ซ่อมเครื่องยนต์ด้วยตัวเอง 406 หัวฉีด

ในวิดีโอนี้ ผู้เขียน Travnikov Evgeny Alexandrovich, บอกผู้ชมเกี่ยวกับการซ่อมเครื่องยนต์ 406 เขาแบ่งวิดีโอการซ่อมเครื่องยนต์ 406 ออกเป็นหลายขั้นตอน

สเตจ 1 - การแก้ไขปัญหาและการถอดประกอบ ในส่วนนี้ ผู้เขียนแนะนำโครงสร้างของเครื่องยนต์ 406 ส่วนประกอบ และข้อบกพร่องที่เกี่ยวข้อง (การรั่วไหลจากเซ็นเซอร์เฟส ความชื้นในซีลด้านหน้า) การซ่อมแซมเครื่องยนต์ ZMZ 406 ซึ่งวิดีโอนำเสนอโดย Travnikov EA อาจเกิดขึ้นก่อนหน้านี้ แต่ต้องขอบคุณน้ำมันเครื่องรถยนต์ที่ดี สภาพของเครื่องยนต์นั้นยอดเยี่ยมมาก คุณไม่สามารถพูดได้ว่าเครื่องยนต์นี้มีโอเวอร์คล็อกมากกว่า 300,000 กม. ผู้เขียนยังให้ตัวอย่างที่ดีในการรื้อเครื่องยนต์ในขณะที่พูดถึงรายละเอียดทั้งหมด ลักษณะเฉพาะ และสาเหตุของความล้มเหลว หลังจากถอดหัวออกแล้วปรากฏว่าปัญหาทั้งหมดอยู่ในปะเก็นหรือถูกลูบและน้ำมันรั่วไหล

ยูจีนยังบอกผู้ชมเกี่ยวกับองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดของการออกแบบ - เกี่ยวกับการขับเคลื่อนของเพลารอง กล่าวคือเกี่ยวกับคุณสมบัติการยึด แสดงวิธีใช้ตัวบ่งชี้เพื่อระบุการน็อคในเพลาข้อเหวี่ยง

สเตจ 2 - การประกอบบล็อค ในรอบนี้ ผู้เขียนกล่าวว่าหลังจากการกลึงบางส่วน ลบ 2 มม. ออกจากพื้นผิวของบล็อกเพื่อเพิ่มระดับการบีบอัด หลังจากนั้นจึงขัดผิวหน้า แสดงวิธีการติดตั้งเพลาข้อเหวี่ยง, ฝาปิดพร้อมกล่องบรรจุ, วิธีตรวจสอบน้ำหนักของก้านสูบ, ก้านสูบต่อถูกชั่งน้ำหนักเหนือศีรษะส่วนบนอย่างไร, ลูกสูบมีความสมดุลอย่างไร

สเตจ 3 -ฝาสูบ. วิดีโอแสดงให้เราเห็นว่าการเพิ่มอัตราส่วนการอัด ลูกสูบยื่นออกมาจากบล็อก 2 มม. (เพื่อให้ลูกสูบไม่พบกับส่วนหัว จึงมีร่องเล็กๆ) ผู้เขียนยังได้แสดงวิธีการติดตั้งปะเก็นและสาธิตการติดตั้งไกด์

โดยทั่วไป วิดีโอแนะนำชุดนี้มีประโยชน์มากในการปฏิบัติงานด้านยานยนต์ เพราะด้วยสิ่งเหล่านี้ เราจึงสามารถค้นหาสาเหตุของเครื่องยนต์ขัดข้องได้อย่างอิสระ และที่สำคัญกว่านั้นคือ การแก้ไขด้วยตนเอง