ซ่อมน้ำแข็งด้วยตัวเอง Mazda Demio

สมัครสมาชิกช่อง.

โอริงสำหรับวาล์วระบายอากาศเหวี่ยง HYUNDAI/KIA ME30113338A 32r ปะเก็นฝาครอบวาล์ว

ฉันทำความสะอาดท่อร่วมไอดี วาล์วปีกผีเสื้อ และเซ็นเซอร์ DMRV

ข้อต่อ CV ภายนอกที่ไม่มีวงแหวน ABS Asva MZ-14 ข้อต่อ CV ภายนอกพร้อมวงแหวน ABS Asva MZ-14A44 กลุ่มของฉัน VKontakte เพิ่มเพื่อน

ในวิดีโอนี้ ผมจะแสดงรายละเอียดวิธีการเปลี่ยนหม้อน้ำระบายความร้อนเครื่องยนต์ด้วยเกียร์อัตโนมัติ

จะทำอย่างไรถ้าเครื่องยนต์กินน้ำมัน วิธีกำจัดการบริโภคที่เพิ่มขึ้นด้วยมือของคุณเอง zhor น้ำมันเครื่อง

วาล์วไม่ทำงาน Mazda B5C720660C กลุ่ม VKontakte ของฉันเพิ่มฉันเป็นเพื่อนเราจะสื่อสารและแบ่งปัน

Mazda Crankcase Ventilation Valve Gasket หมายเลขชิ้นส่วน : E30113338A วาล์วระบายอากาศ Crankcase

ฉันใช้กล้องจากจักรยานและกาวประมาณ 10,000 ก็พอ

บทความ: 0143303258 VIN: DW3W-316802 หมายเลขเครื่องยนต์: B3215432

สาเหตุของการสตาร์ทไม่ทำงานอยู่ในการปกป้องเกียร์อัตโนมัติซึ่งจะไม่จ่ายพลังงานให้กับซาร์ตเตอร์หากมีการเข้าเกียร์

เพื่อไม่ให้บิดเกลียวบนฝาสูบอะลูมิเนียม ให้ดูวิดีโอนี้

กรองน้ำมันเชื้อเพลิงแบบละเอียด SAKURA FS1718 กรองน้ำมันเชื้อเพลิงแบบหยาบ TOYOTA 2321746090 แผ่นปิดบังโคลนหน้าขวา

โดยรถยนต์ เครื่องยนต์เริ่มสั่นอย่างรุนแรง ฉันตัดสินใจเปลี่ยนหัวเทียน ในตอนท้ายของวิดีโอ ฉันนั่งรถและแสดง

กลุ่ม: Users
กระทู้: 62
ทะเบียน : 28.10.2011
เมือง: อีร์คุตสค์
อัตโนมัติ: มาสด้า เดมิโอ (2539-2544)
เพศชาย
ขอขอบคุณ: 4 ครั้ง

ฉันอ่านมัน. ด้วยค่าใช้จ่ายของการน่าเบื่อ - หากจำเป็นก็สามารถบดได้

สอบถามเรื่องแคปหน่อยค่ะ พบสิ่งเหล่านี้:

MAZDA KL02-10-155 ราคา 85 รูเบิล
และ
MAZDA B3C8-10-155 ราคา 156 รูเบิล

กลุ่ม: Users
กระทู้: 5406
ลงทะเบียน: 10/16/2007
เมือง: โนโวซีบีสค์
อัตโนมัติ: มาสด้า เดมิโอ (2539-2544)
เพศชาย
ขอบคุณ: 698 ครั้ง

ฉันอ่านมัน. ด้วยค่าใช้จ่ายของการน่าเบื่อ - หากจำเป็นก็สามารถบดได้

สอบถามเรื่องแคปหน่อยค่ะ พบสิ่งเหล่านี้:

MAZDA KL02-10-155 ราคา 85 รูเบิล
และ
MAZDA B3C8-10-155 ราคา 156 รูเบิล

สำหรับฉันแล้วดูเหมือนว่าพวกเขามักจะถอดแยกชิ้นส่วนแล้วทำรายการชิ้นส่วน - เพื่อลับบล็อกหรือไม่ลับให้คมเพื่อลับเข่าหรือไม่ให้คม?
อย่าลับคมอะไรเลย: ถ้าอย่างนั้น
1) มาตรฐานแหวน
2) ไลเนอร์มาตรฐาน
3) ปะเก็นฝาสูบ
4) ตัวพิมพ์ใหญ่
5) ปะเก็นท่อร่วม (อาจ) ปะเก็นที่เหลือ
6) ซีลเพลาข้อเหวี่ยง, เพลาลูกเบี้ยว
7) ครึ่งวง

กลุ่ม: Users
กระทู้: 62
ทะเบียน : 28.10.2011
เมือง: อีร์คุตสค์
อัตโนมัติ: มาสด้า เดมิโอ (2539-2544)
เพศชาย
ขอขอบคุณ: 4 ครั้ง

ดีฉันต้องการพันธมิตรของสิ่งนี้ทั้งหมด และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ช่องทางการทดแทน

ปะเก็นฝาครอบวาล์ว B366-10-235B9A สำหรับ 383 รูเบิล

ชุดปะเก็นในตำนาน 8AB8-02-310C สำหรับ 1445 รูเบิล

แก้ไขข้อความแล้ว lexerzh – 25.11.2011, 7:57

กลุ่ม: Users
กระทู้: 1680
ทะเบียน : 24.12.2009
เมือง: อบากัน
อัตโนมัติ: มาสด้า เดมิโอ (2539-2544)
เพศชาย
ขอบคุณ : 218 ครั้ง

สอบถามเรื่องแคปหน่อยค่ะ พบสิ่งเหล่านี้:

MAZDA KL02-10-155 ราคา 85 รูเบิล
และ
MAZDA B3C8-10-155 ราคา 156 รูเบิล

กลุ่ม: Users
กระทู้: 5406
ลงทะเบียน: 10/16/2007
เมือง: โนโวซีบีสค์
อัตโนมัติ: มาสด้า เดมิโอ (2539-2544)
เพศชาย
ขอบคุณ: 698 ครั้ง

ดีฉันต้องการพันธมิตรของสิ่งนี้ทั้งหมด และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ช่องทางการทดแทน

ปะเก็นฝาครอบวาล์ว B366-10-235B9A สำหรับ 383 รูเบิล

ชุดปะเก็นในตำนาน 8AB8-02-310C สำหรับ 1445 รูเบิล

กลุ่ม: Users
Posts: 114
การลงทะเบียน: 9.3.2010
เมือง: มอสโก
อัตโนมัติ: มาสด้า เดมิโอ (2539-2544)
ขอขอบคุณ: 10 ครั้ง

กลุ่ม: Users
Posts: 95
ลงทะเบียน: 10.2.2010
เมือง: Ulyanovsk
อัตโนมัติ: มาสด้าเดมิโอ (2539-2544)
เพศชาย
ขอขอบคุณ: 16 ครั้ง

ฉันเพิ่งออกจากการซ่อม ทำทุกอย่างด้วยตัวเอง หยุดทัน 6 วัน นั่นคือ 3 อาทิตย์.
ฉันไม่ได้ถอดหรือเปลี่ยนตลับลูกปืนหลักและวงแหวนครึ่งตัว ไม่สามารถเปลี่ยนก้านสูบได้ แต่จัดเรียงใหม่บนและล่างเท่านั้นเพราะ การสึกหรออยู่ที่ด้านบนเท่านั้น (เมื่อแรงดันถูกถ่ายเทจากลูกสูบไปยังเพลาข้อเหวี่ยง)
อะไหล่สั่งมาเฉื่อยทั้งของแท้และไม่ใช่
ข้อผิดพลาดของฉัน:
การถอดเครื่องยนต์ใช้เวลานานมากเพราะ ฉันยังเปลี่ยนคลัตช์และซีลน้ำมันหลักด้านหลังด้วย ขณะที่กล่องยังคงอยู่ ข้อต่อ CV ไม่ได้สัมผัส
ปัญหาเกี่ยวกับการคลายเกลียวสลักเกลียวของเพลาข้อเหวี่ยงดังนั้นฉันจึงนำบล็อกที่ถูกถอดออกไปยังบริการโดยที่สลักเกลียวนั้นคลายเกลียวด้วยประแจเท่านั้น
ปะเก็นท่อร่วมไอดี (ทดแทน) ไม่พอดี แค็ตตาล็อกที่มีอยู่ออกหมายเลข - ฉันต้องรออันใหม่และหายไปอีกหนึ่งสัปดาห์
ฉันต้องสั่งปั๊มเพราะ กับชุดประเก็น (ไม่อยากตัดเอง)

ซื้อทั้งหมด:
รหัสบริษัท คำอธิบาย จำนวน
Ajusa 13128900 ปะเก็นท่อร่วมไอดี 1
Mazda 0324-10-252 ประเก็นฝาเติมน้ำมันเครื่อง 1
Aisin WPZ-001 ปั้มน้ำ 1
ปะเก็นตัวเรือน Tama P401 Thermostat 1
หัวเทียน Denso K16PR-U11 4
Koyo PU245228DRR1H สายพาน Timing Belt Tensioner 1
Mazda B630-12-711E สปริงตัวดันสายพานราวลิ้น 1
SUN A337YU22MM สายพานไดรฟ์ 1
Tp 33757-STD แหวนลูกสูบ ขนาดมาตรฐาน ชุดมอเตอร์ 1
Elring 036.166 ปะเก็นอ่างน้ำมันเครื่อง 1
ชุดคลัช Exedy MZK 2014 1
Koyo 6202ZZC3 ลูกปืนมู่เล่ 1
KP KB30471 ปะเก็นท่อร่วมไอเสีย 1
Mazda BP05-11-312 ซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยง 1
Stone JD-24016 ปะเก็นอ่างน้ำมันเครื่อง 1
Stone JD-24018 ปะเก็นอ่างน้ำมันเครื่อง 1

ฉันต้องการเน้น: ปะเก็นนี้สำหรับเครื่องยนต์ B3 ที่มีท่อร่วมอลูมิเนียมไม่เหมาะ
Reinz 71-52859-00 ปะเก็นท่อร่วมไอดี 1

ไม่ได้คำนึงถึงฝา M / s ตลับลูกปืนก้านสูบและปะเก็นฝาสูบพวกเขาซื้อล่วงหน้าไม่มีรหัสเหลือ

ป.ล. ระยะทางในการซ่อมคือ 300,000 กม. น้ำมันกินประมาณหนึ่งลิตรต่อพันหรือสองพัน ปัญหาอยู่ที่วงแหวนเท่านั้น - ที่เหลือเป็นเรื่องปกติ

แก้ไขข้อความแล้ว เล็บ' – 16.12.2011, 10:15

ขอบคุณสำหรับคำตอบ สำหรับคนดูแล ฉันได้รับแจ้งเพียงว่าวงแหวนใหม่จะถูกสวมตลอดกิโลเมตรเหล่านี้ และหากความเร็วมากกว่า 60 กม. / ชม. ในช่วง 1,500 กม. เหล่านี้ ในครึ่งปีทุกอย่างจะต้องเปลี่ยนอีกครั้ง และฉันจะไม่ดึงการซ่อมแซมดังกล่าวอีก (((
จากที่กล่าวมาฉันเข้าใจว่าตอนนี้ฉันไม่สามารถวางสายด้วยความเร็ว 60 กม. / ชม. ไม่เช่นนั้นจะน่ารำคาญที่จะดูมาตรวัดความเร็วอย่างต่อเนื่องและวิธีที่พวกเขาแซงจากทุกด้าน)))

แน่นอนว่า Paltoos ไม่ใช่ความลับ: ค่าซ่อมแซม 15,000 รูเบิลสำหรับงาน + 8000 ถู อะไหล่สำรอง.

แน่นอนว่า Paltoos ไม่ใช่ความลับ: ค่าซ่อมแซม 15,000 รูเบิลสำหรับงาน + 8000 ถู อะไหล่.[/QUOTE]

ราคากระป๋องโดยเฉพาะ 8000 สำหรับแหวนและฝาปิด

แน่นอนคุณพูดถูก แต่หาผู้เชี่ยวชาญที่ดีมาแขวนคอง่ายกว่า)) หากคุณมีความรู้เพียงพอที่จะประเมินสถานีบริการคุณเป็นเพื่อนที่ดีฉันอิจฉาคุณเล็กน้อย

ฉันมีปัญหาในสถานีบริการสามแห่งสำหรับการวินิจฉัย ในหนึ่งพวกเขาเพียงแค่เสนอให้ฉันเปลี่ยนน้ำมันเป็นน้ำมันดั้งเดิมและไม่ได้รับเงินจากฉัน ในอีกทางหนึ่งพวกเขาเสนอให้ decarbonize เครื่องยนต์ 12,000 rubles + จ่ายสำหรับการวินิจฉัยและในที่สามพวกเขากล่าวว่า (สำหรับเงิน) ว่าถ้าการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องไม่ช่วยการซ่อมแซมเครื่องยนต์ (ซีลน้ำมันและแหวน) จะมีค่าใช้จ่ายเท่ากัน จำนวนเท่ากับการติดตั้งเครื่องยนต์สัญญา (เครื่องยนต์ประมาณ 14,000 rubles + ประมาณ 8,000 rubles ทำงาน) ได้รับเพียงจำนวนที่เปล่งออกมาโดยหญิงสาวด้านบนที่ได้รับ

แน่นอนฉันต้องการหาอัตราส่วนราคาต่อคุณภาพที่ดีที่สุด แต่อย่างที่คุณเห็นลอตเตอรีเป็นทั้งสองอย่างน่าเสียดาย)))

คำแนะนำในการเปลี่ยนหัวเทียนในเครื่องยนต์ Mazda Demio และ Ford Festiva หลุมเทียนบนเครื่องยนต์ทำมุม 45 องศา ดังนั้นน้ำจึงเข้าไปถึงที่นั่นอย่างไร้ความปราณีท่ามกลางสายฝน สิ่งสกปรก ฝุ่นละออง บางครั้งเทียนไขก็ไขได้ยากมาก ดังนั้น คุณจะต้องใช้ WD-40 หากคุณเปลี่ยนหัวเทียนไม่ถูกต้อง คุณสามารถไขเกลียวบนฝาสูบอะลูมิเนียมได้อย่างง่ายดาย ดังนั้นโปรดดูวิดีโอแนะนำนี้สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติม เพื่อไม่ให้เกิดปัญหาดังกล่าว

ปลั๊กใหม่ของเรา (K16PR-U11):

เราซื้อกุญแจเทียนสำหรับ 16:

ด้วยประแจเทียนที่สะดวกที่สุดในการคลายเกลียวเทียนบนเครื่องของเรา

วิดีโอการเปลี่ยนหัวเทียนใน Mazda Demio, Ford Festiva:

อย่างที่คุณเห็น การเปลี่ยนหัวเทียนใน Mazda Demio และ Ford Festiva นั้นค่อนข้างง่าย โดยทำตามคำแนะนำทั้งหมดอย่างระมัดระวัง หากเมื่อคลายเกลียวเทียน มัน "อยู่ได้" สำหรับคุณ และคุณต้องการความแรงในการหมุนเทียน อย่าทำเช่นนี้ พยายามบิดมันกลับเล็กน้อยแล้วทำต่ออีกครั้ง มิฉะนั้น คุณอาจทำลายด้ายที่ค่อนข้างบอบบางได้

การซ่อมแซมเครื่องยนต์ Mazda Demio อาจเป็นงานหลักหรือบางส่วนก็ได้ประเภทของการซ่อมแซมจะถูกกำหนดหลังจากการวินิจฉัยโดยผู้ดูแลเท่านั้น การซ่อมแซมเครื่องยนต์ Mazda Demio บางส่วนอาจรวมถึงการเปลี่ยนปะเก็นหัว การเปลี่ยนซีลก้านวาล์ว การเปลี่ยนวาล์ว การซ่อมแซมบางส่วนมักจะไม่รวมถึงการถอดบล็อกเครื่องยนต์ การคว้าน การเจียร ปลอกหุ้ม ฯลฯ

อย่าตัดสินใจซ่อมเครื่องยนต์ Mazda Demio ด้วยตัวเอง ผู้คนมักจะมาที่บริการโดยพูดว่า - "เพื่อนบ้านบอกฉันว่าฉันต้องเปลี่ยนปะเก็นฝาสูบแล้วทุกอย่างจะผ่านไป" แน่นอน เราสามารถรับฟังลูกค้าและพบเขาได้ แต่ถ้าสิ่งนี้ไม่ช่วยในการแก้ปัญหา ความรับผิดชอบทั้งหมดจะตกอยู่ที่ลูกค้า ไม่ใช่อยู่ที่ผู้ดูแลบริการที่วินิจฉัยและรับผิดชอบ

สถานีบริการประชาชน – 603-55-05 ตั้งแต่ 10 ถึง 20 ไม่มีวันหยุด
สถานีบริการ ใน Kupchino – 245-33-15 จาก 10 ถึง 20 ไม่มีวันหยุด
STO เกี่ยวกับความกล้าหาญ, 748-30-20 เวลา 10.00 - 20.00 น. ปิด

WhatApp / Viber: 8-911-766-42-33

เมื่อใดควรยกเครื่องเครื่องยนต์:
- เพิ่มการบริโภคน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์สันดาปภายใน
– ควันจากท่อไอเสีย
- เขม่าบนหัวเทียน
– การทำงานที่ไม่สม่ำเสมอของรอบเดินเบาของเครื่องยนต์
– เพิ่มการบริโภคน้ำมันเบนซิน;
– กำลังเครื่องยนต์ลดลงอย่างมาก
- เสียงเคาะเครื่องยนต์หรือเสียงจากภายนอกที่ไม่เคยมีมาก่อน
– แรงดันน้ำมันเครื่องต่ำในเครื่องยนต์
- เครื่องยนต์ร้อนจัด

รับประกันงาน- 6 เดือน ไม่จำกัดระยะทาง

ตรวจวินิจฉัยเครื่องยนต์ระหว่างซ่อมกับเรา - ฟรี!

ค่าใช้จ่ายขั้นสุดท้ายในการซ่อมเครื่องยนต์ขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย บ่อยครั้งที่ผู้คนถอดแยกชิ้นส่วนเครื่องยนต์พยายามซ่อมแซมเครื่องยนต์ด้วยมือของพวกเขาเอง เมื่อเข้าใจว่าประกอบเองไม่ได้ ก็นำเครื่องที่ถอดประกอบมาให้เรา เมื่อโทรหาสถานีบริการ โปรดระบุสภาพปัจจุบันของเครื่องยนต์ แล้วเจ้าหน้าที่จะแจ้งราคาค่าซ่อมที่แน่นอนให้คุณทราบ

ถ้ารถไม่วิ่ง เราส่งรถลากได้