ซ่อม ECU เครื่องยนต์ vaz ด้วยมือของคุณเอง

หน่วยควบคุมเครื่องยนต์ (ECU) เป็นศูนย์กลางสมองของรถทั้งคันซึ่งประกอบด้วยการเชื่อมต่อที่ซับซ้อนจำนวนมากด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์นี้ฟังก์ชันขององค์ประกอบทั้งหมดของหน่วยกำลังจะถูกควบคุมและประสานงาน

อุปกรณ์ควบคุมที่ติดตั้งในรถยนต์รุ่นต่างๆ ทำจากวัสดุคุณภาพสูง ใช้เทคโนโลยีชั้นสูงในการผลิต ซึ่งรับประกันการประกอบวงจรอิเล็กทรอนิกส์คุณภาพสูง

แต่ถึงกระนั้น ECU ที่มีคุณภาพสูงสุดก็มีแนวโน้มที่จะพังทลายและมักจะต้องได้รับการซ่อมแซมอย่างเร่งด่วน

การออกแบบ ECU แบ่งออกเป็นส่วนหลัก ได้แก่ ยูนิตหลัก เซ็นเซอร์ควบคุม แอคทูเอเตอร์ขององค์ประกอบเครื่องยนต์ การควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ประกอบด้วยองค์ประกอบพิเศษมากมาย:

ความผิดปกติของชุดควบคุมเครื่องยนต์ทำให้เกิดความไม่สมดุลในการทำงานของระบบยานพาหนะทั้งหมด

ECU ใช้สัญญาณที่ส่งโดยเซ็นเซอร์ที่ติดตั้งบนชุดจ่ายไฟเพื่อปรับองค์ประกอบและปริมาณเชื้อเพลิงที่เข้าสู่เครื่องยนต์ ในระหว่างการดำเนินการ โหมดการทำงานของเครื่องยนต์จะถูกตั้งค่าและกำหนดปริมาณของส่วนผสมเชื้อเพลิงที่แน่นอน

อันเป็นผลมาจากการทำงานของคอนโทรลเลอร์ การทำงานของเครื่องยนต์จึงเสถียรทั้งในสภาวะเย็นและหลังอุ่นเครื่อง ไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้หากมีการพังทลายในคอมพิวเตอร์หรือหากไม่มีสัญญาณควบคุม

ทรานซิสเตอร์อันทรงพลังซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของชุดควบคุมจะควบคุมการทำงานของแอคทูเอเตอร์ของเครื่องยนต์และระบบเชื้อเพลิงดังต่อไปนี้:

• คอยล์จุดระเบิดแบบฉีด
• วาล์วความเร็วรอบเดินเบา;
• หัวฉีดไฟฟ้า
• วาล์วระบายอากาศของถังน้ำมันเชื้อเพลิง
• ขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้า - โซลินอยด์;
• เทอร์โบชาร์จเจอร์;
• ระบบไอดี-ไอเสีย
• การหมุนเวียนก๊าซไอเสีย
• ระบบระบายความร้อน

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เป็นส่วนสำคัญของอุปกรณ์ออนบอร์ดของเครื่องซึ่งอยู่ในการสื่อสารข้อมูลกับระบบที่สำคัญดังกล่าวอย่างต่อเนื่อง:

1. ระบบป้องกันการล็อค
2. เกียร์ออโต้.
3. ระบบรักษาเสถียรภาพ
4. ระบบรักษาความปลอดภัยรถ.
5. ครูซคอนโทรล.
6. การควบคุมสภาพอากาศ

เมื่อใช้อุปกรณ์นี้ พารามิเตอร์ที่สำคัญที่สุดจะได้รับการปรับให้เหมาะสม:

• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง;
• ปริมาณการใช้น้ำมันเครื่อง
• ลักษณะพลังงาน
• แรงบิดที่ส่งผลต่ออัตราเร่งของรถ
• ปริมาณของส่วนประกอบที่เป็นพิษในไอเสีย

เซ็นเซอร์ส่งข้อมูลไปยังตัวควบคุมในรูปแบบของสัญญาณดิจิตอล โมดูลควบคุมและการคำนวณการทำงานที่รวมอยู่ในซอฟต์แวร์จะวิเคราะห์สัญญาณเซ็นเซอร์และแก้ไขการทำงานของแอคทูเอเตอร์ สัญญาณเอาท์พุตระหว่างกระบวนการปรับแต่งอาจทำให้เครื่องยนต์ดีเซลหยุดนิ่งได้

เมื่อทำการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในการออกแบบหน่วยกำลัง (การปรับ) เป็นไปได้ที่จะตั้งโปรแกรมชุดควบคุมเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์ใหม่

การรวมชุดควบคุมทั้งหมดเข้ากับระบบทั่วไปนั้นดำเนินการโดยใช้บัสพิเศษ

บ่อยครั้งที่สถานการณ์เกิดขึ้นเมื่อเจ้าของรถต้องเผชิญกับความจำเป็นในการซ่อมแซมชุดควบคุมเครื่องยนต์ การทำงานประเภทนี้ด้วยมือของคุณเองเป็นไปได้หากคุณมีทักษะด้านคุณสมบัติบางอย่าง

ความผิดปกติในการทำงานของอุปกรณ์ควบคุมเกิดขึ้นเนื่องจากการละเมิดการสัมผัสกับเซ็นเซอร์ที่ตรวจสอบการทำงานของระบบการทำงานของเครื่องยนต์:

1. ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ระบบควบคุมการเบรกรถยนต์)
2. บล็อกจุดระเบิด
3. ตัวควบคุมหัวฉีด
4. ตำแหน่งคันเร่ง.
5. ระบอบอุณหภูมิของเครื่องยนต์

ความเสียหายทางกล น้ำเข้าที่ชิ้นส่วนของไมโครเซอร์กิต การพยายามซ่อมแซมอุปกรณ์ด้วยมือของคุณเองไม่สำเร็จ ยังทำให้ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์เสีย

การหยุดชะงักของการสัมผัสกับเซ็นเซอร์เกิดขึ้นเนื่องจากขาดไฟฟ้าซึ่งบ่งชี้ว่าเกิดความผิดปกติภายในซึ่งจำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซม สัญญาณของการขาดการติดต่ออาจรวมถึงปรากฏการณ์ต่อไปนี้:

• ไม่ได้รับข้อมูลจากเครื่องสแกน
• ข้อความมีพารามิเตอร์ที่ไม่ถูกต้อง
• ไฟควบคุม "ตรวจสอบ" ไม่สว่างขึ้นเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ
• ขาดข้อมูลเกี่ยวกับการทำงานที่ไม่เสถียรของเครื่องยนต์

การตรวจจับข้อบกพร่องและการซ่อมแซมชุดควบคุมเครื่องยนต์แบบอิเล็กทรอนิกส์ในเวลาที่เหมาะสมจะช่วยป้องกันการหยุดทำงานของระบบ ส่วนประกอบ ส่วนประกอบของรถ

รายการสาเหตุที่เป็นไปได้มากที่สุด ได้แก่ ปัจจัยต่อไปนี้:

1. รอยแตกขนาดเล็กในวงจรและตัวอุปกรณ์ที่เกิดจากอิทธิพลทางกล (แรงกระแทก แรงสั่นสะเทือนสูง)
2. อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วทำให้ชุดควบคุมมอเตอร์ร้อนเกินไป
3. การทำลายองค์ประกอบ ECU ภายใต้อิทธิพลของการกัดกร่อน
4. การซึมผ่านของความชื้นเข้าไปในตัวเรือนคอนโทรลเลอร์เนื่องจากแรงดันตกคร่อม
5. การดำเนินการซ่อมแซมที่ไม่รู้หนังสือ
6. การประยุกต์ใช้เอฟเฟกต์ "ไฟส่องสว่าง" โดยที่เครื่องยนต์กำลังทำงานเพื่อช่วยรถข้างเคียง
7. การเปลี่ยนตำแหน่งของขั้วต่อขณะต่อแบตเตอรี่
8. ขาดการเชื่อมต่อของพาวเวอร์บัสเมื่อสตาร์ทสตาร์ท

ประสิทธิภาพของ ECU นั้นขึ้นอยู่กับปัจจัยที่ระบุไว้ทั้งหมด ซึ่งอาจก่อให้เกิดอันตรายอย่างมากต่ออุปกรณ์ควบคุม

เพื่อป้องกันการเสียขั้นสุดท้ายจำเป็นต้องทำการวินิจฉัยระบบควบคุมเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์เป็นประจำ เพื่อประหยัดค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมและเปลี่ยนชิ้นส่วนของระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์โดยสมบูรณ์ การตรวจสอบจะดำเนินการอย่างน้อยปีละครั้ง

ความผิดปกติที่เกิดขึ้นในชุดควบคุมเครื่องยนต์จะแสดงโดยความผิดปกติต่อไปนี้ในรถ:

• ปัญหาเกี่ยวกับการสตาร์ทเครื่องยนต์
• เครื่องยนต์สะดุด;
• ลักษณะของควันหนา
• ลดการตอบสนองต่อคันเร่ง
• การหยุดชะงักในการเชื่อมต่อกับคอมพิวเตอร์
• สูญเสียการควบคุมการเปิดและปิดพัดลมเครื่องยนต์
• ความผิดปกติของคอยล์จุดระเบิด
• ความล้มเหลวของฟิวส์
• เซ็นเซอร์ไม่ส่งสัญญาณ

ด้วยระบบการวินิจฉัยตนเองใน ECU คุณสามารถตรวจสอบและกำหนดระดับความเสียหายได้ด้วยมือของคุณเอง ในการดำเนินมาตรการวินิจฉัย คุณต้องเชื่อมต่อกับอุปกรณ์โดยใช้แล็ปท็อปที่มีโปรแกรมที่ติดตั้งซึ่งออกแบบมาเพื่อทำงานกับข้อมูลการวินิจฉัย คุณสามารถใช้เครื่องทดสอบพิเศษ ออสซิลโลสโคป แทนแล็ปท็อปได้

ข้อมูลที่ได้รับระหว่างกระบวนการวัดจะถูกเปรียบเทียบกับตัวชี้วัดที่เป็นมาตรฐาน

สาเหตุของการเสียในชุดควบคุมเครื่องยนต์แบ่งออกเป็นสองประเภทหลัก: ตัวนำที่ผิดพลาดหรือความล้มเหลวของเฟิร์มแวร์ เฟิร์มแวร์จะกู้คืนได้ด้วยความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญในศูนย์บริการเท่านั้น คุณสามารถตรวจสอบพารามิเตอร์ทางไฟฟ้าด้วยมือของคุณเองโดยใช้อุปกรณ์วัดพิเศษ - มัลติมิเตอร์

ในการค้นหาการพังทลายของสายไฟ คุณต้องทำความคุ้นเคยกับไดอะแกรมของอุปกรณ์ควบคุม เมื่อศึกษาตำแหน่งของตัวนำ ตัวต้านทานและกำลังไฟฟ้าแล้ว จะเป็นการเปลี่ยน "เสียงเรียกเข้า" ของวงจรไฟฟ้าในตำแหน่งที่ตรวจพบข้อผิดพลาดในการอ่านหน่วยอิเล็กทรอนิกส์ ในกรณีที่ไม่มีข้อมูลดังกล่าว จำเป็นต้องตรวจสอบสายไฟตลอดวงจร

ในการซ่อม ECU ของเครื่องยนต์ จำเป็นต้องมีการดำเนินการต่อไปนี้:

1. ค้นหาตำแหน่งของการพังทลาย
2. วัดความต้านทานอีกครั้ง
3. ค้นหาจุดยึดตัวนำ
4. แนบลวดที่มีความต้านทานที่ต้องการโดยใช้หัวแร้งแบบขนาน ขอแนะนำให้วางลวดเก่าไว้

หลังจากดำเนินการตามมาตรการแล้ว ระบบควรทำงานได้อย่างเสถียร หากข้อผิดพลาด ECU เกิดซ้ำ โปรดติดต่อศูนย์บริการ

ระยะเวลาของอายุการใช้งาน ความปลอดภัย และความน่าเชื่อถือของรถขึ้นอยู่กับความรวดเร็วในการซ่อมชุดควบคุมเครื่องยนต์

ชุดควบคุมเครื่องยนต์แบบอิเล็กทรอนิกส์ถือเป็นหนึ่งในส่วนที่สำคัญที่สุดของรถอย่างถูกต้อง อุปกรณ์นี้ไม่ได้เรียกว่า "สมอง" ของรถอย่างไร้ประโยชน์เพราะมีหน้าที่รับผิดชอบต่อความเสถียรของระบบรถเกือบทั้งหมด

ทุก ๆ ปีมีรถยนต์ปรากฏขึ้นในตลาดโลกมากขึ้นเรื่อย ๆ ความน่าเชื่อถือและความทนทานซึ่งขึ้นอยู่กับระบบอิเล็กทรอนิกส์โดยตรง ผู้ผลิตทุกรายพยายามที่จะติดตั้ง ECU รุ่นล่าสุดให้กับรถยนต์ นอกจากนี้ ส่วนประกอบทางกลในรถก็น้อยลงเรื่อยๆ

อย่างไรก็ตาม การใช้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในอุตสาหกรรมยานยนต์เป็นสิ่งที่สมเหตุสมผล ผู้ผลิตชุดควบคุมเครื่องยนต์ให้ความสำคัญกับคุณภาพของวัสดุและการประกอบผลิตภัณฑ์เป็นอย่างมาก นั่นคือสาเหตุที่ “สมอง” ของรถยนต์ล้มเหลวน้อยมาก แต่อย่างที่พวกเขาพูด ไม่มีอะไรคงอยู่ตลอดไป และแม้แต่ ECU คุณภาพสูงก็จะล้มเหลวไม่ช้าก็เร็ว

ในวงกว้างของผู้เชี่ยวชาญ รายชื่อสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดที่ทำให้คอมพิวเตอร์เสียได้รับการรวบรวมมานานแล้ว ซึ่งรวมถึง:

• ความเสียหายทางกล ชุดควบคุมเครื่องยนต์ได้รับความเสียหายจากแรงกระแทกและการสั่นสะเทือนที่รุนแรงซึ่งนำไปสู่การปรากฏตัวของ microcracks ในวงจรและร่างกาย
• ความผันผวนของอุณหภูมิอย่างกะทันหันอันเป็นผลมาจากการที่ชุดควบคุมเครื่องยนต์ร้อนเกินไป
• การกัดกร่อน;
• การลดความดันและความชื้นเข้าสู่กล่อง ECU
• การแทรกแซงในการทำงานของหน่วยงานโดยผู้ที่ไม่มีทักษะที่จำเป็นสำหรับสิ่งนี้
• ที่เรียกว่า "ไฟ" จากรถที่มีเครื่องยนต์ทำงาน
• การจัดเรียงขั้วใหม่เมื่อเชื่อมต่อแบตเตอรี่
• เปิดสตาร์ทเตอร์โดยไม่ต้องต่อพาวเวอร์บัส

ปัจจัยทั้งหมดข้างต้นส่งผลต่อประสิทธิภาพของชุดควบคุมเครื่องยนต์ในลักษณะต่างๆ บางส่วนทำให้เกิดความเสียหายเล็กน้อยต่อ "สมอง" ของรถและมีบางอย่างที่สามารถทำลายบล็อกได้ทันที โชคดีที่ยังมีวิธีป้องกันความล้มเหลวสุดท้ายของหน่วย - การวินิจฉัยคอมพิวเตอร์ซึ่งควรทำอย่างน้อยปีละครั้ง. นี่เป็นวิธีเดียวที่จะช่วยประหยัดค่าซ่อมชิ้นส่วนราคาแพงหรือเปลี่ยนอะไหล่ใหม่ทั้งหมด