การซ่อมแซมหัวฉีด HBO ที่ต้องทำด้วยตัวเอง 4 รุ่น

ผ่านไปสักระยะ วาล์วเริ่มทำงานเสียงดังในขณะที่เครื่องยนต์ทำงานได้ดีโดยไม่มีปัญหา แต่เมื่อไม่กี่วันก่อน เมื่อเปลี่ยนมาใช้แก๊ส เครื่องยนต์เริ่มทำงาน และ Check Engine ก็ติดไฟ. ในขณะเดียวกัน เครื่องยนต์ก็ทำงานด้วยน้ำมันเบนซินโดยไม่มีข้อตำหนิใดๆ จากนี้ไปว่า มันเป็นความผิดของ HBO . ทั้งหมดกล่าวคือวาล์วหัวฉีด

หัวฉีดอันหนึ่งคลิกดังมาก. เมื่อถอดคอยล์ออก จะเห็นได้ชัดเจนว่ากระบอกไหนไม่ทำงาน เพื่อไม่ให้หันไปหาผู้เชี่ยวชาญและไม่ต้องจ่ายฉันตัดสินใจซ่อมวาล์วหัวฉีดแก๊ส HBO ด้วยมือของฉันเอง

ในการทำเช่นนี้เราต้อง .ก่อน ถอดวาล์วหัวฉีด. ในเวลาเดียวกันปรากฎว่าหมากฝรั่งล็อคที่แกนกลางนั้นไม่บุบสลาย แต่ สวมแหวนแดมเปอร์ซึ่งนำไปสู่ความจริงที่ว่าแกนกลางกระแทกโลหะกับโลหะอย่างต่อเนื่อง สำหรับวาล์วอื่นๆ แหวนแดมเปอร์อยู่ในระเบียบ มีเพียงวงแหวนที่ไม่ทำงานเท่านั้นที่สึกหรอ หลังจากนั้นฉันตัดสินใจเปลี่ยนแหวนแดมเปอร์ด้วยความหวังว่าจะช่วยได้ เรม. ชุดนี้มีราคาประมาณ 120 รูเบิล แต่ฉันจัดการเพื่อค้นหาโดยตรง แหวนแดมเปอร์ 5 รูเบิลต่ออัน. หลังจากการซื้อฉันเปลี่ยนแหวนบนวาล์วเดินเบาสตาร์ทรถเปลี่ยนเป็นแก๊ส - ทุกอย่างทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบ,ไม่มีเสียงกริ่ง,เครื่องยนต์ไม่ทรอยต์.

เห็นได้ชัดว่า แหวนแดมเปอร์ที่สึกหรอส่งผลโดยตรงต่อคุณภาพของการดีดตัวของแกนกลาง ส่งผลให้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ปิดวาล์วที่ทำงานไม่ถูกต้อง. ในกรณีของฉัน รถไฟแก๊สให้บริการ 37.5,000 กม. โดยไม่มีการซ่อมแซม

นี่คือวิธีการซ่อมแซมวาล์วหัวฉีด HBO ที่ต้องทำด้วยตัวเอง

เนื้อหานี้นำมาจากหนึ่งในฟอรัมพิเศษ ความน่าเชื่อถือยังไม่ได้รับการยืนยัน

• เช่น
• ฉันไม่ชอบ

Andriukha73rus 07 มี.ค. 2010

หัวฉีดของคุณสีอะไร สีฟ้าหรือสีดำ? ฉันยังเริ่มทดลองกับเครื่องเย็น หัวฉีด 1 และ 4 ไม่เปิดเลยประมาณ 10 นาทีจากนั้นก็เปิดขึ้นและแตก บนทางหลวงมากกว่า 80 กม. / ชม. คุณได้รับและปิดกระบอกสูบที่ 4

ฉันก็พลาดเหมือนกัน ปรากฎว่าไม่อยู่ในนี้ แต่เพียงกระปุกเกียร์ไม่อุ่นเครื่องจนถึงอุณหภูมิปกติและก๊าซถูกเป่าไม่อยู่ในสถานะก๊าซ แต่อยู่ในสถานะของเหลว ฉันลดความร้อนจากเตาแล้วเริ่มดัน (และก่อนหน้านั้นไม่เกิน 70 ก็แสดงว่ามีไฟผิดปกติ)

• เช่น
• ฉันไม่ชอบ

Andriukha73rus 09 มี.ค. 2010

• เช่น
• ฉันไม่ชอบ

vingod 09 มี.ค. 2010

• เช่น
• ฉันไม่ชอบ

Andriukha73rus 09 มี.ค. 2010

ฉันได้ทำ 100,000 กม. บน HBO นี้ เป็นลักษณะแปลก ๆ มันอบอุ่นเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์หัวฉีดเพิ่มสูงขึ้นในสมองของฉันในตอนเช้า วันนี้มีน้ำค้างแข็งกระทบ ดังนั้นมันจึงเปลี่ยนเป็นแก๊สโดยไม่มีปัญหาใด ๆ ไม่มีการข้าม

แล้วทำไมฉันไม่ควรปีนขึ้นไปล่ะ?

• เช่น
• ฉันไม่ชอบ

Andriukha73rus 09 มี.ค. 2010

• เช่น
• ฉันไม่ชอบ

Andriukha73rus 09 มี.ค. 2010

• เช่น
• ฉันไม่ชอบ

Andriukha73rus 09 มี.ค. 2010

• เช่น
• ฉันไม่ชอบ

balu833 13 มี.ค. 2553

ฉันเข้ารับบริการ แรงดันแก๊สต่ำ เมมเบรนชนิดยืดออก

ใช่ในการซ่อมแซมหัวฉีดแก๊สคนละ 150r แต่ปัญหาการขาดแคลนที่สุดคือสปริงสำหรับหัวฉีดดังนั้นฉันจึงติดตั้งอุปกรณ์และควบคุมด้วยตัวเอง

ผมมีปัญหาเดียวกัน. หัวฉีดแตก. ผมถอดออกแต่หาแหวนแดมเปอร์ไม่เจอ หัวฉีดวาลเทค กรุณาบอกฉันว่ามันติดตั้งที่ไหน แล้วถ้าถ่ายได้.

• เช่น
• ฉันไม่ชอบ

Andriukha73rus 30 มี.ค. 2010

• เช่น
• ฉันไม่ชอบ

Andriukha73rus 09 เม.ย. 2010

• เช่น
• ฉันไม่ชอบ

Andriukha73rus 12 เม.ย. 2010

พวกเขาเสนอให้เปลี่ยนทางลาดทั้งหมดจาก OMVL ในราคา 2500r ใครมาข้าม สมองของ Lovatovsky จะไม่เตะ?

ดูแนวต้านถ้าเหมือนเดิมก็ไม่สังเกต

• เช่น
• ฉันไม่ชอบ

Andriukha73rus 12 เม.ย. 2010

• เช่น
• ฉันไม่ชอบ

Andriukha73rus 16 เม.ย. 2010

• เช่น
• ฉันไม่ชอบ

denisgbo 26 ต.ค. 2553

คุณสามารถไปได้ถ้าหัวฉีดกระแทก

คุณเริ่มเคาะหรือเคาะตลอดเวลาจากใหม่หรือไม่? หัวฉีดอะไร?

สวัสดี. ฉันยินดีที่จะต้อนรับคุณบนเว็บไซต์เกี่ยวกับอุปกรณ์ถังแก๊ส GBOshnik วันนี้เราจะมาพูดถึงหัวฉีดแก๊ส เกี่ยวกับวิธีการที่บ้าน ล้างหัวฉีดแก๊ส เช่นเดียวกับวิธีการ ปรับหัวฉีด HBO ด้วยมือของคุณเอง โดยใช้ไมโครมิเตอร์

ทุกคนรู้ว่าเรามี "badyazhat" ไม่ใช่แค่น้ำมันเบนซินและดีเซลเท่านั้น นานมาแล้ว สถานีเติมน้ำมันเรียนรู้ที่จะ "เติมลม" น้องชายของเรา ไม่ใช่ด้วยแก๊ส แต่ใช้อากาศ ผสมโคลนต่างๆ ให้เป็นเชื้อเพลิงแก๊ส ซึ่งส่งผลเสียต่อสถานะของอุปกรณ์แก๊สและเครื่องยนต์ทั้งหมด

ดังนั้น เมื่อสังเกตเห็นว่าเครื่องยนต์ใช้แก๊สไม่เสถียร ขณะที่เปลี่ยนเป็นแก๊ส เครื่องยนต์ก็หยุดทำงาน และไม่มีอะไรเกิดขึ้นเลย เหนือสิ่งอื่นใด ไดนามิกแย่ลง แรงฉุดหายไป การใช้ก๊าซเพิ่มขึ้น และการลดลงปรากฏขึ้นในระหว่างการเร่งความเร็ว ยิ่งไปกว่านั้น "ข้อบกพร่อง" ที่อธิบายข้างต้นก็ปรากฏขึ้น "ในที่เย็น" ตามกฎ ไม่นานหลังจากที่เครื่องยนต์อุ่นเครื่องจนถึงอุณหภูมิที่เหมาะสม “แผล” เหล่านี้ก็หายไปในทางปฏิบัติ

ปัญหาไม่อนุญาตให้มีชีวิตอยู่และขับรถใด ๆ หลังจากค้นข้อมูลทางอินเทอร์เน็ตแล้ว ฉันพบกรณีที่คล้ายกัน รวมทั้งคำวิจารณ์ของผู้ที่ "เอาชนะ" ปัญหานี้ มีข้อสงสัยเกี่ยวกับตัวกรอง (วิธีการเปลี่ยนตัวกรองและท่อระบายน้ำคอนเดนเสทเขียนไว้ที่นี่และที่นี่) เช่นเดียวกับหัวฉีดแก๊ส ในระหว่างการเปลี่ยนตัวกรองพบว่ามีเรซินจำนวนมากในองค์ประกอบตัวกรองซึ่งแจ้งเตือนและทำให้ฉันคิด หากมี "คากิ" จำนวนมากในตัวกรองแล้วหัวฉีดแก๊สมีอะไรบ้าง? ตัดสินใจแล้ว - จำเป็นต้องทำความสะอาดหัวฉีดแก๊สรวมถึงการสอบเทียบเพิ่มเติม มันเกิดอะไรขึ้น - อ่านต่อ

1. ขั้นตอนแรกคือการปิดการจ่ายก๊าซสำหรับสิ่งนี้เราบิดวาล์วหนึ่งหรือสองวาล์วบนถังแก๊ส

2. เราสตาร์ทรถและปล่อยให้มันทำงานเพื่อลดแรงดันในท่อก๊าซและหาปริมาณก๊าซที่เหลืออยู่

3. เรารื้อรางแก๊สด้วยหัวฉีด สำหรับแต่ละกระบวนการนี้จะเกิดขึ้นในแบบของตัวเองทั้งหมดขึ้นอยู่กับยี่ห้อของหัวฉีดและประเภทของเครื่องยนต์

4. จากนั้นใช้ไขควงคลายเกลียวสกรูแล้วถอดหัวฉีดแก๊ส

5. ถอดแท่งออกจากตัวหัวฉีด ภาพถ่ายแสดงสาเหตุของปัญหาทั้งหมดของฉัน - คราบเรซิ่น พวกเขายังไม่ยอมให้หัวฉีดทำงานได้เต็มที่ เมื่อเครื่องยนต์เย็นและหัวฉีดไม่ร้อนขึ้น เรซินที่มีความหนืดจะรบกวนจังหวะปกติของก้านหัวฉีดแก๊ส

6. ใช้สำลีก้านและแอลกอฮอล์ (สามารถใช้ตัวทำละลายได้) เราเช็ดแท่งและสิ่งที่อยู่ภายในกล่อง

7. การประกอบจะดำเนินการในลำดับที่กลับกัน

1. เราคลายเกลียวเครื่องบินไอพ่นออกจากทางลาด

2. เราถอดปลั๊กไฟที่เหมาะสมออก

3. แทนที่จะใช้เครื่องบินเจ็ต เราติดตั้งอะแดปเตอร์พิเศษที่จะติดตั้งไมโครมิเตอร์

4. ถัดไป ติดตั้งไมโครมิเตอร์ ดูที่ลูกศร ถ้ามันเริ่มเคลื่อนที่ สมอจะสัมผัสกับแกนไมโครมิเตอร์

5. ติดตั้งปลั๊กเข้ากับคอยล์หัวฉีดแก๊ส

6. ลดการอ่านไมโครมิเตอร์เป็นศูนย์

7. จ่ายไฟ 12V กับคอยล์เป็นเวลา 1 วินาทีหรือน้อยกว่า

8. เราเขียนค่าที่อุปกรณ์แสดง

เมื่อขับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันแก๊ส ผู้ขับขี่มักพบการทำงานที่ไม่ถูกต้องหรือแก๊ส LPG เสีย ประสิทธิภาพของอุปกรณ์นี้ขึ้นอยู่กับความสามารถในการซ่อมบำรุงของหัวฉีดแก๊สเป็นส่วนใหญ่ การทำงานเกิดขึ้นในสภาวะที่สัมผัสกับอุณหภูมิสูง และบางครั้งเป็นเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ

เจ้าของยานพาหนะที่ใช้แก๊สควรทราบวิธีการซ่อมแซม ทำความสะอาด และปรับหัวฉีดแก๊ส HBO รุ่นที่ 4 ด้วยมือของตนเอง สิ่งนี้จะช่วยในบางสถานการณ์และประหยัดทรัพยากรวัสดุ

หัวฉีดแก๊สเป็นหน่วย HBO พิเศษที่รับผิดชอบปริมาณเชื้อเพลิงที่จริงแล้วเป็นวาล์วความเร็วสูง ด้วยการทำงานที่เหมาะสม ทำให้มั่นใจได้ถึงอัตราส่วนที่จำเป็นของส่วนผสมระหว่างก๊าซและอากาศในเครื่องยนต์สันดาปภายใน กลไกดังกล่าวเริ่มใช้ใน HBO รุ่นที่ 4

หนึ่งในรุ่นที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือโมเดลหุ้นจาก Valtek (Valtek), Rail (Rail), Digitronic (Digitronik), OMVL (OMVL), Lovato (Lovato) ข้อดีที่ไม่ต้องสงสัยเลยก็คือ ง่ายต่อการซ่อมแซม ซึ่งประกอบด้วยการชะล้าง เปลี่ยนชุดซ่อมและปรับแต่ง ซึ่งแตกต่างจากหัวฉีดแบบแยกส่วนไม่ได้ เช่น BRC (BRS), Barracuda (Barracuda) และอื่นๆ

อาการที่เกิดจากความผิดปกติของหัวฉีดอย่างน้อยหนึ่งตัวอาจรวมถึง:

1. การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงสูง
2. การเสื่อมสภาพของลักษณะไดนามิกของเครื่อง
3. การทำงานของเครื่องยนต์ที่ไม่เสถียร, ทรอยต์ของเครื่องยนต์สันดาปภายใน (หัวฉีดหนึ่งหรือคู่ไม่ทำงาน);
4. ลดลงเมื่อกดคันเร่ง
5. ความล้มเหลวในการทำงานของเซ็นเซอร์ต่าง ๆ การปรากฏตัวของข้อผิดพลาด "ตรวจสอบเครื่องยนต์" (เช่นเซ็นเซอร์ MAC)
6. เคาะหัวฉีด (พวกเขาทำงานดัง "คลิก");
7. ก๊าซรั่วผ่านหัวฉีด (เท / พิษ);
8. รถหยุดเดินเบาหัวฉีดไม่เปิด

สาเหตุของสิ่งนี้อาจเป็น:

• การสึกหรอของแหวนยางแดมเปอร์บนก้านวาล์ว (ด้วยเหตุนี้หัวฉีดจึงถูกกระแทก);
• การพัฒนาที่นั่ง (อาน) ของวาล์วหรือหมากฝรั่งล็อค
• การสึกหรอของแกน (เรียกอีกอย่างว่าลูกสูบ, สมอ) หรือแขนเสื้อ (ยังเป็นแกน, กระบอกสูบ, กระติกน้ำ)
• สมอติดขัดในกระบอกสูบ
• ความยืดหยุ่นของสปริงกลับลูกสูบลดลง
• ความล้มเหลวของขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้า (โซลินอยด์);
• การละเมิดความสมบูรณ์ของสายไฟ

สาเหตุทั้งหมดข้างต้นอาจปรากฏขึ้นตามธรรมชาติหรือเกิดจากชิ้นส่วนคุณภาพต่ำ การบำรุงรักษาอุปกรณ์แก๊สอย่างไม่เหมาะสม การละเมิดกฎการติดตั้งหัวฉีด ตัวอย่างเช่น โดยไม่ต้องเปลี่ยนตัวกรอง HBO ทันเวลา ก๊าซคอนเดนเสท (ของเหลวมัน น้ำ สิ่งสกปรก) สามารถเข้าไปในหัวฉีดได้ ซึ่งอาจทำให้สึกกร่อนหรือสึกเร็วขึ้น

นอกจากนี้ ตำแหน่งแนวนอนระหว่างการติดตั้งยังส่งผลต่อการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอ (วงรี) ของตัวปลอกและก้านแขนเสื้อ ใช่ และการไม่ปฏิบัติตามกฎสำหรับการติดตั้งสายไฟซ้ำๆ (การบิดแทนการบัดกรี การพันกัน การยึดที่ไม่เหมาะสม) อาจทำให้เกิดปัญหาเมื่อเวลาผ่านไป
ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง แต่หัวฉีดประเภทนี้ไม่ค่อยมีชีวิตอยู่ถึง 70,000 กม. ไมล์แท้โดยไม่ต้องซ่อม (เปลี่ยนชุดซ่อม) ทุกอย่างขึ้นอยู่กับเงื่อนไขการใช้งาน

สามารถตรวจสอบรายละเอียดหัวฉีดแก๊สได้ (เวลาฉีด / เปิด, ปริมาณงาน) เฉพาะเมื่อเชื่อมต่ออุปกรณ์วินิจฉัยเช่นเดียวกับหลังจากรื้อรางทั้งหมดและตรวจสอบบนขาตั้งพิเศษในศูนย์บริการรถยนต์ หรือประกอบขาตั้งแบบโฮมเมด

ระบุได้อย่างอิสระว่าหัวฉีดใดไม่ทำงานและมีรอยรั่ว (ความแน่น) โดยการถอดตัวเชื่อมต่อ / ชิปทีละตัวแล้วถอดท่อออกจากข้อต่อของเต้าเสียบ ไม่แนะนำให้ใช้วิธีการดังกล่าว!

ในการซ่อมแซมหัวฉีด HBO รุ่นที่ 4 เช่น Valtek หรือ OMVL คุณจะต้องถอดชุดประกอบรางทั้งหมด:

• ปิดการจ่ายก๊าซไปยังกระบอกสูบ ในการทำเช่นนี้คุณต้องขันก๊อกหลายวาล์วที่เกี่ยวข้องให้แน่น
• สตาร์ทเครื่องยนต์ครู่หนึ่งเพื่อคำนวณเชื้อเพลิงที่เหลืออยู่จากระบบ
• ถอดขั้วแบตเตอรี่ออก
• ถอดท่อและแหล่งจ่ายไฟ
• คลายเกลียวแดมเปอร์สั่นสะเทือนถอดรางแก๊ส

ในการถอดประกอบและล้างหัวฉีด (ลองพิจารณาตัวอย่างของ Valtek ประเภท 30) คุณต้อง:

1. ด้วยปุ่ม 12 คลายเกลียวหัวฉีด / หัวฉีดสอบเทียบจากด้านล่างของทางลาด
2. ถอดวงแหวนยึดของขดลวดด้วยคีมปากแหลมหรือไขควง
3. รื้อขดลวด;
4. คลายเกลียว (คีย์ 14) แกนวาล์วและถอดลูกสูบออกจากแกน

ต่อไป คุณจำเป็นต้องตรวจสอบการสึกหรอ: ชิ้นส่วนยาง บ่าวาล์ว และก้านพร้อมปลอกหุ้ม

สำคัญ! หากจำเป็นต้องทำความสะอาดหัวฉีดแก๊สโดยไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนจำเป็นต้องประกอบชิ้นส่วนทั้งหมดเข้าที่โดยไม่ทำให้เกิดความสับสนนอกจากนี้ ในกรณีนี้ จะช่วยยืดอายุของหัวฉีด - หากคุณพลิกแถบยางล็อคที่ชำรุดบนก้าน.

ดำเนินการแก้ไขปัญหาชิ้นส่วน ระบุแหวนยาง กันชนและซีลที่บดแล้ว ตรวจสอบการสึกหรอของกระบอกสูบและพุก ยางวาล์วไม่ควรมีรอยเว้าขนาดใหญ่จากที่นั่ง อานก็มีแนวโน้มที่จะหดตัวเมื่อเวลาผ่านไป ทิ้งชิ้นส่วนที่ไม่เหมาะสม

จากนั้นทำความสะอาดรายละเอียดของหัวฉีดจากคราบโคลน การทำเช่นนี้สะดวกด้วยเศษผ้าและสำลีก้าน การใช้น้ำยาทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ (คาร์โบคลีนเนอร์) อะซิโตน น้ำมันเบนซิน หรือผลิตภัณฑ์อื่นๆ ที่คล้ายคลึงกัน
ผลิตภัณฑ์ยาง (หากตัดสินใจไม่เปลี่ยน) คุณต้องถอด อย่าล้างด้วยสารที่มีฤทธิ์รุนแรง ยางสามารถบวมได้จากสารประกอบดังกล่าว ด้วยเหตุผลเดียวกัน จึงไม่แนะนำให้ทำความสะอาด/ล้างหัวฉีด (แยกไม่ออก) เช่น Hana (Hana), Barracuda (Barracuda), Brc (BRS) ผลของการทำความสะอาดดังกล่าวก็เพียงพอแล้วในระยะเวลาอันสั้นหาก พวกเขาทั้งหมดจะทำงานหลังจากนั้น

ชุดซ่อมหัวฉีดแก๊สตามกฎแล้วจะเสร็จสมบูรณ์เฉพาะกับผลิตภัณฑ์ยาง (RTI) แท่งและสปริงสำหรับหัวฉีดเดียวหรือทั้งราง คุณยังสามารถซื้อชิ้นส่วนทั้งชุดได้ (แท่งที่มีตัวเรือนหลักและส่วนประกอบสปริงคืน) ทุกอย่างเกิดขึ้นแยกจากกัน โดยเฉลี่ยแล้วราคาของชุดซ่อมมาตรฐานสำหรับรางเดียวจะอยู่ที่ประมาณ 500 รูเบิล

จากการรีวิวไดรเวอร์มากมายสำหรับหัวฉีดของ Valtek และสิ่งเหล่านี้คือ LPG Tech, GREEN GAS (Green gas), Atiker (Atiker), WentGas (ventgas), Tomasetto (tomasetto), Yota (iota), Digitronic (Digitronik) แม้แต่ Lovato ( Lovato) ชุดซ่อม RAIL ดั้งเดิม (Rail) เหมาะที่สุด

ลักษณะเฉพาะของ r / c คือลูกสูบของพวกมันมีรูในร่างกาย วิธีนี้ช่วยลดผลกระทบของเข็มฉีดยา หากตัวเลือกลดลงสำหรับผู้ผลิตรายอื่นคุณควรให้ความสนใจกับการขาดคุณสมบัติทางแม่เหล็กของโลหะของชิ้นส่วน (ไม่ควรเป็น) ขนาดและน้ำหนัก

กระบวนการเปลี่ยนทั้งหมดประกอบด้วยการประกอบบล็อกของกลไกในลำดับที่กลับกัน:

1. หากไม่เปลี่ยนลูกสูบให้ถอดออกจากที่นั่งบนแท่งและเปลี่ยนวงแหวน (ยางกันกระแทก / กันชน)
2. ติดตั้งพุก (ใหม่ / เก่า) และสปริงกลับในแขนเสื้อ
3. เปลี่ยนวงแหวนซีลของสกรูปรับของจังหวะของแกนรวมทั้งใต้ขดลวดและแกน
4. ขันแขนเสื้อเข้ากับราง
5. ใส่ขดลวดแหวนยึด

แนะนำให้ใช้ซีลทั้งหมดครั้งเดียว ไม่จำเป็นต้องติดตั้งหัวฉีด/อุปกรณ์สอบเทียบไอเสียในขั้นตอนนี้

การปรับหัวฉีดแก๊ส HBO รุ่นที่ 4 ของประเภท Valtek ลงมาเพื่อกำหนดจังหวะของก้านสูบเพื่อให้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงได้อย่างสม่ำเสมอ

มีตัวเลือกสำหรับการสอบเทียบ โดยใช้โรงงานหรือขาตั้งที่ผลิตขึ้นเองเพื่อทดสอบและสอบเทียบหัวฉีดแก๊ส แม้แต่สถานีบริการบางแห่งก็ไม่มีอุปกรณ์ดังกล่าว

การสอบเทียบหัวฉีดแก๊สแบบ Do-it-yourself ดำเนินการด้วยอุปกรณ์ไมโครมิเตอร์ที่มีหัวฉีด / ปลอกต่อขยายและเกลียวที่สอดคล้องกับเกลียวของหัวฉีดจ่ายก๊าซ นอกจากนี้ยังเป็นตัวบ่งชี้การหมุนด้วยมาตราส่วน 0.01 มม. ( พร้อมเกจวัดความลึก เกจภายใน)

คุณจะต้องใช้แหล่งพลังงาน 4-12 V (เช่น แบตเตอรี่หรือแหล่งจ่ายไฟ) ชิ้นส่วนของสายไฟที่มีขั้วต่อหัวฉีดและปุ่มสำหรับพัลส์สั้น ๆ เพื่อไม่ให้คอยล์หัวฉีดไหม้ (จำไว้ว่า ความต้านทานของโซลินอยด์อยู่ที่ 1-3 โอห์ม)

1. แก้ไขไมโครมิเตอร์บนทางลาด
2. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแท่งตัวบ่งชี้สัมผัสกับกระดองของหัวฉีด
3. จ่ายไฟให้กับคอยล์นานถึง 1 วินาที (ตามหลักแล้ว คุณต้องวิ่งสองสามรอบเพื่ออุ่นเครื่องและลดขนาดของแหวนหน่วง)
4. ตั้งค่าบนอุปกรณ์เป็น 0;
5. จึงปรับจังหวะลูกสูบ การหมุนสกรูแกนตามเข็มนาฬิกาจะลดช่องว่าง ทวนเข็มนาฬิกาจะเพิ่มขึ้น จำเป็นต้องได้รับค่าเดียวกันในทุกวาล์ว

ด้านล่างเป็นตารางสำหรับปรับเทียบจังหวะกระดองของหัวฉีดแก๊ส Valtek ขึ้นอยู่กับกำลังของหน่วยพลังงาน:

หัวฉีดแก๊สเป็นหน่วย HBO ที่ให้การจ่ายก๊าซแบบมิเตอร์ไปยังท่อร่วมไอดีของเครื่องยนต์ เนื่องจากก๊าซเหลวในยูเครนมีคุณภาพแตกต่างกัน หัวฉีดแก๊สจึงสามารถอุดตันได้บางส่วน ซึ่งจะเปลี่ยนประสิทธิภาพการทำงาน โอกาสที่หัวฉีดจะอุดตันเร็วขึ้นจะเพิ่มขึ้นในหมู่เจ้าของรถที่:

ประการแรกพวกเขาไม่ให้บริการ HBO อย่างทันท่วงที

ประการที่สองพวกเขาติดตั้งตัวกรองที่ถูกที่สุดสำหรับเศษส่วนของของเหลวและไอระเหยของก๊าซ

ประการที่สามพวกเขาเติมน้ำมันรถด้วยก๊าซที่ถูกที่สุด

ปัจจัยทั้งสามนี้ร่วมกันนำไปสู่ความจริงที่ว่าก๊าซสกปรกที่มีอนุภาคทางกลและสิ่งสกปรกที่เป็นน้ำมันผ่านตัวกรองราคาถูกที่ไม่มีประสิทธิภาพและถูกฝากไว้บางส่วนบนผนังของช่องหัวฉีด อันที่จริงสิ่งนี้ช่วยเร่งมลพิษของพวกเขา เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ ขอแนะนำให้แยกแต่ละปัจจัยเหล่านี้ออก

ตัวกรองแก๊ส

จะดีกว่าถ้าซื้อตัวกรองที่สถานีบริการหรือจากบริษัทที่ติดตั้ง HBO การติดตั้งตัวกรองคุณภาพต่ำนั้นไม่เป็นประโยชน์สำหรับพวกเขา เนื่องจากจะนำไปสู่ความต้องการการรับประกัน กล่าวคือ ฟรี บริการหรือซ่อมแซมระบบ

ประสิทธิภาพสูงสุดในสภาพการทำงานของเราคือตัวกรองเศษไอระเหยแบบ Ultra 360° และตัวกรองที่มีองค์ประกอบตัวกรองที่ทำจากวัสดุที่เป็นเนื้อเดียวกัน

แผ่นกรองเศษไอก๊าซ Ultra 360° มีอ่างคอนเดนเสทและไส้กรองคุณภาพสูง (เปลี่ยนได้) ท่อสาขากับตัวกรองนี้สามารถเชื่อมต่อในมุมต่างๆ

จุดเติมน้ำมัน

สิ่งสำคัญคือต้องเลือกสถานที่ที่เหมาะสมในการเติมเชื้อเพลิงรถยนต์ด้วยก๊าซเหลว ความจริงก็คือสถานีบริการน้ำมันของเรามีก๊าซเหลวสองประเภท ได้แก่ ยานยนต์และเทคนิค (หรือที่เรียกว่าภายในประเทศ) อันแรกมีความโดดเด่นด้วยสิ่งสกปรกจำนวนน้อยกว่าซึ่งอันที่จริงแล้วช่วยให้การทำงานของ HBO ยาวนานขึ้นและเชื่อถือได้มากขึ้น

แต่น่าเสียดายที่ออโต้แก๊สไม่ได้ผลิตในยูเครน แต่นำเข้ามาจากเบลารุสเป็นหลักและขายที่ปั๊มน้ำมันเครือข่ายบางแห่ง ข้อดีของสถานีเติมก๊าซแบบเครือข่ายคือ เจ้าของมักจะมีมโนธรรมมากขึ้นเกี่ยวกับการบริการอุปกรณ์เติมน้ำมัน การเปลี่ยนไส้กรอง ฯลฯ

ผลที่ตามมาของการปนเปื้อนของหัวฉีด

เมื่อหัวฉีดสกปรกเนื่องจากตำแหน่งต่างกันและผลกระทบของอุณหภูมิต่างกัน หัวฉีดก็เริ่มทำงานแตกต่างกัน กล่าวคือ ประสิทธิภาพการเปลี่ยนแปลง หากเกิดความไม่สมดุลดังกล่าว ปัญหาจะเกิดขึ้นอีกไม่นาน ด้วยความแตกต่างเล็กน้อยในการจ่ายก๊าซระหว่างกระบอกสูบ การทำงานของเครื่องยนต์ที่ไม่เสถียรจึงถูกกระตุ้น การใช้ก๊าซเพิ่มขึ้นเล็กน้อย

เส้นสีแดงของกราฟแสดงให้เห็นว่าประสิทธิภาพของหนึ่งในสี่หัวฉีดลดลงอย่างเป็นอันตราย

หากหัวฉีดหนึ่งหรือสองตัวจ่ายก๊าซในปริมาณที่น้อยกว่ามาก ระบบอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งนำทางโดยการอ่านค่าโพรบแลมบ์ดาจะรับรู้ส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศที่ไม่ติดมันและจะเพิ่มการจ่ายเชื้อเพลิงเพื่อทำให้ปกติ ด้วยเหตุนี้ กระบอกสูบ 2 สูบที่มีหัวฉีดแบบธรรมดาจะทำงานบนส่วนผสมที่เข้มข้น ซึ่งจะทำให้อุณหภูมิเพิ่มขึ้น วาล์วไหม้ เป็นต้น ดังนั้น แทนที่จะมีอายุการใช้งานของเครื่องยนต์สูง เนื่องจากการรักษาคุณสมบัติของน้ำมันเครื่องไว้ได้ดีกว่าเมื่อใช้แก๊สเหลวและการทำงานของเครื่องยนต์ที่นิ่มลง ในทางกลับกัน คุณอาจต้องเผชิญกับการซ่อมแซมก่อนเวลาอันควร

ในการยกเว้นสิ่งนี้ หัวฉีดจะต้องได้รับการตรวจสอบเป็นระยะบนขาตั้งพิเศษ ความแตกต่างในประสิทธิภาพไม่ควรเกิน 10%

Stand Dzagnidze เพื่อทดสอบสมรรถนะของหัวฉีดแก๊ส

การทำความสะอาดหัวฉีด

หัวฉีดสามารถทำความสะอาดได้ทั้งถอดประกอบและประกอบ ขึ้นอยู่กับการออกแบบ ในทั้งสองกรณี จะได้ผลดีที่สุดเมื่อทำความสะอาดในหลายขั้นตอน รวมถึงการซักด้วยน้ำยาพิเศษและการทำความสะอาดด้วยอัลตราโซนิกบนขาตั้งแบบพิเศษ วงจรเต็มมักจะช่วยให้ประสิทธิภาพของหัวฉีด (ประเภท Keihin-Barracuda-Hana) เท่ากัน) และด้วยการทำความสะอาดเป็นประจำ (ทุกๆ 50-60 พันกิโลเมตร)กม.) เพื่อนำทรัพยากรของพวกเขาไปสู่ระยะทางมากกว่า 300,000 กม. หัวฉีด Valtek และอื่นๆ จำเป็นต้องตรวจสอบประสิทธิภาพทุกๆ 20,000–30,000 กม.

ผู้ที่เลือก HBO ควรตระหนักว่ามีหัวฉีดราคาถูกจำนวนมากที่ต้องการการดูแลเอาใจใส่มากกว่าและต้องบำรุงรักษาเป็นจำนวนมากระหว่างการใช้งาน ซึ่งรวมถึงผลิตภัณฑ์ของ Valtek และอื่นๆ หัวฉีดเหล่านี้ต้องได้รับการปรับเทียบหลังจากทำความสะอาด หัวฉีด OMVL จากซีรีส์เดียวกันไม่สามารถปรับได้ หัวฉีดแก๊ส Hana แบบเก่าซึ่งตอนนี้ไม่มีแล้ว ทำความสะอาดได้ดี การล้างสิ่งสกปรกออกจากผลิตภัณฑ์ LandiRenzo เป็นเรื่องยาก

การทำความสะอาดเป็นประจำช่วยขจัดกระบวนการเสื่อมสภาพของคราบสกปรกที่ไม่สามารถย้อนกลับได้ อันเป็นผลมาจากการที่คราบเหล่านี้จะไม่ถูกขจัดออกไปอีกต่อไป แต่ก็ควรค่าแก่การจดจำว่าการทำความสะอาดหัวฉีดด้วยตัวเองนั้นเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้ เนื่องจากคุณไม่สามารถรับประกันคุณภาพของการทำความสะอาดและการทำงานที่สม่ำเสมอของหัวฉีดหลังการติดตั้ง

ผ่านไปสักระยะ วาล์วเริ่มทำงานเสียงดังในขณะที่เครื่องยนต์ทำงานได้ดีโดยไม่มีปัญหา แต่เมื่อไม่กี่วันก่อน เมื่อเปลี่ยนมาใช้แก๊ส เครื่องยนต์เริ่มทำงาน และ Check Engine ก็ติดไฟ. ในขณะเดียวกัน เครื่องยนต์ก็ทำงานด้วยน้ำมันเบนซินโดยไม่มีข้อตำหนิใดๆ จากนี้ไปว่า มันเป็นความผิดของ HBO . ทั้งหมดกล่าวคือวาล์วหัวฉีด

หัวฉีดอันหนึ่งคลิกดังมาก. เมื่อถอดคอยล์ออก จะเห็นได้ชัดเจนว่ากระบอกไหนไม่ทำงาน เพื่อไม่ให้หันไปหาผู้เชี่ยวชาญและไม่ต้องจ่ายฉันตัดสินใจซ่อมวาล์วหัวฉีดแก๊ส HBO ด้วยมือของฉันเอง

ในการทำเช่นนี้เราต้อง .ก่อน ถอดวาล์วหัวฉีด. ในเวลาเดียวกันปรากฎว่าหมากฝรั่งล็อคที่แกนกลางนั้นไม่บุบสลาย แต่ สวมแหวนแดมเปอร์ซึ่งนำไปสู่ความจริงที่ว่าแกนกลางกระแทกโลหะกับโลหะอย่างต่อเนื่อง สำหรับวาล์วอื่นๆ แหวนแดมเปอร์อยู่ในระเบียบ มีเพียงวงแหวนที่ไม่ทำงานเท่านั้นที่สึกหรอ หลังจากนั้นฉันตัดสินใจเปลี่ยนแหวนแดมเปอร์ด้วยความหวังว่าจะช่วยได้ เรม. ชุดนี้มีราคาประมาณ 120 รูเบิล แต่ฉันจัดการเพื่อค้นหาโดยตรง แหวนแดมเปอร์ 5 รูเบิลต่ออัน. หลังจากการซื้อฉันเปลี่ยนแหวนบนวาล์วเดินเบาสตาร์ทรถเปลี่ยนเป็นแก๊ส - ทุกอย่างทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบ,ไม่มีเสียงกริ่ง,เครื่องยนต์ไม่ทรอยต์.

เห็นได้ชัดว่า แหวนแดมเปอร์ที่สึกหรอส่งผลโดยตรงต่อคุณภาพของการดีดตัวของแกนกลาง ส่งผลให้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ปิดวาล์วที่ทำงานไม่ถูกต้อง. ในกรณีของฉัน รถไฟแก๊สให้บริการ 37.5,000 กม. โดยไม่มีการซ่อมแซม

นี่คือวิธีการซ่อมแซมวาล์วหัวฉีด HBO ที่ต้องทำด้วยตัวเอง

เนื้อหานี้นำมาจากหนึ่งในฟอรัมพิเศษ ความน่าเชื่อถือยังไม่ได้รับการยืนยัน

การติดตั้งและซ่อมแซมหัวฉีด Valtek และทุกสิ่งที่จัดเรียงในลักษณะเดียวกัน คุณสมบัติการออกแบบ การสอบเทียบ

TOP 10 รถยนต์ที่ไม่เหมือนใครของสหภาพโซเวียตที่คุณไม่เคยเห็น ควรค่าแก่การดู น่าเสียดายที่ทุก #concept ยังคงเป็นแนวคิดด้วยเหตุผลที่แตกต่างกัน

HBO รุ่นที่ 4

เพื่อไม่ให้ซ่อมคุณต้องทำเองฉันอยู่กับผู้เชี่ยวชาญดังนั้นพูดถามราคาพวกเขาบอกฉัน: ออกจากรถเราจะใส่ชุดซ่อมดูวาล์วไฟฟ้า และโทรหาคุณ ฉันขึ้นรถและขับรถกลับบ้านเพื่อคิดออกเอง! ความช่วยเหลือสำหรับผู้เขียน: ฉันกำลังระดมทุนเพื่อซื้อกล้องใหม่ GoPro เพื่อถ่ายวิดีโอที่ดีและมีความหลากหลายมากขึ้น ขอบคุณ. ●WebMoney Z612811672732 (สกุลเงิน) ●WebMoney R566855659466 (รูเบิล) ●WebMoney U909697664561 (hryvnia) ●Qiwi +380958719645 ●Yandex Money 410014958701316

เราศึกษาการออกแบบหัวฉีด Hana และ BRC คุณสามารถติดตั้งอุปกรณ์แก๊ส BRC ใน Omsk ใน "Electronic AUTO" เข้าร่วมโปรแกรมพันธมิตร VSP GROUP:

วิธีเปลี่ยนไส้กรองแก๊สด้วยตัวเอง วิธีบังคับสตาร์ทรถด้วยแก๊ส วิธีเปลี่ยนจากแก๊สเป็นน้ำมันเบนซิน การทำงานของแก๊สในรถยนต์ แก๊สรุ่นที่ 4 อุปกรณ์แก๊ส เติมน้ำมันอย่างไรให้คุ้มค่า เติมน้ำมันรถ ทำไมต้องติดแก๊สรถยนต์ 1) 2:03 วิธีเติมน้ำมันรถด้วยแก๊สเติมน้ำมันด้วยแก๊ส 2) 2:54 ตัดการทำงานในถังแก๊ส 3) 3:26 วิธีการทำงานของตัวลดแก๊ส 4) 7:34 เมื่อรถเปลี่ยนจากน้ำมันเป็นน้ำมัน 5) 8:56 จะตรวจสอบปริมาณก๊าซที่เหลืออยู่ในถังได้อย่างไร 6) 9:28 ตำแหน่งที่วาล์วเติมแก๊สตั้งอยู่ ลบ 7) 11:43 สีน้ำมันรถติดแก๊สและน้ำมันเบนซิน8) 13:58 วิธีเปลี่ยนไส้กรองแก๊สด้วยตัวเอง 9) 17:55 วิธีบังคับสตาร์ทรถด้วยน้ำมันในโหมดฉุกเฉิน ที่มีโอกาสสนับสนุนช่อง ลิ้ง Donat Card privat bank 4149 6293 9374 4065 เพื่อลงโฆษณา

วิธีกำจัดการน็อคของหัวฉีดแก๊ส Renault Megane หมดปัญหาหุ่นยนต์ฉีดเสียงดัง รายละเอียดของการแก้ปัญหานี้มีอธิบายไว้ในวิดีโอนี้

การติดตั้งและซ่อมแซมหัวฉีด Valtek และทุกสิ่งที่จัดเรียงในลักษณะเดียวกัน คุณสมบัติการออกแบบ การสอบเทียบ

TOP 10 รถยนต์ที่ไม่เหมือนใครของสหภาพโซเวียตที่คุณไม่เคยเห็น ควรค่าแก่การดู น่าเสียดายที่ทุก #concept ยังคงเป็นแนวคิดด้วยเหตุผลที่แตกต่างกัน

HBO รุ่นที่ 4

เพื่อไม่ให้ซ่อมคุณต้องทำเองฉันอยู่กับผู้เชี่ยวชาญดังนั้นพูดถามราคาพวกเขาบอกฉัน: ออกจากรถเราจะใส่ชุดซ่อมดูวาล์วไฟฟ้า และโทรหาคุณ ฉันขึ้นรถและขับรถกลับบ้านเพื่อคิดออกเอง! ความช่วยเหลือสำหรับผู้เขียน: ฉันกำลังระดมทุนเพื่อซื้อกล้องใหม่ GoPro เพื่อถ่ายวิดีโอที่ดีและมีความหลากหลายมากขึ้น ขอบคุณ. ●WebMoney Z612811672732 (สกุลเงิน) ●WebMoney R566855659466 (รูเบิล) ●WebMoney U909697664561 (hryvnia) ●Qiwi +380958719645 ●Yandex Money 410014958701316

เราศึกษาการออกแบบหัวฉีด Hana และ BRC คุณสามารถติดตั้งอุปกรณ์แก๊ส BRC ใน Omsk ใน "Electronic AUTO" เข้าร่วมโปรแกรมพันธมิตร VSP GROUP:

วิธีเปลี่ยนไส้กรองแก๊สด้วยตัวเอง วิธีบังคับสตาร์ทรถด้วยแก๊ส วิธีเปลี่ยนจากแก๊สเป็นน้ำมันเบนซิน การทำงานของแก๊สในรถยนต์ แก๊สรุ่นที่ 4 อุปกรณ์แก๊ส เติมน้ำมันอย่างไรให้คุ้มค่า เติมน้ำมันรถ ทำไมต้องติดแก๊สรถยนต์ 1) 2:03 วิธีเติมน้ำมันรถด้วยแก๊สเติมน้ำมันด้วยแก๊ส 2) 2:54 ตัดการทำงานในถังแก๊ส 3) 3:26 วิธีการทำงานของตัวลดแก๊ส 4) 7:34 เมื่อรถเปลี่ยนจากน้ำมันเป็นน้ำมัน 5) 8:56 จะตรวจสอบปริมาณก๊าซที่เหลืออยู่ในถังได้อย่างไร 6) 9:28 ตำแหน่งที่วาล์วเติมแก๊สตั้งอยู่ ลบ 7) 11:43 สีน้ำมันรถติดแก๊สและน้ำมันเบนซิน 8) 13:58 วิธีเปลี่ยนไส้กรองแก๊สด้วยตัวเอง 9) 17:55 วิธีบังคับสตาร์ทรถด้วยน้ำมันในโหมดฉุกเฉิน ที่มีโอกาสสนับสนุนช่อง ลิ้งค์ Donat Card privat bank 4149 6293 9374 4065 สำหรับโฆษณา duba

วิธีกำจัดการน็อคของหัวฉีดแก๊ส Renault Megane หมดปัญหาหุ่นยนต์ฉีดเสียงดัง รายละเอียดของการแก้ปัญหานี้มีอธิบายไว้ในวิดีโอนี้

อุปกรณ์และการซ่อมแซมรถยนต์ > การซ่อมและบำรุงรักษา > การซ่อมแซมตนเองของหัวฉีดแก๊ส HBO สำหรับรถยนต์

ปัจจุบันอุปกรณ์แอลพีจีมีความต้องการสูงเนื่องจากความไม่มั่นคงทางเศรษฐกิจและการเติบโตอย่างต่อเนื่องของน้ำมันเบนซิน

การทำงานที่ถูกต้องของระบบที่เป็นที่ยอมรับทั้งหมดนี้ถูกกำหนดโดยหัวฉีดสำหรับ HBO หน้าที่ของพวกเขาคือเปิดและปิดลูกสูบให้ทันเวลาเพื่อจ่ายเชื้อเพลิงให้กับเครื่องยนต์

อย่างไรก็ตาม บ่อยครั้งส่วนนี้ล้มเหลว ดังนั้นจึงหยุดการทำงานของ HBO ทั้งหมด พวกเขาต้องการการซ่อมแซมเพื่อแก้ไขกลไก

ในการตัดสินใจว่าจะผลิตขึ้นเองอย่างไร คุณจำเป็นต้องค้นหาว่าหัวฉีดมีสาเหตุหลักมาจากสาเหตุใด และต้องแก้ไขอย่างไร

ดังนั้น สาเหตุหลักประการหนึ่งที่ทำให้หัวฉีดแก๊สทำงานล้มเหลวคือการใช้เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำที่มีสิ่งเจือปนจำนวนมาก

พวกเขาปนเปื้อนหัวฉีดและป้องกันไม่ให้ทำงานตามปกติ เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ ควรให้ความสนใจกับการเลือกตัวกรองที่ป้องกันหัวฉีดจากการปนเปื้อน

ในการทำความสะอาดจากสิ่งสกปรก ควรทำความสะอาดหัวฉีดโดยใช้ขาตั้งพิเศษสำหรับการถอดประกอบหรือสอบเทียบ

นอกจากนี้สาเหตุของการพังทลายของหัวฉีดคือความไม่สมดุลของราง ส่วนใหญ่มักจะนำไปสู่การทำงานที่ไม่เหมาะสมของมอเตอร์

เพื่อขจัดปัญหานี้ คุณต้องทำความสะอาดหัวฉีด ปรับเทียบ และในกรณีที่ร้ายแรงที่สุด หากไม่สามารถทำการซ่อมแซมได้ ให้เปลี่ยนชิ้นส่วน

จำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของหัวฉีดแก๊สอย่างต่อเนื่อง ทำความสะอาดและเปลี่ยนหัวฉีดเป็นระยะ เนื่องจากไม่มีการปรับเปลี่ยนดังกล่าว การซ่อมแซมอย่างมืออาชีพจึงมีราคาแพง

นอกจากนี้คุณต้องไปที่สถานีบริการเพื่อวินิจฉัยอุปกรณ์แก๊สป้องกันการก่อตัวของการพังทลายต่างๆ แนะนำให้ทำการวินิจฉัยดังกล่าวทุกๆ 10,000 กม.

ฉันยังต้องการทราบด้วยว่าไม่ใช่ทุกรายละเอียดของ HBO ที่สามารถกำหนดได้อย่างอิสระ มีบางอย่างที่สามารถวินิจฉัยได้โดยผู้เชี่ยวชาญที่มีชื่อเสียงเท่านั้น

เมื่อมีประสบการณ์มากมาย ให้พิจารณาโดยใช้หูหรือขาตั้งอิเล็กทรอนิกส์แบบพิเศษ

นอกจากนี้ยังมีปัญหาเกี่ยวกับวงจรเปิดและไฟฟ้าลัดวงจรในขดลวดซึ่งเรียกว่าปัญหาหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ หากสิ่งนี้ยังคงเกิดขึ้น การซ่อมแซมไม่เพียงพอที่นี่

สิ่งนี้จะต้องเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด HBO ใหม่มีฟังก์ชันการวินิจฉัยตนเอง ระบบดังกล่าวจะแจ้งให้ผู้ขับขี่ทราบถึงปัญหาที่เกิดขึ้น วิธีนี้ช่วยให้เขาแก้ปัญหาด้วยการซ่อมแซมได้ทันที

นอกจากนี้ยังควรให้ความสนใจกับผู้ผลิตหัวฉีดและค่าใช้จ่ายด้วย

สินค้าราคาถูกสูญเสียคุณสมบัติเดิมอย่างรวดเร็วและต้องเปลี่ยนก่อนกำหนด ซึ่งนำไปสู่ค่าใช้จ่ายที่ไม่จำเป็น ดูแลรถคุณแล้วรถจะตอบแทนคุณด้วยงานคุณภาพ

ดูเพิ่มเติมในวิดีโอกระบวนการสอบเทียบหัวฉีดแก๊ส