อุปกรณ์ไฟส่องสว่างในรถยนต์เป็นหนึ่งในระบบรักษาความปลอดภัยหลักที่ช่วยให้คุณระบุขนาดของอุปกรณ์ได้อย่างชัดเจนในยามพลบค่ำและในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่ดี (หมอก ฝนตกหนัก พายุหิมะ) รวมทั้งส่องสว่างถนนในเวลากลางคืน จนถึงปัจจุบันมีการพัฒนาการดัดแปลงไฟหน้ารถยนต์จำนวนมากซึ่งแต่ละอันมีทั้งข้อดีและข้อเสีย ไฟหน้ามาสด้า 3 ที่ติดตั้งในรถยนต์รุ่นต่างๆนี้มีลักษณะเฉพาะซึ่งเราจะพิจารณา
นอกจากนี้ คงไม่ฟุ่มเฟือยที่จะอธิบายอุปกรณ์และหลักการทำงานของระบบสำหรับการปรับและปรับไฟสูงและต่ำ ซึ่งเป็นหลักการพื้นฐานสำหรับการเปลี่ยนเลนส์
ในฐานะเจ้าของรถรุ่นแรก ไฟตัดหมอกทำงานไม่ถูกต้องเสมอไป และสาเหตุของสิ่งนี้ไม่ได้อยู่ที่กระจกแตกของไฟหน้ามาสด้า 3 เลยซึ่งมีก้อนกรวดที่พุ่งออกมาจากใต้ล้อรถด้านหน้าตกลงมาด้วยความเร็วสูง แต่การเกิดออกซิเดชันของหน้าสัมผัสรีเลย์สวิตช์ โปรดทราบว่าในการดัดแปลงเครื่องนี้ รีเลย์ควบคุมไฟตัดหมอกจะอยู่ใต้กันชนโดยตรง เนื่องจากคู่สัมผัสจะโต้ตอบกับน้ำอย่างต่อเนื่องและปกคลุมด้วยจุดโฟกัสการกัดกร่อนอย่างรวดเร็ว หากเราพิจารณาไฟหน้าของ Mazda 3 เจนเนอเรชั่นแรกโดยทั่วไปแล้ว ต้องขอบคุณระบบสำหรับปรับและทำให้ฟลักซ์ส่องสว่างคงที่ จึงถูกปรับให้เหมาะกับการขับขี่ในเวลากลางคืนในพื้นที่ที่มีพื้นผิวถนนไม่ดี สำหรับไฟท้าย มีการออกแบบดั้งเดิม: สัญญาณหยุดกลมสีแดงวางอยู่ภายในไฟเลี้ยวทรงกลมสีส้ม
ในช่วงปลายปี 2552 ได้มีการปรับสไตล์รถครั้งแรก หลังจากนั้น Mazda 3 ได้รับการปรับปรุงส่วนหน้าอย่างสมบูรณ์ โดยมีไฟตัดหมอกทรงกลมที่อยู่บนเครื่องบินกันชน ในบางรุ่น ไฟวิ่งกลางวันปรากฏขึ้น และเลนส์ของศีรษะมีการเปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อย: นักออกแบบปรับปรุงเฉพาะการออกแบบของกระจกไฟหน้าเท่านั้น หลอดไฟฮาโลเจนหรือซีนอนอันทรงพลัง ประกอบกับแผ่นสะท้อนแสงที่ดี ยังคงให้ทัศนวิสัยที่ดีเยี่ยมแก่ผู้ขับขี่ในเวลากลางคืน ไฟท้ายยังคงเหมือนเดิม แม้ว่าไฟแสดงทิศทางและไฟเลี้ยวจะมีกระจกใสที่ทำจากพลาสติกความแข็งแรงสูง
การรีสไตล์ครั้งที่สามและครั้งสุดท้ายไม่เพียงเปลี่ยนรูปลักษณ์และการตกแต่งภายในของรถเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการออกแบบอุปกรณ์ส่องสว่างทั้งหมดด้วย ไฟหน้าที่ปรับปรุงใหม่ตอนนี้มีไฟ LED ที่ใช้กระแสไฟน้อยกว่า ส่องสว่างขึ้น และมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น การออกแบบไฟหน้าและไฟตัดหมอกได้รับการเปลี่ยนแปลงโดยสิ้นเชิง ซึ่งตั้งอยู่ในที่ที่ให้แสงสว่างสูงสุดแก่ถนนในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย
ในรถยนต์มาสด้า 3 ตัวแก้ไขไฟหน้าทำงานตามหลักการต่อไปนี้: ขึ้นอยู่กับความเร็วและน้ำหนักของรถ ระบบควบคุมส่วนออปติคัลของไฟหน้าเพื่อให้ไฟฟลักซ์ส่องส่องถนนอย่างสม่ำเสมอและไม่ทำให้การจราจรที่สวนทางมาตาพร่า . เมื่อน้ำหนักบรรทุกของรถเปลี่ยนแปลง ซึ่งกำหนดโดยเซ็นเซอร์พิเศษที่ติดตั้งในส่วนด้านหน้าและด้านหลัง ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์สำหรับระบบแก้ไขแสงจะเปลี่ยนทิศทางของแกนแสงของไฟหน้าโดยอัตโนมัติ ระบบควบคุมที่เป็นนวัตกรรมใหม่ช่วยให้ปรับไฟหน้าได้อย่างแม่นยำที่สุด ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการส่องสว่างได้อย่างมาก
นอกจากการปรับไฟหน้าเมื่อน้ำหนักบรรทุกเปลี่ยนไปแล้ว ระบบยังแก้ไขฟลักซ์ของแสงโดยอัตโนมัติเมื่อความเร็วของรถเปลี่ยนแปลง สิ่งนี้ช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการจราจร ขณะขับรถโดยเปิดไฟ (ต่ำหรือสูง) ชุดควบคุมระบบแก้ไขไฟหน้าจะได้รับข้อมูลเกี่ยวกับความเร็วของรถ ซึ่งส่งโดยเซ็นเซอร์ DSC หรือ ABS หลังจากนั้น ECU ซึ่งอิงตามสัญญาณเหล่านี้ ตลอดจนข้อมูลเกี่ยวกับน้ำหนักบรรทุกของรถ จะส่งคำสั่งไปยังแอคทูเอเตอร์เพื่อปรับไฟหน้า
โปรดทราบว่าไฟหน้า Mazda 3 สามารถปรับได้ด้วยตนเองโดยใช้การควบคุมที่เหมาะสมบนแดชบอร์ด ไม่ว่าจะด้วยวิธีใด นี่เป็นตัวเลือกที่มีประโยชน์มาก
เราเน้นว่าเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ ระบบจะเปิดระบบแก้ไขไฟหน้า และคนขับจะได้ยินเสียงการทำงานของแอคทูเอเตอร์อย่างชัดเจน ซึ่งถือเป็นเรื่องปกติ เนื่องจากคอมพิวเตอร์ในรถจะส่งสัญญาณเพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพ เมื่อขับรถบนถนนที่มีการครอบคลุมไม่ดี การทำงานอย่างต่อเนื่องของตัวแก้ไขไฟหน้า Mazda 3 จะทำให้ไฟกะพริบ เพื่อป้องกันสิ่งนี้ ระบบจะทำงานในช่วงเวลาหนึ่งโดยเฉพาะ
บางครั้ง แม้แต่ในรถยนต์ที่มีระบบปรับระดับไฟหน้าอัตโนมัติ ก็จำเป็นต้องปรับอย่างระมัดระวัง (เช่น หลังจากเปลี่ยน) ขั้นตอนไม่ซับซ้อนและไม่ต้องใช้อุปกรณ์และเครื่องมือที่ซับซ้อน ทุกอย่างสามารถทำได้อย่างอิสระโดยมีเพียงชุดไขควงในมือเท่านั้น
อย่างที่คุณเห็น ขั้นตอนการปรับฟลักซ์ส่องสว่างของไฟหน้าในรถ Mazda 3 นั้นไม่ยากและใช้เวลาไม่นาน แม้แต่ผู้เริ่มต้นก็สามารถทำได้ด้วยตัวเอง
มีหลายกรณีที่จำเป็นต้องเปลี่ยนไฟหน้าใหม่ทั้งหมด ซึ่งรวมถึงการละเมิดความสมบูรณ์ของกระจก ตัวสะท้อนแสงหรือตัวกระจายแสง ความเสียหายต่อเลนส์ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ฯลฯ ในการถอดไฟหน้ารถออกให้หมด คุณจะต้องทนทุกข์ทรมานเล็กน้อย เนื่องจากจำเป็นต้องรื้อกันชนและกระจังหน้า เราอธิบายรายละเอียดลำดับการกระทำทั้งหมด:
เราคลายเกลียวส่วนประกอบยึดทั้งหมดของกันชนหน้าถอดรัดพลาสติกออกอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้แตก
การติดตั้งไฟหน้าใหม่จะดำเนินการในลำดับที่กลับกัน จริงอยู่ มีข้อแม้อยู่ประการหนึ่งคือ ไฟหน้าต้องอยู่ตรงกลาง ไม่เช่นนั้นอาจเกิดช่องว่างระหว่างตัวรถกับกันชน
