ซ่อมไฟหน้าด้วยตัวเองด้วยเลนส์ vaz 2110

รายละเอียด: ซ่อมไฟหน้าด้วยตัวเองด้วยเลนส์ vaz 2110 จากปรมาจารย์ตัวจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.com

ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์มักสังเกตว่าฟลักซ์การส่องสว่างของรถยนต์ VAZ มีแสงน้อย แต่ฉันต้องการให้สว่างขึ้นและกว้างขึ้น สิ่งนี้สามารถแก้ไขได้โดยการปรับแต่งและปรับปรุงไฟหน้า Kirzhach VAZ 2110 ประสิทธิผลของพวกเขาอยู่ในการออกแบบที่สะดวกสบายที่ช่วยให้มีการปรับแต่งและความทันสมัยซึ่งเป็นผลมาจากการเรืองแสงจะดีขึ้นหลายครั้ง

ไฟหน้าซ้าย Kirzhach บนชุดประกอบ VAZ 2110

ก่อนเริ่มปรับแต่งไฟหน้าในรถยนต์ VAZ 2110 คุณต้องทำตามขั้นตอนง่าย ๆ ต่อไปนี้:

การกำจัดและการวิเคราะห์ของพวกเขา ด้วยความช่วยเหลือของมีดธุรการ กระจกจะถูกลบออกจากไฟหน้าอย่างระมัดระวัง และเนื่องจากติดกาวพิเศษ จึงต้องใช้ความระมัดระวังอย่างยิ่งเพื่อไม่ให้แตก แต่ถ้าพังก็ไม่มีปัญหาอะไร ซื้อแยกได้
ถัดไป ตัวสะท้อนแสงจะถูกลบออกในขณะที่คลายเกลียวน็อตสองสามตัว
ขั้นตอนต่อไปคือการถอดสายไฟทั้งหมดออกจากด้านหลังของไฟหน้าและสปริงออกจากตำแหน่งที่ใส่ตัวแก้ไขไฮดรอลิกและจากนั้นจึงจะสามารถถอดเฟรมด้วยโมดูลออกจากตัวเรือนไฟหน้าได้
ถอดโมดูลลำแสงแบบจุ่มออกด้วยไขควงแล้วถอดแยกชิ้นส่วนออกให้หมด

เพื่อให้เรืองแสงดีขึ้น พวกเขาได้รับการปรับปรุง ซึ่งรวมถึงขั้นตอนต่อไปนี้:

เลนส์เลื่อนเข้าใกล้ตัวสะท้อนแสงมากขึ้น
ดำเนินการปรับปรุงผ้าม่านให้ทันสมัย
การเปลี่ยนรูปร่างของรีเฟล็กเตอร์

เหล่านี้เป็นขั้นตอนหลักที่จะนำไปสู่ความทันสมัยอย่างสมบูรณ์ของไฟหน้า Kirzhach บนรถ VAZ 2110 ตอนนี้มีความจำเป็นต้องพิจารณาแต่ละขั้นตอน

เลนส์ในไฟหน้า Kirzhach VAZ 2110

การเปลี่ยนแปลงเริ่มต้นด้วยการเลื่อนเลนส์เพื่อลดพื้นที่ของเลนส์ที่ฟลักซ์แสงตก ส่งผลให้ความโค้งของเลนส์มีขนาดเล็กลงด้วย

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

การถอดประกอบโมดูลและถอดเลนส์ออกจากโมดูล ที่ตำแหน่งที่ต้องการของโมดูล ทำเครื่องหมายการตัดอย่างระมัดระวัง การตรวจสอบบังคับเพื่อไม่ให้ชัตเตอร์เลนส์เคลื่อนจากตำแหน่ง แต่ยังคงอยู่ที่ระยะ 50 มม. เนื่องจากทางยาวโฟกัสของเลนส์
เลื่อยและติดตั้งเลนส์บนโมดูลตามตำแหน่งที่ทำเครื่องหมายไว้ มันถูกยึดด้วยความช่วยเหลือของการตัดที่ทำขึ้นก่อนหน้านี้ แต่ในขณะเดียวกันโมดูลก็จะสั้นลง สิ่งสำคัญในทั้งหมดนี้คือ ยิ่งเลนส์อยู่ใกล้ ยิ่งเกิดความร้อนมากขึ้นเนื่องจากพื้นที่ขนาดเล็ก เพื่อไม่ให้พลาดระยะทาง วิธีที่เหมาะสมที่สุดคือเข้าใกล้เลนส์ 10 มม.

เพื่อให้เกิดความทันสมัยและการปรับแต่งในระดับสูงสุด จึงมีการกระจายแสงที่ดีและมีคุณภาพสูง ม่านทำโดยตรงมากขึ้นเพื่อไม่ให้แสงส่องผ่านคนขับที่ขับผ่านกระจกมองหลังของ VAZ 2110 ที่ขับผ่านกระจกหลัง ม่านชนิดนี้ได้รับการพัฒนาตามมาตรฐาน GOST ของยุโรปและประสบความสำเร็จอย่างมาก

ในการทำเช่นนี้คุณต้องใช้กระดาษแข็งสำหรับทำเทมเพลตผ้าม่าน เทมเพลตกระดาษแข็งที่เตรียมไว้จะถูกโอนไปยังแผ่นโลหะ ในการตัดออกจะใช้กรรไกรโลหะและติดม่านสำเร็จรูปเข้ากับโมดูล นอกจากนี้หากต้องการก็สามารถห่อด้วยกระดาษฟอยล์เพื่อให้มีการกระจายแสงที่ดีขึ้นและติดตั้งไฟตัดหมอกด้วยความช่วยเหลือ

ขอบถูกตัดออกภายใต้เลนส์บนตัวโมดูล หากถูกตัดอย่างถูกต้อง (ตามวงแหวนไม่เกินหนึ่งมิลลิเมตร) ขอบของวงแหวนจะไม่รบกวนการไหลของแสงที่ถูกต้อง

หากมีความปรารถนาที่จะเปลี่ยนความกว้างของฟลักซ์แสงโดยไม่เปลี่ยนความสูง ก็สามารถเปลี่ยนรูปร่างของรีเฟลกเตอร์ด้วยมือของคุณเองได้ อย่างไรก็ตาม สำหรับรถยนต์นำเข้า ตัวสะท้อนแสงจะมีรูปทรงวงรีซึ่งเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดการปรับแต่งไฟหน้าด้วยการเปลี่ยนรูปร่างของรีเฟลกเตอร์อย่างสมบูรณ์จะช่วยเพิ่มความกว้างของลำแสงได้อย่างมาก รีเฟลกเตอร์ของรถ VAZ 2110 นั้นมีรูปทรงกลมมาตรฐาน และถ้าคุณเอามันกดลงไปที่พื้น คุณจะได้รูปวงรีได้อย่างง่ายดายเพื่อลดต้นทุนของรีเฟลกเตอร์ ผลิตภัณฑ์นี้ทำมาจากแผ่นโลหะธรรมดาโดยใช้วิธีการหล่อที่มีราคาไม่แพง ดังนั้นวัสดุนี้จึงมีความยืดหยุ่นสูงและมีรูปร่างที่ง่าย Image - ซ่อมไฟหน้าแบบ Do-it-yourself ด้วยเลนส์ vaz 2110

แผ่นสะท้อนแสงในไฟหน้า Kirzhach VAZ 2110

สวมถุงมือเพื่อหลีกเลี่ยงการบาดมือ แต่อย่าหลงทางมากเกินไป เนื่องจากมีมาตรฐานด้านความกว้างซึ่งควรเป็น 93.2 มม. ในส่วนที่แบน หากไม่รักษามาตรฐานนี้ ลำแสงจะมีรูปร่างการป้อนผิดรูป ดังนั้น เมื่อเปลี่ยนรูปร่างของรีเฟลกเตอร์ ความพยายามจะถูกใช้ทีละน้อย ควบคุมการเปลี่ยนแปลงของขนาด เพื่อให้เมื่อติดตั้งแผ่นสะท้อนแสง รัดทั้งหมดตรงกัน พวกเขายังทำวงรีและรัดตัวสะท้อนแสงเอง

การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่เรียบง่ายจะทำให้การอัพเกรดไฟหน้า Kirzhach บนรถ VAZ 2110 เป็นเรื่องง่ายและไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม แต่สิ่งสำคัญคือการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดที่ทำไม่ได้รับการรับรองและตกอยู่บนไหล่ที่รับผิดชอบของ คนขับ.

หลังจากอัพเกรดไฟหน้า จำเป็นต้องปรับไฟหน้าของ VAZ 2110

เพื่อให้รถ VAZ 2110 ขับขี่ได้อย่างสะดวกสบาย ต้องปฏิบัติตามกฎเกณฑ์ทั้งหมดสำหรับการจ่ายไฟที่ถูกต้อง เพื่อไม่ให้คนขับต้องตาลาย มีสกรูพิเศษอยู่ที่ตัวไฟหน้าด้วยความช่วยเหลือของการปรับแสง

เมื่อหมุนสกรูด้านซ้าย มุมเอียงของเลนส์จะเปลี่ยนในแนวตั้ง ตามลำดับ การหมุนสกรูด้านขวาจะเปลี่ยนเลนส์ในแนวนอน

ในการตั้งค่าฟลักซ์การส่องสว่างจากพื้นถึงกึ่งกลางไฟหน้าอย่างถูกต้อง ให้ลากเส้นแนวนอนและอีกเส้นแนวนอนที่คล้ายกันอยู่ด้านล่าง 65 ซม. หลังจากเตรียมการทั้งหมดแล้ว คุณสามารถดำเนินการปรับโดยตรง:

ไฟหน้าด้านขวาของรถถูกปกคลุมด้วยกระดาษแข็งและเปิดไฟต่ำ
ด้วยความช่วยเหลือของสกรูปรับที่ตั้งศูนย์กลางของลำแสงของไฟหน้าด้านซ้ายซึ่งทำในลักษณะเดียวกันทางด้านขวา

หากดูเหมือนว่าคนขับรถยนต์ VAZ 2110 ที่ไฟหน้า Kirzhach ธรรมดาไม่ได้ให้แสงถนนที่ดีก็สามารถติดตั้งโมดูลไบซีนอนได้หากต้องการโมดูลไฟหน้า kirzhach และโมดูล bi-xenon ไม่มีความแตกต่างอย่างมาก แต่สิ่งนี้จะไม่เป็นอุปสรรคต่อการเปลี่ยน

อ่าน: ซ่อมเครื่องซักผ้า ardo ด้วยตัวเอง

การติดตั้งโมดูลไบซีนอนประกอบด้วยหลายขั้นตอน:

การถอดที่นั่งของโมดูลในไฟหน้าเพื่อติดตั้งชิ้นส่วนใหม่เข้าที่

ขั้นตอนต่อไปคือการเชื่อมต่อสายไฟซีนอนกับสายไฟมาตรฐาน

การติดตั้งหลอดซีนอนทำได้ง่ายมากเพราะไม่ต้องเปลี่ยนสายไฟ หลังจากทำใหม่ แสงจะแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง หลังจากเปลี่ยนโมดูลแล้วชุดจุดระเบิดจะติดอยู่ที่จุดใด ๆ มีหลายที่สำหรับสิ่งนี้ติดตั้งได้ทุกที่ตามคำร้องขอของผู้ขับขี่หลังจากนั้นทุกอย่างจะไปยังที่ของมันและมีการตรวจสอบแสงในเวลากลางคืนในทางปฏิบัติ

บ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่ต้องเผชิญกับความจำเป็นในการซ่อมไฟหน้า hydrocorrector บน VAZ 2110 ด้วยมือของพวกเขาเอง อาจมีสาเหตุหลายประการสำหรับเรื่องนี้ แต่ไม่ว่าในกรณีใด ๆ สิ่งเหล่านี้เกี่ยวข้องกับการปรับลำแสงแบบปกติเป็นไปไม่ได้ ระบบทำงานดังนี้ กับโหลดมาตรฐาน ไฟหน้าส่องถนน.

หากคุณวางของหนักกลับ ฟีดของรถจะจม และด้านหน้าจะสูงขึ้น ดังนั้นไฟหน้าจะไม่ส่องแสงบนท้องถนนอีกต่อไป แต่จะสูงขึ้นเล็กน้อย ซึ่งช่วยลดทัศนวิสัยและเพิ่มความเสี่ยงที่คนขับจะจ้องมา ที่นี่เพื่อแก้ไขสถานการณ์ดังกล่าวจะใช้ไฮโดรคอร์เรคเตอร์

ด้วยมวลของรถที่เพิ่มขึ้น ไฟหน้าจะลดลงเล็กน้อย และโดยปกติแล้วถนนจะสว่างขึ้น เมื่อโหลดลดลง ไฟจะสว่างขึ้น

การซ่อมแซมตัวแก้ไขไฮดรอลิกไฟหน้าด้วยตนเองบน VAZ 2110 มีคุณสมบัติหลายประการ ทั้งหมดเชื่อมต่อกับโครงสร้างและตำแหน่งของอุปกรณ์นี้ โดยทั่วไป อุปกรณ์นี้ประกอบด้วยองค์ประกอบหลายประการ:

กระบอกสูบหลักอยู่ด้านหลังแดชบอร์ด
กระบอกสูบทำงาน สามารถเห็นได้บนไฟหน้าบล็อก
ท่อเชื่อมต่อกระบอกสูบหลักกับคนงาน
ของเหลวพิเศษ

โครงสร้างทั้งหมดนี้ไม่สามารถแตกหักได้ ในกรณีที่เกิดความผิดปกติจะต้องเปลี่ยนองค์ประกอบทั้งหมด ระบบทำงานดังนี้ การหมุนปุ่มตัวแก้ไข จะทำให้ลูกสูบของกระบอกสูบเคลื่อนไปข้างหน้า ดังนั้น แรงดันของเหลวจะเพิ่มขึ้น และถ้วยไฟหน้าถูกตั้งให้เคลื่อนที่ พวกเขาเอนไปข้างหน้าเล็กน้อย

ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนต้องทนทุกข์กับการเปลี่ยนและติดตั้งตัวแก้ไขไฮดรอลิก แต่ที่จริงงานนี้ไม่ได้ยาก และหากทุกอย่างถูกต้องแล้วจะไม่มีปัญหาเกิดขึ้น การเปลี่ยนประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้:

อย่างแรกคือการเตรียมความพร้อม ที่หนีบทั้งหมดที่ยึดท่อกับร่างกายจะถูกลบออก ขอแนะนำให้ถอดถังขยายของหม้อน้ำออกด้วย ซึ่งจะทำให้เข้าถึงไฟหน้าได้ง่ายขึ้น ในห้องโดยสารพวกเขาถอดปุ่มควบคุมสำหรับสิ่งนี้พวกเขาเพียงแค่ดึงมันเข้าหาตัวเอง
ต่อไป รับกระบอกสูบ ในการทำเช่นนี้เราใช้สวิตช์บนแผงควบคุมแล้วดึงออก ในกรณีส่วนใหญ่ จะถูกลบออกได้อย่างง่ายดาย หลังจากนั้นจะคลายเกลียวกระบอกสูบออกจากสวิตช์ ทำได้โดยใช้หัว 22 หลังจากนั้นท่อจะถูกดึงออกมาโดยท่อใต้ตอร์ปิโด เป็นผลให้เขาควรแขวนไว้บนท่อ
กระบอกสูบรองถูกตัดการเชื่อมต่อจากไฟหน้าบล็อก พวกเขาถูกลากเข้าไปในร้านเสริมสวย เสร็จสิ้นการรื้อเครื่องแก้ไข

การประกอบจะดำเนินการในลำดับที่กลับกัน ในเวลาเดียวกันให้ใส่ใจกับแมวน้ำ พวกเขาต้องยืนตัวตรง มิฉะนั้นคุณจะส่งเสียงดังในห้องโดยสาร และในฤดูหนาวจะมีเสียงดังจากที่นั่น อย่าลืมตรวจสอบการทำงานของตัวแก้ไขไฮดรอลิกตัวใหม่ หากปรากฎว่าใช้ไม่ได้คุณจะต้องทำซ้ำขั้นตอน

ควรเปลี่ยนตัวแก้ไขไฮดรอลิกเฉพาะในกรณีที่ของเหลวรั่ว ถ้าเขาดันกระบอกสูบของทาสไม่ได้ด้วยเหตุใดก็ตาม ส่วนใหญ่มักเกิดจากความผิดปกติของท่อ แต่บางครั้งสาเหตุของความล้มเหลวก็ไม่ใช่ตัวกระบอกสูบเอง จากนั้นทำการซ่อมแซมโดยไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนนี้ กลไกการแก้ไขนั้นอยู่ในไฟหน้าบล็อก มันประกอบด้วย:

ลูกโลหะ
คลิปพลาสติก
กระสวย;
การ จำกัด ร่องบนตัวเรือนไฟหน้า
สปริงกลับ

กระบอกสูบทำงานซึ่งวางชิดกับกระสวย เคลื่อนลูกบอลไปตามร่องเพื่อให้ไฟหน้าดับลง เมื่อลูกสูบกระบอกสูบเคลื่อนกลับไปยังตำแหน่งเดิม สปริงจะดันกรงโดยให้ลูกบอลถอยกลับ มักเกิดขึ้นเมื่อทำการปรับชิ้นส่วนพลาสติกแตกหรือสปริงแตก ซึ่งแก้ไขได้ง่ายโดยไม่ต้องเปลี่ยนทั้งระบบ

ในการทำเช่นนี้ คุณต้องถอดไฟหน้าออก ถอดหลอดไฟออกจากมัน รื้อกระจก. ติดกับวัสดุเคลือบหลุมร่องฟันและคลิปโลหะ 6 ตัว จากนั้นสปริงจะถูกลบออกจากแผ่นสะท้อนแสงและคลายเกลียวสกรูสองสามตัวออก หลังจากนั้นชิ้นส่วนที่เสียหายจะเปลี่ยนไป ประกอบกลับในลำดับที่กลับกัน

ตัวแก้ไขไฮดรอลิกไม่น่าเชื่อถือมาก ดังนั้นผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนจึงแทนที่ด้วยคู่ไฟฟ้า สิ่งนี้ทำได้ดังนี้:

แบตเตอรี่ปิดอยู่
ถัดไปตัวแก้ไขไฮดรอลิกถูกรื้อ
มีการติดตั้งตราประทับใหม่
ถอดปุ่มปรับตัวแก้ไขและเชื่อมต่ออุปกรณ์ไฟฟ้าใหม่เข้ากับมัน เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ใช้คีย์บน 22;
เชื่อมต่อสายบวกเข้ากับบล็อกการติดตั้งคุณต้องเชื่อมต่อกับซ็อกเก็ตที่ 20, แผ่น2;
เครื่องหมายลบติดอยู่กับสตั๊ดของร่างกายที่ใกล้ที่สุด
มีการติดตั้งแอคทูเอเตอร์ใหม่ในไฟหน้า
สามารถดึงสายไฟทับตำแหน่งของท่อเก่าได้
แผ่นเชื่อมต่อกับกลไกหลัก มีการตรวจสอบการทำงานของอุปกรณ์

เครื่องแก้ไขไฟฟ้ามีค่าใช้จ่ายมากกว่าปกติเล็กน้อย แต่เขามีความน่าเชื่อถือมากกว่า คุณไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนส่วนนี้เป็นส่วนใหม่ทุกๆ สองสามเดือน

บทสรุป. การทำงานที่ถูกต้องของไฟหน้ามีความสำคัญอย่างยิ่งต่อความปลอดภัยในการจราจร ดังนั้นงานของ Corrector จึงมีความจำเป็น การซ่อมแซมไฟหน้า hydrocorrector บน VAZ 2110 ด้วยมือของคุณเองนั้นอยู่ในอำนาจของผู้ขับขี่ทุกคน ความยากลำบากบางอย่างไม่ได้ชดเชยด้วยความสะดวกสบายเมื่อเดินทาง

อ่าน: ซ่อมรถพ่วง DIY kmz 8136

การปรับไฟหน้าของ VAZ-2110 เช่นเดียวกับรถคันอื่น ๆ นั้นดำเนินการเพื่อให้แสงสว่างแก่พื้นที่อย่างมีประสิทธิภาพมากที่สุดและในขณะเดียวกันก็ไม่ทำให้คนขับที่สวนทางมาตาบอด สิ่งนี้ใช้ได้กับทั้งแสงใกล้และไกล สามารถติดตั้งเลนส์ได้สองแบบ - ไฟหน้า Bosch ของเยอรมันและไฟหน้าในประเทศจากโรงงาน Avtosvet จากเมือง Kirzhach จำเป็นต้องมีการปรับแต่งสำหรับไฟหน้าทั้งสองข้างและไฟหน้าแบบอื่นๆ ซึ่งเราจะทำในตอนนี้

ไม่มีใครสามารถตอบคำถามนี้ได้อย่างแน่นอน เนื่องจากการออกแบบเลนส์ของผู้ผลิตในประเทศและเยอรมันนั้นแตกต่างกัน ทั้งที่นั่นและที่นั่นมีข้อดีและข้อเสีย ไฟหน้าแบบเยอรมันมีราคาถูกกว่า 200-300 รูเบิลและสำหรับไฟหน้า Kirzhach พวกเขาขอเฉลี่ย 2.7 - 3,000 รูเบิล อย่างไรก็ตาม ประเด็นนี้ไม่ได้อยู่ที่ราคาเลย:

ไฟหน้า Kirzhach มีบล็อกที่สร้างสรรค์สำหรับไฟต่ำ ในแง่หนึ่ง นี่เป็นสิ่งที่ดี เนื่องจากการไหลของแสงมีความเข้มข้นมากกว่าและตามทฤษฎีแล้วควรมีการควบคุมที่ดีกว่า อย่างไรก็ตาม ตัวกระจายแสงภายในประเทศไม่อนุญาตให้ใช้เลนส์อย่างเต็มประสิทธิภาพ ซึ่งส่งผลต่อแสงในสภาพอากาศเลวร้าย (หมอก หิมะ ฝน) ไฟต่ำมีรีเฟลกเตอร์แบบคลาสสิก
ไฟหน้า Bosch ของเยอรมัน ได้รับแผ่นสะท้อนแสงสำหรับไฟต่ำและไฟสูงไม่มีเลนส์ใด ๆ แต่คุณภาพของตัวกระจายแสงนั้นสูงกว่าในประเทศมาก ลำแสงไฟต่ำไม่ได้โฟกัสเหมือนในไฟหน้าของ Kirzhach แต่ระดับการส่องสว่างโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาวะที่ยากลำบากนั้นสูงกว่ามาก

สำหรับขั้นตอนการปรับมุมของฟลักซ์ส่องสว่างนั้นไฟหน้าของผู้ผลิตทั้งสองรายนั้นไม่แตกต่างกันและสามารถทำได้ทั้งโดยใช้ขาตั้งแบบพิเศษที่สถานีบริการและในสภาพโรงรถด้วยมือของคุณเอง .

คนขับหลายคนปรับไฟหน้ารถตามหลักการ "เห็นแบบนี้ดีกว่า"

หากไฟหน้าส่องต่ำลงเรื่อยๆ การขับรถด้วยแสงเช่นนี้อาจเป็นอันตรายได้

ฉันขับรถไปตามถนนเรียบๆ ตั้งไฟหน้าทั้งสองข้างเพื่อให้ "ฉันมองเห็นได้ดีขึ้น" แค่นั้นเอง อันที่จริง วิธีการนี้ผิดและเป็นอันตรายโดยพื้นฐาน ผู้ขับขี่ดังกล่าวไม่ได้คำนึงถึงว่าแม้แต่ไฟต่ำของไฟหน้าก็สามารถทำให้คนขับที่สวนมาตาบอดได้ และสิ่งนี้จะคุกคามเขาหากไม่ใช่อุบัติเหตุ อย่างน้อยก็สูญเสียการควบคุมรถไปอย่างน้อย 20-40 วินาที.

ตอนนี้คำนวณว่ารถวิ่งได้ไกลแค่ไหนในช่วงเวลานี้ด้วยความเร็ว 60 กม. / ชม. และจำไว้ว่าคนขับขับหลายร้อยเมตรเหล่านี้เกือบสุ่มสี่สุ่มห้า และถ้าความเร็วของรถที่ขับมาคือ 120 และมีอุปสรรคข้างหน้า คนเดินถนน หรือทางเลี้ยวหักศอก?

นั่นคือเหตุผลที่เราจะเคารพผู้ใช้ถนนรายอื่นและ ปรับไฟหน้าโดยเฉพาะตามกฎ :

สิ่งสำคัญคือต้องติดตั้งรถให้ห่างจากหน้าจอห้าเมตรในแนวตั้งฉากอย่างเคร่งครัดในระนาบแนวนอน

หมุนปุ่มไปที่ตำแหน่ง "0"

เราบรรลุความบังเอิญอย่างสมบูรณ์ของตำแหน่งของจุดไฟบนหน้าจอด้วยรูปแบบที่นำเสนอ

หลังจากนั้นให้ปิดไฟหน้าขวาและปรับไฟหน้าซ้ายด้วยสกรู 1 และ 2 เดียวกันหากปรับไฟหน้าอย่างถูกต้อง ขีด จำกัด บนของจุดไฟควรอยู่ในบรรทัดที่ 2 นั่นคือที่ระยะห่าง 525 มม. จากพื้นไม่สูงกว่า

แน่นอนว่าเราจะใช้วิธีการนี้ไม่ได้ในการปรับให้แม่นยำสมบูรณ์แบบ แต่เราจะแน่ใจว่าไฟหน้าได้รับการตั้งค่าอย่างถูกต้อง 90% ให้แสงสว่างในพื้นที่อย่างมีประสิทธิภาพ และไม่ทำให้คนขับที่สวนมาตาบอด ทัศนวิสัยที่ดีและไฟหน้าสว่างในทุกสภาพอากาศ!

ไม่เป็นความลับที่คุณภาพของไฟรถยนต์มีผลกระทบโดยตรงต่อระดับความปลอดภัย ทั้งผู้ขับขี่รถยนต์และผู้โดยสาร และส่วนอื่นๆ ของถนนหลายคนคิดว่าซีนอนบน VAZ 2110 ถูกติดตั้งอย่างผิดกฎหมาย และผู้ตรวจสอบคนใดก็สามารถปรับเงินให้คุณได้ วันนี้เราจะพูดถึงความถูกต้องตามกฎหมายของซีนอนและคุณสมบัติของการติดตั้งใน "สิบอันดับแรก" ในประเทศ