ซ่อมฐานรากโรงรถด้วยมือของคุณเอง

สวัสดี! บอกฉันทีฉันจะเปลี่ยนรากฐานใต้โรงรถอิฐได้อย่างไร ปัญหาคือโรงจอดรถสร้างขึ้นเมื่อ 30 ปีที่แล้ว ฉันไม่ได้สร้าง หลุมรากฐานเต็มไปด้วยการพูดนานน่าเบื่อคอนกรีต 6-10 ซม. และขึ้นไปบนหลังคากำแพงอิฐสีขาวถูกยกขึ้น ในขณะนี้ อิฐในพื้นดินได้ทรุดตัวลงอย่างรุนแรง และกำแพงก็เริ่มที่จะแตกออก ผนังในห้องใต้ดิน "อ้วนลงพุง" และชื้นตลอดเวลา มีวิธีเปลี่ยนหรือยาแนวรองพื้น (คอนกรีต) ใหม่โดยไม่ต้องรื้อโรงรถหรือไม่?

ขอแสดงความนับถือ Sergey, Cherkessk

สวัสดี Sergey จาก Cherkessk!

ถ้าฉันเข้าใจถูกต้อง อิฐสีขาวของผนังโรงรถของคุณที่สร้างเมื่อสามทศวรรษที่แล้วน่าจะเป็นอิฐซิลิเกต และเขาไม่ชอบน้ำเลยจริง ๆ ทั้งบรรยากาศในรูปของฝนซึ่งไหลลงมาตามผนังทำลายโครงสร้างของอิฐและน้ำใต้ดินที่มาจากดินที่อยู่รอบ ๆ ผนังใต้ดิน

ดังนั้นรากฐานที่ดูดซับน้ำจะยังคงยุบและผนังจะเปลี่ยนรูปจนยุบในที่สุด

จะแก้ไขสถานการณ์ได้อย่างไร? โดยเฉพาะอย่างยิ่งโดยไม่ต้องรื้อโรงรถ ยากมาก. อิฐซิลิเกต A Priori ไม่สามารถใช้สำหรับวางรากฐานได้

ในความคิดของฉัน คุณสามารถลองทำสิ่งต่อไปนี้ได้

เนื่องจากผนังที่อยู่เหนือพื้นดินยังคงทนทานและไม่ยุบตัวเหมือนที่อยู่ใต้ดิน จึงต้องพยายามรักษาไว้ เหตุใดจึงใช้ไฟแฟลชภายนอกบริเวณรอบๆ โรงรถทั้งหมดโดยใช้ไฟแฟลช-ร่องลึกจนถึงกลางความกว้างของผนัง ใส่มุมโลหะเข้าไปในแฟลช ยิ่งชั้นวางกว้างเท่าไรก็ยิ่งดี /เป็นมุมชั้นวางของได้ 100/100 มม./

ทำเช่นเดียวกันกับด้านในของผนังตามด้านล่าง โดยให้ขนานกับพื้นผิวของพื้น

จริงอยู่ ฉันไม่รู้ว่าสิ่งนี้เป็นไปได้อย่างไร เพราะโรงรถอาจไม่ใช่อาคารที่แยกจากที่อื่น

กล่าวโดยย่อ ความหมายของการปรับเปลี่ยนทั้งหมดนี้ควรแยกผนังด้านนอกออกจากผนังฐานราก และทำขอบกรอบเพื่อรองรับผนังด้านนอกของโลหะ สามารถเจาะรูได้หลายจุด และติดตั้งแผ่นโลหะเชื่อมมุมด้านนอกและด้านใน แล้วเชื่อมด้วยการเชื่อมด้วยไฟฟ้า ไม่ใช่เรื่องฟุ่มเฟือยที่จะนำปลายมุมเกินขนาดของโรงรถและวางบนบล็อกคอนกรีตที่วางไว้

หลังจากแน่ใจว่าผนังจะไม่พังตามก้นของผนังแล้ว คุณสามารถเริ่มซ่อมแซมฐานรากได้ ควรรื้อถอนอย่างสมบูรณ์เป็นบางส่วนไม่ใช่ทั้งหมดในครั้งเดียว และแทนที่จะสร้างผนังฐานรากคอนกรีตเสริมเหล็กโดยใช้บูตะ หรือวางรากฐานด้วยบล็อกคอนกรีตหรืออิฐสีแดง และเพื่อให้บรรลุในอนาคต การสนับสนุนของผนังด้านนอกไม่เพียงแต่บนขอบโลหะจากมุม แต่ยังอยู่บนรากฐานที่สร้างขึ้นใหม่ด้วย แน่นอน โดยชั้นการกันซึมระหว่างฐานรากกับผนังด้านบนนั้น

จะเอะอะมากและนักคิดจะต้องเปิดมากกว่าหนึ่งครั้งในระหว่างการซ่อมแซม แต่สิ่งนี้ทำได้ค่อนข้างดี สิ่งที่คล้ายกันแม้ว่าจะไม่ใช่ในโรงรถ แต่ในบ้านของอาคารสตาลินนิสต์ก็เสร็จเรียบร้อยแล้ว

แน่นอนว่าอาจมีทางเลือกอื่น แต่พวกมันต้องใช้ความพยายามมากกว่า

ไม่เช่นนั้นคุณจะต้องถอดประกอบโรงรถออกให้หมดและเอาอิฐทรายขาวของฐานรากออกด้วยการติดตั้งใหม่ตามประเภทที่อธิบายไว้ข้างต้น

คำถามอื่น ๆ ในหัวข้อการซ่อมแซมฐานรากของบ้าน:

การจัดวางรากฐานเป็นหนึ่งในขั้นตอนที่สำคัญที่สุดในการสร้างโครงสร้างขนาด น้ำหนัก รูปแบบ และวัตถุประสงค์ใดๆโครงสร้างรองรับทำหน้าที่หลักหลายประการ: รับและทำให้แน่ใจว่ามีการกระจายโหลดที่สร้างขึ้นโดยโครงสร้างที่สร้างขึ้นบนโครงสร้างที่สม่ำเสมอและยังปกป้องอาคารจากแรงและความเค้นที่เกิดขึ้นในพื้นดิน

มูลนิธิรับภาระหนัก แต่บางครั้งก็ไม่สามารถต้านทานและพังทลายได้

การละเมิดเทคโนโลยีการก่อสร้างฐานรากในอนาคตอาจส่งผลร้ายแรงถึงขั้นทำลายอาคาร นอกจากนี้ ปัญหาบางอย่างที่เกิดขึ้นจากการจัดเรียงฐานที่ไม่เหมาะสมสามารถแก้ไขได้ด้วยตนเอง ลดความเสี่ยงที่จะเกิดความเสียหายร้ายแรง เป็นข้อมูลเกี่ยวกับการซ่อมแซมรากฐานด้วยตัวคุณเองที่คุณได้รับเชิญให้อ่านเพิ่มเติม

ซ่อมรองพื้นด้วยตัวเอง

รายชื่อสาเหตุที่อาจนำไปสู่การผิดรูปของฐานรากแสดงไว้ในตาราง

ตาราง. ทำไมรองพื้นพัง

ลดความสามารถในการรับน้ำหนักของดิน

การก่อตัวของช่องว่างในพื้นดิน

การปรากฏตัวของสิ่งเจือปนในดิน

ลดความสามารถในการรองรับแบริ่งภายใต้อิทธิพลของน้ำใต้ดิน

การละเมิดเทคโนโลยีการก่อสร้าง

ข้อบกพร่องของรากฐานทั่วไป

ตารางนี้มีรายการข้อบกพร่องของโครงสร้างพื้นฐานที่พบบ่อยที่สุด

ตาราง. ข้อบกพร่องของมูลนิธิ

การทำลายฐานของท่อนซุง

การทำลายรากฐานภายใต้อิทธิพลของบรรยากาศ

การทำลายรากฐานจากบล็อก FBS

รอยแตกในท่าอิฐ

ดันกองจากพื้นดิน

ความผิดปกติของผนังฐานราก

การแบ่งชั้นของเศษหินหรืออิฐ

การละเมิดความสมบูรณ์ของพื้นผิวด้านข้างของฐานรองรับ

การแตกของโครงสร้างรองรับตามความสูง

การเกิดขึ้นของรอยแตกในส่วนแผ่นของโครงสร้างรองรับ

เพื่อกำหนดลักษณะของความเสียหาย สาเหตุของการเกิดขึ้น ความเป็นไปได้ของการกำจัดข้อบกพร่องด้วยตนเอง และโดยทั่วไป ความจำเป็นในการดำเนินการใด ๆ จำเป็นต้องดำเนินกิจกรรมการวิจัยจำนวนมาก

สำรวจธรรมชาติของการทำลายล้าง

รายการเกี่ยวกับความจำเป็นในการดำเนินการรวมอยู่ในรายการด้วยเหตุผล เป็นไปได้ว่าสาเหตุที่ทำให้เกิดการเสียรูปบางอย่างของโครงสร้างรองรับมีลักษณะเดียวและจะไม่ปรากฏขึ้นอีก ตัวอย่างเช่น ทุกๆ 100 ปีจะมีฤดูหนาวที่มีหิมะตกหนักและหนาวจัด ซึ่งแม้แต่พื้นดินใต้ฐานรากก็แข็งตัว หากสภาพอากาศดังกล่าวไม่ปกติสำหรับพื้นที่ที่อาคารตั้งอยู่ การซ่อมแซมทั้งหมดจะลดลงเหลือเพียงการกำจัดข้อบกพร่องด้านเครื่องสำอางเพียงอย่างเดียว แต่การวินิจฉัยทำได้ในทุกกรณีเพราะ ปัญหาที่ดูเหมือนไม่มีนัยสำคัญจากภายนอกอาจเป็นเรื่องร้ายแรงและอันตรายได้

ตรวจสอบว่ารอยแตกเติบโตหรือไม่

ปัญหาที่เกิดขึ้นดังต่อไปนี้: คุณต้องเข้าใจว่ารอยแตกยังคงเติบโตหรือไม่ ถ้าใช่ ธรรมชาติของกระบวนการและอัตราของการพัฒนาจะถูกกำหนดเพิ่มเติม

การศึกษาดำเนินการโดยใช้เครื่องหมายพิเศษ (บีคอน)

ตัวเลือกที่ง่ายที่สุดในการสร้างประภาคารคือยิปซั่มหรือปูนซีเมนต์ เป็นการสะดวกที่สุดที่จะใช้ปูนปลาสเตอร์ผสมเสร็จ โดยทั่วไป คุณสามารถใช้วัสดุใดก็ได้จากซีรีส์นี้ซึ่งจะไม่เกิดการเสียรูปของพลาสติกหลังการตั้งค่า กล่าวคือ องค์ประกอบจะต้องค่อนข้างบอบบาง แต่ในขณะเดียวกันก็ยึดติดกับด้านนอกของชั้นใต้ดินได้อย่างน่าเชื่อถือ (ส่วนเหนือพื้นดินของฐานราก)

เราแนะนำให้ใช้ปูนปลาสเตอร์ผสม เตรียมตามคำแนะนำของผู้ผลิตและใช้ชั้น 0.3-0.5 ซม. บนรอยแตก ความยาวของเครื่องหมายประมาณ 100-120 มม. ใช้องค์ประกอบเพื่อให้รอยแตกอยู่ตรงกลางแถบโดยประมาณ

เราใช้ปูนปลาสเตอร์ผสม

ทำรอยแตกแต่ละอันให้สมบูรณ์ด้วยเครื่องหมายอย่างน้อยสองอัน ทำหนึ่งใกล้กับจุดเริ่มต้นของความผิดที่สอง - ที่จุดสิ้นสุด หลักการแสดงในภาพ

ทำเครื่องหมายรอยแตกในบ้านและสาเหตุที่เป็นไปได้ของลักษณะที่ปรากฏ

ทาส่วนผสมปูนปลาสเตอร์ด้วยไม้พายแคบก่อนหน้านี้ จำเป็นต้องทำความสะอาดพื้นผิวของฐานจากสิ่งสกปรกเพื่อให้แน่ใจว่าการยึดเกาะของบีคอนกับฐานมีคุณภาพสูงสุด

เราทำความสะอาดห้องใต้ดินจากสิ่งสกปรก

โดยไม่ต้องรอให้มาร์กเกอร์แข็งตัว ให้พิมพ์เส้นแนวนอนบางๆ ลงไป เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ก็เพียงพอที่จะกดเบาๆ ที่ขอบด้านข้างของไม้พาย ไม้บรรทัดโลหะ หรืออุปกรณ์ที่เหมาะสมอื่นๆ ลงในส่วนผสม

กำหนดหมายเลขเครื่องหมายโดยบีบตัวเลขด้วยตะปูหรือไม้จิ้มฟัน บันทึกวันที่ทำการศึกษาและหมายเลขซีเรียลของบีคอนลงในสมุดบันทึกของคุณ

ดูต่อไป หากรอยแตกร้าว รอยแตกของรากฐานจะยังคงกว้างขึ้น ทุก ๆ สองสามวัน (สิ่งสำคัญคือการรักษาช่วงเวลาเท่ากันระหว่างการสังเกต) วัดความกว้างของรอยแตกบนเครื่องหมายปูนปลาสเตอร์และบันทึกผลลัพธ์ลงในสมุดบันทึก การสังเกตดังกล่าวจะช่วยให้คุณได้ข้อสรุปเกี่ยวกับอัตราการพัฒนาของความผิดปกติและคาดการณ์ผลลัพธ์ที่เป็นไปได้

ตรวจสอบสถานะเครื่องหมาย

ตามเส้นด้านซ้ายด้วยไม้พาย/ไม้บรรทัด หากส่วนต่าง ๆ ของเครื่องหมายนี้ถูกแทนที่โดยสัมพันธ์กัน ไม่เพียงแต่จะเกิดรอยแตกเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการตกลงของโครงสร้างด้วย การตกตะกอนประเภททั่วไปและความสัมพันธ์กับลักษณะของรอยแตกร้าวจะระบุไว้ในภาพด้านบน

เหตุการณ์นี้มีลักษณะเฉพาะด้วยเนื้อหาข้อมูลที่เด่นชัดมากขึ้นและความเข้มข้นของแรงงานที่เพิ่มขึ้น สิ่งสำคัญที่สุดคือต้องเตรียมหลุมไว้หลายๆ หลุม (อย่างน้อย 2 หลุม) ใกล้กับฐานราก หลุมเป็นรูที่มีความลึกถึงฐานของฐานรองรับและมีความยาวประมาณ 100 ซม. เลือกความกว้างเป็นรายบุคคลเพื่อให้สะดวกสำหรับคุณในการทำงานกับมูลนิธิในอนาคต เพื่อป้องกันการล่มสลายของโลกคุณสามารถสนับสนุนผนังหลุมด้วยแผ่นไม้ที่ไม่มีขอบ

รูที่อธิบายจะหน้าตาประมาณนี้

หลุมตรวจสอบฐานรากอิฐ

ตารางแสดงการพึ่งพาขนาดของหลุมตามคุณสมบัติของฐานราก

ตาราง. คำแนะนำขนาดหลุม

ดังที่คุณทราบ การก่อสร้างอาคารหรือโครงสร้างใดๆ เริ่มต้นด้วยการวางรากฐานที่มั่นคง - รากฐาน ขึ้นอยู่กับความมั่นคงและคุณภาพของรากฐานที่ขึ้นอยู่กับความน่าเชื่อถือของโครงสร้าง ในบทความนี้เราจะพูดถึงประเภทของรากฐาน อุปกรณ์ และการฟื้นฟูรากฐานสำหรับโรงรถ

ส่วนใหญ่มักใช้แผ่นรองพื้นในการก่อสร้างซึ่งน้อยกว่าแผ่นพื้นและเสา มาพูดถึงรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับแต่ละคนกัน

ฐานรากดังกล่าวสร้างขึ้นภายใต้กำแพงที่ค่อนข้างหนัก (คอนกรีต อิฐหรือหิน)

พวกเขาได้รับการออกแบบในลักษณะเสาหินหรือสำเร็จรูป ฐานรากสำเร็จรูปมักจะทำจากบล็อกคอนกรีตผนังหรือแผ่นพื้นคอนกรีตเสริมเหล็ก บางครั้งฐานรากแบบแถบจะทำเป็นระยะ ๆ บนดินแห้งและแข็ง แผ่นรองพื้นมีช่องว่างซึ่งถูกปกคลุมด้วยทราย

เมื่อออกแบบจากบล็อคผนังและหมอนรองพื้น คุณจำเป็นต้องรู้ขนาด บล็อกผนังมีความสูง 600 มม. ความกว้าง - 500, 600, 300,400, 800 มม. และความยาว - 2400, 1200 มม. ความสูงและความยาวของบล็อกทึบประมาณ 300 มม. และ 400, 800 มม. หมอนรองพื้นมีขนาด - 300, 400 มม., 1400, 1600, 800, 1000, 1200, 2000, 2400, 2800 มม. กว้าง และ 2400, 1200 มม.

ฐานรากของพื้นทำในรูปแบบของแผ่นยางหรือแผ่นเรียบ ใช้สำหรับดินที่อ่อนแอ หลวม และถูกกัดเซาะ เช่นเดียวกับดินที่ถูกทำลายและบีบอัดได้ไม่เท่ากัน ใช้กับน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นเพียงพอของบ้านและสำหรับการป้องกันน้ำใต้ดินที่อยู่สูงอย่างเพียงพอ

มีแผ่นดังกล่าวเป็นยางและแบน ซี่โครงบนจานถูกสร้างขึ้นเพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งโดยรวม ซี่โครงสามารถชี้ลงหรือขึ้นด้านบนเมื่อเทียบกับแผ่นฐานในทิศทางข้าม จานที่มีซี่โครงชี้ลงด้านล่างถือว่าลำบากน้อยกว่า ความหนาของแผ่นพื้นแข็งคือ - 1/6 - 1/8 ของช่วง และของแผ่นพื้นแข็ง - 1/8 - 1/10 ของช่วงข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับแผ่นพื้นเสาหินคือการเสริมแรง

เป็นเรื่องปกติที่จะใช้ฐานรากเสาสำหรับโหลดที่เบา (เมื่อไม่มีน้ำหนักมากจากผนังและทั้งอาคาร)

ตามกฎแล้วนี่คืออาคารแนวราบ มีการติดตั้งในทุกมุมของบ้านเช่นเดียวกับในสถานที่ที่ควรติดและตัดกับผนัง

วัสดุหลักที่ทำหน้าที่เป็นคานพื้นฐานคือทับหลังคอนกรีตเสริมเหล็ก อย่าวางไว้ในบ้านที่ทำจากไม้หรือท่อนซุงกลมเท่านั้น เสาทำด้วยคอนกรีตคอนกรีตเสริมเหล็กสำเร็จรูปคอนกรีตเศษหินหรืออิฐ ทำเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าหรือขั้นบันได เทคโนโลยีการก่อสร้างเหมือนกับในฐานราก

ตามทฤษฎีแล้ว นี่คือรากฐานเสาเดียวกัน แต่มีความลึกมากกว่ามาก ที่ระดับความลึกมากจำเป็นต้องเจาะอย่าขุดหลุมใต้ฐานราก เป้าหมายหลักคือการเจาะทะลุความหนาทั้งหมดของดินหลวมที่เปราะบางและพักกับแผ่นดินใหญ่ด้วยพื้นรองเท้า สำหรับการขุดให้ใช้แยมบุร

ในการเลือกชนิดของรากฐานที่เหมาะสมสำหรับโรงรถ คุณต้องทำความคุ้นเคยกับชนิดของดินในบริเวณที่จะสร้างโรงจอดรถ สิ่งที่ดีที่สุดสำหรับรากฐานคือดินที่มีการบีบอัดต่ำ ดินดังกล่าวไม่ได้ถูกน้ำบาดาลกัดเซาะและไม่มีทรายดูด

ตามหลักการแล้ว ดินควรเป็นไปตามข้อกำหนดต่อไปนี้: ไม่บวม ไม่หดตัว หรือหย่อนคล้อย อย่างไรก็ตาม ดินบางชนิดไม่สามารถตอบสนองลักษณะเหล่านี้ได้

เงื่อนไขข้างต้นทั้งหมดสอดคล้องกับดินที่เป็นหิน แต่ด้วยทั้งหมดนี้ มันค่อนข้างยากที่จะตอกมัน และงานทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับดินนี้กลายเป็นงานขนาดมหึมา ในดินที่เป็นหินโรงจอดรถส่วนใหญ่มักจะติดตั้งบนพื้นผิวโดยตรงโดยปรับระดับไว้ก่อนหน้านี้

ดินกรวดมีลักษณะที่ดีเช่นกัน พวกเขาแช่แข็งที่ความลึกตื้น - 50 เซนติเมตรไม่กัดเซาะและไม่หดตัว ความลึกของฐานรากโรงรถเท่ากับความลึกเยือกแข็ง - 50 ซม.

ดินปนทรายมีคุณสมบัติที่ดีเพียงพอ ดินดังกล่าวมีความพรุนสูงดังนั้นน้ำจึงไหลผ่านได้โดยไม่มีสิ่งกีดขวางและไม่อั้นทำให้ไม่สามารถบีบอัดได้ภายใต้ภาระและไม่หยุดมาก

ดินเหนียวมีความแปลกมากกว่าและไม่เหมาะกับการลงรองพื้น มีความชื้นสูงและบวมเมื่อถูกแช่แข็ง พวกเขายังสามารถกดดันพื้นรองเท้าเป็นระยะเนื่องจากสามารถบีบอัดได้ ดินดังกล่าวตกตะกอนไม่สม่ำเสมอ เป็นผลให้รากฐานของตัวเองตกลงมาไม่สม่ำเสมอ รากฐานในดินเหนียวมักจะวางอยู่ใต้จุดเยือกแข็ง

ดินร่วนปนทรายเป็นส่วนผสมของดินเหนียวและทราย หรือมักเรียกส่วนผสมว่าดินร่วนปน ดินนี้มีความสามารถในการแช่แข็งได้ลึกพอสมควรประมาณ 1.5-2 เมตร ดังนั้นรากฐานจึงถูกสร้างขึ้นในระดับความลึกเท่ากัน

ด้านบนเราตรวจสอบประเภทหลักของมูลนิธิ ต่อไปเราจะพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับประเภทของรากฐานที่เหมาะสมรวมถึงอุปกรณ์และเทคโนโลยีสำหรับการวางรากฐานแถบ

เป็นเรื่องปกติที่จะจัดวางฐานรากสำเร็จรูปจากบล็อกคอนกรีตเสริมเหล็ก บล็อกดังกล่าวมีมวลมากและการติดตั้งต้องใช้อุปกรณ์พิเศษ หากผนังในโรงรถควรจะหนักพอ คอนกรีตเสริมเหล็กหมอนที่มีความกว้าง 60 เซนติเมตรอยู่ใต้บล็อก ส่วนประกอบของรองพื้นดังกล่าว ได้แก่ กันซึมในแนวนอน (1) พื้นที่ตาบอด (2) บล็อกพื้นฐาน (3) แผ่นพื้นพื้นฐาน (4)

รากฐานทำด้วยคอนกรีตเศษหินหรืออิฐ การติดตั้งจะดำเนินการภายใต้อ่าวที่ขัดแย้งกับผนังหลักของคูน้ำ บนดินที่บดอัดและแห้ง แถวแรกจะทำจากเศษหินหรืออิฐหนา 25-30 เซนติเมตร จากนั้นชั้นของหินจะถูกบดอัดและช่องว่างทั้งหมดจะเต็มไปด้วยองค์ประกอบของเหลว ส่วนประกอบของรองพื้นดังกล่าว: กันซึมในแนวนอน (1), พื้นที่ตาบอด (2), เศษหินหรืออิฐ (3)

แผ่นรองพื้นทำด้วยอิฐซึ่งทำจากดินทรายหรือดินแห้งการวางผนังฐานรากจะดำเนินการในลักษณะเดียวกับการวางกำแพงอิฐธรรมดา หลังจากการก่ออิฐจำเป็นต้องทำการกันซึมเพื่อป้องกันการทำลาย ส่วนประกอบของรากฐานดังกล่าว ได้แก่ กันซึมในแนวนอน (1) พื้นที่ตาบอด (2) งานก่ออิฐ (3) แผ่นรองพื้นเสาหิน (4)

สำหรับการก่อสร้างฐานรากนั้นเริ่มต้นด้วยการเตรียมหินบดนั่นคือหินบดจะถูกวาง หินบดถูกเทจากด้านบนด้วยสารละลายซีเมนต์ หลังจากทั้งหมดนี้ แบบหล่อจะถูกสร้างขึ้นจากกระดานไม้กระดาน มีการติดตั้งเกราะป้องกันสองตัวในแนวตั้งในร่องลึกที่มีขนาดเท่ากับความสูงของฐานราก เพื่อป้องกันไม่ให้โล่หลุดออกจากกันระหว่างการทำงานจึงติดแผ่นระแนง และจากภายนอกเสาพิเศษถูกผลักลงไปที่พื้นซึ่งติดกับเกราะด้วยตะปู

เป็นเรื่องปกติที่จะติดวัสดุมุงหลังคาหรือโพลีเอทิลีนเข้ากับด้านในของแบบหล่อ นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อที่ในที่สุดแบบหล่อจะถูกแยกออกจากคอนกรีตชุบแข็งและป้องกันไม่ให้คอนกรีตไหลออกระหว่างการทำงาน สำหรับการเตรียมคอนกรีตใช้ซีเมนต์เกรด 300 หรือ 400 และหินหรือทรายบดทำหน้าที่เป็นสารตัวเติม

อัตราส่วนซีเมนต์ ทราย และหินบด เท่ากับ 1:3:4-5 น้ำถูกเติมในปริมาณเล็กน้อยเท่านั้นเพื่อให้ซีเมนต์มีความยืดหยุ่น แต่ยิ่งคอนกรีตแข็งยิ่งดี เพราะมันทำให้คงทนมากขึ้น

กระบวนการเทคอนกรีตจะดำเนินการเป็นชั้นๆ โดยแต่ละชั้นมีขนาดเท่ากับ 10-15 เซนติเมตร สิ่งสำคัญคือแต่ละชั้นต้องไม่แห้งสนิท หากสิ่งนี้ยังคงเกิดขึ้นคุณจำเป็นต้องรดน้ำให้ชั้นแห้งอย่างเหมาะสม ในท้ายที่สุด ความกว้างของฐานรากควรกว้างกว่าผนังที่วางอยู่ 10-15 ซม.

มันเป็นชนิดของเสาหิน ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือมวลคอนกรีตในแบบหล่อถูกจมด้วยเศษหินหรืออิฐ ในแง่ของความแข็งแรงพวกเขาไม่แตกต่างจากหินคอนกรีตเลย และในขณะเดียวกันก็มีการประหยัดอย่างมากในคอนกรีต

โครงสร้างถูกสร้างขึ้นจากวัสดุที่เหมาะสมที่สุดสำหรับดินที่กำหนด ทางเลือกได้รับอิทธิพลจากทั้งลักษณะของความลึกของน้ำบาดาลและดินเอง ตัวอย่างเช่น เมื่อสิ่งสำคัญคือต้องอยู่ใต้น้ำใต้ดินให้ลึกที่สุด รากฐานอิฐจะถูกใช้ด้วยการป้องกันการรั่วซึมในแนวตั้งและแนวนอนอย่างระมัดระวัง ไม่แนะนำให้ใช้อิฐซิลิเกตสำหรับรองพื้น

ขอแนะนำให้สร้างรากฐานหลังจากขุดสนามเพลาะในเวลาที่สั้นที่สุด รูจมูกถูกปกคลุมด้วยดินระหว่างผนังของหลุมและฐานราก ก่อนวางรากฐานโดยตรง ทำความสะอาดก้นคูน้ำ น้ำจะถูกลบออก และดินถูกบดอัดด้วยทราย หินบด หรือตะกรัน

หลังจากสร้างฐานรากแล้วจะมีการสร้างพื้นที่ตาบอด มันเป็นสิ่งจำเป็นในการป้องกันน้ำฝนเพื่อป้องกันไม่ให้ล้างรากฐาน พื้นที่ตาบอดมีความลึก 15-20 เซนติเมตรความกว้าง 60-80 เซนติเมตร

แนะนำให้ทำรากฐานดังกล่าวบนดินที่ไม่ดีนักซึ่งไม่จำเป็นต้องใช้รองพื้นแบบแถบเลย ในกรณีที่จำเป็นต้องวางลึก - รากฐานเสา พวกเขาสามารถ: คอนกรีตเสริมเหล็ก, คอนกรีต, อิฐ, เศษหินหรืออิฐ, หิน, ไม้ ส่วนใหญ่มักจะทำฐานรากเสาหินคอนกรีตเสริมเหล็กหรือแบบสำเร็จรูป

มีการติดตั้งเสาในระยะห่างระหว่างกัน - ประมาณ 1.5 - 2.5 เมตร ข้อกำหนดเบื้องต้นคือการติดตั้งที่มุมโรงรถ เสาอิฐและเสาหินทำจากอิฐเผาสีแดงหรือหินเศษหินคุณภาพสูง จากนั้นเสาเหล่านี้จะเสริมแรงทุก ๆ 20-30 เซนติเมตรด้วยลวดตาข่ายขนาด 6 มม.

เสาไม้ทำขึ้นภายใต้ผนังไม้ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ให้ใช้ไม้ที่มีความหนามากกว่า 20 เซนติเมตรซึ่งเตรียมไว้ล่วงหน้า เช่น ปูด้วยยางมะตอยหรือวัสดุมุงหลังคา 2-3 ชั้น โดยทั่วไป ยิ่งเคลือบได้ดีกว่า เสาไม้ก็จะมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นเสาที่มุมฝัง 1.5 เมตร ใต้กำแพงลึกเท่ากันหรือ 20-30 เซนติเมตร

การติดตั้งคานไม้จะดำเนินการโดยตรงบนพื้นดินโดยวางแผ่นซับไม้ในเบื้องต้นมีความหนาและความกว้าง 10 และ 20 เซนติเมตร พวกเขาทำจากคาน หรือบทบาทของวัสดุบุผิวสามารถทำได้ด้วยหินก้อนใหญ่แบน พวกเขาจะทำหน้าที่เป็นเครื่องอัดที่ดีในพื้นดิน นอกจากนี้หลุมที่มีเสายึดจะเต็มไปด้วยดินหนาแน่น บางครั้งมีการเติมซีเมนต์หรือเศษหินหรืออิฐเล็กน้อย

ฐานรากคอนกรีตเสริมเหล็กสำเร็จรูปมักจะทำในพื้นที่แอ่งน้ำและชื้น ท่อดังกล่าวสามารถทำได้สองวิธี อย่างแรกทำจากท่อโลหะซึ่งเคลือบด้วยบิทูมินัสสีเหลืองอ่อนด้านนอกและป้องกันจากด้านในด้วยปูนซีเมนต์ ประการที่สอง - จากท่อใยหินซีเมนต์คอนกรีตเสริมเหล็กซึ่งเต็มไปด้วยคอนกรีตที่มีการเสริมแรงภายใน

วัสดุที่ใช้ : เสริมแรงด้วยลวดขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.6 - 0.12 เซนติเมตร คอนกรีตเกรด 300, 400 หินบด ทราย

ก่อนเริ่มกระบวนการเทคอนกรีตจะมีการเสริมแรงเพื่อสร้างเฟรม นี่เป็นสิ่งจำเป็นในการยึดแผ่นฐานกับอันต่อไป ต่อจากนั้นก็ค่อยๆ วางคอนกรีตเป็นชั้นๆ ความหนาของชั้นประมาณ 8-10 เซนติเมตร มันเป็นสิ่งสำคัญที่ชั้นจะไม่แห้งก่อนเวลาอันควรด้วยเหตุนี้พวกเขาจึงใส่ผ้าชุบน้ำหมาด ๆ แล้วคลุมด้วยวัสดุมุงหลังคา หลังจากผ่านไปประมาณหนึ่งสัปดาห์ พวกมันจะถูกลบออกจากแบบหล่อและขั้นตอนการติดตั้งจะดำเนินการเพื่อเทคอนกรีตแผ่นฐาน

ความเสียหายและการเสียรูปของฐานรากทุกประเภทมักเกิดขึ้นเนื่องจากแรงเคลื่อนตัวของดินตามฤดูกาล การทำงานที่ไม่เหมาะสมของทั้งอาคาร ความชื้นในดินมากเกินไป หรือเนื่องจากข้อผิดพลาดและการออกแบบฐานรากที่ไม่เหมาะสมในขั้นเริ่มต้นของงานก่อสร้าง

มีบางแห่งที่ความเสียหายเกิดขึ้นบ่อยที่สุด (ตามประสบการณ์การใช้งาน) บ่อยครั้งสิ่งเหล่านี้คือ: โหนดรองรับ, การแตกหักของฐานรากขั้นบันได, เช่นเดียวกับส่วนต่อประสานระหว่างฐานดินกับโครงสร้าง ในสถานที่เหล่านี้คุณสามารถซ่อมแซมรากฐานด้วยมือของคุณเอง

หลายกรณีทราบกันดีอยู่แล้วว่าบ้านที่ยืนยาว 5-10 ปีพังกระทันหัน สาเหตุมาจากรากฐานที่แตกร้าวและผิดรูป พังทลายลงเนื่องจากน้ำท่วมฉุกเฉินของมูลนิธิประปา เป็นผลให้ดินเปียกและแช่แข็งในปีต่อ ๆ ไป ดังนั้นสถานะของรากฐานจึงไม่เพียงได้รับอิทธิพลจากปัจจัยทางธรรมชาติเท่านั้น แต่ยังได้รับอิทธิพลจากปัจจัยมนุษย์ด้วย

คุณสามารถติดตามสถานะของมูลนิธิได้ด้วยสัญญาณบางอย่าง เพื่อทำการซ่อมแซมรากฐานด้วยมือของคุณเอง นี่คือการทำลายเพดานและผนัง รวมทั้งสามารถตรวจพบได้ในระหว่างการตรวจสอบฐานรากเป็นระยะ

เป็นไปไม่ได้ที่จะซ่อมแซมรากฐานด้วยมือของคุณเองด้วยคอนกรีตเสริมเหล็กหรือโครงสร้างคอนกรีต กระบวนการนี้ดำเนินการโดยองค์กรพิเศษ คุณสามารถเสริมความแข็งแกร่งให้กับโครงสร้างเหล่านี้ได้ด้วยตัวเองเท่านั้น ทำได้โดยใช้การซ้อนทับคอนกรีตเสริมเหล็ก การเสริมเหล็กเชื่อมต่อผ่านรูที่เจาะในโครงสร้างเสริมแรง นอกจากนี้โครงสร้างทั้งหมดถูกหุ้มด้วยแบบหล่อและการซ้อนทับที่ทำด้วยคอนกรีต

รอยแตกมักจะเกิดขึ้น คุณสามารถตรวจสอบได้อย่างง่ายดายว่ารอยร้าวเป็นอันตรายต่อโครงสร้างทั้งหมดหรือไม่ เทปกระดาษติดกาวที่รอยแตกหรือใช้แถบปูน เมื่อแถบแตก แสดงว่ารอยแตกเริ่มขยายใหญ่ขึ้น ในกรณีนี้เชิญผู้เชี่ยวชาญเฉพาะทางมาตรวจบ้าน

หากแถบไม่ฉีกขาดเป็นเวลานานเราสามารถพูดได้ว่าการก่ออิฐมีความเสถียร จากนั้นรอยแตกนี้จะถูกปิดอย่างอิสระ ทำความสะอาดชุบและเติมปูนขาว และเศษอิฐขนาดใหญ่วางอยู่ในรอยแตกร้าว

หากการวางรากฐานแตกก็จำเป็นต้องขยาย ในกรณีนี้การซ่อมแซมรากฐานที่ต้องทำด้วยตัวเองจะดำเนินการดังนี้ ขยายด้วยคอนกรีตเสริมเหล็กหรือคอนกรีตด้านเดียวหรือสองด้านไม่แนะนำให้ใช้อิฐ

พี ก่อนตัดสินใจเลือก DIY ฐานรากโรงรถ จำเป็นต้องศึกษารายละเอียดว่าดินประเภทใดตั้งอยู่บนพื้นที่และระดับการแช่แข็งของดิน ควรระลึกไว้เสมอว่ารากฐานเป็นพื้นฐานของโครงสร้างในอนาคตแน่นอนว่ายิ่งแข็งแกร่งมากเท่าไหร่โครงสร้างก็ยิ่งคงทนมากขึ้นเท่านั้น

1. การก่อสร้างฐานรากแบบแถบ

โดยทั่วไป โรงรถจะสร้างฐานรากแบบเทปโดยใช้คอนกรีต คอนกรีตสำเร็จรูป หรืออิฐ ข้อได้เปรียบหลักของฐานรากแบบแถบสำหรับโรงรถคือความน่าเชื่อถือและความเบา เช่นเดียวกับการออกแบบที่เรียบง่าย ดังนั้นเวลาในการก่อสร้างจึงลดลงอย่างมาก ฐานประเภทนี้ส่วนใหญ่จะใช้ภายใต้โครงสร้างที่มีผนังรับน้ำหนักมากหรือในกรณีที่มีความเสี่ยงที่ฐานจะเสียรูปไม่สม่ำเสมอ

ฐานรากแบบแผ่นสำเร็จรูปทำจากบล็อกคอนกรีตเสริมเหล็กซึ่งจำเป็นต้องใช้เครนรถบรรทุกเพื่อติดตั้งบล็อก ฐานรากคอนกรีตเสริมเหล็กทำจากซีเมนต์ หินบด และทราย ซึ่งเสริมด้วยตาข่ายโลหะหรือแท่งเสริมแรง ฐานรากที่ทำจากอิฐต้องสร้างในดินแห้ง นอกจากนี้ต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการดำเนินการป้องกันการรั่วซึมเนื่องจากในอนาคตจะป้องกันการทำลายรากฐาน

2. การก่อสร้างฐานรากแผ่นพื้น

หากมีดินอ่อนในพื้นที่ก่อสร้างก็เป็นไปได้ที่จะขยายส่วนล่างของฐานรากจากบล็อกเสาหินซึ่งเหมาะสำหรับดินทุกประเภท
ก่อนดำเนินการสร้างฐานราก จำเป็นต้องกำหนดเขตพื้นที่ก่อสร้างให้ชัดเจน แล้วจึงเริ่มขุดร่องลึก หลังจากนั้นจำเป็นต้องเทส่วนผสมของหินบดลงไปที่ด้านล่างแล้วอัดให้แน่น ต่อไปคุณควรติดตั้งแบบหล่อเท่ากับความสูงของฐานราก แบบหล่อควรเชื่อมต่อจากด้านบนเพื่อไม่ให้กระจายตัวในระหว่างกระบวนการเทปูนซีเมนต์

3. การก่อสร้างฐานรากเสาเข็ม

หากมีการวางแผนการก่อสร้างฐานรากของโรงรถบนดินที่ไม่เสถียรหรือน้ำใต้ดินในระดับสูงก็ควรสร้างฐานรากเสาเข็ม การออกแบบนี้ใช้เสาที่ผลักลงไปในพื้นดินจนถึงระดับของชั้นดินที่แข็งขึ้น ซึ่งช่วยให้เกิดความน่าเชื่อถือและความแข็งแรงของฐานสำหรับโรงรถ ต้องกำหนดความยาวของเสาเพื่อที่จะผ่านชั้นดินที่เคลื่อนที่ได้ทั้งหมดและเสริมกำลัง ดังนั้นขนาดของเสาเข็มจะถูกเลือกอย่างเข้มงวดเป็นรายบุคคลและหลังจากการวิเคราะห์ดินโดยละเอียดแล้วเท่านั้น ต่อจากนั้น โหลดของโรงรถที่สร้างขึ้นบนชั้นดินแข็งเหล่านี้ ต้องสร้างเสาเข็มในที่ที่มีความเข้มข้นและรวมกับตะแกรง ตามประเภทของวัสดุ โต๊ะสามารถเป็นไม้ คอนกรีตเสริมเหล็ก เหล็ก คอนกรีต และแบบผสมได้ ข้อได้เปรียบหลักคือประสิทธิภาพ สามารถสร้างได้บนดินที่มีความสามารถในการรับน้ำหนักต่ำ นอกจากนี้ เสาเข็มสกรูที่มีความทนทานต่อการกัดกร่อนของโลหะที่ใช้ทำ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการสร้างฐานรากในดินทุกชนิด เมื่อใช้เสาเข็มสกรู รับประกันความมั่นคงของฐานรากแม้ดินทรุดตัวอย่างมีนัยสำคัญ

การซ่อมแซมและรอยแตกด้วยมือบนฐานของกระท่อมไม้เก่าหรือบ้านส่วนตัว: คำแนะนำทีละขั้นตอน + วิดีโอ

ไม่ใช่เรื่องแปลกที่เจ้าของบ้านและกระท่อมส่วนตัวจะประสบปัญหาการแตกร้าวของฐานราก รอยแตกอาจเกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุ ลองมาดูอย่างใกล้ชิดและวิธีการซ่อมแซมรากฐานของบ้านส่วนตัว

ตามอัตภาพพวกเขาสามารถแบ่งออกเป็นสองส่วน: การเสื่อมสภาพของความสามารถในการรับน้ำหนักของดินและการเสื่อมสภาพของความสามารถในการรับน้ำหนักของฐานราก

ในกรณีแรกอาจเกิดจากน้ำท่วม เมื่ออิ่มตัวด้วยน้ำ ดินบางส่วนจะสูญเสียความสามารถในการรองรับน้ำหนักนอกจากนี้เมื่อน้ำท่วมอาจเกิดการพังทลายของดินได้ สิ่งนี้เกิดขึ้นในพื้นที่ที่ดินประกอบด้วยชั้นดินร่วนปนทรายและดินร่วนปนทราย

นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ที่จะทรุดตัวของดินซึ่งประกอบด้วยหินปูนและมาร์ลหากน้ำใต้ดินมีคุณสมบัติเป็นกรดซึ่งทำลายแคลไซต์ด้วยเหตุผลบางอย่าง

การทรุดตัวของดินอันเป็นผลมาจากการทำงานของเหมือง การสูบน้ำจากแหล่งน้ำบาดาล การผลิตน้ำมันและก๊าซได้กลายเป็นเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นบ่อยครั้ง

เหตุผลที่สองคือการเสื่อมสภาพของความสามารถในการรับน้ำหนักของฐานรากซึ่งเป็นผลมาจากปัจจัยที่มีผลกระทบต่อมันซึ่งนำไปสู่การทำลายล้าง

ปัจจัยหนึ่งคือน้ำบาดาล น้ำธรรมดาสามารถทำให้เกิดการกัดกร่อนของโลหะและการทำลายฐาน ทุกวันนี้ น้ำใต้ดินที่เป็นกรดและด่างไม่ใช่เรื่องแปลก ซึ่งสามารถทำลายรากฐานของบ้านได้ภายในเวลาไม่กี่ปี

การละเมิดบ่อยครั้งไม่เคารพความลึกของรากฐาน รากฐานที่วางไว้ในระดับความลึกที่ตื้นกว่าจุดเยือกแข็งของดินได้รับผลกระทบจากความเย็นจัดของดิน ซึ่งเป็นแรงที่สามารถทำลายเสาหินของฐานรากและทำให้แตกได้

นอกจากนี้สาเหตุของการทำลายรากฐานมักเกิดจากการใช้วัสดุคุณภาพต่ำและประหยัดเงิน

เพื่อหาสาเหตุของการทำลายมูลนิธิ บริษัท ผู้เชี่ยวชาญสามารถมีส่วนร่วมได้ แต่ค่าใช้จ่ายของงานดังกล่าวจะสูงมาก

อย่าสิ้นหวังมีหลายวิธีที่จะช่วยให้คุณสามารถระบุสาเหตุของการทำลายรากฐานได้ในราคาไม่แพงและด้วยความแม่นยำที่ยอมรับได้

การศึกษานี้ดำเนินการเพื่อตรวจสอบว่ารอยร้าวยังคงเพิ่มขึ้น อัตราการเพิ่มขึ้น ลักษณะของกระบวนการหรือไม่

สำหรับสิ่งนี้จะใช้บีคอนที่เรียกว่า พวกเขาทำจากยิปซั่มหรือปูนซีเมนต์โดยเติมยิปซั่ม มันสำคัญมากที่หลังจากการอบแห้งจะไม่ยืดและเปราะพอ สิ่งสำคัญคือต้องติดปูนเข้ากับพื้นผิวของรองพื้นอย่างทั่วถึงโดยไม่ลอกออกจากมัน เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ฐานจะถูกทำความสะอาดล่วงหน้า

เมื่อเตรียมองค์ประกอบเล็กน้อยแล้วนำไปใช้กับรอยแตกความหนาของชั้นจะทำ 3-5 มิลลิเมตรยาวสิบห้าเซนติเมตรและสูงสามห้าเซนติเมตร

ติดตั้งเครื่องหมายอย่างน้อยสองตัวต่อรอยแตก เครื่องหมายหนึ่งถูกตั้งค่าไว้ใกล้กับจุดเริ่มต้นของการเปิดเผย เครื่องหมายที่สองอยู่ใกล้จุดสิ้นสุด

หลังจากใช้มาร์กเกอร์แล้วจะมีการสร้างเส้นตามยาวบาง ๆ ซึ่งสามารถทำได้ด้วยไม้บรรทัดโลหะหรือไม้พาย เครื่องหมายเป็นเลข หมายเลขและวันที่จะถูกบันทึกไว้ในบันทึกการวัด

หากกระบวนการเปิดรอยแตกยังคงดำเนินต่อไป สัญญาณก็จะแตกเช่นกัน โดยการวัดความกว้างของรอยแตกหลังจากช่วงระยะเวลาหนึ่งและป้อนข้อมูลในบันทึกการวัด จะมีการสรุปเกี่ยวกับอัตราการเปลี่ยนรูปของฐานราก เกี่ยวกับส่วนของบ้านที่หดตัว พวกเขายังทำการพยากรณ์เกี่ยวกับการทำลายมูลนิธิต่อไป

วิธีที่สองของการวิจัยรากฐานคือวิธีการขุดหลุม

ข้างฐานรากจะขุดหลุมยาวหนึ่งเมตรลึกถึงฐานราก (หลุม) ความกว้างถูกกำหนดโดยความสะดวกในการขุดโดยคำนึงถึงเงื่อนไขในการผลิตทางลาดเพื่อป้องกันการพังทลายของดิน หรือเพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับผนังด้วยกระดาน

มีการขุดอย่างน้อยสองหลุมในสถานที่ที่มีปัญหามากที่สุด วิธีการขุดหลุมเป็นวิธีที่ให้ข้อมูลมากที่สุด ด้วยวิธีนี้ คุณสามารถกำหนดความลึกของฐานราก การมีอยู่และสภาพของการกันน้ำ วัสดุที่ใช้ทำฐานราก ตลอดจนการปรากฏตัวของน้ำใต้ดิน

หากมีน้ำใต้ดินคุณสามารถกำหนดคุณสมบัติได้ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ใช้กระดาษลิตมัสธรรมดาซึ่งสามารถหาซื้อได้ตามร้านค้าในสวน

หลังจากพิจารณาวิจัยและหาสาเหตุของการทำลายมูลนิธิแล้ว พวกเขาก็เริ่มซ่อมแซมรากฐานด้วยมือของพวกเขาเอง

สาเหตุของการเสียรูปสามารถขจัดออกได้ และการทำลายล้างไม่สำคัญ และอาจต้องทำการซ่อมแซมเครื่องสำอางเท่านั้น

นอกจากนี้ บางครั้งการเสียรูปของฐานรากนั้นรุนแรงมากจนไม่สามารถซ่อมแซมด้วยมือของคุณเองได้ หรือจะต้องซ่อมแซมฐานรากซึ่งราคาจะเทียบได้กับการก่อสร้างใหม่

น้ำท่วมมีสองประเภท: ประการแรกคือการเหนี่ยวนำให้น้ำฝนหรือน้ำละลาย ประการที่สองคือการเพิ่มขึ้นของระดับน้ำใต้ดิน

ในกรณีแรกก็เพียงพอที่จะสร้างแผ่นกั้นกั้นที่นำน้ำผ่านบ้านและสร้างพื้นที่ตาบอดกว้างอย่างน้อย 80 ซม.

ในกรณีที่น้ำบาดาลเพิ่มขึ้นจำเป็นต้องทำการแยกน้ำออก สำหรับสิ่งนี้การระบายน้ำเสร็จแล้ว การระบายน้ำเป็นระบบระบายน้ำในลักษณะวงจรวางท่อในร่องลึกและปูด้วยกรวดรอบบ้าน การระบายน้ำจะระบายน้ำส่วนเกินลงสู่ท่อระบายน้ำพายุ

• การเสียรูปที่เกิดจากความเย็นจัด

การเสียรูปประเภทนี้เกิดขึ้นเมื่อวางรากฐานเหนือระดับการแช่แข็งของดิน ปริมาณของการเปลี่ยนรูปขึ้นอยู่กับระดับการสั่นของดิน สามารถทำการเปลี่ยนรูปขนาดใหญ่และขนาดเล็กได้

เพื่อกำจัดการแช่แข็งจำเป็นต้องหุ้มฉนวนฐานราก การอุ่นจะดำเนินการที่ด้านล่างของพื้นรองเท้า เมื่อต้องการทำเช่นนี้ พวกเขาขุดคูน้ำรอบปริมณฑลของบ้าน แล้วกันน้ำรองพื้น ฉนวนผนังด้านข้างของมูลนิธิ และเติมด้วยตะแกรงหรือกรวดขนาดเล็ก ชั้นของฉนวนวางอยู่บนวัสดุทดแทนและเทพื้นที่ตาบอด