ซ่อมเครื่องยนต์ด้วยตัวเอง td 27

รายละเอียด: การซ่อมแซมเครื่องยนต์ที่ต้องทำด้วยตัวเอง td 27 จากผู้เชี่ยวชาญจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.com

สนใจความคิดเห็นของผู้ที่เข้าใจปัญหานี้ - เป็นไปได้จริงหรือที่จะควบคุมทุน TD27 ด้วยตัวคุณเอง? เรามีโรงรถ เครื่องมือขั้นต่ำ (คุณสามารถซื้อเครื่องมือที่จำเป็นได้) หลุม มือจากที่ที่ถูกต้อง อัตถิภาวนิยม คู่มือ

จำเป็นต้องถอดเครื่องยนต์และทำอย่างไรจึงจะผ่านไปได้ด้วยเลือดเพียงเล็กน้อย?

เหตุผลที่ทำให้เกิดความคิดดังกล่าวเพิ่มขึ้นสามเท่าในระหว่างการอุ่นเครื่อง (และแน่นอนควันสีน้ำเงิน!) และก๊าซเหวี่ยงจำนวนมาก ซึ่งในความคิดของฉัน จะเทน้ำมันทุกที่ที่ทำได้ - ลงในก้านวัดน้ำมันและเข้าไปในช่องไอดีและจาก ซีลน้ำมัน ฉันทำความสะอาดระบบระบายอากาศและล้างด้วยน้ำมันดีเซล "อย่างดีที่สุด" แต่ก็ไม่ได้ผล

_________________
หลังการแข่งขัน ผู้ตัดสินเรียกนักบินทีละคนและพูดสิ่งที่น่ารังเกียจ และผู้นำทางนั่งอยู่ในกลุ่มและกังวล
ทางเหนือ-ออฟโรด: การจราจรทางบกของภาคเหนือ

ค่อนข้างจริง เมื่อฉันต้องการขั้นตอนนี้เอง (เพลาข้อเหวี่ยงสั่น) ฉันไม่เชื่อว่าฉันจะประสบความสำเร็จ แต่ในอีกสองสามวันเขาก็ทิ้งเครื่องยนต์ทั้งหมด ก่อนเริ่มการซ่อมแซม เพื่อไม่ให้ถอดเครื่องยนต์ ฉันได้รับการเสนอให้ถอดแยกชิ้นส่วนระบบกันสะเทือนหน้าทั้งหมดเพื่อสลัดกระทะออก แต่สำหรับฉันดูเหมือนว่าริดสีดวงทวารมากและฉันก็ปีนขึ้นไปบนรถจากด้านบน
สำหรับขั้นตอนบางอย่าง อาจจำเป็นต้องมีผู้ช่วย แต่หากไม่มีผู้ช่วยก็สามารถทำได้
โชคดีมาก!

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

_________________
1994 TD27T LBYD21

_________________
ไม่ต้องห่วง สลาวิก (กับ)

ฉันจะเพิ่มแถบดีบุกคุณเปลี่ยนเป็นแก้วรอบ ๆ ลูกสูบด้วยการทับซ้อนกันเล็กน้อยจากนั้นคุณใส่แหวนบนลูกสูบแล้วขันให้แน่นจากด้านนอกด้วยแคลมป์จากอับเรณูของไดรฟ์แล้วติดตั้ง ชิ้นส่วนของที่จับจอบเข้าที่และบนลูกสูบ และใช้ค้อนทุบอย่างระมัดระวัง เป็นการดีกว่าที่จะประสานก้านสูบตามที่ควรจะเป็นเพื่อไม่ให้ดิ้นและหมุนไปจากด้านล่างในภายหลัง และสามารถวางตัวพิงกับเพลาข้อเหวี่ยงได้ โชคดี-ตากลัวมือ.

_________________
“TERRACHA”, 92, 5d, TD42, เกียร์ธรรมดา,
35x12.5 MT, Come Up 19000, ดำน้ำ
_____________________________________
ที่ถนนสิ้นสุดชีวิตเริ่มต้น

_________________
Terrano '86 TD27

ในความคิดของฉัน ง่ายกว่าที่จะถอดกล่องและสลักยึดเครื่องยนต์สองตัวแล้วดึงเครื่องยนต์ออก สำหรับสิ่งนี้ คุณต้องใช้ห่วงบนเพดานและเครื่องกว้านแบบแมนนวล แล้วทำงานกับเครื่องยนต์ง่ายกว่ากระโดดลงหลุมจากหลุม

“จำเป็นต้องถอดเครื่องยนต์และทำอย่างไรจึงจะผ่านไปได้โดยไม่มีเลือด” (กับ)
“ บางทีตอนนี้ฉันจะถามความโง่เขลา)) วิธี "ดัน" ลูกสูบด้วยวงแหวนใหม่กลับเข้าไป” (กับ)

ฉันเห็นด้วย แต่ไม่ใช่ในทุกสิ่ง เมื่อฉันถอดและถอดประกอบเครื่องยนต์ ฉันทำมันเป็นครั้งแรกและหนังสือเล่มนี้คือผู้ช่วยของฉัน
"นิสสัน เทอราโน 1989-1994" ฉันต้องการความช่วยเหลือในบางกรณีเท่านั้น แต่ทางกายภาพเท่านั้น
และฉันสนับสนุนคุณอย่างเต็มที่ในความจริงที่ว่าคุณต้องกำหนดความสามารถของคุณให้ชัดเจนก่อน (ทางกายภาพ การเงิน) และ IMHO ทั้งหมดนี้

_________________
1994 TD27T LBYD21

และเมื่อถอดเครื่องยนต์แล้ว ทำงานอย่างไร? แขวนไว้หรือวางไว้ด้านข้าง? ก่อนหน้านี้ต้องถอดรอกเพลาข้อเหวี่ยงออก ในเครื่องยนต์ที่ถูกถอดออกจะล็อคเพื่อถอดรอกได้อย่างไร?
สุจริตฉันไม่รู้ว่าจะแก้ไขเอ็นจิ้นที่ถูกลบออกอย่างไรเพื่อให้ใช้งานได้สะดวก นี่คือสถานีบริการที่มีตราสินค้ามีที่ยึดสำหรับติดตั้งเครื่องยนต์ (ทั้งหมดข้างต้นไม่ใช่คำพูดของฉัน แต่คิดออกมาดัง ๆ )
ในการเข้าถึงห้องข้อเหวี่ยง คุณต้องถอดส่วนหน้าและทุกอย่างไม่น่ากลัวอย่างที่คิด

ซ่อมแซมตัวเอง แต่เป็นที่พึงปรารถนาว่ามีคนอยู่ใกล้ ๆ หากมีสิ่งใดไม่ชัดเจนเขาสามารถแนะนำทันทีและคู่มือ (รายละเอียด) ที่ดี (ซึ่งหายาก) ยังคงต้องให้หัวบล็อกสำหรับการเจียร และใครจะเป็นผู้บดให้คุณและจัดเรียงออก (ไกด์ วาล์ว เจียรวาล์ว ฯลฯ) หากคุณไม่ค้นหา

_________________
TERRANO, 1992, Z24, แก๊ส, ขายแล้ว

“คำถามมากมาย ระหว่างเขียน ฉันลืมไปครึ่งหนึ่ง” (C)

การซ่อมลูกสูบและ HF ไม่ต่างจากน้ำมันเบนซิน สิ่งสำคัญคือการสังเกตแรงบิดขันของก้านสูบและฝาครอบ KV และปรับทิศทางลูกสูบให้สัมพันธ์กับด้านหน้าของเครื่องยนต์ให้ถูกต้อง และไม่สับสนฝาครอบของ KV และก้านสูบ คุณสามารถอ่านวิธีการซ่อมแซมส่วนนี้ในหนังสือเกี่ยวกับรถยนต์ทุกเล่มแม้ใน Zhigulevskaya - ทุกอย่างสามารถเข้าถึงได้และเข้าใจได้ที่นั่นและเมื่อได้รับความรู้แล้วคุณสามารถโอนไปยังมอเตอร์ของคุณได้อย่างง่ายดายโดยคำนึงถึงข้อมูลเฉพาะตาม คู่มือ.

ฉันไม่คุ้นเคยกับดีเซลของคุณ แต่ฉันมีตัวพิมพ์ใหญ่อื่น ๆ มากมาย ทั้งน้ำมันเบนซินและดีเซล จะมีคำถาม - เขียนถึงสบู่มากกว่าที่ฉันทำได้ - ฉันจะช่วย ไม่ขอเงิน

ข้อความ zhekm » 25 มี.ค. 2554 12:57 น.

VovaTVฉันกำลังพูดถึง “ลิงค์ที่มีประโยชน์” ซึ่งคุณสามารถตัดสินใจเกี่ยวกับราคาได้ว่าอะไหล่จะแพงหรือไม่

เพิ่มหลังจาก 2 นาที 4 วินาที:

ข้อความ VovaTV » 25 มี.ค. 2011, 17:14

ขอบคุณสำหรับลิงค์

ที่ราคาลูกสูบ โดยหลักการแล้ว รู้ว่าไม่ถูก แต่ก็ไม่แพงเหมือนกัน ศึกษาทางเลือกอื่นแล้วรับได้

อีกอย่าง ช่วยบอกวิธีคลายเกลียวโบลต์ของรอก KV บนบล็อกที่ถอดออกด้วยวิธีที่เป็นลูกเล่นน้อยที่สุดได้ไหม

ข้อความ _sergeevich_ » 27 มี.ค. 2554 18:23 น.

ฉันทำทุนสำหรับเครื่องยนต์เมื่อ 2 ปีที่แล้วมีสถานการณ์เดียวกัน ฉันซื้อไลเนอร์และลูกสูบในประเทศจีน ต่อมาพวกเขาก็ห้ามฉันไม่ให้ใส่ซับจีน ในที่สุดฉันก็ให้บล็อกที่รูเจาะเพื่อซ่อมแซมลูกสูบ แต่ในกระบอกสูบที่ 2 ฉันยังต้องเปลี่ยนปลอกสูบเป็นจีนและเจาะภายใต้เรม ลูกสูบ ก่อนการซ่อมแซมแหวนยึดของนิ้วหลุดออกและนิ้วก็เติมคูในกระบอกสูบ วันหนึ่งฉันจะถอดหัวออกเพราะ วาล์วจีนตัวหนึ่งถูกตรึงไว้ (ไม่ว่าจะไม่ดี) และฉันจะดูว่าสิ่งต่าง ๆ จะเป็นอย่างไร ไมล์หลัง kapitalki 25000km

เพิ่มหลังจาก 5 นาที 34 วินาที:

VovaTV: ขอบคุณสำหรับลิงค์ ฉันจะดาวน์โหลดมันอย่างแน่นอน (ลองคิดดู 150 rubles ที่บันทึกไว้) บางทีฉันจะดาวน์โหลด Atlas หนึ่งอันหากฉันพบลิงค์และมันไม่หนักมาก (GPRS แพง) ถ้าไม่ใช่ ฉัน จะซื้อมันในภายหลัง

ข้อความ VovaTV » 28 มี.ค. 2554 13:27 น

_sergeevich_, เฮ้.
อย่าลืมเขียนว่าแขนเสื้อจีนมีอะไรบ้าง?

ฉันคลายเกลียวน็อตแล้วเคาะแขนเสื้อ ตอนนี้ฉันกำลังล้างเตารีดอยู่ (โอ้ และยุ่งยากด้วย) จากนั้นฉันจะย้ายผ้าซับใน ลูกสูบ แหวน และบุชบรอนซ์สำหรับนิ้วของฉันออก ฉันจะซื้อและประกอบไป

ข้อความ _sergeevich_ » 28 มี.ค. 2554 15:22 น.

วาวาทีวี: _sergeevich_, เฮ้.
อย่าลืมเขียนว่าแขนเสื้อจีนมีอะไรบ้าง?

ข้อความ zhekm » 28 มี.ค. 2554 15:54 น.

ข้อความ VovaTV » 28 มี.ค. 2554 15:56 น.

หมายถึงผู้ผลิต?
ไม่คิดว่าจะได้ต้นฉบับ ไต้หวันใด ๆ
ดีหรือมีประสบการณ์จะบอก บริษัท ที่มีอัตราส่วนราคาต่อคุณภาพที่เหมาะสมที่สุด

ฉันถอดปลอกแขนออกด้วยการทำลาย ลับไขควงให้คม แล้วเอาค้อนอันเล็ก

เขาเดินไปรอบ ๆ ตึกเป็นเวลานานเพื่อพยายามแล้ว "หลับตา" เขาก็เริ่มลงมือทำ โดยรวมแล้วมันค่อนข้างง่าย

ฉันคิดว่าเป็นไปได้โดยไม่ต้องถอดบล็อกออก แต่เศษโลหะกองซ้อนอย่างไม่น่าเชื่อ vseravno โยนเข่าแล้วล้างล้างล้าง

PS: ที่นี่พวกเขาเขียนรายการราคาสำหรับแหวน, ไลเนอร์และลูกสูบ STD - นี่เป็นขนาดมาตรฐานหรือไม่?
และพวกเขาเขียน FF และ SF บนแขนเสื้อ จะเข้าใจสิ่งนี้ได้อย่างไร

ข้อความ zhekm » 28 มี.ค. 2554 16:09 น.

ข้อความ _sergeevich_ » 28 มี.ค. 2554 16:49 น.

มันใช้งานไม่ได้ในรายละเอียดเพราะ เวลาผ่านไปมากตั้งแต่นั้นมา กล่าวโดยย่อ: ฉันซื้อหนังสือซ่อม Legion Avtodata ซึ่งเป็นประแจแรงบิด มอบบล็อกและเพลาให้กับเครื่องเจาะที่มีความสามารถ ต้องแน่ใจว่าได้บดระนาบของฝาสูบ ล้างทุกอย่างด้วยน้ำมันเบนซิน แล้วเป่าให้ผ่านก่อนประกอบ ทุกขั้นตอนของการซ่อมแซมและแรงบิดกระชับได้อธิบายไว้ในหนังสือ ถ้าข้าพเจ้ามีข้อสงสัยก่อนนี้หรือการประกอบกิจการครั้งนั้น ข้าพเจ้าได้ปรึกษากับผู้รอบรู้ หากมีคำถามใด ๆ - ถาม พูดตรงๆ ไม่มีอะไรซับซ้อนในเรื่องนี้ ถ้าอย่างน้อยคุณมีทักษะในการขันสกรูให้แน่น ความแม่นยำ และความปรารถนาดี

เพิ่มหลังจาก 12 นาที 18 วินาที:

VovaTV: คุณหมายถึงผู้ผลิตใช่หรือไม่
ไม่คิดว่าจะได้ต้นฉบับ ไต้หวันใด ๆ
ดีหรือมีประสบการณ์จะบอก บริษัท ที่มีอัตราส่วนราคาต่อคุณภาพที่เหมาะสมที่สุด

ฉันถอดปลอกแขนออกด้วยการทำลาย ลับไขควงให้คม แล้วเอาค้อนอันเล็ก

ตอนนี้ฉันดูที่ exist.ru มีป้ายราคาดังกล่าวสำหรับต้นฉบับ:
ลูกสูบ 5400
แขนยาว ตัวละ 3150
แหวน 3500
บูชก้านสูบ 150-200

โดยหลักการแล้ว เป็นเรื่องปกติ ทุกอย่างออกมาประมาณ 20 tr ผมว่าคุ้มกว่าซื้อเหมาเครื่อง 50-60t.r. หรือบล็อกที่สมบูรณ์สำหรับ 15-25t.r.
แน่นอน ถ้าทุกอย่างโอเคกับยูนิตที่เหลือ
หลังจากการซ่อมแซมดังกล่าวและด้วยการทำงานที่เหมาะสมของเครื่องยนต์ก็เพียงพอแล้วหากไม่ใช่จนกว่าจะเกษียณ แต่เป็นเวลานาน

สำหรับตัวเอง ฉันใส่ปลอกแขนจากชุดคิทในกล่อง IZUMI สีแดง (น่าจะเป็นของปลอม) 300 หยวน
ลูกสูบของ บริษัท ที่คล้ายกันและในราคาเดียวกันแหวน TP ก็อยู่ที่ 300 หยวน (ตามที่ชาวจีนยืนยันว่า บริษัท ดังกล่าว) แม้ว่าแหวน RIK โดยเฉลี่ยจะมีราคา 50-60 หยวน

ฉันกำลังขับรถไปตามทางหลวงในรถ Terrano แล้วเธอก็จอดนิ่งสนิท ไม่มีการเคาะ ไม่มีอะไร ไม่ได้เริ่มต้นขึ้น ต่อมาปรากฎว่ากระบอกสูบตรงกลางทั้งสองถูกดึงขึ้นซึ่งอธิบายได้จากการขาดน้ำมัน แต่เซ็นเซอร์ก็เงียบ ไอ้สารเลว! รถอายุ 90 ปี ไม่มีเงินซื้อเปลี่ยนเครื่องยนต์ ให้ความสนใจกับคำถาม: เขาจะมีชีวิตอยู่หลังจากเมืองหลวงสิ่งที่ต้องมองหาในระหว่างการซ่อมแซมและความแตกต่างคืออะไร?
ขี่หลังซ่อมหรือลองไปตลาด? เป็นไปได้ไหมที่จะหาปั๊มฉีดที่ใช้แล้วสำหรับเครื่องยนต์เก่าที่ไม่มีระบบอิเล็กทรอนิกส์เพื่อให้มีความสดใหม่?

ฉันซื้อมาเมื่อสองสามเดือนที่แล้ว ฉันเพิ่งเปลี่ยนยางใหม่และติดตั้งท่อหายใจจาก RIF ฉันชอบรถมาก ไม่อยากเสียมันไป!

ไม่ต้องยิ้ม ฉันไม่ตลก แต่ฉันดูก้านวัดระดับน้ำมันเมื่อวันก่อน บางที 4500 รอบต่อนาทีอาจมากเกินไปสำหรับดีเซล?

ฉันปฏิเสธความคิดเห็นทันทีเกี่ยวกับการแทนที่ด้วยเครื่องมือสัญญา - ไม่มีเงินทุนปัญหาเงินกู้เป็นไปไม่ได้ ซ่อมเท่านั้น.

มันเป็นอาลักษณ์บางอย่าง
ประการแรก - 4500 สำหรับ TD27 เก่า - เสียชีวิตแม้จะไม่มีอาการชัก
ประการที่สอง ให้คำนวณการยกเครื่องก่อนแล้วเปรียบเทียบกับราคาของเครื่องมือสัญญาจ้าง จากนั้นจึงสรุปผล
ฉันคิดว่าตัวเลขจะทำให้คุณประหลาดใจ

เกี่ยวกับน้ำมัน.
บอกฉันทีว่าทำไมคุณถึงใส่สารสังเคราะห์ในดีเซลโบราณ? และในสะพานใยสังเคราะห์?
กับคุณ มันจะหายไปจากเครื่องยนต์และแม้กระทั่งที่ 4500 รอบต่อนาที
สะพานใด ๆ จะได้รับน้ำไม่ช้าก็เร็ว
ดังนั้นเครื่องยนต์ดีเซลจึงไม่จำเป็นต้องใช้สารสังเคราะห์ ดังนั้นจึงมีเฉพาะการโชว์ออฟเท่านั้น
แร่ธาตุที่ดีกว่าและเปลี่ยนบ่อยขึ้น

ในตอนแรกที่ความเร็วสูงและภายใต้ภาระเครื่องยนต์ TD27 เริ่มดึงได้ไม่ดีและควันสีน้ำเงิน
โดยเฉพาะตอนขึ้นเขา...
จากนั้นเขาก็เริ่มสูบบุหรี่บนถนนเรียบแล้วความเร็วก็เริ่มลอย แล้วแทบจะไม่ได้ใช้บริการ

เราได้ตรวจสอบรถบรรทุกพื้นเรียบของ Nissan Atlas (Nissan Atlas) และตัดสินใจอย่างแรกเลยว่าจะเริ่มต้นด้วยตาข่ายของปั๊มฉีดและการทำความสะอาดถัง

ดังนั้นมันจึงกลายเป็นว่า ปัญหาใหญ่ทั้งหมดเกิดจากตาข่ายกรองขนาดเล็ก

นอกจากนี้เรายังติดตั้งตัวกรองเชื้อเพลิงหยาบบนถังและเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงปกติ
ซึ่งอุดตันด้วยพาราฟินและโคลนด้วย

Voila ในอีกสองชั่วโมง Nissan Atlas ที่ซื่อสัตย์พร้อมที่จะทำเงินให้เจ้าของอีกครั้ง! 🙂

ขอขอบคุณเป็นพิเศษกับเจ้าของรถบรรทุกสำหรับความไว้วางใจและความกตัญญู!

Nissan Atlas (Nissan Atlas) 96, รถบรรทุกพื้นเรียบ, ความสามารถในการบรรทุก - 1.5 ตัน; กรอบ - P8F; เครื่องยนต์ - TD27

คุณต้องการความช่วยเหลือในการซ่อมรถบรรทุกหรือหาอะไหล่หรือไม่?

บริการรถยนต์ "ครั้งแรก" ในวลาดีวอสตอคเปิดให้บริการตั้งแต่ 9:00 น. ถึง 18:00 น. เจ็ดวันต่อสัปดาห์

คุณสามารถค้นหาค่างานและค่าอะไหล่ได้ทันที

เรียก 8-914-680-32-50. อาจารย์ของเราจะโทรแจ้งราคาโดยประมาณทันทีทางโทรศัพท์

ไม่อยากโทร? เขียนใบสมัครซ่อมรถบรรทุกโดยตรงบนเว็บไซต์ของเรา ที่นี่.

หลังการซ่อมแซม คุณจะได้รับการรับประกัน 100% สำหรับงานทั้งหมดที่ดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญของเรา ระยะเวลาการรับประกันบริการสูงสุด 1 ปี

ยังคงสงสัยอยู่

ตรวจสอบคำรับรองจากลูกค้าเกี่ยวกับวิธีการซ่อมรถบรรทุกของเราที่นี่

การวินิจฉัยและการซ่อมแซมรถบรรทุกเจ็ดวันต่อสัปดาห์

ตามหาอะไหล่. ส่งไปยังภูมิภาค

บริการรถขนส่งสินค้า "เฟิร์ส" วลาดีวอสตอค

อนาคต 100 ปีของวลาดิวอสต็อก 152a

โทร.: 8-914-680-32-50

เครื่องยนต์ TD27 ถูกสร้างขึ้นสำหรับเรือเดินทะเลและแม่น้ำขนาดกลาง ดังนั้นจึงใช้น้ำมันดีเซล มีความปลอดภัยสูง การหมุนจากเพลาข้อเหวี่ยงไปยังเพลาลูกเบี้ยวจะถูกส่งโดยเกียร์ ไม่ใช่สายพาน ผู้ผลิตนิสสันได้ตัดสินใจใช้ซีรีส์ TD กับมินิแวนและเอสยูวีหลายรุ่น

เวอร์ชันบรรยากาศมีการใช้งานน้อยมาก ส่วนใหญ่ใน Nissan Atlas การดัดแปลงเทอร์โบ TD27T, TD27ET และ TD27ETi มักใช้บ่อยกว่า

เริ่มแรกในเครื่องยนต์ Nissan 2.7 ลิตรของผู้ผลิตซีรีย์ TD ถึง 85 แรงม้า กับ. และใช้โซลูชันทางเทคนิค 216 นิวตันเมตร:

เครื่องยนต์สี่สูบในบรรทัด
ฝาสูบเหล็กหล่อและระบบเกียร์จากเพลาข้อเหวี่ยงไปยังเพลาลูกเบี้ยวและปั๊มฉีด
การสั่งงานวาล์วด้วยแขนโยกและก้านโยกตามรูปแบบการจ่ายก๊าซของ OHV
ห้องเผาไหม้กระแสน้ำวน

เนื่องจากไม่มีตัวขับโซ่/สายพาน ดีเซล TD27 จึงไม่งอวาล์ว ผลลัพธ์ที่ได้คือ ICE ที่สำลักโดยธรรมชาติ "ดัง" แต่น่าเชื่อถือมากสำหรับยานพาหนะหนักที่ทำงานในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย ภายในซีรีย์ TD นักพัฒนาสามารถเพิ่มกำลังได้เนื่องจากปริมาตรของกระบอกสูบมีขนาดใหญ่ขึ้น

เพื่อความคุ้นเคยโดยละเอียดยิ่งขึ้น คุณลักษณะทางเทคนิคทั้งหมดของ TD27 จะถูกรวบรวมไว้ในตาราง:

รอบรวม 12 ลิตร/100 กม.

น๊อตคลัตช์ - 19 - 30 Nm

ฝาครอบแบริ่ง - 68 - 84 Nm (หลัก) และ 43 - 53 (ก้านสูบ)

หัวกระบอกสูบ - สามขั้นตอน 20 Nm, 69 - 85 Nm + 90° + 90°

เจ้าของดูแลมอเตอร์ด้วยมือของเขาเองหรือที่สถานีบริการเป็นระยะไม่ค่อยมีการยกเครื่องผู้ขับขี่บางคนกำลังอัพเกรดเพื่อปรับปรุงพารามิเตอร์ของเครื่องยนต์สันดาปภายใน ข้อมูลทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับสิ่งนี้ - ช่วงเวลาของการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว น้ำมันและวัสดุสิ้นเปลืองอื่น ๆ การถอดและประกอบทีละขั้นตอน - ถูกรวบรวมไว้ในคู่มือ

เครื่องยนต์ TD27 ออกแบบมาเพื่อการพายเรือที่ใช้งานหนัก มีคุณสมบัติการออกแบบดังต่อไปนี้:

หัวกระบอกสูบเหล็กดัด
ฝาครอบวาล์วหัวถังเหล็กประทับตรา
บล็อกทรงกระบอกเหล็กหล่อพร้อมไลเนอร์ที่ทำจากวัสดุโครงสร้างเดียวกัน ซึ่งช่วยให้ยกเครื่องได้หลายครั้ง
ระบบจ่ายแก๊สตามแบบแผน OHV พร้อมเพลาลูกเบี้ยวล่าง แขนโยกและตัวดัน
การส่งผ่านการหมุนจากเพลาข้อเหวี่ยงไปยังปั๊มฉีดและเพลาลูกเบี้ยวด้วยเกียร์

คุณลักษณะที่สำคัญของ ShPG คือการมีตัวเลือกอย่างน้อย 5 ตัวเลือกสำหรับร่องลูกสูบใต้ห้องเผาไหม้แบบกระแสน้ำวน คู่มือผู้ใช้ประกอบด้วยคำอธิบายเกี่ยวกับการบำรุงรักษาและซ่อมแซมเครื่องยนต์ดีเซล เป็นไปได้ที่จะเพิ่มเครื่องยนต์ดีเซลด้วยตัวเอง แต่โดยการติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์เท่านั้น

นอกจากรุ่นพื้นฐานของเครื่องยนต์ดีเซลบรรยากาศ TD27 แล้ว ยังมีการดัดแปลงแบบองคาพยพอีกด้วย:

TD27T - กังหันไม่มีตัวระบายความร้อนด้วยอากาศ กำลัง 98.6 ลิตร s. แรงบิด 230 Nm;
TD27ti - ใช้อุปกรณ์เสริมเพิ่มเติม - อินเตอร์คูลเลอร์ กำลังและแรงบิด 123 แรงม้า กับ. และ 242 นิวตันเมตร ตามลำดับ
TD27eti - อินเตอร์คูลเลอร์ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ แรงบิดเพิ่มขึ้นเป็น 279 นิวตันเมตร กำลัง 130 แรงม้า s. การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลภายใน 11 ลิตร และ 14 ลิตร (ทางหลวง/เมือง ตามลำดับ)

ในทางกลับกัน การปรับเปลี่ยน TD27T มีหลายตัวเลือกด้วยเฟิร์มแวร์ ECU ที่แตกต่างกัน:

T1 - สำหรับ Nissan Caravan และ Homy, 100 แรงม้า กับ.;

T2 - สำหรับ Datsun Truck และ Nisan Terrano กำลังเท่ากันแรงบิดลดลงเหลือ 216 นิวตันเมตร

T3 - สำหรับ Nissan Mistral 243 นิวตันเมตร;

T4 - สำหรับ Nissan Terrano กำลัง 113 แรงม้า พร้อมแรงบิด 243 Nm.

นอกจากรถยนต์นิสสัน - Homy, Mistral, Terrano II แล้ว ลักษณะของเครื่องยนต์ TD27eti ยังเหมาะสำหรับ Isuzu Eargoในขั้นต้น อุปกรณ์ ICE ที่มีตัวขับเกียร์และปั๊มฉีดแบบกลไกมีข้อดีหลายประการ:

การออกแบบที่น่าเชื่อถือเป็นพิเศษด้วยทรัพยากร 300,000 กม. หลังจากการยกเครื่องแต่ละครั้ง

ทนต่อความร้อนสูงเกินไปเนื่องจากหัวเหล็กหล่อ

ข้อกำหนดคุณภาพต่ำสำหรับน้ำมันดีเซลและน้ำมันหล่อลื่น

ข้อเสียเปรียบหลักคือไฟล์แนบที่จัดเรียงไม่ดี ตัวอย่างเช่น เมื่อเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องด้วยตัวเอง เข้าถึงได้ยากและใช้กำลังมากในการคลายเกลียว ข้อเสียอื่น ๆ สามารถพิจารณาได้: