รายละเอียด: ซ่อมแซม Opel Astra h ecu ที่ต้องทำด้วยตัวเองจากผู้เชี่ยวชาญจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.com
รถยนต์ OPEL Astra, Corsa, Vectra และอื่น ๆ อีกมากมายซึ่งติดตั้งชุดควบคุมเครื่องยนต์เซรามิก ความล้มเหลวที่พบบ่อยที่สุดของบล็อกเซรามิกคือการปรากฏตัวของข้อผิดพลาดเป็นระยะๆ หรือไม่สามารถลบได้บนเซ็นเซอร์ต่างๆ เหตุผลก็คือตำแหน่งที่ไม่ดีของบล็อกในห้องเครื่องของเครื่องยนต์ บล็อกสัมผัสกับการสั่นสะเทือนที่ส่งมาจากเครื่องยนต์อย่างต่อเนื่อง
รายงานการซ่อมแซมและฟื้นฟู ECU (“สมอง”) ของรถยนต์ Opel:
ความผิดปกติของชุดควบคุมเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์ในรถยนต์ OPEL ความผิดปกติประการหนึ่งเกี่ยวข้องกับปัญหาในคันเร่งของคันเร่ง ในเวลาเดียวกัน รถไม่ตอบสนองต่อคันเร่ง หรือมีปฏิกิริยาช้าและรถอยู่ในโหมดฉุกเฉิน ไม่เร่งเครื่อง ดับ ไฟ “เช็คเอ็นจิ้น” ติดสว่าง การวินิจฉัยคอมพิวเตอร์ในรถยนต์ Opel Vectra B 1.8L Z18XE 2001 แสดงข้อผิดพลาดต่อไปนี้:
- P0120 - เซ็นเซอร์ปีกผีเสื้อ / ตำแหน่งแป้นเหยียบ A - ทำงานผิดปกติ
- P1525 - มอเตอร์แอ๊คทูเอเตอร์ปีกผีเสื้อ - ทำงานผิดปกติ
- P1550 - มอเตอร์แอคทูเอเตอร์ปีกผีเสื้อ - ระบบหรือส่วนประกอบในสภาวะผิดปกติ
- P0683 - อุ่นคอนโทรลรีเลย์ ความล้มเหลวของหัวเทียน
- P0603 - กล่อง ECU หน่วยความจำขัดข้องหรือไฟฟ้าขัดข้อง
สาเหตุของความผิดปกตินี้อยู่ที่ "สมอง" ของการควบคุมมอเตอร์ เราคืนค่า ECU ด้วยความผิดปกติดังกล่าวพร้อมการรับประกัน!
นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ การจุดระเบิดทำงานผิดปกติ - สิ่งเหล่านี้เป็นไฟที่ผิดพลาดไม่มีประกายไฟในกระบอกสูบหนึ่งกระบอกขึ้นไป ข้อบกพร่องดังกล่าวสามารถแก้ไขได้ ข้อผิดพลาดทั่วไป:
 |
วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) |
- P0300 - ตรวจพบการยิงผิดพลาด
- P0301 - กระบอกสูบ 1 ตรวจพบการติดไฟ
- P0302 - กระบอกสูบ 2 ตรวจพบการจุดระเบิด
- P0303 - กระบอกสูบ 3 ตรวจพบการจุดระเบิด
- P0304 - กระบอกสูบ 4 ตรวจพบการจุดระเบิด
โดยสรุป ฉันต้องการจะบอกว่ารถยนต์ยี่ห้อ Opel ซึ่งติดตั้ง "สมอง" ที่ใช้เทคโนโลยีไฮบริด เซ็นเซอร์หรือส่วนประกอบแอคทูเอเตอร์อาจล้มเหลว หลังจาก 8-10 ปีของการดำเนินงาน.
ความผิดปกติของชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์สำหรับปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงของปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงในรถยนต์ OPEL ที่มีเครื่องยนต์ดีเซล การแสดงลักษณะเฉพาะของความผิดปกติของรถยนต์ OPEL ที่มีปั๊มฉีดอีซูซุ ECU เป็นที่ประจักษ์ในความจริงที่ว่ารถสตาร์ทวิ่งและหยุดนิ่งหลังจากไม่กี่นาที ความยากลำบากในการสตาร์ทเครื่องยนต์ เมื่อเวลาผ่านไป รถจะหยุดสตาร์ท ขาดสัญญาณควบคุมสำหรับวาล์วปั๊มฉีด การวินิจฉัยคอมพิวเตอร์แสดงข้อผิดพลาด 0251
เจ้าของรถติดต่อเราด้วยลักษณะการทำงานผิดปกติดังกล่าว การตรวจสอบที่สถานีบริการแห่งหนึ่งในเมืองของเราพบว่าปัญหาอยู่ที่หน่วยควบคุมปั๊มฉีด ในไม่ช้า ECU ก็ถูกนำไปให้เจ้านายของเรา หลังจากการตรวจสอบด้วยสายตาของ ECU ของปั๊มฉีด ตรวจพบการบัดกรีที่ไม่ดีของเอาต์พุตปีกผีเสื้อในวงจรแรงดันไฟฟ้า 130V ภายในสองสามชั่วโมงบล็อกก็หายขาดสถานที่บัดกรีเย็นได้รับการทำความสะอาดและบัดกรี ความผิดปกติที่ค่อนข้างง่ายของหน่วยนี้ช่วยเจ้าของรูเบิลและเวลาหลายพันรูเบิล ตามกฎแล้วจะต้องใช้เวลามากขึ้นในการค้นหาสาเหตุที่ซับซ้อนมากขึ้นของการทำงานผิดพลาด
ความผิดปกติของรถยนต์ OPEL ที่มี PSG5, VP30, VP44 ปั๊มฉีด ECU นั้นมาพร้อมกับการไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ การวินิจฉัยด้วยคอมพิวเตอร์แสดงข้อผิดพลาดที่เกี่ยวข้องกับวงจรควบคุมเครื่องสูบน้ำ
ซีเมนส์ ซิมเทค 71, 71.1, 71.5
09115113 09146052 09158670 09158689 09158726 09179499 09115113 09146052 09158670 09158689 09158725 09158726 09179499 13105214 13105214 14443879 24442542 24443879 24426542 24442542 2444387 55351702 55351703 55351751 55351752 55352666 55351702 55351703 55351751 55351752 55352666 55355044
เดลฟี เดลโก้ HSFI 2.1-HSFI 2.5
09353459 09353469 09353479 09353489 09353509 09353529 09364479 09364499 09388990 09389429 09391249 09391269 09391340 09391899 12201589 12211330 ฉัน 12212819 12214089 12214800 12214820 1221483 12214840 12214850 12214860 12214870 12220823 12223620 12223650 12227249 12230554 12237450 12242020 12245500 12249831 24463784 5534782 55354782 9353489 9353509 9364469 94580122 96394312 DMKI DNHD DNZY DRTJ DZLUGM 8972333707 12214880 12242000 55354782 09353509 DHZJ DJT JTY HSFI-2.1 1.6l 8V Z16SE, DLSP 09,353,459 HSFI-2.1 Z16XE 1,6l, อีซูซุ 8973065750 12212819 Y17DT, DHUC 9353509, 9391340, 6235008 AZ, DX30M2, 1679, DN, 35HP, DN3 DPAB 09353489, DNZZ 09353469, DSB 09353529, DBPB 09353529, DXBC 12214830, Delco 09391340, 9391340, 6235008, DNHL 12214850, DWLZ 12214820, DMKP 09353489 DHZJ 09353459; DLSP 09353459; DSAZ 12223610; DNHL 12214850; DXMH 12242030
55559394 55563496 55568735 55563495 55567114 55560130 55564081 55355631 (5WK9407) 12992406 (5WK9395)
0261208396 55558787 0261207722 24420562 0261208253 55352622 55354330 061208255 55353613 0261208394 55354328 55354330 0261208940 55557933 0261208941 0261207721 24420560 55354330 6235399 55353612 0261208256
มาดำเนินการซ่อมแซมหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของรถยนต์ Opel ซ่อมแซมแดชบอร์ดของรถยนต์ Opel เราจะคืนค่าหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงและ ABS ของรถยนต์ OPEL เราจะดำเนินการซ่อมแซมหน่วยควบคุมเชื้อเพลิงแรงดันสูง ปั๊ม Opel/Isuzu นอกจากนี้เรายังซ่อมแซมและกู้คืน ECU อื่นๆ จากผู้ผลิตส่วนใหญ่
ติดต่อเรา ด้วยชุดควบคุมที่ผิดพลาด รวบรวมและจัดหา ข้อมูลต่อไปนี้
หรืออีเมลและรับคำแนะนำในการซ่อมชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของ OPEL
การซ่อมแซมและฟื้นฟูคอมพิวเตอร์ ตามคำขอจากภูมิภาค สามารถแก้ไขได้โดยไม่ต้องมีส่วนร่วมของรถ ECUs ถูกส่งโดยไปรษณีย์ธรรมดา บริษัทขนส่ง หรือจัดส่งแบบจัดส่ง
ในชีวิตของเจ้าของรถทุกคนโดยเฉพาะหากเขาเป็นเจ้าของรถต่างประเทศราคาถูกและเก่ามีช่วงเวลาที่อยู่บนแดชบอร์ดของรถ ไอคอนสว่างขึ้น ตรวจสอบ - ตรวจสอบเครื่องยนต์ของรถ
สาเหตุหนึ่งที่ทำให้เกิดความผิดปกติในรถยนต์ Opel Astra G และ H คือความล้มเหลวของ ECU (หน่วยควบคุมรถยนต์อิเล็กทรอนิกส์) เกี่ยวกับสมองของ Astra เราจะพูดถึงมันในบทความของเราวันนี้
ECU Opel Astra จี และ ชม- ติดตั้งรุ่นอะไร
เครื่องยนต์เบนซิน Z 18 XER DOHC-I ติดตั้งระบบจัดการเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์ Simtec 75.1 EMS ที่ผลิตโดย Siemens VDO
ซ่อม ECU Opel Astra - สายบัดกรี
Opel Astra ECU ให้การปรับตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวและการควบคุมอุณหภูมิเครื่องยนต์ ในการทำหน้าที่เหล่านี้ ได้เพิ่มพลังการประมวลผลและติดตั้งเซ็นเซอร์เพิ่มเติม
ปรับปรุงการออกแบบชุดควบคุมที่อยู่บนโมดูลไอดีแล้ว มีการใช้เซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงใหม่และวาล์วควบคุมเพลาลูกเบี้ยวสองวาล์วสำหรับวาล์วไอดีและไอเสีย นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งตัวปีกผีเสื้อใหม่พร้อมระบบทำความร้อนจากวงจรน้ำหล่อเย็น โมดูลควบคุมเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์ ซิมเทค 75.1 ตั้งอยู่บนตัวเรือนท่อร่วมไอดีและยึดด้วยบุชเกลียวสี่ตัว
คุณสมบัติทางเทคนิคของ Opel Astra ECU จี และ ชม - ตาราง
ระบบการจัดการเครื่องยนต์แตกต่างจากระบบเครื่องยนต์ Z 18 XE และ Z 16 XEP ในลักษณะต่อไปนี้:
- ติดตั้ง PCB - แผงวงจรพิมพ์
- ติดตั้งเซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวตัวที่สอง
- ติดตั้งเซ็นเซอร์อุณหภูมิตัวที่สอง
ตอนนี้ฉันอยากจะพูดถึงเรื่องความผิดปกติทั่วไปที่พบใน Opel Astra G และ H ECU
ความผิดปกติทั่วไปของ Opel Astra ECU เกิดขึ้นเนื่องจากสาเหตุต่อไปนี้:
- ความเสียหายทางกล ชุดควบคุมเครื่องยนต์ได้รับความเสียหายจากแรงกระแทกและการสั่นสะเทือนที่รุนแรงซึ่งนำไปสู่การปรากฏตัวของ microcracks ในวงจรและร่างกาย
- ความผันผวนของอุณหภูมิอย่างกะทันหันอันเป็นผลมาจากการที่ชุดควบคุมเครื่องยนต์ร้อนเกินไป
- การกัดกร่อน;
- การลดความดันและความชื้นเข้าสู่กล่อง ECU
- การแทรกแซงในการทำงานของหน่วยงานโดยผู้ที่ไม่มีทักษะที่จำเป็นสำหรับสิ่งนี้
- ที่เรียกว่า "ไฟ" จากรถที่มีเครื่องยนต์ทำงาน
- การจัดเรียงขั้วใหม่เมื่อเชื่อมต่อแบตเตอรี่
- เปิดสตาร์ทเตอร์โดยไม่ต้องต่อพาวเวอร์บัส
นี่คือลักษณะของชิป Opel Astra G ECU
ปัจจัยทั้งหมดข้างต้นส่งผลต่อประสิทธิภาพของชุดควบคุมเครื่องยนต์ในลักษณะต่างๆ บางส่วนทำให้เกิดความเสียหายเล็กน้อยต่อ "สมอง" ของรถและมีบางอย่างที่สามารถทำลายบล็อกได้ทันที โชคดีที่ยังมีวิธีป้องกันความล้มเหลวสุดท้ายของหน่วย - การวินิจฉัยคอมพิวเตอร์ซึ่งควรทำอย่างน้อยปีละครั้ง. นี่เป็นวิธีเดียวที่จะช่วยประหยัดค่าซ่อมชิ้นส่วนราคาแพงหรือเปลี่ยนอะไหล่ใหม่ทั้งหมด
ในกรณีส่วนใหญ่ ไม่สามารถซ่อมแซม Opel Astra ECU ด้วยตนเองได้ ดังนั้นตอนนี้ฉันจะให้คำแนะนำทีละขั้นตอนสำหรับการถอดและถอดประกอบ
CHIP48.COM – การปรับแต่งชิปใน Lipetsk > บล็อก > การซ่อมแซม ECU ME7.6.2 ใน Lipetsk เราซ่อมแซมและเชื่อมโยง ECU กับ Opel Astra H ใน Lipetsk!
ในช่วงสองสัปดาห์ที่ผ่านมาด้วยอาการเสียที่เหมือนกันทุกประการ พวกเขามาหาฉัน - หรือมากกว่านั้นพวกเขานำ Opel Astra H สองเครื่องพร้อมเครื่องยนต์ 1.4L - Z14XEP บน "Tie"
รถทั้งสองคันมีความผิดปกติเหมือนกัน - ไม่สตาร์ทและสาเหตุของสิ่งนี้คือความผิดพลาดของ Bosch ME7.6.2 ECU
เจ้าของและตัวฉันเองทำผิดพลาดหลายประการเมื่อทำงานกับ ME7.6.2 ECU
มันกลับกลายเป็น "เพนนี" สำหรับผู้ชาย ในการรื้อ ME7.6.2 ECU - ความต้องการคงที่แม้ว่าบล็อกจะเก่าและโบราณ - ราคาเฉลี่ยสำหรับมันคือ 10,000 รูเบิล
ตอนนี้เรามาพูดถึงลักษณะเฉพาะของการทำงานกับสมองในเครื่องเหล่านี้และทำไมเจ้าของพยายามประหยัดเงินจ่ายเงินเกิน 2 หรือ 3 เท่า?
1) บน Astra H ร่วมกับมอเตอร์ Z14XEP มีการติดตั้งชุดควบคุม ME7.6.1 และ ME7.6.2 - ยูนิตนี้ไม่สามารถใช้แทนกันได้! ฉันไม่ใช่ผู้เชี่ยวชาญที่แข็งแกร่งใน Opel แต่เราไม่สามารถผูก ME7.6.1 แทน ME7.6.2
ผู้เชี่ยวชาญ "แข็งแกร่ง" ไม่สามารถตอบคำถามของฉันเกี่ยวกับความสามารถในการแลกเปลี่ยนของ ME7.6.1 และ ME7.6.2
คนซื้อบล๊อกพวกนี้แต่มัดไม่ได้...
2) หน่วยควบคุม ME7.6.2 มีสองประเภท - สำหรับ Opel Astra H และสำหรับ Opel Corsa D.
หน่วยควบคุม ME7.6.2 จาก Opel Corsa เราไม่สามารถผูกกับ Opel Astra H
คนไม่มีประสบการณ์ซื้อไปทำอะไรกับเค้าไม่ได้ เอาแต่สมองตัวเอง และคนบริการไม่มีประสบการณ์
3) 80% ของชุดควบคุมจากการถอดประกอบไม่มี "CarPas" สำหรับเชื่อมโยง ECU กับรถคันอื่น ECU ที่ไม่มี KarPaz - ไม่คุ้มกับเงิน ...
บล็อกจำนวนมากไม่อนุญาตให้คุณรับข้อมูลจากพวกเขา ตัวเลือก "บายพาส" ยังไม่ประสบความสำเร็จเมื่อทำงานกับบล็อกเหล่านี้ - อย่าซื้อ ECU หากผู้ขายไม่มี KarPaz จาก ME7.6.2
4) 70% ของชุดควบคุมที่ขายตอนรื้อหรือ Avito ไม่ทำงานอีกต่อไป หรือทรัพยากรใกล้จะไม่ทำงาน
ME7.6.2 - ทำบน "เซรามิก" - การแก้ปัญหาไม่ประสบความสำเร็จ ... ไม่มีวิธีใดที่คุณสามารถประเมินสถานะของหน่วยควบคุม ME7.6.2
5) อย่าแม้แต่พยายาม "เชื่อมโยง" ME7.6.2 ECU กับรถด้วยตัวเอง อุปกรณ์จีนราคาถูก - ทำให้ "รูปลักษณ์" ใช้งานได้ ใช้เวลา ประหม่า และเงิน - เงินเป็นจำนวนมาก
ในการ "ผูกมัด" สมองเหล่านี้ คุณต้องเข้าถึงจากอุปกรณ์ดั้งเดิมไปยัง "พอร์ทัล" ของ Opel
ใน Lipetsk Pavel Zhinkin มีโอกาสเช่นนี้ - id21909779 (Pavel Zhinkin) - เพื่อนและมืออาชีพของฉัน
และอีกครั้ง ฉันทำซ้ำสองประเด็นสำคัญ -
1) ชุดควบคุม ME7.6.2 จะต้อง "แยกส่วน" อยู่แล้วหรือต้องมี KarPass
อย่าซื้อ ECU ที่ไม่มี KarPaz - ราคาของชุดควบคุมดังกล่าวคือ "0"
2) อย่าสับสน ME7.6.1 และ ME7.6.2 - บล็อกใช้แทนกันไม่ได้!
- ขอขอบคุณ
- ไม่เป็นไรขอบคุณ
