป และหากลูกหมากด้านล่างสวมอยู่ด้านหน้า ก็เพียงพอที่จะซื้อมัน ($ 25-45) และไม่ใช่ชุดประกอบคันโยกทั้งหมด สิ่งนี้จะไม่ทำงานจากด้านบน - คุณจะต้องใช้คันโยกที่นั่น แต่มีราคาอยู่ในช่วงปกติ - 100-150 ดอลลาร์ ส่วนที่เปลี่ยนบ่อยที่สุดในระบบกันสะเทือนคือบูชกันโคลงซึ่งเพียงพอสำหรับ 30-50,000 กม. แต่ราคาของพวกเขานั้นไร้สาระ ($ 3) และพวกเขาจะต้องใช้เงินเพิ่มอีกประมาณ 15 เหรียญสำหรับงาน

อย่าทำให้เจ้าของ Rover 400 และเบรกไม่พอใจ จำเป็นต้องใช้ "เบรกมือ" อย่างต่อเนื่องเท่านั้นเพื่อไม่ให้เปรี้ยว (สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้เมื่อสายเบรกจอดรถแตกตั้งแต่อายุมาก) Rover 400 หลายรุ่นมีระบบ ABS แม้ว่าจะไม่ใช่ทั้งหมด เมื่อมีระบบเบรกป้องกันล้อล็อก มีความเป็นไปได้ที่เซ็นเซอร์ ABS อาจหักระหว่างการทำงานของรถยนต์อายุ 5 ปี ในกรณีนี้ การเปลี่ยนจะมีราคาสูงกว่า 120 เหรียญ

ชาวอังกฤษชอบที่จะติดตามประวัติศาสตร์ของแบรนด์ Rover ตั้งแต่ปี 1861 เมื่อ James Starley และ Josey Turnes จัดระเบียบการผลิตจักรเย็บผ้าในโคเวนทรี ในปี พ.ศ. 2412 พวกเขายังเริ่มทำจักรยาน และในปี 1884 จอห์น สตาร์ลีย์ หลานชายของผู้ก่อตั้งบริษัท ได้จดสิทธิบัตร "จักรยานสตาร์ลีย์ที่ปลอดภัย" ที่มีล้อสองล้อเหมือนกัน ในปี พ.ศ. 2431 ได้มีการสร้างรถสามล้อคันแรกพร้อมเครื่องยนต์ และในปี พ.ศ. 2439 บริษัทได้เปลี่ยนชื่อเป็น "โรเวอร์" ในปี 1904 "โรเวอร์" ได้เข้ามาจัดการกับธุรกิจรถยนต์แล้ว - รุ่นแรก Rover 8 ออกจำหน่ายด้วยเครื่องยนต์สูบเดียว 1.3 ลิตรและ 8 แรงม้า

ในปี 1966 Rover ได้รวมเข้ากับ Leyland ซึ่งต่อมาได้กลายเป็น British Leyland อย่างไรก็ตาม ความต้องการรถยนต์โรเวอร์ไม่ได้มากจนเกินไป ดังนั้นในช่วงต้นยุค 80 รัฐบาลของมาร์กาเร็ต แทตเชอร์จึงตัดสินใจให้ผู้ผลิตต่างชาติเข้ามามีส่วนร่วม และในปี 1984 โรเวอร์ 200 ก็ถือกำเนิดขึ้นโดยสร้างบนพื้นฐานของฮอนด้าซีวิค ในปี 1989 ซีรีส์ 200 ได้รับการปรับปรุงเล็กน้อย และ Rover 400 ก็ถูกสร้างขึ้นเช่นกัน

ในปี 1995 มีการแสดง Rover 400 รุ่นใหม่ซึ่งมีพื้นฐานมาจาก Honda Civic ด้วย จริงอยู่รถอังกฤษแตกต่างกันในด้านการออกแบบและขนาด นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งเครื่องยนต์ที่ทรงพลังเพียงพอใน Rover 400 รวมถึง 2.5 ลิตร V6 (175 แรงม้า) แต่ที่นี่ควรสังเกตว่าหนึ่งปีก่อนการเปิดตัว Rover 400 รุ่นที่สอง บริษัท อังกฤษอยู่ภายใต้การควบคุมของ BMW อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่ได้ส่งผลกระทบต่อรุ่นน้องของ Rover แต่อย่างใด - สิ่งเดียวที่วิศวกรของ Rover และ BMW สามารถทำได้ในขณะที่ทำงานร่วมกันคือการวางรุ่น Rover 75 ขนาดใหญ่ไว้บนสายพาน (การเปิดตัวครั้งแรกเกิดขึ้นในปี 1998) ชาวเยอรมันเป็นเจ้าของ Rover จนถึงปี 2000 และจากนั้นพวกเขาก็กำจัดบริษัทนี้อย่างมีความสุขด้วยเงิน 10 ปอนด์เชิงสัญลักษณ์ (กลุ่มบริษัท British Phoenix กลายเป็นผู้ซื้อ)

ในปี 1999 Rover 400 ผ่านการอัพเกรด มันส่งผลกระทบไม่เพียง แต่ลักษณะที่ปรากฏ แต่ยังรวมถึงชื่อ - ตามนโยบายใหม่ของ บริษัท รถยนต์ทุกคันได้รับดัชนีตัวอักษรสองตัว นี่คือสาเหตุที่ทำให้ Rover 45 ถือกำเนิดขึ้นและเริ่มติดตั้งเครื่องยนต์ใหม่ภายใต้ประทุนของรถ: 1.8 ลิตร (117 แรงม้า) เช่นเดียวกับ 2.0 ลิตร V6 (150 แรงม้า) ในเวลาเดียวกัน Rover 45 ไม่ได้อยู่ในตำแหน่งที่เป็นรุ่น D-class แต่เป็นตัวแทนของคลาส "C" ที่ราคาไม่แพงมากตามการจำแนกประเภทยุโรป นั่นคือตอนนี้ Rover 45 กำลังแข่งขันกับ Volkswagen Golf, Opel Astra, Ford Focus ฯลฯ แม้ว่าตามจริงแล้วสิ่งนี้ไม่ได้ส่งผลต่อความต้องการอย่างมากสำหรับ Rover 45 (เช่นเดียวกับรุ่นอื่น ๆ ทั้งหมด) บริษัท).

ในตอนต้นของศตวรรษ ชาวอังกฤษสัญญาว่าจะแนะนำ Rover 45 รุ่นใหม่ แต่จนถึงขณะนี้ยังไม่เกิดขึ้น อย่างไรก็ตาม ปีนี้เห็นได้ชัดว่า MG Rover น่าจะอยู่ภายใต้การควบคุมของ SAIC จาก... ประเทศจีน

Rover 400 ดูจริงจังกว่าคู่แข่งมาก แต่การใช้งานมักจะมีราคาแพงกว่า ยิ่งไปกว่านั้น Rover ไม่ทนต่อสภาพอากาศของรัสเซียได้ค่อนข้างดีแม้ว่าเราจะพูดซ้ำว่าค่าอะไหล่สำหรับ "คนอังกฤษ" นั้นค่อนข้างสูงในหลายกรณี ท้ายที่สุดคุณต้องซื้อชิ้นส่วนดั้งเดิมบ่อยขึ้น อย่างไรก็ตาม Rover 400 มีข้อดีเหนือกว่ารถยนต์ต่างประเทศอื่นๆ อยู่สองประการ: การออกแบบของชนชั้นสูงและชื่อที่มีชื่อเสียง สิ่งนี้ทำให้ Rover 400 อยู่ในลำดับชั้นที่ "เจ๋ง" ถัดจาก Jaguar และ Aston Martin ในตำนาน

Mangol93
มือสมัครเล่นแน่ rover-club.by

อายุ: 25
จดทะเบียนเมื่อ: 02/12/2016
ข้อความ: 61
จาก: มอลโดวา
อัตโนมัติ: Rover 420 Si Lux, Rover 45 1.8

rusel.1978
rover-club.by fan

อายุ: 40
จดทะเบียนเมื่อ: 01/09/2014
ข้อความ: 596
ที่ตั้ง: Maryina Gorka
อัตโนมัติ: ROVER 45 1.8 vvc, 52mm

จดทะเบียนเมื่อ: 03/17/2011
ข้อความ: 1075
จาก: มินสค์
อัตโนมัติ: MG ZR 105

อายุ: 36
จดทะเบียนเมื่อ: 08.03.2009
ข้อความ: 10761
จาก: Grodno
อัตโนมัติ: Rover 214 Si 1996, 1.8 16V, เค้น 52 มม., ทางเข้า VVC, 2 เพลาลูกเบี้ยว VVC, สี rhapsody Rover 75, 2004, 2.5 สี Firefrost Red

บนเว็บไซต์คุณสามารถดาวน์โหลดฟรีไปยังคอมพิวเตอร์หรือสมาร์ทโฟนของคุณ คู่มือการใช้งานสำหรับรุ่นใดรุ่นหนึ่งที่ผลิตโดย Rover ซึ่งคุณสามารถค้นหาข้อมูลที่จำเป็นเกี่ยวกับการซ่อมและบำรุงรักษารถยนต์ซีรีย์ Rover 400 ที่ผลิตตั้งแต่ปี 1995 ถึง 2000 ด้วยเครื่องยนต์เบนซินที่มีความจุ 1.4 ลิตร ., 1.6 ล. ., 2.0 ล. เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ดีเซลที่มีปริมาตรการทำงาน 2.0 ลิตร

พิจารณาเครื่องยนต์ต่อไปนี้ซึ่งติดตั้งในรถยนต์ Rover 400:

เครื่องยนต์เบนซินครอบคลุมในคู่มือ:
MEMS 14K2 ที่มีปริมาตร 1.4 ลิตร / 76 กิโลวัตต์ (103 แรงม้า)
MEMS 14K4F ปริมาตร 1.4 ลิตร / 76 กิโลวัตต์ (103 แรงม้า)
MEMS 16K4F ปริมาตร 1.6 ลิตร / 82 กิโลวัตต์ (111 แรงม้า),
PGMFi D16Y3 ที่มีปริมาตร 1.6 ลิตร / 83 กิโลวัตต์ (113 แรงม้า),
PGMFi D16B2 ที่มีปริมาตร 1.6 ลิตร / 85 กิโลวัตต์ (116 แรงม้า),
MEMS 20T4H พร้อมปริมาตร 2.0L / 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า)

เครื่องยนต์ดีเซลที่ครอบคลุมในคู่มือ:
โรเวอร์ EDC 20T2R พร้อม 2.0L. / 63 กิโลวัตต์ (86 แรงม้า)
Bosch EDC 20T2N ปริมาตร 2.0 ลิตร / 77 กิโลวัตต์ (105 แรงม้า)

เอกสารการบำรุงรักษาและคู่มือการใช้งาน ROVER 400 SERIES 1995-2000 เบนซิน / ดีเซล

คู่มือการใช้รถ โรเวอร์ 400 ซีรีส์ 11

บทที่ 1 การบำรุงรักษา Rover 400 Series 31

การสตาร์ทเครื่องยนต์ - การใช้แบตเตอรี่เสริม 32

รถแม่แรงโรเวอร์33

การบำรุงรักษา34

การบำรุงรักษา - งาน 35

น้ำหล่อเย็น - เปลี่ยน 37

ระบบเบรก - เช็ค39

ฝาครอบเฟืองไทม์มิ่ง - การถอดและติดตั้ง 57

สายพานราวลิ้น - การถอดและติดตั้ง 57

รอกสายพานเสริม - การถอดและติดตั้ง 62

ฝาสูบ - การถอดและติดตั้ง 63

ปั้มน้ำมัน - การถอดและติดตั้ง 77

อ่างน้ำมันเครื่อง - การถอดและติดตั้ง 79

บทที่ 2B Rover-400 D Series เครื่องยนต์เบนซิน 81

เครื่องยนต์เบนซิน D16Y3 ผลิตก่อน 05.97

ฝาครอบไทม์มิ่ง - การถอดและติดตั้ง 81

สายพานราวลิ้น - การถอด ติดตั้ง และปรับ 82

ที่ครอบฝาสูบ - การถอดและติดตั้ง 83

ซีลน้ำมันเพลาลูกเบี้ยวหน้า - การถอดและติดตั้ง 83

รอกสายพานเสริม - การถอดและติดตั้ง 84

หัวกระบอกสูบ - การถอดและติดตั้ง 84

Power block - การถอดและติดตั้ง 87

เครื่องยนต์เบนซิน D16B2 ผลิตตั้งแต่พฤษภาคม 1997

ฝาครอบไทม์มิ่ง - การถอดและติดตั้ง 89

รอกสายพานเสริม - การถอดและติดตั้ง 91

สายพานราวลิ้น - การถอดและติดตั้ง 91

ฝาครอบเฟืองไทม์มิ่ง - การถอดและติดตั้ง 117

สายพานราวลิ้น - การถอดและติดตั้ง 121

สายพานไทม์มิ่งของไดรฟ์ปั๊มฉีด - การถอดและติดตั้ง123

ฝาสูบ - การถอดและติดตั้ง 125

หัวกระบอกสูบ - การถอดและติดตั้ง 125

ซีลน้ำมัน - การถอดและติดตั้ง 130

Power block - การถอดและติดตั้ง 133

ปั้มน้ำมัน - การถอดและติดตั้ง 136 อ่างน้ำมัน - การถอดและติดตั้ง 139

บทที่ 3 ระบบทำความเย็น ทำความร้อน และระบายอากาศ 141

ระบบหล่อเย็นเครื่องยนต์ 141

น้ำหล่อเย็น - การระบายน้ำและการเติม 147

ถังขยายน้ำหล่อเย็น - การถอดและติดตั้ง 148

บทที่ 4A ระบบฉีดเชื้อเพลิง - เครื่องยนต์เบนซิน 159

กรองอากาศ - การถอดและติดตั้ง 159

สายคันเร่ง - การถอดและติดตั้ง 167

วาล์วปีกผีเสื้อ - การถอดและติดตั้ง 168

ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงและหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง - การถอดและติดตั้ง 170

บทที่ 4B ระบบไฟฟ้า - เครื่องยนต์ดีเซล 173

กรองอากาศ - การถอด - การติดตั้ง 178 สายคันเร่ง - การถอด - การติดตั้ง 179 เทอร์โบชาร์จเจอร์ - การถอด - การติดตั้ง 180

อินเตอร์คูลเลอร์ - การถอดและติดตั้ง 181

หัวเทียน - การถอดและติดตั้ง 181

หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง - การถอดและติดตั้ง 181

ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง - การถอดและติดตั้ง 182

เซ็นเซอร์ความดันสัมบูรณ์ท่อร่วม - การถอดและติดตั้ง 184

เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศเข้า - การถอดและติดตั้ง 184

เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง - การถอดและติดตั้ง 184

เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น - การถอดและติดตั้ง 185

ชุดควบคุมเครื่องยนต์ - การถอดและติดตั้ง 185

คอยล์จุดระเบิด - การถอดและติดตั้ง 200

ตัวจุดระเบิดและฝาครอบ - การถอดและติดตั้ง - 201

หัวเทียน - การถอดและติดตั้ง 202

เซ็นเซอร์ระบบจุดระเบิด - การถอดและติดตั้ง 204

คลัตช์ - การถอด ตรวจสอบ และติดตั้ง 209

แม่ปั๊มเบรก - การถอดและติดตั้ง 211

ตะเกียบปลดคลัตช์ - การถอดและติดตั้ง 211

กระบอกรองคลัตช์ - การถอดและติดตั้ง 211

บทที่ 7A เกียร์ธรรมดา 213

Gearbox R65 - การถอดและติดตั้ง 213

กระปุกเกียร์ - การถอดและติดตั้ง รถยนต์ดีเซล 217

ระบบเบรก-ปั๊ม230

แม่ปั๊มเบรก - การถอดและติดตั้ง 231

บูสเตอร์เบรกสุญญากาศ - การถอดและติดตั้ง 232

ผ้าเบรคหน้า - การถอดและติดตั้ง 233

คาลิปเปอร์เบรกล้อหน้า - การถอดและติดตั้ง 234

จานเบรคหน้า - การถอดและติดตั้ง 235

ผ้าเบรคหลัง - การถอดและติดตั้ง 236

คาลิปเปอร์เบรกล้อหลัง - การถอดและติดตั้ง 237

จานเบรคหลัง - การถอดและติดตั้ง 239

ดรัมเบรกหลัง - การถอดและติดตั้ง 240

ดรัมเบรกหลัง - การถอดและติดตั้ง 242

กระบอกดรัมเบรกล้อหลัง - การถอดและติดตั้ง 243

ปั๊มเพิ่มแรงดันเบรก - การถอดและติดตั้ง 243

มือเบรกจอดรถ - การถอดและติดตั้ง 244

สายคันเบรกจอดรถ - การถอดและติดตั้ง 244

สายเบรกจอดรถ - ปรับ 245

สวิตช์เบรกจอดรถ - การถอดและติดตั้ง 246

ABS - ข้อมูลทั่วไป 246

บทที่ 9 ระบบกันสะเทือนและพวงมาลัย 248

สตรัทกันสะเทือนหน้า - การถอด ถอดประกอบและติดตั้ง 248

สตรัทกันสะเทือนหลัง - การถอดและติดตั้ง 253

ลูกปืนล้อหน้า - การถอดและติดตั้ง 254

ดุมล้อหลัง - การถอดและติดตั้ง 256

เพลาขับ - การถอดและติดตั้ง 257

ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ - การถอดและติดตั้ง 262

บทที่ 10 ร่างกายและการตัดแต่ง 264

ร่างกายและส่วนล่าง - บำรุงรักษา 264

เบาะและพรมปูพื้น - การดูแลและบำรุงรักษา 264 กันชนหน้า - การถอดและติดตั้ง 265

กันชนหลัง - การถอดและติดตั้ง 265

การถอดและการติดตั้งฝากระโปรงหน้า 265

สายเปิดฝากระโปรงหน้า - การถอดและติดตั้ง 266

ประตูหน้า - การถอดและติดตั้ง 266

เบาะประตู - การถอดและติดตั้ง 266

กระจกประตู - การถอดและติดตั้ง 267

มือจับประตูภายนอก - การถอดและติดตั้ง 268

ประตูท้าย - การถอดและติดตั้ง 270

ฝากระโปรงหลัง - การถอดและติดตั้ง 270

ล็อคประตู - การถอดและติดตั้ง 271

คอนโซลกลาง - การถอดและติดตั้ง 274

ศูนย์เทคนิคยานยนต์ "Automotors KVS" - ซ่อมรถยนต์ต่างประเทศที่มีความซับซ้อน

Autotechcenter "Automotors KVS" - บริการที่หลากหลายซึ่งรวมถึง: การวินิจฉัยคอมพิวเตอร์ของระบบอิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดของรถยนต์ต่างประเทศส่วนใหญ่, การวินิจฉัยและการซ่อมแซมเครื่องยนต์เบนซิน, การซ่อมแซมเกียร์และการวิ่ง, การซ่อมแซมร่างกายของความซับซ้อนใด ๆ การซ่อมแซมโดยรวม, ยาง เหมาะสมและอื่น ๆ อีกมากมาย

ศูนย์เทคนิค "MVM-Auto" - ซ่อมรถรวมถึงบำรุงรักษาและซ่อมแซมเกียร์อัตโนมัติ

งานทั้งหมดเกี่ยวกับการบำรุงรักษาและซ่อมแซมรถยนต์ของผู้ผลิตในประเทศและต่างประเทศ

SVK MOTORS - การซ่อมแซมที่ซับซ้อนสำหรับรถยนต์ในประเทศและต่างประเทศทั้งหมด

บริการที่ทันสมัยของ SVK MOTORS ให้ความช่วยเหลือด้านเทคนิค บริการและซ่อมแซมรถยนต์และรถบรรทุกในประเทศ ยุโรป ญี่ปุ่น เอเชีย อเมริกา และจีนทุกชนิด นอกจากนี้ เราเชี่ยวชาญในการซ่อมรถเพื่อการพาณิชย์ สำหรับการแก้ไขปัญหา บริการรถของเรามีอุปกรณ์พิเศษที่จำเป็นสำหรับการบริการรถยนต์ ซ่อมเกียร์ออโต้และเกียร์ธรรมดา แร็คพวงมาลัย. ซ่อมแซมร่างกายและทาสีท้องถิ่น

"Avtodar-service" - ซ่อมรถยนต์ฮอนด้าและซูซูกิ รถยนต์ต่างประเทศของการผลิตของญี่ปุ่น, เยอรมัน, อเมริกาและจีน

การบำรุงรักษาและการซ่อมแซมรถยนต์ฮอนด้าและซูซูกิ ตลอดจนการซ่อมและบำรุงรักษารถยนต์จากประเทศญี่ปุ่น เยอรมนี สหรัฐอเมริกา จีน ศูนย์เทคนิคเปิดดำเนินการมาตั้งแต่ปี 2546 เป้าหมายของเราคือการสร้างทางเลือกแทนตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ กล่าวคือ ให้แนวทางส่วนบุคคลแก่ลูกค้าแต่ละรายด้วยต้นทุนการบริการที่ต่ำ เรามีราคาต่ำสุดในมอสโก

บำรุงรักษา วินิจฉัย ช่างทำกุญแจ และซ่อมแซมตัวถังรถยนต์ต่างประเทศทั้งหมด

บริการรถของเราให้บริการซ่อมรถยนต์ของคุณทุกยี่ห้อในราคาไม่แพงและมีคุณภาพสูง (ยุโรป อเมริกา ญี่ปุ่น เกาหลี จีน ฯลฯ) ผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการรับรองทำงานช่างกุญแจทุกประเภทที่มีความซับซ้อน งานตัวถัง (ท่าเทียบเรือในอาคาร) งานทาสีและทาสี การซ่อมแซมและวินิจฉัยระบบไฟฟ้า ระบบหัวฉีด ตั้งแต่ KE-JETRONIC ไปจนถึงระบบอิเล็กทรอนิกส์ล่าสุด ตลอดจนการเข้ารหัสและการเขียนโปรแกรมอีเมล บล็อค การลงทะเบียนของคีย์และคีย์ fobs ยกเครื่องเครื่องยนต์ เกียร์ธรรมดา เกียร์อัตโนมัติ CVT เติมน้ำมันและซ่อมแซมเครื่องปรับอากาศ การแก้ปัญหาที่ไม่ได้มาตรฐานของความซับซ้อนและอื่น ๆ อีกมากมาย

บริการรถยนต์ "ฮอลลีวูด" - บำรุงรักษาวินิจฉัยและซ่อมแซมรถยนต์ต่างประเทศ

ศูนย์เทคนิคที่เปิดตลอด 24 ชั่วโมง "Hollywood Auto Service" เชี่ยวชาญด้านตัวถัง การพ่นสีรถยนต์ การวินิจฉัย การเตรียมการขายล่วงหน้า และการซ่อมแซมช่างทำกุญแจของรถยนต์ต่างประเทศ รวมถึงรถยนต์เชิงพาณิชย์ที่ผลิตในต่างประเทศ รับประกันงานทุกประเภท

BESTBMW - การบำรุงรักษาและการซ่อมแซมรถยนต์ BMW

BESTBMW ให้การวินิจฉัยที่ครอบคลุม การบำรุงรักษาตามปกติ การซ่อมแซม และอุปกรณ์เพิ่มเติมสำหรับรถยนต์ยี่ห้อ BMW ในมอสโก ข้อได้เปรียบหลักของเราคือความพร้อมใช้งานของชิ้นส่วนอะไหล่ "ยอดนิยม" ที่ใช้แล้วสำหรับรถยนต์ BMW 3 series จากปี 1999, 5 series จากปี 1996, 7 series จากปี 2003 และ SUV 5 series จากปี 2000

"Flagman-Auto" - ซ่อมรถยนต์ของกลุ่ม VAG และรถยนต์ของแบรนด์ Ford รวมถึงงานตัวถังและสี

ศูนย์เทคนิค "แฟลกแมน-ออโต้" การบำรุงรักษา งานโลหะ และการซ่อมแซมตัวถังสำหรับรถยนต์กลุ่ม VAG และรถยนต์ฟอร์ด เรามีคลังสินค้าอะไหล่ใหม่ตามคำขอของลูกค้า เราจะเลือกอะไหล่ที่ใช้แล้ว รับประกันงานทุกชิ้น.

ศูนย์เทคนิคหลายแบรนด์ “Nord-service”

การซ่อมแซมตัวถัง ช่างทำกุญแจ และการซ่อมแซมที่ซับซ้อนใดๆ อัตราคงที่สำหรับงานทุกประเภท การแก้ไขปัญหาและค่าใช้จ่ายในการซ่อมรถของคุณ มีโกดังเก็บอะไหล่รถเซอร์วิสทุกยี่ห้อ

การบำรุงรักษา การวินิจฉัย และการซ่อมแซมรถยนต์ต่างประเทศทุกประเภท รวมทั้งรถยนต์เพื่อการพาณิชย์

งานทั้งหมดเกี่ยวกับการบำรุงรักษา การวินิจฉัย การปรับแต่ง งานโลหะ การรวมและการซ่อมแซมตัวถังรถยนต์ของแบรนด์ Toyota, Nissan, Mazda, Ford, Hyundai, Kia, Chevrolet, Daewoo

"Yug-Avto" - ช่างทำกุญแจซ่อมความซับซ้อนใด ๆ สำหรับรถยนต์ต่างประเทศทั้งหมด อะไหล่ใหม่และมือสองของคุณ

ศูนย์เทคนิค "Yug-Avto": การซ่อมแซมและบำรุงรักษารถยนต์ของรถยนต์ต่างประเทศ (ยกเว้นงานดีบุกและการทาสี) บริการทั้งหมดเกี่ยวกับอุปกรณ์ของตัวแทนจำหน่ายและเราให้การรับประกันสำหรับงานที่ทำ การซ่อมแซมเครื่องยนต์ เกียร์ และการวิ่ง งานช่างกุญแจทุกประเภท การวินิจฉัยทางอิเล็กทรอนิกส์และการแก้ไขข้อผิดพลาด การจัดตำแหน่งล้อ 3 มิติ การใส่ยาง การซ่อมแซมอุปกรณ์ไฟฟ้า การแก้ปัญหาที่ไม่ได้มาตรฐาน ฯลฯ บริษัท YUG-AVTO ให้คุณใช้งาน และอะไหล่ใหม่สำหรับรถยนต์ AUDI, VW, PORSCHE, SKODA, TOYOTA, INFINITI, NISSAN. มีอะไหล่ให้เลือกตั้งแต่น๊อตถึงตัวรถ (ถอดประกอบรถ) เรายังเสนออะไหล่ใหม่ในราคาขายปลีกขายส่ง 150,000 รายการในสต็อกและตามสั่ง จัดส่งในมอสโกและภูมิภาค บริการรถลากจูง. เราซื้อรถเป็นอะไหล่

ศูนย์เทคนิค "A-Service" - บำรุงรักษา วินิจฉัย และซ่อมแซมรถยนต์ทุกยี่ห้อรวมถึงงานตัวถัง

ทุกประเภทของการบำรุงรักษา การวินิจฉัย และการซ่อมแซมความซับซ้อนใด ๆ ของรถยนต์ทุกยี่ห้อ รวมถึงรถยนต์เพื่อการพาณิชย์

ศูนย์เทคนิคยานยนต์ "Sto Koles" - บำรุงรักษา วินิจฉัย และซ่อมแซมรถยนต์ทุกยี่ห้อรวมถึงงานตัวถัง

บริการตรวจวินิจฉัยครบวงจร การบำรุงรักษาและการซ่อมแซมความซับซ้อนของรถยนต์ทุกยี่ห้อและยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ รวมถึงงานตัวถัง ความเชี่ยวชาญเฉพาะด้าน: การซ่อมแซมขอบล้อ ซื้อรถ.

ซ่อมตัวถังที่ซับซ้อนสำหรับรถยนต์ทุกยี่ห้อ

เรารับซ่อมตัวถังรถยนต์ทุกยี่ห้อ งานทุกประเภทรวมทั้งทาสีในห้องและกระป๋องบนทางลื่น ขัดตัวรถอย่างล้ำลึก ติดกาวกระจก ต่อเติมเครื่องปรับอากาศ และอื่นๆ อีกมากมาย

"LS Auto Plus" - ซื้อ ขาย ช่างทำกุญแจ ซ่อมตัวถัง พ่นสี ซ่อมรถต่างประเทศ และอีกมากมาย

เราทำงานกับรถยนต์ต่างประเทศทั้งหมด: ซ่อมแซม บำรุงรักษา ติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติม ปรับแต่งชิป ทาสี เคลือบฟิล์ม เบาะภายใน ขัดไฟหน้า รวมไปถึงการซื้อ-ขายรถยนต์และอื่นๆอีกมากมาย

AutoTech Center "Dils Auto" - ตัวถังรถที่มีความซับซ้อน

เรายินดีที่จะเสนอผู้เชี่ยวชาญที่ดีที่สุดในงานด้านร่างกาย การเสริมแรง งานดีบุกและการทาสี การประสานงานที่ดีและทีมงานที่มีมายาวนาน เราจะช่วยดำเนินการตรวจสอบอิสระโดยผู้สำเร็จการศึกษาที่มีคุณวุฒิ จัดเตรียมเอกสารทั้งชุดให้กับบริษัทประกันภัยและศาล เราจะทำหน้าที่เป็นตัวแทนของคุณในการตรวจสอบรถโดยผู้เชี่ยวชาญอิสระคนอื่นๆ

AUTOLUX24 - วินิจฉัย บำรุงรักษา และซ่อมแซมรถยนต์ต่างประเทศ ยกเว้นงานตัวถัง

ช่างทำกุญแจและการซ่อมแซมที่ซับซ้อน (ยกเว้นงานตัวถัง) AquaLux24 มีอุปกรณ์ตัวแทนจำหน่าย โปรแกรม และผู้เชี่ยวชาญที่มีความสามารถ เรามีอะไหล่ที่จำเป็นสำหรับการซ่อมรถ

การบำรุงรักษา การวินิจฉัย และการซ่อมแซมความซับซ้อนใด ๆ รวมถึงงานตัวถังสำหรับรถยนต์ที่ผลิตในต่างประเทศ

การบำรุงรักษา การวินิจฉัยด้วยคอมพิวเตอร์ของส่วนประกอบและการประกอบทั้งหมด ช่างทำกุญแจ การประกอบและการซ่อมแซมตัวถังรถยนต์ที่ผลิตในต่างประเทศ มีโกดังเก็บอะไหล่รถยนต์ญี่ปุ่น

การวินิจฉัยและการซ่อมแซมเครื่องยนต์ดีเซล

Autotechcenter "Signal" LLC ดำเนินธุรกิจด้านการซ่อมรถยนต์มากว่า 20 ปี เราซ่อมเครื่องดีเซลและอุปกรณ์ (เฉพาะทางแคบ) รับประกันผลงานทุกชิ้น อุปกรณ์คอมพิวเตอร์สำหรับการวินิจฉัยเครื่องยนต์คุณภาพสูง เราทำงานทั้งเงินสดและไม่ใช่เงินสด เราขอเชิญองค์กรให้ความร่วมมือ

การวินิจฉัยและการซ่อมแซมเครื่องยนต์ดีเซล

Autotechcenter "Signal" LLC ดำเนินธุรกิจด้านการซ่อมรถยนต์มากว่า 20 ปี เราซ่อมเครื่องดีเซลและอุปกรณ์ (เฉพาะทางแคบ) รับประกันผลงานทุกชิ้น อุปกรณ์คอมพิวเตอร์สำหรับการวินิจฉัยเครื่องยนต์คุณภาพสูง เราทำงานทั้งเงินสดและไม่ใช่เงินสด เราขอเชิญองค์กรให้ความร่วมมือ

การวินิจฉัยและการซ่อมแซมเครื่องยนต์ดีเซล

Autotechcenter "Signal" LLC ดำเนินธุรกิจด้านการซ่อมรถยนต์มากว่า 20 ปี เราซ่อมเครื่องดีเซลและอุปกรณ์ (เฉพาะทางแคบ) รับประกันผลงานทุกชิ้น อุปกรณ์คอมพิวเตอร์สำหรับการวินิจฉัยเครื่องยนต์คุณภาพสูง เราทำงานทั้งเงินสดและไม่ใช่เงินสด เราขอเชิญองค์กรให้ความร่วมมือ

Autotechnical center RS-MOTORS - ช่างกุญแจและซ่อมตัวถังรถยนต์ต่างประเทศ

สถานีบริการ RS-MOTORS ให้บริการครบวงจรสำหรับการบำรุงรักษา การวินิจฉัย และการซ่อมแซมยานพาหนะ ความเชี่ยวชาญ: งานร่างกายที่มีความซับซ้อนใด ๆ

ช่างกุญแจและซ่อมรถยนต์ต่างประเทศรวม ยกเว้นงานตัวถัง

AutoTechCenter "NORMA" - การบำรุงรักษา การวินิจฉัยด้วยคอมพิวเตอร์ ช่างทำกุญแจ และการซ่อมแซมการประกอบของความซับซ้อนใด ๆ สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล (ยกเว้นงานตัวถัง) จัดหาอะไหล่จากผู้ผลิตโดยตรง ราคาที่แข่งขันได้ รถลากส่วนตัว.

ซ่อมตัวถังที่ซับซ้อนสำหรับรถยนต์ทุกยี่ห้อ

Autotechcenter "Stolitsa-motors" เชี่ยวชาญด้านการซ่อมแซมร่างกายที่ซับซ้อนและซับซ้อน ผู้เชี่ยวชาญของศูนย์ของเราทุกคนได้รับการฝึกฝนทุกปีและมีประสบการณ์อย่างน้อย 7 ปี

SparsAuto - อะไหล่ใหม่และมือสองสำหรับรถยนต์ต่างประเทศ

SparsAuto - อะไหล่ใหม่และมือสองสำหรับรถยนต์ต่างประเทศ บริการส่งถึงที่รถ. หลากหลาย.

ความสนใจ! เว็บไซต์นี้มีวัตถุประสงค์เพื่อให้ข้อมูลเท่านั้น และไม่ว่ากรณีใดๆ จะเป็นข้อเสนอสาธารณะ

โดยทั่วไปฉันไม่ได้ขายรถเพราะฉันพอใจกับทุกสิ่ง ฉันตัดสินใจที่จะซ่อมเครื่องยนต์ เปลี่ยนทุกอย่าง: แหวน, ลูกสูบพร้อมซับ, ไกด์, บูชทุกประเภทและอื่น ๆ อีกมากมายโดยทั่วไปแล้วเครื่องยนต์ใหม่ก็ปรากฎ ในการทำงานทุกอย่างมีราคา $ 600 (ฉันมีส่วนลดมากสำหรับการซ่อมเอง) แพงหรือถูกไม่รู้ผมสบายดี นอกจากนี้ เนื่องจากเครื่องยนต์ที่ใช้แล้วดังกล่าวมีราคาเริ่มต้นที่ 900 ดอลลาร์ ฉันคิดว่าฉันชนะนิดหน่อย

จริงอยู่ ปัญหาควันขาวสามารถแก้ไขได้ง่ายกว่ามาก: ไม่มีปะเก็นฝาครอบวาล์วเครื่องยนต์เลย มีคน "ปีน" เข้าไปในเครื่องยนต์ต่อหน้าฉันแล้วปิดปะเก็นด้วยวัสดุเคลือบหลุมร่องฟัน (ระวัง - ช่างทำกุญแจส่วนใหญ่เข้าใจผิดเกี่ยวกับจุดประสงค์ของปะเก็นนี้และใส่ฝาครอบลงบนวัสดุเคลือบหลุมร่องฟันอย่างต่อเนื่องแม้ว่าปะเก็นจะมีราคาประมาณ 7 เหรียญ :) เธอแค่เปลี่ยนเส้นทางก๊าซอย่างถูกวิธี แต่ฉันตัดสินใจแยกชิ้นส่วนของมอเตอร์ออกหลังจากที่เปิดออก และฉันเห็นสภาพที่แย่มากของลูกสูบและทุกอย่างอื่นๆ ไม่ช้าก็เร็ว เครื่องยนต์ก็อาจจะพัง และการซื้อรถอีกคันก็มักจะไม่เหมือนเดิม

หลังจากการซ่อมเครื่องยนต์ ฉันยังคงพอใจกับไดนามิกของรถ ความสามารถในการดึงได้ดีในทุกความเร็ว ใช่และมีเสียงรบกวนน้อยลงและการสั่นสะเทือนและประหยัดกว่าและไม่มีน้ำมันแม้แต่กรัมเดียว (อย่างน้อยหนึ่งปี :) โดยทั่วไปแล้วสิ่งที่ฉันเขียนเกี่ยวกับการหมุนเวียน พวกเขาบอกว่าน้อยกว่า 2 พันเป็นไปไม่ได้ - ไม่จริง :) ไม่ใช่ "โช้ก" ตัวเดียวและปิ๊กอัพที่มั่นใจตั้งแต่ 1 - 1.4 พันรอบต่อนาที และใช่ ฉันโกหกเรื่องความเร็ว มั่นใจอัตราเร่งสูงสุด 140 จากนั้นเช่นเดียวกับรถยนต์ที่คล้ายกันทั้งหมด ที่ความเร็ว 180 ไมล์ต่อชั่วโมงอย่างเงียบ ๆ คราวนี้กับยางที่ดีบนถนนที่แห้งแล้ง

ตอนนี้ฉันรู้แล้ว - อะไหล่สำหรับ Rover มีราคาหนึ่งเพนนี ถ้าไม่เปรียบเทียบกับ "จีนทั้งหมด" ฉันพยายามใช้ชิ้นส่วนที่ดีกว่าเสมอ คุณต้องซื้อผ้าเบรกที่ดีที่สุดใน Rover มิฉะนั้นรับประกันเสียงแหลม - การออกแบบ + วัสดุในระบบเบรกไม่ยอมรับ "g" ใด ๆ 🙂 (ทดสอบกับผ้าเบรกใหม่ 3 ชุด)

ฉันยังโกหกเกี่ยวกับการเป่าห้องโดยสาร ปัญหาได้รับการแก้ไขใน 5 นาทีและในราคา 2 ดอลลาร์ - แดมเปอร์ติดค้างในขณะเดียวกันฉันก็เปลี่ยนไส้กรองห้องโดยสารตอนนี้ทุกอย่างเรียบร้อยดี มันร้อนขึ้นเร็วมาก

สนิมปรากฏบนซุ้มประตู - แต่ร่องรอยของการซ่อมแซมร่างกายที่ไม่ดีตรงไปตรงมานั้นมองเห็นได้แม้กระทั่งก่อนการซื้อ

เครื่องและตอนนี้เหมาะกับฉัน 100% ฉันจะไม่ซื้ออะไรที่ดีสำหรับเงินนี้ และด้วยการเพิ่ม 3, 000-4000 พันฉันก็ได้สิ่งเดียวกัน แต่ด้วยป้ายชื่อที่มีชื่อเสียง

เด็กเติบโตขึ้นมาในครอบครัวของคุณหรือไม่? โดยธรรมชาติแล้ว เด็กทารกยินดีที่จะตกแต่งดอกไม้บนวอลล์เปเปอร์ แล้วฉีกมันออกจากผนัง คุณต้องล้างผนังเป็นระยะ ๆ ติดวอลล์เปเปอร์ เมื่อเด็กโตขึ้น คุณสามารถซ่อมแซมเครื่องยนต์โรเวอร์ 400 ซึ่งจะทำให้อพาร์ตเมนต์กลับคืนสู่สภาพเดิม วัสดุสมัยใหม่ช่วยให้คุณค้นพบวิธีแก้ปัญหาที่น่าสนใจที่สุด ปรับปรุงบ้านของคุณให้สมบูรณ์

ชีวิตผ่านไปอย่างรวดเร็ว วันหนึ่งก็เหมือนอีกวันหนึ่ง อยากได้ความหลากหลาย เปลี่ยนบรรยากาศไหม? ตารางการทำงานอย่างต่อเนื่องทำให้มีงานทำอย่างต่อเนื่อง คุณต้องอยู่ที่บ้านในตอนเย็นเท่านั้น ทางออกที่ดีคือการซ่อมแซมบาดแผลด้านข้าง ช่วยให้คุณนำความสุขใหม่ๆ มาสู่ชีวิตได้ คุณสามารถติดต่อบริษัทเฉพาะทางที่ให้บริการแบบเบ็ดเสร็จ

จะอัพเดทอพาร์ทเมนต์หรือบ้านของคุณได้อย่างไรถ้าไม่มีเวลาเลย? ในขณะนี้ ความเป็นไปได้ในการติดต่อผู้เชี่ยวชาญที่พร้อมจะทำให้สถานที่ของคุณมีชีวิตชีวาขึ้นโดยสมบูรณ์นั้นเป็นที่นิยมอย่างมาก นักออกแบบที่ผ่านการรับรองจะพัฒนาโครงการ บริษัทต่างๆ เสนอโอกาสในการซ่อมแซมเครื่องเล่นดีวีดี supra ด้วยมือของพวกเขาเองแบบเบ็ดเสร็จ ไม่ต้องซื้อวัสดุเอง จ้างคนงาน ควบคุมกระบวนการ