เงินช่วยเหลือซ่อมแซม EUR ด้วยตนเอง

รายละเอียด: ซ่อมแซม EUR ด้วยตนเองโดยได้รับทุนจากผู้เชี่ยวชาญจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.com

การติดตั้ง EUR ใน Grant Standard เป็นสาเหตุทั่วไปที่เจ้าของรถเหล่านี้ต้องติดต่อบริการรถ อย่างไรก็ตาม ด้วยทักษะที่เหมาะสม คุณสามารถทำทุกอย่างได้ด้วยตัวเอง วิธีการติดตั้งระบบดังกล่าวถ้าคุณมี Lada Grant และไม่ว่าจะคุ้มค่าที่จะทำเลยอ่านบทความ

แน่นอนว่าการขับรถโดยไม่มีพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้านั้นเป็นไปได้ แต่ถ้าคุณเคยขับรถที่ติดตั้งระบบดังกล่าวมาก่อน คุณอาจรู้สึกไม่สบายอย่างร้ายแรง คุณจะไม่ได้รับการสนับสนุนตามปกติของมอเตอร์ไฟฟ้า

การติดตั้งกลไกดังกล่าวมีปัญหาบางประการและเกี่ยวข้องกับค่าใช้จ่ายด้วย แต่ทั้งหมดนี้ให้ผลตอบแทนด้วยการเดินทางที่สะดวกสบายและเพิ่มความปลอดภัยให้กับคุณและผู้โดยสารของคุณ

ดังนั้น คำตอบของคำถามที่ว่า "คุ้มค่าที่จะติดตั้งหรือไม่" คือ "ใช่" อย่างชัดเจน แม้จะไม่อยากทำเองก็ติดต่อบริการรถ

ในวิดีโอด้านล่าง คุณจะพบการเปรียบเทียบข้อดีของพวงมาลัยเพาเวอร์และ EUR (ผู้เขียนวิดีโอคือ AUTOTEMA TV)

มันเกิดขึ้นที่หลังจากติดตั้ง EUR ไม่ทำงานเลยหรือเป็นระยะ

ซึ่งอาจเกิดจากสาเหตุหลายประการ ซึ่งส่วนใหญ่มักจะโดดเด่นสองประการ:

เซ็นเซอร์ความเร็วล้มเหลว พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าทำงานร่วมกับเซ็นเซอร์ความเร็ว ที่ความเร็วสูง แรงเพิ่มเติมจากกลไกจะลดลงเพื่อให้คุณควบคุมได้มากขึ้น หากข้อมูลจากเซ็นเซอร์หยุดทำงาน EUR จะปิดโดยอัตโนมัติ ปัญหาได้รับการแก้ไขโดยการเปลี่ยนเซ็นเซอร์
ข้อเหวี่ยงที่ติดตั้งไม่ถูกต้อง ในกรณีที่มีการละเมิดในการติดตั้งข้อเหวี่ยง (เคส) ของเครื่องยนต์ การสั่นจากมอเตอร์จะถูกส่งไปยังเครื่องขยายเสียง เขาจะเริ่มส่งเสียงดัง ในบางกรณีถึงกับปิด

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

คู่มือนี้จัดทำขึ้นสำหรับผู้ที่มีทักษะเพียงเล็กน้อยในการทำงานกับเครื่องมือและระบบยานพาหนะ มันถูกทำให้สามารถเข้าถึงได้มากที่สุดสำหรับทุกคน แต่ถ้าคุณสงสัยในทักษะและความรู้ของคุณ ทางที่ดีควรติดต่อบริการรถ

ก่อนอื่น คุณจะต้องใช้ EUR เอง ให้ความสนใจกับหมายเลขประจำเครื่อง ตัวเลขสองหลักสุดท้ายระบุประเภทและสถานที่ผลิต

ดังนั้น 00 เป็นเครื่องขยายสัญญาณเกียร์ที่ผลิตใน Makhachkala และมีข้อร้องเรียนจากผู้ขับขี่ ด้วยตัวเลข 04 - เกาหลีใส่ Grants และ Kalina เครื่องขยายเสียงที่ดีสามารถพบได้ในร้านค้า แต่ไม่เพียงพอเมื่อยุบ 02 - Kaluga ประเภทไม่มีเกียร์และบทวิจารณ์ที่ดีเช่นกัน

ในการเชื่อมต่อ คุณจะต้องใช้เครื่องมือทั่วไป เช่น ไขควง ประแจ เครื่องบด

ในการเริ่มต้น คุณจะต้องถอดส่วนประกอบต่างๆ เช่น หมอน พวงมาลัย สวิตช์ กุญแจล็อคกุญแจออก และสุดท้ายคือคอพวงมาลัยพร้อมกับขายึดและคาร์ดาน

จากนั้นทำทุกอย่างดังนี้:

นำฐานยึดเพลทเก่าออกแล้วเคาะน็อตออก จากนั้นตัดจากด้านบนประมาณ 30 มม. (โดยที่น็อต 2 ตัวเชื่อมและมี 3 รู)
ลองใช้จานกับ EUR หากรูไม่ตรงกัน (มีแนวโน้มมากที่สุด) ให้เจาะรู
ตอนนี้คุณต้องแนบ gimbal กับเครื่องขยายเสียง
ควรวางเครื่องซักผ้าไว้ใต้โครงยึดที่จุดต่อกับเครื่องขยายเสียง อาจมีความหนาต่างกันและมีผลโดยตรงต่อการปรับพวงมาลัยในอนาคต
ตอนนี้คุณสามารถแก้ไข EUR ใส่คาร์ดานลงบนราง

หลังจากทั้งหมดนี้ คุณต้องเชื่อมต่อสายไฟ ด้านล่างเป็นแผนภาพการเชื่อมต่อ

แผนภาพการเดินสายไฟ

ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น แหวนรองสำคัญว่าคอพวงมาลัยจะเบี่ยงขึ้นลงมากแค่ไหน มีการติดตั้งระหว่างโครงยึดและเครื่องขยายเสียง ปริมาณการโก่งตัวของคอพวงมาลัยขึ้นอยู่กับความหนา

วิดีโอนี้พูดถึงข้อดีและข้อเสียของระบบดังกล่าว และยังสาธิตขั้นตอนการติดตั้งโดยละเอียด (ผู้เขียนวิดีโอคือ sokur64)

เป็นครั้งแรกที่อุตสาหกรรมยานยนต์ของรัสเซียได้ติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าบน Kalina ในระยะแรก มันทำงานไม่เสถียรมาก จนกระทั่งปิดโดยสมบูรณ์ ต่อมาพวกเขาพยายามขจัดข้อบกพร่อง แต่ค่าเงินยูโรยังคงเป็นจุดอ่อนและล้มเหลวเป็นระยะ ดังที่เห็นได้จากเครื่องหมายอัศเจรีย์บนแผงหน้าปัด นี่คือหลักฐานจากความรู้สึกของพวงมาลัยหนัก และมันกลายเป็นเรื่องยากที่จะหมุนด้วยมือเดียวหลักการทำงานของพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าคือการลดแรงที่ต้องใช้ในการหมุนพวงมาลัย ชุดควบคุมพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า Kalina โดยใช้เซ็นเซอร์คำนวณการทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้าที่ความเร็วและแรงบิดปัจจุบัน ดังนั้นให้สัญญาณเกี่ยวกับความพยายามที่คุณต้องช่วยคนขับเมื่อเลี้ยว ท้ายที่สุดแล้วมันไม่ทำงานอย่างต่อเนื่องและจำเป็นต้องปรับปรุงโดยบล็อก รูปภาพ - การซ่อมแซม EUR ด้วยตนเองโดยได้รับเงินช่วยเหลือ

สาเหตุหลักอยู่ที่พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า เมื่อจุดไฟจะเกิดการวินิจฉัยตนเองของระบบและหากกลไกไม่ผ่านสัญญาณจะเปิดขึ้นซึ่งเป็นสัญญาณบ่งบอกถึงความผิดปกติ สีของสัญญาณบ่งบอกถึงระดับอันตราย ไฟสีแดงติด คุณต้องแก้ไขปัญหาอย่างเร่งด่วน เมื่อสีเป็นสีเหลือง การทำงานของรถเป็นไปได้ แต่ควรใช้มาตรการด้านความปลอดภัย อาจมีสาเหตุหลายประการที่ทำให้พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าบน Kalina ไม่ทำงาน:

ความผิดปกติของเซ็นเซอร์ความเร็ว
เซ็นเซอร์แรงบิดทำงานผิดปกติ
ความเร็วเกิน 60 กม./ชม.
ความเร็วรอบเครื่องยนต์น้อยกว่า 400 ต่อนาที
ความล้มเหลวในชุดควบคุม
หน้าสัมผัสบัดกรีไม่ดี
ความตึงเครียดไม่เพียงพอ

พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าบน Kalina จะดับลงหลังจาก 60 กม. / ชม. ดังนั้น ให้พิจารณาประเด็นนี้ มันถูกตั้งค่าในหน่วยระบบและไม่ใช่การแยกย่อย พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า Priora ปิดด้วยความเร็ว 110 กม. / ชม.
นอกจากนี้ EUR ไม่ทำงานที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำ หากค่าน้อยกว่า 400 รอบต่อนาที จะไม่ทำงาน

นี่เป็นการไม่ใช้งานตามโปรแกรมที่กำหนดไว้ จำเป็นต้องให้ข้อมูลกับพวงมาลัยด้วยความเร็วสูงและลดการสึกหรอของกลไก

ในกรณีที่ไม่สามารถตรวจสอบสาเหตุของความล้มเหลวของพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าบน Kalina ได้ทันที จำเป็นต้องถอดฟิวส์ออกจากบล็อก นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อป้องกันการเปิดใช้งานกลไกอย่างกะทันหันซึ่งนำไปสู่สถานการณ์ฉุกเฉิน

ตัวบ่งชี้โดยตรงของเซ็นเซอร์ความเร็วทำงานผิดปกติในพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าของ Kalina คือมาตรวัดความเร็วที่ไม่ทำงานรวมถึงเครื่องหมายอัศเจรีย์บนแดชบอร์ดที่สว่างขึ้น อาจไม่ทำงานด้วยเหตุผลหลายประการ ตรวจสอบลักษณะที่ปรากฏของเซ็นเซอร์ หากมีสิ่งสกปรกอยู่ ให้ทำความสะอาด ดูว่าขี้เลื่อยโลหะถูกแม่เหล็กและนำออกด้วยหรือไม่

หากวิธีนี้ไม่ได้ผล แสดงว่าเซ็นเซอร์อาจไม่ทำงาน เซ็นเซอร์ดังกล่าวมีราคาไม่แพงและสามารถพบได้ในร้านค้าอะไหล่รถยนต์หลายแห่ง เราทำเช่นเดียวกันกับเซ็นเซอร์แรงบิด แต่เซ็นเซอร์ความเร็วอยู่ที่ไหน? โดยปกติแล้วจะอยู่ในกล่องเกียร์ดูรูปด้านซ้าย

อีกสาเหตุหนึ่งที่ทำให้พวงมาลัยเพาเวอร์ของ Kalina ทำงานผิดปกติคือเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ชุดควบคุมต้องใช้แรงดันไฟฟ้า 13.6 V หากคุณมีน้อยกว่าให้เปลี่ยนตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า (ช็อกโกแลต)

นอกจากนี้ หน้าสัมผัสสามารถตัดการเชื่อมต่อได้เนื่องจากการบัดกรีคุณภาพต่ำ คุณสามารถถอดแยกชิ้นส่วนและประสานหน้าสัมผัสหรือมอบให้กับบริการ

หากเรื่องนี้อยู่ในชุดควบคุม การแก้ปัญหาด้วยตนเองเป็นเรื่องยาก พวกเขาจะบัดกรีในบริการหรือคุณจะต้องซื้อใหม่

เพื่อไม่ให้คาดเดาสาเหตุของความผิดปกติของพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าคุณสามารถเชื่อมต่อกับพอร์ตการวินิจฉัยได้ มีสองตัวเลือก ทั้งซื้อสแกนเนอร์พร้อมจอภาพ หรือเชื่อมต่อกับแล็ปท็อปผ่านสายเคเบิลโดยดาวน์โหลดซอฟต์แวร์ลงในอุปกรณ์ก่อน

ตัวเลือกที่สองมีราคาถูกและดีกว่า เนื่องจากให้ข้อมูลที่สมบูรณ์เกี่ยวกับรถของคุณ รหัสข้อผิดพลาดสามารถพบได้บนอินเทอร์เน็ต

ลิงค์ที่อ่อนแอของพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าบน Kalina คือกล่องฟิวส์หากมีสิ่งใดไม่ทำงานก็ควรตรวจสอบ คุณต้องเปิดแผงควบคุมทางด้านซ้ายของพวงมาลัยเพื่อเข้าถึง เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ดึงส่วนบนเข้าหาตัวแล้วสลักจะเปิดขึ้น

ตรวจสอบว่าฟิวส์ทำงานหรือไม่ ถ้าฟิวส์ขาด ให้เปลี่ยนใหม่ มีการตรวจสอบอย่างง่าย ๆ ดูความสมบูรณ์ของเกลียวในฟิวส์ การเปลี่ยนรีเลย์ 50 แอมป์เป็น 30 แอมป์จะช่วยได้เช่นกัน

ใน Kalina เวอร์ชันใหม่กว่านั้นจะมีการติดตั้งแอมพลิฟายเออร์ไฟฟ้าจาก Hyundai ซึ่งมีผลดีต่อความน่าเชื่อถือ อย่างไรก็ตาม มีรถยนต์หลายพันคันที่เหลืออยู่ในรุ่นในประเทศ ซึ่งเกิดการชนและแตกหักเป็นครั้งคราว ตอนนี้จะง่ายกว่าสำหรับคุณในการซ่อมพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าบน Kalina ด้วยมือของคุณเอง สิ่งสำคัญที่ต้องจำไว้คือไม่ใช่ว่าทุกการตัดการเชื่อมต่อของแอมพลิฟายเออร์จะพัง และคุณจะสามารถค้นหาปัญหาด้วยตนเองและแก้ไขได้ แต่ที่ใดที่หนึ่งคุณจะต้องไปที่บริการ

รถยนต์ Lada Kalina, Grant และ Priora สามารถติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า (EUR) จากผู้ผลิตหลายราย (เช่น Kaluga หรือ Makhachkala) หากการทำงานผิดพลาด (ล้มเหลว, ไม่ทำงาน, ปิด, ฯลฯ ) ควรทำการวินิจฉัยโดยใช้เครื่องสแกนพิเศษ นอกจากนี้ยังสามารถระบุสาเหตุของความล้มเหลวโดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์พิเศษโดยใช้ "วิธีคลิปหนีบกระดาษ"

จำเป็นต้องถอดปลอกพลาสติกของคอพวงมาลัย (คลายเกลียวสกรูยึดจากด้านล่าง) และไปที่ขั้วต่อสีดำ 8 พิน

มีดังต่อไปนี้ pinout:

สีน้ำเงิน (ล็อคจุดระเบิด + 12v);
สีน้ำตาลแดง (เครื่องวัดวามเร็ว);
สีเทา (ความเร็วรถ);
ชมพู-ขาว (ไฟควบคุม EMUR);
เหลือง-ดำ (K-Line);
ว่างเปล่า (L-line, ไม่ได้ต่อสาย)
สีน้ำตาล (มวล)
ว่างเปล่า.

เติมเต็ม การวินิจฉัย EUR โดยไม่ต้องใช้เครื่องสแกน จำเป็น:

ปิดสวิตช์กุญแจ
ปิดหน้าสัมผัสหมายเลข 6 และหมายเลข 7 ของขั้วต่อนี้โดยใช้ลวดหรือคลิปหนีบกระดาษ (อย่าถอดขั้วต่อ)
เปิดสวิตช์กุญแจ
กำหนด DTC โดยการกะพริบของไฟแสดงความผิดปกติของพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าในแผงหน้าปัด

การกำหนดรหัสความผิดปกติ EUR โดยไฟกระพริบ:

ระยะเวลาของการหยุดชั่วคราว - 2 วินาที;
ระยะเวลาสัญญาณยาว - 2 วินาที;
ระยะเวลาสัญญาณสั้น - 0.5 วินาที;
ระยะเวลาของการหยุดชั่วคราวระหว่างสัญญาณคือ 0.5 วินาที
หยุดระหว่างรหัส - 2 วินาที

รหัสข้อผิดพลาดของพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า:11 - ระบบ OK
12 - ไม่มีสัญญาณความเร็วรอบเครื่อง
13 - ความผิดปกติของเซ็นเซอร์แรงบิด
14 - ความผิดปกติของเครื่องยนต์ EMUR
15 - ความผิดปกติของเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาพวงมาลัย
16 - ความผิดปกติของเซ็นเซอร์ตำแหน่งโรเตอร์เครื่องยนต์ EMUR
17 - ความผิดปกติของเครือข่ายออนบอร์ดของรถยนต์ (ต่ำกว่า 10V หรือมากกว่า 18V)
18 - ความผิดปกติของชุดควบคุม EMUR
19 - ความผิดปกติของเซ็นเซอร์ความเร็วรถรหัสความผิดปกติ EUR เมื่อวินิจฉัยด้วยเครื่องสแกนพิเศษ:จำได้ว่าก่อนหน้านี้เราพูดถึงวิธีกำจัดการน็อคในพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าของรถยนต์ลดาพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าเป็นอุปกรณ์ที่ใช้ในการมอบประสบการณ์การขับขี่ที่สะดวกสบายยิ่งขึ้น เมื่อไม่นานมานี้รถยนต์ที่ผลิตในประเทศเริ่มติดตั้ง EUR โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบทความนี้เราจะพูดถึง Lada Kalina ความผิดปกติใดของ Kalina EUR ที่สามารถเกิดขึ้นได้และวิธีการแก้ไขปัญหาคืออะไร? ค้นหาคำตอบสำหรับคำถามเหล่านี้และคำถามอื่นๆ ด้านล่างเหตุใดพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าของ Lada Kalina ไม่ทำงานหรือดับลง พวงมาลัยที่มีการน็อค, ลิ่มและกัด EUR ด้วยเหตุผลอะไร? ในการซ่อมแซมระบบด้วยมือของคุณเอง คุณจำเป็นต้องรู้ว่าการวินิจฉัยดำเนินการอย่างไร และสาเหตุใดก่อนการพังทลาย ส่วนใหญ่แล้วความล้มเหลวของแอมพลิฟายเออร์เกิดจากการแยกย่อยของโหนดเองปัญหาประเภทนี้ได้รับการแก้ไขโดยการตรวจสอบระบบอย่างละเอียดเพื่อค้นหาปัญหาที่แน่นอนตามแนวทางปฏิบัติ บ่อยครั้งที่ความไม่สามารถใช้งานได้ของแอมพลิฟายเออร์ไฟฟ้าเกี่ยวข้องกับการพังทลายของตัวควบคุมความเร็ว เนื่องจากเซ็นเซอร์นี้ให้การเปิดใช้งานและการปิดใช้งานของ EUR ภายใต้โหมดการขับขี่ที่แตกต่างกัน แอมพลิฟายเออร์ของ Kalina จะทำงานหากรถเคลื่อนที่ด้วยความเร็วต่ำ เมื่อความเร็วเริ่มเพิ่มขึ้น บูสเตอร์จะปิดโดยอัตโนมัติ ซึ่งช่วยให้สามารถควบคุมเครื่องได้อย่างปลอดภัยยิ่งขึ้นเมื่อขับด้วยความเร็วสูงดังนั้นโดยสังเขปเกี่ยวกับสาเหตุของความไม่สามารถใช้งานของ EUR:

ตัวควบคุมความเร็วไม่ทำงานหรือชุดควบคุมไม่รับสัญญาณจากมัน ในกรณีนี้ สาเหตุอาจอยู่ที่การพังของเซ็นเซอร์ และความเสียหายต่อสายไฟหรือการสัมผัสที่ไม่ดีระหว่างคอนโทรลเลอร์กับเครือข่ายออนบอร์ด

แรงดันไฟฟ้าในเครือข่ายไฟฟ้าของรถยนต์ลดลง สาเหตุอาจแตกต่างกันไป ตั้งแต่แบตเตอรี่หมดและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ไม่ทำงาน ไปจนถึงการใช้อุปกรณ์ไฟฟ้าที่ไม่เหมาะสมในรถยนต์

เกินจำนวนรอบการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงที่อนุญาตแล้ว

การทำงานไม่ถูกต้องหรือความล้มเหลวของโมดูลควบคุม อาจต้องซ่อมแซมชุดควบคุมและต้องมีการวินิจฉัยโดยละเอียดมากขึ้น ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสาเหตุ

ในการตรวจสอบแอมพลิฟายเออร์ในรถคุณต้องถอดซับพลาสติกที่คอพวงมาลัยเพื่อทำเช่นนี้คลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดจากด้านล่างจากนั้นคุณจะต้องไปที่ปลั๊ก 8 พิน พินของมันจะเป็นดังนี้:

หน้าสัมผัสสีน้ำเงินเชื่อมต่อกับสวิตช์กุญแจซึ่งเป็นกำลังไฟ 12 โวลต์

หน้าสัมผัสสีน้ำตาลแดงคือสายเคเบิลสำหรับเชื่อมต่อกับเครื่องวัดวามเร็ว

หน้าสัมผัสสีเทาไปที่ตัวควบคุมความเร็วอัตโนมัติ

ลวดสีขาว - ชมพู - ไฟแสดงสถานะควบคุมของแอมพลิฟายเออร์

การติดต่อสีดำเหลืองเป็นสายการวินิจฉัย

ผู้ติดต่อถัดไปว่างเปล่าลวดไม่ได้เชื่อมต่อกับมัน

หน้าสัมผัสสีน้ำตาลคือมวล

ว่างเปล่า.

ผลลัพธ์ที่แม่นยำยิ่งขึ้นจะช่วยให้คุณตรวจสอบแอมพลิฟายเออร์โดยใช้เครื่องสแกน แต่เนื่องจากอุปกรณ์ดังกล่าวมักจะพบได้ในสถานีบริการเท่านั้น คุณสามารถลองตรวจสอบการทำงานของระบบด้วยคลิปหนีบกระดาษในการตรวจสอบคุณต้องทำสิ่งต่อไปนี้:

ขั้นแรกให้ปิดสวิตช์กุญแจ

จากนั้นใช้คลิปหนีบกระดาษจำเป็นต้องปิดหน้าสัมผัสหมายเลข 6 และ 7 ของปลั๊กนี้ในขณะที่ไม่จำเป็นต้องถอดปลั๊ก

ถัดไปต้องเปิดสวิตช์กุญแจ

หลังจากทำตามขั้นตอนเหล่านี้เสร็จแล้ว ตัวบ่งชี้การพังทลายของ EUR ที่อยู่ในแดชบอร์ดจะเริ่มกะพริบ โดยจำนวนการกะพริบคุณสามารถระบุการแยกย่อยของระบบได้ (ผู้เขียนวิดีโอคือ Gosha Vakhromeev)

สัญญาณยาวหนึ่งสัญญาณและสัญญาณสั้นหนึ่งรายการ - เครื่องขยายเสียงกำลังทำงาน

หนึ่งยาวและสองสั้น - ไม่มีสัญญาณความเร็วรอบเครื่องยนต์

ตัวยาวหนึ่งตัวและตัวสั้นสามตัว - ตัวควบคุมแรงบิดไม่ทำงานหรือไม่มีกำลัง

กะพริบสั้นหนึ่งครั้งและสั้นสี่ครั้ง - ปัญหาในการทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้า EUR

สั้นหนึ่งอันและสั้นห้าอัน - ตัวควบคุมตำแหน่งเพลาพวงมาลัยล้มเหลว

ตัวยาวหนึ่งตัวและตัวสั้นหกตัว - ตัวควบคุมตำแหน่งโรเตอร์ของมอเตอร์ล้มเหลว

หนึ่งอันยาวและเจ็ดอันสั้น - สายไฟหลักทำงานผิดปกติ - แรงดันไฟฟ้าสูงหรือต่ำเกินไป

หนึ่งยาวและแปดสั้น - โมดูลควบคุมของเครื่องขยายเสียงไฟฟ้าล้มเหลว

สั้นหนึ่งอันและสั้นเก้าอัน - ความล้มเหลวของตัวควบคุมความเร็ว

ก่อนถอดเครื่องขยายเสียง คุณต้องถอดสวิตช์คอพวงมาลัยทั้งหมด ถอดฝาครอบแร็คพวงมาลัยและถอดอุปกรณ์ออก อย่าลืมถอดขั้วต่อออกจากแหล่งจ่ายไฟวิธีลบ EUR ด้วยมือของคุณเอง:การปรากฏตัวของการน็อคในการทำงานของ EUR นั้นสัมพันธ์กับความจำเป็นในการขันแร็คพวงมาลัยให้แน่นทำอย่างไรให้ถูกต้อง:อย่างไรและด้วยสิ่งที่จะหล่อลื่นเครื่องขยายเสียง?Litol สามารถใช้เป็นน้ำมันหล่อลื่นได้โดยมีขั้นตอนดังนี้:

ก่อนอื่นคุณต้องถอดปลอกพลาสติกออก ให้คลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดไว้ใช้ไขควงปากแฉกคลายออก นอกจากนี้ยังควรถอดชิ้นส่วนล่างของแผงหน้าปัดที่อยู่ใต้พวงมาลัย

ถัดไปคลายเกลียวสลักเกลียวสองตัวที่ยึดแอมพลิฟายเออร์ด้วยเหตุนี้คุณต้องใช้ประแจ 13 อัน หลังจากนั้นสามารถปล่อยคอลัมน์ลงได้

คลายเกลียวอีกอันหนึ่งหลังจากนั้นคุณสามารถทำการหล่อลื่นได้โดยตรง

ขั้นแรกให้พวงมาลัยเลี้ยวซ้ายจนสุด น้ำมันหล่อลื่นถูกเทลงในกระบอกฉีดยาขนาด 10 ซีซี ซึ่งจะต้องฉีดเข้าไปในรูที่เกิดขึ้น คุณต้องโยนออกทั้งหมด 10 ก้อน

จากนั้นพวงมาลัยจะหมุนไปทางขวาจนสุด - เข็มฉีดยาจะถูกฉีดเข้าไปในรูอีกครั้ง จาระบีทั้งหมดจะถูกฉีดออกไป

หลังจากนั้นควรหมุนพวงมาลัยไปที่ตำแหน่งตรงกลางแล้วฉีดจารบีเข้าไปในรูอีกครั้ง

ถัดไปต้องหมุนพวงมาลัยไปในทิศทางที่ต่างกันจนกว่าจะหยุดหลายครั้ง การดำเนินการหล่อลื่นซ้ำอีกครั้ง

จากนั้นส่วนประกอบทั้งหมดจะถูกประกอบในลำดับที่กลับกัน

วิธีซ่อมแซมพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าบนรถยนต์ Lada Kalina อย่างถูกต้องและสิ่งที่ไม่ควรทำผิดพลาด - มีคำแนะนำโดยละเอียดในวิดีโอ (ผู้เขียนวิดีโอคือ CompsMaster)พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า Kalina ช่วยลดความซับซ้อนของรถอย่างมากและทำให้ใช้งานได้อย่างเพลิดเพลิน Lada Kalina ปรากฏตัวในตลาดยานยนต์สมัยใหม่เมื่อไม่นานมานี้ แต่ได้รับความนิยมอย่างกว้างขวางและได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่ประชากร ข้อเท็จจริงนี้เกิดจากการใช้งานได้จริงของเครื่องนี้และความสะดวก นอกจากนี้ราคาของแบรนด์ดังกล่าวยังแตกต่างจากรถคันอื่นอีกด้วย ผลกระทบนี้เกิดขึ้นได้เนื่องจากการมีอยู่ของชิ้นส่วนเพิ่มเติมจำนวนมากที่รวมอยู่ในการออกแบบเครื่อง ซึ่งไม่เพียงแต่ทำให้การใช้เครื่องง่ายขึ้น แต่ยังทำให้กระบวนการนี้สะดวกสบายยิ่งขึ้นด้วย รูปภาพ - การซ่อมแซม EUR ด้วยตนเองโดยได้รับเงินช่วยเหลือ

พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าของ Kalina เป็นอุปกรณ์พิเศษที่เชื่อมต่อกับระบบพวงมาลัยและช่วยให้การทำงานราบรื่นและนุ่มนวล วิธีนี้ทำให้คุณสามารถหมุนพวงมาลัยได้โดยไม่ต้องใช้ความพยายามมาก การออกแบบของ EUR ค่อนข้างเรียบง่ายและประกอบด้วยเพียงไม่กี่ส่วน:

มอเตอร์ไฟฟ้า;
ลด;
บล็อกควบคุม;
เซ็นเซอร์โมเมนต์;
เซ็นเซอร์ความเร็ว
เซ็นเซอร์ความเร็วเพลาข้อเหวี่ยง

EUR เป็นระบบที่ค่อนข้างง่าย แต่การออกแบบดังกล่าวทำให้อุปกรณ์สามารถรับข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดเพื่อให้แน่ใจว่ารถเคลื่อนที่ได้ การควบคุมการทำงานของอุปกรณ์ดำเนินการโดยตรงโดยคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดซึ่งรวมอยู่ในอุปกรณ์โรงงานของ Lada Kalina พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าจะเปิดขึ้นเมื่อความเร็วถึง 400 รอบต่อนาที และปิดเมื่อความเร็วเกิน 60 กม. / ชม. เฟรมดังกล่าวให้ประสิทธิภาพที่ดีที่สุดและช่วยให้คุณขับรถในช่องว่างซึ่งยากที่สุด นอกจากนี้ ตัวชี้วัดดังกล่าวถูกกำหนดโดยผู้ผลิตตามการพิจารณาด้านความปลอดภัย เนื่องจากการทำงานของ EUR ด้วยความเร็วสูงนั้นสัมพันธ์กับความเสี่ยงบางประการ

ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น การเชื่อมต่ออุปกรณ์ทำให้พวงมาลัยมีความไวสูง ซึ่งอาจเป็นปัญหาใหญ่เมื่อใช้ความเร็วสูง นั่นคือเหตุผลที่เมื่อตัวบ่งชี้เกิน 60 กม. / ชม. ระบบจะปิดเครื่องขยายเสียงทำให้คงที่และปลอดภัยยิ่งขึ้นการออกแบบของ EUR นั้นค่อนข้างง่าย ซึ่งทำให้มั่นใจได้ว่าการซ่อมแซมค่อนข้างง่าย แต่สถานที่ตั้งไม่ได้ถูกเลือกโดยผู้ผลิตเป็นอย่างดี โมดูลบูสเตอร์ไฟฟ้าได้รับการแก้ไขโดยตรงภายใต้หม้อน้ำเตา ดังนั้นในระหว่างการทำงานของอุปกรณ์โดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูหนาวจึงได้รับผลกระทบจากอุณหภูมิเป็นระยะ ซึ่งเป็นหนึ่งในสาเหตุของความล้มเหลว น่าเสียดายที่เหตุการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นค่อนข้างบ่อย ความล้มเหลวของ EUR เกี่ยวข้องกับการเกิดปัญหาในการขับขี่และปัญหาบางอย่างในกรณีส่วนใหญ่ ปัจจัยต่อไปนี้มีส่วนทำให้เกิดความผิดปกติ:

ไม่มีสัญญาณเซ็นเซอร์ความเร็ว

แรงดันไฟต่ำในแหล่งจ่ายไฟของรถยนต์

เกินค่าสูงสุดของการปฏิวัติระบบ

หน่วยควบคุมชำรุด

ปัจจัยทั้งหมดเหล่านี้นำไปสู่ความล้มเหลวของอุปกรณ์ การวินิจฉัยสภาพที่คล้ายคลึงกันนั้นดำเนินการโดยรถยนต์อย่างอิสระอันเป็นผลมาจากการสตาร์ทระบบและเปิดคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดซึ่งจะตรวจสอบสภาพของระบบทั้งหมด หากไม่มีสัญญาณจากองค์ประกอบใดๆ คอมพิวเตอร์จะถือว่ามีข้อผิดพลาดโดยอัตโนมัติ ซึ่งจะแสดงข้อมูลที่เกี่ยวข้องบนแดชบอร์ด หากพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าไม่ทำงาน ไฟสีส้มพิเศษที่มีรูปร่างเหมือนพวงมาลัยที่มีเครื่องหมายอัศเจรีย์จะสว่างขึ้นบนหน้าจอ คำแนะนำของผู้ผลิตระบุว่าความล้มเหลวของ EUR นั้นมีไว้สำหรับการซ่อมแซมอย่างเร่งด่วน เหตุใดผู้ขับขี่จึงควรย้ายไปที่สถานีบริการด้วยความเร็วต่ำเพื่อดำเนินการตามความเหมาะสม ในทางปฏิบัติ สิ่งต่าง ๆ แตกต่างกันเล็กน้อย รูปภาพ - การซ่อมแซม EUR ด้วยตนเองโดยได้รับเงินช่วยเหลือ

ในกรณีส่วนใหญ่ ไฟบนแดชบอร์ดไม่ได้หมายความถึงการซ่อมแซม มันแสดงให้เห็นว่ามีปัญหาใด ๆ ในโหนดของ EUR สิ่งเหล่านี้อาจเป็นความผิดปกติในวงจรไฟฟ้า ซึ่งหมายถึงไดอะแกรมการเชื่อมต่ออุปกรณ์ หรือความล้มเหลวของเซ็นเซอร์ตัวใดตัวหนึ่ง ในขณะเดียวกัน ข้อเท็จจริงดังกล่าวก็ไม่มีผลใดๆ ต่อการควบคุมรถ ปัญหาที่แท้จริงคือปัญหาเหล่านั้นที่ส่งผลต่อความไวของพวงมาลัยและทำให้ไม่สามารถทำงานได้อย่างถูกต้อง ปัญหาเหล่านี้เกิดขึ้นค่อนข้างบ่อยและต้องการการตอบสนองในทันที เนื่องจากการเพิกเฉยต่อปัญหาเหล่านี้อาจนำไปสู่ผลลัพธ์ที่น่าเศร้า หากต้องการแก้ปัญหาดังกล่าวอย่างรวดเร็ว ให้ถอดฟิวส์ซึ่งอยู่ทางด้านซ้ายของพวงมาลัยออก ขั้นตอนนี้จะช่วยให้คุณไปถึงสถานที่ซ่อมได้โดยไม่มีการรบกวน แม้ว่าการขับรถจะยากขึ้นเล็กน้อย

ค่าเงินยูโรที่ผิดพลาดจะไม่ส่งผลต่อพวงมาลัยและรบกวนการขับขี่

การเปลี่ยนพวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้าควรทำโดยช่างฝีมือผู้มีประสบการณ์เท่านั้น และหากระยะเวลาการรับประกันสำหรับ Lada Kalina ยังไม่หมดอายุ วิธีที่ดีที่สุดคือติดต่อเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายเพื่อแก้ไขปัญหา หากการรับประกันหมดอายุและเป็นการยากที่จะรวบรวมทรัพยากรวัสดุเพิ่มเติมสำหรับการซ่อมแซมอุปกรณ์ที่เหมาะสม ทางออกจากสถานการณ์นี้คือการติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าด้วยมือของคุณเอง ควรคำนึงว่าขั้นตอนนี้ค่อนข้างซับซ้อน ดังนั้นหากไม่มีการฝึกอบรมและทักษะทางเทคนิคจึงไม่คุ้มค่า ผลลัพธ์ของการกระทำที่ไม่ชำนาญไม่เพียงแต่เป็นความล้มเหลวของระบบเท่านั้น แต่ยังเป็นการซ่อมแซมที่ซับซ้อนและมีค่าใช้จ่ายสูงอีกด้วย ดังนั้นการติดตั้ง EUR ควรทำหลังจากศึกษารายละเอียดและคุณสมบัติทั้งหมดของเครือข่ายรถยนต์แล้วเท่านั้น ในสถานการณ์เช่นนี้ ไดอะแกรมการเชื่อมต่ออุปกรณ์จะกลายเป็นผู้ช่วยที่ขาดไม่ได้และจะช่วยให้คุณดำเนินการที่จำเป็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้น

ในการถอดบูสเตอร์ไฟฟ้าที่ผิดพลาด จำเป็นต้องถอดแผงบางส่วนที่อยู่ใต้พวงมาลัยออกบางส่วนและถอดสายไฟทั้งหมดที่นำไปสู่อุปกรณ์ อาจไม่จำเป็นต้องติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ชนิดใหม่ เนื่องจากมีแนวโน้มว่าหลังจากมีมาตรการป้องกันแล้ว อุปกรณ์เก่าจะทำงานได้ไม่แย่ไปกว่าอุปกรณ์ใหม่ หนึ่งในปัญหาที่พบบ่อยที่สุดของประเภทที่คล้ายกันคือการเคาะที่พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าพร้อมกับเสียงดังเอี๊ยดเมื่อหมุนล้อเอง ในสถานการณ์เช่นนี้ การหล่อลื่น EUR สามารถแก้ปัญหาได้ หากขั้นตอนนี้ไม่ได้ผล แสดงว่าอุปกรณ์ต้องการการวินิจฉัยโดยละเอียดเพิ่มเติมหรือเปลี่ยนใหม่ทั้งหมดการติดตั้ง EUR ต้องใช้ความระมัดระวังต้องต่อสายไฟทั้งหมดติดตั้งอุปกรณ์ในตำแหน่งที่เหมาะสมและประกอบแผงคอพวงมาลัยกลับ รูปภาพ - การซ่อมแซม EUR ด้วยตนเองโดยได้รับเงินช่วยเหลือ

การวินิจฉัยพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าลดาโดยไม่ต้องใช้เครื่องสแกน

Auto Lada Kalina, Grant และ Priora สามารถติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า (EUR) จากผู้ผลิตหลายราย (เช่น Kaluga หรือ Makhachkala) หากข้อบกพร่องปรากฏในการทำงาน (ล้มเหลว ไม่ทำงาน ปิด ฯลฯ) การวินิจฉัยควรทำโดยใช้เครื่องสแกนพิเศษ นอกจากนี้ยังสามารถค้นหาสาเหตุของความล้มเหลวโดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์พิเศษโดยใช้วิธีคลิปหนีบกระดาษ

จำเป็นต้องถอดปลอกพลาสติกของคอลัมน์ควบคุม (คลายเกลียวสกรูยึดจากด้านล่าง) และไปที่ขั้วต่อสีเข้ม 8 พิน

มีตามนี้ค่ะ pinout:

สีน้ำเงิน (สวิตช์จุดระเบิด 12v);
สีน้ำตาลแดง (เครื่องวัดวามเร็ว);
สีเทา (ความเร็วรถ);
ชมพู-ขาว (ไฟควบคุม EMUR);
เหลือง-ดำ (K-Line);
ว่างเปล่า (L-line, ไม่ได้ต่อสาย)
สีน้ำตาล (มวล)
ว่างเปล่า.

เติมเต็ม การวินิจฉัย EUR โดยไม่ต้องใช้เครื่องสแกน จำเป็น:

ปิดสวิตช์กุญแจ
ปิดหน้าสัมผัสหมายเลข 6 และหมายเลข 7 ของขั้วต่อนี้โดยใช้ลวดหรือคลิปหนีบกระดาษ (อย่าถอดขั้วต่อ)
เปิดสวิตช์กุญแจ
กำหนด DTC โดยการกะพริบของไฟแสดงความผิดปกติของพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าในแผงหน้าปัด

การกำหนดรหัสความผิดปกติ EUR โดยไฟกระพริบ:

ระยะเวลาของการหยุดชั่วคราวเริ่มต้นคือ 2 วินาที
ระยะเวลาสัญญาณยาว 2 วินาที;
ระยะเวลาสัญญาณสั้น 0.5 วินาที;
ระยะเวลาของการหยุดชั่วคราวระหว่างสัญญาณคือ 0.5 วินาที
หยุดระหว่างรหัส 2 วินาที

รหัสข้อผิดพลาดของพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า:

12 ไม่มีสัญญาณความเร็วรอบเครื่อง

การประกอบ/ถอดประกอบ/บัดกรี ใช้เวลา 3 ชม. เงินสดมีค่าใช้จ่าย 0 รูเบิล ในวิดีโอคุณจะเห็นว่าฉันลืมตัดการเชื่อมต่อ

มันเกิดขึ้นที่หลังจากติดตั้ง EUR ไม่ทำงานเลยหรือเป็นระยะ

ซึ่งอาจเกิดจากสาเหตุหลายประการ ซึ่งส่วนใหญ่มักจะโดดเด่นสองประการ:

เซ็นเซอร์ความเร็วล้มเหลว พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าทำงานร่วมกับเซ็นเซอร์ความเร็ว ที่ความเร็วสูง แรงเพิ่มเติมจากกลไกจะลดลงเพื่อให้คุณควบคุมได้มากขึ้น หากข้อมูลจากเซ็นเซอร์หยุดทำงาน EUR จะปิดโดยอัตโนมัติ ปัญหาได้รับการแก้ไขโดยการเปลี่ยนเซ็นเซอร์
ข้อเหวี่ยงที่ติดตั้งไม่ถูกต้อง ในกรณีที่มีการละเมิดในการติดตั้งข้อเหวี่ยง (เคส) ของเครื่องยนต์ การสั่นจากมอเตอร์จะถูกส่งไปยังเครื่องขยายเสียง เขาจะเริ่มส่งเสียงดัง ในบางกรณีถึงกับปิด

ดังนั้น 00 เป็นแอมพลิฟายเออร์แบบมีเกียร์ที่ผลิตใน Makhachkala และมีข้อร้องเรียนจากไดรเวอร์ ด้วยตัวเลข 04 - เกาหลีใส่ Grants และ Kalina เครื่องขยายเสียงที่ดีสามารถพบได้ในร้านค้า แต่ไม่เพียงพอเมื่อยุบ 02 - Kaluga ประเภทไม่มีเกียร์และบทวิจารณ์ที่ดีเช่นกัน

ในการเริ่มต้น คุณจะต้องถอดส่วนประกอบต่างๆ เช่น หมอน พวงมาลัย สวิตช์ ล็อคจุดระเบิด และที่ส่วนท้ายของคอพวงมาลัยพร้อมกับขายึดและคาร์ดานออกให้หมด

จากนั้นทำทุกอย่างดังนี้:

นำฐานยึดเพลทเก่าออกแล้วเคาะน็อตออก จากนั้นตัดจากด้านบนประมาณ 30 มม. (โดยที่น็อต 2 ตัวเชื่อมและมี 3 รู)
ลองใช้จานกับ EUR หากรูไม่ตรงกัน (มีแนวโน้มมากที่สุด) ให้เจาะรู
ตอนนี้คุณต้องแนบ gimbal กับเครื่องขยายเสียง
ควรวางเครื่องซักผ้าไว้ใต้โครงยึดที่จุดต่อกับเครื่องขยายเสียง อาจมีความหนาต่างกันและมีผลโดยตรงต่อการปรับพวงมาลัยในอนาคต
ตอนนี้คุณสามารถแก้ไข EUR ใส่คาร์ดานลงบนราง

วิดีโอนี้พูดถึงข้อดีและข้อเสียของระบบดังกล่าว และยังสาธิตขั้นตอนการติดตั้งโดยละเอียด (ผู้เขียนวิดีโอคือ sokur64)พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าช่วยลดแรงกดบนพวงมาลัยทำให้ขับขี่ได้ง่ายขึ้น พื้นฐานของบูสเตอร์ไฟฟ้าคือมอเตอร์ไฟฟ้าแบบไม่มีแปรงซึ่งมีกระปุกเกียร์อยู่ใต้ฝาครอบพวงมาลัยมีการติดตั้งตัวหนอนบนเพลามอเตอร์ซึ่งประกอบกับเฟืองพลาสติกที่ติดตั้งบนแกนพวงมาลัย ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ประสานการทำงานของตัวกระตุ้นไฟฟ้าโดยการเปลี่ยนแรงดันไฟฟ้าที่จ่ายให้กับมอเตอร์ไฟฟ้าตามข้อมูลที่ได้รับจากเซ็นเซอร์ความเร็วรถ ความเร็วเพลาข้อเหวี่ยง และปริมาณแรงบิดบนเพลาพวงมาลัย มอเตอร์ไฟฟ้าผ่านกระปุกเกียร์จะเปลี่ยนเพลาของคอพวงมาลัยในช่วงเวลาหนึ่งชุดควบคุมให้ข้อมูลที่เพียงพอของพวงมาลัยในทุกโหมดของการเคลื่อนไหวของรถ เมื่อรถหยุดนิ่ง โมเมนต์ที่สร้างโดยบูสเตอร์ไฟฟ้าบนเพลาจะสูงสุด เมื่อความเร็วของรถเพิ่มขึ้น "ความช่วยเหลือ" ของแอมพลิฟายเออร์จะลดลงและพวงมาลัยจะ "หนักขึ้น" ในกรณีที่บูสเตอร์ไฟฟ้าขัดข้อง รถยังคงสามารถควบคุมได้อย่างเต็มที่ ในขณะที่พวงมาลัยจะค่อนข้าง "หนักกว่า" เมื่อเทียบกับรถยนต์ที่ไม่มีบูสเตอร์ไฟฟ้า เนื่องจากมีการโหลดเพิ่มเติมในรูปแบบของโรเตอร์ที่หมุนได้อย่างอิสระของมอเตอร์ไฟฟ้าในแผงหน้าปัดมีอุปกรณ์ส่งสัญญาณสำหรับความผิดปกติของพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า จะสว่างขึ้นเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจและดับลงหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ หากบูสเตอร์ไฟฟ้าทำงานล้มเหลว อุปกรณ์ส่งสัญญาณจะสว่างขึ้นอย่างต่อเนื่อง บูสเตอร์ไฟฟ้าไม่ทำงานเมื่อเครื่องยนต์ไม่ทำงานสามารถปิดบูสเตอร์ไฟฟ้าได้:- เมื่อแรงดันไฟฟ้าของเครือข่ายออนบอร์ดลดลง- ในกรณีที่ไม่มีสัญญาณจากเซ็นเซอร์ความเร็วและความเร็วของเครื่องยนต์สูงกว่า 1500 นาที1การปิดระบบดังกล่าวรวมอยู่ในอัลกอริธึมการทำงานของเครื่องขยายสัญญาณไฟฟ้าและไม่ใช่สัญญาณของการทำงานผิดปกติคุณจะต้องการ: ไขควงที่มีใบมีดแบบ Phillips, กุญแจ "8", "13" (สอง), ประแจกระบอก "13"1. ถอดสายไฟออกจากปลั๊กลบของแบตเตอรี่จัดเก็บ3. ดึงเข้าหาตัวคุณแล้วถอดฝาครอบกล่องฟิวส์ออก5. ถอดสวิตช์คอพวงมาลัยรถยนต์ส่วนใหญ่ในปัจจุบันมีการติดตั้งตัวกรองอากาศในห้องโดยสาร ในการกำหนดค่าพื้นฐาน ตัวกรองดังกล่าวมีให้สำหรับรถยนต์รุ่น Lada Grant หน้าที่ของมันคือกรองอากาศที่เข้าสู่ห้องโดยสารจากภายนอก หากตัวกรองหนึ่งทำงานนานเกินไป เตาทำงานได้ไม่ดี อากาศในห้องโดยสารไม่ได้รับการทำความสะอาด มีแบคทีเรียและฝุ่นละอองปรากฏขึ้นตามคำแนะนำของผู้ผลิต เปลี่ยนไส้กรองห้องโดยสาร Lada Granta ควรดำเนินการทุกๆ 5-7 พันกิโลเมตร อย่างไรก็ตาม สัญญาณหนึ่งที่จำเป็นต้องติดตั้งตัวกรองใหม่ก่อนกำหนดคือฝุ่นหรือกลิ่นที่ไม่พึงประสงค์ที่มาจากท่ออากาศ