ซ่อมสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าด้วยมือของคุณเอง

เช่นเดียวกับยานพาหนะอื่นๆ ที่มี "การบรรจุ" แบบอิเล็กทรอนิกส์ สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าต้องการการบำรุงรักษาอย่างทันท่วงทีและการดูแลอย่างระมัดระวัง โดยธรรมชาติ หลังจากใช้งานไประยะหนึ่ง องค์ประกอบบางอย่างของระบบอาจเสื่อมสภาพและใช้งานไม่ได้ นอกจากนี้ เจ้าของสกู๊ตเตอร์ส่วนใหญ่ชอบที่จะให้การเดินทางประเภทนี้ได้พักผ่อนอย่างคุ้มค่าสำหรับช่วงฤดูหนาว เนื่องจากการขี่สกู๊ตเตอร์ที่หนาวเย็นอย่างขมขื่น (เช่นเดียวกับจักรยาน) ไม่ใช่ความสุขที่ยิ่งใหญ่ที่สุด และหลังจากไม่มีการใช้งานเป็นเวลาหลายเดือน แบตเตอรี่อาจทำงานผิดปกติหรือแม้กระทั่งเริ่มปฏิเสธที่จะชาร์จ

การซ่อมแซมและฟื้นฟูสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า ควรมอบความไว้วางใจให้กับผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์อย่างกว้างขวาง เนื่องจากการกระทำที่ไม่ถูกต้องของช่างซ่อมที่ไม่ชำนาญสามารถนำไปสู่ความเสียหายต่อชิ้นส่วนและค่าใช้จ่ายในการช่วยชีวิตรถคันนี้มากยิ่งขึ้น

หากสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าทำงานผิดปกติ สตาร์ทเครื่องไม่เสถียร แสดงปัญหาอื่น ๆ คุณควรติดต่อผู้เชี่ยวชาญทันที ท้ายที่สุดมันเป็นเรื่องของความปลอดภัยและสุขภาพของคุณ

ที่มีคุณภาพและราคาไม่แพง ซ่อมสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า ใน มอสโก ผลิตโดยผู้เชี่ยวชาญของ บริษัท เราดำเนินการทุกประเภทในการแก้ไขปัญหาและความล้มเหลวในการทำงานของสกู๊ตเตอร์

• การวินิจฉัยมอเตอร์ แบตเตอรี่ สายไฟ และระบบอื่นๆ
• การเปลี่ยนและคืนแบตเตอรี่;
• การซ่อมแซมเคสหลังจากความเสียหายทางกล
• การติดตั้งยางและการเปลี่ยนล้อ
• ซ่อมเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ที่ชำรุดสำหรับสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า

เราให้การรับประกันงานซ่อมสกู๊ตเตอร์ทุกประเภท คุณจึงมั่นใจได้ว่า: คุณจะออกจากศูนย์บริการของเราด้วยรถสกู๊ตเตอร์ที่พร้อมให้บริการและมีชีวิตชีวา ซึ่งจะไม่แย่ไปกว่ารถใหม่!

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

แบตเตอรี่พลังงานแสงอาทิตย์ที่ต้องทำด้วยตัวเอง โนโวซีบีสค์, บทวิจารณ์ตัวควบคุมพลังงานแสงอาทิตย์, การตรวจสอบแบตเตอรี่พลังงานแสงอาทิตย์, การทดสอบ, การขนส่งทางไฟฟ้า, ไฟ LED, ล้อมอเตอร์, ทำเอง, แผงโซลาร์เซลล์

ตัวควบคุมนี้อยู่ในสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า Sanra รุ่นใหม่ ซึ่งเป็นพื้นหลังของตัวควบคุมนี้: หลังจากซื้อขณะขับรถไปรอบ ๆ เมือง หลังจากนั้นครู่หนึ่งสกู๊ตเตอร์ก็ไม่ตอบสนองต่อการเปิดเครื่อง การปิดสวิตช์กุญแจเป็นเวลาประมาณ 20 นาทีช่วยได้สองสาม ครั้ง พูดง่ายๆ คือ ตัวควบคุมหมดแรงแล้วในวันแรกที่ซื้อ สกู๊ตเตอร์คันนี้มาหาเพื่อนของฉันพร้อมกับตัวควบคุมที่ถูกไฟไหม้ และท่านก็นำมาให้ข้าพเจ้าได้ดู

มีการซ่อมแซมตัวควบคุมนี้ประมาณสามครั้งหลังจากนั้นชิ้นส่วนและกองกำลังในการคืนค่าก็หมดลง และในตอนท้ายฉันส่งเอาต์พุตจากคอนโทรลเลอร์ซึ่งไปควบคุมคอนโทรลเลอร์ที่หมดไฟในตอนแรก ปรากฎว่าตัวเก็บประจุแบบน็อคเอาท์จุดไฟให้กับ MK ซึ่งสัญญาณควบคุมผ่านกุญแจและความต้านทาน 100 โอห์มต่อทรานซิสเตอร์กำลัง

พูดง่ายๆ ก็คือ เมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ หากเครื่องยนต์สตาร์ทจากหัวเข่าที่ไม่ไหม้ ล้อจะกระตุกเมื่อเข้าสู่ระยะปัญหา การเหนี่ยวนำจะเกิดขึ้น ซึ่งจะส่งกุญแจเปิดปิดไปยังไฟฟ้าลัดวงจร หากคุณงุ่มง่ามตัวควบคุมเป็นเวลา 5 นาที การป้องกันจะไม่รับมือและเคาะคีย์เดียวกันกับที่เคาะออกมาในตอนแรก

โดยทั่วไปแล้ว จากตัวควบคุมนี้ ทำให้เราคุ้นเคยกับรถบั๊กกี้ของตัวควบคุมจากสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าของ Sanra ตัวควบคุมที่สองที่ฉันเผาโดยบังเอิญซึ่งฉันปีนขึ้นไปดูไฟฟ้าลัดวงจรบน MK ทันที ซึ่งพิสูจน์ให้ฉันเห็นว่าในกรณีนี้ตัวควบคุมดังกล่าวไม่ได้รับการซ่อมแซมโดยการเปลี่ยนกุญแจ

แต่จาก Sanel ตัวควบคุม แม้หลังจากไฟฟ้าลัดวงจรโดยสมบูรณ์ เมื่อน้ำเทลงไป ฉันก็กู้คืนได้ภายใน 20 นาที และในขณะเดียวกันตัวควบคุมก็เริ่มทำงานโดยไม่มีปัญหา ราวกับว่าไม่มีอะไรเกิดขึ้นกับมัน

ฉันถ่ายวิดีโอนี้สำหรับตัวฉันเองเป็นฉบับร่าง เพื่อพยายามค้นหาปัญหาและซ่อมแซมตัวควบคุมฉันขอเตือนคุณทันทีว่ามีการจองจำนวนมากในวิดีโอ เนื่องจากความสนใจในการกู้คืนตัวควบคุมนั้นยอดเยี่ยมมาก และฉันก็ซ่อมมันทั้งคืน

วิดีโอนี้ถ่ายทำในฤดูร้อนปี 2558

ผู้คนในเขตปริมณฑลนิยมเดินทางด้วยยานพาหนะไฟฟ้ามากขึ้นเรื่อยๆ เช่น สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า รถจักรยานไฟฟ้า สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า หรือยานพาหนะสมัยใหม่อื่นๆ และบ่อยครั้งขึ้นเรื่อยๆ ที่คุณสามารถเห็นยานพาหนะดั้งเดิมโดยช่างฝีมือด้วยมือของพวกเขาเอง

การซื้อสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าสำเร็จรูปเป็นเรื่องง่าย แต่ถ้าคุณต้องการตระหนักถึงความคิดสร้างสรรค์ คุณสามารถสร้างสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าด้วยมือของคุณเอง นี่คือสิ่งที่วิศวกรจากประเทศไทย Josef Memmel ทำเมื่อเขาตัดสินใจใช้แผงโซลาร์เซลล์เป็นแหล่งพลังงานสำหรับสกู๊ตเตอร์ทำเอง นักประดิษฐ์ใช้แบตเตอรี่โซลาร์คริสตัลเดี่ยวขนาด 180 วัตต์และแรงดันไฟฟ้า 24 โวลต์ ด้วยแบตเตอรี่มาตรฐาน 48 โวลต์ 20 แอมป์ชั่วโมงและมอเตอร์ 500 วัตต์ สกู๊ตเตอร์สามารถเดินทางได้ประมาณ 40 กม. ด้วยความเร็ว 25-30 กม./ชม.

จุดสำคัญในกระบวนการสร้างสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าด้วยตัวเองคือการเลือกมอเตอร์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ ความสามารถของลูกหลาน ความเร็ว และระยะทางขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าที่ถูกต้อง สำหรับแบตเตอรี่ คุณต้องเลือกระหว่างความคุ้มค่าของแบตเตอรี่ตะกั่วกับแบตเตอรี่ลิเธียมหรือลิเธียมฟอสเฟตที่มีราคาแพงกว่า เนื่องจากรุ่นก่อนมีน้ำหนักมากจึงใช้งานไม่ได้ในขณะที่รุ่นหลังเบากว่าและทนทานกว่ามาก ทางเลือกจะเกี่ยวข้องกับวิธีที่คุณวางแผนจะใช้งานสกู๊ตเตอร์ใหม่ของคุณ - เฉพาะในฤดูร้อนหรือขี่ในฤดูหนาว

การติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าถือเป็นช่วงเวลาสำคัญในกระบวนการประกอบสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าด้วยมือของคุณเอง เป็นไปได้ที่จะทำงานเงียบเนื่องจากไม่มีแปรงและตัวสะสม บ่อยครั้งที่มันถูกติดตั้งในล้อหลังซึ่งหมุนด้วยวงจรไฟฟ้าที่ส่งแรงกระตุ้นไปยังล้อขับเคลื่อนด้านหน้า

คุณสามารถหาส่วนประกอบสำหรับสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าได้ด้วยตัวเอง และสำหรับช่างฝีมือหลายๆ คน กระบวนการนี้อาจสนุกกว่าการประกอบ บางคนอุทิศเวลาหลายสัปดาห์และหลายเดือนเพื่อสิ่งนี้ โดยมองหาแบตเตอรี่หรือมอเตอร์ไฟฟ้าที่เหมาะสม อีกวิธีหนึ่งที่ง่ายกว่าแต่แพงกว่ามากคือการซื้อชุดสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า ตัวอย่างเช่น คุณสามารถซื้อชุดอุปกรณ์ที่มีล้อมอเตอร์ ตัวควบคุม (ควรมีฟังก์ชันการพักฟื้น) ชุดเบรกไฮดรอลิก และเครื่องชาร์จ

หากคุณใส่แบตเตอรี่ในช่องเก็บสัมภาระใต้เบาะนั่ง คุณจะไม่มีที่ว่างสำหรับสิ่งเล็กๆ น้อยๆ ที่คุณต้องการ บางคนชอบเชื่อมกล่องพิเศษบนเฟรมซึ่งคุณสามารถใส่แบตเตอรี่ ตัวควบคุม และนาฬิกาปลุกได้ เมื่อเลือกแบตเตอรี่ลิเธียมหรือลิเธียมฟอสเฟต คุณจะต้องมีกล่องด้วย หากคุณวางแผนที่จะขี่สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าในฤดูหนาว คุณจะต้องใช้แบตเตอรี่ลิเธียมซึ่งมีราคาสูงกว่าแบตเตอรี่ตะกั่วถึง 5 เท่า

เมื่อพูดถึงการเปลี่ยนตะเกียบ สกู๊ตเตอร์หลายรุ่นมีตะเกียบโมโนที่ต้องเปลี่ยน ราคาปัญหามีขนาดเล็ก แต่อาจจำเป็นต้องเชื่อมระหว่างกระบวนการเปลี่ยน หากคุณสามารถทำเองได้ คุณสามารถลดต้นทุนสำหรับสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าทำเองได้ บวกกับราคาโช้คอัพ ติดตั้งมอเตอร์ล้อบนตะเกียบใหม่ เท่านี้ก็เรียบร้อย

การประกอบสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าด้วยตัวเองมีกำไรหรือไม่? คำตอบนั้นชัดเจน - จะเป็นประโยชน์หากคุณมีความรู้ด้านวิศวกรรมไฟฟ้าเพียงเล็กน้อยและเต็มใจที่จะใช้เวลากับมัน ตัวอย่างเช่น สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า Napoli ที่มีกำลัง 2,000 W ราคามากกว่า 100,000 rubles คุณสามารถสร้างสกู๊ตเตอร์เมืองอันทรงพลังให้ถูกกว่า 2-4 เท่าโดยขึ้นอยู่กับส่วนประกอบ