ซ่อมกระจกไฟฟ้าด้วยมือของคุณเอง

กระจกไฟฟ้า (EP) เป็นองค์ประกอบหนึ่งของรถที่ช่วยให้การขับขี่สะดวกสบายยิ่งขึ้น เช่นเดียวกับส่วนประกอบอื่น ๆ ของวงจรไฟฟ้า EP มักจะพังเป็นระยะ จะทำอย่างไรถ้ากระจกรถไม่ทำงานและส่วนประกอบเหล่านี้พังเพราะอะไร - อ่านด้านล่าง

จะทำอย่างไรถ้าอันที่ถูกต้องไม่ทำงานหรือ EP ทั้งสองล้มเหลว? กระจกไฟฟ้าอาจหัก ทำให้ไม่สามารถลดหรือยกกระจกได้ บางที EP อาจติดขัดหรือติดขัด แต่ก่อนที่คุณจะซ่อมแซมและถอดแยกชิ้นส่วนระบบด้วยมือของคุณเอง คุณต้องเข้าใจโครงสร้างของมัน การประกอบเองทำงานโดยการควบคุมมอเตอร์ไฟฟ้าที่ติดตั้งไว้ที่ประตูรถและได้รับการออกแบบให้ยกและลดระดับหน้าต่าง

ระบบเองประกอบด้วยส่วนประกอบต่อไปนี้:

• มอเตอร์ไฟฟ้า
• สวิตช์ที่อยู่ในประตู
• สายไฟ;
• กระจก.

การจัดเรียงทั่วไปของระบบ EP

ทำไมกระจกไฟฟ้าไม่ทำงานหรือกระจกไฟฟ้าด้านขวาไม่ขึ้น? เพื่อให้เข้าใจอย่างถ่องแท้ว่าเหตุใดจึงเกิดความผิดปกติขึ้น ขอแนะนำให้ทำความคุ้นเคยกับหลักการทำงานของโหนด โดยปกติระบบดังกล่าวจะมีการออกแบบรูปทรงสี่เหลี่ยมคางหมูที่ช่วยให้หน้าต่างยกขึ้นและลงได้โดยการกดสวิตช์ ปุ่มต่างๆ สามารถอยู่ในการ์ดประตูรถทั้งหมดหรืออยู่ในประตูด้านคนขับเท่านั้น นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่ามีการติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าไว้ที่ประตูแต่ละบาน ซึ่งทำงานในสองทิศทาง

นอกจากนี้ แต่ละระบบยังมีรีเลย์พิเศษซึ่งมีจุดประสงค์เพื่อควบคุมแรงดันไฟฟ้าที่จ่ายให้กับมอเตอร์ไฟฟ้าของโครงสร้าง รถยนต์บางรุ่นสามารถเสริมด้วยเซอร์กิตเบรกเกอร์ซึ่งติดตั้งแยกกันสำหรับมอเตอร์ไฟฟ้าแต่ละรุ่น ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรถแต่ละรุ่น การใช้องค์ประกอบโครงสร้างดังกล่าวทำให้มั่นใจได้ว่าการทำงานปกติของระบบทั้งหมดหากกระจกไฟฟ้าทำงานได้ไม่ดีในประตูเดียว

ดังนั้นเราจึงเข้าหาปัญหาการทำงานผิดพลาดอย่างราบรื่น จะทำอย่างไรถ้าไม่สามารถลดหรือยกตัวควบคุมหน้าต่างได้? ก่อนที่คุณจะถอดกระจกไฟฟ้า ถอดประกอบและซ่อมในรถของคุณ มาดูสาเหตุหลักกันก่อน หากกระจกหลังหรือกระจกหน้าไม่ทำงาน สาเหตุอาจเป็นได้ทั้งทางไฟฟ้าและทางกลไก

โครงสร้างโดยละเอียดของระบบ EP

ประการแรกหากกระจกไฟฟ้าหยุดทำงานจำเป็นต้องวินิจฉัยองค์ประกอบความปลอดภัยที่รับผิดชอบการทำงานของระบบ หากคุณพบว่ากระจกไฟฟ้าไม่ทำงานเนื่องจากฟิวส์ คุณเพียงแค่ต้องเปลี่ยน แต่ถ้าฟิวส์ทำงาน คุณจะต้องวัดแรงดันที่ขั้วของมอเตอร์ไฟฟ้า งานดังกล่าวสามารถทำได้โดยใช้หลอดไฟธรรมดา 12 โวลต์หรือใช้เครื่องทดสอบ

หากคุณพบว่ากระจกด้านคนขับไม่ทำงานหรือประตูอื่นเนื่องจากแรงดันไฟ คุณจำเป็นต้องตรวจสอบเพิ่มเติม:

• สายไฟ;
• รีเลย์;
• หน่วยควบคุมระบบ

บางครั้งเจ้าของรถอาจคิดว่ากระจกไฟฟ้าแตก หากเปิดกระจกแล้ว กระจกไฟฟ้าจะเริ่มปิดโดยอัตโนมัติจนกว่ากุญแจจะอยู่ที่สวิตช์กุญแจ ตามกฎแล้วในกรณีนี้ปัญหาอยู่ที่หน้าสัมผัสที่ควรทำความสะอาดน้อยกว่ามาก แต่ก็ยังเกิดขึ้นที่การซ่อมแซมกระจกไฟฟ้ารวมถึงการเปลี่ยนหรือซ่อมแซมปุ่ม

หากหลังจากวัดแรงดันไฟฟ้าแล้ว คุณพบว่ามีกระแสไฟฟ้าอยู่ในระบบ แต่ตัวควบคุมหน้าต่างไม่ตกหรือโดยหลักการแล้วไม่ทำงาน เป็นไปได้มากว่าปัญหาเกิดจากกลไก ตามกฎแล้วในกรณีนี้อุปกรณ์จะรบกวนบางสิ่งดังนั้นคุณต้องถอดแยกชิ้นส่วนประตูและค้นหาสาเหตุ บ่อยครั้งที่สาเหตุอยู่ในมอเตอร์ไฟฟ้าที่ล้มเหลว (ผู้เขียนวิดีโอคือช่องของ Sandro ในโรงรถ)

วิธียกแก้วถ้า EP เสีย - มีหลายตัวเลือก:

1. ซื้อชุดซ่อมตัวยกกระจกหน้าต่างและซ่อมแซมอุปกรณ์ หลังจากนั้นคุณสามารถใช้ระบบได้เต็มที่
2. พยายามดึงแก้วจากทั้งสองด้านด้วยมือแล้วดึงขึ้น หากกระจกตกลงมาหลังจากยกขึ้น คุณจะต้องถอดแยกชิ้นส่วนประตูและแทนที่ส่วนรองรับขนาดที่เหมาะสมไว้ข้างใต้
3. หากคุณไม่สามารถยกแก้วด้วยมือของคุณเองได้ คุณสามารถเอาเบ็ดตกปลาบนสายเบ็ดแล้วหย่อนลงไปในการ์ดประตู คุณต้องลองแงะแก้วแล้วยกขึ้น

การซ่อมแซมตัวควบคุมหน้าต่างอาจรวมถึงขั้นตอนต่างๆ ขึ้นอยู่กับการพังทลาย ในกรณีนี้ เราจะบอกคุณถึงวิธีการซ่อมแซมกระจกไฟฟ้าโดยการเปลี่ยนมอเตอร์ไฟฟ้า ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น ปัญหานี้เป็นปัญหาที่พบบ่อยที่สุดปัญหาหนึ่ง

กระบวนการเปลี่ยนถือเป็นตัวอย่างของรถยนต์ Lada Kalina:

1. ก่อนอื่นคุณต้องซื้อมอเตอร์ไฟฟ้าตัวใหม่ซึ่งขายในตัวเรือนพร้อมกระปุกเกียร์ ขอบประตูถูกถอดออก - การดำเนินการนี้ไม่สามารถทำได้ในที่เย็น เนื่องจากการตัดแต่งนั้นยึดด้วยฝาพลาสติกที่จะแตกอย่างรวดเร็ว
2. คลายเกลียวสกรูและรัดอื่นๆ ทั้งหมดที่ยึดที่จับด้านใน
3. ต้องถอดสายไฟทั้งหมดออก เพื่อความสะดวกยิ่งขึ้น คุณสามารถถอดลำโพงออกได้ หลังจากขั้นตอนเหล่านี้ กระจกจะคลายเกลียวซึ่งติดอยู่ในตัวกั้น เพื่อให้กระจกจมลงสู่ก้นบึ้งจำเป็นต้องคลายเกลียวสกรูอีกสี่ตัวเพื่อใช้กุญแจ 10 อัน ต้องถอดม่านออกที่ด้านล่างของหน้าต่างกระจกสองชั้น
4. ตัวปรับลมหน้าต่างนั้นติดตั้งอยู่บนน็อตและตัวกั้นโดยตรง ตัวมอเตอร์ไฟฟ้าเองนั้นถูกยึดด้วยน็อตอีกสามตัว ตัวเครื่องสามารถดึงออกมาทางรูเทคโนโลยีที่ประตูได้ หากคุณถอดแยกชิ้นส่วนกระปุกเกียร์ มอเตอร์ไฟฟ้าจะพังเป็นสองส่วน โดยทั่วไปแล้ว กระปุกเกียร์จะต้องถูกถอดออกและแทนที่ด้วยอันใหม่ โดยประกอบกลับเข้าที่ในลำดับที่กลับกัน ต้องหล่อลื่นสายเกียร์ก่อนใช้งาน

เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเปลี่ยนกระจกไฟฟ้าในรถยนต์ด้วยมือของคุณเอง เรียนรู้จากวิดีโอด้านล่าง (ผู้เขียนคือช่องของ Sandro ในโรงรถ)

ในระหว่างการใช้งานรถ ลิฟต์ไฟฟ้าหนึ่งตัวหรือทั้งสองตัวอาจทำงานล้มเหลว จะทำอย่างไรในสถานการณ์เช่นนี้? ตัวควบคุมหน้าต่างอาจล้มเหลว ด้วยเหตุนี้ มันจึงไม่สามารถลดและยกหน้าต่างได้ตามคำสั่งของคนขับ สาเหตุอาจเป็นลิ่มหรือติดขัดของกลไก วิธีแก้ไขปัญหาหนึ่งคือการซ่อมแซมตัวควบคุมหน้าต่าง จะทำให้งานนี้ได้อย่างไร? อุปกรณ์ประกอบด้วยองค์ประกอบอะไรบ้าง? ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดที่เจ้าของรถเผชิญคืออะไร? ลองพิจารณาคำถามเหล่านี้โดยละเอียด

เพื่อที่จะซ่อมแซมตัวควบคุมหน้าต่างอย่างเหมาะสม คุณควรเข้าใจการออกแบบของมัน กลไกนี้ทำงานโดยใช้มอเตอร์ไฟฟ้าสองตัวที่ติดตั้งไว้ที่ประตูรถและทำหน้าที่ในการยก/ลดกระจก

โดยทั่วไป กระจกไฟฟ้าประกอบด้วยองค์ประกอบต่อไปนี้:

• มอเตอร์ไฟฟ้า
• กระจก.
• สายไฟ
• สวิตช์ (ติดตั้งในประตู)

เพื่อให้เข้าใจถึงสาเหตุของความผิดปกติของอุปกรณ์และการซ่อมแซมตัวควบคุมหน้าต่าง สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจหลักการทำงานของอุปกรณ์ ตามกฎแล้วกลไกดังกล่าวมีการออกแบบสี่เหลี่ยมคางหมูที่ช่วยให้หน้าต่างยกขึ้นและลงได้โดยการกดปุ่มสวิตช์ตำแหน่งของปุ่มเหล่านี้อาจแตกต่างกันไป สามารถติดตั้งได้เฉพาะที่ประตูด้านคนขับเท่านั้นหรือสามารถติดตั้งได้กับประตูทุกบาน นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งมอเตอร์ที่ทำงานในสองทิศทางในช่องประตู

แต่ละระบบมีรีเลย์พิเศษที่ควบคุมแรงดันไฟฟ้าที่จ่ายให้กับมอเตอร์ไฟฟ้า ในเครื่องบางเครื่อง มีเซอร์กิตเบรกเกอร์สำหรับมอเตอร์ไฟฟ้าแต่ละตัว ด้วยรายละเอียดดังกล่าว ทำให้มั่นใจได้ถึงการทำงานปกติและความน่าเชื่อถือของระบบ ในกรณีที่กระจกไฟฟ้าบานเดียวทำงานผิดปกติ ส่วนที่เหลือจะทำงานต่อไป

ตอนนี้เรามาดูประเด็นสำคัญกันดีกว่า - สาเหตุของการทำงานผิดพลาด จะทำอย่างไรในสถานการณ์ถ้ากระจกไม่ลงและไม่ขึ้น? ก่อนถอดประกอบกลไกและซ่อมแซมกระจกไฟฟ้า ทำความเข้าใจสาเหตุที่เป็นไปได้ของปัญหา หากอุปกรณ์ด้านหน้าและด้านหลังไม่ทำงาน ความผิดปกติอาจซ่อนอยู่ในชิ้นส่วนไฟฟ้าหรือกลไก

ขั้นแรก ให้ตรวจสอบฟิวส์ที่จ่ายไฟให้กับกลไกกระจกไฟฟ้า หากเกิดไฟไหม้ก็เพียงพอที่จะเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุดและตรวจสอบประสิทธิภาพของระบบ ในกรณีที่การตรวจสอบแสดงความสมบูรณ์ของเม็ดมีดหลอมละลาย ให้วัดแรงดันไฟฟ้าที่อินพุตของมอเตอร์ไฟฟ้า เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ใช้มัลติมิเตอร์หรือหลอดไฟ 12 โวลต์
ถัดไป ตรวจสอบรายการต่อไปนี้:

• สายไฟ.
• รีเลย์.
• หน่วยควบคุมกลไก

มีบางสถานการณ์ที่ตัวควบคุมหน้าต่างหลังจากลดกระจกลงแล้วจะยกขึ้นโดยอัตโนมัติจนกว่ากุญแจจะอยู่ในสวิตช์กุญแจ หลายคนใช้สถานการณ์นี้เพื่อดูรายละเอียด อันที่จริงสาเหตุของความผิดปกติอยู่ที่หน้าสัมผัสที่สกปรกและต้องทำความสะอาด

ในบางกรณีที่ไม่ค่อยเกิดขึ้น การซ่อมแซมหน้าต่างเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนหรือคืนค่าปุ่ม

หากการตรวจสอบพบว่าไม่มีปัญหากับแหล่งจ่ายไฟของอุปกรณ์ยกและลดระดับกระจก สาเหตุอาจอยู่ที่ระนาบอื่น - กลไก ตามกฎแล้วกระจกไฟฟ้าจะไม่ทำงานเนื่องจากมีสิ่งกีดขวางทางกายภาพบางชนิด ในกรณีนี้ ให้ถอดแยกชิ้นส่วนประตูและหาสาเหตุ บางครั้งปัญหาเกิดจากความผิดปกติของมอเตอร์ไฟฟ้า

ในการยกกระจกในกรณีที่กระจกไฟฟ้าแตก ให้ใช้วิธีใดวิธีหนึ่งต่อไปนี้:

• ซื้อชุดใหม่และซ่อมกระจกไฟฟ้า ซึ่งจะทำให้คุณสามารถคืนค่าฟังก์ชันการทำงานทั้งหมดของระบบได้
• หนีบแก้วด้วยมือทั้งสองข้างแล้วดึงขึ้น หากแผ่นกระจกหล่นลงมาทันทีหลังจากยกขึ้น ให้ถอดแยกชิ้นส่วนประตูและวางตัวรองรับที่เหมาะสมไว้ใต้กระจก
• หากตัวเลือกก่อนหน้านี้ไม่พอดี ให้ติดเบ็ดเข้ากับสายเบ็ด แล้วหย่อนลงในช่องประตู งานของคุณคือการงัดกระจกแล้วพยายามยกขึ้น

วิดีโอ: การซ่อมแซมตัวยกกระจกไฟฟ้าใน VAZ 2114

หากวิดีโอไม่แสดง ให้รีเฟรชหน้าหรือ ” style=”color:#CC3333″>คลิกที่นี่

หนึ่งในตัวเลือกสำหรับการซ่อมตัวควบคุมหน้าต่างคือการเปลี่ยนมอเตอร์ไฟฟ้าของกลไก การปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าปัญหาดังกล่าวเป็นปัญหาที่พบบ่อยที่สุด แต่สามารถแก้ไขได้ด้วยมือ อัลกอริธึมการแทนที่ถือเป็นตัวอย่างของรถยนต์ Lada Kalina

1. ซื้อมอเตอร์ไฟฟ้าใหม่ที่มาพร้อมกับกระปุกเกียร์ในตัวเรือน
2. ถอดขอบประตูออก โปรดจำไว้ว่าห้ามมิให้ทำงานนี้ในที่เย็นเนื่องจากมีความเสี่ยงที่จะทำให้ฝาพลาสติกเสียหาย หลังภายใต้อิทธิพลของความเย็นจะเปราะและแตก
3. ถอดสกรูและตัวยึดอื่นๆ ที่ยึดที่จับด้านในออก
4. ปลดสายไฟ และทำให้งานของคุณง่ายขึ้นโดยการถอดลำโพง
   การถอดสายไฟออกจากประตู

คลายเกลียวกระจกที่ยึดกับส่วนประกอบไกด์ หากต้องการลดผ้าใบลง ให้คลายเกลียวสกรูสี่ตัวโดยใช้ปุ่ม "สิบ"ที่ด้านล่างของหน้าต่างกระจกสองชั้นมีม่านให้ - รื้อออก

โปรดทราบว่ากระจกไฟฟ้ายึดกับน็อตและรางให้เข้าที่ และมอเตอร์ไฟฟ้ายึดด้วยน็อตอีกสามตัว หากต้องการ สามารถถอดตัวเครื่องผ่านรูเทคโนโลยีที่ให้มาที่ประตูได้

รื้อกระปุกเกียร์

หากคุณถอดแยกชิ้นส่วนกระปุกเกียร์ มอเตอร์ไฟฟ้าจะถูกแบ่งออกเป็นสองส่วน ทางที่ดีควรถอดชุดประกอบนี้และติดตั้งชิ้นส่วนใหม่โดยการประกอบกลับเข้าไปใหม่ตามลำดับ ก่อนตรวจสอบและใช้งานกลไก สายเกียร์ต้องได้รับการเคลือบด้วยจาระบี ในการนี้การซ่อมแซมตัวยกกระจกหน้าต่างเสร็จสิ้นลง

ความสะดวกสบายในรถไม่ได้มาจากระบบทุกประเภทเท่านั้นซึ่งมีมากขึ้นเรื่อยๆ แต่ยังรวมถึงกลไกที่ค่อนข้างเรียบง่าย เช่น กระจกไฟฟ้า ท้ายที่สุดแล้ว โมเดลราคาประหยัดใดๆ ที่ไม่มีเครื่องปรับอากาศ ระบบนำทาง และระบบเครื่องเสียงประกอบด้วยลำโพงปกติเพียงไม่กี่ตัว จำเป็นต้องมีกลไกในการยกและลดระดับกระจกข้าง

สำหรับรถยนต์ กระจกไฟฟ้าพร้อมระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าและกลไกได้กลายเป็นที่แพร่หลาย ประการแรก การยกกระจกขึ้นและลงจะดำเนินการโดยมอเตอร์ไฟฟ้า ซึ่งช่วยให้ใช้งานง่ายและควบคุมได้ง่าย คนขับหรือผู้โดยสารต้องกดปุ่มที่เหมาะสมเท่านั้นเพื่อเลื่อนกระจกข้างขึ้นหรือลง

ในกระจกไฟฟ้าพร้อมระบบขับเคลื่อนแบบกลไก คนขับจะควบคุมการเคลื่อนที่ของกระจกโดยใช้กระปุกเกียร์พิเศษซึ่งขับเคลื่อนด้วยมือ นั่นคือหากต้องการลดหรือยกกระจกขึ้น คุณต้องหมุนที่จับที่ประตู ตัวควบคุมหน้าต่างพร้อมไดรฟ์ประเภทนี้ไม่สะดวกในการใช้งานและยิ่งกว่านั้นจะถูกแทนที่ด้วยไฟฟ้า

ตัวยกหน้าต่างมีหลายประเภทแตกต่างกันในการออกแบบ:

นอกจากนี้ความแตกต่างเหล่านี้เกี่ยวข้องกับตัวกระตุ้นของลิฟต์ซึ่งก็คือการยกและลดระดับลง องค์ประกอบที่สองคือกลไกการขับเคลื่อน

ในการพิจารณาการพังทลายของกระจกไฟฟ้าที่เป็นไปได้ เราจะจัดการกับการออกแบบของพวกเขา

เริ่มจากกลไกขับเคลื่อนตามที่ระบุไว้แล้ว มันสามารถเป็นสองประเภท - กลไก (มันเป็นแบบแมนนวล) และแบบไฟฟ้า

1. กลไกคือตัวลดเกียร์ขนาดเล็ก ไดรฟ์ประเภทนี้มักใช้กลไกการสั่งงานด้วยสายเคเบิล ดังนั้นกระปุกเกียร์ดังกล่าวจึงประกอบด้วยสองเกียร์ที่ประสานกัน เฟืองขับมีขนาดเล็กและคนขับหมุนผ่านที่จับที่ติดตั้งอยู่ที่ประตู ตัวขับเคลื่อนมีขนาดใหญ่กว่ามากมันเป็นดรัมสำหรับพันสายเคเบิล เนื่องจากเฟืองเหล่านี้มีขนาดต่างกัน ทำให้การเปิดและปิดกระจกค่อนข้างง่าย
2. ในไดรฟ์ไฟฟ้าจะใช้กระปุกเกียร์ แต่มีประเภท "เฟืองตัวหนอน" แล้ว มีตัวหนอนอยู่บนเพลามอเตอร์ซึ่งทำงานด้วยเฟือง ตัวมอเตอร์ขับเคลื่อนเป็นแบบย้อนกลับได้ กล่าวคือ เมื่อขั้วเปลี่ยน ด้านของการหมุนจะเปลี่ยนไป ซึ่งช่วยให้ใช้องค์ประกอบเพียงชิ้นเดียวเพื่อลดระดับและยกกระจกขึ้น ไดรฟ์ดังกล่าวใช้กับแอคทูเอเตอร์ทุกประเภท

– ที่จับของตัวควบคุมหน้าต่าง 2 – หันหน้าไปทางที่จับ; 3 – ซ็อกเก็ตของที่จับของตัวควบคุมหน้าต่าง; 4 – กลไกของตัวควบคุมหน้าต่าง 5 - ลูกกลิ้งบน; 6 - สกรูสำหรับยึดแผ่นแรงดัน 7 - แผ่นดัน; 8 – วงเล็บกระจกบานเลื่อน; 9 - กระจกบานเลื่อน; 10 - สายเคเบิล; 11 - ลูกกลิ้งล่าง; 12 - สายฟ้า; 13 - ลูกกลิ้งปรับความตึง

ตอนนี้สำหรับแอคทูเอเตอร์ ไดรฟ์ทั้งสองประเภทสามารถใช้สายเคเบิลได้ ในเวลาเดียวกัน สำหรับกลไกทางกลและทางไฟฟ้า การออกแบบแตกต่างกันอย่างมาก

เราจะพิจารณาการออกแบบไดรฟ์แบบกลไกและตัวกระตุ้นสายเคเบิลโดยใช้ VAZ-2107 เป็นตัวอย่างนอกจากกระปุกเกียร์แล้ว ยังมีลูกกลิ้ง 4 ตัวระหว่างที่สายเคเบิลเคลื่อนที่ โดยที่ปลายจับจ้องอยู่ที่ดรัม หนึ่งในลูกกลิ้งคือความตึงและช่วยให้มั่นใจว่าสายเคเบิลมีความตึงตลอดระยะเวลาการใช้งาน เนื่องจากจะมีการยืดออกระหว่างการใช้งาน

ลูกกลิ้งสองตัวอยู่ด้านบนและเชื่อมต่อโดยใช้แผ่นปรับความตึงพร้อมขายึดกระจก ด้วยเหตุนี้เมื่อลดหรือยกลูกกลิ้งขึ้นกับกระจก ลูกกลิ้งตัวสุดท้ายคือลูกกลิ้งล่าง ติดแน่นและติดที่ประตู

วางสายเคเบิลระหว่างลูกกลิ้งเหล่านี้ด้วยวิธีพิเศษ และไม่เป็นวง เมื่อยกหรือลดระดับ ปลายด้านหนึ่งของเกียร์จะคลายออกจากดรัมเกียร์ และอีกด้านหนึ่งจะเป็นแผล ด้วยเหตุนี้จึงทำให้สามารถเคลื่อนย้ายลูกกลิ้งด้านบนและกระจกด้านข้างได้

ในไดรฟ์ไฟฟ้า ตัวกระตุ้นสายเคเบิลมีการออกแบบที่แตกต่างกัน ประกอบด้วยไกด์ที่ส่วนท้ายของการติดตั้งลูกกลิ้ง มอเตอร์ไฟฟ้าพร้อมกระปุกเกียร์ถูกวางไว้ที่ด้านข้างของคู่มือนี้เล็กน้อย สายเคเบิลของไดรฟ์วางอยู่ระหว่างลูกกลิ้งนำทางและไปที่ดรัมกระปุกเกียร์ซึ่งได้รับการแก้ไข

ในพื้นที่ระหว่างลูกกลิ้งนำทาง แถบเลื่อนจะติดอยู่กับสายเคเบิล ซึ่งจะเชื่อมต่อกับกระจก เมื่อเปิดมอเตอร์ไฟฟ้า ด้านหนึ่งของสายเคเบิลจะเริ่มหมุนบนดรัม และอีกด้านหนึ่งเริ่มคลายออก ด้วยเหตุนี้สายเคเบิลระหว่างลูกกลิ้งจึงเคลื่อนที่และเลื่อนด้วยกระจก

ตัวกระตุ้นคันโยกทำงานบนหลักการที่แตกต่างกัน มีคันโยกที่ปลายด้านหนึ่งซึ่งทำเซกเตอร์เกียร์ครึ่งวงกลมซึ่งเชื่อมต่อกับเฟืองขับเคลื่อนของตัวลดความเร็ว ปลายอีกด้านเชื่อมต่อกับแท่งที่ปลูกแก้ว คันโยกจากด้านข้างของส่วนเชื่อมต่อโดยใช้โครงยึดกับแผ่นยึดที่ยึดกับประตู

มีตัวกระตุ้นที่มีคันโยกสองตัวในการออกแบบ โดยคันที่สองทำหน้าที่เป็นตัวเสริม

แอคทูเอเตอร์ประเภทที่สามคือแร็คแอนด์พิเนียน และมีหลายประเภท หนึ่งในกลไกเหล่านี้มีตัวนำทางแบบตายตัวพร้อมกับส่วนที่เป็นฟันเฟืองตลอดความยาว ภาคนี้มีส่วนเกี่ยวพันกับเกียร์ของกระปุกเกียร์ ในการออกแบบนี้ มอเตอร์ที่มีกระปุกเกียร์สามารถเคลื่อนย้ายได้และเชื่อมต่อกับกระจก นั่นคือเมื่อเปิดเครื่อง เครื่องยนต์พร้อมกระปุกเกียร์และกระจกจะเริ่มเคลื่อนที่สัมพันธ์กับราง