ซ่อมเครื่องยนต์ด้วยตัวเอง vaz 21074 หัวฉีด

• ในส่วนรองรับด้านบนเราใส่จาระบีใต้อับละอองเกสรหากถอดออกได้ง่าย (ถ้าไม่ใช่อย่าแตะต้อง - คุณสามารถทำลายได้เพียงขับอย่างระมัดระวัง);
• ขับจาระบีเข้าไปในส่วนล่างโดยใช้จารบีแรงดัน

เวลาขับรถจะได้ยินเสียงดังกึกก้องเมื่อกดคลัตช์จะหายไป

วิธีการเปิดออกเทียน? เราลองทุกอย่างแล้ว 3 ปุ่มเทียนถูกปฏิเสธ มีวิธีอื่นอีกไหม?

HUM - ปล่อยคลัตช์
เทียน - ซื้อหัวชุดธรรมดา

หากชีวิตผลักดันคุณด้วยเครื่องยนต์หัวฉีด 406 ให้อ่านบทความนี้ สิ่งนี้อธิบายข้อดีของมอเตอร์นี้ ไม่ว่าจะเป็นการติดตั้ง HBO บนรถยนต์ที่มีมอเตอร์ดังกล่าว ความผิดปกติใดเกิดขึ้นและวิธีการกำจัด

คุณจะพบว่า: ฟิวส์ประเภทใดที่อยู่ในรถของคุณ อยู่ที่ไหน วิธีตรวจสอบการทำงานของฟิวส์ และในตอนท้าย คุณจะได้รับคำแนะนำเกี่ยวกับวิธีการเปลี่ยน

คนปฏิบัติต่อรถเสียอย่างเจ็บปวด ประการแรกเนื่องจากค่าซ่อม บทความนี้จะบอกคุณถึงวิธีการเปลี่ยนปั๊มบน VAZ 2109 หลังจากอ่านแล้ว คุณสามารถทำได้ง่ายๆ ด้วยตัวเอง ซึ่งจะช่วยประหยัดเงิน

เพื่อประหยัดเงินเจ้าของมักจะซ่อมเครื่องยนต์ VAZ 2107 ด้วยมือของพวกเขาเอง มอเตอร์ของรุ่นนี้มีคุณสมบัติบางอย่าง ก่อนทำการซ่อมโดยไม่มีสถานีบริการ คุณต้องทำความคุ้นเคยกับสาเหตุและวิธีการแก้ไขปัญหาเครื่องยนต์ VAZ 2107

ภาพถ่ายของเครื่องยนต์ VAZ 2107

VAZ 2107 "Classic" มาพร้อมกับเครื่องยนต์อินไลน์สี่จังหวะที่มีสี่สูบ มอเตอร์สามารถสร้างขึ้นด้วยระบบหัวฉีดผสมส่วนกลาง (คาร์บูเรเตอร์) หรือระบบหัวฉีดแบบกระจาย (หัวฉีด) ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง นอกจากนี้ยังสามารถพัฒนาจาก 68 เป็น 74 แรงม้าทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

การบำรุงรักษาเครื่องยนต์ของรถยนต์จะต้องดำเนินการตามคำแนะนำของผู้ผลิตซึ่งปรับตามสภาพการใช้งาน

ลดา 2107 เป็นรถขับเคลื่อนล้อหลัง การเชื่อมต่อของเครื่องยนต์กับกระปุกเกียร์นั้นทำในรุ่นตามยาว การออกแบบนี้อาจทำให้เกิดปัญหาเมื่อถอดมอเตอร์ออกจนหมด ห้องเครื่องภายในเกือบทั้งหมดใช้เพื่อรองรับเครื่องยนต์ กรองอากาศ และระบบเสริม ยังทำให้การซ่อมแซมทำได้ยากอีกด้วย

เครื่องมือรถ-เครื่องมือพิเศษ.

ความจำเป็นในการซ่อมมอเตอร์เกิดได้จากหลายสาเหตุ:

1. ข้อตกลงในการใช้งาน;
2. การสึกหรอตามแผนของชิ้นส่วน
3. การวินิจฉัยเครื่องยนต์
4. ความล้มเหลวที่ไม่ได้วางแผนไว้;
5. อุบัติเหตุและอื่น ๆ

รถถูกผลิตมาประมาณสี่สิบปี เนื่องจากการออกแบบที่ล้าสมัย อาจมีความเข้ากันไม่ได้กับเครื่องมือจำนวนหนึ่ง นอกจากนี้การยกเครื่องเครื่องยนต์ทั้งหมดจะดำเนินการเฉพาะในร้านซ่อมส่วนตัวเท่านั้น

ทำให้ต้นทุนงานเพิ่มขึ้นมากจนซื้อมอเตอร์ใหม่ได้ง่ายขึ้น หากการสลายมีขนาดเล็กและสามารถแก้ไขได้โดยไม่ต้องมีขั้นตอนที่ซับซ้อน หรือหากสามารถยกเครื่องบางส่วนได้ จะเป็นการดีกว่าที่จะทำทุกอย่างด้วยตัวเอง

สิ่งแรกที่คุณควรใส่ใจเมื่อคุณต้องการซ่อมมอเตอร์คือสภาพของน้ำมันในเหวี่ยง (สี ความขุ่น และระดับ) น้ำมันเครื่องในระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์เป็นตัวบ่งชี้หลักของสถานะการเชื่อมต่อของชิ้นส่วนเครื่องยนต์

ความขุ่นของน้ำมันเครื่อง

ความขุ่นของน้ำมันบ่งชี้ว่ามีชิ้นส่วนที่กำลังทำงานอยู่ การใส่สีดำหมายถึงความร้อนสูงเกินไปหรือเปลวไฟจากห้องเผาไหม้เข้าสู่ห้องข้อเหวี่ยง ระดับที่ลดลงอาจบ่งบอกถึงการรั่วซึมหรือการสึกหรอของแรงเสียดทานในคู่ที่รัดแน่น

การตรวจสอบระดับน้ำมันจะดำเนินการในเครื่องยนต์ที่เย็นเมื่อติดตั้งรถบนพื้นผิวแนวนอนที่เรียบ

นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องตรวจสอบระดับของสารป้องกันการแข็งตัวในถังขยาย หากระดับลดลง อาจแสดงว่ามีความร้อนสูงเกินไปหรือรั่วในระบบทำความเย็น หากระดับเพิ่มขึ้น เราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับปัญหาเกี่ยวกับเทอร์โมสตัทซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่ควบคุมความเร็วของการเคลื่อนที่ในระบบทำความเย็นขึ้นอยู่กับอุณหภูมิของสารหล่อเย็น

ความผิดปกติอื่น ๆ ของเครื่องยนต์ VAZ 2107 และลักษณะที่ปรากฏสามารถพบได้ในเอกสารพิเศษคำแนะนำการซ่อมเครื่องยนต์

ก่อนที่จะดำเนินการยกเครื่องเครื่องยนต์ VAZ 2107 ขอแนะนำอย่างยิ่งให้คุณทำความคุ้นเคยกับวรรณกรรมพิเศษเพื่อทำความเข้าใจขั้นตอนการดำเนินการให้ดียิ่งขึ้น

เมื่อการซ่อมแซมเสร็จสิ้น การวิ่งเข้าของรถจะต้องดำเนินการในรายละเอียดทั้งหมด โดยทั่วไป การบุกรุกจะเกิดขึ้นใน 5,000 กิโลเมตรแรก

เครื่องยนต์พร้อมสำหรับการยกเครื่อง

ต้องถ่ายน้ำมันเครื่องออกจากเครื่องยนต์ก่อนทำการถอดประกอบ ในการดำเนินการนี้ ให้อุ่นเครื่องเครื่องยนต์ให้มีอุณหภูมิการทำงานโดยประมาณและปิดเครื่อง หากมีคูน้ำแสดงว่ารถถูกขับเข้าไป

หากไม่สามารถขับลงไปในคูน้ำได้ จำเป็นต้องวางรถไว้บนพื้นผิวเรียบ

แทนที่ภาชนะขนาด 10 ลิตรที่ทำจากวัสดุทนความร้อนใต้รูระบายน้ำมัน คลายเกลียวปลั๊กแล้วสะเด็ดน้ำมัน

หลังจากนั้นให้ระบายสารป้องกันการแข็งตัวออกจากระบบทำความเย็นผ่านรูระบายน้ำที่ด้านล่างของหม้อน้ำระบายความร้อนของเครื่องยนต์

สำคัญ!
น้ำมันสามารถเข้าถึงอุณหภูมิได้ถึง 100 องศา
หากคุณพยายามสตาร์ทรถด้วยน้ำมันที่ระบายออกและสารป้องกันการแข็งตัว เครื่องยนต์จะล้มเหลวโดยสิ้นเชิง

เมื่อของเหลวทำงานหมด ให้คลายเกลียวส่วนรองรับทั้งหมดและปลดการเชื่อมต่อแบบเกลียวของมู่เล่เข้ากับกระปุกเกียร์ ใช้เครื่องกว้าน ถอดมอเตอร์ออกจากช่องกระโปรงหน้ารถและติดตั้งบนขาตั้งเพื่อซ่อมแซม

การถอดประกอบเครื่องยนต์ไม่ต้องการวิธีการพิเศษ: การคลายการเชื่อมต่อแบบเกลียวอย่างง่าย

รูปถ่ายของฝาสูบที่ถูกถอดออก

ทุกอย่างถูกถอดออก: ฝาสูบ อุปกรณ์ไฟฟ้า รวมทั้งสตาร์ทเตอร์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ก้านสูบ เพลาข้อเหวี่ยง ปั้มน้ำมัน และอื่นๆ เป็นผลให้บล็อกกระบอกสูบและเพลาข้อเหวี่ยงที่แยกชิ้นส่วนแยกจากกันควรยังคงอยู่ การถอดส่วนหัวและองค์ประกอบทั้งหมดเป็นขั้นตอนง่ายๆ

เมื่อประกอบการจ่ายก๊าซและกลไกเครื่องยนต์อื่นๆ ที่ต้องการการจับคู่ตำแหน่งของชิ้นส่วนที่ทำงานอย่างแม่นยำจะเป็นเรื่องยาก การติดตั้งหัวจะต้องสอดคล้องกับเครื่องหมายเวลาและกลไกอื่นๆ

นำหัวถังและเพลาข้อเหวี่ยงที่ถอดออกพร้อมกับลูกสูบที่ซื้อมาไปให้ผู้เชี่ยวชาญด้านการเจียร ผู้เชี่ยวชาญทำการวัดทั้งหมด รวมทั้งขนาดทั้งหมดของเพลาข้อเหวี่ยง สำหรับการคว้านเครื่องยนต์ในภายหลัง การคว้านเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อชดเชยการสึกหรอของชิ้นส่วนที่ไม่สามารถเปลี่ยนได้ ผู้เชี่ยวชาญเจาะลูกสูบที่ซื้อมาแล้วตามขนาด

ก่อนอื่น ต้องเปลี่ยนตลับลูกปืนธรรมดาที่สึกหรอภายใต้ตลับลูกปืนเพลาข้อเหวี่ยง แหวนลูกสูบ (ตัวบีบอัดและที่ขูดน้ำมัน) จำเป็นต้องใช้ปะเก็น (ใต้หัวบล็อกและอื่น ๆ ) และซีลน้ำมัน - การติดตั้งอันเก่าที่มีขนาดการทำงานใหม่สามารถนำไปสู่การก่อตัวของช่องว่างที่น้ำมันและสารป้องกันการแข็งตัวจะรั่วไหล

วัสดุสิ้นเปลืองที่จำเป็นสำหรับการยกเครื่อง

คุณต้องซื้อลูกกลิ้งและสายพานสำหรับตัวขับสายพานด้วย หากไดรฟ์เป็นโซ่ - คุณต้องตรวจสอบโซ่

จำเป็นต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์อุณหภูมิและความดันในระบบหล่อลื่น

ต้องการตัวกรอง (อากาศ กรองน้ำมัน และอื่นๆ) น้ำมันใหม่และสารป้องกันการแข็งตัว

รายการสิ่งที่จำเป็นสำหรับการซ่อมเครื่องยนต์ใน VAZ 2107 ยังรวมถึงวัสดุสิ้นเปลืองและรัดทั้งหมด ตัวอย่างเช่น ซีลแลนท์หรือแหวนยึด ความจำเป็นสำหรับพวกเขาเกิดขึ้นระหว่างการซ่อมแซมและไม่สามารถกำหนดล่วงหน้าได้

หัวกระบอกสูบเป็นส่วนสำคัญของเครื่องยนต์ ประกอบด้วยองค์ประกอบเวลา: วาล์ว เพลาลูกเบี้ยว เกียร์ไดรฟ์ และอื่น ๆ ชิ้นส่วนทั้งหมดต้องไม่มีตำหนิที่มองเห็นได้ โดยไม่มีการสึกหรอที่สังเกตได้ และต้องไม่ห้อยอยู่ในไกด์ ในกรณีของการซ่อมแซมครั้งแรก (ยกเครื่องหรือวางแผนหลังจากการยกเครื่อง) อาจไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเพลาลูกเบี้ยว

ก่อนประกอบต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าช่องน้ำมันสะอาดเนื่องจากการหล่อลื่นเครื่องยนต์ประเภทใดประเภทหนึ่งเริ่มต้นจากส่วนหัวอย่างแม่นยำ

นอกจากนี้ การอุดตันของช่องเพียงเล็กน้อยจะทำให้เปลือกลูกปืน ปะเก็น และชิ้นส่วนที่ไวต่อความร้อนละลายได้

เครื่องยนต์ของรถยนต์ที่ถอดประกอบ

กระบวนการประกอบเครื่องยนต์บน VAZ 2107 เริ่มต้นด้วยการติดตั้งเพลาข้อเหวี่ยงที่หล่อลื่นบนฐานรองรับ ต้องใช้ความระมัดระวังไม่ให้เหวี่ยงซับ ความแม่นยำถูกตรวจสอบโดยบังเอิญของการล็อค การกระจัดตามแนวแกนจะถูกชดเชยด้วยวงแหวนครึ่งวง เป็นผลให้เล่นแทบไม่ควรจะรู้สึกด้วยมือ

หลังการติดตั้ง บิดแอก ต้องสลับแอกบิดแต่ละอันด้วยการตรวจสอบความเรียบของเพลาข้อเหวี่ยงในตลับลูกปืน

ขั้นตอนต่อไปคือการติดตั้งลูกสูบในชุดประกอบที่มีวงแหวน (ตัวบีบอัดและที่ขูดน้ำมัน) และก้านสูบ ในการทำเช่นนี้คุณต้องใช้แมนเดรลซึ่งบีบอัดวงแหวนก่อนที่จะลงจอดลูกสูบในกระบอกสูบ หลังจากนั้นคอของก้านสูบจะถูกรวมเข้ากับคอบนเพลาข้อเหวี่ยง แอกจะบิด

ต่อไปเป็นขั้นตอนการติดตั้งส่วนประกอบของระบบหล่อลื่นและซีลน้ำมัน พวกเขาได้รับการหล่อลื่นล่วงหน้า

หัวฉีด VAZ 2107 มีข้อดีหลายประการ แต่ก็มีข้อเสียที่สำคัญหลายประการที่คุณควรรู้ล่วงหน้า หากคุณมีรถยนต์รุ่นนี้ คุณควรทำความคุ้นเคยกับคุณลักษณะของการบริการระบบหัวฉีด แต่ก่อนอื่น จำเป็นต้องหารือเกี่ยวกับโครงสร้างของระบบเชื้อเพลิง VAZ

การติดตั้งหัวฉีดใน VAZ 2107 ทำให้สามารถปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ได้อย่างมาก การเปลี่ยนประเภทระบบเชื้อเพลิงจะเพิ่มปริมาณพลังงานที่เกิดขึ้นระหว่างการเผาไหม้น้ำมันเบนซิน เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ ระบบฉีดเชื้อเพลิงจะมีประสิทธิภาพมากกว่าในระยะเริ่มต้น แต่ประสิทธิภาพจะลดลงเมื่อเวลาผ่านไป มันขึ้นอยู่กับอะไร?

หัวฉีด VAZ 2107 ทำหน้าที่เป็นองค์ประกอบสุดท้ายในระบบเชื้อเพลิงของรถยนต์ ส่วนผสมของอากาศร่วมกับละอองน้ำมันเบนซินทำให้เกิดพลังงานจำนวนมหาศาล เมื่อเวลาผ่านไป การทำให้เป็นละอองนี้อาจมีประสิทธิภาพน้อยลง เครื่องบินเจ็ตเชื้อเพลิงจะอ่อนแอ และทั้งหมดเป็นเพราะน้ำมันเบนซินคุณภาพต่ำ

สาเหตุหลักของความล้มเหลวของหัวฉีดคือเชื้อเพลิงไม่ดี เชื้อเพลิงสำหรับรถยนต์ประกอบด้วยส่วนประกอบทางเคมีจำนวนมาก นอกจากนี้ยังมีการเติมสิ่งสกปรกต่าง ๆ เข้าไปซึ่งควรปรับปรุงประสิทธิภาพโดยรวมของเครื่องยนต์ ปัจจัยนี้ไม่สามารถละเลยได้เนื่องจากน้ำมันเบนซินดังกล่าวทิ้งคราบไว้บนผนังของระบบเชื้อเพลิง ช่องที่บางที่สุดอยู่ในหัวฉีดและเป็นอุปกรณ์เหล่านี้ที่ได้รับผลกระทบตั้งแต่แรก หัวฉีด VAZ 21074 มีปัญหาเดียวกัน ระหว่างการใช้งานจะเกิดคราบพลัคจากเชื้อเพลิงเท่านั้น ต้องทำอะไรเพื่อหยุดสิ่งนี้

อุปกรณ์หัวฉีดมีความไวต่อการรวมตัวของน้ำมันเบนซินจำนวนมาก หากคุณกำลังใช้น้ำมันยี่ห้อราคาถูก เตรียมเปลี่ยนหัวฉีดเร็วๆ นี้ ดังนั้นสิ่งแรกที่ต้องทำสำหรับปั๊มเชื้อเพลิง VAZ ของคุณคือการเปลี่ยนยี่ห้อเชื้อเพลิง ระบบจ่ายไฟ VAZ 2107 ควรจะสะอาดกว่านี้ ความเป็นไปได้ของการเกิดคราบจุลินทรีย์ในระบบยังไม่ถูกแยกออกจากกัน เนื่องจากของเหลวที่ติดไฟได้ในช่องจะชะงักงันเป็นบางครั้ง และบางครั้งถึงกับหยุดนิ่ง การแตกแต่เนิ่นๆ สามารถป้องกันได้เพียงวิธีเดียวเท่านั้น - การทำความสะอาดเป็นประจำ

ทุก ๆ 35-40,000 กม. จำเป็นต้องดำเนินการทำความสะอาดเชิงป้องกันของระบบเชื้อเพลิง คุณต้องล้างช่องด้วยมือของคุณเอง ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์จะขึ้นอยู่กับคุณภาพของการทำความสะอาด หากขั้นตอนนี้ดำเนินการผิดปกติในไม่ช้าคุณสามารถบอกลาหัวฉีดหนึ่งอันแล้วมองหาหัวฉีดใหม่จากนั้นคุณจะต้องเปลี่ยนองค์ประกอบที่เหลือของปั๊มเชื้อเพลิง VAZ

ในเครื่องยนต์หัวฉีดแบบ 4 สูบ จะสังเกตอัตราการอุดตันของหัวฉีดที่แตกต่างกัน ในพื้นที่ของกระบอกสูบ 2 และ 3 อุณหภูมิจะสูงขึ้นเสมอดังนั้นการสะสมของตะกอนจึงเกิดขึ้นเร็วขึ้น

ในกรณีเช่นนี้ ส่วนผสมพิเศษของโพลีอีเทอร์มีนถือเป็นสารป้องกันโรค ป้องกันการสะสมของการเผาไหม้เป็นเวลานาน

จะเข้าใจได้อย่างไรว่าจำเป็นต้องเปลี่ยน ตรวจสอบ หรือซ่อมแซมหัวฉีด? แม้จะไม่มีเซ็นเซอร์ แต่ก็สามารถเข้าใจได้ว่าจำเป็นต้องมีการซ่อมแซมองค์ประกอบระบบเชื้อเพลิงหากมีสัญญาณหลัก 1 ใน 2 ในรุ่น 2107, 21074:

1. การทำงานของเครื่องยนต์ไม่เสถียร บางครั้งอาจหยุดหรือสตาร์ทได้ไม่ดี
2. สัญญาณที่ชัดเจนน้อยกว่ามากคือการสูญเสียพลังงาน เอฟเฟกต์นี้จะสังเกตเห็นได้ชัดเจนหากคุณขับด้วยความเร็วปานกลางเป็นหลัก แต่ที่ความเร็วสูงจะเห็นได้ชัดเจนมาก
3. สัญญาณสุดท้ายได้รับการแก้ไขโดยเซ็นเซอร์เท่านั้น - ความดันภายในระบบเพิ่มขึ้น

สาเหตุของความล้มเหลวดังกล่าวคือการอุดตันของหัวฉีดแม้ไม่จำเป็นต้องมีการวินิจฉัย
การทำความสะอาดช่วยฟื้นฟูสมรรถนะก่อนหน้าของเครื่องยนต์ หากปัญหาหลังการทำความสะอาดไม่ได้รับการแก้ไข ควรตรวจสอบท่อและหัวฉีดว่าเสียหายหรือแตกหักหรือไม่ ในกรณีเช่นนี้ เป็นการดีกว่าที่จะไม่เริ่มการซ่อมแซม แต่เพียงแค่เปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหายด้วยชิ้นส่วนใหม่

บางครั้งมันเป็นไปไม่ได้ที่จะระบุด้วยตัวคุณเองว่าความเสียหายอยู่ที่ไหน จากนั้นการวินิจฉัยในศูนย์บริการจะมีประโยชน์ การอุดตันอาจทำให้หัวฉีด VAZ 2107 พังอย่างรุนแรงรวมถึงการแตกของช่อง แรงดันที่เกิดขึ้นภายในระบบสามารถทำให้ชิ้นส่วนที่เปราะบางที่สุดใช้งานไม่ได้ ที่นี่ด้วยมือของคุณเอง คุณจะไม่สามารถแก้ไขสถานการณ์ได้ แม้ว่าคุณจะมีไดอะแกรมที่สมบูรณ์ของรถอยู่ในมือ มีเพียงข้อสรุปเดียวเท่านั้น - คุณต้องอุทิศเวลาและความสนใจอย่างมากในการทำความสะอาดหัวฉีดและทำอย่างสม่ำเสมอ