ซ่อมอุปกรณ์ไฟฟ้าด้วยตัวเอง vaz 2105

ไดอะแกรมการเดินสายที่มีประโยชน์ VAZ 2105 พ.ศ. 2523-2535 เป็นต้นไป แบบอย่าง VAZ-2105 ในการออกแบบเกือบจะสอดคล้องกับแฟชั่นยุโรปในช่วงต้นทศวรรษ 1980 ทำให้สามารถจำหน่ายโมเดลนี้ได้ในหลายประเทศในยุโรปเป็นเวลาหลายปี แม้ว่าในยุโรป รถเก๋งสี่ประตูห้าที่นั่งแบบขับเคลื่อนล้อหลังเริ่มสูญเสียพื้นไปจากรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าในยุค 70 แล้ว นับตั้งแต่เริ่มก่อตั้ง (และยิ่งกว่านั้นในตอนนี้) ซีดานคลาสสิกคันนี้ไม่ได้มีชื่อเสียงสำหรับเจ้าของรถหลายราย ดังนั้นจึงไม่กลายเป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในปริมาณมากที่สุดของ AvtoVAZ สิ่งนี้ไม่ได้ป้องกันเขาจากการถูกมองว่าเป็นการออกแบบที่ก้าวหน้าที่สุดจนกระทั่ง VAZ ขับเคลื่อนล้อหน้ามาถึง ภายนอกรถได้รับการออกแบบเป็นเส้นตรง, ไฟหน้าบล็อกสี่เหลี่ยมขนาดใหญ่ด้านหน้าและด้านหลัง, กันชนอลูมิเนียม, บังโคลนของรูปทรงที่ทันสมัยแล้วตัด, เพลาลูกเบี้ยวขับด้วยเข็มขัด, ไม่ใช่ด้วยโซ่ปกติ ระบบระบายอากาศแตกต่างจากระบบก่อนหน้าโดยมีแผ่นเบี่ยงรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า อุ่นกระจกหลังตามมาตรฐาน! กล่องฟิวส์และรีเลย์อยู่ในห้องเครื่อง

แผนภาพการเดินสายหลักของ VAZ-2105

รูปแบบหลักของอุปกรณ์ไฟฟ้า VAZ-2104

แผนภาพการเดินสายไฟสำหรับระบบหัวฉีด

1 - มอเตอร์พัดลม
ระบบทำความเย็นเครื่องยนต์:
2 - บล็อกการติดตั้ง;
3 - ตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบา;
4 - ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์
5 – โพเทนชิออมิเตอร์ออกเทน;
6 - หัวเทียน;
7 - โมดูลจุดระเบิด;
8 - เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง;
9 - ปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้าพร้อมเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง
10 - เครื่องวัดวามเร็ว;
11 - ไฟควบคุม "ตรวจสอบเครื่องยนต์";
12 - รีเลย์จุดระเบิดรถยนต์;
13 – เซ็นเซอร์ความเร็ว;
14 - บล็อกการวินิจฉัย;
15 - หัวฉีด;
16 – วาล์วกำจัดตัวดูดซับ;
17, 18, 19 - ฟิวส์ระบบหัวฉีด; 20 - รีเลย์จุดระเบิดของระบบหัวฉีด;
21 - รีเลย์สำหรับเปิดปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้า
22 - รีเลย์ของเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าของท่อทางเข้า;
23 - เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าท่อทางเข้า;
24 - ฟิวส์สำหรับเครื่องทำความร้อนท่อไอดี;
25 – เซ็นเซอร์ความเข้มข้นของออกซิเจน;
26 - เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น;
27 - เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ;
28 - เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศ;
29 - เซ็นเซอร์ความดันสัมบูรณ์;
เอ - ไปยังขั้วบวกของแบตเตอรี่
B - ถึงขั้ว "15" ของสวิตช์กุญแจ
P4 - รีเลย์สำหรับเปิดมอเตอร์พัดลม

แผนภาพการเดินสายไฟสำหรับแผงหน้าปัด

1 – มาตรวัดของไฟควบคุมแรงดันน้ำมัน
2 – มาตรวัดดัชนีอุณหภูมิของของเหลวหล่อเย็น
3 - บล็อกการติดตั้ง;
4 - รีเลย์จุดระเบิด; 5 - สวิตช์กุญแจ;
6 - เซ็นเซอร์มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง;
7 – การรวมกันของอุปกรณ์;
เอ - ไปยังเอาต์พุต "30" ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
B - ไปที่สวิตช์ไฟหน้าปัด

การเชื่อมต่อไฟควบคุมของระบบเบรก - ไดอะแกรม

1 - เซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเบรก
2 - บล็อกการติดตั้ง;
3 - รีเลย์จุดระเบิด;
4 - สวิตช์กุญแจ;
5 – ไฟควบคุมระดับน้ำมันเบรก 6 – ไฟควบคุมของเบรกจอดรถ
7 – รีเลย์เบรกเกอร์ของไฟควบคุมของเบรกจอดรถ
8 – สวิตช์ไฟควบคุมของเบรกจอดรถ
A - ไปยังเอาต์พุต "30" ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

การเปิดที่ปัดน้ำฝนและเครื่องซักผ้าไฟหน้า - แผนผังสายไฟ

1 - มอเตอร์เกียร์สำหรับน้ำยาทำความสะอาดไฟหน้า;
2 - มอเตอร์ล้างไฟหน้า;
3 - บล็อกการติดตั้ง;
4 - สวิตช์กุญแจ;
5 - สวิตช์เครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถในสวิตช์สามคัน (ในขณะเดียวกันก็เป็นสวิตช์ล้างไฟหน้า) P2 - รีเลย์สำหรับเปิดเครื่องทำความสะอาดและเครื่องซักผ้าไฟหน้า
เอ - ลำดับของการกำหนดหมายเลขแบบมีเงื่อนไขของปลั๊กในบล็อกของน้ำยาทำความสะอาดไฟหน้า
B - ไปยังเทอร์มินัล "30" ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

แผนภาพการเดินสายไฟสำหรับการเปิดมอเตอร์พัดลมฮีตเตอร์

1 - บล็อกการติดตั้ง;
2 - สวิตช์มอเตอร์ฮีตเตอร์;
3 - ตัวต้านทานเพิ่มเติม; 4 - มอเตอร์ไฟฟ้าฮีตเตอร์;
5 - สวิตช์กุญแจ;
A - ไปยังเอาต์พุต "30" ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

El.scheme ของการรวมน้ำยาทำความสะอาดและเครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถ

1 - ฟิวส์เทอร์โมบิเมทัลลิก;
2 – ตัวลดมอเตอร์ของน้ำยาทำความสะอาดกระจกหน้ารถ;
3 – มอเตอร์ฉีดน้ำล้างกระจกหน้า;
4 - บล็อกการติดตั้ง;
5 - สวิตช์เครื่องซักผ้าในสวิตช์สามคัน 6 - สวิตช์ทำความสะอาดในสวิตช์สามคัน
7 - รีเลย์ที่ปัดน้ำฝน;
8 - สวิตช์กุญแจ;
เอ - ไปยังเทอร์มินัล "30" ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
B - ลำดับของการกำหนดหมายเลขตามเงื่อนไขของปลั๊กในบล็อกของมอเตอร์เกียร์และรีเลย์ตัวทำความสะอาด

แผนภาพการเดินสายไฟสำหรับการเปิดไฟเลี้ยวและสัญญาณเตือนบน VAZ 2105

1 - บล็อกไฟหน้าพร้อมไฟเลี้ยวด้านหน้า
ตัวบ่งชี้ทิศทาง 2 ด้าน;
3 - บล็อกการติดตั้ง;
4 - รีเลย์จุดระเบิด;
5 - สวิตช์กุญแจ;
6 - รีเลย์เบรกเกอร์ของตัวบ่งชี้ทิศทางและการเตือน;
7 – ไฟควบคุมของดัชนีการเลี้ยวที่อยู่ในมาตรวัดความเร็ว 8 - ไฟท้ายพร้อมไฟเลี้ยว;
9 - สวิตช์ปลุก;
10 - สวิตช์ไฟเลี้ยวในสวิตช์สามคัน
เอ - ไปยังเทอร์มินัล "30" ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
B - การนับปลั๊กในสวิตช์เตือน
B - ลำดับของการกำหนดหมายเลขแบบมีเงื่อนไขของปลั๊กในรีเลย์ - ผู้ขัดขวางของตัวบ่งชี้ทิศทางและการเตือน

โครงการอุปกรณ์ไฟฟ้า VAZ-2105:

– วงจรป้องกันโดยฟิวส์

– การสลับขั้วของสวิตช์กุญแจ

– ไดอะแกรมการเชื่อมต่อของบล็อกการติดตั้ง

แบบแผนของระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัส

2. จำหน่ายจุดระเบิด

โครงการเปิดไฟภายนอกอาคาร

1. บล็อกไฟหน้าพร้อมไฟส่องข้าง

4. ไฟส่องกล่องถุงมือ

5. การควบคุมไฟอุปกรณ์

6. ไฟท้ายพร้อมหลอดไฟข้าง

7.ไฟส่องป้ายทะเบียน

8. สวิตช์ไฟกลางแจ้ง

9. ไฟควบคุมของไฟส่องสว่างภายนอกที่อยู่ในมาตรวัดความเร็ว

B. ไปที่หลอดไฟส่องสว่างเครื่องมือและสวิตช์ไฟส่องสว่าง

แผนผังระบบควบคุมโซลินอยด์วาล์วของคาร์บูเรเตอร์ประเภท "Solex"

1. สวิตช์จำกัดคาร์บูเรเตอร์

3. โซลินอยด์วาล์ว

7. บล็อกของชุดสายไฟที่เชื่อมต่อกับชุดควบคุมของวาล์วไฟฟ้านิวเมติก

8. ชุดควบคุมโซลินอยด์วาล์ว

A. ลำดับของการกำหนดหมายเลขตามเงื่อนไขของปลั๊กในชุดควบคุม

ไดอะแกรมสายไฟสตาร์ท

3. Shunt coil ของขดลวดสเตเตอร์

5. ขดลวดสเตเตอร์แบบอนุกรม

6. จับม้วนของรีเลย์ฉุด

7. การหดกลับของรีเลย์ฉุด

8. สตาร์ทเตอร์เปิดใช้งานรีเลย์

แผนภาพการเดินสายไฟของระบบเครื่องกำเนิดไฟฟ้า 37.3701

9. ตัวเก็บประจุสำหรับการปราบปรามการรบกวนทางวิทยุ

11. ไฟเตือนการชาร์จแบตเตอรี่ในแผงหน้าปัด

แผนภาพการเชื่อมต่อของระบบกำเนิด G-222 (ใช้จนถึงปี 1987)

7. ตัวเก็บประจุสำหรับการปราบปรามการรบกวนทางวิทยุ

9. *รีเลย์ไฟเตือนการชาร์จแบตเตอรี่

11. ไฟเตือนการชาร์จแบตเตอรี่ในแผงหน้าปัด

* รีเลย์ถูกใช้จนถึงปี 1985

รีเลย์และฟิวส์ของบล็อกการติดตั้งประเภท 40.3722(a) และ 2105-3722010-17(b)

เค1. รีเลย์อุ่นกระจกหลัง

เค2. รีเลย์สำหรับเปิดสวิตช์น้ำยาทำความสะอาดและเครื่องซักผ้าไฟหน้า

เค3. ฮอร์นรีเลย์

เค4. รีเลย์การรวมมอเตอร์ไฟฟ้าของพัดลมของระบบทำความเย็นเครื่องยนต์

เค5. รีเลย์ไฟสูง

เค6. รีเลย์สำหรับเปิดไฟหน้าแบบจุ่ม

1. แหนบสำหรับถอดฟิวส์

3. ฟิวส์สำรอง

รีเลย์ K3 และ K4 ไม่ได้ติดตั้งในรถยนต์ VAZ-2105 แทนที่จะเป็นรีเลย์ K3 จะวางจัมเปอร์หน้าสัมผัส

บล็อกการติดตั้งประเภท 15.3722 (ถอดฝาครอบออก)

1. รีเลย์สำหรับเปิดกระจกหลังแบบอุ่น (P1)

2. รีเลย์สำหรับเปิดสวิตช์น้ำยาทำความสะอาดและเครื่องซักผ้าไฟหน้า (P2)

3. จัมเปอร์ที่ไซต์การติดตั้งรีเลย์

4. ฟิวส์สำรอง

5. รีเลย์ไฟสูง (P5)

6. รีเลย์สำหรับเปิดไฟหน้าต่ำ (P6)

ฟิวส์ในบล็อกการติดตั้งจะเรียงลำดับจากซ้ายไปขวา

วงจรป้องกันโดยฟิวส์

ที่ปัดน้ำฝนและมอเตอร์เครื่องซักผ้า มอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับน้ำยาทำความสะอาดและเครื่องซักผ้าไฟหน้า รีเลย์ที่ปัดน้ำฝน. รีเลย์

น้ำยาทำความสะอาดและเครื่องซักผ้าไฟหน้า (หน้าสัมผัส)

ตัวบ่งชี้ทิศทางในโหมดปลุก สวิตช์และรีเลย์-อินเตอร์รัปต์สำหรับไฟเลี้ยวและสัญญาณเตือนในโหมดฉุกเฉิน

ตัวแสดงทิศทางในโหมดสัญญาณไฟเลี้ยวและไฟแสดงที่สัมพันธ์กัน รีเลย์สำหรับเปิดมอเตอร์พัดลม (ไขลาน) ควบคุม

ไฟสำรองน้ำมันเชื้อเพลิง, แรงดันน้ำมัน, เบรกจอดรถ, ระดับน้ำมันเบรก ไฟควบคุมการชาร์จแบตเตอรี่ การรวมกันของเครื่องมือ

โวลต์มิเตอร์ ระบบควบคุมวาล์วไฟฟ้าคาร์บูเรเตอร์ รีเลย์ - อินเตอร์รัปต์ของไฟควบคุมของเบรกจอดรถ

ครั้งหนึ่ง AvtoVAZ เริ่มผลิตรถยนต์ VAZ-2104 ซึ่งเป็นรุ่นที่แทนที่ VAZ-2102 ที่ล้าสมัยไปแล้ว รถคันนี้กลายเป็นตัวแทนที่สองและสุดท้ายของสเตชั่นแวกอนในตระกูล VAZ คลาสสิก

ความเร็วของการสร้างแบบจำลองและการเปิดตัวสู่การผลิตนั้นได้รับการยืนยันโดยข้อเท็จจริงที่ว่า VAZ-2105 อีกรุ่นหนึ่งถูกนำมาใช้เป็นพื้นฐาน อันที่จริงนักออกแบบเพียงแค่เอา Five และทำสเตชั่นแวกอนออกมาซึ่งได้รับดัชนี 2104 ดังนั้นองค์ประกอบเกือบทั้งหมดรวมถึงวงจรไฟฟ้า VAZ-2104 จึงถูกรวมเป็นหนึ่งเดียวกับ 2105

แต่แตกต่างจาก Five ตรงสเตชั่นแวกอนถูกผลิตมาค่อนข้างนาน - จนถึงปี 2009 และรถคันนี้ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยหลายครั้ง การปรับเปลี่ยนครั้งล่าสุดได้รับการติดตั้งระบบจ่ายไฟแบบฉีดซึ่งเกี่ยวข้องกับการประมวลผลวงจรไฟฟ้า

แต่ทุกอย่างเป็นระเบียบ แบบแผนของอุปกรณ์ไฟฟ้า VAZ-2104 (คาร์บูเรเตอร์) - สายเดี่ยวนั่นคือเครื่องใช้ไฟฟ้าทั้งหมดเชื่อมต่อกันด้วยสายเพียงเส้นเดียว - "บวก" บทบาทของเครื่องหมายลบนั้นดำเนินการโดยตัวรถและส่วนประกอบที่เป็นโลหะ (โรงไฟฟ้า ระบบเกียร์)

อุปกรณ์ทั้งหมดที่รวมอยู่ในอุปกรณ์ไฟฟ้าสามารถแบ่งออกเป็นหลายองค์ประกอบ:

• อุปกรณ์การทำงาน (ด้วยความช่วยเหลือในการเริ่มต้นและการทำงานของโรงไฟฟ้า)
• สัญญาณเตือนแสงและเสียง
• อุปกรณ์เสริม (อำนวยความสะดวกในการทำงานของรถ);
• อุปกรณ์เพื่อความสะดวกสบาย

อุปกรณ์การทำงานประกอบด้วยแบตเตอรี่ สตาร์ทเตอร์ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า องค์ประกอบของระบบจุดระเบิด และอุปกรณ์ที่ควบคุมชิ้นส่วนเหล่านี้

ในเวลาเดียวกัน แบตเตอรี่สามารถนำมาประกอบกับส่วนประกอบเกือบทั้งหมด เพราะมันให้พลังงานกับอุปกรณ์ในรถยนต์ทั้งหมดจนกว่าเครื่องยนต์จะสตาร์ท

แต่งานหลักคือการให้กำลังแก่สตาร์ทเตอร์ - มอเตอร์ไฟฟ้ากำลังซึ่งสตาร์ทเครื่องยนต์และระบบจุดระเบิด หลังจากที่สตาร์ทเครื่องยนต์แล้ว เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะควบคุมการทำงานของแบตเตอรี่ กล่าวคือ สร้างพลังงานซึ่งป้อนอุปกรณ์ทั้งหมด นอกจากนี้ งานของเขาคือการคืนค่าประจุที่ใช้โดยแบตเตอรี่สำหรับการสตาร์ทเครื่องยนต์ ในเวลาเดียวกัน ในกรณีที่มีภาระมาก (เปิดเครื่องใช้ไฟฟ้าจำนวนมาก) เมื่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่สามารถจ่ายไฟให้กับอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องได้อย่างเต็มที่อีกต่อไป แบตเตอรี่จะเริ่มป้อนเครือข่ายเพื่อไม่ให้โหลดมากเกินไปจะไม่ปิดการใช้งานเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

ระบบจุดระเบิดทำให้เกิดประกายไฟในกระบอกสูบเครื่องยนต์ซึ่งเป็นผลมาจากส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงที่จุดประกาย ประกอบด้วยคอยล์จุดระเบิด, ผู้จัดจำหน่าย (ผู้จัดจำหน่าย), หัวเทียน, สายไฟแรงสูง

องค์ประกอบควบคุมหลักของอุปกรณ์ทำงานคือสวิตช์จุดระเบิดซึ่งไฟฟ้าจะถูกส่งไปยังอุปกรณ์ทำงานที่จำเป็น (ระบบจุดระเบิด, สตาร์ทเตอร์)

สัญญาณไฟและเสียงให้แสงสว่างของถนนในเวลากลางคืน (ไฟหน้าสูงและไฟต่ำ) แจ้งผู้ใช้ถนนรายอื่นเกี่ยวกับการซ้อมรบของผู้ขับขี่ (เลี้ยว, แซง, เบรก, ถอยหลัง) รวมถึงข้อมูลเกี่ยวกับขนาดของรถ (ไฟด้านข้าง). ซึ่งรวมถึงแตรและไฟภายในรถ แหล่งจ่ายไฟของอุปกรณ์ให้แสงสว่างทั้งหมดดำเนินการจากแบตเตอรี่ (จนกว่าเครื่องยนต์จะทำงาน) และเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (เมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงาน)

นำเสนอในแผนภาพ จริงมีการแสดงอุปกรณ์ VAZ-2105 ที่นี่ มันแตกต่างจาก VAZ-2104 เฉพาะในรูปทรงที่แตกต่างกันของไฟบล็อกด้านหลัง แต่อย่างอื่นทุกอย่างเหมือนกัน

รูปแบบของสัญญาณเตือนแสงและเสียง VAZ-2105:

ฉัน - ไฟหน้า; II - สัญญาณไฟเลี้ยวด้านข้าง; III - ไฟบล็อกด้านหลัง; IV - เพดานภายใน; V - หลอดไฟสำหรับส่องสว่างป้ายทะเบียน; VI - ไฟส่องสว่างห้องเครื่องยนต์ VII - โครงร่างสำหรับการเปิดไฟหน้า

โดยหลักการแล้ววงจรไฟฟ้าของรถยนต์ VAZ นั้นไม่ซับซ้อนเป็นพิเศษ แต่ความผิดปกติบางอย่างอาจทำให้เจ้าของรถสับสนได้ ในบทความนี้เราจะพูดถึงรถยนต์ VAZ 2105 - แผนผังของอุปกรณ์ไฟฟ้ารวมถึงคำแนะนำสำหรับการซ่อมระบบด้านล่าง

วงจรไฟฟ้า VAZ ประกอบด้วยส่วนประกอบหลายอย่าง เรากำลังพูดถึงเครื่องกำเนิดไฟฟ้า, แบตเตอรี่, ออปติก, กล่องฟิวส์, ไฟควบคุมตลอดจนแดชบอร์ดและส่วนประกอบอื่น ๆ เรากำลังพูดถึงทั้งเครื่องยนต์หัวฉีดและคาร์บูเรเตอร์ สายไฟของระบบถูกทำเครื่องหมายด้วยสีที่ต่างกันซึ่งตรงกับที่ทำเครื่องหมายไว้บนไดอะแกรมทำให้เจ้าของรถไม่ต้องสับสนระหว่างการวินิจฉัยและซ่อมแซมวงจร

แผนภาพการเดินสายไฟที่สมบูรณ์สำหรับ "ห้า" ในประเทศ

แผนภาพการเดินสายไฟของคาร์บูเรเตอร์หรือหัวฉีด VAZ 21053 โดยรวมให้ภาพที่สมบูรณ์ของวงจร โดยไม่มีข้อมูลเฉพาะและคำอธิบายใดๆ ดังนั้น ในคู่มือซ่อมบำรุงรถยนต์ ควรมีภาคผนวกเพิ่มเติมที่อธิบายวัตถุประสงค์ของอุปกรณ์ไฟฟ้า ไม่ว่าในกรณีใดองค์ประกอบหลักอย่างหนึ่งของวงจรคือระบบจุดระเบิด โดยทั่วไปแล้วไม่มีอะไรซับซ้อน แต่ในระหว่างการซ่อมแซม ง่ายต่อการสับสนในการเดินสายที่เปลี่ยนจากรีเลย์ไปยังกล่องฟิวส์และจากสวิตช์กุญแจไปที่กล่อง

นอกจากนี้ ระบบสายไฟยังรวมถึงวงจรไฟฟ้าของแผงหน้าปัดและสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วย อุปกรณ์เกือบทั้งหมดของ "ห้า" นั้นระบุโดยแอปพลิเคชันแยกต่างหากในคู่มือบริการซึ่งอำนวยความสะดวกในกระบวนการซ่อมแซมและวินิจฉัยอย่างมาก ตัวอย่างเช่น เจ้าของรถมักประสบปัญหาเกี่ยวกับตัวบ่งชี้ทิศทางการทำงานที่ไม่ถูกต้อง เช่นเดียวกับเลนส์ตัดหมอก

ค่อนข้างเป็นไปได้ที่อุปกรณ์ปฏิเสธที่จะทำงานตามปกติเมื่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำงานไม่ถูกต้อง แน่นอนว่าถ้าคุณมีวงจร การตรวจจับความผิดปกติจะง่ายกว่ามาก ควรสังเกตว่ารุ่นหัวฉีดซึ่งแตกต่างจากคาร์บูเรเตอร์นั้นซับซ้อนกว่าเนื่องจากมีเซ็นเซอร์และตัวควบคุมเพิ่มเติม หัวฉีดและส่วนประกอบอื่น ๆ

วงจรไฟฟ้า "ห้า" มีหลายประเภทเมื่อเจ้าของรถต้องมองหาความผิดปกติ:

1. รถไม่สามารถขับได้ โดยหลักการแล้ว อาจมีสาเหตุหลายประการ สิ่งเหล่านี้อาจเป็นการพังทลายของส่วนประกอบและกลไกบางอย่าง หรือปัญหาในการทำงานของวงจรไฟฟ้า
2. เครื่องสามารถขับเคลื่อนได้ แต่อุปกรณ์ไฟฟ้าทำงานไม่ถูกต้อง

ไดอะแกรมการเชื่อมต่อแดชบอร์ดสำหรับ "ห้า"

ในกรณีที่พยายามสตาร์ทเครื่องยนต์ไม่ได้ผลและน้ำมันเบนซินเข้าสู่หน่วยโดยไม่มีปัญหาส่วนใหญ่จะต้องค้นหาปัญหาในวงจร:

1. ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น การฉีดรุ่นมีความซับซ้อนมากขึ้นในแง่ของการเดินสายและอุปกรณ์ ตามแนวทางปฏิบัติ ในกรณีส่วนใหญ่ ปัญหาอยู่ที่ระบบควบคุมเครื่องยนต์สันดาปภายในอย่างแม่นยำ ตัวอย่างเช่น หากระบบรถยนต์ไม่สามารถประมวลผลสัญญาณจากตัวควบคุมได้ และด้วยเหตุนี้ ส่งสัญญาณไปยังกลไกเสริม ปัญหาน่าจะอยู่ที่วงจร
2. ในกรณีที่คุณมีคาร์บูเรเตอร์ "ห้า" ก่อนอื่นคุณต้องวินิจฉัยหัวเทียนรวมถึงหัวเทียนแรงดันสูง มันเกิดขึ้นที่สายไฟฟ้าแรงสูงงอหรือหน้าสัมผัสถูกออกซิไดซ์ซึ่งนำไปสู่ปัญหาในการทำงานของรถ นอกจากนี้ ขอแนะนำให้ตรวจสอบประสิทธิภาพของคอยล์จุดระเบิดและผู้จัดจำหน่าย

อันที่จริงแล้วใน VAZ 2105 ทุกรุ่นไม่ว่าจะเป็นหัวฉีดหรือคาร์บูเรเตอร์หนึ่งในสาเหตุหลักของการทำงานที่ไม่ถูกต้องของอุปกรณ์คือหน้าสัมผัส พวกเขาออกซิไดซ์หรือเผาไหม้อันเป็นผลมาจากปัญหาที่อาจเกิดขึ้นในการทำงานของอุปกรณ์โดยเฉพาะอย่างยิ่งแสงในห้องโดยสารหรือเลนส์ภายนอก (ผู้เขียนวิดีโอคือ Max Rublev)

วิธีตรวจสอบวงจรไฟฟ้าของรถยนต์อย่างถูกต้อง:

1. ขั้นแรกให้วิเคราะห์วงจรในพื้นที่ตั้งแต่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าไปยังคอยล์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าหน้าสัมผัสในบริเวณนี้ไม่มีการเกิดออกซิเดชัน อาจมีการแตกหัก หากมีการเกิดออกซิเดชันจำเป็นต้องทำความสะอาดหน้าสัมผัส ต้องเปลี่ยนสายไฟที่ไม่ดี
2. ตรวจสอบการทำงานของคอยล์ คุณต้องดูว่ามีประกายไฟหรือไม่ ดึงสายไฟแรงสูงหนึ่งเส้นแล้วนำไปที่โลหะ เมื่อคุณพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์ ประกายไฟควรกระโดดระหว่างหน้าสัมผัสของสายเคเบิลกับโลหะ ถ้าไม่เช่นนั้นจำเป็นต้องวินิจฉัยส่วนประกอบหลักของระบบจุดระเบิดอย่างระมัดระวังมากขึ้น
3. ตรวจสอบประสิทธิภาพของหัวเทียนและผู้จัดจำหน่ายด้วย บางครั้งความเป็นไปไม่ได้ในการสตาร์ทเครื่องยนต์เกิดจากการก่อตัวของเขม่าบนเทียน หากเป็นกรณีนี้ จะต้องกำจัดคราบจุลินทรีย์ อาจมีสาเหตุหลายประการสำหรับการปรากฏตัวของเขม่าอ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับพวกเขารวมถึงตัวเลือกในการกำจัดที่นี่

ขออภัย ขณะนี้ยังไม่มีการสำรวจ

รายละเอียดปลีกย่อยของการซ่อมแซมวงจรไฟฟ้าในรถคันนี้แสดงในวิดีโอ (ผู้เขียนวิดีโอคือ Vitaly Zhadan)

เวอร์ชัน 24.10.16 เบต้า

การย้ายไซต์ไปยังโดเมนใหม่

วงจรไฟฟ้าของรถยนต์ VAZ 2105

VAZ-2105 ไม่ได้โดดเด่นด้วยชิ้นส่วนไฟฟ้าที่ซับซ้อนเกินไป แต่เมื่อต้องเผชิญกับการวินิจฉัยปัญหาเฉพาะ อาจต้องใช้เวลามากในการระบุ ผู้เชี่ยวชาญด้านรถยนต์หลายคนแนะนำให้พิมพ์ไดอะแกรมการเดินสาย VAZ-21053 บนเครื่องพิมพ์สี นอกจากนี้ยังสามารถซื้อแบบสำเร็จรูปได้และจะดีกว่ามากเนื่องจากรูปแบบการพิมพ์ดีกว่าและอ่านง่ายกว่า นอกจากนี้ยังควรค่าแก่การจดจำว่ามีรถยนต์สองประเภทที่มีระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง:

แผนภาพการเดินสายหลักของ VAZ ระบุตำแหน่งของส่วนประกอบทั้งหมดของวงจรไฟฟ้าอย่างชัดเจน:

แผนภาพนี้แสดงตำแหน่งทั้งหมดของสายไฟ วิธีการเดินสายไฟ และสิ่งที่ป้อน เส้นลวดแต่ละเส้นจะมีสีแยกกันเพื่อให้อ่านวงจรได้ง่ายขึ้น

วงจรไฟฟ้า VAZ ทั้งหมดมีตัวบ่งชี้ดิจิตอลสำหรับแต่ละอุปกรณ์ ซึ่งสามารถดูชื่อได้ในคู่มือที่เสนอ

ที่สำคัญที่สุดคือวงจรจุดระเบิดไฟฟ้าของรถ ด้วยตัวมันเอง มันไม่ซับซ้อนเกินไป แต่ในระหว่างการซ่อมแซม คุณอาจสับสนในการเดินสายและทำให้การเดินสายสับสนจากรีเลย์ไปยังบล็อกการติดตั้ง และจากการจุดระเบิดไปยังรีเลย์ นอกเหนือจากไดอะแกรมดังกล่าว อาจจำเป็นต้องมีแผนผังสายไฟสำหรับแผงหน้าปัดและแผนผังสำหรับระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ อุปกรณ์ไฟฟ้าเกือบทุกประเภทของระบบหัวฉีด VAZ-21053 มีการทำซ้ำในแผนแยกต่างหาก ช่วยได้มากในกระบวนการปรับปรุง ตัวอย่างเช่น VAZ-2105 มีความผิดปกติในสัญญาณไฟเลี้ยวหรือไฟตัดหมอก ด้วยรูปแบบดังกล่าว การวินิจฉัยการพังทลายจะง่ายขึ้นและเร็วขึ้นมาก

สำหรับเจ้าของหัวฉีด VAZ-2105 การซ่อมรถยนต์นั้นยากกว่า เนื่องจากอุปกรณ์ไฟฟ้าอัดแน่นไปด้วยเซ็นเซอร์ วาล์ว หัวฉีด และองค์ประกอบอื่นๆ เจ้าของรถ VAZ หลายคนที่ใช้หัวฉีดไม่มีความเสี่ยงในการซ่อมด้วยตัวเอง ดังนั้นพวกเขาจึงหันไปหาบริการรถทันที อย่างไรก็ตาม รถหัวฉีดนั้นซ่อมได้ไม่ยากอย่างที่คิดในตอนแรก

หากคนขับมีแผนภาพการเดินสายสำหรับ VAZ 2105 การเสียหลายอย่างสามารถแก้ไขได้โดยไม่ต้องใช้สถานีบริการ จะต้องใช้เวลาและเครื่องมือวินิจฉัยในการแก้ปัญหานี้โดยส่วนใหญ่ การวินิจฉัยจะจำกัดเฉพาะการตรวจสอบเซ็นเซอร์และความต้านทานในการวัด

ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดที่อาจเกิดขึ้นระหว่างการซ่อมแซม VAZ-2105 คือการเดินสายไฟที่ไม่ตรงกันกับสีที่แสดงในแผนภาพ ถ้ารถอายุหลายปี น่าจะมีการเปลี่ยนสายไฟหลายครั้ง เจ้าของรถคนก่อนแทบไม่กังวลว่าสีของสายไฟไม่ตรงกับสีในโครงการ เป็นไปได้มากว่าหากรถจำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซมอย่างเร่งด่วนจะมีการติดตั้งสายไฟเส้นแรกที่มาถึงมือ ดังนั้นเจ้าของรถใหม่จะต้องเผชิญกับความยากลำบากและค้นหาว่าสายใดเชื่อมต่ออยู่ที่ใด ในกรณีนี้ คุณสามารถปรับเปลี่ยนบางอย่างสำหรับตัวคุณเองในอนาคตได้ทันทีด้วยปากกาสักหลาด ในระหว่างการซ่อมแซม คุณสามารถทาสีลวดแต่ละเส้นในสีที่ต้องการได้ ซึ่งจะช่วยประหยัดเวลาสำหรับการตรวจสอบหรือวินิจฉัยครั้งต่อไป

ปัญหาอีกประการหนึ่งในการซ่อม VAZ-2105 ซึ่งเจ้าของรถอาจพบคือการเปลี่ยนสายไฟบางส่วน เจ้าของคนก่อนสามารถเปลี่ยนสายไฟได้เพียงบางส่วนเท่านั้น ซึ่งทำให้เจ้าของปัจจุบันมีปัญหามากมาย สถานการณ์นี้ทำให้เกิดความสับสนมากยิ่งขึ้น และในกรณีนี้ เป็นการเหมาะสมกว่าที่จะเปลี่ยนสายไฟทั้งหมด

สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของการพังของ VAZ-2105 คือฉนวนลวดที่เสียหายหรือขาดการติดต่อ ในสถานการณ์นี้ จำเป็นต้องทดสอบทุกส่วนของสายไฟโดยใช้อุปกรณ์พิเศษ สายไฟที่ไม่ทำงานจะถูกแทนที่ด้วยสายใหม่หรือบางส่วนของสายที่ไม่ทำงานสามารถเปลี่ยนได้ หากฉนวนเสียหาย ปัญหานี้จะหมดไปด้วยเทปพันสายไฟ

ระบบไฟฟ้าของประเภทหัวฉีด VAZ-2105 มักจะล้มเหลว ด้วยเหตุนี้ เจ้าของรถหลายคนจึงไม่ต้องการเปลี่ยนระบบคาร์บูเรเตอร์เป็นระบบหัวฉีด เนื่องจากระบบฉีดเชื้อเพลิงมีความซับซ้อนมากขึ้น แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะระบุความผิดปกติโดยปราศจากการวินิจฉัยด้วยคอมพิวเตอร์ อย่างไรก็ตาม การดำเนินการบางอย่างสามารถดำเนินการได้อย่างอิสระ ตัวอย่างเช่นก่อนอื่นคุณต้องตรวจสอบหัวเทียนซึ่งเป็นปัญหาที่พบบ่อยที่สุดใน "ห้า"

นอกจากนี้ แผนภูมิการวินิจฉัย 21053 แนะนำให้ตรวจสอบความต้านทานของคอยส์ และตรวจสอบสายไฟและหน้าสัมผัส ปัญหาหลักและที่พบบ่อยที่สุดในการทำงานที่ไม่ถูกต้องของการจุดระเบิดอาจเป็นสาเหตุบางประการ คุณต้องใส่ใจกับเซ็นเซอร์จ่ายอากาศและที่สำคัญที่สุดคือหน้าสัมผัส ในการวินิจฉัยอย่างละเอียดยิ่งขึ้น คุณจะต้องใช้ออสซิลโลสโคป

โดยหลักการแล้วสำหรับการวินิจฉัยตนเองของ VAZ-2105 ก็เพียงพอแล้วที่จะมีชุดเครื่องมือที่จำเป็นและความปรารถนาที่จะเข้าใจสาเหตุของการทำงานผิดพลาด เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้ มีคู่มือ คำแนะนำ บทความมากมาย และเมื่อคำนึงถึงความไม่เต็มใจของสถานีบริการน้ำมันจำนวนมากที่จะเข้ามามีส่วนร่วมในอุตสาหกรรมยานยนต์ของสหภาพโซเวียตและต้นทุนของงานเหล่านี้ การซ่อมด้วยตัวเองจะดีกว่าด้วยซ้ำ แม้ว่าที่จริงแล้วหัวฉีด VAZ-2105 จะค่อนข้างซับซ้อนในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ แต่ก็ยังสามารถจัดการกับมันได้ อุตสาหกรรมรถยนต์ในประเทศยังคงเป็นอุตสาหกรรมที่ใช้กันทั่วไปและมีราคาไม่แพงนัก ดังนั้นเจ้าของรถจำนวนมากจึงชอบที่จะเริ่มต้นเส้นทางของคนขับด้วย

เรามีข้อเสนอพิเศษบนเว็บไซต์ของเรา คุณสามารถรับคำปรึกษาฟรีจากทนายความของบริษัทของเรา เพียงแค่ถามคำถามของคุณในแบบฟอร์มด้านล่าง

เอ - ลำดับของการกำหนดหมายเลขตามเงื่อนไขของปลั๊กในบล็อกของน้ำยาทำความสะอาดไฟหน้า 9, รีเลย์ 27 และน้ำยาทำความสะอาดกระจกหน้ารถ 18, ชุดควบคุมโซลินอยด์วาล์วคาร์บูเรเตอร์ 21 B - ลำดับของการกำหนดหมายเลขตามเงื่อนไขของปลั๊กในบล็อกของบล็อกการติดตั้งและสวิตช์สามคัน

&nbsp 1. หัวเทียน
&nbsp 2. การจุดระเบิดของตัวจ่ายเซ็นเซอร์
&nbsp 3. หน้าจอ
&nbsp 4. เซ็นเซอร์ฮอลล์
&nbsp 5. สวิตช์
&nbsp 6.คอยล์จุดระเบิด
&nbsp 7. บล็อกการติดตั้ง
&nbsp 8. รีเลย์จุดระเบิด
&nbsp 9. สวิตช์จุดระเบิด
&nbsp &nbsp A. ไปยังขั้ว “30” ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

&nbsp 1.บล็อกไฟหน้าพร้อมไฟส่องข้าง
&nbsp 2. ไฟห้องเครื่อง
&nbsp 3. บล็อกการติดตั้ง
&nbsp 4. ไฟส่องกล่องถุงมือ
&nbsp 5. การควบคุมไฟอุปกรณ์
&nbsp 6.ไฟท้ายพร้อมหลอดไฟข้าง
&nbsp 7. ไฟส่องป้ายทะเบียน
&nbsp 8. สวิตช์ไฟกลางแจ้ง
&nbsp 9. ไฟควบคุมของไฟส่องสว่างภายนอกที่อยู่ในมาตรวัดความเร็ว
&nbsp 10. สวิตช์จุดระเบิด
&nbsp &nbsp A. ไปยังขั้ว “30” ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
&nbsp &nbsp B. ไปยังไฟส่องสว่างของอุปกรณ์และสวิตช์ไฟส่องสว่าง

&nbsp 1. สวิตช์จำกัดคาร์บูเรเตอร์
&nbsp 2. คอยล์จุดระเบิด
&nbsp 3. โซลินอยด์วาล์ว
&nbsp 4. บล็อกการติดตั้ง
&nbsp 5. รีเลย์จุดระเบิด
&nbsp 6. สวิตช์จุดระเบิด
&nbsp 7. ชุดสายไฟแบบเสียบได้
&nbsp &nbsp &nbsp ไปยังหน่วยควบคุมวาล์วไฟฟ้า
&nbsp 8. ชุดควบคุมโซลินอยด์วาล์ว
&nbsp &nbsp A. ลำดับการกำหนดหมายเลขแบบมีเงื่อนไขของปลั๊กในชุดควบคุม
&nbsp &nbsp B. ไปยังเทอร์มินัล “30” ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

&nbsp 1. เครื่องกำเนิด
&nbsp 2. แบตเตอรี่
&nbsp 3. Shunt ขดลวดสเตเตอร์ที่คดเคี้ยว
&nbsp 4. สตาร์ทเตอร์
&nbsp 5. ขดลวดสเตเตอร์แบบอนุกรม
&nbsp 6. การไขลานของรีเลย์ฉุดลาก
&nbsp 7. การหดกลับของรีเลย์ฉุดลาก
&nbsp 8. รีเลย์เปิดใช้งานสตาร์ทเตอร์
&nbsp 9. บล็อกการติดตั้ง
&nbsp 10. สวิตช์จุดระเบิด

&nbsp 1. แบตเตอรี่
&nbsp 2. ไดโอดเชิงลบ
&nbsp 3. ไดโอดเพิ่มเติม
&nbsp 4. เครื่องกำเนิด
&nbsp 5. ไดโอดบวก
&nbsp 6. ขดลวดสเตเตอร์
&nbsp 7. ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า
&nbsp 8. การหมุนของโรเตอร์
&nbsp 9. ตัวเก็บประจุสำหรับการปราบปรามการรบกวนทางวิทยุ
&nbsp 10. บล็อกการติดตั้ง
&nbsp 11. ไฟเตือนการชาร์จแบตเตอรี่ในแผงหน้าปัด
&nbsp 12. โวลต์มิเตอร์
&nbsp 13. รีเลย์จุดระเบิด
&nbsp 14. สวิตช์จุดระเบิด

&nbsp K1. รีเลย์อุ่นกระจกหลัง
&nbsp K2. รีเลย์สำหรับเปิดสวิตช์น้ำยาทำความสะอาดและเครื่องซักผ้าไฟหน้า
&nbsp K3. ฮอร์นรีเลย์
&nbsp K4. รีเลย์การรวมมอเตอร์ไฟฟ้าของพัดลมของระบบทำความเย็นเครื่องยนต์
&nbsp K5. รีเลย์ไฟสูง
&nbsp K6. รีเลย์สำหรับเปิดไฟหน้าแบบจุ่ม
&nbsp F1-F17. เซอร์กิตเบรกเกอร์
&nbsp 1. แหนบสำหรับถอดฟิวส์
&nbsp 2. แหนบสำหรับถอดรีเลย์
&nbsp 3. ฟิวส์สำรอง

&nbsp รีเลย์ K3 และ K4 ไม่ได้ติดตั้งในรถยนต์ VAZ-2105
&nbsp แทนรีเลย์ K3 ใส่จัมเปอร์หน้าสัมผัส

&nbsp 1. รีเลย์ทำความร้อนกระจกหลัง (P1)
&nbsp 2. รีเลย์สำหรับเปิดเครื่องทำความสะอาดและเครื่องซักผ้าไฟหน้า (P2)
&nbsp 3. จัมเปอร์ที่ไซต์การติดตั้งรีเลย์
&nbsp 4. ฟิวส์สำรอง
&nbsp 5. รีเลย์ไฟหน้าไฟสูง (P5)
&nbsp 6. รีเลย์สำหรับเปิดไฟหน้าแบบจุ่ม (P6)
&nbsp 7. ฟิวส์

ฟิวส์ในบล็อกการติดตั้งจะเรียงลำดับจากซ้ายไปขวา

การเดินสายไฟฟ้าของยานพาหนะ VAZ-2105

แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่จ่ายให้กับผู้บริโภคส่วนใหญ่ผ่านสวิตช์กุญแจ โดยไม่คำนึงถึงตำแหน่งของกุญแจในสวิตช์กุญแจ วงจรจ่ายไฟสำหรับแตร ไฟแช็ก ไฟเบรก ไฟภายในรถ สวิตช์เตือน และซ็อกเก็ตโคมไฟแบบพกพาจะยังคงเปิดอยู่เสมอ ข้อดีทั้งหมดจะถูกป้อนผ่านสายเส้นเดียว และสายที่สองที่เชื่อมต่อผู้บริโภคกับแหล่งพลังงานคือตัวรถ รถ VAZ-2105 เป็นรถที่ทันสมัยของ VAZ-21011

สำหรับคำถามทั้งหมดเกี่ยวกับการซ่อม โปรดติดต่อ FORUM

ไดอะแกรมการเดินสายที่มีประโยชน์ VAZ 2105 พ.ศ. 2523-2535 เป็นต้นไป แบบอย่าง VAZ-2105 ในการออกแบบเกือบจะสอดคล้องกับแฟชั่นยุโรปในช่วงต้นทศวรรษ 1980 ทำให้สามารถจำหน่ายโมเดลนี้ได้ในหลายประเทศในยุโรปเป็นเวลาหลายปี แม้ว่าในยุโรป รถเก๋งสี่ประตูห้าที่นั่งแบบขับเคลื่อนล้อหลังเริ่มสูญเสียพื้นไปจากรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าในยุค 70 แล้ว นับตั้งแต่เริ่มก่อตั้ง (และยิ่งกว่านั้นในตอนนี้) ซีดานคลาสสิกคันนี้ไม่ได้มีชื่อเสียงสำหรับเจ้าของรถหลายราย ดังนั้นจึงไม่กลายเป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในปริมาณมากที่สุดของ AvtoVAZ สิ่งนี้ไม่ได้ป้องกันเขาจากการถูกมองว่าเป็นการออกแบบที่ก้าวหน้าที่สุดจนกระทั่ง VAZ ขับเคลื่อนล้อหน้ามาถึง ภายนอกรถได้รับการออกแบบเป็นเส้นตรง, ไฟหน้าบล็อกสี่เหลี่ยมขนาดใหญ่ด้านหน้าและด้านหลัง, กันชนอลูมิเนียม, บังโคลนของรูปทรงที่ทันสมัยแล้วตัด, เพลาลูกเบี้ยวขับด้วยเข็มขัด, ไม่ใช่ด้วยโซ่ปกติ ระบบระบายอากาศแตกต่างจากระบบก่อนหน้าโดยมีแผ่นเบี่ยงรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า อุ่นกระจกหลังตามมาตรฐาน! กล่องฟิวส์และรีเลย์อยู่ในห้องเครื่อง

แผนภาพการเดินสายหลักของ VAZ-2105

รูปแบบหลักของอุปกรณ์ไฟฟ้า VAZ-2104

แผนภาพการเดินสายไฟสำหรับระบบหัวฉีด

1 - มอเตอร์พัดลม
ระบบทำความเย็นเครื่องยนต์:
2 - บล็อกการติดตั้ง;
3 - ตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบา;
4 - ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์
5 – โพเทนชิออมิเตอร์ออกเทน;
6 - หัวเทียน;
7 - โมดูลจุดระเบิด;
8 - เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง;
9 - ปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้าพร้อมเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง
10 - เครื่องวัดวามเร็ว;
11 - ไฟควบคุม "ตรวจสอบเครื่องยนต์";
12 - รีเลย์จุดระเบิดรถยนต์;
13 – เซ็นเซอร์ความเร็ว;
14 - บล็อกการวินิจฉัย;
15 - หัวฉีด;
16 – วาล์วกำจัดตัวดูดซับ;
17, 18, 19 - ฟิวส์ระบบหัวฉีด; 20 - รีเลย์จุดระเบิดของระบบหัวฉีด;
21 - รีเลย์สำหรับเปิดปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้า
22 - รีเลย์ของเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าของท่อทางเข้า;
23 - เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าท่อทางเข้า;
24 - ฟิวส์สำหรับเครื่องทำความร้อนท่อไอดี;
25 – เซ็นเซอร์ความเข้มข้นของออกซิเจน;
26 - เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น;
27 - เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ;
28 - เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศ;
29 - เซ็นเซอร์ความดันสัมบูรณ์;
เอ - ไปยังขั้วบวกของแบตเตอรี่
B - ถึงขั้ว "15" ของสวิตช์กุญแจ
P4 - รีเลย์สำหรับเปิดมอเตอร์พัดลม

แผนภาพการเดินสายไฟสำหรับแผงหน้าปัด

1 – มาตรวัดของไฟควบคุมแรงดันน้ำมัน
2 – มาตรวัดดัชนีอุณหภูมิของของเหลวหล่อเย็น
3 - บล็อกการติดตั้ง;
4 - รีเลย์จุดระเบิด; 5 - สวิตช์กุญแจ;
6 - เซ็นเซอร์มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง;
7 – การรวมกันของอุปกรณ์;
เอ - ไปยังเอาต์พุต "30" ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
B - ไปที่สวิตช์ไฟหน้าปัด

การเชื่อมต่อไฟควบคุมของระบบเบรก - ไดอะแกรม

1 - เซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเบรก
2 - บล็อกการติดตั้ง;
3 - รีเลย์จุดระเบิด;
4 - สวิตช์กุญแจ;
5 – ไฟควบคุมระดับน้ำมันเบรก 6 – ไฟควบคุมของเบรกจอดรถ
7 – รีเลย์เบรกเกอร์ของไฟควบคุมของเบรกจอดรถ
8 – สวิตช์ไฟควบคุมของเบรกจอดรถ
A - ไปยังเอาต์พุต "30" ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

การเปิดที่ปัดน้ำฝนและเครื่องซักผ้าไฟหน้า - แผนผังสายไฟ

1 - มอเตอร์เกียร์สำหรับน้ำยาทำความสะอาดไฟหน้า;
2 - มอเตอร์ล้างไฟหน้า;
3 - บล็อกการติดตั้ง;
4 - สวิตช์กุญแจ;
5 - สวิตช์เครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถในสวิตช์สามคัน (ในขณะเดียวกันก็เป็นสวิตช์ล้างไฟหน้า) P2 - รีเลย์สำหรับเปิดเครื่องทำความสะอาดและเครื่องซักผ้าไฟหน้า
เอ - ลำดับของการกำหนดหมายเลขแบบมีเงื่อนไขของปลั๊กในบล็อกของน้ำยาทำความสะอาดไฟหน้า
B - ไปยังเทอร์มินัล "30" ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

แผนภาพการเดินสายไฟสำหรับการเปิดมอเตอร์พัดลมฮีตเตอร์

1 - บล็อกการติดตั้ง;
2 - สวิตช์มอเตอร์ฮีตเตอร์;
3 - ตัวต้านทานเพิ่มเติม; 4 - มอเตอร์ไฟฟ้าฮีตเตอร์;
5 - สวิตช์กุญแจ;
A - ไปยังเอาต์พุต "30" ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

El.scheme ของการรวมน้ำยาทำความสะอาดและเครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถ

1 - ฟิวส์เทอร์โมบิเมทัลลิก;
2 – ตัวลดมอเตอร์ของน้ำยาทำความสะอาดกระจกหน้ารถ;
3 – มอเตอร์ฉีดน้ำล้างกระจกหน้า;
4 - บล็อกการติดตั้ง;
5 - สวิตช์เครื่องซักผ้าในสวิตช์สามคัน 6 - สวิตช์ทำความสะอาดในสวิตช์สามคัน
7 - รีเลย์ที่ปัดน้ำฝน;
8 - สวิตช์กุญแจ;
เอ - ไปยังเทอร์มินัล "30" ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
B - ลำดับของการกำหนดหมายเลขตามเงื่อนไขของปลั๊กในบล็อกของมอเตอร์เกียร์และรีเลย์ตัวทำความสะอาด

แผนภาพการเดินสายไฟสำหรับการเปิดไฟเลี้ยวและสัญญาณเตือนบน VAZ 2105

1 - บล็อกไฟหน้าพร้อมไฟเลี้ยวด้านหน้า
ตัวบ่งชี้ทิศทาง 2 ด้าน;
3 - บล็อกการติดตั้ง;
4 - รีเลย์จุดระเบิด;
5 - สวิตช์กุญแจ;
6 - รีเลย์เบรกเกอร์ของตัวบ่งชี้ทิศทางและการเตือน;
7 – ไฟควบคุมของดัชนีการเลี้ยวที่อยู่ในมาตรวัดความเร็ว 8 - ไฟท้ายพร้อมไฟเลี้ยว;
9 - สวิตช์ปลุก;
10 - สวิตช์ไฟเลี้ยวในสวิตช์สามคัน
เอ - ไปยังเทอร์มินัล "30" ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
B - การนับปลั๊กในสวิตช์เตือน
B - ลำดับของการกำหนดหมายเลขแบบมีเงื่อนไขของปลั๊กในรีเลย์ - ผู้ขัดขวางของตัวบ่งชี้ทิศทางและการเตือน

โมเดล VAZ 2105 ปรากฏตัวครั้งแรกบนถนนในเมืองในปี 1980 และได้รับความนิยมอย่างมากในทันที ความจริงก็คือการออกแบบของรถซ้ำคุณสมบัติของรุ่นยุโรปในปีนั้น: ไฟหน้าและไฟท้าย, กันชนอลูมิเนียม, แผงหน้าปัดที่ทันสมัย

ทั้งหมดนี้ทำให้นักออกแบบต้องสร้างวงจรไฟฟ้าปกติของรถขึ้นมาใหม่

แผนภาพการเดินสายไฟของโรงงานสำหรับ VAZ 2105 ที่ติดอยู่กับรถ

วงจรต้นฉบับที่ตีพิมพ์ในบทความจะทำให้เจ้าของรถและเจ้าของสถานีบริการสามารถแก้ไขปัญหาระบบไฟฟ้าของรถยนต์ของตระกูล Zhiguli ได้ง่ายขึ้น

แผนภาพการเดินสายไฟของ VAZ 2105 ร่วมกับเครื่องมือทดสอบการตรวจสอบ จะช่วยให้:

1. กำหนดสาเหตุของความล้มเหลวของวงจร
2. ระบุว่าเซ็นเซอร์หรือรีเลย์ตัวใดหยุดทำงาน
3. สร้างความล้มเหลวในระบบจุดระเบิด
4. ระบุวงจรที่ฟิวส์ขาด
5. ตรวจสอบแรงดันออนบอร์ดที่จัดหาโดยเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
6. หาสาเหตุของความล้มเหลวของหลอดไส้ ฯลฯ

การเดินสายไฟบน VAZ 2105 ในกระบวนการวินิจฉัย

แพลตฟอร์ม VAZ 2101 ถูกนำมาใช้เป็นพื้นฐานสำหรับการผลิต โดยหลักๆ แล้ว ยังคงเป็นรถยนต์ซีดาน 5 ที่นั่งแบบขับเคลื่อนล้อหลังแบบเดิม VAZ 2105 ที่มีการออกแบบได้ลอกเลียนแบบรุ่นของรถยนต์ที่ผลิตในยุโรปในช่วงต้นยุค 80 ในทางปฏิบัติ และมีราคาที่ต่ำกว่ามาก ซึ่งกำหนดความนิยมไว้ล่วงหน้าในประเทศตะวันตก

ราคาของ VAZ 2105 นั้นต่ำที่สุดในบรรดารุ่นขับเคลื่อนล้อหลัง

ในต่างประเทศ รถคันนี้มีชื่อว่า Lada Riva และ Lada Nova (ขึ้นอยู่กับประเทศที่ขาย) ภายใต้ชื่อดังกล่าว เขาได้แสดงในโฆษณาวิดีโอ

โรงงานผลิตรถยนต์ได้ทำการดัดแปลง VAZ 2105 หลายประการ:

1. ด้วยดัชนี VAZ-2105 รถได้รับการติดตั้ง 4 สปีด กระปุกเกียร์และเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ 1290cc. ซม. (63 แรงม้า);
2. VAZ-21050 ติดตั้ง 5 สปีด ด่าน;
3. VAZ-21051 ติดตั้งเครื่องยนต์จาก VAZ 2101 (ปริมาตร 1200 ซีซี กำลัง 58 แรงม้า) พร้อมความเร็ว 4 ระดับ ด่าน;
4. VAZ-21053 ติดตั้งเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ VAZ-2103 (ปริมาตร 1450 ซีซี กำลัง 71 แรงม้า)
5. VAZ-21053-20 ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์หัวฉีดจาก VAZ-2104 (ปริมาตร 1450 ซีซี กำลัง 71 แรงม้า) ซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนดของ Euro-2 กับเขาก็คือ 5 ช้อนโต๊ะ ล. การแพร่เชื้อ.

สำหรับการอ้างอิง: การเดินสายของ VAZ 21053 นั้นโดดเด่นด้วยขั้วต่อรูปแบบต่างๆ ในห้องเครื่อง สาเหตุนี้เกิดจากการติดตั้ง ECM - ระบบจัดการเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์และเซ็นเซอร์เพิ่มเติม

อุปกรณ์ไฟฟ้าของรถยนต์ VAZ-2105 สร้างขึ้นตามวงจรสายเดี่ยวแบบคลาสสิกสำหรับตระกูล Zhiguli ซึ่ง:

1. ตัวรถโลหะทำหน้าที่เป็นลวดที่สอง
2. ขั้วลบของอุปกรณ์ไฟฟ้าและส่วนประกอบทั้งหมดต่อสายดิน
3. วงจรไฟฟ้าได้รับการคุ้มครองโดยฟิวส์
4. การทำงานของระบบหลักเปิดใช้งานผ่านสวิตช์กุญแจของรถ

สำหรับการอ้างอิง: สวิตช์กุญแจควบคุมเครือข่ายไฟฟ้าโดยจ่ายพลังงานจากแบตเตอรี่หรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
กลุ่มผู้ติดต่อของล็อคได้รับการออกแบบในลักษณะที่ในขณะที่สตาร์ทเครื่องยนต์สายไฟของ VAZ 2105 ของวงจรทุติยภูมิจะถูกปิด

สวิตช์กุญแจถูกใช้เป็นระบบควบคุมสำหรับระบบไฟฟ้าของรถยนต์ซึ่งมีสี่ตำแหน่งหลัก:

การเดินสายของ VAZ 2105 กับหัวฉีดถูกควบคุมผ่านสวิตช์กุญแจ

1. ตำแหน่ง "0" - ปิดทั้งหมด
2. ตำแหน่ง "1" - เปิดสวิตช์กุญแจ กุญแจถูกล็อคในล็อค ในเวลาเดียวกัน เมื่อเสียบกุญแจ วงจรไฟภายนอก อุปกรณ์ควบคุม และไฟเตือน (ระดับน้ำมันเบรก แรงดันน้ำมันเครื่อง ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในถังแก๊ส) สามารถเปิดใช้งานได้
3. ตำแหน่ง "2" - เปิดสตาร์ทเตอร์ วงจรเสริมและสายไฟของ VAZ 21053 ซึ่งรวมเข้าด้วยกันไม่ทำงานเพื่ออำนวยความสะดวกในการสตาร์ทเครื่องยนต์
4. ตำแหน่ง "3" - ที่จอดรถ วงจรทั้งหมดปิดอยู่และคอพวงมาลัยจะถูกล็อคเมื่อถอดกุญแจออก

สำหรับการอ้างอิง: คำแนะนำในโรงงานแจ้งว่าไม่ว่าตำแหน่งของกุญแจ ไฟส่องสว่างภายในรถ ไฟเบรก (เมื่อเหยียบแป้นเบรก) แตรและขั้วต่อหลอดไฟแบบพกพายังคงได้รับพลังงานอยู่

เพื่อป้องกันวงจรไฟฟ้าและอุปกรณ์ต่างๆ จะใช้วงจรสำหรับตัดการเชื่อมต่อไฟฟ้าด้วยฟิวส์ สิ่งนี้เกิดขึ้นเมื่อแรงดันไฟฟ้าเพิ่มขึ้น - ลิงค์ที่หลอมได้ละลายเนื่องจากอุณหภูมิและวงจรถูกตัดการเชื่อมต่อ

การเดินสายของ vaz 21053 ได้รับการป้องกันโดยกล่องฟิวส์

1. ตั้งแต่ 1 ถึง 17 - ฟิวส์;
2. รีเลย์ 18 มีหน้าที่เปิดไฟหน้าไฟต่ำ
3. รีเลย์ 19 มีหน้าที่เปิดไฟหน้าไฟสูง
4. รีเลย์ 21 เปิดใช้งานน้ำยาทำความสะอาดไฟหน้าและแหวนรอง
5. รีเลย์ 22 มีหน้าที่ในการเปิดกระจกหลังที่อุ่น

สำหรับการอ้างอิง: จัมเปอร์ระบุไว้ในข้อ 20 แผนภาพการเดินสายไฟของ VAZ 21053 ในเวอร์ชันส่งออกมีความโดดเด่นด้วยการติดตั้งรีเลย์สำหรับเปิดสัญญาณเสียงในที่นี้

ความแตกต่างหลักและชัดเจนที่สุดจากรุ่น Zhiguli คลาสสิกใน VAZ 2105 คือไฟหน้าแบบบล็อก รูปลักษณ์อันมโหฬารซึ่งกำหนดรูปลักษณ์ที่ทันสมัยของรถ และความสามารถในการปรับทิศทางของลำแสงจากระยะไกลก็ใหม่หมด

แผนผังสายไฟ vaz 21053 ไฟหน้าและไฟท้าย

เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้ อุปกรณ์หลักและอุปกรณ์เพิ่มเติมหลายอย่างให้บริการพร้อมกัน ซึ่งไฮโดรคอร์เรคเตอร์ของไฟหน้าเป็นสิ่งแปลกใหม่

บทบาทของเขามีดังนี้:

1. ขณะบรรทุกรถ ท้ายรถถูกลดระดับลง
2. กระแสไฟส่องสว่างของไฟหน้าสูงและไฟต่ำทำให้รถที่วิ่งสวนมาตาบอด
3. ด้วยความช่วยเหลือของตัวแก้ไขไฮดรอลิก คนขับสามารถลด (เอียง) ไฟหน้าโดยไม่ต้องออกจากรถ

ด้วยเหตุนี้ ปัญหาในการขับขี่อย่างปลอดภัยในเวลากลางคืนจึงได้รับการแก้ไข