ซ่อมเครื่องเข้ารหัสด้วยตนเองทางวิทยุ

ในการซ่อมวิทยุในรถยนต์ มีบางครั้งที่การแก้ไขปัญหาด้วยการทำความสะอาดอย่างง่าย

ด้วยการใช้วิทยุติดรถยนต์เป็นเวลานาน ปัญหาที่เกิดขึ้นกับองค์ประกอบทางกลของอุปกรณ์นั้นเกิดขึ้น เนื่องจากการควบคุมวิทยุติดรถยนต์ทั้งหมดเกิดขึ้นผ่านแผงด้านหน้าที่ถอดออกได้ ดังนั้นองค์ประกอบที่ติดตั้งบนวิทยุจึงอาจเสียหายได้ โดยปกติแล้ว ปุ่มเหล่านี้จะเป็นปุ่มทุกประเภท ซึ่งไม่ค่อยมีไฟแบ็คไลท์สำหรับจอแสดงผลขนาดเล็ก (สำหรับวิทยุรถยนต์รุ่นเก่า) ปุ่มควบคุมระดับเสียง ขั้วต่อแบบหลายพินที่เชื่อมต่อแผงแบบถอดได้กับส่วนหลักของวิทยุในรถยนต์

คุณคงเคยเห็นแล้วว่าสำหรับวิทยุติดรถยนต์หลายๆ รุ่น หน้าที่ของการควบคุมระดับเสียงไม่ได้ทำโดยปุ่มชุดหนึ่ง แต่ทำงานโดย valcoder ในเอกสารอย่างเป็นทางการ วาลโคเดอร์เนื่องจากเป็นส่วนประกอบวิทยุที่แยกจากกัน จึงเป็นเรื่องปกติที่จะเรียก ตัวเข้ารหัสแม้ว่าโดยพื้นฐานแล้วจะเหมือนกัน นอกจากนี้ ความอัศจรรย์ของเทคโนโลยีนี้เรียกว่ากระสวย แต่คำว่ากระสวยหมายถึงองค์ประกอบการควบคุมที่สร้างไว้แล้วในอุปกรณ์ ไม่ใช่ส่วนประกอบวิทยุแยกต่างหาก

ตัวเข้ารหัสมีลักษณะอย่างไร

สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าตัวเข้ารหัสเป็นส่วนหนึ่งของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ดิจิทัลและทำหน้าที่ป้อนข้อมูลโดยหมุนปุ่ม การควบคุมทั้งหมดเกิดขึ้นโดยการเปลี่ยนมุมการหมุนของปุ่ม valcoder ตัวเข้ารหัสนั้นดูคล้ายกับตัวต้านทานปรับค่าได้ทั่วไป ซึ่งก่อนหน้านี้เคยใช้ในวิทยุรถยนต์กึ่งดิจิตอลและแอนะล็อกเพื่อปรับระดับเสียง

แต่ถ้าใช้ตัวต้านทานแบบปรับค่าได้เพียงฟังก์ชั่นเดียวเท่านั้น - การปรับเสียงจากนั้นใช้ตัวเข้ารหัสก็เป็นไปได้ที่จะปรับระดับเสียงตั้งค่าพารามิเตอร์ของความถี่ต่ำและสูงนำทางผ่านเมนูและอื่น ๆ อีกมากมาย . โดยธรรมชาติเช่น ฟังก์ชันการทำงานที่หลากหลายทำได้เฉพาะกับการใช้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ดิจิทัล.

ตัวเข้ารหัสสามารถพบได้ในเทคนิคใดๆ ก็ตามที่ใช้การควบคุมฟังก์ชันแบบดิจิทัล

ทุกอย่างจะเรียบร้อยดี ตัวเข้ารหัสนั้นสะดวกมาก กะทัดรัด และมัลติฟังก์ชั่นอย่างไม่ต้องสงสัย แต่เนื่องจากมีชิ้นส่วนทางกลของโครงสร้างไม่ช้าก็เร็วมันก็ล้มเหลว

ดังนั้น หากวาลโคเดอร์ทำงานผิดปกติ ความผิดปกติต่อไปนี้มักเกิดขึ้นกับวิทยุในรถยนต์:

เมื่อหมุนลูกบิดของตัวเข้ารหัส เสียงจะถูกปรับแบบสุ่ม การอ่านระดับเสียงบนจอแสดงผลยังผันผวนแบบสุ่ม ในเวลาเดียวกัน การตั้งค่าระดับเสียงที่แน่นอนนั้นยากมากและทำให้ไม่สะดวก

มันจะดีกว่าที่จะเปลี่ยนตัวเข้ารหัสที่ผิดพลาดด้วยอันใหม่ แต่ถ้ามันหมดสต็อกหรือหาซื้อยากล่ะ? ในกรณีนี้ คุณสามารถแก้ไขส่วนที่ผิดพลาดได้ อย่างไรก็ตาม เพื่อแก้ไขการเสีย คุณจะต้องถอดประกอบตัวเข้ารหัส

อุปกรณ์เข้ารหัสมีลักษณะคล้ายกับการออกแบบตัวต้านทานปรับค่าได้ทั่วไป ดังที่ได้กล่าวไปแล้วแม้ในรูปลักษณ์จะคล้ายกันมาก

ภายนอก เอ็นโค้ดเดอร์คล้ายกับตัวต้านทานปรับค่าได้ทั่วไปมาก

โดยปกติเครื่องเข้ารหัสที่ใช้ในวิทยุติดรถยนต์ดิจิตอลจะมีปุ่มไมโครในตัวซึ่งทำหน้าที่เป็นปุ่มอะนาล็อกชนิดหนึ่ง เข้าสู่ (ป้อนหรือยืนยันการเลือก) ปุ่มนี้อยู่ใต้เพลาผู้ว่าการ (ดูรูป) ตัวเข้ารหัสมีสามเอาต์พุต เมื่อใช้ร่วมกับหมุดจากไมโครปุ่ม - 5. นอกจากนี้ สำหรับการติดตั้งแบบแข็งบนบอร์ด มีหมุดแบบกว้างสองอันจากแถบด้านบนของเคส พวกมันถูกบัดกรีเข้ากับบอร์ด

ตัวเข้ารหัสที่ถอดประกอบ

ก่อนถอดแยกชิ้นส่วนตัวเข้ารหัสและทำความสะอาด จำเป็นต้องยกเลิกการขายจากแผงวงจรพิมพ์ที่แผงด้านหน้า เมื่อมองแวบแรก การดำเนินการนั้นเรียบง่าย แต่ในทางปฏิบัติ กระบวนการนั้นซับซ้อนโดยข้อเท็จจริงที่ว่ามักจะมีองค์ประกอบ SMD ขนาดเล็กอยู่ถัดจากตัวเข้ารหัส และมีความเป็นไปได้ที่จะสร้างความเสียหายให้กับองค์ประกอบเหล่านี้เมื่อทำการถอดตัวเข้ารหัส

ดังนั้นหากต้องการถอดตัวเข้ารหัสออกจากแผงวงจรพิมพ์ ควรใช้เครื่องมือพิเศษในการแยกชิ้นส่วนแบบหลายพิน อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้ได้ที่นี่

การแยกชิ้นส่วน valcoder อย่างระมัดระวังโดยไม่ต้องใช้แรงมากเกินไป งานหลักคือการเข้าถึงหน้าสัมผัสภายในและทำความสะอาดจากสิ่งสกปรกและออกไซด์ เป็นไปได้ที่จะงอหน้าสัมผัสที่กำลังเคลื่อนที่เล็กน้อยเพื่อให้สัมผัสกับหน้าสัมผัสคงที่ได้ดีขึ้นเมื่อเลื่อน

การทำความสะอาดหน้าสัมผัสทำได้ดีที่สุดด้วยเครื่องมือพิเศษ สำหรับสิ่งนี้ คุณสามารถใช้ตัวอย่างเช่น สเปรย์ทำความสะอาด DEGREATER. ใช้กับพื้นผิวได้ง่าย ระเหยได้อย่างรวดเร็วโดยไม่ทิ้งคราบใดๆ ทำความสะอาดได้ดีจากสารขัดสน ออกไซด์ สิ่งสกปรก และฝุ่นละอองขนาดเล็ก ควรใช้สเปรย์บนแปรงสีฟันในปริมาณเล็กน้อย แล้วค่อยๆ ทำความสะอาดพื้นผิวของหน้าสัมผัสภายในของตัวเข้ารหัส หลังจากนั้นเราประกอบ valcoder และประสานเข้ากับแผงวงจรพิมพ์

โดยปกติหลังจากทำความสะอาดแล้ว ตัวเข้ารหัสจะทำงานได้อย่างเสถียรและการทำงานผิดปกติของการควบคุมระดับเสียงที่วุ่นวายจะไม่ปรากฏขึ้นอีกต่อไป

ห้าม

กระทู้: 494

บรรณาธิการของคุณ
ข้อความ: 8043

ฉันใช้สิ่งนี้

my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2255

ข้อความ: 2951

my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2255

ข้อความ: 2951

my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2255

ข้อความ: 2951

หากทำอย่างถูกต้องคุณต้องเปิดออก ขจัดคราบไขมันแห้ง ออกไซด์ แล้วหล่อลื่นด้วยซิลิโคน ยิ่งกว่านั้นถ้าฉันทำความสะอาดอย่างถูกต้องแล้วมากถึง pi% dy ใส่น้ำมันหล่อลื่นอย่างน้อยก็เติมทุกอย่างลงไป แต่ใช้งานได้ การหล่อลื่นไม่เพียงแต่ช่วยลดการสึกหรอ แต่ยังช่วยป้องกันการกัดกร่อนอีกด้วย เพื่อทำความสะอาดจากการติดเชื้อ ฉันฉีด WD40 ล้างทุกอย่างด้วย จากนั้นล้างด้วยน้ำมันเบนซินสำหรับไฟแช็ค หล่อลื่นด้วยจาระบีซิลิโคนและรวบรวม ทุกอย่างเป็นระเบียบ
หลังจาก "พ่น" ด้วยสเปรย์ -60 ปัญหาก็เกิดขึ้นหลังจากนั้นสิ่งนี้จะต้องเปลี่ยน

เหตุใดจึงไม่มี "การทำซ้ำ" - คำตอบนั้นง่าย - พวกเขาพาไปที่เวิร์กช็อปอื่นและลูกค้ารายสุดท้ายซึ่งมีผู้ป่วยมากขึ้นถูกจับได้เขาจึงตัดสินใจเหยียบคราดเป็นครั้งที่สอง

หลังจากช่างซ่อมด้วยสเปรย์ ฉันซ่อมหลายครั้งมาก มีของชำรุด แต่ไม่มีสิ่งใดให้เปลี่ยน ฉันต้องสร้างหน้าสัมผัสที่เคลื่อนไหวใหม่

ฉีก valcoder ดังกล่าวออกมาหนึ่งอัน วิธีการพ่นสเปรย์โดยไม่ต้องถอดประกอบ - จากด้านข้างของแผง
–

มีที่จับอยู่ในความลึกและเข้าสู่ร่างกายของ valcoder เอง (ท่อโลหะ) - โดยมีการรบกวนพอดีและภายใต้จาระบีซิลิโคน สเปรย์ฉีดผ่านซิลิโคนได้อย่างไร

ขยายแบบอักษร เอ เอ เอ

ปุ่มปรับระดับเสียงหยุดลดระดับเสียงลง นั่นคือไม่ว่าทิศทางของการหมุนจะเป็นอย่างไร ระดับเสียงก็เพิ่มขึ้นเท่านั้น ความผิดปกติ

มาเปิดวิทยุดูว่าข้างในมีอะไรบ้าง เมื่อต้องการทำเช่นนี้ คลายเกลียวสกรูยึดและปิดฝาหลัง

หากต้องการไปที่ตัวควบคุมระดับเสียง การถอดปุ่มจะไม่ทำให้เราเจ็บปวด โดยปกติจะถูกลบออกได้อย่างง่ายดาย แต่ที่นี่ฉันต้องคนจรจัด มีคนเอาเธอไปเคลือบหลุมร่องฟัน ปุ่มควบคุมสามารถพับได้ ส่วนบนวางอยู่บนแผ่นโลหะที่โค้งงอ เรางอและเอาส่วนบนออก

ที่นี่เราเห็นกลไกการปนเปื้อนอย่างหนัก (แต่ปัญหาเดียวกันคือล้อเลื่อนของเมาส์ที่ผิดพลาด) เราเช็ดส่วนการถูทั้งหมด (แผ่นสัมผัสและหน้าสัมผัสในรูปแบบของเสาอากาศ) ด้วยสำลีก้านที่มีแอลกอฮอล์ ฉันยังมี "ไม้กลมรั่ว" หลุดออกมาฉันต้องกาว

เราทำความสะอาดจุดเชื่อมต่อของแผ่นสัมผัสและติดกาวให้เข้าที่

หลังจากทำความสะอาด เราตรวจสอบให้แน่ใจว่า "เสาอากาศ" ถูอยู่อย่างสม่ำเสมอและอยู่ในระดับเดียวกัน จากนั้นเรารวบรวมทุกอย่างในลำดับที่กลับกัน ฉันทำแผ่นโลหะหนึ่งในสี่แผ่นที่ยึดชุดควบคุมระดับเสียงแตก ไม่เป็นไร มันจะยึดสามด้วย และถ้าทุกอย่างแตกออกคุณสามารถวางส่วนบนบนกาวได้อย่างระมัดระวังเท่านั้นเพื่อไม่ให้กาวเข้าไปในส่วนที่สัมผัส ไปเช็คได้เลย!

แบ่งปันบทความกับเพื่อนของคุณบนโซเชียลเน็ตเวิร์ก! ฉันจะขอบคุณคุณมาก

ในการซ่อมวิทยุในรถยนต์ มีหลายกรณีที่การขจัดความผิดปกตินั้นแก้ไขได้ด้วยการทำความสะอาดอย่างง่าย

ด้วยการใช้วิทยุติดรถยนต์เป็นเวลานาน ปัญหาที่เกิดขึ้นกับองค์ประกอบทางกลของอุปกรณ์นั้นเกิดขึ้น เนื่องจากการควบคุมวิทยุติดรถยนต์ทั้งหมดเกิดขึ้นผ่านแผงด้านหน้าที่ถอดออกได้ ดังนั้นองค์ประกอบที่ติดตั้งบนวิทยุจึงอาจเสียหายได้ โดยปกติแล้ว ปุ่มเหล่านี้จะเป็นปุ่มทุกประเภท ซึ่งไม่ค่อยมีไฟแบ็คไลท์สำหรับจอแสดงผลขนาดเล็ก (สำหรับวิทยุรถยนต์รุ่นเก่า) ปุ่มควบคุมระดับเสียง ขั้วต่อแบบหลายพินที่เชื่อมต่อแผงแบบถอดได้กับส่วนหลักของวิทยุในรถยนต์

คุณคงเคยเห็นว่าสำหรับวิทยุติดรถยนต์หลายๆ รุ่น หน้าที่ของการควบคุมระดับเสียงไม่ได้ทำโดยปุ่มชุดหนึ่ง แต่ทำงานโดย valcoder ในเอกสารอย่างเป็นทางการ วาลโคเดอร์เนื่องจากเป็นส่วนประกอบวิทยุที่แยกจากกัน จึงเป็นเรื่องปกติที่จะเรียก ตัวเข้ารหัสแม้ว่าโดยพื้นฐานแล้วจะเหมือนกัน นอกจากนี้ ความอัศจรรย์ของเทคโนโลยีนี้เรียกว่ากระสวย แต่คำว่ากระสวยหมายถึงองค์ประกอบควบคุมที่สร้างไว้ในอุปกรณ์แล้ว ไม่ใช่ส่วนประกอบวิทยุแยกต่างหาก

ตัวเข้ารหัสมีลักษณะอย่างไร

สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าตัวเข้ารหัสเป็นส่วนหนึ่งของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ดิจิทัลและทำหน้าที่ป้อนข้อมูลโดยหมุนปุ่ม การควบคุมทั้งหมดทำได้โดยการเปลี่ยนมุมการหมุนของปุ่มของตัวเข้ารหัส ตัวเข้ารหัสนั้นดูคล้ายกับตัวต้านทานปรับค่าได้ทั่วไป ซึ่งก่อนหน้านี้เคยใช้ในวิทยุรถยนต์กึ่งดิจิตอลและแอนะล็อกเพื่อปรับระดับเสียง

แต่ถ้าใช้ตัวต้านทานแบบปรับค่าได้เพียงฟังก์ชั่นเดียวเท่านั้น - การปรับเสียงจากนั้นใช้ตัวเข้ารหัสก็เป็นไปได้ที่จะปรับระดับเสียงตั้งค่าพารามิเตอร์ของความถี่ต่ำและสูงนำทางผ่านเมนูและอื่น ๆ อีกมากมาย . โดยธรรมชาติแล้ว ฟังก์ชันการทำงานที่กว้างขวางดังกล่าวจะเกิดขึ้นได้เฉพาะกับการใช้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ดิจิทัลเท่านั้น

ตัวเข้ารหัสสามารถพบได้ในเทคนิคใดๆ ก็ตามที่ใช้การควบคุมฟังก์ชันแบบดิจิทัล

ทุกอย่างจะเรียบร้อยดี ตัวเข้ารหัสนั้นสะดวกมาก กะทัดรัด และมัลติฟังก์ชั่นอย่างไม่ต้องสงสัย แต่เนื่องจากมีชิ้นส่วนทางกลของโครงสร้างไม่ช้าก็เร็วมันก็ล้มเหลว

ดังนั้น หากวาลโคเดอร์ทำงานผิดปกติ ความผิดปกติต่อไปนี้มักเกิดขึ้นกับวิทยุในรถยนต์:

เมื่อคุณหมุนปุ่มของตัวเข้ารหัส เสียงจะถูกปรับแบบสุ่ม การอ่านระดับเสียงบนจอแสดงผลยังผันผวนแบบสุ่ม ในเวลาเดียวกัน การตั้งค่าระดับเสียงที่แน่นอนนั้นยากมากและทำให้ไม่สะดวก

มันจะดีกว่าที่จะเปลี่ยนตัวเข้ารหัสที่ผิดพลาดด้วยอันใหม่ แต่ถ้ามันหมดสต็อกหรือหาซื้อยากล่ะ? ในกรณีนี้ คุณสามารถแก้ไขข้อผิดพลาดได้ อย่างไรก็ตาม ในการแก้ไขการเสีย คุณจะต้องถอดประกอบตัวเข้ารหัส

อุปกรณ์เข้ารหัสมีลักษณะคล้ายกับการออกแบบตัวต้านทานปรับค่าได้ทั่วไป ดังที่ได้กล่าวไปแล้วแม้ในรูปลักษณ์จะคล้ายกันมาก

ภายนอก ตัวเข้ารหัสจะคล้ายกับตัวต้านทานแบบปรับค่าได้ทั่วไปมาก

โดยปกติเครื่องเข้ารหัสที่ใช้ในวิทยุติดรถยนต์ดิจิตอลจะมีปุ่มไมโครในตัวซึ่งทำหน้าที่เป็นปุ่มอะนาล็อกชนิดหนึ่ง เข้าสู่ (ป้อนหรือยืนยันการเลือก) ปุ่มนี้อยู่ใต้เพลาผู้ว่าการ (ดูรูป) ตัวเข้ารหัสมีสามเอาต์พุต เมื่อรวมกับหมุดจากไมโครปุ่ม - 5. นอกจากนี้ สำหรับการติดตั้งแบบแข็งบนบอร์ด มีหมุดแบบกว้างสองอันจากแถบด้านบนของเคส พวกมันถูกบัดกรีเข้ากับบอร์ด

ตัวเข้ารหัสที่ถอดประกอบ

ก่อนถอดแยกชิ้นส่วนตัวเข้ารหัสและทำความสะอาด จำเป็นต้องยกเลิกการขายจากแผงวงจรพิมพ์ที่แผงด้านหน้า เมื่อมองแวบแรก การดำเนินการนั้นเรียบง่าย แต่ในทางปฏิบัติ กระบวนการนั้นซับซ้อนโดยข้อเท็จจริงที่ว่ามักจะมีองค์ประกอบ SMD ขนาดเล็กอยู่ถัดจากตัวเข้ารหัส และมีความเป็นไปได้ที่จะสร้างความเสียหายให้กับองค์ประกอบเหล่านี้เมื่อทำการถอดตัวเข้ารหัส

ดังนั้นหากต้องการถอดตัวเข้ารหัสออกจากแผงวงจรพิมพ์ ควรใช้เครื่องมือพิเศษในการแยกชิ้นส่วนแบบหลายพิน อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้ได้ที่นี่

การแยกชิ้นส่วน valcoder อย่างระมัดระวังโดยไม่ต้องใช้แรงมากเกินไป งานหลักคือการเข้าถึงหน้าสัมผัสภายในและทำความสะอาดจากสิ่งสกปรกและออกไซด์ เป็นไปได้ที่จะงอหน้าสัมผัสที่กำลังเคลื่อนที่เล็กน้อยเพื่อให้สัมผัสกับหน้าสัมผัสคงที่ได้ดีขึ้นเมื่อเลื่อน

การทำความสะอาดหน้าสัมผัสทำได้ดีที่สุดด้วยเครื่องมือพิเศษ สำหรับสิ่งนี้ คุณสามารถใช้ตัวอย่างเช่น สเปรย์ทำความสะอาดDEGREATER.

นำไปใช้กับพื้นผิวได้ง่าย ระเหยได้อย่างรวดเร็วโดยไม่ทิ้งร่องรอยใด ๆ ทำความสะอาดได้ดีจากขัดสนที่ชุบแข็ง ออกไซด์ สิ่งสกปรก และฝุ่นละอองขนาดเล็ก ควรใช้สเปรย์บนแปรงสีฟันในปริมาณเล็กน้อย แล้วค่อยๆ ทำความสะอาดพื้นผิวของหน้าสัมผัสภายในของตัวเข้ารหัส หลังจากนั้นเราประกอบ valcoder และประสานเข้ากับแผงวงจรพิมพ์

โดยปกติหลังจากทำความสะอาดแล้ว ตัวเข้ารหัสจะทำงานได้อย่างเสถียรและการทำงานผิดปกติของการควบคุมระดับเสียงที่วุ่นวายจะไม่ปรากฏขึ้นอีกต่อไป

Home &raquo เคล็ดลับการซ่อมวิทยุในรถยนต์ &raquo หน้าปัจจุบัน

ตู่คุณจะสนใจที่จะรู้ว่า:

หลายปีผ่านไปตั้งแต่สินค้าอุปโภคบริโภคที่ดีที่สุดชิ้นหนึ่งปรากฏในตลาดรัสเซีย FT840 ตัวรับส่งสัญญาณ. อัตราส่วนราคาต่อคุณภาพที่ยอดเยี่ยมและความทนทานต่อราคาทำให้เขามีชื่อเสียงที่สมควรได้รับและจนถึงขณะนี้เจ้าของที่มีความสุขของอุปกรณ์นี้ยังคงได้รับความพึงพอใจจากการใช้งานต่อไป ในเวลาเดียวกัน เขามีข้อบกพร่องร้ายแรงอย่างหนึ่ง ซึ่งทุกคนต้องพบเจอไม่ช้าก็เร็ว นี่เป็นปัญหาของการติดขัดของ valcoder ย้อนกลับไปในยุค 90 นักวิทยุสมัครเล่นวลาดิเมียร์ - Alexander RA3VR และ วลาดิมีร์ RW3VA พบวิธีแก้ปัญหาในการเปลี่ยนหน่วยการหมุนตัวเข้ารหัสเพลาอย่างสมบูรณ์ด้วยอะนาล็อกที่ผลิตขึ้นในองค์กร การปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าการประกอบทองเหลืองรัสเซียที่ทำโดยช่างกลึงของเราช่วยให้คุณลืมปัญหาได้ อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ว่าเราทุกคนจะมีเครื่องมือสร้างเครื่องมืออยู่ในมือ และในกรณีนี้คือบทความ ยูริ เลเบดินสกี้ UA3VLO จาก Alexandrov จะช่วยให้คุณ "เห็น" ปัญหาและเข้าใจวิธีจัดการกับมัน

ตัวรับส่งสัญญาณ FT-840 เป็นอุปกรณ์ที่ดีและเชื่อถือได้ แต่ปัญหาตัวเข้ารหัส เท่าที่ฉันรู้นั้นเป็นความผิดปกติทั่วไป สิ่งนี้เกิดขึ้นกับฉันด้วย และท่ามกลาง “ARRL DX-CONTEST” ปุ่มปรับจูนเริ่มหมุนอย่างแน่นหนา แล้วก็ติดขัดโดยสิ้นเชิง ลืมเกี่ยวกับการทดสอบ ต้องทำอะไรสักอย่าง แต่จะทำอย่างไร? บนอินเทอร์เน็ตแม้จะมีข้อมูลมากมายเกี่ยวกับตัวรับส่งสัญญาณนี้ แต่ฉันไม่พบอะไรเกี่ยวกับความผิดปกติของตัวเข้ารหัส ขอบคุณ Volodya Akminsky RW3VA ที่ประสบปัญหานี้มานานแล้วและให้คำแนะนำที่เป็นประโยชน์

ดังนั้น หากตัวเข้ารหัสติดขัดหรือปุ่มปรับจูนเริ่มหมุนด้วยความพยายามอย่างยิ่งยวด จำเป็นต้องหยุดใช้ตัวรับส่งสัญญาณและซ่อมแซมอย่างเร่งด่วนเพื่อหลีกเลี่ยงการขูดขีดบนพื้นผิวที่ถู ซ่อมได้ไม่ยากและใช้เวลาไม่นาน

จำเป็นต้องซ่อมแซม:
1. ไขควงปากแฉกขนาดเล็กสำหรับสกรู M3
2.

กุญแจสำหรับ 11;
3. คีย์ฐานสิบหก 2;
4. เครื่องตัดลวด
5. มีดประกอบ;
6. หัวแร้งพร้อมแหนบ
7. น้ำมันหล่อลื่น WD-40 (ขายในร้านขายอะไหล่รถยนต์)
8. น้ำมันหล่อลื่น CIATIM

1. คลายเกลียวสกรู 5 ตัวที่ยึดฝาครอบด้านบนแล้วถอดออก

2. ที่แผงด้านหน้าแต่ละด้านมีสกรู 2 ตัว - สกรูล็อคด้านบน, ด้านล่างอยู่ในร่อง คลายเกลียวสกรูด้านบนคลายเกลียวด้านล่าง ตอนนี้แผงด้านหน้าสามารถเอียงเข้าหาตัวเองตามความยาวของร่อง:

“

ถอดวงแหวนยางตกแต่งออกจากปุ่มปรับแต่ง:

“

มีรูบนปุ่มปรับแต่งซึ่งเราคลายสกรูยึดด้วยประแจหกเหลี่ยมขนาดเล็ก 2 และถอดปุ่มออก:

“

ยังมีสปริงและปะเก็นบนเพลาอยู่ โปรดถอดออกอย่างระมัดระวังด้วย:

“

ด้วยคีย์ 11 เราคลายเกลียวน็อตของตัวเข้ารหัสเพลา จากภายนอกดูเหมือนว่านี่คือปลอกหุ้มที่มีเกลียวนอก แต่ถ้าคุณมองใกล้ ๆ คุณจะเห็นมุมเอียงแบบเบ็ดเสร็จ:

“

ในการดึงเอ็นโค้ดเดอร์ออกมา จำเป็นต้องปลดสายไฟ 4 เส้นที่มาจากสายรัดไปยังบอร์ดเอ็นโค้ดเดอร์ ในการทำเช่นนี้อย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้สายไฟในชุดมัดเสียหายเรากัดเน็คไทไนลอนของมัดด้วยคีมตัดลวด ปรากฎว่าไม่เพียงพอสำหรับฉัน สายรัดอีกอันที่ไปที่แผงด้านหน้าขัดขวาง ฉันต้องกัดพูดนานน่าเบื่อและสายรัดนี้ เรานำตัวเข้ารหัสออก แผงวงจรพิมพ์ที่มีสายไฟสี่เส้นที่มีสีต่างกันติดอยู่ที่ด้านล่างของตัวเข้ารหัสเราจำหรือร่างสถานที่ที่มีการเชื่อมต่อสายไฟ ประสานพวกเขา และนำตัวเข้ารหัสออก เป็นไปได้ที่จะไม่ลืมที่จะกัดสายไฟในสถานที่เหล่านี้โดยปล่อยให้ 3-4 มม. จากจุดบัดกรี

“

valcoder เป็นกล่องพลาสติกขนาด 4 * 4 * 1 ซม. ปิดด้วยแผ่นโลหะมีแกน:

“

ใช้ไขควงปากแฉก คลายเกลียวสกรู M3 4 ตัว และถอดตัวเข้ารหัส บนแกนของตัวเข้ารหัสจะมีแผ่นดิสก์ที่มีส่วนและปะเก็น อย่างระมัดระวัง (ดิสก์บางมาก) ถอดดิสก์และปะเก็นออกเพื่อให้เหลือเพียงจานที่มีเพลา น่าแปลกที่แกนติดอยู่กับเพลตเช่นเดียวกับตัวต้านทานผันแปรใด ๆ ตัวอย่างเช่นของประเภทกิจการร่วมค้า:

“

เราฉีดจารบี WD-40 บนเพลา ค้างไว้ครู่หนึ่ง จากนั้นลองหมุนเพลา แกนของฉันร่ายมนตร์อย่างแน่นหนา แต่หลังจากแปรรูปแล้ว มันก็เริ่มหมุน ทำขั้นตอนนี้หลาย ๆ ครั้งจนกว่าแกนจะเริ่มหมุนได้ง่ายและไม่ติดขัด

“

หลังจากหล่อลื่นชิ้นส่วนที่หมุนได้ด้วยจาระบี CIATIM เราประกอบทุกอย่างในลำดับที่กลับกัน
“

ฉันหวังว่าประสบการณ์ของฉันจะเป็นประโยชน์กับผู้ที่มีปัญหาเดียวกันกับตัวเข้ารหัส

Tech Maniac Guru

กลุ่ม:
ผู้ดูแลระบบ
กระทู้: 2443
ทะเบียน : 25.12.2009
From: อูฟา – เมืองสามก๊ก
ออฟไลน์
อัตโนมัติ: Subaru XV

ชื่อเสียง:

57

วันนี้ปิดการควบคุมระดับเสียงบนแผงวิทยุ (ปุ่มอื่นๆ ทั้งหมดทำงานได้ดี) ฉันต้องการลดเสียงลง แต่ลูกบิดเหมือนเดิมวางกับบางสิ่งแล้วแตกออกและเริ่มหมุนอย่างอิสระ จากรีโมทคอนโทรล ระดับเสียงจะถูกควบคุม ซึ่งหมายถึงความล้มเหลวทางกลไกของตัวควบคุมเอง ฉันรื้อแผงควบคุมเพื่อดูชื่อตัวควบคุม - ไม่มีเครื่องหมายใด ๆ และถัดจากนั้นบนกระดานคือคำจารึก EN301 ฉันพยายามค้นหาข้อมูลเกี่ยวกับหมายเลขนี้บนอินเทอร์เน็ต แต่ทำไม่ได้ - มีเรื่องไร้สาระบางอย่างออกมา ใครก็ได้ช่วยบอกทีว่านี่คือ "สัตว์เดรัจฉาน" ชนิดใด ฉันสามารถหา / ซื้อไปบัดกรีเองได้หรือไม่? เพื่อความชัดเจน ฉันโพสต์รูปภาพของแผงและแผงของมันเอง ฉันไม่ได้ลดขนาดรูปภาพเพื่อให้คุณสามารถอ่านตัวอักษรขนาดเล็กได้

ทุ่มเทให้กับ "เด็กเนิร์ด" ที่อยากรู้อยากเห็น!
รายงานนี้ไม่ใช่อำนาจสุดท้ายและเป็นข้ออ้าง มันเป็นเพียงประสบการณ์ของฉันในการบำรุงรักษารถยนต์

เมื่อเปิดวิทยุติดรถยนต์ Mystery MCD-968MPU ที่ติดตั้งในรถของฉัน:
เมื่อหมุนตัวควบคุมระดับเสียง เกิดการพังทลายในทิศทางสูงสุด )
ยิ่งกว่านั้น สิ่งนี้เกิดขึ้นได้ด้วยตัวมันเองในการเคลื่อนที่ของรถยนต์
การจัดการกับตัวควบคุมไม่ได้ช่วย

มีเพียงรีโมทควบคุมวิทยุเท่านั้นที่ช่วย!

ความเร่งของอินเทอร์เน็ตพบว่าปัญหาอยู่ที่การควบคุมระดับเสียงและจำเป็นต้องเปลี่ยน!

คุณคงเคยเห็นแล้วว่าสำหรับวิทยุติดรถยนต์หลายๆ รุ่น หน้าที่ของการควบคุมระดับเสียงไม่ได้ทำโดยชุดปุ่ม แต่โดย วาลโคเดอร์.
ในเอกสารอย่างเป็นทางการ valcoder เป็นส่วนประกอบวิทยุที่แยกจากกัน มักจะเรียกว่า ตัวเข้ารหัสแม้ว่าโดยพื้นฐานแล้วจะเหมือนกัน นอกจากนี้ ความอัศจรรย์ของเทคโนโลยีนี้เรียกว่า โดยรถรับส่ง. แต่คำว่ากระสวยหมายถึงองค์ประกอบควบคุมที่สร้างไว้ในอุปกรณ์แล้ว ไม่ใช่ส่วนประกอบวิทยุแยกต่างหาก

ฉันได้ยินคำเหล่านี้เป็นครั้งแรก เพราะฉันไม่ใช่ช่างไฟฟ้า ไม่ใช่วิศวกรอิเล็กทรอนิกส์ ไม่ใช่นักวิทยุสมัครเล่น
ฉันเป็นคนอยากรู้อยากเห็น! :)
ดังนั้นฉันจึงตัดสินใจจัดการกับกระสวยนี้ด้วยตัวเอง!
ยิ่งกว่านั้นผู้โดยสารกระโดดขึ้นไปบนเพดานหลังจาก "กลอุบาย" อีกครั้งด้วยระดับเสียงก็บังคับให้ฉันทำ
และมันเกิดอะไรขึ้น ดูด้านล่าง!

ใช่ "การทำงาน" ประเภทนี้เป็นไปได้ในวิทยุติดรถยนต์ทุกเครื่องโดยมีความแตกต่างของตัวเข้ารหัส!

ทักทายทุกคน.
ฉันคิดว่าจะทำอุปกรณ์ดังกล่าวเพราะสะดวกมาก
คุณไปฟังเพลงเพื่อไม่ให้นิ้วของคุณไปที่จอภาพ แต่อย่าเสียสมาธิ - หมุนปุ่ม - เพิ่ม / ลดระดับเสียง

เป้า:
1. ทำการควบคุมระดับเสียงจริงโดยไม่บิดเบือนเสียง (ซอฟต์แวร์ ala)
2. เพื่อให้การควบคุมระดับเสียงนี้หมุนไปทั้งสองทิศทางอย่างไม่รู้จบ (ตัวเข้ารหัส) และแม้กระทั่งกด (ปิดเสียง ฯลฯ )

ซ่อมวิทยุรถยนต์จีน

การซ่อมวิทยุในรถยนต์ของจีนในปัจจุบันมีความน่าสนใจมากขึ้นสำหรับผู้ใช้ทั่วไป คำถามคือ ทำไม?
คำตอบนั้นชัดเจน: เกือบผลิตภัณฑ์หลักสำหรับรถยนต์ในปัจจุบันส่วนใหญ่ผลิตในประเทศจีน เมื่อได้เป็นเจ้าของวิทยุดังกล่าว (ไม่ว่าจะคุณภาพสูงหรือคุณภาพต่ำก็ตาม) ผู้ใช้ก็พบว่าตนเองประสบปัญหาในที่สุด
อุปกรณ์เสื่อมสภาพ สูญเสียเสียง หรืออย่างดีที่สุด จำเป็นต้องมีเฟิร์มแวร์วิทยุติดรถยนต์ของจีน ในบทความของเรา เราจะพิจารณาความผิดปกติหลักของวิทยุติดรถยนต์ของจีน และพยายามอธิบายความแตกต่างของการซ่อมแซมทั้งหมด เพื่อให้เข้าใจถึงกระบวนการนี้ในทางปฏิบัติ
ทุกวันนี้ ทุกคนรู้ดีว่าวิทยุเป็นอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่พบได้บ่อยที่สุดในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ หายากมากที่จะหารถที่ไม่มีอุปกรณ์ดังกล่าว
และไม่มีอะไรน่าแปลกใจในเรื่องนี้ เพลงที่ดีบนท้องถนนจะไม่รบกวนผู้ขับขี่ไม่ว่าเขาจะชอบแบบไหน

บันทึก. เครื่องเล่นวิดีโอและซีดีเป็นวิวัฒนาการของอุปกรณ์ดังกล่าวในปัจจุบัน แต่ถึงกระนั้นรายละเอียดและองค์ประกอบที่เกือบจะเหมือนกันยังคงอยู่ภายใน เป็นผลให้อุปกรณ์ยังคงเรียกว่าวิทยุติดรถยนต์และในกรณีของการซ่อมแซมกระบวนการเกือบจะเหมือนกัน

ดังนั้น ก่อนเริ่มกระบวนการซ่อมแซม คุณต้องจ่ายไฟให้กับอุปกรณ์ก่อน ดังที่คุณทราบ วิทยุในรถยนต์ไม่มีแหล่งจ่ายไฟในตัว เช่น ศูนย์ดนตรี และคุณจะต้องจัดหาให้

บันทึก. ผู้เชี่ยวชาญทุกคนจะประกาศว่าไม่แนะนำให้ใช้แบตเตอรี่เป็นแหล่งพลังงานในกรณีนี้

ตัวเลือกที่ยอมรับได้มากที่สุดคือแหล่งจ่ายไฟหลัก ซึ่งเหมาะสำหรับการซ่อมวิทยุในรถยนต์ของจีนที่บ้าน หน่วยดังกล่าวควรสามารถให้แรงดันเอาต์พุต 12-13 V และกระแสโหลดควรอยู่ภายใน 10 A
ในทางกลับกัน กระแสโหลดอาจน้อยกว่า เนื่องจากวิทยุติดรถยนต์ไม่จำเป็นต้องทำงานเต็มกำลังในระหว่างการซ่อม

หรือคุณสามารถเสนอแหล่งจ่ายไฟจากพีซี แม้ว่าแหล่งจ่ายไฟสามารถทำได้อย่างอิสระ แต่คุณจะต้องซื้อหม้อแปลงไฟฟ้าที่ทรงพลัง

บันทึก. แหล่งจ่ายไฟต้องมาจากคอมพิวเตอร์ในรูปแบบ AT หรือ ATX

• แหล่งจ่ายไฟดังกล่าวสามารถป้องกันไฟฟ้าลัดวงจรได้ ตัวอย่างเช่น อาจเกิดการลัดวงจรเนื่องจากการกลับรายการโดยไม่ได้ตั้งใจหรือปัญหาอื่นๆ
• แหล่งจ่ายไฟดังกล่าวจะมีแรงดันเอาต์พุตที่จำเป็น โดยปกติ สายสีเหลืองบน PSU คือ +12V และสายสีแดงคือ +5V ค่านิยมเหล่านี้จำเป็นในกระบวนการซ่อมวิทยุรถยนต์ของจีน
• นอกจากนี้ PSU ยังมีน้ำหนักเบาและมีขนาดเล็ก เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าแหล่งจ่ายไฟของคอมพิวเตอร์มีขนาดกะทัดรัดและในขณะเดียวกันก็มีพลังงานเพียงพอ
• แรงดันไฟจ่ายคงที่ การมีความคงตัวในตัว เช่น PSU ที่มีโหลดแรงดันไฟฟ้าในปัจจุบัน จะต้องไม่เกินระดับปกติ

บันทึก. เป็นประโยชน์ที่จะรู้ว่าเอาท์พุตแรงดันไฟบวก 12V จะมีโหลดกระแสไฟ 10A ขึ้นไป ทุกอย่างขึ้นอยู่กับพลังของ PSU สำหรับเอาต์พุตที่จะบวก 5 V จากนั้นเมื่อวินิจฉัยมอเตอร์ต่างๆซึ่งในเครื่องบันทึกเทปวิทยุจีนสมัยใหม่สามารถมีได้ถึง 3 ชิ้นก็ขาดไม่ได้

PSU นี้มีสวิตช์เปิดปิดในตัวและไฟแสดงสถานะบน LED ด้วย

เมื่อทำการซ่อม คุณจะต้องมีหนึ่งในส่วนประกอบเหล่านี้ด้วย ความต้านทานที่ใช้งานของคอยล์ด้านในควรอยู่ที่ 4-8 โอห์ม คุณจะต้องมีลำโพง (ดูวิธีเลือกลำโพงสำหรับวิทยุติดรถยนต์ด้วยตัวคุณเอง) เพื่อควบคุมคุณภาพเสียง

บันทึก. ขอแนะนำให้ใช้ลำโพงที่มีความต้านทาน 4 โอห์ม เนื่องจากวิทยุติดรถยนต์ของจีนสมัยใหม่ได้รับการออกแบบสำหรับค่าดังกล่าว

นอกจากนี้ แน่นอน คุณจะต้องมีเครื่องมือ:

• มัลติมิเตอร์มาตรฐาน
• ไขควงขนาดเล็กที่ดี ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการถอดประกอบหรือประกอบ
• คีมปากแหลม.
• แหนบ.
• หัวแร้งพร้อมชุดส่วนประกอบที่จำเป็น

เฟิร์มแวร์วิทยุติดรถยนต์ของจีน

การซ่อมแซมวิทยุในรถยนต์ของจีนประเภทหนึ่งเรียกว่าเฟิร์มแวร์ ทำไมเธอถึงต้องการ?
ลองคิดดู:

บันทึก. เฟิร์มแวร์คือการอัพเดตซอฟต์แวร์อาจมีสาเหตุหลายประการที่จำเป็นต้องมีการอัปเดตดังกล่าว พวกเขาจะนำเสนอด้านล่าง

• เฟิร์มแวร์นี้ดำเนินการเพื่อให้วิทยุเข้ากันได้กับซอฟต์แวร์ใหม่สำหรับอุปกรณ์เพิ่มเติม เช่น เครื่องนำทาง กล้องมองหลัง โทรศัพท์ ฯลฯ
• มันยังดำเนินการเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพโดยรวมของอุปกรณ์
• เฟิร์มแวร์สามารถทำได้เพื่อขยายตัวเลือกการกำหนดค่า เช่น เมื่อจำเป็นต้องเพิ่มคุณสมบัติใหม่
• สามารถดำเนินการเฟิร์มแวร์ได้ในกรณีที่ซอฟต์แวร์ไดรฟ์ไม่ได้รับการพัฒนาอย่างสมบูรณ์หรือมีข้อผิดพลาด
• นอกจากนี้ยังดำเนินการเพื่อลบการผูกมัดไปยังภูมิภาคใด ๆ
• ในการเปลี่ยนสตริง ID ของไดรฟ์
• สำหรับการถอดริปล็อค ฯลฯ

เฟิร์มแวร์เองก็เป็นซอฟต์แวร์เช่นกัน เมื่อได้รับแล้วอุปกรณ์เช่นวิทยุติดรถยนต์ได้รับการติดตั้งระบบปฏิบัติการที่ทันสมัย

บันทึก. เฟิร์มแวร์สามารถเรียกได้ว่าเป็นไฟล์ที่มีเวอร์ชันหลักของโปรแกรมสำหรับอัพเกรดอุปกรณ์ กระบวนการบู๊ตเอง ฯลฯ

ในการสร้างเฟิร์มแวร์นั้น พวกเขาใช้โปรแกรมพิเศษที่ได้รับจากอินเทอร์เน็ตหรือจากแหล่งอื่น

โดยประมาณดังที่เขียนไว้ด้านล่าง กระบวนการสำรองข้อมูลของการอัปเดตวิทยุจีนได้ดำเนินการแล้ว:

• เริ่มต้นด้วยการเปิดตัวโปรแกรมเฟิร์มแวร์เช่น Binflash
• เราตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้เลือกไดรฟ์เดียวกันกับที่คุณต้องการทำการสำรองข้อมูล
• เราเชื่อมต่อฟังก์ชัน DUMP
• เราเห็นกล่องโต้ตอบสำหรับการสำรองข้อมูลที่ปรากฏขึ้น
• คลิกที่ตัวเลือก "บันทึก" และรอให้กระบวนการสำรองข้อมูลเสร็จสมบูรณ์

อันที่จริง Riplock เป็นข้อ จำกัด ด้านความเร็วในการอ่านโดยเครื่องบันทึกเทปวิทยุของสื่อบางประเภท เดิม Riplock ถูกมองว่าเป็นวิธีการต่อสู้กับการละเมิดลิขสิทธิ์วิดีโอ
วิธีนี้จะไม่อนุญาตให้คุณคัดลอกวิดีโออย่างรวดเร็ว แต่ริปล็อคจะลดระดับเสียงลงเมื่อเล่นแผ่นดิสก์ที่มีภาพยนตร์หรือคลิปที่บันทึกไว้

บันทึก. วิทยุจีนส่วนใหญ่ไม่มีริปล็อค มันถูกลบออกหรือไม่ยืนเลย ด้วยเหตุนี้ ความเร็วในการฉีกจึงเพิ่มขึ้นหลายครั้ง แต่ตามกฎแล้ว สำหรับสื่อที่มีการประทับตราเท่านั้น หากมีการติดตั้งริปล็อค การถอดออกอาจส่งผลให้การเล่นดีวีดีมีเสียงดังขึ้น

คุณสามารถแฟลชวิทยุติดรถยนต์ของจีนได้โดยตรงจาก DOS
เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ทำดังต่อไปนี้:

• ใส่แผ่นดิสก์ที่ต้องการลงในไดรฟ์
• เปิดการจัดรูปแบบ
• สร้างดิสก์สำหรับเริ่มระบบ MS-DOS
• คลิกเพื่อเริ่มกระบวนการ

ข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการแฟลชเฟิร์มแวร์สามารถพบได้ในคำแนะนำของแหล่งใดแหล่งหนึ่ง