ซ่อมหัวฉีดเครื่องยนต์เบนซินด้วยตัวเอง

รถสมัยใหม่ทุกคันมีระบบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง สำหรับเครื่องยนต์หัวฉีด หัวฉีดมีหน้าที่รับผิดชอบในเรื่องนี้ พวกเขาเป็นสามประเภท โดยพื้นฐานแล้วพวกมันต่างกันเฉพาะในการขับเคลื่อนของเข็มซึ่งภายใต้แรงกดดันจะปล่อยเชื้อเพลิงออกจากตัวหัวฉีด เช่นเดียวกับกลไกทั้งหมดที่อยู่ในรถ หัวฉีดอาจไม่สามารถใช้งานได้ สาเหตุหลักที่ทำให้หัวฉีดใช้งานไม่ได้เพราะอุดตัน หรือตัวขับเข็มหัก

คุณสามารถระบุได้ว่าหัวฉีดใช้งานไม่ได้ แม้ว่าคุณจะเป็นช่างซ่อมรถยนต์ คุณเพียงแค่ต้องขับรถไปซักพัก ดังนั้นไม่มีใครสามารถระบุรายละเอียดได้ดีกว่าคนขับ

• สัญญาณแรกที่แสดงว่าหัวฉีดใช้งานไม่ได้คือการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น 100 กิโลเมตรในทุกรอบ สาเหตุส่วนใหญ่มักเกิดขึ้นเนื่องจากหัวฉีดอุดตันและไม่ได้ฉีดเชื้อเพลิง แต่เพียงไหลเข้าไปในห้องเผาไหม้ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้ไม่ผสมกับอากาศและไม่เกิดการจุดระเบิด นอกจากนี้ สีของไอเสียอาจเปลี่ยนไป
• เหตุผลที่สองที่หัวฉีดใช้ไม่ได้ก็คือเชื้อเพลิงไม่เข้าไปในห้องเผาไหม้เลย

ไม่ทางใดก็ทางหนึ่งจะต้องมีการซ่อมแซม คุณสามารถทำได้ด้วยตัวเองหรือมอบให้กับมืออาชีพ ในบางกรณีที่ไม่สามารถซ่อมแซมได้

ก่อนอื่น ก่อนที่คุณจะเริ่มซ่อมหัวฉีด จำเป็นต้องทำความสะอาดหัวฉีด ส่วนใหญ่แล้ว หัวฉีดเบนซินจะอุดตันและไม่อนุญาตให้เชื้อเพลิงเข้าไปในห้องเผาไหม้ ด้วยเหตุนี้ เครื่องยนต์จึงอาจไม่สตาร์ทเลย ไม่มีเหตุผลมากมายว่าทำไมหัวฉีดถึงอุดตัน

สาเหตุแรกและหลักคือเชื้อเพลิงมีคุณภาพต่ำ นอกจากนี้ ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงและอากาศอาจขาดหายไปหรือเกิดความผิดพลาดในระบบรถ ดังนั้นจึงสามารถหลีกเลี่ยงการซ่อมแซมหัวฉีดอย่างร้ายแรงได้ก็ต่อเมื่อเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงและอากาศของรถเป็นระยะ แต่ละเครื่องมีตัวกรองสามประเภทแต่ละประเภท

• ตัวกรองชนิดแรกเป็นตัวกรองหยาบ
• ประเภทที่สองคือตัวกรองทำความสะอาดง่าย
• ประเภทที่สามคือตัวกรองละเอียด

ตัวกรองทั้งหมดเหล่านี้ต้องอยู่ในสภาพการทำงานที่สมบูรณ์แบบเพื่อให้แน่ใจว่าน้ำมันเชื้อเพลิงและอากาศได้รับการทำความสะอาดอย่างทั่วถึงก่อนเข้าสู่ห้องเผาไหม้

นอกจากนี้ เครื่องต้องไม่ได้รับอนุญาตให้ทำงานกับเศษน้ำมันเบนซิน ไม่ควรทำเพราะว่ามีตะกอนที่ด้านล่างของถังที่ทำความสะอาดตัวกรองอยู่เสมอ และหากปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงปั๊มเชื้อเพลิงที่มีขยะเข้าสู่ระบบกรองก็ไม่สามารถต้านทานสิ่งนี้ได้และสิ่งสกปรกก็จะเข้าไปในที่สุด เครื่องบินไอพ่นอยู่แล้ว

ดังนั้น ถ้ามันเกิดขึ้นกับรถของคุณที่ไอพ่นอุดตัน สิ่งแรกที่คุณต้องทำคือทำความสะอาดพวกมัน อันที่จริงมีสามขั้นตอนของการทำให้บริสุทธิ์

• ขั้นตอนแรกคือการเติมสารเติมแต่งพิเศษลงในถัง วิธีนี้มักใช้สำหรับการป้องกันมากกว่าการซ่อมแซม ด้วยการเพิ่มสารเติมแต่งลงในถัง คุณไม่เพียงแต่สามารถซ่อมแซมหัวฉีด แต่ยังทำความสะอาดระบบเชื้อเพลิงทั้งหมดจากสิ่งสกปรกที่เป็นอันตราย ควรทำความสะอาดระบบเชื้อเพลิงในรถยนต์แต่ละคันอย่างน้อยทุกๆ 3 ปี
• ขั้นตอนที่สองในการทำความสะอาดคือการทำความสะอาดหัวฉีดโดยไม่ต้องถอดออกจากเครื่อง ในกรณีนี้ การทำความสะอาดจะดำเนินการโดยใช้อากาศซึ่งเป็นไปได้ที่จะทำการซ่อมแซมหัวฉีดของยูนิตโดยไม่ต้องถอดออกจากเครื่องวิธีนี้จะช่วยคนที่หัวฉีดอุดตันอยู่แล้วและจำเป็นต้องทำความสะอาด หากหัวฉีดอุดตันในรถของคุณ แต่ในลักษณะที่การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นเท่านั้น คุณจำเป็นต้องทำความสะอาดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบเดียวกัน ขออภัย ในกรณีนี้ การทำความสะอาดด้วยวิธีแรกจะไม่ช่วย
• นอกจากนี้ยังมีวิธีที่สามในการทำความสะอาดหัวฉีดน้ำมันเบนซิน วิธีนี้เหมาะสำหรับผู้ที่หัวฉีดอุดตันจนเครื่องยนต์สตาร์ทไม่ติด ในสถานการณ์เช่นนี้ จำเป็นต้องถอดหัวฉีดออกจากเครื่องยนต์ของรถ พวกเขาจำเป็นต้องลบออกเพราะ องค์ประกอบเหล่านี้จะต้องถูกแช่อยู่ในห้องพิเศษซึ่งภายใต้อิทธิพลของอัลตราซาวนด์อนุภาคขนาดเล็กทั้งหมดในหัวฉีดน้ำมันเบนซินที่อุดตันหัวฉีดจะถูกทำลาย

วิธีนี้ถือว่ามีประสิทธิภาพมากที่สุดในบรรดาทั้งสามวิธี

หากเครื่องยนต์ไม่สตาร์ทหลังจากทำความสะอาดไอพ่นแล้ว จำเป็นต้องทำการซ่อมแซมอื่นๆ อันที่จริงการทำความสะอาดสามารถทำได้ด้วยมือ นอกจากนี้ การซ่อมแซมสามารถทำได้ด้วยมือ การซ่อมแซมด้วยตัวเองสามารถทำได้ก็ต่อเมื่อคุณรู้ว่ามีการติดตั้งหัวฉีดใดในเครื่อง อันที่จริงแล้วพวกมันต่างกันแค่การขับของเข็มซึ่งภายใต้ความกดดันจะปล่อยเชื้อเพลิงเข้าสู่ห้องเผาไหม้

วิธีแก้ปัญหาที่ง่ายที่สุดในการซ่อมหัวฉีดคือการนำไปที่สถานีบริการที่ใกล้ที่สุดซึ่งจะดำเนินการดังกล่าว น่าเสียดายที่ไม่มีใครทำเช่นนี้ฟรี และส่วนใหญ่การซ่อมแซมดังกล่าวที่สถานีบริการจะมีราคาแพงกว่าการซื้ออุปกรณ์ใหม่ ส่วนใหญ่ในกรณีนี้ วิธีที่ดีที่สุดคือซื้ออะตอมไมเซอร์ใหม่และติดตั้งบนรถของคุณ

ปัญหาอยู่ที่สถานีบริการมักจะถอดหัวฉีดออกจากเครื่อง ซึ่งไม่ถือเป็นขั้นตอนง่ายๆ ดังนั้นจึงสามารถประหยัดเงินได้หากเอาเครื่องพ่นสารเคมีออกจากเครื่องด้วยมือของตัวเอง คุณสามารถดำเนินการนี้ได้หลังจากซื้อชุดคีย์พิเศษเท่านั้น

ก่อนอื่น คุณจะต้องใช้ประแจกระบอกที่มีช่อง เนื่องจากประแจปลายเปิดทั่วไปไม่สามารถเข้าใกล้หัวฉีดได้ บางครั้งผู้คนสามารถคลายเกลียวหัวฉีดด้วยประแจธรรมดา แต่ในการทำเช่นนั้นพวกเขามักจะสร้างความเสียหายให้กับร่างกาย หากมีการวางแผนการใช้งานเพิ่มเติม การทำเช่นนี้ไม่สามารถทำได้ และหากไม่ คุณสามารถคลายเกลียวด้วยประแจปลายเปิดธรรมดาได้ แต่คุณจะต้องใช้ประแจแหวนเพื่อติดตั้งอะตอมไมเซอร์ใหม่ หลังจากถอดเครื่องพ่นสารเคมีแล้ว คุณต้องนำไปทำความสะอาดหรือซ่อมแซม หลังจากที่ถอดอะตอมไมเซอร์ออกด้วยมือแล้ว ราคาซ่อมจะลดลงอย่างมากและจะเหมาะกับคุณอย่างยิ่ง

มีบางสถานการณ์ที่บริการที่ใกล้ที่สุดซึ่งงานดังกล่าวสามารถทำได้นั้นอยู่ไกลมาก ซึ่งในกรณีนี้คุณต้องทำการซ่อมแซมด้วยตัวเอง

คุณสามารถเริ่มซ่อมเครื่องพ่นสารเคมีได้หลังจากที่คุณเตรียมจิตใจแล้วเท่านั้น ก่อนอื่นคุณต้องเตรียมพร้อมสำหรับความจริงที่ว่าการเปลี่ยนเครื่องฉีดน้ำตามปกติในตัวเรือนหัวฉีดสามารถนำไปสู่ผลร้ายหลังจากนั้นคุณจะได้อุปกรณ์ที่จะทำงานได้แย่กว่าก่อนการซ่อมแซม ในกรณีนี้ คุณสามารถโยนเครื่องฉีดน้ำออกและใส่เครื่องใหม่เข้าแทนที่

สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้กับอะตอมไมเซอร์ที่ดีที่สุด และหากมีข้อบกพร่องจากโรงงานหรือตัวอะตอมไมเซอร์มีคุณภาพต่ำ ก็ไม่มีอะไรจะพูดเกี่ยวกับความจริงที่ว่าการซ่อมแซมสามารถส่งผลเสียต่อผลลัพธ์เท่านั้น

ดังนั้นหากมีการตัดสินใจที่จะซ่อมแซมเครื่องพ่นสารเคมีด้วยมือของคุณเองคุณจำเป็นต้องเตรียมสถานที่สำหรับสิ่งนี้

• เงื่อนไขหลักของที่นี้คือต้องมีความสะอาดปลอดเชื้อ หากแม้แต่เม็ดทรายละเอียดยังเข้าไปในตัวหัวฉีดระหว่างงานซ่อมแซม สิ่งนี้รับประกันได้ทันทีว่าการซ่อมแซมทั้งหมดจะเสียเวลาเปล่า
• แน่นอน ก่อนที่คุณจะเริ่มซ่อมอะไรบางอย่าง คุณต้องศึกษารายละเอียดโครงสร้างของอุปกรณ์นี้เสียก่อน หากคุณไม่รู้จักอุปกรณ์ของเครื่องฉีดน้ำ ก่อนที่คุณจะเริ่มชุบชีวิต คุณต้องทำความคุ้นเคยกับอุปกรณ์และหลักการทำงานเสียก่อน
• นอกจากนี้เมื่อถอดหัวฉีดออกจากรถต้องรักษาความสะอาดอย่างแท้จริง ขอแนะนำให้อุดรูที่เสียบหัวฉีดด้วยปลั๊กที่สะอาด ซึ่งจะช่วยป้องกันฝุ่นและสิ่งสกปรกไม่ให้เข้าไป สิ่งสำคัญที่ต้องจำไว้คือตั้งแต่ถอดหัวฉีดออกจากเครื่องยนต์เบนซิน จะต้องปฏิบัติตามความสะอาดอย่างสมบูรณ์จนถึงช่วงเวลาที่ติดตั้งหัวฉีดบนรถ

หากคุณยังคงตัดสินใจเกี่ยวกับการดำเนินการดังกล่าว คุณต้องเตรียมพร้อมสำหรับความจริงที่ว่าแม้ว่าการซ่อมแซมทั้งหมดจะสำเร็จ แต่หลังจากนั้นครู่หนึ่งคุณจะต้องเปลี่ยนหัวฉีด

หัวฉีดที่ซ่อมแซมแล้วจะไม่สามารถทำงานเต็มประสิทธิภาพได้ แต่จะทำงานได้เพียงครึ่งกำลังและเครื่องยนต์เบนซินในกรณีนี้จะไม่ทำงานเต็มกำลังในขณะที่สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมาก

รถแต่ละคันเป็นกลไกที่ซับซ้อนที่ต้องเฝ้าติดตามและดูแล ระบบเชื้อเพลิงของรถยนต์และโดยเฉพาะอย่างยิ่งเครื่องพ่นสารเคมีก็ไม่มีข้อยกเว้น พวกเขาส่งส่วนผสมเชื้อเพลิงไปยังห้องเผาไหม้อย่างทันท่วงที หากหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงทำงานผิดปกติ เครื่องยนต์เบนซินจะไม่ทำงานเต็มกำลังในขณะที่ใช้เชื้อเพลิงในปริมาณมาก

• การซ่อมแซมตนเองของหัวฉีดเครื่องยนต์เบนซิน
• แนวคิดของหัวฉีดและหลักการทำงาน
• ทำไมและเมื่อต้องตรวจสอบหัวฉีด
• เราค้นหาข้อบกพร่องเราทำการซ่อมแซม
• เครื่องมือวินิจฉัย
• ตรวจเช็คกำลังหัวฉีด
• ไขลานเช็ค
• การวินิจฉัยบนทางลาด

หากคุณเป็นเจ้าของรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์หัวฉีด คุณควรรู้ว่าหัวฉีดที่ดีจำเป็นต่อการทำงานของระบบหัวฉีดคุณภาพสูง คุณสามารถตรวจสอบการทำงานของหัวฉีดของเครื่องยนต์หัวฉีดและแก้ไขปัญหาการทำงานได้ด้วยตัวเองไม่จำเป็นต้องรีบไปที่สถานีบริการทันที

สำหรับการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงแบบมิเตอร์ไปยังห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์ จำเป็นต้องใช้หัวฉีด ในระบบเชื้อเพลิงจะปล่อยให้น้ำมันเบนซินผสมกับอากาศ ดังนั้นจึงเกิดส่วนผสมที่ติดไฟได้ซึ่งจะจุดไฟ

หัวฉีดคือ:

• แม่เหล็กไฟฟ้า - วาล์วตรวจสอบการเข้าถึงของเชื้อเพลิงและควบคุมการฉีดพ่นของส่วนผสมเชื้อเพลิงโดยใช้ชุดควบคุมเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์ มีวาล์วที่ระบบจ่ายกลางหน้าคันเร่ง

• เครื่องกล - อย่าจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง แต่ให้เปิดการเข้าถึงภายใต้ความกดดันเท่านั้น

หัวฉีดทำงานอย่างไร: เซ็นเซอร์อิเล็กทรอนิกส์จะวิเคราะห์ปริมาณของอากาศอัดแรงดันที่จ่ายไป ข้อมูลที่เซ็นเซอร์ได้รับจะเข้าสู่หน่วยคอมพิวเตอร์เพื่อทำการวิเคราะห์เพิ่มเติม (เช่น อุณหภูมิเครื่องยนต์ อุณหภูมิอากาศ) หลังจากนั้นคอมพิวเตอร์จะคำนวณขนาดของปริมาตรอากาศในส่วนผสมเชื้อเพลิงที่จำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าค่าสัมประสิทธิ์เอาต์พุตของประสิทธิภาพ (COP) จากการทำงานของมอเตอร์จะสูงที่สุด

หากคุณตัดสินใจซื้อรถมือสองหรือขับรถไปแล้วประมาณ 100,000 กม. คุณควรตรวจสอบประสิทธิภาพของหัวฉีดหรือเปลี่ยนใหม่

คุณภาพของเชื้อเพลิงที่บริโภคส่งผลต่อหัวฉีด (สภาพของหัวฉีด) หากมีการเทเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำลงในถังเป็นประจำ หัวฉีดจะอยู่ได้ไม่นาน พวกเขาจะต้องเปลี่ยนเร็วกว่า 100,000 กิโลเมตร

สังเกตอาการหัวฉีดเสีย จะบอกคุณเกี่ยวกับพวกเขา:

• รอบเดินเบาที่ไม่เสถียรของเครื่องยนต์

• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น

• เครื่องยนต์สตาร์ทได้ไม่ดี

• ก๊าซไอเสียเป็นพิษมากขึ้น

• การจุดระเบิดจะดับเมื่อไม่ได้ใช้งาน

• รถมีอัตราเร่งแย่ลง (แม้ว่าแก๊สจะถูกบีบ "ลงกับพื้น")

• หากคุณสังเกตเห็นอาการข้างต้นอย่างน้อยหนึ่งอาการ ควรตรวจสอบหัวฉีดหัวฉีด

เพื่อยืดอายุของหัวฉีด เป็นที่พึงปรารถนา:

• เติมน้ำมันคุณภาพให้เต็มถัง

• เติมสารเติมแต่งต่างๆ ลงในถังอย่างสม่ำเสมอ (จำหน่ายในแผนกเคมีภัณฑ์รถยนต์)

• ทำความสะอาดหัวฉีดทุกๆ 40,000 กม. (เพราะอุดตัน).

ก่อนตรวจสอบหัวฉีด ให้ใส่ใจกับตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง (ต้องสะอาด) ถังแก๊สและหน้าจอปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง (อาจมีการอุดตันและคราบสกปรก) ต้องมีการตรวจสอบดังกล่าวหลังจาก 30,000 กิโลเมตรเพื่อการป้องกัน หากทุกอย่างถูกต้องกับส่วนนี้ของระบบเชื้อเพลิง ให้ดำเนินการตรวจสอบหัวฉีด

คุณสามารถไปที่สถานีบริการที่มีจุดยืนพิเศษ ของเหลวจะถูกส่งไปยังหัวฉีดภายใต้ความกดดัน และคุณสามารถเห็นการทำงานของเครื่องพ่นสารเคมีแต่ละตัวบนขาตั้ง (ปริมาณสเปรย์ที่จ่ายออกไป)

ในการวินิจฉัยหัวฉีดให้ใช้มัลติมิเตอร์หรือโอห์มมิเตอร์ (เป็นอุปกรณ์สำหรับวัดความต้านทานด้วยหัวฉีด) ในการพิจารณาสภาพของหัวฉีดคุณต้องถอดสายไฟฟ้าแรงสูงออก ตอนนี้เราตรวจสอบหัวฉีดด้วยอุปกรณ์ มีหัวฉีดอิมพีแดนซ์ต่ำและสูง (คำแนะนำของผู้ผลิตจะบอกคุณเกี่ยวกับประเภทของหัวฉีด) ความต้านทานควรเป็น 2-5/12-18 โอห์ม

ที่บ้านคุณยังสามารถตรวจสอบหัวฉีดได้ คุณสามารถทำได้หลายวิธี:

สตาร์ทเครื่องยนต์ สัมผัสหัวฉีดที่ทำงานด้วยมือของคุณ - มันควรจะเป็นจังหวะ หากไม่รู้สึกตัวสั่นแสดงว่าหัวฉีดไม่ทำงาน ขณะเดินเบา ให้เร่งเครื่องและปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานเล็กน้อย หากคุณคลายน็อตแคปที่ยึดหัวฉีดไว้สลับกัน ความเร็วของเครื่องยนต์จะลดลง หากความเร็วไม่เปลี่ยนแปลง จำเป็นต้องทำความสะอาดหรือเปลี่ยนหัวฉีด

การตรวจสอบหัวฉีดน้ำมันเบนซินด้วยมือของคุณเองเป็นไปได้หากคุณมีเครื่องมือวินิจฉัย:

• ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์ของเครื่อง (จะช่วยระบุความผิดปกติในระบบจัดการเครื่องยนต์)

• ระดับความดัน (กำหนดแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง) ช่วยระบุปัญหาของตัวควบคุมแรงดันปั๊มเชื้อเพลิง ตัวกรองเชื้อเพลิงอุดตัน

• ขั้ว LED บนหัวฉีด (คุณยังสามารถกำหนดขั้วบนโมดูลจุดระเบิดและคอยล์ได้)

• โอห์มมิเตอร์หรือมัลติมิเตอร์ (กำหนดความต้านทานของหัวฉีด)

หากเปิดสวิตช์กุญแจและหัวฉีดอันใดอันหนึ่งไม่ทำงาน จำเป็นต้องตรวจสอบกำลังไฟของหัวฉีด เมื่อต้องการทำสิ่งนี้ ให้ถอดบล็อกสายไฟออกจากหัวฉีดที่ไม่ทำงาน ต้องต่อปลายสายไฟทั้งสองข้างเข้ากับแบตเตอรี่ และด้านอื่น ๆ ของสายไฟควรสัมผัสที่หน้าสัมผัสหัวฉีด ตอนนี้เปิดสวิตช์กุญแจ

จำเป็นต้องเปลี่ยนหัวฉีดที่หัวฉีดทันทีหากความต้านทานของหัวฉีดสูงกว่าหรือต่ำกว่า 11-15 โอห์ม สิ่งนี้ถูกกำหนดโดยใช้โอห์มมิเตอร์

จะตรวจสอบความต้านทานของขดลวดหัวฉีดได้อย่างไร?

1. ถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่

2. ถอดสายไฟมัดรวมจากหัวฉีด

3. ต่อสายโอห์มมิเตอร์เข้ากับขั้วต่อหัวฉีด

4. เปรียบเทียบการอ่านโอห์มมิเตอร์กับค่าปกติ (ระบุไว้ในคำแนะนำของผู้ผลิต)

คุณยังสามารถตรวจสอบหัวฉีดบนทางลาดได้ สำหรับสิ่งนี้:

1. ถอดทางลาดพร้อมกับหัวฉีด

2. พาเธอออกจากตำแหน่งที่น่าอึดอัดใจของเธอ

3. ถอดขั้วลบออก

4. ต่อชุดสายไฟเข้ากับชุดสายไฟทางลาด

5. เปลี่ยนขั้วลบ

ต่อท่อน้ำมันเชื้อเพลิงทั้งสองและใช้ประแจขันข้อต่อที่ยึดไว้ แทนที่ภาชนะที่มีมาตราส่วนการวัดภายใต้แต่ละหัวฉีด (ควรมี 4 ภาชนะ) พลิกเครื่องด้วยสตาร์ทเตอร์

ปิดสวิตช์กุญแจ เมื่ออยู่นิ่ง ไม่ควรมีของเหลวรั่วออกจากหัวฉีด

หากสังเกตเห็นรอยรั่วแสดงว่าหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงรั่วดังนั้นจึงต้องเปลี่ยนใหม่ เปรียบเทียบปริมาณของเหลวที่รั่วไหลในภาชนะตวงวัด หากปริมาณของเหลวที่รั่วไหลออกมาแตกต่างกัน จำเป็นต้องทำความสะอาดหรือเปลี่ยนหัวฉีดตัวใดตัวหนึ่ง

อย่าลืมตรวจสอบหัวฉีดเพื่อหาข้อบกพร่อง หากพบสิ่งใดให้เปลี่ยนหัวฉีด วางทางลาดเข้าที่

ความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์ขึ้นอยู่กับการทำงานที่ถูกต้องของหัวฉีด สภาพของพวกเขาส่วนใหญ่ได้รับอิทธิพลจากคุณภาพของเชื้อเพลิงที่ใช้ เชื้อเพลิงคุณภาพสูงช่วยยืดอายุของหัวฉีดได้อย่างมาก การเปลี่ยนระหว่างการทำงานปกติจะดำเนินการทุกๆ 100,000 กิโลเมตร

สาเหตุหลักที่ส่งผลเสียต่อประสิทธิภาพของหัวฉีดคือการอุดตัน เช่นเดียวกับการสึกหรอหรือแตกหักของชิ้นส่วนบางส่วนที่รวมอยู่ในการออกแบบ สำหรับการป้องกัน ควรเติมสารเติมแต่งต่างๆ ลงในถังน้ำมันเชื้อเพลิง และทุกๆ 30,000-40,000 กิโลเมตร ให้ตรวจสอบไส้กรองและทำความสะอาดหัวฉีดที่อุดตันจากสิ่งสกปรกและเศษขยะ งานนี้สามารถทำได้โดยอิสระหรือติดต่อผู้เชี่ยวชาญของ บริษัท เฉพาะทางซึ่งได้รับการพิสูจน์แล้วหนึ่งในนั้นคือ

อาการดังกล่าวบ่งชี้ว่าหัวฉีดขัดข้อง:
✔รอบเดินเบาของเครื่องยนต์ไม่เสถียร
✔เพิ่มการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง
✔สตาร์ทเครื่องยนต์ยาก
✔ตอบสนองไม่ดีเมื่อกดคันเร่ง
✔ไอเสียมีควันและความเป็นพิษเพิ่มขึ้น

อุณหภูมิแวดล้อมที่ลดลงจะเพิ่มอาการเหล่านี้เมื่อความผันผวนของส่วนผสมลดลง การชะล้างอย่างทันท่วงทีจะช่วยป้องกันการโค้กของหัวฉีด ด้วยเหตุนี้จึงใช้น้ำยาทำความสะอาดพิเศษและขั้นตอนดังกล่าวสามารถทำได้แม้ที่บ้าน ต้องทำอย่างสม่ำเสมอ เนื่องจากการลดช่องจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงจะลดกำลังและสมรรถนะของเครื่องยนต์

ใช้ประแจเพื่อถอดและแยกชิ้นส่วนหัวฉีดเพิ่มเติม ประการแรก สะดวก และประการที่สอง ประแจปลายเปิดอาจทำให้น็อตยูเนี่ยนของตัวหัวฉีดเสียหาย และอาจแตกได้ระหว่างการถอดประกอบและประกอบ ระหว่างการตรวจสอบ ชิ้นส่วนที่สึกหรอจะถูกระบุและเปลี่ยน

การซ่อมแซมเครื่องฉีดน้ำจะต้องดำเนินการอย่างสะอาดหมดจด ก่อนที่จะถอดหัวฉีดออกจากเครื่องยนต์ดีเซลและในกระบวนการถอดประกอบทุกอย่างจะต้องล้างให้สะอาด อนุภาคทรายหรือฝุ่นที่เล็กที่สุดที่เข้าไปในช่องอาจทำให้เกลียวเสียหายและทำให้ผนึกแตกได้ หลังจากถอดท่อแรงดันสูงออกจากหัวฉีดแล้ว จำเป็นต้องปิดข้อต่อด้วยฝาปิดที่แน่นและสะอาด ซึ่งจะช่วยป้องกันโพรงจากสิ่งสกปรก

หลังจากถอดหัวฉีดออกจากเครื่องยนต์เบนซินแล้ว จำเป็นต้องปิดรูที่เสียบด้วยปลั๊กที่สะอาด นอกจากนี้ยังมีวิธีการทำความสะอาดโดยไม่ต้องรื้อถอนโดยใช้ระบบไฟฟ้าชั่วคราว ประกอบด้วยปั๊มเชื้อเพลิงเพิ่มเติม ขวดพลาสติกพร้อมน้ำยาทำความสะอาด และสายยาง ของเหลวถูกสูบในสองขั้นตอนโดยมีการแตกเพื่อละลายตะกอน ครั้งแรกที่อุปกรณ์เปิดเป็นเวลา 5 นาที จากนั้นอีกครึ่งชั่วโมง ข้อดีของวิธีนี้คือการล้างระบบเชื้อเพลิงทั้งหมด และความเรียบง่ายช่วยให้คุณดำเนินการต่างๆ ในโรงรถได้ แน่นอนว่าไม่ใช่ผู้ขับทุกคนที่จะทำสิ่งนี้ได้ด้วยตัวเอง ในกรณีนี้ คุณควรติดต่อบริษัทซ่อมรถ