ซ่อมแซมที่ปัดน้ำฝนด้วยตัวเอง vaz 2112

รายละเอียด: การซ่อมแซมที่ปัดน้ำฝน vaz 2112 ที่ต้องทำด้วยตัวเองจากผู้เชี่ยวชาญจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.com

ที่ปัดน้ำฝนของรถยนต์ VAZ-2110 นั้นไม่ได้แสดงถึงโครงสร้างที่ซับซ้อน อย่างไรก็ตาม ความล้มเหลวของพวกเขา โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงที่มีฝนตกหนัก อาจทำให้เกิดเหตุฉุกเฉินได้ หนึ่งในองค์ประกอบหลักของที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้ารถหรือ "แปรง" คือสี่เหลี่ยมคางหมู

ราวสำหรับออกกำลังกายอยู่ที่ไหนสักแห่งที่นี่!

รูปสี่เหลี่ยมคางหมูที่ปัดน้ำฝนเป็นหน่วยพิเศษที่แปลงแรงกระตุ้นของเครื่องยนต์ให้เคลื่อนที่ไปข้างหน้าของที่ปัดน้ำฝน

พูดง่ายๆ คือ เธอเป็นผู้รับผิดชอบการเคลื่อนไหวบนกระจกหน้ารถหรือกระจกหลังของรถ เนื่องจากสภาพอากาศมักคาดเดาไม่ได้และกระจกหน้ารถต้องให้ทัศนวิสัยที่สมบูรณ์ ดังนั้นต้องระบุและซ่อมแซมส่วนที่ชำรุดของชิ้นส่วนนี้ในทันที

ส่วนใหญ่แล้วบูชพลาสติกจะสึกในสี่เหลี่ยมคางหมู

แม้ว่าในแวบแรก ดูเหมือนว่าการเคลื่อนไหวของแปรงจะเกิดขึ้นโดยตรง อันที่จริง สี่เหลี่ยมคางหมูซึ่งเป็นส่วนประกอบทางไฟฟ้าเครื่องกลมีหน้าที่รับผิดชอบ มันทำงานตามหลักการดังต่อไปนี้:

มอเตอร์ปัดน้ำฝนของกระจกหน้าใช้นิ้วมือซึ่งขับเคลื่อนสี่เหลี่ยมคางหมูเอง
เนื่องจากการเชื่อมต่อของกระปุกเกียร์และเพลาทำให้เกิดการเคลื่อนที่แบบสั่นทำให้แปรงเคลื่อนไปตามกระจกและทำความสะอาด

มันมักจะเกิดขึ้นที่สี่เหลี่ยมคางหมูล้มเหลว สิ่งนี้เกิดขึ้นบ่อยครั้งโดยเฉพาะหลังหรือระหว่างฤดูหนาว เจ้าของ VAZ-2110 ที่ไม่มีประสบการณ์บางคน เปิด "แปรง" โดยไม่ต้องทำความสะอาดกระจกจากหิมะ. บ่อยครั้งที่ "ที่ปัดน้ำฝน" หยุดนิ่งกับกระจกและความพยายามที่จะย้ายออกจากที่ของพวกเขาจะจบลงด้วยการพังทลาย เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้น คุณต้อง ตรวจสอบแปรงเสมอในฤดูหนาวก่อนเปิดเครื่องเพื่อแช่แข็ง .

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

Kirdyk เป็นคำสแลงหมายถึงสถานการณ์ที่เลวร้ายอย่างยิ่ง

มันเกิดขึ้นที่วงแหวนยึดของบุชชิ่งแตกและแรงขับก็หลุดออกมา

การรบกวนเพียงเล็กน้อยในการทำงานของสี่เหลี่ยมคางหมูสามารถนำไปสู่การทำงานที่ไม่ถูกต้องของ "ที่ปัดน้ำฝน" โดยปกติส่วนนี้จะถูกแทนที่ด้วยชิ้นส่วนใหม่ แม้ว่าในบางกรณีอาจใช้การติดตั้งชุดซ่อมได้ ค่าใช้จ่ายต่ำกว่าราคาของชิ้นส่วนทั้งหมดแม้ว่าจะใช้เวลาในการซ่อมแซมนานกว่ามาก นี่คือรายการสัญญาณหลักที่คุณสามารถระบุได้ว่าชิ้นส่วนจะล้มเหลวในไม่ช้า:

ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้ารถเริ่มทำงานได้ไม่ดีในทันที นี่เป็นเพราะการปล่อยแรงกดดัน
ได้ยินเสียงผิดปกติระหว่างการทำงาน
ฟันเฟืองปรากฏขึ้น ซึ่งสามารถระบุได้ด้วยตาเปล่า เนื่องจากกระจกจะทำความสะอาดได้ไม่ดี
มันเกิดขึ้นที่แปรงไปในทิศทางเดียวได้อย่างง่ายดาย แต่กลับ - ด้วยความยากลำบากช้าลงอย่างต่อเนื่อง

ปัญหาทั้งหมดเหล่านี้ทำให้กระจกหน้ารถยังคงสกปรก มีคราบและรอยเปื้อน

ส่วนใหญ่มักจะทำลายชิ้นส่วนพลาสติกในสี่เหลี่ยมคางหมู ในกรณีนี้ ชุดซ่อมสามารถช่วยได้เมื่อซื้อชุดซ่อมโปรดใส่ใจกับหมายเลขชิ้นส่วนหากชิ้นส่วนโลหะเสียหายจะต้องเปลี่ยนรูปสี่เหลี่ยมคางหมูทั้งหมด ตามกฎแล้ว สี่เหลี่ยมคางหมูจะถูกทำลายจากอุบัติเหตุ หรือจากการใช้ระบบปัดน้ำฝนอย่างไม่ระมัดระวังการเลือกชิ้นส่วนใหม่สำหรับ VAZ-2110 ไม่ใช่เรื่องง่าย ไม่ใช่ทุกคนที่รู้ว่ามีสี่เหลี่ยมคางหมูทั้งเก่าและใหม่ รูปภาพ - การซ่อมแซมที่ปัดน้ำฝนแบบ Do-it-yourself vaz 2112

ดังนั้นจึงเป็นการดีที่จะถอดชิ้นส่วนเก่าและไปที่ร้านอะไหล่รถยนต์ พวกเขาไม่เพียง แต่ยึดในรูปแบบต่างๆ แต่ยังแตกต่างกันในตัวเชื่อมต่อที่เชื่อมต่อกับมอเตอร์ หากคุณไม่พบสี่เหลี่ยมคางหมูแบบเก่าและคุณมีแบบนั้น คุณจะต้องทำระบบใหม่หรือค้นหาชิ้นส่วนที่ใช้แล้ว

VLT2110–52051010-P

หากมอเตอร์ปัดน้ำฝนทำงาน คุณสามารถเปลี่ยนได้เฉพาะรูปสี่เหลี่ยมคางหมูเท่านั้น

วิธีที่ง่ายที่สุดในการกำจัดปัญหากับที่ปัดน้ำฝน VAZ-2110 คือการติดต่อสถานีบริการ ที่นั่น สี่เหลี่ยมคางหมูจะถูกแทนที่ในหนึ่งชั่วโมงหรือครึ่งชั่วโมง แต่ถ้าช่างฝีมือไร้ยางอายสังเกตว่าเจ้าของไม่เข้าใจสาเหตุของรถเสียเลย ก็สามารถซ่อมรถได้ครึ่งวันโดยบอกว่าปัญหาหนักมาก

การออกแบบที่ปัดน้ำฝนใน VAZ 2110 นั้นค่อนข้างน่าเชื่อถือและในระหว่างการทำงานปกติ มอเตอร์และสี่เหลี่ยมคางหมูนั้นสามารถเคลื่อนออกไปได้อย่างปลอดภัยและทั้งหมด 300,000 กม. ซึ่งได้รับการพิสูจน์โดยประสบการณ์ส่วนตัวของเจ้าของหลายคน แต่ก็มีข้อยกเว้นสำหรับกฎนี้ด้วย

มักเกิดขึ้นที่เส้นโค้งถูกข้ามไปหรือการออกแบบรูปทรงสี่เหลี่ยมคางหมูก็พังทลายลง หากคุณประสบปัญหาที่คล้ายกัน ขั้นตอนการซ่อมแซมจะกล่าวถึงด้านล่าง

ในการเปลี่ยนทุกส่วนของที่ปัดน้ำฝน เราจำเป็นต้องมีเครื่องมือต่อไปนี้:

ไขควงปากแบน
หัวซ็อกเก็ต 10 mm
ที่จับวงล้อ

เพื่อให้งานนี้สำเร็จ ขั้นตอนแรกคือดำเนินการตามขั้นตอนเตรียมการ กล่าวคือ:

ถอดแผ่นปิดกระจกหน้ารถ (jabot)
ถอดฉนวนและซีลใต้ฝากระโปรงออก
ถอดแถบยางถังขยายด้านหนึ่งออกแล้วเลื่อนไปด้านข้าง

คู่มือวิดีโอด้านล่างได้รับการบันทึกเฉพาะสำหรับไซต์นี้ เพื่อแสดงการซ่อมทั้งหมดด้วยสายตา ฉันหวังว่าทุกอย่างจะแสดงในลักษณะที่เข้าถึงได้และเข้าใจได้ เพื่อให้แม้แต่มือใหม่ก็สามารถเข้าใจได้

หากคุณมีคำถามหรือปัญหาใด ๆ ขณะรับชมวิดีโอ คุณสามารถติดต่อความคิดเห็นใต้วิดีโอบนช่อง YouTube ของฉัน ด้านล่างเราพิจารณาการซ่อมแซมนี้ในรูปแบบปกติ

เมื่อเตรียมการเสร็จแล้ว ทุกอย่างจะออกมาประมาณนี้ ด้านบน ลูกศรแสดงจุดยึดของน็อตสองตัว:

จำเป็นต้องคลายเกลียวออกแน่นอน

หลังจากนั้น เราถอดแคลมป์ถังขยายแล้วยกขึ้นเล็กน้อย นำไปด้านข้างเพื่อเข้าถึงน็อตสี่เหลี่ยมคางหมูตัวที่สาม

หลังจากนั้นสามารถคลายเกลียวน็อตได้ซึ่งอยู่ที่ด้านล่างสุด:

หลังจากที่คุณจัดการกับสิ่งนี้แล้ว คุณสามารถหมุนสี่เหลี่ยมคางหมูอย่างระมัดระวังและนำออกจากด้านซ้าย โดยงอโครงโลหะด้านล่างกระจกบังลมไปด้านข้างเล็กน้อย ( ใช้ความพยายามเพียงเล็กน้อย - มันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะพูดถึงการดัดที่แท้จริง! )

และเรายกมันขึ้นจนเกือบสุดเพื่อเอามันออก:

และยังคงเป็นเพียงการถอดปลั๊กไฟ:

และในที่สุด ก็สามารถถอดโครงสร้างทั้งหมดของสี่เหลี่ยมคางหมูและมอเตอร์ปัดน้ำฝนออกจากรูเจาะได้ หากจำเป็นต้องถอดและเปลี่ยนมอเตอร์หนึ่งตัว โดยหลักการแล้วจะไม่มีปัญหาอะไร เพียงแค่คลายเกลียวและเปลี่ยนใหม่

ติดตั้งชิ้นส่วนที่ถอดออกทั้งหมดในลำดับที่กลับกัน เป็นมูลค่าการกล่าวขวัญราคาของอะไหล่เหล่านี้ ราคาของการประกอบสี่เหลี่ยมคางหมูพร้อมมอเตอร์ใน VAZ 2110 อยู่ที่ประมาณ 2,000-3,000 รูเบิลจากผู้ผลิต Avtovaz คู่หูจีนประมาณ 2,000 รูเบิล

แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะเอาชนะฝนหรือหิมะโดยไม่ใช้ที่ปัดน้ำฝน เนื่องจากทัศนวิสัยลดลงเหลือน้อยที่สุด ด้วยเหตุนี้จึงเป็นเรื่องสำคัญที่จะต้องรักษาที่ปัดน้ำฝน (ชื่ออย่างเป็นทางการของที่ปัดน้ำฝน) ให้ปลอดภัย เนื้อหานี้อธิบายรูปแบบการทำงานของที่ปัดน้ำฝนในรถยนต์ VAZ 2110 การทำงานผิดปกติหลักรวมถึงการซ่อมแซมที่ปัดน้ำฝน

สำคัญ! รูปแบบการทำงานของเครื่องซักผ้าค่อนข้างง่าย: มีการติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าไว้ใต้ฝากระโปรงซึ่งติดตั้งสี่เหลี่ยมคางหมูและมีที่ปัดน้ำฝนสองตัว - นี่เป็นส่วนหนึ่งของการประกอบ ส่วนที่สองคือถังที่มีของเหลวทางเทคนิคซึ่งไปถึงที่ปัดน้ำฝนด้วยปั๊ม อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์แสดงอยู่ใต้แดชบอร์ดของ VAZ 2110

เพื่อให้เข้าใจการทำงานของที่ปัดน้ำฝน คุณจะต้องมีวงจรไฟฟ้าซึ่งมีอยู่ในคู่มือการใช้งานและบำรุงรักษาสำหรับ VAZ 2110 นอกจากนี้ คุณต้องรู้ว่าชุดประกอบประกอบด้วยอะไร:

สี่เหลี่ยมคางหมูเป็นส่วนหลักที่มอเตอร์ส่งการเคลื่อนไหว สี่เหลี่ยมคางหมูส่วนใหญ่มักจะสึกหรอ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องทำการซ่อมแซม
มอเตอร์ไฟฟ้า - เนื่องจากยูนิตนี้ ที่ปัดน้ำฝนเคลื่อนที่ มอเตอร์อาจไหม้ได้ ซึ่งจะทำให้การประกอบทั้งหมดล้มเหลว
ปั๊ม - ส่วนประกอบนี้จำเป็นสำหรับสูบฉีดน้ำยาทำความสะอาดเข้าไปในที่ปัดน้ำฝน หากปั๊มแตก คุณอาจลืมเรื่องความสะอาดของกระจกหน้ารถไปได้เลย แม้ว่าที่ปัดน้ำฝนจะยังคงเดินอยู่บนหน้าต่างก็ตาม
แท้งค์ - ทุกอย่างชัดเจนที่นี่ เก็บน้ำยาทำความสะอาดหน้าต่าง
ที่ปัดน้ำฝน - ติดตั้งบนสี่เหลี่ยมคางหมู ทำหน้าที่ทำความสะอาด ก่อนอื่นคุณต้องใส่ใจกับขนาดของที่ปัดน้ำฝน

จำเป็นต้องซ่อมแซมและเปลี่ยนเมื่อมอเตอร์เสียหาย เนื่องจากไม่สามารถซ่อมแซมได้ สี่เหลี่ยมคางหมูก็พังบ่อยเช่นกัน แต่บางครั้งก็สามารถฟื้นฟูได้ แผนภาพโหนดนั้นค่อนข้างง่าย ดังนั้นเจ้าของ VAZ 2110 จะค้นหาสาเหตุของความผิดปกติของโหนดได้อย่างรวดเร็ว

ไม่ยากที่จะเข้าใจว่าปั๊มและอ่างเก็บน้ำทำงานอย่างไร ปัญหาอาจเกิดขึ้นกับวงจร องค์ประกอบหลักของมันคือเครื่องซักผ้าและมอเตอร์ปัดน้ำฝน - ทั้งสองหน่วยสามารถล้มเหลวได้ ภายใต้ "K2" โหนดรีเลย์จะแสดงภายใต้ "Kb" - รีเลย์เครื่องซักผ้าเพิ่มเติม

ในการซ่อมแซมโหนดนี้ คุณต้องมีเครื่องมือขั้นต่ำ:

ชุดกุญแจและหัว.
ชุดไขควง.
WD-40.
ผ้าขี้ริ้ว
ชิ้นส่วนอะไหล่

การพิจารณาว่าส่วนใดไม่ทำงานนั้นค่อนข้างง่าย ตัวอย่างเช่น หากที่ปัดน้ำฝนไม่เคลื่อนที่ แสดงว่ามอเตอร์ไม่ทำงาน หากราวสำหรับออกกำลังกายเคลื่อนที่ แต่กระจกยังสกปรก แสดงว่าปั๊มหรือถังน้ำมันเสียหาย ขนาดจะช่วยให้เข้าใจว่าชิ้นส่วนอยู่ในสถานะใด - หากขนาดลดลงมากเกินไปองค์ประกอบจะต้องเปลี่ยน ไม่ว่าในกรณีใด คุณต้องแน่ใจว่ามีการเก็งกำไร สำหรับสิ่งนี้ คุณควรวิเคราะห์:

ขั้นตอนแรกคือการรื้อแผงหน้าปัดของรถ
ถัดไป คุณต้องค้นหารีเลย์ที่เกี่ยวข้องกับกลไกนี้ มันถูกยึดเข้ากับร่างกายของ VAZ 2110 หากองค์ประกอบไฟฟ้าไม่ทำงานจำเป็นต้องเปลี่ยนรีเลย์การซ่อมแซมจะไม่ช่วยที่นี่

หากข้างนอกหิมะตกหรือฝนตก ที่ปัดน้ำฝนจะกลายเป็นองค์ประกอบที่ขาดไม่ได้ของรถ

องค์ประกอบที่ปัดน้ำฝนสำหรับ VAZ 2110

ในเนื้อหาของเรา เราจะพูดถึงกลไกของที่ปัดน้ำฝน VAZ 2110 พูดคุยถึงสาเหตุหลักของการทำงานผิดพลาด ปัญหาการซ่อม และการค้นหาทางเลือกแทนที่ปัดน้ำฝนแบบมาตรฐาน

ในการเริ่มต้น เรามาทำความเข้าใจวิธีการจัดเรียงวงจรปัดน้ำฝนบน VAZ 2110 และส่วนประกอบใดบ้างที่ประกอบเป็นหน่วยหนึ่งที่เรียกว่าที่ปัดน้ำฝนของกระจกหน้ารถ

เมื่อถึงจุดหนึ่ง เจ้าของรถอาจสังเกตเห็นว่าที่ปัดน้ำฝนไม่ทำงาน สิ่งนี้สามารถแสดงออกได้เมื่อหยุดนิ่งหรือทำงานด้วยเสียงเอี๊ยด

ก่อนอื่น ให้มองหาสาเหตุในมอเตอร์ไฟฟ้า แต่จำไว้ว่าปัญหาทางกลก็เกิดขึ้นเช่นกัน

ความล้มเหลวทางกลที่ได้รับความนิยมมากที่สุดของที่ปัดน้ำฝน:

เมื่อเปิดเครื่องทำความสะอาด จะได้ยินเสียงของมอเตอร์ แต่แปรงไม่ขยับหรือกระตุกเล็กน้อย อาจเป็นไปได้ว่าน็อตที่ยึดข้อเหวี่ยงกับเพลาของกระปุกเกียร์อาจสูญเสียการยึดเกาะหรือคลายเกลียวทั้งหมด
ที่ปัดน้ำฝนไม่ทำงานพร้อมกัน แสดงว่าสายจูงมีปัญหา ตรวจสอบน็อตยึดอีกครั้ง เมื่อขันน็อตให้แน่น ก่อนอื่นอย่าลืมวางแปรงลงในตำแหน่งที่ถูกต้อง

สำหรับปัญหาเกี่ยวกับส่วนประกอบทางไฟฟ้านั้นแสดงออกมาดังนี้:

ที่ปัดน้ำฝนเคลื่อนที่ช้ามาก หยุด แล้วเริ่มทำงานอีกครั้ง ไม่ไปอยู่ตำแหน่งล่างอย่างดื้อรั้น ตรวจสอบลิมิตสวิตช์ โดยการดัดหน้าสัมผัสจะถูกควบคุมในลักษณะนี้ หากมาตรการดังกล่าวไม่เกิดผล ให้เปลี่ยนชุดมอเตอร์ปัดน้ำฝน VAZ 2110 ทั้งหมด เนื่องจากกระปุกเกียร์ในตัว
คุณได้เปิดการทำงานแบบไม่ต่อเนื่อง แต่แปรงทำงานโดยไม่หยุด ปัญหาอยู่ที่รีเลย์ซึ่งต้องเปลี่ยน หากคุณไม่ได้ยินเสียงจากการหมุนของกระดองมอเตอร์เมื่อคุณเปิดเครื่อง แสดงว่ารีเลย์นั้นเป็นความผิด 100% หากไม่เป็นเช่นนั้น ให้ตรวจหารอยไหม้และการเกิดออกซิเดชันบนหน้าสัมผัส
เมื่อเลือกโหมดใดๆ จะได้ยินเพียงเสียงคลิกของฟิวส์เทอร์โมเมทัลเท่านั้น ในกรณีนี้ สมอและแปรงจะเข้าที่ ตรวจสอบว่าแปรงแข็งเพราะน้ำค้างแข็งหรือไม่ เพื่อไม่ให้ขยับ ฟิวส์ F5 ขาดหรือสมอไหม้
มอเตอร์ไฟฟ้าไม่เปิดแม้ว่าฟิวส์จะดี ตรวจสอบคุณภาพของผู้ติดต่อ บ่อยครั้งสิ่งนี้ทำให้แปรงแขวนหรือสมอที่ถูกไฟไหม้

ในทางปฏิบัติ การซ่อมที่ปัดน้ำฝนใน VAZ 2110 นั้นไม่ใช่เรื่องยากเลย หากคุณมีประสบการณ์พื้นฐานในการทำงานกับรถยนต์และส่วนประกอบทางไฟฟ้าเป็นอย่างน้อย รูปภาพ - การซ่อมแซมที่ปัดน้ำฝนแบบ Do-it-yourself vaz 2112

คลายน็อตยึด

ในการเริ่มต้น มาดูวิธีถอดที่ปัดน้ำฝนของ VAZ 2110 กัน การออกแบบมีตัวยึดหลายแบบโดยการคลายเกลียว ซึ่งคุณสามารถถอดแปรงออกได้อย่างง่ายดาย

แต่ด้วยการถอดประกอบที่ปัดน้ำฝน ทุกอย่างจึงซับซ้อนขึ้นเล็กน้อย มันถูกแยกวิเคราะห์ดังนี้

ลบแดชบอร์ด
ทางด้านซ้ายมือ ให้หารีเลย์ที่ติดมากับตัว. ถ้ามันพังก็ไม่มีประโยชน์ที่จะซ่อมมัน เพียงแค่ติดตั้งรีเลย์ใหม่
ถัดไป ตรวจสอบสภาพของฟิวส์ซึ่งรับผิดชอบการทำงานของไดรฟ์ที่ปัดน้ำฝน
ถอดประกอบคอพวงมาลัยเพื่อให้คุณสามารถตรวจสอบสถานะของสวิตช์ได้ หากฉนวนเสียหายหรือเสียหายอื่นๆ ให้เปลี่ยนเครื่อง
คลายเกลียวมอเตอร์ไฟฟ้าออกจากตัวเครื่อง ตรวจสอบการทำงาน หากความเสียหายไม่ร้ายแรงก็สามารถซ่อมแซมได้ Holya ดีกว่าที่จะแทนที่ด้วยรีเลย์ทันที
ตรวจสอบไดรฟ์ ไม่ใช่เรื่องแปลกที่ลูกรอกจะหัก ซึ่งเป็นสาเหตุที่ต้องเปลี่ยนอุปกรณ์ใหม่
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสี่เหลี่ยมคางหมูทำงาน อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนสี่เหลี่ยมคางหมูที่ปัดน้ำฝนด้วย VAZ 2110 หากในระหว่างการทำงานของรถยนต์การหล่อลื่นของอุปกรณ์เสื่อมสภาพขยะและน้ำทุกชนิดก็มาถึงที่นั่น หากการหล่อลื่นทำงานไม่ถูกต้อง บุชชิ่งพลาสติกของบานพับจะสึกหรอ ซึ่งทำให้เกิดการเล่นและเพิ่มความต้านทานระหว่างการทำงานของอุปกรณ์ สี่เหลี่ยมคางหมูเองทำหน้าที่ส่งแรงจากมอเตอร์ไฟฟ้าไปยังก้านปัดน้ำฝน

เจ้าของรถส่วนใหญ่ในประเทศ "สิบ" คุ้นเคยกับการเปลี่ยนที่ปัดน้ำฝนที่สึกหรอและไม่ทำงานสำหรับสิ่งที่คล้ายกันบ่อยครั้งสิ่งนี้เกิดขึ้นเพราะพวกเขาไม่เห็นทางเลือกอื่น พวกเขาไม่คุ้นเคยแต่ขนาดนี้สามารถเพิ่มได้ถึง 530 มิลลิเมตร . ไม่แนะนำให้ตั้งค่าเพิ่มเติม เพราะวิธีนี้จะทำให้ที่ปัดน้ำฝนไม่สามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ และไดรฟ์ก็ไม่สามารถรับมือกับโหลดได้ ส่งผลให้แปรงที่ยาวเกินไปทำให้เกิดเสียงดังเอี๊ยดและกระตุกได้ นอกจากนี้อย่านับอายุการใช้งานที่ยาวนานของกลไกปัดน้ำฝนที่ปัดน้ำฝนดั้งเดิมสำหรับ "สิบ" นั้นค่อนข้างดี แต่มีอุปกรณ์คุณภาพสูงที่มีราคาแพงกว่า แต่ยังมีประสิทธิภาพสูงกว่าด้วย

เราจะสาธิตวิธีการเปลี่ยนเครื่องปัดน้ำฝนสี่เหลี่ยมคางหมู (ที่ปัดน้ำฝน) ด้วยมอเตอร์ในรถยนต์ VAZ 2110, VAZ 2112, VAZ 2111 ด้วยมือของเราเอง ก่อนอื่นเราคลายเกลียวน็อตที่ยึดที่ปัดน้ำฝนและถอดออก เราถอดปลั๊กโดยใช้ไขควงบาง ๆ ใต้นั้นจะมีสกรูตัวเองเคาะที่ต้องคลายเกลียว:

เมื่อฝากระโปรงเปิดอยู่ ให้คลายเกลียวสกรูที่ยึดขอบฝากระโปรงหน้า:

ยังคงคลายเกลียวน็อตสองตัวออกจากแต่ละมุมซึ่งอยู่ทางด้านซ้ายและด้านขวา ตอนนี้คุณสามารถยกแผ่นพลาสติกเบา ๆ นำไปด้านข้าง เรานำออกหรือเพียงแค่ยกปลอกของห้องเครื่องขึ้น จากนั้นยกและกันถังส่วนขยายไว้ หลังจากนั้นคลายเกลียวน็อตที่ยึดสี่เหลี่ยมคางหมูพร้อมกับมอเตอร์ สี่เหลี่ยมคางหมูที่ปัดน้ำฝนมีสลักเกลียวติดตั้งอีกอันจากด้านล่าง จะต้องคลายเกลียว:

การทำงานกับวงล้อพร้อมสายต่อที่ดีจะสะดวกที่สุด หลังจากนั้น ให้ถอดปลั๊กออกทันที ตอนนี้ทั้งสี่เหลี่ยมคางหมูของที่ปัดน้ำฝน (ที่ปัดน้ำฝน) พร้อมมอเตอร์สามารถดึงออกจากที่ของมันได้

วิดีโอการเปลี่ยนรูปสี่เหลี่ยมคางหมูที่ปัดน้ำฝนใน VAZ 2110, VAZ 2112:

คำแนะนำวิดีโอสำรองสำหรับการเปลี่ยนสี่เหลี่ยมคางหมูที่ปัดน้ำฝนใน VAZ 2110:

การซ่อมแซมทำความสะอาดส่วนใหญ่ประกอบด้วยการแก้ไขแท่งและคันโยกที่ผิดรูปหรือเปลี่ยนใหม่ ขอแนะนำให้เปลี่ยนมอเตอร์เกียร์ที่ชำรุดด้วยอันใหม่ ในงานซ่อมแซมมอเตอร์เกียร์ อนุญาตให้เปลี่ยนเฉพาะเฟืองเกียร์ ทำความสะอาดตัวสะสม และหน้าสัมผัสลิมิตสวิตช์เท่านั้นความเร็วเพลาของมอเตอร์เกียร์ที่แรงดันไฟจ่าย 14 V, แรงบิดโหลด 1.47 N·m (0.15 kgf·m) และอุณหภูมิแวดล้อม (25 ± 10) ° C, min-1:ใช้กระแสไฟที่โหลดข้างต้น A ไม่เกิน:คุณจะต้องการ: ประแจ 10 อัน ไขควงปากแฉก1. ถอดที่ปัดน้ำฝนออกจากรถ2. หมุนน็อตยึดสายจูง3. ถอดไดรเวอร์ออกจากเพลามอเตอร์เกียร์4. หมุนสลักเกลียวสามตัวของตัวลดขนาดและถอดตัวลดมอเตอร์ออกจากแขน5. ลอกฟิล์มกันรอยออกจากมอเตอร์เกียร์6. หมุนสกรูยึดสองตัวออกแล้วถอดฝาพลาสติกออก7. หมุนสกรูยึดสองตัวออก8. ถอดแผงที่มีหน้าสัมผัสลิมิตสวิตช์10. ถอดเกียร์ด้วยเพลาของตัวลดมอเตอร์และแหวนรองพลาสติก11. ถอดเกียร์กลางสองตัว เพื่อความสะดวกในการประกอบเพิ่มเติม ให้ทำเครื่องหมายเฟืองที่สัมพันธ์กับแกน เนื่องจากความเอียงของฟันอยู่ตรงข้าม12. หมุนสกรูยึดสองตัวออกแล้วถอดตัวลดออกจากมอเตอร์ไฟฟ้า14. ขจัดสิ่งสกปรกและไขมันเก่าออกจากทุกส่วนของมอเตอร์เกียร์15. ตรวจสอบความสะดวกในการเคลื่อนย้ายแปรงในที่ยึดแปรง พวกเขาควรเคลื่อนไหวอย่างอิสระโดยไม่ติดขัด เปลี่ยนแปรงหรือชุดประกอบมอเตอร์เกียร์ที่สึกหรอหรือบิ่น เมื่อเปลี่ยนแปรง ให้บัดกรีที่ยึดแปรง16. เปลี่ยนสปริงแปรงที่หักหรือหลวม17. ทำความสะอาดตัวสะสมด้วยกระดาษทรายละเอียดหากสกปรกหรือมีรอย ขีดข่วน ฯลฯ ติดอยู่ หากท่อร่วมสึกหรือไหม้ไม่ดี ให้เปลี่ยนชุดเกราะหรือชุดเกียร์ หากมีสัญญาณติดขัดที่คอของสมอ ให้ทำความสะอาดคอด้วยกระดาษทรายละเอียด18. เปลี่ยนเกียร์ขับด้วยฟันสึกหรือหักอย่างรุนแรง19. หากร่องหรือเกลียวของลูกกลิ้งของคันโยกแปรงเสียหาย ให้เปลี่ยนก้านดึงเป็นชุดประกอบ20. ทำความสะอาดหน้าสัมผัสที่ไหม้หรือออกซิไดซ์ของลิมิตสวิตช์ด้วยกระดาษทรายละเอียด21. เปลี่ยนแผ่นยางที่ขาดหรือหลวม ในการถอดหมอน คุณต้องถอดตัวเว้นวรรคโลหะออกก่อน22. ประกอบที่ปัดน้ำฝนในลำดับย้อนกลับของการถอดประกอบโดยคำนึงถึงสิ่งต่อไปนี้: เมื่อติดตั้งเกียร์กลาง โปรดทราบว่าความเอียงของฟันอยู่ตรงข้าม ก่อนประกอบ ให้หล่อลื่นเกียร์ของกระปุกเกียร์และตัวหนอนของเพลากระดองด้วยจาระบี Litol-2423. เมื่อติดตั้งสมอเพื่อไม่ให้แปรงหักให้จมลงในไกด์แล้วมัดเข้ากับสายไฟด้วยลวด24. จากนั้นติดตั้งพุกในตัวเรือนกระปุก25. จากนั้นติดตั้งตัวเรือนมอเตอร์ในขณะที่จับเพลากระดอง (สามารถติดตั้งเฟืองกลางเพื่อยึดเพลากระดองได้) และปลดลวดที่ยึดแปรงออก หลังจากประกอบแล้ว ในการตั้งศูนย์แบริ่ง ให้เคาะตัวเรือนมอเตอร์เกียร์ด้วยค้อนไม้26. ติดตั้งสายจูงบนเพลากระปุกเพื่อให้อยู่ในแนวเดียวกับลิงค์กลางคู่มืออ้างอิงสำหรับการบำรุงรักษารถยนต์ VAZ, LADA 110การปรับการจุดระเบิด 2110. การบีบอัดเครื่องยนต์ vaz 2112, เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้บน vaz 2111 ฝาครอบวาล์ว vaz 2112, ปะเก็นบล็อกกระบอกสูบ vaz video ค่าใช้จ่ายของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำหรับ vaz การเปลี่ยนฟิวส์ VAZ 2112 การออกแบบตัวรับน้ำมัน VAZ 2112 น้ำมันที่แนะนำจากโรงงานในกล่อง VAZ 2112 การเปลี่ยนปั๊มน้ำ (ปั๊ม) VAZ 2112 การเปลี่ยนซีลก้านวาล์ว VAZ 2110ฉันไม่คิดว่าใครจะเถียงกับความจริงที่ว่าภาพรวมที่ดีนั้นจำเป็นสำหรับการขับขี่อย่างปลอดภัย เมื่อต้องการทำเช่นนี้ กลไกที่ขับเคลื่อนแปรงทำงาน จำเป็นที่ราวสำหรับออกกำลังกายของที่ปัดน้ำฝนต้องอยู่ในสภาพดี แต่ตัวแปรงเองต้องอยู่ในสภาพดีและสอดคล้องกับฤดูกาลสภาพอากาศเลวร้ายทำให้เรานึกถึงการเปลี่ยนใบปัดน้ำฝนเป็นประจำ ผู้ผลิตชิ้นส่วนที่สำคัญทั้งหมดเหล่านี้บางรายแนะนำให้เปลี่ยนแปรงปีละครั้ง ความจริงก็คือภายใต้อิทธิพลของสิ่งแวดล้อม เม็ดมีดยางจะค่อยๆ แห้งและสูญเสียความยืดหยุ่น ยางแข็งทำงานเหมือนมีดโกน โดยทิ้งริ้วและริ้วไว้บนกระจก เลื่อนนิ้วไปตามใบหมากฝรั่ง หากสึกและทื่อ คุณต้องเปลี่ยนแปรง อย่าหวงแหนสิ่งเล็กน้อยและก่อนที่จะเริ่มมีรูขุมขนที่เฉอะแฉะ ให้เปลี่ยนที่ปัดน้ำฝนที่แห้งหรือเสื่อมสภาพ

การออกแบบประกอบด้วย "แอก" โลหะเจ็ดอันเรียงเป็นแนวปิรามิด คันธนูที่ใหญ่ที่สุดถือคันธนูที่เล็กกว่าสองอันซึ่งในทางกลับกันก็ถือคันธนูที่เล็กกว่าและติดกับใบมีดยาง การออกแบบนี้ช่วยให้คุณกระจายแรงกดของที่ปัดน้ำฝนได้อย่างสม่ำเสมอ แฟชั่นที่ปัดน้ำฝนเหล่านี้ค่อยๆ ตกต่ำลงทุกวัน ในขณะที่การใช้งานก็คุ้มค่ามากในฤดูร้อน ศัตรูหลักของภารโรงคือหิมะ แต่ถ้าจะบอกว่าในแง่ของการใช้งานแล้ว พู่กันเหล่านี้แย่กว่าแบบไร้กรอบก็เป็นไปไม่ได้ เอฟเฟกต์การจับยึดของการออกแบบดังกล่าวสูญเสียคุณสมบัติเมื่อเวลาผ่านไป ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะเปลี่ยนกรอบแปรงเองหลังจากผ่านไปสองสามปี

ระบบ "โยก" ของที่ปัดน้ำฝนประเภทนี้ถูกแทนที่ด้วยแผ่นโลหะบาง ๆ ที่ผ่านตลอดความยาวของแปรง มันคือเฟรม แม้จะเรียกว่าการจำแนกแบบไร้กรอบก็ตาม พวกเขาทนต่อหิมะได้ดีกว่า แต่การออกแบบนี้มีข้อเสีย - การกระจายของดาวน์ฟอร์ซที่นี่แย่กว่าของ "แขนโยก" ในที่เย็นจะมีผลหดตัว ข้อดีของแปรงเหล่านี้เหนือกว่ารุ่นก่อน ๆ เรียกว่าการออกแบบ ถึงแม้ว่ารสชาติและสีอย่างที่เค้าว่ากัน ... .

พวกเขาทำซ้ำการออกแบบฤดูร้อนคลาสสิก แต่ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวทั้งหมดนั้นซ่อนอยู่ใต้ฝาครอบยาง แต่แปรงเหล่านี้ไม่เหมาะกับฤดูร้อนมากนัก เนื่องจากปลอกหุ้มจะกระตุ้นให้เกิดแรงลมมากเกินไป หากใช้ความเร็วเกิน 90 กม. ต่อชั่วโมง แปรงจะเริ่มเคลื่อนออกจากกระจก แปรงดังกล่าวดีแค่ไหนในช่วงฝนตกในฤดูหนาว แต่ก็แย่ในฤดูร้อนเช่นกัน

แปรงเหล่านี้เป็นการพัฒนาล่าสุดสำหรับวันนี้ โลหะ "แขนโยก" ที่นี่แทนที่ส่วนโค้งพลาสติกสามส่วน พวกเขายังทำหน้าที่เป็นที่กำบังฤดูหนาว ดังนั้นจึงทำให้ที่ปัดน้ำฝนเหล่านี้เรียกว่าไฮบริด คุณสมบัติที่โดดเด่นอีกประการของที่ปัดน้ำฝนเหล่านี้คือการปรับปรุงตามหลักอากาศพลศาสตร์ ลมพัดแรงจะเพิ่มแรงกด แม้ว่าในการออกแบบดังกล่าวจะมีบางสิ่งที่ต้องหยุดนิ่ง

โดยสรุปเราสามารถพูดได้ว่าในฤดูหนาวควรใช้ที่ปัดน้ำฝนในฤดูหนาวและสำหรับฤดูร้อนควรใช้ที่อื่นนอกเหนือจากฤดูหนาว ที่นี่คุณเลือก ไม่ว่าในกรณีใด ที่ปัดน้ำฝนแบบใหม่ไม่ว่าจะมีดีไซน์แบบใดก็ดีกว่าแบบที่ไม่ทำหน้าที่เลย

4. ถอดชิปมอเตอร์ปัดน้ำฝน

5. จากนั้นใช้ประแจ "10" คลายเกลียวน็อตด้านซ้าย ...

... จากนั้นสิ่งที่แนบมาด้านขวาของน้ำยาทำความสะอาดกับรถ ...

6. ปิดสลักยึดแขนของเครื่องยนต์ "ภารโรง"

7. หลังจากนั้น ให้ถอดสี่เหลี่ยมคางหมูออกจากกระดุมและถอดออกจากตัวเรือนท่อลม

8. ใช้ประแจ "13" คลายเกลียวน็อตที่ยึดข้อเหวี่ยง

9. ใช้ประแจ "10" คลายเกลียวสลักเกลียว 3 ตัวที่ยึดเครื่องยนต์ไว้บนโครงยึด ...

... ย้ายมัน.

สวัสดีตอนเย็นทุกคน.
ตรงประเด็น - จากช่วงเวลาที่ซื้อไม่ทางใดก็ทางหนึ่งที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้ารถไม่เหมาะกับฉันมากนักซึ่งฉันไม่ได้ทำ - ฉันซื้อแปรงไร้กรอบเปลี่ยนแชมเปี้ยนเฟรม 3 คู่เปลี่ยนสายจูง (มันกลับกลายเป็นไร้สาระ - ด้วยความเร็วสายจูงเหล่านี้ขีดข่วนกระจกด้วยสปอยเลอร์ - ฉันต้องงอมัน) , vkolhozil สายจูงจาก viburnum (ผู้โดยสารต้องสั้นลง) - แต่ไม่สนใจแม้ในกระจกเปียก แปรงตายอย่างแท้จริง ในทางกลับกัน
ในรถคันที่สอง - Priora - แม้แต่บนกระจกแห้ง ก็เหมือนกับว่ากระจกเปื้อนน้ำมันและฉันไม่สนใจว่าแปรงอะไร
หลังจากผ่านตัวเลือกทั้งหมดแล้ว - ฉันเริ่มทำบาปบนสี่เหลี่ยมคางหมู โทรหาร้านนิวเคลียร์ - ฉันพบว่ามีราวสำหรับออกกำลังกาย:

ตัวอย่างเก่า. พวกเขาบอกว่ามันหมดสต็อกและไม่น่าจะหาได้
ตัวอย่างใหม่. - พร้อมใช้งาน - 2 800 rub
พรีรอฟสกี้ - ยังมีอยู่ - 2,000 rubles

สำหรับคำถามว่าจะทราบได้อย่างไรว่าอันไหนได้คำตอบ - เอาไปแล้วอธิบายยาวๆ เกี่ยวกับ 4 หมุด (เก่า) และ 2 หมุด (ใหม่)
วันนี้ฉันตัดสินใจจัดเรียงสี่เหลี่ยมคางหมูและใช้คำแนะนำจากฟอรัม (วางไว้ในตำแหน่งบน) ลบสี่เหลี่ยมคางหมูโดยไม่มีปัญหาใด ๆ นำกลับบ้าน - ตรวจสอบมอเตอร์ปิดหน้าสัมผัส 4 และ 1 จากวงจรนี้ https: //my.housecope.com/wp-content/uploads/ ext/3205/vaz/2110-zhigul/images/19-08-07.jpg

ดูเหมือนว่ามอเตอร์จะหมุนตามปกติ มีการหล่อลื่นจำนวนมากในกระปุกเกียร์ แต่ไม่มีเพลาแบบเดือยในบูชบูชและบูชพลาสติกและพวกมันขยับแน่นเล็กน้อย - แต่เมื่อแยกวิเคราะห์อย่างที่พวกเขาเตือน พวกเขาทำลายพลาสติกที่เป็นร่วมเพศเหล่านี้ .

เนื่องจากการขับขี่โดยไม่ใช้ที่ปัดน้ำฝนไม่ใช่ทางเลือก แต่เป็นการยากที่จะหาชุดซ่อม ผมจึงหันไปใช้ตัวเลือกในการเปลี่ยนรูปทรงสี่เหลี่ยมคางหมูด้วยชุดก่อนหน้า
คำถาม:

1) ฉันมีสี่เหลี่ยมคางหมูแบบใด เก่าหรือใหม่ หมายเลข 2110 - 520501-20 (493.5205100) รถ 2003
รูปภาพ https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2729/i117/1006/5a/7165a4b17f38.jpg
2) Priorovskaya จะพอดีหรือไม่ ผู้ขายแจ้งว่าขั้วต่อมีปัญหา ถ้าอธิบายได้ไม่ยากว่าต้องบัดกรีอะไร?
ถ้าอธิบายตามหลักการได้ไม่ยาก - ทศนิยม 1 ตำแหน่ง คือ หน้าสัมผัสก่อนหน้า 3 ตำแหน่ง, หน้าสัมผัสทศนิยม 2 ตำแหน่ง - หน้าสัมผัสก่อนหน้า 4 ตำแหน่ง เป็นต้น (ฉันอ่านวงจรไฟฟ้าไม่เก่ง :(
โครงการ 2110 - https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3205/vaz/2110-zhigul/images/19-08-07.jpg
โครงการก่อนหน้า - https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3205/vaz/2170-priora/images/2526.jpg
3) ข้อผิดพลาดอื่น ๆ ระหว่างการติดตั้งคืออะไร?

ขอบคุณล่วงหน้าสำหรับคำตอบ

PS: ขณะพิมพ์ พวกเขายังสร้างหัวข้อเกี่ยวกับสี่เหลี่ยมคางหมู :))

UPD: รายงานภาพถ่ายตามสัญญา:
Sedna ในตอนเช้าฉันไปที่ร้านเพื่อหารูปสี่เหลี่ยมคางหมู มีสี่เหลี่ยมคางหมู 2 อัน - ทศนิยมหนึ่งสำหรับ 2800 และ Prioro สำหรับปี 2000 ความแตกต่างในที่สุดก็ชนะความไม่เต็มใจของทั้งคู่ในฟาร์มส่วนรวมที่มีตัวเชื่อมต่อ

เมื่อพิจารณาจากภาพถ่าย ไม่มีสตั๊ดใดๆ และความจำเป็นในการเลื่อย ฉันรู้ว่าฉันมีสี่เหลี่ยมคางหมูรูปแบบใหม่
นี่คือการเปรียบเทียบกับ Priorovskaya:

ความแตกต่าง - เส้นผ่านศูนย์กลางของช่องสำหรับที่ปัดน้ำฝนนั้นใหญ่กว่า (อันที่สิบยังคงลุกขึ้นได้โดยไม่มีปัญหา)

ดูเหมือนว่ารัศมีของข้อเหวี่ยงของมอเตอร์จะเล็กกว่า (ซึ่งไม่ได้โปรดและเมื่อมันปรากฏออกมาในภายหลังจังหวะของที่ปัดน้ำฝนนั้นน้อยกว่าหนึ่งในสิบ - เช่นเดียวกับนักบวช)

ตัวเชื่อมต่ออื่น (แม้ว่าฉันจะกลัวอย่างไร้ประโยชน์ - สีของสายไฟตรงกันและฉันก็จับคู่สีอย่างโง่เขลา) ภาพถ่ายของตัวเชื่อมต่อ

เส้นผ่านศูนย์กลางของรูที่แตกต่างกันสำหรับเพลาแม้ว่าฉันคิดว่ามอเตอร์แบบเก่าจะพอดีกับ Prioro ได้อย่างง่ายดาย - รูปสี่เหลี่ยมคางหมู:

งานสบโน:
การถอดจาบอท และลดท่อเจ็ทของเครื่องซักผ้าด้วยริดสีดวงทวาร (คลายเกลียวสกรูมากกว่า 10 ตัวเพื่อถอดท่อออกจากที - นั่นยังคงเป็นริดสีดวงทวาร)
อย่างไรก็ตาม ใน Murzilka ของฉันเขียนว่า "ถอดถังน้ำหล่อเย็นและถอดแผ่นเก็บเสียงที่ถูกต้อง"
ช่างเถอะ ฉันมีท่อเตาที่ต้องผ่านมันไป:
รูปถ่าย:

การติดตั้ง - อย่างที่คุณทราบ สถานที่ที่มีเลือดออกมากที่สุดใกล้เตา คุณสามารถบีบมันในตำแหน่งที่แน่นอน เพื่อหาตำแหน่งนี้ ฉันใช้สายไฟ 2 เส้นและแบตเตอรี่ 12v ขนาดเล็ก (คุณสามารถใช้อันที่ใช้งานได้ แต่ฉันกลัว เพื่อปิดแบตเตอรี่ 70 a / h เพราะมันไม่สะดวกที่จะดึงสายไฟในเวลาเดียวกันโดยถือสี่เหลี่ยมคางหมูในอากาศ Akum เล็กน้อยเหมือนกันทั้งหมดฉันสั้นไปหน่อย)

จำเป็นต้องจับตำแหน่งโดยปิด MASS บนสายสีดำและ PLUS บนสายสีน้ำเงินของมอเตอร์บล็อก

แต่ถึงกระนั้นสี่เหลี่ยมคางหมูก็ไม่พอดีกับตำแหน่งใด ๆ ฉันแค่กดสี่เหลี่ยมคางหมูกับตัวเตาแล้ววางอย่างระมัดระวัง

ภาพสถานที่ที่มีเลือดออกมากที่สุด:

ฉันจะแก้ปัญหาบล็อกได้อย่างไร:
ตามหลักการแล้ว คุณต้องถอดบล็อกจากมอเตอร์เก่าและบัดกรีสายไฟ แต่มีเวลาน้อยและผู้ขายบอกว่าถ้าคุณตัดบล็อกทิ้ง เราจะไม่นำมันกลับหากมีสิ่งใด (ซึ่งสมเหตุสมผล)
ฉันตัดสินใจทำการเดินสายไฟของอะแดปเตอร์ชั่วคราว, ภาพถ่าย:

และนำมารวมกันดังนี้

ฉันขอเน้นว่านี่เป็นมาตรการชั่วคราว เนื่องจากฟาร์มที่มีสายไฟรวมกันนี้ไม่น่าเชื่อถือนัก เนื่องจากมีน้ำจำนวนมากเข้ามาที่นั่น แต่มีเวลาน้อยและทุกอย่างเปลี่ยนไปตามสภาพถนน

เมื่อติดตั้งทั้งหมดแล้วจำเป็นต้องตรวจสอบ - โดยส่วนตัวแล้วฉันยังคงเดินสายสับสนและมีความเร็ว 2 ระดับแทนที่จะเป็น 1 จัดเรียงสายสีน้ำเงินและสีเทาในบางแห่งทุกอย่างกลับสู่ปกติ

ฉันยังมีสายจูง Kalinovskie อยู่แล้ว (ก่อนหน้านี้ไม่มีที่ไหนเลย แต่ฉันต้องการมันภายใต้ช่องกว้างและด้วยการยึดส่วนใหญ่โดยหลักการแล้วคนขับก็ยืนขึ้นตามปกติ แต่ผู้โดยสารคนหนึ่งต้องตัดออก และติดหมุดย้ำจากสมารา
และมีขอเกี่ยวขนาดใหญ่บนสายจูง viburnum ด้านคนขับ และเป็นการยากที่จะหาอะแดปเตอร์ปกติภายใต้ nevo เพื่อไม่ให้ออกไปเที่ยว
นอกจากนี้ IMHO สายจูงผู้โดยสารที่ตัดแล้วยังมีแคลมป์ที่แข็งแรง เห็นได้ชัดว่าสปริงได้รับการออกแบบสำหรับสายจูงแบบยาว จำเป็นต้องคลายออก
และถ้าคุณใส่ผู้โดยสารลงบนสายจูง viburnum (และฉันคิดว่านักบวชด้วย) ในช่องแคบเก่า ๆ มันจะวางตัวกับ jabot แม้จะถอดหมากฝรั่งออกแล้ว - คุณต้องบดมันด้วยกากกะรุน - ใน สั้น ๆ การตัดเป็นอย่างนั้น
ในระยะสั้นด้วยสายจูง - พรีออฟสกีในอุดมคติที่ไม่มีสปอยเลอร์

ผลลัพธ์:
ที่ปัดน้ำฝนเคลื่อนที่อย่างราบรื่นโดยไม่ติดขัดและเล่นได้ และค่อนข้างเร็ว สายจูงผู้โดยสารจะช้าลงเล็กน้อย แต่นี่เป็น IMHO เนื่องจากสปริง
แต่จังหวะตามที่คาดไว้ลดลงและตอนนี้ทั้งที่ปัดน้ำฝนอยู่ตรงกลางของกระจกหรือโซนตายคือ 10 ซม. (เจ้าของก่อนหน้านี้คุ้นเคยกับสิ่งนี้) - ข้อสันนิษฐานเกี่ยวกับข้อเหวี่ยงที่โค้งงออย่างยิ่งได้รับการยืนยัน - มันเป็น จำเป็นต้องยืดมันให้ตรง - จนกว่าคุณจะพบตำแหน่งตรงกลางและเลื่อนออกไปจนถึงสุดสัปดาห์ในประเทศ
รูปถ่าย:

ในการเปลี่ยนทุกส่วนของที่ปัดน้ำฝน เราจำเป็นต้องมีเครื่องมือต่อไปนี้:

ไขควงปากแบน
หัวซ็อกเก็ต 10 mm
ที่จับวงล้อ

ถอดแผ่นปิดกระจกหน้ารถ (jabot)
ถอดฉนวนและซีลใต้ฝากระโปรงออก
ถอดแถบยางถังขยายด้านหนึ่งออกแล้วเลื่อนไปด้านข้าง

จำเป็นต้องคลายเกลียวออกแน่นอน

หลังจากนั้นสามารถคลายเกลียวน็อตได้ซึ่งอยู่ที่ด้านล่างสุด:

และเรายกมันขึ้นจนเกือบสุดเพื่อเอามันออก:

และยังคงเป็นเพียงการถอดปลั๊กไฟ:

Azamat Khagazheev อายุ 26 ปี
ฉันขับ Lada 2110 Shagdi
เชเจม รัสเซีย

ทุกอย่างเริ่มต้นตั้งแต่ตอนที่ฉันซื้อรถ เมื่อฉันสังเกตเห็นการทำงานที่ปัดน้ำฝนของกระจกหน้ารถทำงานผิดปกติ:
1) ลากแทบไม่ทัน;
2) โหมดไม่ต่อเนื่องไม่ทำงาน
3) หลังจากปิดที่ปัดน้ำฝนยังคงอยู่และไม่กลับมา
ฉันเริ่มแก้ปัญหาด้วยการค้นหาทางอินเทอร์เน็ตเพื่อหาสาเหตุและวิธีกำจัดมัน โดยทั่วไปแล้วฉันจะไม่เอาชนะพุ่มไม้ ปัญหากลายเป็นเรื่องที่ซับซ้อนและจำเป็นต้องแก้ปัญหาด้วยวิธีที่ซับซ้อนด้วย:
1) หลังจากอ่านเว็บไซต์โปรดของฉัน lada2111.rf/tuning-kapota…or-dvorniki-vaz-2110.html เกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการเปลี่ยนมอเตอร์ด้วย VW ฉันตัดสินใจทำเช่นนั้น ฉันสั่งมอเตอร์ปัดน้ำฝนบนอินเทอร์เน็ต (cat. no. -1009550011) ราคา 1987r. นอกจากนี้ร้านค้าเสนอ 10-toshny พื้นเมืองสำหรับ 2,000r

2) โหมดไม่ต่อเนื่องไม่ทำงานเนื่องจากรีเลย์ ไอ้สารเลวนี้คลิกและด้วยเหตุนี้เขาจึงไม่รวมอยู่ในกลุ่มผู้ต้องสงสัย ฉันไปที่ร้าน ซื้อมัน ติดตั้งและ voila - มันใช้งานได้ แต่ ... เขาบิดโดยไม่หยุดระหว่างจังหวะและนี่คือ 100% แล้วเนื่องจากมอเตอร์ (การสึกหรอของรางสัมผัส ฯลฯ ) .
3) หลังจากถอดสี่เหลี่ยมคางหมู ปรากฎว่าฉันมีรุ่นเก่า (คันโยกที่มีรูขนาดใหญ่) ซื้อตัวอย่างใหม่ Priorovski เมื่อซื้ออย่าลืมบอกผู้ขายว่าให้รุ่นล่าสุดพร้อมรูเล็ก ๆ ที่คันโยก มอเตอร์ติดอยู่กับมันโดย 180 ^
4) เนื่องจากชิปเชื่อมต่อของ Chirka และ Vova แตกต่างกัน จึงจำเป็นต้องสร้างการเชื่อมต่อ รายการ dmitric1 ช่วยได้ "ขอบคุณ" เป็นพิเศษสำหรับเขา โชคดีที่ในโรงรถของฉันมีสายไฟที่มี "พ่อ" ซึ่งเก็บสายไฟไว้บนมอเตอร์ตัวเก่า

แต่ความผูกพันธ์ในมอเตอร์ตัวใหม่กลับกลายเป็นว่า "ฟาร์มรวม" แต่กว่าจะเจอชิพของตัวเองก็ปล่อยให้มันเดิน)

จากตัวฉันเอง: คู่มือบอกว่าเมื่อถอดคันโยกคุณต้องทำเครื่องหมายตำแหน่งของมัน แต่เราใส่มันใหม่))) วิธีแก้ปัญหานั้นง่ายมาก - หลังจากติดตั้งมอเตอร์กับสี่เหลี่ยมคางหมู (ไม่มีแหวนรอง) เราตั้งค่า คันโยกตามที่เหมาะกับเขา จากนั้นเราพกติดตัว ต่อเข้ากับเครื่อง เปิดเครื่อง และดูว่ามันหมุนอย่างไร ควรเลื่อนทวนเข็มนาฬิกาตั้งแต่ต้น (ดูจากห้องโดยสาร) ถ้าไม่เช่นนั้นให้หมุนคันโยก 180 แล้วดูอีกครั้ง และยัง ... เพื่อประกอบโครงสร้างทั้งหมดนี้ จำเป็นที่คันโยกสี่เหลี่ยมคางหมูอยู่ในตำแหน่งที่กะทัดรัดที่สุด ในการทำเช่นนี้ เราเชื่อมต่อกับรถ เปิดที่ปัดน้ำฝน และปิดสวิตช์กุญแจในตำแหน่งที่คันโยกมองอยู่ในระนาบเดียวกัน หลังการติดตั้ง เครื่องจะกลับสู่ตำแหน่งเดิมโดยอัตโนมัติ
สำหรับสายจูงนั้นพอดี มีเพียงน็อต 13 ตัว (พร้อมสี่เหลี่ยมคางหมู) แต่ก็ไม่ใช่ปัญหา)
เมื่อฉันรวบรวมทุกอย่างฉันขึ้นรถแล้วเปิดที่ปัดน้ำฝนฉันเกือบจะกระโดด ... ก็พวกเขากลายเป็นบ้า))) ไม่มีฝนที่ตกลงมาในความเร็วที่สาม) ฉันมีความสุขเหมือนช้าง)

เขามีหน้าที่รับผิดชอบในการหมุนของที่ปัดน้ำฝนด้วยความเข้มต่างกัน กระปุกเกียร์ตั้งอยู่ในมอเตอร์ไฟฟ้า และตัวมอเตอร์เองก็ทำงานโดยการจ่ายกระแสตรง มีแปรงในตัวสามแบบในเกราะของเครื่องยนต์ซึ่งมีโหมดการทำงานของที่ปัดน้ำฝนสามโหมด - เร็วช้าและหยุดชั่วคราว แม้ว่าจะเชื่อกันว่าความถี่ของการหมุนของแปรงใน VAZ 2110 นั้นมีเพียงสอง

นี่คือสวิตช์คอพวงมาลัย รีเลย์สำหรับปัดน้ำฝน ซึ่งช่วยให้คุณเปิดใช้งานโหมดการเคลื่อนที่ของแปรงเป็นระยะๆ นอกจากนี้ อย่าลืมสวิตช์ ระบบไฟฟ้าทั้งหมดรวมอยู่ในสายไฟที่วิ่งผ่านฟิวส์ทนความร้อนแบบไบเมทัลลิก สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตว่าทั้งรีเลย์และฟิวส์ F5 อยู่ในบล็อกการติดตั้ง และฟิวส์และสวิตช์ bimetal อยู่ในกระปุกเกียร์ของมอเตอร์

ในเวลาเดียวกัน ขนาดของที่ปัดน้ำฝนใน VAZ 2110 อาจแตกต่างกัน ซึ่งเราจะพูดถึงในภายหลัง ต่างกันที่รูปร่าง วัสดุในการผลิต อุปกรณ์

ส่วนประกอบที่สำคัญซึ่งอนิจจามักจะพังทลายลงมาที่สิบอันดับแรก

ความล้มเหลวทางกลที่ได้รับความนิยมมากที่สุดของที่ปัดน้ำฝน:

เมื่อเปิดเครื่องทำความสะอาด จะได้ยินเสียงของมอเตอร์ แต่แปรงไม่ขยับหรือกระตุกเล็กน้อย อาจเป็นไปได้ว่าน็อตที่ยึดข้อเหวี่ยงกับเพลาของกระปุกเกียร์อาจสูญเสียการยึดเกาะหรือคลายเกลียวทั้งหมด
ที่ปัดน้ำฝนไม่ทำงานพร้อมกัน แสดงว่าสายจูงมีปัญหา ตรวจสอบน็อตยึดอีกครั้ง เมื่อขันน็อตให้แน่น ก่อนอื่นอย่าลืมวางแปรงลงในตำแหน่งที่ถูกต้อง

สำหรับปัญหาเกี่ยวกับส่วนประกอบทางไฟฟ้านั้นแสดงออกมาดังนี้:

ภารโรงเคลื่อนที่ช้ามาก หยุด แล้วเริ่มทำงานอีกครั้ง ไม่ดื้อดึงไปที่ตำแหน่งล่าง ตรวจสอบลิมิตสวิตช์ โดยการดัดหน้าสัมผัสจะถูกควบคุมในลักษณะนี้ หากมาตรการดังกล่าวไม่เกิดผล ให้เปลี่ยนชุดมอเตอร์ปัดน้ำฝน VAZ 2110 ทั้งหมด เนื่องจากกระปุกเกียร์ในตัว
คุณได้เปิดการทำงานแบบไม่ต่อเนื่อง แต่แปรงทำงานโดยไม่หยุด ปัญหาอยู่ที่รีเลย์ซึ่งต้องเปลี่ยน หากคุณไม่ได้ยินเสียงจากการหมุนของมอเตอร์กระดองเมื่อคุณเปิดเครื่อง แสดงว่ารีเลย์นั้นเป็นความผิด 100% หากไม่เป็นเช่นนั้น ให้ตรวจหารอยไหม้และการเกิดออกซิเดชันบนหน้าสัมผัส
เมื่อเลือกโหมดใดๆ จะได้ยินเพียงเสียงคลิกของฟิวส์เทอร์โมเมทัลเท่านั้น ในกรณีนี้ สมอและแปรงจะเข้าที่ ตรวจสอบว่าแปรงแข็งเพราะน้ำค้างแข็งหรือไม่ เพื่อไม่ให้ขยับ ฟิวส์ F5 ขาดหรือสมอไหม้
มอเตอร์ไฟฟ้าไม่เปิดแม้ว่าฟิวส์จะดี ตรวจสอบคุณภาพของผู้ติดต่อ บ่อยครั้งสิ่งนี้ทำให้แปรงแขวนหรือสมอที่ถูกไฟไหม้

ในทางปฏิบัติ การซ่อมที่ปัดน้ำฝนใน VAZ 2110 นั้นไม่ใช่เรื่องยากเลย หากคุณมีประสบการณ์พื้นฐานในการทำงานกับรถยนต์และส่วนประกอบทางไฟฟ้าเป็นอย่างน้อย

คลายน็อตยึด

ลบแดชบอร์ด
ทางด้านซ้ายมือ ให้หารีเลย์ที่ติดมากับตัว. ถ้ามันพังก็ไม่มีประโยชน์ที่จะซ่อมมัน เพียงแค่ติดตั้งรีเลย์ใหม่
ถัดไป ตรวจสอบสภาพของฟิวส์ซึ่งรับผิดชอบการทำงานของไดรฟ์ที่ปัดน้ำฝน
ถอดประกอบคอพวงมาลัยเพื่อให้คุณสามารถตรวจสอบสถานะของสวิตช์ได้ หากฉนวนเสียหายหรือเสียหายอื่นๆ ให้เปลี่ยนเครื่อง
คลายเกลียวมอเตอร์ไฟฟ้าออกจากตัวเครื่อง ตรวจสอบการทำงาน หากความเสียหายไม่ร้ายแรงก็สามารถซ่อมแซมได้ Holya ดีกว่าที่จะแทนที่ด้วยรีเลย์ทันที
ตรวจสอบไดรฟ์ ไม่ใช่เรื่องแปลกที่ลูกรอกจะหัก ซึ่งเป็นสาเหตุที่ต้องเปลี่ยนอุปกรณ์ใหม่
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสี่เหลี่ยมคางหมูทำงาน อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนสี่เหลี่ยมคางหมูที่ปัดน้ำฝนด้วย VAZ 2110 หากในระหว่างการทำงานของรถยนต์การหล่อลื่นของอุปกรณ์เสื่อมสภาพขยะและน้ำทุกชนิดก็มาถึงที่นั่น หากการหล่อลื่นทำงานไม่ถูกต้อง บุชชิ่งพลาสติกของบานพับจะสึกหรอ ซึ่งทำให้เกิดการเล่นและเพิ่มความต้านทานระหว่างการทำงานของอุปกรณ์ สี่เหลี่ยมคางหมูเองทำหน้าที่ส่งแรงจากมอเตอร์ไฟฟ้าไปยังก้านปัดน้ำฝน

เจ้าของรถส่วนใหญ่ในประเทศ "สิบ" คุ้นเคยกับการเปลี่ยนที่ปัดน้ำฝนที่สึกหรอและไม่ทำงานสำหรับสิ่งที่คล้ายกัน

บ่อยครั้งสิ่งนี้เกิดขึ้นเพราะพวกเขาไม่เห็นทางเลือกอื่น พวกเขาไม่คุ้นเคย

สำหรับ VAZ 2110 ทุกรุ่น โดยไม่คำนึงถึงปีที่ผลิต จะมีการติดตั้งที่ปัดน้ำฝนสำหรับด้านคนขับและด้านผู้โดยสารที่มีขนาดเท่ากัน - 20 นิ้ว ความยาวของแปรงคือ 508 มม.

แต่ขนาดนี้สามารถเพิ่มได้ถึง 530 มิลลิเมตร. ไม่แนะนำให้ตั้งค่าเพิ่มเติม เนื่องจากที่ปัดน้ำฝนจะไม่สามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพด้วยวิธีนี้ และไดรฟ์ก็ไม่สามารถรับมือกับโหลดได้ ส่งผลให้แปรงที่ยาวเกินไปทำให้เกิดเสียงดังเอี๊ยดและกระตุกได้ นอกจากนี้อย่านับอายุการใช้งานที่ยาวนานของกลไกปัดน้ำฝน

ที่ปัดน้ำฝนดั้งเดิมสำหรับ "สิบ" นั้นค่อนข้างดี แต่มีอุปกรณ์คุณภาพสูงที่มีราคาแพงกว่า แต่ยังมีประสิทธิภาพสูงกว่าด้วย

วันนี้เป็นแฟชั่นที่จะใช้ที่ปัดน้ำฝนแบบไร้กรอบโดยเฉพาะจาก Bosch ข้อดีของมันคือความกะทัดรัดและกลไกการจูงแบบพิเศษที่วางใจได้

แต่จากการฝึกฝนแสดงให้เห็นบนกระจกหน้ารถของ VAZ 2110 เช่นเดียวกับรุ่น VAZ อื่น ๆ พวกเขาดูไม่ดีมากเพราะรัดบนสายจูงนั้นใหญ่มาก แม้ว่าคุณจะปรับแต่งมันเล็กน้อย คุณก็จะได้ผลลัพธ์ที่ดีมาก

การดัดแปลงหรือเปลี่ยนที่ปัดน้ำฝนทำได้ง่าย ในการทำเช่นนี้ คุณต้องดำเนินการหลายขั้นตอนติดต่อกัน:

ถอดสายลบออกจากแบตเตอรี่
ดึงที่ปัดน้ำฝนเข้าหาตัวคุณ
ลบแปรงที่มีอยู่
หากมีการตกแต่งซ้อนทับ ให้ถอดออก
คลายเกลียวสลักเกลียวแล้วถอดที่ปัดน้ำฝนเก่าออก
เปรียบเทียบขนาดของตัวทำความสะอาดแบบเก่าและแบบใหม่
ตามหลักการแล้วอุปกรณ์ใหม่ไม่ควรเกินเครื่องเก่าเกิน 20 มม.
ทำตามขั้นตอนการประกอบย้อนกลับ

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

อย่างที่คุณเห็น การเปลี่ยนที่ปัดน้ำฝนไม่ใช่เรื่องยาก แต่ด้วยขั้นตอนการซ่อมแซมทุกอย่างจะแตกต่างออกไปเล็กน้อย แต่การปฏิบัติตามคำแนะนำแม้แต่เจ้าของที่ไม่มีประสบการณ์ของ VAZ 2110 ก็สามารถทำทุกอย่างด้วยมือของเขาเอง

ให้คะแนนบทความนี้:

ระดับ 3.2 ผู้มีสิทธิเลือกตั้ง: 84