ซ่อมเรือดูราลูมินด้วยตัวเอง

รายละเอียด: ซ่อมเรือดูราลูมินด้วยตัวเองจากผู้เชี่ยวชาญจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.com

ความน่าเชื่อถือและความทนทานของตัวเรือดูราลูมินของเรือยนต์นั้นส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับความระมัดระวังในการซ่อมแซมสปริงประจำปี

ในการตรวจจับข้อบกพร่องทั้งขนาดใหญ่และเล็ก จำเป็นต้องทำความสะอาดเคสจากด้านนอกและด้านในอย่างทั่วถึง ฝุ่นจะถูกลบออกด้วยแปรงผม, คราบน้ำมัน - ด้วยเศษผ้าที่แช่ในน้ำมันเบนซิน หลังจากนั้นเคสจะถูกล้างด้วยน้ำสบู่อุ่น ๆ จากนั้นล้างด้วยน้ำสะอาดเช็ดและเช็ดให้แห้ง

บ่อยครั้งที่เจ้าของเรือดูราลูมินต้องจัดการกับความเสียหายต่อตัวถังเช่นการกัดกร่อนของวัสดุ, การทำลายของสี, ความเสียหายทางกล (รู, แตก, รอยแตก) ของผิวหนังและส่วนต่าง ๆ ของชุด, หมุดย้ำที่อ่อนลง และข้อต่อแบบเกลียว นอกจากนี้ การเสียดสี (การสึกหรอจากแรงเสียดทาน) ของกระดูกงูและโหนกแก้มทำให้เกิดปัญหามากมาย - สารเคลือบป้องกันและการชุบเคลือบจะสึกหรออย่างรวดเร็วที่สุดระหว่างการใช้งาน

ความเสียหายส่วนใหญ่เหล่านี้สามารถแก้ไขได้อย่างเย็น - โดยไม่ต้องให้ความร้อนกับส่วนต่างๆ ของร่างกาย โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อให้โลหะเป็นพลาสติกที่จำเป็นในการดัดชิ้นส่วน หากการประมวลผลดังกล่าวยังมีความจำเป็น ต้องคำนึงว่า duralumin ได้รับความเป็นพลาสติกเพียงพอที่จะโค้งงอหน้าแปลน จัดขอบงอของแผ่นงานในรูหรือสี่เหลี่ยมมุมฉากของชุดหลังจากให้ความร้อนถึง 600 - 700 ° เพื่อตรวจสอบอุณหภูมินี้พวกเขาใช้วิธีการง่ายๆ: ถูชิ้นงานที่ด้านหลังด้วยสบู่ ช่วงเวลาที่สบู่เปลี่ยนเป็นสีดำ และเป็นตัวกำหนดการปล่อยดูราลูมิน โลหะจะฟื้นคืนคุณสมบัติเดิมหลังจากระบายความร้อนในอากาศประมาณหนึ่งชั่วโมง

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

ไม่ว่าในกรณีใด กระบวนการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหายควรค่อยเป็นค่อยไป - ทีละส่วนและอย่างระมัดระวังเพื่อให้ร่างกายที่กำลังซ่อมแซมไม่สูญเสียความแข็งแกร่ง

เป็นไปไม่ได้ที่จะถอดหมุดย้ำด้วยการตัดหัวด้วยสิ่วเนื่องจากความเสียหายที่ขอบของรูเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ทำให้เกิดรอยแตกและน้ำตา แนะนำให้เจาะหมุดย้ำ ในการทำเช่นนี้ ก่อนอื่นคุณต้องเจาะกึ่งกลางของส่วนหัวที่ฝังอยู่ แทนที่ส่วนรองรับจากส่วนหัวที่ปิด

จากนั้นด้วยสว่านซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลางเท่ากับเส้นผ่านศูนย์กลางของแกนหมุดย้ำเจาะรูที่ความลึกเท่ากับความสูงของหัว หลังจากนั้นหัวที่ฝังอยู่จะแตกออกได้ง่ายและส่วนที่เหลือของหมุดย้ำจะถูกกระแทกด้วยเคราซึ่งเส้นผ่านศูนย์กลางจะต้องสอดคล้องกับเส้นผ่านศูนย์กลางของหมุดย้ำที่ถอดออก

หลังจากถอดชิ้นส่วนที่ถอดออกได้ ให้ตรวจสอบรูหมุดย้ำที่จะต้องนำกลับมาใช้ใหม่อย่างระมัดระวัง วัสดุไม่ควรมีรอยแตกหรือฉีกขาดในบริเวณรู ในทุกกรณี ขอแนะนำให้ทำการเจาะรูเก่าสำหรับหมุดย้ำที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่กว่าเมื่อเตรียมติดชิ้นส่วนใหม่

การระบุและเปลี่ยนหมุดย้ำที่หลวมเป็นสิ่งสำคัญมาก รอยรั่วที่ตะเข็บมักตรวจพบโดยการปรากฏตัวของร่องรอยการกัดกร่อนบนหมุดย้ำ บางครั้งจำเป็นต้องตรวจสอบความหนาแน่นของการเชื่อมต่อกับน้ำมันก๊าดสำหรับชอล์กโดยเฉพาะ (จะกล่าวถึงด้านล่าง) ด้วยการเคาะเบา ๆ ด้วยค้อน สามารถตรวจพบการตอกย้ำที่อ่อนแรงได้โดยการเปลี่ยนแปลงของเสียง - มันจะกลายเป็นคนหูหนวกและแสนยานุภาพ ตามกฎแล้วรูที่อยู่ใต้หมุดย้ำหลวมจะกลายเป็น "พัฒนา" และมีรูปร่างเป็นวงรี หมุดย้ำดังกล่าวไม่สามารถ "ดึงขึ้น" ได้ ควรแทนที่ด้วยหมุดย้ำที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ขึ้นพร้อมการคว้านรูเก่าที่เหมาะสม

แทนที่ด้วยจะถูกทิ้งและหมุดย้ำที่มีหัวเชื่อมต่อกับส่วนที่ซ่อนอยู่ล้างออกด้วยแผ่นงานและด้วยเคาน์เตอร์เปล่าของแผ่นบ่อยครั้งที่หมุดย้ำเสียหายใกล้กับกรอบวงกบจากการสั่นสะเทือนของมอเตอร์ที่ทำงานอยู่และในส่วนตรงกลางของด้านล่างซึ่งรับแรงกระแทกเมื่อเคลื่อนที่เป็นคลื่น

หากพบรอยร้าวบนแผ่นงาน ประการแรก จำเป็นต้องจำกัดการขยายพันธุ์โดยการเจาะรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 2.5-3.0 มม. ที่ปลายทั้งสองข้าง และประการที่สอง ให้ใส่ซับเสริมแรงจากด้านในของเคส . การซ้อนทับบนพื้นที่ควรครอบคลุมรอยแตกจากทุกด้านประมาณ 25 มม. วัสดุและความหนาของเยื่อบุจะต้องเหมือนกับผิวที่ซ่อมแซมแล้ว (รูปที่ 7)

ลบครีบและลบมุมออกจากขอบของเยื่อบุที่ตัดแล้ว ทำเครื่องหมายและเจาะรูสำหรับหมุดย้ำ เมื่อวางแผ่นอิเล็กโทรดเข้าที่ชั่วคราว เจาะรูเข้าไปในผิวหนัง นำแผ่นอิเล็กโทรดออก ทำความสะอาดพื้นผิวสัมผัสจากเศษและเลนซ์ ขจัดไขมันด้วยอะซิโตนหรือตัวทำละลาย ภายใต้ซับในคุณต้องวางเทปปิดผนึกหรือทาด้วยปะเก็นเคลือบหลุมร่องฟันรถยนต์ (ซึ่งค่อนข้างแย่กว่านั้น)

การปิดผนึกรูขนาดเล็ก (เส้นผ่านศูนย์กลางไม่เกิน 60-70 มม.) เริ่มต้นด้วยการนำส่วนที่เสียหายของแผ่นออก เพื่อลดความซับซ้อนของมาร์กอัป คัตเอาท์มักจะได้รับรูปร่างที่ถูกต้องของวงกลม เส้นผ่านศูนย์กลางของเยื่อบุซึ่งติดตั้งจากด้านในของตัวเครื่องควรมีขนาดใหญ่กว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของช่องเจาะ 50-60 มม. เพื่อให้มีการทับซ้อนกันตามแนวเส้นรอบวงทั้งหมดซึ่งจำเป็นสำหรับการตอกย้ำด้วย double- แนวตะเข็บเดินเซ ระยะพิทช์ของหมุดย้ำ 15-20 มม.

เม็ดมีดทรงกลมวางอยู่ในช่องตัดกับผิวหนัง เพื่อให้ช่องว่างระหว่างเม็ดมีดและขอบของใบมีดตัดไม่เกิน 1 มม. ซับในถูกตรึงด้วยการซ้อนทับด้วยตะเข็บแถวเดียวที่มีระยะห่าง 20 มม. (รูปที่ 8)

รูที่ใหญ่กว่าจะถูกผนึกในลักษณะเดียวกัน แต่เยื่อบุจากด้านในของร่างกายนั้นไม่แข็ง แต่เป็นวงแหวนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายในน้อยกว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของซับ 50-60 มม. (รูปที่ 9)

เพื่อไม่ให้เสียรูปลักษณ์ของเรือ ขอแนะนำให้ทำการโลดโผนของวัสดุบุผิวและซีลทั้งหมด (หากความหนาของแผ่นรองรับ) ด้วยหมุดย้ำหัวจม

ด้วยความเสียหายอย่างมากต่อผิวหนังจึงจำเป็นต้องเปลี่ยนทั้งแผ่นหรือส่วนใหญ่ เมื่อเปลี่ยนแผ่นงานบางส่วนควรวางข้อต่อเพิ่มเติมบนเฟรม ขนาดของการตัดและองค์ประกอบอื่น ๆ ทั้งหมดของการเชื่อมต่อต้องทำเช่นเดียวกับที่ทางแยกที่ใกล้ที่สุด เมื่อนำแผ่นเก่าออกแล้วจำเป็นต้องล้างชั้นวางของชุดที่อยู่ติดกับปลอกด้วยน้ำมันเบนซินขจัดการกัดกร่อนและควรทาสีรองพื้นและทาสีสถานที่ที่ทำความสะอาด

อ่าน: ปั๊มฉีด kia bongo 3 ซ่อมด้วยตัวเอง

แผ่นงานใหม่ถูกวางทับที่ด้านนอกของร่างกายและดึงเข้าที่ ตัดให้ได้ขนาดที่สะอาด หากจำเป็น ให้เคาะออกตามรูปร่างที่ต้องการ ชั่วคราวแผ่นจะถูกจับจ้องไปที่ชุดด้วยสลักเกลียว "ประกอบ" ทุก ๆ 200-300 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางของรูสำหรับพวกเขามักจะเล็กกว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของหมุดย้ำ หากจำเป็น ให้วางแผ่นปรับระดับระหว่างชุดและแผ่น - แถบของ D16AT ดูราลูมิน (ลงสีพื้นในเบื้องต้น) ที่ส่วนท้ายของข้อต่อ เจาะรูเต็มความยาวสำหรับหมุดย้ำในแผ่น จากนั้นนำแผ่นออก และทำความสะอาดพื้นผิวสัมผัสและขจัดคราบไขมัน

วางเทปปิดผนึกไว้เหนือข้อต่อทั้งหมดวางแผ่นเข้าที่และขันให้แน่นกับชุดด้วยสลักเกลียว ในการปิดผนึกรอยต่อที่เป็นผล สามารถใช้ยาแนว thiokol ของแบรนด์ U-30M (ตาม GOST 13489-68) และ UT-37 (ตาม TU 51-38-14-179-67) พื้นฐานของสารเคลือบหลุมร่องฟันเหล่านี้คือพอลิซัลไฟด์พอลิเมอร์ที่มีน้ำหนักโมเลกุลต่ำ - ไธโอคอล ซึ่งเมื่อนำสารวัลคาไนซ์และตัวเร่งปฏิกิริยาจะเปลี่ยนที่อุณหภูมิปกติเป็นวัสดุคล้ายยางยืดหยุ่นซึ่งแทบไม่หดตัว

ซีลแลนท์ U-30M ปกป้องพื้นผิวโลหะที่สัมผัสกับเชื้อเพลิงและน้ำจากการกัดกร่อน เนื่องจากการยึดเกาะต่ำกับพื้นผิวอะลูมิเนียม จึงใช้กับชั้นรองพื้นแบบกาวพิเศษ

ซีลแลนท์ U-37 ปกป้องพื้นผิวในระดับที่สูงขึ้นจากการสัมผัสกับความชื้นสูง ทะเล และน้ำจืด ไม่ต้องใช้กาวรองพื้น

ในการเชื่อมต่อชิ้นส่วนดูราลูมินกับการโลดโผนเย็น หมุดชุบอะโนไดซ์ที่ทำจากโลหะผสม D18P และมักจะใช้ B65 น้อยกว่า ในการซ่อมตัวเรือนไม่ใช่จากดูราลูมิน แต่ทำจากโลหะผสมอะลูมิเนียม-แมกนีเซียม จำเป็นต้องใช้หมุดย้ำจาก AMg-5P

ด้านล่างนี้คือคำแนะนำบางส่วนสำหรับการโลดโผนชิ้นส่วนที่มีความหนาต่างๆ และการรับน้ำหนักที่ไม่สม่ำเสมอ

ตะเข็บตามเฟรมและ stringers ทำได้ดีที่สุดในแถวเดียวด้วยหมุด Ф4 มม. ระยะห่าง 30 มม. ตามแนวโหนกแก้มและกระดูกงู - ด้วยหมุดย้ำเดียวกัน แต่ในสองแถวในรูปแบบกระดานหมากรุกที่มีระยะห่างเท่ากัน ดาดฟ้าสามารถตอกหมุดด้วยหมุดย้ำที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 3 มม. โดยมีระยะห่าง 25 มม. หากต้องการชี้แจงขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางที่ต้องการของหมุดย้ำ คุณสามารถดูข้อมูลในตารางได้ 6.

หากตรวจสอบความแข็งแรงของโหนดใด ๆ โดยการคำนวณ จะต้องถือว่าเมื่อใช้วัสดุ D18 แรงเฉือนของหมุดย้ำ d = 3 มม. คือ 134 กก. d = 4 มม. - 239 กก. (โดยที่ V65 สูงกว่า 1.3 เท่า)

ขั้นตอนตามรอยต่อกันน้ำนั้นเท่ากับ: ตามตะเข็บแถวเดียว 3-4d; ตามตะเข็บสองแถว 6-7d ในรูปแบบกระดานหมากรุก

ความยาวของแกนหมุดย้ำเมื่อเชื่อมต่อชิ้นส่วน (สองความหนา) ถูกกำหนดโดยสูตร:
1 = S + 1.5d

แนะนำให้ทำโลดโผนบนการเชื่อมต่อของชุดและหน่วยอุปกรณ์ด้วยหมุดย้ำที่มีหัวจำนองรูปครึ่งวงกลมหรือรูปทรงกระบอก เพื่อลดแรงต้านทานต่อการเคลื่อนไหว ควรใช้หมุดย้ำด้านล่างที่ส่วนท้ายของเรือ (แท่นไส) ด้วยหมุดย้ำจากด้านนอก ส่วนที่เหลือของการชุบด้านล่าง ด้านข้าง และดาดฟ้าสามารถตอกหมุดด้วยหมุดย้ำที่มีหัวแบบกึ่งลับพลาโนนูน

ก่อนเจาะรูสำหรับโลดโผน แผ่นปลอกจะต้อง "บีบอัด" อย่างระมัดระวัง - ขันให้แน่นกับชุดด้วยสลักเกลียว

เพื่อให้แน่ใจว่ามีความแข็งแรงและความรัดกุม เส้นผ่านศูนย์กลางของดอกสว่านเมื่อเตรียมรูควรใหญ่กว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของหมุดย้ำ 0.1 มม. รูสำหรับหมุดย้ำในปะเก็นหรือเทปจะต้องขุดด้วยสว่าน การเจาะหลังการติดตั้งเทปไม่เป็นที่ยอมรับ รูหมุดต้องไม่มีขอบ ขอบขาด และรอยแตก

รังสำหรับหัวหมุดย้ำคนตาบอดและหมุดย้ำกึ่งตาบอดที่ฝังอยู่นั้นถูกเคาเตอร์ที่มุม 90 ° ความลึกของซ็อกเก็ตสำหรับหัวจมที่มีวิธีการตอกหมุดย้อนกลับควรน้อยกว่าความสูงของหัวหมุดย้ำ 0.1 มม. และด้วยวิธีการตรงควรเท่ากับความสูงของหัว

เมื่อทำการตอกหมุดตัวเรือมักใช้วิธีการย้อนกลับที่เรียกว่าซึ่งจะใช้การกระแทกจากด้านนอกของตัวเรือ (เป็นที่ชัดเจนว่าสะดวกกว่าจากด้านใน) บนหัวที่ฝังอยู่ (ถ้า มันไม่แบนแล้วจีบเป็นรูตามรูปร่างของหัว) ในกรณีนี้ ส่วนหัวที่ขึ้นรูปแล้วจะก่อตัวขึ้นภายในร่างกายโดยทำให้ปลายของหมุดย้ำแบนราบด้วยฐานรองรับขนาดใหญ่ ต้องเลือกรูปร่างและขนาดของส่วนรองรับในพื้นที่ขึ้นอยู่กับความสะดวกในการเข้าใกล้แกนหมุดย้ำที่หัก

โดยปกติแล้วจะใช้เครื่องมือต่อไปนี้ในระหว่างการทำงาน: แมนเดรล 1 (รูปที่ 10) - แท่งเหล็กที่แหลมเป็นกรวยด้วยความช่วยเหลือของรูสำหรับหมุดย้ำเมื่อประกอบชิ้นส่วน รองรับ 2 - เหล็กขนาดใหญ่หรือแท่งเหล็กหล่อที่ทำหน้าที่กดหัวฝังในกระบวนการโลดโผนโดยตรงและปลอก 3 - แท่งเหล็กที่มีรู (ที่ปลายตรงกลาง) เส้นผ่านศูนย์กลางของ ใหญ่กว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของหมุดย้ำ 0.5-1.0 มม. ใช้สำหรับปิดผนึกชิ้นส่วนที่จะต่อรอบแกนหมุดย้ำ 4.

ในรูป 11 แสดงภาพร่างการสนับสนุนที่ค่อนข้างสะดวกสำหรับการทำงานภายในตัวเรือ

เมื่อเชื่อมต่อส่วนต่างๆ ของเฟรมเฟรมหรือส่วนประกอบสำเร็จรูปอื่นๆ จะสะดวกกว่าที่จะใช้วิธีการโลดโผนโดยตรง เมื่อมีการเป่าที่ปลายหมุดย้ำของแกนหมุดย้ำ หากเมื่อตรวจสอบคุณภาพของตะเข็บด้วยการกรีดหรือตรวจสอบ พบว่ามีหมุดย้ำที่สั่นสะเทือนและตั้งไว้ไม่ดี จะต้องเปลี่ยนหมุดย้ำที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่า

บนชั้นวางของเฟรม รอยบุบและรอยบุบเดียวที่มีความลึกน้อยกว่า 5 มม. ในกรณีที่ไม่มีรอยแตกร้าวอาจไม่ทำให้ตรงเลย บางครั้ง แทนที่จะแก้ไขหรือเปลี่ยนเฟรม ขอแนะนำให้จำกัดตัวเองให้ทำซ้ำ - ติดตั้งโอเวอร์เลย์จากส่วนของโปรไฟล์ที่เหมาะสม

รอยแตกขนาดเล็กบนพื้นผิวยาวไม่เกิน 5 มม. (ไม่ทะลุ) ในกรณีร้ายแรง สามารถปรับให้เข้ากับท้องถิ่นได้ตามที่แนะนำข้างต้น พื้นที่ที่มีรอยร้าวที่เห็นได้ชัดจะต้องถูกลบออกหรือทำซ้ำด้วยการเสริมแรงซ้อนทับ

อ่าน: ซ่อมเครื่องยนต์เนื้อทรายทำเอง

รอยร้าวและความเสียหายเฉพาะที่ในครีบร้อยเชือกเส้นหนึ่งได้รับการซ่อมแซมในลักษณะเดียวกับบนเฟรม เมื่อไม้ค้ำยันถูกทำลายในความยาวที่ค่อนข้างยาว จำเป็นต้องตัดออกและเปลี่ยนส่วนที่เสียหายด้วยโปรไฟล์ใหม่ ส่วนใหม่ - ซับ - ติดตั้งที่ปลายทั้งสองของส่วนที่เหลือของ stringer ให้แน่นที่สุด (ช่องว่างไม่ควรเกิน 0.2 มม.) และเชื่อมต่อกับพวกเขาโดยใช้แผ่นก้นสั้น (รูปที่ 12)

หลังการซ่อมแซมจำเป็นต้องตรวจสอบคุณภาพของโลดโผนในทุกกรณี

ชิ้นส่วนที่จะเชื่อมต้องพอดีกัน หัวของหมุดย้ำจะต้องขันให้แน่นกับวัสดุโดยไม่ทำให้เกิดรอยบุบและ "ขันให้แน่น"

ระยะห่างต่ำสุดจากขอบของชิ้นส่วนถึงศูนย์กลางของหมุดย้ำต้องมีอย่างน้อย 1.7 เท่าของเส้นผ่านศูนย์กลางของแกนกลาง

เพื่อตรวจสอบความหนาแน่นของตัวถังแนะนำให้เทน้ำลงไป (สูงกว่าระดับโหนกแก้มเล็กน้อย) หรือทดสอบความแน่นของตะเข็บด้วยน้ำมันก๊าด ขอบแผ่นและหัวหมุดย้ำเคลือบด้านนอกด้วยชอล์ค และหลังจากที่แห้ง ข้อต่อจากด้านในของร่างกายจะชุบน้ำมันก๊าด ในกรณีที่มีการรั่วไหล คราบน้ำมันก๊าดจะปรากฏบนเคลือบชอล์ค

การซ่อมแซมตัวถังสิ้นสุดลงด้วยการฟื้นฟูสีป้องกัน

เรืออลูมิเนียมนั้นต้องได้รับการตรวจสอบอย่างละเอียดถี่ถ้วนและซ่อมแซมหากจำเป็น

เป็นไปไม่ได้เสมอไปที่จะมอบหมายให้ผู้เชี่ยวชาญซ่อมแซมเรือมักจะซ่อมด้วยมือของพวกเขาเอง

หลังจากตรวจสอบเรืออลูมิเนียมอย่างรอบคอบแล้ว คุณควรทำความเข้าใจว่าต้องซ่อมแซมประเภทใด

พวกเขาเริ่มการตรวจสอบจากด้านล่างของเรือ ด้วยเหตุนี้พวกเขาจึงพลิกกลับ คุณต้องมองหารอยแตก สนิม หมุดย้ำที่สูญหายหรือหลวม

กรอบท้ายของเรือประสบกับภาระที่ยิ่งใหญ่ที่สุดระหว่างการใช้งานโดยให้ความสนใจเป็นพิเศษกับมัน

แน่นอนว่าการแยกย่อยต่างๆ เป็นไปได้ แต่ในบทความ ฉันพิจารณาเฉพาะสิ่งที่มีอยู่ในเรือที่ทำจากอลูมิเนียมและโลหะผสมเท่านั้น

ความเสียหายที่พบบ่อยที่สุดอย่างหนึ่งของเรืออะลูมิเนียมคือการผุกร่อน รอยแตกมักจะซ่อนอยู่ใต้จุดกัดกร่อน หากคุณไม่สู้กับมัน ผลก็คือ รูที่ก้นหลุมจะก่อตัวขึ้น

เพื่อตรวจสอบความลึกของความเสียหาย ควรใช้เครื่องบดทำความสะอาดด้านล่างของเรือ ทำความสะอาดเป็นโลหะ

หลังจากทำความสะอาดอย่างหยาบ จำเป็นต้องขัดด้วยกระดาษทราย และถ้าจำเป็น ให้เอาสีเก่าออกด้วยน้ำยาล้างพิเศษ จากนั้นล้างไขมัน ลงไพรม์แล้วทาสี

ค้อนจะช่วยกำหนดความน่าเชื่อถือของหมุดย้ำเมื่อตรวจสอบเรือ จำเป็นต้องเคาะหมุดย้ำแต่ละอัน ถ้ามันสั่นและเดินเซ จะต้องเปลี่ยนใหม่

หากมีการพัฒนารูให้ใส่หมุดย้ำที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่านี้

หมุดย้ำที่อยู่ใกล้กับมอเตอร์ส่วนใหญ่มักจะล้มเหลวซึ่งไวต่อการสั่นสะเทือนมากที่สุด

ขั้นตอนต่อไปคือการปิดผนึกรอยแตก รอยแตกบนเรือมักเกิดขึ้นจากการปะทะกัน เช่น บังเอิญสะดุดกับเศษไม้ที่ลอยไป รอยแตกนั้นน่าประทับใจและมีขนาดเล็กมาก

รอยแตกที่เล็กที่สุดสามารถซ่อมแซมได้โดยการบัดกรีจากโลหะผสมตะกั่วดีบุกด้วยการเติมสังกะสี

เมื่อทำงานกับอลูมิเนียมและโลหะผสม ปัญหาเกิดขึ้นกับการฟอก ฟิล์มออกไซด์รบกวน มีหลายวิธีในการประสานอะลูมิเนียม ตัวอย่างเช่น คุณสามารถใช้น้ำมันอัลคาไลน์แอนไฮดรัส เช่น น้ำมันปืน ก่อนทำการบัดกรี ให้ทำความสะอาดพื้นผิว ชุบน้ำมัน จากนั้นลอกฟิล์มออกด้วยหัวแร้งและหัวแร้ง นอกจากนี้ยังใช้ฟลักซ์โดยนำไปใช้กับบัดกรี

วิธีเดียวที่จะซ่อมแซมรูและรอยแตกขนาดใหญ่ในเรืออะลูมิเนียมคือการปะแก้

แพทช์สามารถตรึงหรือเชื่อม

โดยทั่วไปการเชื่อมจะใช้ได้ดีที่สุดในกรณีพิเศษเมื่อไม่สามารถตอกหมุดได้ด้วยเหตุผลบางประการ

อะลูมิเนียมอัลลอยบางชนิดไม่ทนต่อการเชื่อม โดยบ่อยครั้งที่ตัวเรือแตกใกล้กับรอยเชื่อม เมื่อทราบสิ่งนี้ ช่างเชื่อมที่มีประสบการณ์มักจะไม่เต็มใจที่จะทำธุรกิจนี้

แต่ถึงกระนั้นการเชื่อมก็ยังใช้สำหรับการซ่อมแซม ดังนั้นหากคุณทำอาหารคุณต้องทำทั้งสองด้านและแผ่นบางเท่านั้น

หากคุณไม่ใช่ช่างเชื่อมมืออาชีพ คุณจะต้องส่งเรือไปที่โรงงาน เชื่อมเรืออลูมิเนียมด้วยอาร์กอน

แพทช์วางอยู่ด้านในของเรือ เพื่อให้แข็งแรงจำเป็นต้องปฏิบัติตามกฎการโลดโผนทั้งหมด

ขนาดของแพทช์ควรสอดคล้องกับขนาดของรอยแตก

วัสดุที่คุณใช้ทำแผ่นปะติดควรเหมือนกับบนเรือของคุณทุกประการ

หากอลูมิเนียมรวมกับโลหะอื่นจะเกิดเป็นคู่กัลวานิก ซึ่งหมายความว่าจะเกิดการกัดกร่อนของกัลวานิกที่ทางแยก ซึ่งจะทำลายอะลูมิเนียมหรือโลหะผสมอย่างรวดเร็ว

ด้วยเหตุผลเดียวกัน ไม่แนะนำให้ใช้แปรงโลหะในการทำความสะอาดเคส

จำเป็นต้องสังเกตลำดับต่อไปนี้เมื่อติดตั้งโปรแกรมแก้ไขด้วยหมุดย้ำ:

บางคนพยายามปิดรอยแตกเล็กๆ ด้วยการเชื่อมเย็นหรือไฟเบอร์กลาส ทำให้เสียเวลา การซ่อมแซมดังกล่าวไม่สามารถทำได้ทั้งหมดนี้จะหลุดออกไปอย่างรวดเร็วระหว่างการใช้งาน

หลังการซ่อมแซมควรทาสีเรือด้วยสีพิเศษ

ลางบอกเหตุ: การจับปลาที่ใหญ่ที่สุดมาจากชาวประมงที่อายุน้อยและไม่มีประสบการณ์!

เรียนผู้ใช้ฟอรั่ม!
ฉันได้รับ Kazanka M จากปู่ของฉัน - ฉันต้องการซ่อมแซม ช่วยแนะนำวิธีซ่อมกระดูกงูที่สึกด้วยครับ?

และทันทีที่คำถามคือถ้ากระดูกงูถูกลูบแล้วถูด้วยสายตา แต่มันไหลหรือไม่อยู่ในที่นี้?
ระดับของการซ่อมแซมขึ้นอยู่กับสิ่งนี้ ไม่เช่นนั้นจะต้องขจัดรอยรั่วหรือเพียงแค่ติดตั้ง "การป้องกัน" เพื่อไม่ให้เกิดการเสียดสีอีกต่อไป

ตกลง. พรุ่งนี้จะถ่ายรูปมาลงนะครับ

อ่าน: ซ่อมถังน้ำทำน้ำร้อนด้วยตัวเอง

> เรียนผู้ใช้ฟอรั่ม!
> สืบทอดมาจากปู่ของเขา Kazanka M - ฉันต้องการซ่อมแซม
> ช่วยด้วยคำแนะนำในการซ่อมกระดูกงูที่สึกหรอ?

มี infa เกี่ยวกับการซ่อมแซมกระดูกงูและอื่น ๆ ในหัวข้อ
ลิงค์.

ในภาพหลังการซ่อมแซม โลกาหลังจากฤดูกาลลากเธอจากยุ้งฉางลงไปในน้ำและกลับมา แต่ในความสูงของเยื่อบุนี้ไม่ได้รับการฟื้นฟู แต่ปิดช่องว่างเท่านั้น

ที่นี่เธอคือ Kazanochka!

กระดูกงูไม่รั่ว แต่ต้องซ่อม อีพ็อกซี่ ตามตัวอย่างด้านบน สามารถแก้ไขได้หรือไม่? จะไม่พังระหว่างการใช้งาน?

และ falshteyven ถูกทำลายโดยมือ "ดี" ของใครบางคนที่ฐานซึ่งมันถูกเก็บไว้ เห็นได้ชัดว่าไม่มีอะไรทำ วันนี้ฉันรู้สึกไม่สบายใจและเห็นรูเล็กๆ ในบุ๋ม ซ่อมยังไง?

และนี่คือสิ่งที่ฉันทำอยู่แล้ว faucet ดั้งเดิมเสียและเรือก็มีน้ำรั่ว ฉันต้องถอดมันออกแล้วใส่โบลต์ด้วยปะเก็นยางมันกลับกลายเป็นว่าน่าเชื่อถือ แต่อาจไม่คงทน และนี่คือคำถามอื่น สลักที่ยื่นออกมาจะไม่รบกวนมอเตอร์ มิฉะนั้น แผนจะซื้อมอเตอร์

ใช่ เรือเป็นเรื่องเกี่ยวกับสงคราม ”
สลักเกลียวสแตนเลสเป็นสิ่งที่ไม่พึงปรารถนา จุกทองแดงก็ดี มอเตอร์จะไม่ขวางทาง
สำหรับกระดูกงู ถ้าเรือไม่รั่ว ก็ใช้อีพ็อกซี่ แล้วผมจะทำการซ้อนทับจากแถบ AMg ทับอันเก่าด้วยหมุดที่หายาก
ร่างกายก็จะถูกถอดและทาสี

ฉีกฝุ่นทั้งหมดออกจากช่องว่างและรอบๆ ที่ด้านล่างของซับมีรั้วดินน้ำมันเพื่อไม่ให้ไหลลงไปที่ด้านล่าง ในทางทฤษฎีมันเป็นไปได้ที่จะสร้างส่วนใหม่ของเยื่อบุ (งอและอื่น ๆ เพื่อเน้นส่วนเก่าแทรกใหม่ แต่นี่เป็นเรื่องยาก) จากอีพ็อกซี่ที่มีขี้เลื่อยขี้เลื่อยของดูราลูมินรับเสาหิน ที่จะดักจับทุกช่องว่างเสริมด้วยเศษโลหะไหลใต้ซับในเพื่อป้องกันการพัฒนาของรูในโลหะด้านล่างและในทางปฏิบัติเพียงพอในแง่ของความแข็งแรง - วัสดุโลหะพอลิเมอร์
อย่างไรก็ตามคุณไม่เพียง แต่สามารถขี้เลื่อยเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเศษของ duralumin ในสถานที่เหล่านั้นที่ไม่ได้อยู่ข้างนอก แต่แน่นอนว่าในช่องว่างนี้เป็นส่วนผสมของอีพ็อกซี่กับเลนส์

> ใช่ เรือ” เกี่ยวกับสงคราม ”
> น๊อตสแตนเลสไม่เป็นที่พึงปรารถนา ปลั๊กสีบรอนซ์นั้นดี มอเตอร์ไม่
> รบกวน
> ส่วนกระดูกงูถ้าเรือไม่ไหลก็ด้วยอีพ็อกซี่และ I
> ฉันจะทำจากแถบ AMG ทับอันเก่าด้วยหมุดย้ำที่หายาก
> ร่างกายก็จะถูกถลกหนังและทาสี

+10000 *-))))
และอีพ็อกซี่ bodyazhit ตามคำแนะนำของ Yuri Yurievich ด้วยขี้เลื่อย
เราจะกู้คืนทุกอย่าง!

อะไรคือประเด็นของการซ้อนทับเพิ่มเติมที่ด้านบนของอันเก่า? ที่นี่เฉพาะที่กรอบวงกบที่คุณต้องตั้งแต่ต้นจนจบ - ตอกหมุดซับใหม่เข้าไปในรูเก่าต่อไป (ฉันทำสิ่งนี้ในเรือลำหนึ่งมันก็ถูกทำลายด้วย) โดยทั่วไป การคืนค่าหม้อต้มที่ไม่มีบูลีน ฉันจะทำลายกรอบวงกบ ตัดที่ด้านล่างของเฟรมของเฟรมพรีเฟรม เจาะท้ายเฟรมดั้งเดิมที่น่ากลัว กางด้านที่เป็นอิสระด้วยแถบที่ด้านบน (ไม่ตามแนวขอบเพราะจะสูงขึ้นมากเนื่องจากการคลายของด้านที่เป็นแผลในท่อระบายน้ำ แต่พักอยู่ที่ระดับประมาณขอบในอนาคตของด้านข้างและ ดาบให้กว้างไม่น้อยกว่าความกว้างตามด้านล่าง แต่กว้างกว่า) จากชิ้นส่วนของโลหะ กรอบวงกบกว้างแบบใหม่ถูกตรึงไว้รอบๆ ขอบของตูดที่ขยายออก (พอดีได้ง่ายมาก) เราบันทึกหม้อน้ำจากการสาปแช่งหลัก - สิ่งกีดขวางของกรอบวงกบด้านใน (สาเหตุของการใช้หลักเกิน) เราเพิ่มความเป็นอยู่ของพื้นที่กรอบวงกบน้ำหนักยังคงเกือบเท่าเดิมแขวนอย่างกล้าหาญ 30 กองกำลัง (โดยเฉพาะถ้าคุณทำ) ด้วยการยุบของกรอบวงกบออกไปด้านนอก) .. (นี่คือสิ่งที่ฉันทำในสองตัดแต่ง แต่จำเป็นต้องแยกส่วนให้กว้างขึ้นอีก ในภาพ ความกว้างของด้านข้างประมาณเท่ากับความกว้างตลอดแนว ล่าง)

—— ฉันอารมณ์เสียและเห็นรูเล็ก ๆ ในบุ๋มวันนี้ วิธีการซ่อมแซม ——— หนึ่งในตัวเลือก: เราขันสกรูเกลียวปล่อยสั้นที่มีหมวกเข้าไปในรูที่ระดับใต้แนวก้าน เราเคลือบสกรูแตะตัวเองและรูด้วยฟิลเลอร์อัตโนมัติธรรมดา เธอจะยึดสกรูไว้ เราบดผงสำหรับอุดรูให้เป็นรูปร่าง อีพ็อกซี่เหลวบนผงสำหรับอุดรูที่ผ่านการบำบัดแล้ว (สามารถดูดซับได้ค่อนข้างเข้าสู่พื้นผิวของสีโป๊ว) บนอีพ็อกซี่ชิ้นหนึ่งของไฟเบอร์กลาสจากนั้นอีกครั้งด้วยกระดาษทรายเล็กน้อยดังนั้นด้วยความช่วยเหลือของการเสริมสกรูตัวเองแตะ (คุณสามารถสกรูสองสามตัว เล็กๆ เข้าไปในรอยบุ๋มแล้วพันด้วยลวด) - สีโป๊วจะไม่ฉีกอีพ็อกซี่ออก ไม่แตก และจะแขวนไว้กับสกรูจนกว่าจะดึงออก

——ความหมายของการซ้อนทับเพิ่มเติมบนอันเก่า?——–
==========
ครับ ลากตามทรายมา 15 ปีแล้วไม่ดูกระดูกงูเลย เช่นเดียวกับชุดเกราะ สิ่งที่จะเกิดขึ้นกับเธอ และถ้ามันเสื่อมสภาพ จะเป็นพื้นฐานในการตอกหมุด 20 อัน (บนกระดูกงูทั้งหมด) และเปลี่ยนกระดูกงูด้วยอันใหม่

ขอบคุณทุกคนสำหรับคำแนะนำ ฉันดีใจที่ฉันอยู่ในฟอรั่มที่ดี บัดนี้ข้าพเจ้าจะอยู่ท่ามกลางเพื่อนชาวน้ำ
ฉันจะถ่ายรายงานเมื่อเริ่มซ่อม

อ่าน: ซ่อมแผงสัมผัสไมโครเวฟ samsung g2739nr ด้วยตัวเอง

มี infa เกี่ยวกับการซ่อมแซมกระดูกงูและอื่น ๆ ในหัวข้อ
ลิงค์.

แนะนำซ้ำๆ ไม่มีการตอบสนอง แต่ไม่มีกระดูกงูที่ง่ายและใช้งานได้จริงมากไปกว่าจากห่วง ทางเหนือทั้งหมดทำสิ่งนี้ จากนั้นลากเรือลงบนพื้นด้วยรถแทรกเตอร์ บนน้ำแข็งที่มีพายุหิมะ และไม่รบกวน ปัญหาอยู่ที่ถังเท่านั้น หายาก วันนี้ต้องขนห่วงจากหมู่บ้านไป 1200 กม.)))

โอเวอร์เลย์สแตนเลสเป็นอย่างไร? และนั่นเป็นเงินสำรองเล็กน้อย
และระหว่างทาง คำถามคือ โลดโผนแบบไหนถึงจะพอ?

และอีพ็อกซี่กับสารทำให้แข็งในอัตราส่วนใดที่จะกวน?

> เป็นไปได้ไหมที่จะใช้แผ่นปิดสแตนเลส? และนั่นเป็นเงินสำรองเล็กน้อย
> และระหว่างทางคำถามคือต้องใช้โลดโผนแบบไหน 3-ki เพียงพอหรือไม่ และยังเป็นอีพ็อกซี่ที่มีสารเพิ่มความแข็งในสัดส่วนเท่าใดที่จะกวน?

ฉันไม่แนะนำ การกัดกร่อนของไฟฟ้าเคมีอาจเกิดจากความแตกต่างของวัสดุ ลูมินเท่านั้น อีพ็อกซี่เสร็จสิ้นด้วยตัวชุบแข็งที่แตกต่างกันอัตราส่วนต่างกันอ่านคำแนะนำ
ตัวอย่างการผลิตและติดตั้งซับใน

ขอให้โชคดี.

เนื่องจากหัวข้อการซ่อมหม้อน้ำได้เกิดขึ้นที่นี่ ฉันจึงมีคำถามสองสามข้อสำหรับผู้ชื่นชอบ หมุดย้ำเยอะมาก เดี๋ยวจะเปลี่ยน จากนั้นฉันต้องการลอกสีเก่าออกมิฉะนั้นฉันจะมีหม้อน้ำเหมือนกะหล่ำปลี ชั้นของสีชิ้น 5 และแตกต่างกันทั้งหมด
ในเรื่องนี้มีคำถามเกิดขึ้น:
1. วิธีเคลือบหมุดย้ำก่อนทาสีเพื่อให้เชื่อถือได้มากขึ้น?
2. คุณแนะนำสีทาตัวแบบใด?

อันที่จริงนี่คือหม้อขนาดใหญ่ของฉันก่อนที่จะทาสีใหม่ครั้งสุดท้ายในปี 2546

ฉันทาก่อนการติดตั้ง หมุดย้ำไอเสียด้วยซิลิโคนเคลือบหลุมร่องฟันธรรมดา (ซึ่งสำหรับพิพิธภัณฑ์สัตว์น้ำ) 6 ปีไม่มีปัญหา!

yuri yurievich เขียน:
เรากำจัดหม้อน้ำ
> จากคำสาปหลักของเธอ - การอุดตันของกรอบวงกบด้านใน (
> สาเหตุของการเกินความสามารถครั้งใหญ่)

ยูริ ยูริวิช.
และบนไม้กวาดที่มีลูกเปตองเพื่อรับการรักษาด้วยลิ่มภายใต้มอเตอร์?

ฉันทำอย่างนั้นกับฉัน จริงวันที่ 5 รถเมล์ไฟฟ้า. อายุ 4 ขวบ บินปกติ

pag102 08 ต.ค. 2555

หน้า102 12 ต.ค. 2555

ไม่มีคนทำงานกับโพลีเมอร์จริงๆหรือ ((

มันเป็นธุรกิจ สองข้อโต้แย้งใหญ่ - 1. การยึดเกาะ 2 อุณหภูมิ cf. ส่วนขยาย
ติดแน่นอน.

15 ต.ค. 2555

สามารถซ่อมแซมด้วยวัสดุโพลีเมอร์ที่ทันสมัยได้หรือไม่?

ในการซ่อมตัวถัง AL ของรถยนต์บางยี่ห้อ การติดกาวด้วยสารประกอบอีพ็อกซี่และของเหลวลับถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลาย ซึ่งเพิ่มการยึดเกาะกับโลหะ ในทางปฏิบัติโดยไม่ต้องลอกออก
แต่ถ้าคุณทำความสะอาดอย่างคร่าวๆ แต่เพื่อให้เป็นเงาของ AL และใช้สารประกอบทันที ฉันก็ลองด้วยตัวเองและฉันได้ติดขอบของฟักจาก AD-31 ถึงไฟเบอร์กลาส ฉันเดินบนประตูด้วยเท้าของฉันมาหลายปีแล้วและการเชื่อมต่อก็ยังคงอยู่
ทำไมไม่ลองใส่จานทดสอบดูล่ะ?

15 ต.ค. 2555

VASYA2011 15 ต.ค. 2555

เป็นการตอกหมุดเรือนำเข้าภายหลังการชน ไหลบ้า.
คุณมีเครื่องมือเกี่ยวกับลมหรือไม่?

ค้อนจะต้องเบากว่าขาตั้งที่อยู่ด้านหลังมาก มิฉะนั้น ข้อต่อที่อยู่ติดกันจะขาด มีค้อนลมซึ่งต้องการอากาศประมาณ 6 กก. / ซม. 2 ที่อัตราการไหลที่เหมาะสม
แก้ไขข้อความแล้วTribun: 15 ตุลาคม 2555 - 12:05

15 ต.ค. 2555

VASYA2011 15 ต.ค. 2555

ค้อนควรเบากว่าขาตั้งมาก

และหมุดย้ำถ้าดูราลูมินต้อง “ปลด” ก่อน
การติดตั้งและการใช้เทปไธโอคอลที่ใช้ในการปิดผนึกขณะนี้มีสีเหลืองอ่อนเคลือบหลุมร่องฟันจำนวนมาก

Rider 15 ต.ค. 2555

“ปฏิบัติเหมือนชอบ” (ค) จากประสบการณ์ของผม โพลีเมอร์ไม่ยึดติดกับโลหะผสมอัล กระดูกงูเหล็กบน Al Amur ก็ทำให้เกิดความสับสนเช่นกัน อย่าใช้การเชื่อม - หมุดที่อยู่ติดกันจะคลายและซีลจะไหม้
หมุดย้ำ.

กระดูกงูเหล็กบนอามูร์ตัวแรกของเขาก็ประหลาดใจเช่นกันที่พบ

มันเป็นธุรกิจ สองข้อโต้แย้งใหญ่ - 1. การยึดเกาะ 2 อุณหภูมิ cf. ส่วนขยาย
หมุดย้ำแน่นอน.

กาว
มีการใช้กาวในอุตสาหกรรมการบินมาตั้งแต่สมัยโบราณ และไม่มี "คิวปิด" เช่นกัน
บนเครื่องบินโดยสารลำแรก "ดาวหาง" ซับโลหะของปีกและลำตัวเครื่องบินติดกาว โครงสร้างของเครื่องบิน Concorde ที่ทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์และออกแบบมาเพื่ออายุการใช้งานหลายพันชั่วโมงบิน เชื่อมต่อถึงกันด้วยกาวอีพ็อกซี่ ความแตกต่างของอุณหภูมิและน้ำหนักบรรทุกต้องถือว่าไม่มีในเรือ มาตรฐานความสมควรเดินอากาศก็ปรากฏให้เห็นเช่นกัน
คุณอาจพบสิ่งที่มีประโยชน์ใน "คู่มือ" สำหรับการซ่อมแซมความเสียหายจากการสู้รบของเครื่องบินในสนาม
โพสต์นี้แก้ไขโดย Rider: 15 ตุลาคม 2555 – 15:26 น.

Rider 15 ต.ค. 2555

..คุณอาจพบสิ่งที่มีประโยชน์ใน "คู่มือ" สำหรับการซ่อมแซมความเสียหายจากการสู้รบของเครื่องบินในสนาม

ในสาขาถัดไป "คู่มือ" สำหรับการซ่อมแซมความเสียหายจากการสู้รบและการป้องกันตัวเรือที่ตรึงด้วยไฟเบอร์กลาสได้เขียนไว้แล้ว
5
หมุดน่าจะออกไปด้วยความยินดี

SanychSan 15 ต.ค. 2555

เรามีผู้เชี่ยวชาญไม่มากนัก เป็นการตอกหมุดเรือนำเข้าภายหลังการชน ไหลบ้า. และคำถามที่เกี่ยวข้อง ขั้นตอนนี้ควรทำอย่างไร? เกี่ยวกับ rivets เช่น ข้อมูลที่พบ ใช้ 2 แบบ และสิ่งที่ติดอยู่? คุณมีเครื่องมือเกี่ยวกับลมหรือไม่? มีการแก้แค้นแคบคุณไม่สามารถคลานจากภายใน

ทั้งหมดนี้ถูกตรึงโดยวิธีการโลดโผนแบบย้อนกลับ พวกเขาเคาะที่หัว ผ่านแมนเดรล หรือด้วยค้อนลม (KP-14 = สูงสุด 4 มม. และ KP-24 ที่มี 5 ki) รองรับภายใน (เช่น มีรูปร่างโปรไฟล์ 2.5 กก. หรือน้อยกว่า หากคุณไม่รู้สึกเสียใจกับมือของคุณ) ฉันแนะนำให้หาหมุดย้ำที่สนามบิน

อ่าน: ซ่อมเครื่องส่ง FM ทำเองได้

ทั้งหมดนี้ถูกตรึงโดยวิธีการโลดโผนแบบย้อนกลับ พวกเขาเคาะที่หัว ผ่านแมนเดรล หรือด้วยค้อนลม (KP-14 = สูงสุด 4 มม. และ KP-24 ที่มี 5 ki)รองรับภายใน (เช่น มีรูปร่างโปรไฟล์ 2.5 กก. หรือน้อยกว่า หากคุณไม่รู้สึกเสียใจกับมือของคุณ) ฉันแนะนำให้หาหมุดย้ำที่สนามบิน

โลดโผนแบบย้อนกลับเป็นความซับซ้อน ฉันไม่ประสบความสำเร็จ ในกรณีเช่นนี้ ฉันเพียงแค่พลิกหมุดย้ำ (หรือเปลี่ยนเป็นหัวอื่น) และตรึงอีกด้านหนึ่ง ปืนพกไม่ควรมีมากเกินไป แรงเกินไปต้องใช้แมนเดรลหนัก คุณไม่สามารถลื่นมันได้ทุกที่และถือได้ยากอยู่แล้ว
อย่างไรก็ตาม ทุกอย่างมาพร้อมกับประสบการณ์ ถ้ามือไม่โก่งอย่าสนว่าจะโตที่ไหน

SanychSan 16 ต.ค. 2555

ประสบการณ์ 19 ปี. ตอกหมุดประเภทที่ 5 ที่สนามบิน Nizhnevartovsk

อาจจะเป็นระเบิด nada?
“ในบางกรณี มีการใช้หมุดย้ำชนิดพิเศษ - ระเบิด (AN-1504)
หมุดย้ำระเบิดมีช่อง (ห้อง) ที่ปลายแท่งว่างที่เต็มไปด้วยวัตถุระเบิด ซึ่งได้รับการปกป้องจากการซึมผ่านของความชื้นในบรรยากาศด้วยชั้นเคลือบเงา หมุดย้ำระเบิดทำด้วยเส้นผ่านศูนย์กลาง 3.5 4; จากลวด D18P 5 และ 6 มม. ความยาวของแท่งหมุดย้ำระเบิดคือ 6 ถึง 20 มม. ความหนาของบรรจุภัณฑ์ที่ตอกหมุดอยู่ระหว่าง 1.6–2.5 ถึง 14.1–15 มม.

กระบวนการตอกหมุดด้วยหมุดระเบิดนั้นแตกต่างจากการตอกหมุดทั่วไป ที่นี่ใช้เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าเป็นเครื่องมือโลดโผน
การตอกหมุดด้วยหมุดระเบิดคือการใส่หมุดย้ำเข้าไปในรูที่ปลายแท่งว่างซึ่งมีห้องที่เต็มไปด้วยวัตถุระเบิด ด้วยการทุบด้วยค้อนเบา (ในสภาวะเย็น) หมุดย้ำจะอารมณ์เสีย จากนั้นวางส่วนปลายของเครื่องทำความร้อนไฟฟ้า 1 ไว้บนหัวที่ฝังไว้ ภายใน 2-3 วินาที หมุดย้ำจะร้อนขึ้นและที่อุณหภูมิ 130–160 ° C ประจุจะระเบิดในขณะที่ส่วนปลายของแกนจะขยายตัวอย่างมาก และสร้างหัวปิด”

ที่นี่
โพสต์ได้รับการแก้ไขโดย Alessandro: 16 ตุลาคม 2555 – 14:00

SanychSan 16 ต.ค. 2555

กระดูกงูกามเทพเป็นรู))))))))))

แต่กริกอรี่และราดิคต้องลงมือทำธุรกิจ
รับ 10 ลวดเหล็กเพียงขวา
จะทำหน้าที่ต่อไปอีกหลายปี

ไฟล์ความคิดเห็น: เฟรมโค้งด้วยน้ำแข็ง

P22-04-15_19.04.jpg [ 454.19 KB | มุมมอง: 9764 ]

กระดูกงูกามเทพเป็นรู))))))))))

เขตเวลา: UTC + 6 ชั่วโมง

ผู้ใช้ที่กำลังดูฟอรั่มนี้: ไม่มีผู้ใช้ที่ลงทะเบียน และบุคคลทั่วไป: 1

เนื้อหาทั้งหมดที่โพสต์บนฟอรั่มนี้มีลิขสิทธิ์และสามารถคัดลอกได้เฉพาะเมื่อได้รับอนุญาตจากการบริหารงานขององค์กรสาธารณะระดับภูมิภาค "Federation of Powerboating and Sports Tourism of Bashkortostan"

หรือเข้าสู่ระบบผ่านหนึ่งในบริการเหล่านี้