ซ่อมสายไฟด้วยตัวเอง vaz 2106

เวอร์ชัน 24.10.16 เบต้า

การย้ายไซต์ไปยังโดเมนใหม่

วงจรไฟฟ้าของรถยนต์ VAZ 210 6

ลำดับของการกำหนดหมายเลขแบบมีเงื่อนไขของปลั๊กในบล็อก:

เอ - สวิตช์;
b - เซ็นเซอร์จ่ายไฟจุดระเบิด;
c - น้ำยาล้างกระจกหน้ารถและรีเลย์เบรกเกอร์น้ำยาทำความสะอาดกระจกหน้ารถ;
g - รีเลย์ของตัวตัดสัญญาณเตือนภัยและตัวบ่งชี้ทิศทาง;
e - สวิตช์สามคัน

* ติดตั้งในกรณีที่ใช้ระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสบนรถ ในกรณีนี้ต้องติดตั้งตัวจ่ายไฟแบบ 38.3706 และคอยล์จุดระเบิดแบบ 27.3705 หรือ 027.3705
** ตั้งแต่ปี 2000 ไม่ได้ติดตั้งและมอเตอร์ไฟฟ้า 12 เปิดขึ้นโดยตรงโดยเซ็นเซอร์ - สวิตช์ 11 ในกรณีนี้สวิตช์เซ็นเซอร์ 661.3710 แทนเซ็นเซอร์อุณหภูมิที่ใช้ก่อนหน้านี้ 11 ถูกนำมาใช้.
*** ติดตั้งกับอะไหล่รถยนต์
**** ไม่ได้ติดตั้งตั้งแต่ปี 2000

ลำดับของการกำหนดหมายเลขแบบมีเงื่อนไขของปลั๊กในบล็อก:

a - น้ำยาล้างกระจกหน้ารถและรีเลย์เบรกเกอร์น้ำยาทำความสะอาดกระจกหน้ารถ;
b - รีเลย์ตัวขัดขวางสัญญาณเตือนภัยและตัวบ่งชี้ทิศทาง;
c - สวิตช์สามคัน

* ติดตั้งบนชิ้นส่วนของรถยนต์ที่ผลิตขึ้น

ไดอะแกรมการเดินสายทั่วไปสำหรับ VAZ 2106 สร้างขึ้นโดยคำนึงถึงหลักการลวดเส้นเดียวในการเชื่อมต่อองค์ประกอบอุปกรณ์ไฟฟ้าของรถยนต์ ซึ่งหมายความว่าหน้าสัมผัสเชิงลบของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ถูกนำไปใช้กับสิ่งที่เรียกว่า "มวล" ของรถและการเชื่อมต่อแบบมีสายให้ขั้วบวกเท่านั้น

หลักการของการรวมส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์เข้ากับวงจรไฟฟ้าของรถยนต์นั้นถูกนำไปใช้ในรูปแบบของการเชื่อมต่อต่อไปนี้:

1. วงจรไฟฟ้าในการทำงานของรถยนต์เปิดใช้งานโดยใช้สวิตช์กุญแจ
2. อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่รับประกันการรักษาระดับความปลอดภัยที่จำเป็นระหว่างการทำงานของรถยนต์จะเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ผ่านบล็อกความปลอดภัย
3. ส่วนของร่างกายของทั้งหกหน่วยเป็นตัวนำกระแสไฟที่ดี

สำคัญ: เมื่อดำเนินการซ่อมแซมและบำรุงรักษารถยนต์ จำเป็นต้องยกเลิกการจ่ายกระแสไฟให้กับสายไฟโดยการถอดสายลบออกจากขั้วแบตเตอรี่ มิฉะนั้น การสัมผัสกับหน้าสัมผัสแบตเตอรี่โดยไม่ได้รับอนุญาตอาจทำให้ไฟฟ้าลัดวงจรได้ เพื่อความชัดเจน แผนภาพ e. มีการโพสต์การเดินสาย VAZ 2106 บนแหล่งข้อมูลทางอินเทอร์เน็ตของเรา และผู้ขับขี่สามารถใช้เพื่อดำเนินการทดสอบที่จำเป็น

ด้วยการบำรุงรักษาตนเองของยานพาหนะจึงจำเป็นต้องระบุสาเหตุของข้อบกพร่องในส่วนประกอบทางไฟฟ้าของ "หก" การแก้ไขปัญหาควรเริ่มต้นด้วยสวิตช์กุญแจ ซึ่งออกแบบมาเพื่อ:

• การจัดการการทำงานของระบบจุดระเบิด
• ประสานงานการทำงานของระบบรักษาความปลอดภัยและป้องกันการโจรกรรมรถ
• ลาก "หก" กับ "แก๊งฉุกเฉิน" ที่ทำงาน

ในรถยนต์ VAZ 2106 แผนภาพการเดินสายไฟประกอบด้วยองค์ประกอบต่อไปนี้:

• แบตเตอรี่ที่มีหน้าสัมผัสลวดลบบนตัวรถ
• สตาร์ทเตอร์พร้อมขั้วต่อ "50" จากสวิตช์กุญแจผ่านรีเลย์สตาร์ท
• เครื่องกำเนิด;
• บล็อกความปลอดภัย
• สวิตช์จุดระเบิด;
• รีเลย์ควบคุม

สวิตช์กุญแจมี 4 ตำแหน่ง เมื่อเปิดใช้งานแต่ละตำแหน่ง คอนเนคเตอร์และหน้าสัมผัสบางตัวจะถูกเปลี่ยน:

1. ในตำแหน่ง "0" กระแสไฟของแบตเตอรี่จะถูกส่งไปยังขั้วต่อ 30 และ 30/1 เท่านั้น ส่วนอื่นๆ จะถูกยกเลิกการจ่ายไฟ
2. ในตำแหน่ง "I" กระแสจะจ่ายให้กับขั้วต่อ 30-INT และ 30/1-15 ในขณะที่ "ขนาด" ที่ปัดน้ำฝน กระจกหน้ารถ ระบบทำความร้อนของพัดลมของระบบทำความร้อนอยู่ภายใต้แรงดันไฟฟ้า
3. ในตำแหน่ง "II" หน้าสัมผัส 30-50 จะเชื่อมต่อกับตัวเชื่อมต่อที่ใช้ก่อนหน้านี้เพิ่มเติม ในกรณีนี้ ระบบจุดระเบิด สตาร์ทเตอร์ แผงเซ็นเซอร์ "ขนาด" และ "สัญญาณไฟเลี้ยว" จะรวมอยู่ในวงจร
4. ในตำแหน่ง "III" เฉพาะ "ขนาด" แตร กระจกหน้ารถ และที่ปัดน้ำฝนกระจกหลังเท่านั้นที่เปิดใช้งาน ในกรณีนี้ กระแสไฟจะใช้ได้เฉพาะกับตัวเชื่อมต่อ 30-INT และ 30/1

รถยนต์หลายคันของแบรนด์นี้ติดตั้งอุปกรณ์ต่างๆ เช่น ระบบทำความร้อนสำหรับกระจกหลัง, ที่ล้างกระจกไฟฟ้า, รีเลย์ไฟ ฯลฯ แหล่งจ่ายไฟของอุปกรณ์เหล่านี้จ่ายผ่านสายแยกผ่านสวิตช์กุญแจที่ตำแหน่งกุญแจ "I" และ "II"

สำคัญ: เพราะ เนื่องจากถังซักทำมาจากวัสดุพีวีซีและเป็นไดอิเล็กตริก มอเตอร์ไฟฟ้าจึงติดตั้งลวดลบเพิ่มเติม และเมื่อใช้งานด้วยจึงจำเป็นต้องใช้การป้องกันอิเล็กทริกที่ขั้วต่อ

ใน "หก" วงจรไฟฟ้าต่อไปนี้ทำงานภายใต้กระแสไฟในโหมดคงที่: แตร, ไฟเบรก, แก๊งค์ฉุกเฉิน, ช่องเสียบที่จุดบุหรี่, ปลั๊ก "พกพา" และไฟส่องอุปกรณ์ วงจรชั้นนำของอุปกรณ์ไฟฟ้าของการขนส่งได้รับการคุ้มครองโดยฟิวส์ซึ่งอยู่ในสองบล็อกพิเศษ (หลักและสำรอง) ซึ่งอยู่ด้านคนขับใต้แผงหน้าปัด

หนึ่งในองค์ประกอบของแผนภาพการเดินสาย VAZ 2106 คือชุดป้องกันความปลอดภัยซึ่งการออกแบบไม่ตรงตามข้อกำหนดที่ทันสมัยสำหรับการบำรุงรักษาอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ข้อบกพร่อง:

• การเชื่อมต่อฟิวส์และซ็อกเก็ตที่ไม่เสถียรทำให้เกิดการเผาไหม้
• ระหว่างการใช้งานองค์ประกอบความปลอดภัยอาจได้รับความร้อนซึ่งส่งผลเสียต่อซ็อกเก็ตการติดตั้งที่อยู่ใกล้เคียง
• ฟิวส์ทดแทนราคาถูกไม่ได้รับประกันความน่าเชื่อถือ ดังนั้นควรตรวจสอบอุปกรณ์นี้เป็นประจำ

การใช้สิ่งที่เรียกว่า "แมลง" อาจทำให้รถไฟไหม้ได้เพราะ มีโอกาสเกิดไฟฟ้าลัดวงจรสูง มีตัวเลือกที่ปลอดภัยอย่างสมบูรณ์สำหรับการอัพเกรดผลิตภัณฑ์มาตรฐาน ซึ่งจะต้องติดตั้งฟิวส์เบลด ที่นั่งซึ่งถูกรวมเข้ากับกล่องฟิวส์อย่างสมบูรณ์แบบ

ประโยชน์ของฟิวส์มีด:

• การสัมผัสที่มั่นคงของผลิตภัณฑ์กับที่ยึด
• องค์ประกอบแบบหลอมละลายถูกปิดผนึกในกล่องพีวีซีโปร่งใส
• การกระจายความร้อนแบบไดนามิกเนื่องจากพื้นที่สัมผัสที่เพิ่มขึ้น

สำคัญ: อุปกรณ์กำเนิด "หก", สายไฟรวมถึงแบตเตอรี่, สตาร์ท, กระสวย, รีเลย์สวิตชิ่งออปติกและองค์ประกอบอื่น ๆ ไม่ได้ติดตั้งองค์ประกอบด้านความปลอดภัย

แผนภาพของอุปกรณ์ไฟฟ้าของเครื่อง VAZ-2106 จำเป็นสำหรับการแก้ไขปัญหาการเดินสายไฟฟ้าและการกำจัดอย่างรวดเร็ว

อุปกรณ์ไฟฟ้าที่ซับซ้อนทั้งหมดเชื่อมต่อแบบสายเดี่ยว - ขั้วลบของเอาต์พุตจากแหล่งปัจจุบันเชื่อมต่อกับ "กราวด์" โดยตรงกับองค์ประกอบที่ใช้พลังงาน เป็นผลให้ "มวล" ในวงจร VAZ-2106 นี้ทำหน้าที่เป็นสายเชื่อมต่อที่สอง รูปภาพด้านล่างแสดงมุมมองที่สมบูรณ์ของอุปกรณ์รถยนต์และแผนผังสายไฟ

มุมมองแบบเต็มของโครงร่างอุปกรณ์และสายไฟ VAZ-2106

วงจร VAZ-2106 ที่ระดับอุปกรณ์ไฟฟ้ามีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับเจ้าของรถคันนี้เมื่อจำเป็นต้องแก้ไขปัญหาระบบสายไฟอย่างรวดเร็ว คุณได้ปรับวาล์วบน VAZ-2109 หรือไม่? เช็คสายไฟ!

นอกจากนี้ วงจรมักใช้เพื่อเชื่อมต่อองค์ประกอบเพิ่มเติมและอุปกรณ์เสียงอย่างสม่ำเสมอ หากคุณตัดสินใจที่จะเปลี่ยนหรือซ่อมแซมอุปกรณ์ส่องสว่าง ระบบจุดระเบิด และอุปกรณ์ไฟฟ้าอื่นๆ ใน VAZ-2106 โดยใช้แผนภาพนี้ คุณจะพบขั้วต่อและแหล่งจ่ายกระแสไฟที่ต้องการหากพบปัญหากับเครื่องยนต์ ให้ตรวจสอบแรงบิดของสลักเกลียวหัวถังก่อน แล้วจึงตรวจสอบสายไฟ

พิจารณาแผนการเดินสายนี้เป็นส่วน ๆ ซึ่งจะทาสีชิ้นส่วนและองค์ประกอบของอุปกรณ์ไฟฟ้าของเครื่อง

แผนภาพนี้ช่วยให้คุณพิจารณาองค์ประกอบของด้านหน้าเครื่องได้ นี่:

• ตัวบ่งชี้ทิศทางซ้ายและขวา (1);
• ไฟเลี้ยวหลายจุด (2);
• ตัวอย่างไฟหน้าภายนอก (3) และภายใน (4)
• ฮอร์นที่เชื่อมต่อ (5).

ถัดมาเป็นองค์ประกอบการเดินสายไฟฟ้าภายในเครื่องซึ่งซ่อนอยู่ใต้ฝากระโปรงหน้าและตัวเครื่อง ซึ่งรวมถึง:

• ขั้วของมอเตอร์ไฟฟ้าของพัดลมทั้งสองรวมอยู่ในระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ VAZ-2106 (6);
• ชุดเซ็นเซอร์ที่รับผิดชอบในการเปิดมอเตอร์ไฟฟ้าในเวลาที่เหมาะสม (7);
• รีเลย์ 2 ประเภท - หนึ่งใช้เมื่อเปิดสัญญาณเสียง (8) และอีกประเภทหนึ่งสำหรับควบคุมการทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้าของระบบทำความเย็น (9);
• เครื่องปรับแรงดันไฟฟ้าขนาดเล็กในรถยนต์ (10);
• คอยล์จุดระเบิดรถยนต์ (11);
• มอเตอร์ไฟฟ้าตัวที่ 2 ซึ่งรับผิดชอบการทำงานของเครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถ (12)
• หนึ่งในเซ็นเซอร์หลักของ VAZ-2106 - กำหนดระดับของน้ำมันเบรกในรถและในเวลาที่เหมาะสมให้เจ้าของคำสั่งเกี่ยวกับการไม่ปฏิบัติตามมาตรฐานที่กำหนดไว้ (13)
• นอกจากนี้ ในศูนย์กลางของแผนภาพยังมีผู้จัดจำหน่ายระบบจุดระเบิด (14) และเครื่องยนต์สำหรับที่ปัดน้ำฝน (15)

อุปกรณ์ไฟฟ้าต่อไปนี้ทำให้ส่วนนี้ของวงจรสมบูรณ์:

1. ชุดหัวเทียนเครื่อง (16);
2. เซ็นเซอร์ตรวจสอบไฟแรงดันส่วนผสมของน้ำมัน (17) และกระปุกเกียร์พร้อมตัวบ่งชี้แรงดันนี้บนแผงควบคุม (18)
3. นอกจากนี้ยังแสดงให้เห็นการเชื่อมต่อของเซ็นเซอร์อุณหภูมิปัจจุบันในน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ (19) และไฟห้องเครื่องยนต์ VAZ-2106 (10)

คำแนะนำ: หากคุณมีปัญหากับการทำงานของเครื่องยนต์และโดยเฉพาะเกียร์วิ่ง ก่อนอื่นให้ตรวจสอบแรงดันในยางของรถโดยใช้ตาราง - ล้อทั้งหมดเติมลมอย่างเหมาะสมหรือไม่ จากนั้นเริ่มตรวจสอบปัญหาสายไฟ!

แผนภาพส่วนนี้แสดงองค์ประกอบและชิ้นส่วนอะไหล่ที่รับผิดชอบการทำงานของเครื่องยนต์และระบบสายไฟ (สตาร์ท รีเลย์ ฯลฯ) เมื่อมองจากบนลงล่าง คุณจะเห็นองค์ประกอบต่อไปนี้:

1. ชุดโซลินอยด์วาล์วคาร์บูเรเตอร์ (21);
2. การออกแบบเครื่องกำเนิดไฟฟ้ารถยนต์ (22) และตัวสตาร์ทเอง (23);
3. ขั้วแบตเตอรี่ (24);
4. ชุดรีเลย์ประเภทต่างๆที่รับผิดชอบในการรับค่าใช้จ่ายสำหรับทั้งระบบจากแบตเตอรี่ (25) การเปิดไฟหน้าด้วยไฟต่ำ (26) และไฟสูง (27) รวมถึงรีเลย์ที่ควบคุมการทำงานของที่ปัดน้ำฝน (28);
5. ในตอนท้ายจะมีการระบุการเชื่อมต่อกับกล่องฟิวส์เพิ่มเติม (29)

ส่วนศูนย์กลางของวงจรส่วนใหญ่ประกอบด้วยสวิตช์เปิด/ปิดสำหรับให้แสงสว่างและสวิตช์สำหรับจ่ายกระแสไฟเข้าสู่ระบบ องค์ประกอบการเดินสายหลักระบุด้วยตัวเลขต่อไปนี้:

• ชุดพร้อมกล่องฟิวส์หลัก (30);
• สวิตช์ไฟในไฟหน้าถอยหลังของเครื่อง (31), การทำงานของไฟควบคุมเมื่อใช้เบรกมือ (32)
• ปลั๊กไฟแบบต่างๆสำหรับโคมไฟแบบพกพา (33);
• อุปกรณ์สำหรับการทำงานของไฟเลี้ยวและสัญญาณฉุกเฉิน (34)
• การออกแบบมอเตอร์เตา (35) และขั้วสำหรับปิดไฟเบรก (36)
• รีเลย์การจ่ายกระแสไฟสำหรับทำความร้อนที่กระจกหลัง (37);

คำแนะนำ: ขึ้นอยู่กับการดัดแปลงและปีที่ผลิต VAZ-2106 ประเภทของรีเลย์และตำแหน่งในเครือข่ายอาจเปลี่ยนแปลง ในการซ่อมส่วนนี้ ทางที่ดีควรใช้ไดอะแกรมที่มาพร้อมกับเครื่อง

• ชุดตัวต้านทานสำหรับมอเตอร์ไฟฟ้าของเตา VAZ 2106 (38);
• การเดินสายไฟไปยังหลอดไฟในช่องเก็บของหน้ารถ (39)
• รายการสวิตช์ไฟภายนอกอาคาร (40) ทำความร้อนที่พื้นผิวด้านหลังของกระจก (41) และระบบจุดระเบิด (42)
• ชุดสวิตช์จากไฟต่ำเป็นไฟสูง (43) ที่ปัดน้ำฝน (46) และลูกศรชี้ทิศทางของรถ (44)
• สวิตช์แตรรถแบบพิเศษ (45) ที่ล้างกระจกหน้ารถอเนกประสงค์ (47) และไฟหน้าปัดและสวิตช์แตรฉุกเฉิน

สายไฟของเครื่องได้รับการป้องกันโดยฟิวส์ ซึ่งส่วนใหญ่ติดตั้งไว้ที่ส่วนกลางและยูนิตเสริมที่ด้านล่างของแผงหน้าปัดทางด้านซ้ายถัดจากคอพวงมาลัย วงจรจากแบตเตอรี่ไปยังขั้วและการพรากจากกันจะปิดลงเมื่อรถเปิดสวิตช์กุญแจ

คำแนะนำ: เมื่อดำเนินการเปลี่ยนหรือซ่อมแซมอุปกรณ์ส่องสว่างและสายไฟ ให้ถอดแบตเตอรี่ออกจากแหล่งจ่ายไฟหลัก รีเลย์ สวิตช์ แบตเตอรี่ หัวเทียน และแม้แต่รีเลย์ที่คดเคี้ยวในระบบไฟและสวิตช์พัดลมในระบบทำความเย็นจะไม่ได้รับการป้องกันโดยฟิวส์ เมื่อเบรกเลือดออกใน VAZ-2107 ปัญหาที่คล้ายกันอาจเกิดขึ้น

หากองค์ประกอบวงจรตัวใดตัวหนึ่งเสียหาย ฟิวส์จะทำงาน ในกรณีที่ฟิวส์ชุดหลักทำงานผิดปกติ ฟิวส์สำรองจะเปิดอยู่ ซึ่งติดตั้งเพิ่มเติมไว้ข้างๆ ชุดจุดระเบิด หากพบฟิวส์ขาด การเปลี่ยนเพียงไม่เพียงพอ - คุณต้องศึกษาการเดินสายไฟอย่างละเอียดและค้นหาสาเหตุของการเผาไหม้ชิ้นส่วนอะไหล่นี้ใน VAZ-2106

อุปกรณ์ไฟฟ้าและแผนผังสายไฟจะช่วยคุณค้นหาและแก้ไขข้อผิดพลาดในไฟหน้า ไฟแสดงที่แผงหน้าปัด และระบบอื่นๆ ของ VAZ-2106 ของคุณได้อย่างรวดเร็ว

ดังที่คุณทราบ วงจรไฟฟ้าในรถยนต์ทุกคันเป็นส่วนประกอบหลักอย่างหนึ่ง ไดอะแกรมอุปกรณ์ไฟฟ้าช่วยให้ไดรเวอร์ของ VAZ 2106 สามารถระบุความผิดปกติของระบบได้อย่างถูกต้องเมื่อตรวจพบอุปกรณ์ทำงานผิดปกติ บทความนี้มีไว้สำหรับการเดินสายของ "หก" ในประเทศ

สีเหลืองในประเทศ "หก"

ไม่ว่ารูปแบบการจุดระเบิดใน VAZ 2106 ของคุณจะเป็นแบบสัมผัสหรือไม่สัมผัส (cc) ก็ตาม วงจรไฟฟ้าของรถยนต์มีส่วนประกอบดังต่อไปนี้:

• แบตเตอรี่ที่มีหน้าสัมผัสเชิงลบบนตัวรถ
• อุปกรณ์สตาร์ทพร้อมเอาต์พุต "50";
• เครื่องกำเนิดไฟฟ้า - หนึ่งในองค์ประกอบหลักของวงจรไฟฟ้าของ VAZ 2106;
• บล็อกการติดตั้งพร้อมฟิวส์ป้องกันวงจรจ่ายไฟ
• สวิตช์จุดระเบิด;
• รีเลย์ควบคุม

ควรสังเกตว่าวงจรไฟฟ้าของรถยนต์ VAZ 2106 ที่มีหรือไม่มี BSZ นั้นถูกสร้างขึ้นโดยคำนึงถึงประเภทการเชื่อมต่อแบบสายเดี่ยวของส่วนประกอบอุปกรณ์ไฟฟ้า โดยพื้นฐานแล้วนี่หมายความว่าหน้าสัมผัสเชิงลบของอุปกรณ์ไฟฟ้าถูกนำไปใช้กับพื้นนั่นคือตัวรถ สำหรับการเชื่อมต่อแบบมีสายนั้นจะมีให้โดยการเดินสายบวกเท่านั้น

แผนภาพการเดินสายไฟบน "หก"

หากคุณต้องมองหาความผิดปกติของสายไฟบน VAZ 2106 ในระหว่างการซ่อมแซม จำเป็นต้องยกเลิกการจ่ายไฟให้กับวงจรไฟฟ้าทั้งหมด ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องถอดสายลบออกจากขั้วแบตเตอรี่ มิฉะนั้น อาจเกิดไฟฟ้าลัดวงจรในวงจรไฟฟ้า VAZ 2106 ตรวจพบการวินิจฉัยการพังโดยใช้รูปแบบด้านบน

หากมีการหยุดชะงักในการเดินสาย มีหลายทางเลือกสำหรับรถยนต์ที่จะปฏิบัติตัวในกรณีนี้:

1. รถเคลื่อนที่ไม่ได้และสตาร์ทไม่ติด อาจมีสาเหตุหลายประการสำหรับการทำงานผิดพลาดที่อาจเกิดขึ้นได้ แต่ก่อนอื่น จำเป็นต้องตรวจสอบสตาร์ทเตอร์ ผู้จัดจำหน่าย ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ ตามกฎแล้ว การคายประจุแบตเตอรี่จนหมดเป็นหนึ่งในสาเหตุที่พบบ่อยที่สุด เครื่องกำเนิดไฟฟ้าล้มเหลวน้อยกว่ามาก แต่ควรให้ความสนใจกับการวินิจฉัยองค์ประกอบนี้ใน VAZ 21062 ด้วย BSZ
2. เครื่องเคลื่อนที่ แต่ส่วนประกอบทางไฟฟ้าอย่างน้อยหนึ่งชิ้นทำงานไม่ถูกต้อง ตัวอย่างเช่น อาจเป็นความผิดปกติของไฟในห้องโดยสาร สัญญาณไฟเลี้ยว ระบบทำความร้อนที่กระจกหลัง หรือออปติก หากเป็นกรณีนี้ ก่อนอื่นจำเป็นต้องตรวจสอบกล่องฟิวส์และระบุองค์ประกอบที่ถูกไฟไหม้หากฟิวส์ทั้งหมดไม่เสียหาย ในกรณีของออปติก การทำงานของหลอดไฟจะถูกตรวจสอบก่อน จากนั้นจึงตรวจสอบสายไฟของเครื่อง VAZ 21063 โดยมีหรือไม่มี BSZ

ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เริ่มการวินิจฉัยการเสียโดยการตรวจสอบสวิตช์กุญแจเนื่องจากทำหน้าที่ดังต่อไปนี้:

• ควบคุมความเป็นไปได้ทั้งหมดของระบบจุดระเบิด
• จัดการงานระบบรักษาความปลอดภัยและป้องกันการโจรกรรม VAZ 21063;
• อนุญาตให้ลาก 21063 พร้อมสัญญาณเตือนไฟทำงาน (วิดีโอโดย Andrey Aleksandrov)

สวิตช์กุญแจบน 21063 ตามแผนภาพมีสี่โหมดเมื่อเปิดแต่ละโหมดอุปกรณ์บางอย่างจะเปิดใช้งาน:

1. ในโหมด 0 พัลส์จากแบตเตอรี่มากับขั้วต่อสองตัวเท่านั้น - 30 และ 30/1 ขั้วต่อที่เหลือจะไม่ได้รับพลังงาน
2. ในโหมด 1 ชีพจรจะเริ่มใช้กับตัวเชื่อมต่ออื่น อันเป็นผลมาจากการที่ไฟจอดรถ ที่ปัดน้ำฝนกระจก พัดลม และอุปกรณ์ทำความร้อนที่กระจกหลังสามารถทำงานได้
3. ในโหมด 2 วงจรจะรวมถึงระบบจุดระเบิด มาตรวัดบนแผงหน้าปัด ไฟเลี้ยว และสตาร์ทเตอร์
4. ในโหมด 3 ใช้งานได้เฉพาะไฟด้านข้าง แตรพวงมาลัย และน้ำยาเช็ดกระจก

ในโหมดคงที่ภายใต้กระแสไฟในรุ่น 21063 ตามแบบแผน, แตรพวงมาลัย, ไฟเบรก, ไฟสัญญาณ, ไฟส่องสว่างบนแผงควบคุม, และที่จุดบุหรี่ องค์ประกอบหลักของวงจรได้รับการปกป้องโดยฟิวส์ที่อยู่ในบล็อกหลักและบล็อกเพิ่มเติมที่ติดตั้งอยู่ใต้แผงหน้าปัดตรงข้ามกับที่นั่งคนขับ (ผู้เขียนวิดีโอคือ Vyacheslav Viter)

ในการเปลี่ยนองค์ประกอบวงจรที่จำเป็นอย่างถูกต้อง จะต้องดำเนินการตามขั้นตอนต่อไปนี้เมื่อมีการระบุข้อผิดพลาด

การกระทำดังกล่าวมีความเกี่ยวข้องหากรถไม่ยอมสตาร์ท:

1. ตรวจสอบแบตเตอรี่ บางทีเขาอาจจะแค่หมดแรง
2. ก่อนอื่นตรวจสอบส่วนในวงจรจากอุปกรณ์เครื่องกำเนิดไฟฟ้าไปยังขดลวด หากมีการแตกหักในวงจรจะมีการเปลี่ยนและเชื่อมต่อสายไฟใหม่การออกซิเดชั่น - การทำความสะอาดหน้าสัมผัสโดยใช้แปรงเหล็ก หากผู้ติดต่อเริ่ม "พัง" พวกเขาจะต้องเปลี่ยนด้วย
3. ตรวจสอบคอยล์เพื่อหาประกายไฟ ถอดสายไฟฟ้าแรงสูงออกจากสถานที่ติดตั้งแล้วนำไปที่ตัวรถ เมื่อคุณพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์ ประกายไฟควรกระโดดระหว่างไฟฟ้าแรงสูงกับตัวเครื่อง
4. ตรวจสอบว่าหัวเทียนทำงานหรือไม่ มันเกิดขึ้นที่สาเหตุของการเป็นไปไม่ได้ที่จะสตาร์ทเครื่องยนต์คือเขม่าที่เกิดขึ้นบนเทียน คุณสามารถทำความสะอาดด้วยตัวเองได้อย่างง่ายดาย สำหรับสิ่งนี้ คุณต้องถอดเทียนออกและใช้คำแนะนำที่คุณจะพบได้ที่นี่

1. การเชื่อมต่อฟิวส์กับที่นั่งไม่ดีซึ่งทำให้ซ็อกเก็ตไหม้
2. ระหว่างการใช้งานฟิวส์อัตโนมัติจะร้อนขึ้นซึ่งจะส่งผลเสียต่อซ็อกเก็ตที่อยู่ใกล้เคียง
3. ต้องตรวจสอบเครื่องเป็นประจำเนื่องจากฟิวส์มีต้นทุนต่ำอยู่เสมอและสอดคล้องกับคุณภาพงานและความน่าเชื่อถือที่ไม่สูงมาก

ขออภัย ขณะนี้ไม่มีการสำรวจความคิดเห็น

การกำหนดรายละเอียดของฟิวส์บน "six" ได้อธิบายไว้ในวิดีโอด้านล่าง (ผู้เขียนวิดีโอคือ AVTOCLUB_22)

สำหรับรถยนต์ VAZ 2106 แผนภาพการเดินสายไฟประกอบด้วยส่วนประกอบต่างๆ มากกว่าสิบรายการและการดัดแปลงของเครือข่ายทั่วไป เจ้าของเครื่องจำเป็นต้องเข้าใจปัญหานี้เพื่อซ่อมแซมและวินิจฉัยเครือข่ายไฟฟ้าหากจำเป็น

เริ่มต้นด้วยคำอธิบายของการกำหนดไดอะแกรมการเดินสายทั่วไปและอุปกรณ์ของ VAZ 2106:

ด้านล่างนี้คือไดอะแกรมการเดินสายไฟสำหรับ VAZ 2106 ในภาพถ่ายสีและรูปภาพ แต่ละระบบมีแผนไฟฟ้าที่ให้คุณเชื่อมต่อสายไฟและเชื่อมต่อเครื่องใช้ไฟฟ้า

การกำหนดส่วนประกอบสายไฟของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า:

• 1 - แบตเตอรี่;
• 2 - ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า "หก";
• 3 - อุปกรณ์ควบคุมที่ออกแบบมาเพื่อควบคุมพารามิเตอร์แรงดันไฟฟ้า
• 4 - ล็อค;
• 5 - โมดูลพลาสติกพร้อมองค์ประกอบความปลอดภัย
• 6 - ไฟแสดงสถานะควบคุมที่กำหนดประจุของแบตเตอรี่;
• 7 - รีเลย์ที่ป้องกันสายไฟของไฟแสดงสถานะการชาร์จแบตเตอรี่

การเดินสายไฟของ "หก" เพื่อสตาร์ทยูนิตจ่ายไฟนั้นเชื่อมโยงกับชุดสตาร์ทเตอร์:

• 1 - อุปกรณ์สตาร์ทของรถ;
• 2 - แบตเตอรี่;
• 3 - ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า;
• 4 - ล็อคจุดระเบิด

สัญลักษณ์ P1 หมายถึงขดลวดที่หดกลับของรีเลย์ และสัญลักษณ์ P2 หมายถึงส่วนที่ยึด

ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง "หก" ในประเทศสามารถติดตั้งระบบจุดระเบิดแบบสัมผัสหรือไม่สัมผัสได้ ทั้งสองตัวเลือกมีความแตกต่างบางประการ ซึ่งระบุไว้ในไดอะแกรมด้านบน

• 1 - หัวเทียน;
• 2 - ผู้จัดจำหน่าย;
• 3 - สวิตช์กุญแจ;
• 4 - ขดลวด;
• 5 - สวิตช์;
• 6 - เครื่องกำเนิด;
• 7 - แบตเตอรี่

โครงการ SZ แบบไม่สัมผัสบน "หก"

• 1 - แบตเตอรี่;
• 2 - เครื่องกำเนิด;
• 3 - สวิตช์กุญแจ;
• 4 - ขดลวด;
• 5 - สวิตช์;
• 6 - ตัวกระจายเซ็นเซอร์;
• 7 - เทียน

• 1 - อุปกรณ์สวิตช์ท้ายของชุดคาร์บูเรเตอร์
• 2 - วาล์วเครื่องยนต์โดยตรง
• 3 - โมดูลที่ใช้ควบคุมการประกอบคาร์บูเรเตอร์
• 4 - คอยล์จุดระเบิด;
• 5 - อุปกรณ์สวิตชิ่ง;
• 6 - สวิตช์กุญแจเป็นล็อค

• 1 - อุปกรณ์ให้แสงสว่างสำหรับไฟเลี้ยวที่ติดตั้งในอุปกรณ์ออปติคัลด้านหน้า
• 2 - แบตเตอรี่;
• 3 - หน่วยกำเนิดอัตโนมัติ;
• ไฟเลี้ยว 4 ด้านที่บังโคลนหน้า
• 5 - โมดูลการติดตั้งหลักพร้อมองค์ประกอบความปลอดภัย
• 6 - ชุดควบคุมเสริมพร้อมอุปกรณ์ความปลอดภัย
• 7 - ล็อคจุดระเบิด;
• 8 - อุปกรณ์สำหรับปิดและเปิดใช้งานสัญญาณไฟที่ติดตั้งในรถบนคอนโซลกลาง
• 9 - อุปกรณ์สวิตช์สำหรับเปิดและปิดไฟเลี้ยว
• 10 - อุปกรณ์ขัดจังหวะที่ใช้สำหรับไฟเลี้ยวกระพริบและสัญญาณไฟ
• 11 - มาตรวัดความเร็วพร้อมกับไฟแสดงสถานะควบคุมสำหรับการเปิดใช้งานไฟเลี้ยว
• 12 - อุปกรณ์ไฟสำหรับไฟเลี้ยวในออปติกด้านหลัง

คำอธิบายขององค์ประกอบหลักของส่วนประกอบของวงจรไฟฟ้านี้:

• 1 - อุปกรณ์เสียงที่ใช้สร้างแรงกระตุ้น
• 2 - การเปิดใช้งานรีเลย์ของแรงกระตุ้นเสียงปกป้องวงจรไฟฟ้าจากแรงดันไฟเกิน
• 3 - สวิตช์ของแรงกระตุ้นเสียง;
• 4 - โมดูลติดตั้งพร้อมองค์ประกอบความปลอดภัย
• 5 - ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า VAZ 2106;
• 6 - แบตเตอรี่

การกำหนดองค์ประกอบของระบบกระตุ้นการทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้าของหน่วยทำความร้อน:

• 1 - มอเตอร์ไฟฟ้าของระบบทำความร้อน;
• 2 - องค์ประกอบตัวต้านทานเพิ่มเติม;
• 3 - อุปกรณ์สวิตช์ของมอเตอร์ไฟฟ้าของเตาในรถยนต์
• 4 - โมดูลความปลอดภัย;
• 5 - ล็อค;
• 6 - หน่วยกำเนิด;
• 7 - แบตเตอรี่

การดัดแปลงต่างๆ ของ VAZ 2106 สามารถติดตั้งอุปกรณ์ไฟฟ้าเพิ่มเติมได้ ในกรณีนี้มีการวางสายไฟเพิ่มเติมและวงจรทั่วไปมีการติดตั้งส่วนประกอบอื่น ๆ

• 1 - โมดูลความปลอดภัยหลัก
• 2 - รีเลย์ที่ใช้ป้องกันสายไฟของกระจกไฟฟ้าที่ติดตั้งเพิ่มเติม
• 3 - อุปกรณ์สวิตช์ของกระจกไฟฟ้าติดตั้งอยู่ที่ประตูด้านซ้าย
• 4 - อุปกรณ์ที่คล้ายกันที่ใช้ในการปรับตำแหน่งของกระจกที่ประตูด้านขวาด้านหน้า
• 5 - มอเตอร์ไฟฟ้าของลิฟต์แก้วด้านซ้าย
• 6 - โมดูลเสริมพร้อมองค์ประกอบความปลอดภัย
• 7 - ล็อคจุดระเบิด

เทอร์มินัล A เชื่อมต่อกับเทอร์มินัล 30 ในชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า เทอร์มินัล B เชื่อมต่อกับสวิตช์ของระบบไฟแผงหน้าปัด เอาต์พุต B เป็นชวเลขสำหรับขั้วต่อในมอเตอร์บล็อกของระบบ

ช่องวิดีโอ Vvideo สาธิตขั้นตอนการติดตั้งและเชื่อมต่อกระจกไฟฟ้าบน VAZ 2106

วงจรควบคุมวาล์วคาร์บูเรเตอร์รุ่นที่แก้ไขมีความแตกต่างหลายประการ:

• 1 - สวิตช์กุญแจหรือล็อค;
• 2 - ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำหรับจัดหาอุปกรณ์ที่มีแรงดันไฟฟ้า
• 3 - แบตเตอรี่;
• 4 - คอยล์จุดระเบิด;
• 5 - ชุดสวิตช์ที่อยู่ในห้องเครื่อง;
• 6 - โมดูลควบคุม;
• 7 - วาล์วของการติดตั้งคาร์บูเรเตอร์เอง;
• 8 - ลิมิตสวิตช์ของอุปกรณ์คาร์บูเรเตอร์

• 1 - ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ติดตั้งใต้ฝากระโปรงหน้า;
• 2 - แบตเตอรี่;
• 3 - สวิตช์กุญแจหรือล็อค;
• 4 - โมดูลหลักพร้อมองค์ประกอบความปลอดภัย
• 5 - รีเลย์ที่ป้องกันสายไฟของระบบเปิดใช้งานสำหรับมอเตอร์ไฟฟ้าของพัดลมระบายความร้อนของชุดจ่ายไฟ
• 6 - ตัวควบคุมการเปิดใช้งานอุปกรณ์ระบายอากาศ;
• 7 - พัดลมตัวเอง;
• 8 - โมดูลความปลอดภัยเสริม

"Six" ติดตั้งโมดูลความปลอดภัยโดยมีการกำหนดส่วนประกอบไว้ด้านล่าง

ผู้ใช้ Ramanych แสดงวิธีการเปลี่ยนแผ่นองค์ประกอบความปลอดภัยบน "หก" อย่างชัดเจน

คุณสมบัติหลักของการเดินสายไฟฟ้า VAZ 2106 คือเป็นแบบสายเดี่ยว ดังนั้นจึงเป็นเรื่องที่น่าสนใจที่จะดูการเดินสายซึ่งมี 2 บทบาท: บวกและลบ สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าทุกอย่างที่เป็นระบบไฟฟ้าในรถยนต์ได้รับการออกแบบสำหรับขั้นตอนการทำงานเฉพาะ

สำหรับตัวรถนั้น หลายคนคุ้นเคยกับฟังก์ชันการทำงานของรถ VAZ 2106 แล้ว ไม่ว่าจะเป็นพื้นที่ใต้ฝากระโปรงหน้าและท้ายรถ รถคันนี้สามารถปรับแต่งได้ทันทีที่ผู้ใช้รู้สึกสบาย แต่แม้กระทั่งรถยนต์ที่มีชื่อเสียงอย่าง VAZ 2106 ก็สามารถเซอร์ไพรส์อะไรบางอย่างได้อีกครั้ง

องค์ประกอบสายไฟเช่นเดียวกับองค์ประกอบอื่น ๆ ที่รับผิดชอบการทำงานของรถมีลักษณะเฉพาะของตัวเองทั้งหมดและแผนภาพการเดินสายไฟในทางกลับกัน:

• เปิดใช้งานวงจรไฟฟ้าโดยใช้สวิตช์กุญแจ VAZ 2106
• เชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ผ่านกล่องฟิวส์
• นำกระแสไฟฟ้าของโหนดสำคัญ

จากข้อมูลทั้งหมดข้างต้น คุณต้องเริ่มมองหาการทำงานผิดปกติทั้งหมดจากสวิตช์กุญแจ เพราะความรับผิดชอบส่วนใหญ่อยู่ที่สวิตช์นั้น โหนดคีย์นั้นไม่เพียงรับผิดชอบในการควบคุมระบบจุดระเบิดทั้งหมดในรถเท่านั้น แต่ยังทำหน้าที่ด้านความปลอดภัยอีกด้วย นอกจากนี้ยังช่วยให้สามารถลากรถได้

ล็อคจุดระเบิดของรถยนต์คลาสสิกเช่น VAZ 2106 มี 4 โหมดการทำงานซึ่งแตกต่างกันไปตามประสิทธิภาพของฟังก์ชั่นไฟฟ้า

1. โหมด Zero นั้นแทบไม่ต้องรับผิดชอบอะไรเลย มันป้อนเฉพาะสายไฟบางเส้นเท่านั้น
2. โหมดแรกทำให้สามารถทำงานได้ไม่เพียงแค่ไฟวิ่งเท่านั้น แต่ยังมีไฟตัดหมอก ใบปัดน้ำฝน และรองรับระบบทำความร้อนของรถด้วย
3. โหมดที่สองรับผิดชอบการทำงานของสัญญาณไฟเลี้ยว, แดชบอร์ดและระบบจุดระเบิด
4. ตำแหน่งที่สามฟีดเทอร์มินัล

อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนสวิตช์กุญแจในวันหนึ่งสำหรับผู้ขับขี่เกือบทุกคน สิ่งนี้สามารถอธิบายได้ด้วยข้อเท็จจริงที่ว่าผู้ขับขี่บางคนทำกุญแจสตาร์ทหาย แต่จะสตาร์ทรถโดยไม่มีกุญแจได้อย่างไร?

ถ้าเราพูดถึงรถคลาสสิก ส่วนใหญ่แล้วคนขับของ VAZ 2106 ได้จัดการกับการสึกหรอทางกายภาพของบางส่วนแล้ว ในกรณีนี้ เรากำลังพูดถึงกระบอกล็อค หากสายไฟในการจุดระเบิดดูน่าสงสัยอยู่แล้ว ในกรณีนี้จะต้องเปลี่ยนสายไฟโดยเร็วที่สุดเพื่อไม่ให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจร

ในการเปลี่ยนสวิตช์กุญแจ คุณต้องทำตามขั้นตอนต่อไปนี้:

• ถอดแบตเตอรี่ออก
• คลายเกลียวสกรูทั้งหมดของปลอกหุ้มใต้พวงมาลัยแล้วถอดออก
• ย้ายโหนดคีย์ไปที่ตำแหน่ง "0";
• ใส่สว่านเข้าไปในรูเพื่อถอดสลัก
• ทำเครื่องหมายที่สายติดต่อเพื่อไม่ให้สับสนในอนาคต
• ติดตั้งล็อคใหม่และทำตามคำแนะนำอีกครั้ง แต่ในทางกลับกัน

มันสะดวกที่จะสร้างไดอะแกรมสายไฟเพื่อให้เปลี่ยนกลุ่มผู้ติดต่อทั้งหมดไม่จำเป็นต้องถอดสวิตช์กุญแจออกเลยแต่ไม่ว่าในกรณีใด คุณไม่จำเป็นต้อง "ลอก" ทุกอย่างด้วยมือเดียว เพราะคุณจะไม่สามารถติดตั้งทุกอย่างที่ถอดออกไปก่อนหน้านี้ได้

สำหรับการซื้ออะไหล่ในกรณีนี้ควรทำจากซัพพลายเออร์ที่เชื่อถือได้เพราะตอนนี้มีของปลอมในตลาดเพียงพอ VAZ 2106 ใช้กับส่วนประกอบคุณภาพสูงเท่านั้น ต้องจำไว้ว่าตัวล็อคจุดระเบิดดั้งเดิมนั้นถูกสร้างขึ้นมาอย่างระมัดระวังแม้ตามขอบและด้านบน และไม่สามารถฉีกโฮโลแกรมออกอย่างระมัดระวังได้

ลักษณะเด่นจากของปลอมคือการเคลื่อนไหวที่ราบรื่นและแม่นยำของกุญแจในล็อค ในการปลอม การดำเนินการนี้มักไม่ง่ายนัก

แผนภาพการเดินสายไฟสามารถจำแนกได้แตกต่างกัน การจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสเป็นการปรับจูนยอดนิยมสำหรับรถคลาสสิก และ VAZ 2106 ก็ไม่มีข้อยกเว้น การจุดระเบิดประเภทนี้ไม่มีข้อเสีย ข้อได้เปรียบหลักคือการประหยัดน้ำมัน เครื่องยนต์วิ่งได้สะอาดที่สุด และการสตาร์ทเครื่องในฤดูหนาวจะนุ่มนวลขึ้น อัตราเร่งของรถก็สบายขึ้น แต่ข้อดีหลักคือยังทำงานได้อย่างราบรื่นของเครื่องยนต์

สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่ากลไกที่นุ่มนวลขึ้น เครื่องยนต์ VAZ ยิ่งคุณสามารถขับรถคันนี้ไปได้ไกลขึ้น และถ้าคุณรู้ว่าแผนมีหน้าที่รับผิดชอบอะไรคุณสามารถซ่อมแซมชิ้นส่วนหลักได้ด้วยมือของคุณเอง

แผนภาพการเดินสายไฟของ VAZ 2106 เหมือนกัน ยกเว้นบางองค์ประกอบ เซ็นเซอร์ที่นี่เป็นแบบพัลซ์ มันสร้างการสั่นที่ไปที่สวิตช์ทรานซิสเตอร์ เนื่องจากอุปทานนี้ แรงกระตุ้นอื่นๆ จึงปรากฏขึ้นที่เข้าสู่ระบบ