ซ่อมรถตู้ด้วยตัวเอง

การขนส่งสินค้ามักใช้ยานพาหนะพิเศษ หนึ่งในความนิยมมากที่สุดคือรถตู้ซึ่งสามารถมีรูปแบบที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง

บ่อยครั้งในระหว่างการทำงานของโครงสร้างชิ้นส่วนหลักได้รับความเสียหาย ในกรณีนี้ แนะนำให้ซ่อมรถตู้ทันที เพราะจะเป็นการปรับขั้นตอนการขนส่งต่อไปให้เหมาะสมที่สุด

รถตู้สามารถเรียกได้ว่าเป็นรถที่มีตัวถังปิด วัสดุหลักสำหรับการผลิตโครงสร้างดังกล่าวสามารถ:

• โลหะ;
• แผงพิเศษที่รวมสารหลายชนิด

ตัวแทนที่โดดเด่นของการออกแบบเหล่านี้คือรถบรรทุกที่ขนส่งผลิตภัณฑ์อาหารจากโกดังไปยังร้านค้าบางแห่ง บ่อยครั้งที่พวกเขาสามารถเสริมด้วยระบบระบายความร้อนพิเศษ

รถตู้สามารถมีได้หลากหลายรูปแบบตั้งแต่รถยนต์ไปจนถึงรถบรรทุกหนักที่ขนส่งสินค้าขนาดใหญ่

ความเสียหายต่อร่างกายของรถยนต์ดังกล่าวอาจแตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง ก่อนดำเนินการซ่อมแซมคุณควรเข้าใจสาเหตุของการเสีย

กระบวนการซ่อมแซมสามารถแบ่งออกเป็นหลายขั้นตอน:

1. ติดตั้งระบบป้องกันทั้งด้านข้างและด้านหลัง
2. การติดตั้งหรือเปลี่ยนรัดพิเศษสำหรับสินค้า มีหลายทางเลือกสำหรับอุปกรณ์ดังกล่าว แต่ควรได้รับการซ่อมแซมอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้มีการควบคุมระหว่างการขนส่งในอนาคต
3. หากทางเข้าประตูเสียหาย ให้เปลี่ยนใหม่ทั้งหมด บางครั้งคุณสามารถแก้ไขได้โดยติดตั้งองค์ประกอบบางอย่าง
4. การติดตั้งแผงใหม่แทนแผงที่เสียหาย ในกรณีนี้ จำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของเฟรมเพื่อดูว่ามีรอยแตก โค้งงอ และอื่นๆ อยู่หรือไม่ หากจำเป็น โครงสร้างทั้งหมดจะเสริมความแข็งแกร่งด้วยการเชื่อมและยึดส่วนประกอบเพิ่มเติม เช่น มุมโลหะ ฯลฯ

บ่อยครั้งที่จำเป็นต้องรักษาอุณหภูมิภายในโครงสร้างไว้ ในการทำเช่นนี้ในระหว่างการซ่อมแซมคุณสามารถปิดผนังเพิ่มเติมด้วยวัสดุพิเศษ

งานประเภทนี้ค่อนข้างซับซ้อนและไม่สามารถทำได้ที่บ้านหากไม่มีอุปกรณ์พิเศษ ทางออกที่ดีที่สุดคือการมอบความไว้วางใจให้ซ่อมรถตู้ให้กับผู้เชี่ยวชาญที่มีทักษะบางอย่าง

เราดูการซ่อมรถตู้ในวิดีโอ:

ทุกวันนี้ เจ้าของรถเพื่อการพาณิชย์ที่ยอดเยี่ยมเหล่านี้หลายคนติดตั้งอุปกรณ์ทำความเย็นบน Gazelle บ่อยครั้งเกิดจากความต้องการที่ไม่เพียงแต่ปรับปรุงการทำงานของร่างกาย แต่ยังเพิ่มรายได้จากการขนส่งสินค้าอย่างมีนัยสำคัญ

หากคุณมีรถยนต์อยู่บนเครื่องบิน ก่อนอื่น คุณควรดูแลตู้ระบายความร้อนด้วย คุณสามารถซื้อสำเร็จรูป (รวมถึงของที่ใช้แล้ว) หรือคุณสามารถเชื่อมเฟรมด้วยตัวเอง คุณจะต้องใช้ท่อโปรไฟล์ 50x50x2 มม. (12 เมตร) และ 50x25x2 มม. (24 เมตร) ขนาดที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการติดตั้งบนกระดาน: 3.2 x 2.0 x 2.0 เมตร ในแง่ของเงินวัสดุออกมาประมาณ 4,000 รูเบิล นี่คือสิ่งที่เราจะจบลงด้วย:

ต่อไปเรารวบรวม "แซนวิช" ที่เป็นฉนวนความร้อน:

• เราหุ้มด้วยวัสดุแผ่นที่เหมาะสมจากภายนอก (เช่น โลหะเคลือบโพลีเมอร์)
• เราวางฉนวนไว้ภายใน 5 ซม. (พลาสติกโฟมเหมาะเพราะมีราคาไม่แพงและขายตามความหนาที่ต้องการ)
• เรายังเคลือบพื้นผิวภายในบูธด้วยสิ่งที่ไม่เกิดการกัดกร่อน (ควรชุบสังกะสีหรือแผ่นพลาสติก)

การชุบสังกะสีจะทำให้คุณเสียค่าใช้จ่ายประมาณ 200-250 รูเบิลต่อตร.ม. พลาสติก - 300 รูเบิลต่อตร.ม. โฟมโพลีสไตรีน - 180 รูเบิลต่อตร.ม. อลูมิเนียมลูกฟูกสามารถใช้กับพื้นได้ แม้ว่าจะไม่ใช่ตัวเลือกที่ประหยัดที่สุด (ประมาณ 1800 รูเบิลต่อตร.ม. ของแผ่นหนา 2 มม.)

คุณจะต้องปรับแต่งประตูเพื่อเชื่อมเข้าด้วยกันอย่างเท่าเทียมกันและมีประสิทธิภาพ (โดยไม่มีการบิดเบี้ยวของลูป) การทำงานของตู้เย็นละมั่งที่มีประตูร่างกาย "คดเคี้ยว" เป็นการทรมานอย่างหนึ่ง เนื่องจากขนาดของโครงสร้างค่อนข้างน่าประทับใจ จึงไม่ง่ายที่จะทำให้มัน "เป็นศูนย์" ในสภาพโรงรถ ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับสิ่งนี้ บางครั้งต้องใช้เวลาทั้งวันในการเชื่อมและติดตั้งประตู

หากคุณตัดสินใจที่จะติดตั้งอุปกรณ์ทำความเย็นในรถตู้ Gazelle การพ่นโฟมโพลียูรีเทนลงบนพื้นผิวด้านในของรถตู้โดยตรงถือเป็นฉนวนกันความร้อน:

ชั้นหนา 3 ซม. จะแทนที่โฟม 5 ซม. อย่างสมบูรณ์ PPU เป็นฉนวนคุณภาพสูงสุด
ในอนาคต ปลอกแผ่นตามโครงการที่เสนอข้างต้น

โดยสรุปในประเด็นแรก ให้ดูที่เทอร์โมบ็อกซ์สำเร็จรูปสำหรับเนื้อทราย ซึ่งคุณสามารถทำได้ด้วยตัวเอง:

สิ่งที่คุณจะต้องจัดการกับ:

• คอมเพรสเซอร์
• หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ระบบทำความเย็นอัตโนมัติ)
• คอนเดนเซอร์ยูนิต (กลางแจ้ง)
• บล็อกระเหย (ในเทอร์โมบ็อกซ์)
• ท่อและท่ออ่อนที่มีสารทำความเย็น (ฟรีออน)
• สายไฟ

คอมเพรสเซอร์ให้การปั๊มฟรีออนตลอดวงจรทำความเย็น มันถูกติดตั้งในห้องเครื่องและขับเคลื่อนด้วยเข็มขัดนิรภัย วงเล็บและสายรัดใหม่ (ยาวกว่า) อาจมาพร้อมกับชุดทำความเย็นที่คุณซื้อ ถ้าไม่คุณจะต้องทำโครงโลหะด้วยมือของคุณเองและหยิบสายพานที่ยาวขึ้นในร้านอะไหล่รถยนต์

เป็นที่น่าสังเกตว่าคอมเพรสเซอร์ตู้เย็นสามารถทำงานได้ด้วยแรงดันไฟฟ้า 220 V โดยปกติแล้วจะมีสายไฟพิเศษสำหรับสิ่งนี้ โหมด "จากทางออก" ใช้เมื่อรถกำลังโหลด / ขนถ่ายเครื่องยนต์ Gazelle สามารถปิดได้ในช่วงเวลาเหล่านี้

มีการติดตั้งชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ในห้องโดยสารของคนขับ ทำหน้าที่ตั้งค่าและแสดงอุณหภูมิในกล่องตู้เย็น และยังตรวจสอบสถานะของทั้งระบบ เมื่อจำเป็น พัดลมจะเปิดเครื่องระเหยและควบแน่น ควบคุมการทำงานของคอมเพรสเซอร์ และรายงานข้อผิดพลาด
เชื่อมต่อด้วยการเดินสายไฟฟ้าไปยังคอมเพรสเซอร์ เครื่องระเหย และคอนเดนเซอร์

คอนเดนเซอร์เป็นยูนิตภายนอกที่ตั้งอยู่บนถนน ซึ่งออกแบบมาเพื่อขจัดความร้อนออกจากตู้ระบายความร้อน ติดตั้งพัดลมเพื่อเพิ่มปริมาณอากาศภายนอกที่ไหลผ่าน (เพื่อขจัดความร้อนมากขึ้นต่อหน่วยเวลา) มักจะติดตั้งที่ด้านหน้าของห้องเก็บสัมภาระหรือบนหลังคา ซึ่งจะช่วยเพิ่มการไหลเวียนของอากาศเมื่อรถเคลื่อนที่

เครื่องระเหย - หน่วยแลกเปลี่ยนความร้อนซึ่งอยู่ในปริมาตรที่ระบายความร้อน (ด้านหลังของละมั่ง) อากาศในตู้ระบายความร้อนจะไหลเวียนผ่านเครื่องระเหย (โดยใช้พัดลมในตัว) และเย็นลง เครื่องระเหยยังอยู่ที่ด้านในด้านหน้าของตัวรถหรือหลังคา ทำให้การโหลดผลิตภัณฑ์สะดวกยิ่งขึ้น

โปรดทราบว่าท่อ (หรือท่ออ่อน) สองท่อออกจากคอมเพรสเซอร์ตู้เย็น หนึ่งคือ "การคายประจุ" ที่สองคือ "การดูด"

หน่วยเชื่อมต่อตามรูปแบบต่อไปนี้:

• จากทางออกของคอมเพรสเซอร์ ท่อไปที่ทางเข้าคอนเดนเซอร์
• จากทางออกของคอนเดนเซอร์ ท่อจะไปยังทางเข้าของเครื่องระเหย
• จากทางออกของเครื่องระเหย ท่อจะไปยังช่องดูดของคอมเพรสเซอร์จึงปิดระบบ

ลำดับควรอธิบายไว้ในคู่มือการติดตั้งของระบบทำความเย็นที่ซื้อมา

เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การบอกว่ามักพบโมโนบล็อก (คอนเดนเซอร์แบบรวมและหน่วยระเหย) บล็อกดังกล่าวถูกเสียบเข้าไปในช่องที่ด้านหลังของรถบรรทุกในกรณีนี้ จำเป็นต้องเชื่อมต่อช่องระบายของคอมเพรสเซอร์กับท่อทางเข้าของคอนเดนเซอร์และท่อทางออกของคอยล์เย็นกับพอร์ตดูดของคอมเพรสเซอร์เท่านั้น ซึ่งจะทำให้การติดตั้งอุปกรณ์ทำความเย็นง่ายขึ้นอย่างมาก

หากคุณติดตั้งอุปกรณ์ด้วยมือของคุณเอง แสดงว่าคุณมีถนนตรงไปยังจุดเติมเครื่องปรับอากาศในรถยนต์ การเติมน้ำมันฟรีออนในวงจรทำความเย็นควรทำโดยช่างผู้ชำนาญเท่านั้นหากไม่มีเครื่องมือและความรู้พิเศษ คุณจะไม่สามารถนำตู้เย็นเข้าสู่โหมดได้
คุณยังสามารถไปที่บริษัทที่ติดตั้งตู้เย็นอย่างมืออาชีพ แต่โดยปกติแล้ว บริการของพวกเขาจะมีราคาแพงกว่าบริษัทที่เติมเครื่องปรับอากาศ
การเติมตู้เย็นด้วยฟรีออนมีค่าใช้จ่าย 2,000 รูเบิล

หากคุณยังไม่พร้อมสำหรับการติดตั้งเครื่องทำความเย็นแบบอิสระด้วยมือของคุณเอง จะดีกว่าที่จะมอบความไว้วางใจให้กับผู้เชี่ยวชาญ

ตัวอย่างเช่น พิจารณาชุดอุปกรณ์ทำความเย็นยอดนิยมสองชุด

(ราคาพร้อมติดตั้ง 3300 ยูโร)
ขอบเขตการจัดหาประกอบด้วยหน่วยระเหยและควบแน่น คอมเพรสเซอร์ และหน่วยอิเล็กทรอนิกส์ รวมทั้งยังเป็นคอมเพรสเซอร์สำหรับการทำงานจากเครือข่าย 220V โหนดของวงจรไฮดรอลิกเชื่อมต่อด้วยท่ออ่อน

หน่วยได้รับการออกแบบสำหรับปริมาณความเย็นตั้งแต่ 13 ถึง 24 ลูกบาศก์เมตร ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิ (ตั้งแต่ 0 ถึง -20 องศา) ส่วนประกอบทั้งหมดทำจากเหล็กเคลือบผงคุณภาพสูงตัวเรือนตัวเก็บประจุทำจากพลาสติก ABS อุปกรณ์ของ บริษัท Zanotti ของอิตาลีมีการกระจายอย่างกว้างขวางและคุ้มค่า เคารพ. สิ่งเดียวที่ทำให้สับสนในวันนี้คืออัตราแลกเปลี่ยนยูโร ในไซต์โฆษณาที่มีชื่อเสียง เราจัดการเพื่อค้นหาชุดอุปกรณ์มือสองในราคา 60,000 รูเบิล

(ราคาพร้อมติดตั้ง 2400 ยูโร)
ผู้ผลิตตู้เย็นของรัสเซีย
หลักการทำงานเหมือนกับของ Zanotti ความแตกต่างที่สำคัญคือไม่สามารถใช้กับเครือข่าย 220V กับชุดการจัดส่งแบบมาตรฐาน

ปริมาณความเย็นตั้งแต่ 11 ถึง 16 ลูกบาศก์เมตร (ค่าที่ต่ำกว่า - ที่ลบ 20 องศา, มากกว่า - ที่ 0 องศา) นำเข้าทุกหน่วยในความเป็นจริง - เคสและชุดประกอบของรัสเซียเท่านั้น ทางเลือกที่ดีสำหรับงบประมาณที่จำกัด เราพบชุดหูที่ใช้แล้วจาก 30,000 รูเบิล

หากคุณตัดสินใจที่จะสั่งซื้อการติดตั้งอุปกรณ์ทำความเย็นแบบเบ็ดเสร็จบน Gazelle การตัดสินใจที่ถูกต้องที่สุดคือการติดต่อตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของแบรนด์ตู้เย็นที่คุณเลือก วิธีนี้จะช่วยคุณประหยัดจากปัญหาเกี่ยวกับอะไหล่และบริการรับประกันอุปกรณ์ และยังหมายถึงการติดตั้งส่วนประกอบทั้งหมดอย่างมืออาชีพ

ถ้าคุณชอบที่จะติดตั้งอุปกรณ์ด้วยตัวเอง ให้แก้ไขปัญหาอย่างจริงจัง พยายามขอคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์ หรืออย่างน้อยก็เรียนรู้หลักการพื้นฐานของการทำความเย็น

• เช่น
• ฉันไม่ชอบ

12 ส.ค. 2556

สวัสดี มีละมั่ง 2007 เป็นต้นไป 330202 (ขยายเช่น 4.25) งาน: วิธีการประกอบตู้ระบายความร้อนด้วยตัวเอง (สำหรับการขนส่งแอลกอฮอล์ น้ำ ฯลฯ ในฤดูหนาว) หรือซื้อในราคาสูงถึง 50,000 ขนาดต่อไปนี้ - ความยาวและความกว้างสำหรับ 330202 แต่ความสูงขั้นต่ำ 220 ใครสามารถขาย?

• เช่น
• ฉันไม่ชอบ

โอ้ 12 ส.ค. 2556

ตั้งเตาในตู้แล้วทำเทอร์โมบูธตามที่บอก ))

ซื้อโพลีคาร์บอเนตหนา (ฉันคิดว่า 20 จะทำ) และกันสาดเพื่อซ่อนปาฏิหาริย์นี้จากสายตาของผู้อยากรู้อยากเห็น

วัสดุโพลีคาร์บอเนตสะดวกสำหรับการดัดงอเรียบหรือไม่เรียบโดยการตัดตำแหน่งที่เหมาะสมหากจำเป็น

นอกจากนี้ยังมีทางเลือกทางสังคมคือไม้อัดบางและโฟมระหว่างไม้อัดสองชั้นและกันสาดด้านบนอีกครั้ง และเตาหรือเพียงแค่ท่อทองแดงยาวตามขอบลำตัวขึ้นอยู่กับดุลยพินิจภายใต้เส้นผ่านศูนย์กลางของท่อสำหรับเตาบวกกับก๊อกน้ำประปาแล้วคุณจะโชคดี

ฉันมีตู้เก็บอุณหภูมิจากโรงงาน ซึ่งมีน้ำหนักทั้งหมด 800 กก. น่าจะเป็นพลาสติกโฟมห้าวงกลม

ฉันขับกุหลาบในน้ำค้างแข็ง 1,000 กม. ไม่มีใครตาย สำหรับการควบคุม ขวดน้ำไม่ถูกแช่แข็งเป็นเวลานานกว่า 15 ชั่วโมงในการเดินป่าพรมสักหลาดปูอยู่บนพื้น มีกระดานปูด้วยดีบุกขนาดหนึ่งมิลลิเมตรครึ่ง

เป็นที่นิยมของหลักสูตรพลาสติกโฟมและไม่หนาแน่น แต่มีเม็ดเล็กซึ่งนุ่มกว่ามีอากาศมากขึ้นและในน้ำค้างแข็งนั่งลงคุณจะรู้สึกอบอุ่น

• เช่น
• ฉันไม่ชอบ

RUSlan174 12 ส.ค. 2556

ความยาวและความกว้างสำหรับ 330202 แต่ความสูงขั้นต่ำ 220 ใครสามารถขาย?

และคุณจะส่งน้ำหนักเท่าไหร่ที่นั่น? น้ำในขวด PET 3 แถว 3 เมตร แล้ว 1.5 ตัน!

• เช่น
• ฉันไม่ชอบ

12 ส.ค. 2556

แน่นอนว่าโฟมพลาสติกนั้นดีกว่าและไม่หนาแน่น แต่มีเม็ดเล็กซึ่งนุ่มกว่ามีอากาศมากกว่าและในน้ำค้างแข็ง
แม้แต่เด็กนักเรียนก็รู้ ยิ่งแน่นยิ่งดี

แผงแซนวิชอาจไม่มีทางกดได้

นี่คือความสูงขั้นต่ำ 220 ใครสามารถขาย?
สำหรับแอลกอฮอล์ทำไมมาก? ต้องเผาผลาญมาก

• เช่น
• ฉันไม่ชอบ

Dima734 12 ส.ค. 2556

สำหรับแอลกอฮอล์ทำไมมาก? ต้องเผาผลาญมาก

เป็นไปได้มากที่คนกำลังมองอนาคต ตอนนี้ แอลกอฮอล์ แล้วก็ตู้เย็น

ตัวฉันเองเจอสิ่งนี้ฉันไปบนกันสาดพวกเขาบอกว่าขอบูธและแม้แต่กระติกน้ำร้อน แต่เป็นภาระ อะไหล่พลาสติก (กันชน, บังโคลน, ฝากระโปรง) ฉันซื้อรถคันที่สองผ่านไปครึ่งปีพวกเขาบอกว่ายาว 4 เมตร

• เช่น
• ฉันไม่ชอบ

12 ส.ค. 2556

Dima734 สังเกตเห็นได้อย่างแม่นยำ - วันนี้แอลกอฮอล์และน้ำ เฟอร์นิเจอร์ของ IKEA ในวันพรุ่งนี้ และตู้เย็นวันมะรืน ดังนั้นครั้งเดียวที่จะทำเกือบตั้งแต่เริ่มต้นจากนั้นสำหรับทุกโอกาส ไม่มีภาพวาดหรือตัวเลขเฉพาะสำหรับแผง วัสดุ - ปริมาณและปริมาตร แม้ว่าหัวข้อเกี่ยวกับเตาที่ OOH เสนอจะน่าสนใจมากและเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้ (วัสดุท่อ วิธีการจัดหา ฯลฯ ) ที่น่าสนใจ

Kaverz อ่านหัวข้อใกล้เคียง - "การวาดภาพแพลตฟอร์มเฟรมย่อย" และ "การผลิตเฟรมย่อย" forma-pokraska / nie-podramnika / ที่นั่นฉันและคนอื่น ๆ อีกมากมายอธิบายด้วยภาพถ่ายเกี่ยวกับการสร้างแพลตฟอร์มและเฟรม

โพสต์แก้ไขโดย lehan: 12 สิงหาคม 2013 – 23:33

• เช่น
• ฉันไม่ชอบ

Dima734 13 ส.ค. 2556

Dima734 สังเกตเห็นได้อย่างแม่นยำ - วันนี้แอลกอฮอล์และน้ำ เฟอร์นิเจอร์ของ IKEA ในวันพรุ่งนี้ และตู้เย็นวันมะรืน ดังนั้นครั้งเดียวที่จะทำเกือบตั้งแต่เริ่มต้นจากนั้นสำหรับทุกโอกาส ไม่มีภาพวาดหรือตัวเลขเฉพาะสำหรับแผง วัสดุ - ปริมาณและปริมาตร แม้ว่าหัวข้อเกี่ยวกับเตาที่ OOH เสนอจะน่าสนใจมากและเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้ (วัสดุท่อ วิธีการจัดหา ฯลฯ ) ที่น่าสนใจ

ฉันไม่มีภาพวาดใดๆ ฉันซื้อพร้อมบูทแล้ว ตอนนี้ ฉันกำลังพัฒนาภาพวาดสำหรับกันสาด ฉันต้องการขยายและขยายเพื่อให้ 6 ยูโรสามารถยืนขึ้นได้

Dima734 สังเกตเห็นได้อย่างแม่นยำ - วันนี้แอลกอฮอล์และน้ำ เฟอร์นิเจอร์ของ IKEA ในวันพรุ่งนี้ และตู้เย็นวันมะรืน ดังนั้นครั้งเดียวที่จะทำเกือบตั้งแต่เริ่มต้นจากนั้นสำหรับทุกโอกาส ไม่มีภาพวาดหรือตัวเลขเฉพาะสำหรับแผง วัสดุ - ปริมาณและปริมาตร แม้ว่าหัวข้อเกี่ยวกับเตาที่ OOH เสนอจะน่าสนใจมากและเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้ (วัสดุท่อ วิธีการจัดหา ฯลฯ ) ที่น่าสนใจ

พูดตรงไปตรงมากับคำถามดังกล่าวมันถูกกว่าที่จะซื้อสำเร็จรูป ทุกอย่างเป็นมาตรฐาน แต่ถ้ามีคำถามเกิดขึ้นแล้วและไม่มีอะไรจะคลายเกลียวออกจากมาตรฐานดังนั้นคุณจะไม่ทำเองและสำหรับการชุมนุมที่ไหนสักแห่งจะทำให้คุณมากกว่าการซื้อแบบสำเร็จรูป ทำไม? และถ้าคุณมีแท่นกันสาดและคุณทำเองใหม่ก็จะไม่ใช่ตัวเลือกงบประมาณเช่นกันเอกสารก็ไม่ถูก

ซื้อและติดตั้งที่บริษัทจะถูกกว่า เร็วกว่า และน่าเชื่อถือกว่า ประมาณการตัวเองสำหรับการเชื่อมหนึ่งครั้งโดยไม่มีการแตกเป็นสองส่วนเพื่อไม่ให้แตกตามเทคโนโลยีสิ่งต่าง ๆ เป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์

• เช่น
• ฉันไม่ชอบ

13 ส.ค. 2556

ชัดเจนแต่แนะนำที่ไหนดีไปดูบูธได้แน่นอนถ้าเป็นไปได้ใกล้ครัสโนดาร์หรือพร้อมจัดส่ง

ดังนั้น คุณได้ตัดสินใจว่าคุณต้องการประตูรถบรรทุกใหม่ วิธีที่ดีที่สุดในการแก้ปัญหานี้คือหันไปหาผู้เชี่ยวชาญ ในบรรดาลูกค้าของเรา มีบริษัทที่จะช่วยคุณในเรื่องนี้ ตัวอย่างเช่น บริษัทรถตู้บริการ.

แต่ถ้าคุณต้องการประหยัดเงินและชอบทำงานด้วยมือ บทความนี้เหมาะสำหรับคุณ ก่อนอื่นคุณต้องตัดสินใจเลือกวัสดุที่จะทำประตู ตัวเลือกที่พบบ่อยและเหมาะสมที่สุดคือไม้อัดทนความชื้นหรือไม้อัดลามิเนต นี่ก็เหมือนกัน เหลือเพียงการเลือกความหนา ไม้อัดลามิเนตค่อนข้างหนัก ดังนั้นคุณต้องเลือกความหนาอย่างระมัดระวัง หากคุณกำลังสร้างประตูสำหรับ Gazelle ความหนา 18 มม. นั้นค่อนข้างเหมาะสำหรับคุณ หากคุณกำลังสร้างประตูสำหรับรถบรรทุกที่มีน้ำหนักมาก ก็สามารถใช้ 21 มม.

นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกสำหรับการผลิตประตูจากโปรไฟล์โลหะ ในกรณีนี้ประตูเต็มไปด้วยโฟมซึ่งสามารถซื้อได้ที่ร้านฮาร์ดแวร์ ปลอกสามารถทำได้ด้วยแผ่นสังกะสีที่ซื้อในการรีดโลหะเดียวกันกับที่ซื้อโปรไฟล์

ไม้อัดสามารถปล่อยทิ้งไว้โดยไม่ต้องปลอก ทาสี หรือหุ้มด้วยแผ่นโลหะก็ได้

ตอนนี้เกี่ยวกับอุปกรณ์สำหรับประตู อันดับแรก - เหล่านี้เป็นลูปบางครั้งเรียกว่าหลังคาของประตู เมื่อเลือกบานพับ ตัวชี้วัดที่สำคัญคือน้ำหนักและความสูงของประตู ขึ้นอยู่กับสิ่งนี้ ขนาดและจำนวนของลูปจะถูกเลือก ดังนั้น ยิ่งประตูใหญ่ วงก็ยิ่งใหญ่

รถบรรทุกขนาดเล็กอย่าง Gazelle มีความแตกต่างที่สำคัญอีกประการหนึ่งที่ควรพิจารณาเมื่อเลือกบานพับ นี่คือความหนาของจุดยึดบานพับกับตัวเครื่อง หน้าที่ของเราคือทำให้ประตูรถตู้เปิดออกจนสุด กล่าวคือ กระแทกผนังด้านข้าง ดังนั้นเราจึงสามารถใช้บานพับแคบหรือบานพับกว้างได้

ที่สอง เป็นปราสาท มีตัวล็อคสำหรับท่อ 2 แบบ: เส้นผ่านศูนย์กลาง 22 มม. และเส้นผ่านศูนย์กลาง 27 มม. หากคุณมีความสูงของประตู 2 - 2.5 เมตร คุณสามารถใส่ตัวล็อคไว้ใต้ท่อขนาด 22 มม. ถ้ามากกว่า 2.5 เมตร คุณต้องใส่ตัวล็อคบนท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 27 มม.

ในกระบวนการผลิตประตู จำเป็นต้องจัดเตรียมความเป็นไปได้ในการเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองและส่วนประกอบล็อค วัสดุสิ้นเปลืองรวมถึงบูชพลาสติกในส่วนรองรับซึ่งเสื่อมสภาพตามกาลเวลา คุณสามารถซื้อบุชชิ่งสำหรับล็อคของเราได้ที่ร้านของเรา

ที่สาม มันคือซีลประตูรถตู้ ซีลประตูเป็นสิ่งจำเป็นในการปกป้องสินค้าจากความชื้นและฝุ่นละออง และยังช่วยรักษาอุณหภูมิในรถตู้อีกด้วย ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือซีลยางที่ไม่มีฐานพลาสติก ติดตั้งที่ส่วนท้ายโดยใช้แผ่นโลหะและสกรูหรือหมุดย้ำตัวเอง แต่ตราประทับดังกล่าวเหมาะสำหรับประตูที่มีความหนา 29 มม. เท่านั้น สำหรับซีลยาง คุณสามารถซื้อจาระบีซิลิโคนจากเรา ซึ่งจะช่วยรักษาคุณสมบัติของซีลไว้ได้นานหลายปีและป้องกันการแช่แข็ง

หากประตูของคุณทำจากไม้อัด ซีลยางพลาสติกก็เหมาะสำหรับคุณ โดยมีความหนา 18 มม. และ 21 มม. ตามลำดับ เมื่อติดตั้งซีลนี้ คุณไม่จำเป็นต้องมีแผ่นโลหะ คุณสามารถแก้ไขได้ด้วยกาวพิเศษหรือสกรูยึดตัวเอง ไม่แนะนำให้ใช้หมุดย้ำ เพราะฐานพลาสติกจะแตกภายใต้แรงกดที่แรง

และสัมผัสสุดท้าย - ที่หนีบของประตูที่เปิดอยู่ ที่นี่ฉันคิดว่าความคิดเห็นไม่จำเป็น ไม่มีมันไม่มีที่ไหนเลย

ดังนั้นอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับประตู:

เมื่อเร็วๆ นี้ ลูกค้าของเราเริ่มถามถึงหลังคาเลื่อนของ Gazelle มากขึ้นเรื่อยๆ การสั่งซื้อรุ่นที่นำเข้าสำเร็จรูปนั้นค่อนข้างแพง ดังนั้นเราจึงได้ศึกษาปัญหานี้และจะบอกวิธีการทำกันสาดแบบเลื่อนเองให้คุณ

เคล็ดลับ DIY ที่เป็นประโยชน์

บูธละมั่งทำด้วยตัวเอง

วิธีทำเฟรมสำหรับวิดีโอเนื้อทราย — Center for Journalistic Technologies

บูธละมั่งทำด้วยตัวเอง

บูธละมั่งทำด้วยตัวเอง

บูธทำเองบนเนื้อทราย

บูธทำเองบนเนื้อทราย

ภาพถ่ายบูธละมั่งทำด้วยตัวเอง

บูธละมั่งทำด้วยตัวเอง

บูธละมั่งทำด้วยตัวเอง

ฉนวนกรอบบูธบน Gazelle

วิธีทำเทอร์โมบูธสำหรับเนื้อทรายด้วยมือของคุณเอง

วิธีทำเทอร์โมบูธสำหรับเนื้อทรายด้วยมือของคุณเอง

รถตู้ทำเองบนเนื้อทราย

จากผ้าใบกันน้ำไปจนถึงตู้ระบายความร้อน — ตัวรถ — Gazelle Club

บูธละมั่งทำด้วยตัวเอง

ขายรถตู้ทรงยาว GAZ 3302 ราคาเบาๆ จากโรงงานรถพิเศษ บริการที่ชื่นชอบ

เทอร์โมบ็อกซ์ทำเองสำหรับเนื้อทราย

ซ่อมรถตู้ คูหา ของรถละมั่ง ซ่อมประตูเหล็กรถตู้ บูธละมั่ง

ไม่ว่าผู้ผลิตจะมีชื่อเสียงแค่ไหน ไม่ว่าจะใช้วัสดุคุณภาพใดก็ตามในการผลิต ความจริงก็คือหากไม่มีการบำรุงรักษาเป็นประจำและการซ่อมแซมตามกำหนดเวลา รถตู้ก็ให้บริการน้อยกว่าที่เจ้าของต้องการมาก

และหากการซ่อมบำรุงแชสซีรถบรรทุกของรถตู้สามารถทำได้โดยศูนย์ซ่อมรถยนต์เกือบทุกแห่ง การซ่อมแซมตัวถังควรดำเนินการโดยศูนย์บริการที่เชี่ยวชาญด้านการซ่อมรถตู้โดยเฉพาะ

บริษัท Spektr Motors มีอุปกรณ์ที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับการผลิต ปรับปรุง และซ่อมแซม GAZelle, VIS, Hyundai, JMC และรถตู้ยี่ห้ออื่นๆ งานทั้งหมดดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญระดับสูงโดยใช้วัสดุที่ทันสมัยและอุปกรณ์คุณภาพสูง สำหรับการซ่อมรถตู้เก็บอุณหภูมิ เราใช้ฉนวนที่มีประสิทธิภาพหลายประเภท ซึ่งช่วยเพิ่มฉนวนกันความร้อนของร่างกายได้มากกว่า 30%

บางครั้งความจำเป็นในการซ่อมรถตู้เกิดขึ้นจากอุบัติเหตุ ความเสียหายที่ด้านข้างหรือพื้นของรถตู้ การยึดตัวถังกับแชสซีที่หัก ประตูที่ติดขัด ทั้งหมดนี้ถูกขจัดออกไปในเวิร์กช็อปของเราในเวลาที่สั้นที่สุด เราใช้แผ่นโลหะอาบสังกะสีหุ้มสำหรับเย็บแผง ซึ่งสามารถเคลือบด้วยอีนาเมลสีเพิ่มเติมได้ สิ่งนี้รับประกันได้ว่าแม้หลังจากการซ่อมแซมหลายปี รถตู้ก็จะดูสมบูรณ์และที่สำคัญที่สุดคือทำงานได้ดีเหมือนใหม่

รถตู้ของเรามีอายุการใช้งานยาวนานด้วยข้อต่อคุณภาพสูงซึ่งติดตั้งอยู่ในผลิตภัณฑ์ทั้งหมดของเรา อุปกรณ์ชนิดเดียวกันนี้ใช้ในการซ่อมแซมรถตู้ เป็นผลให้ส่วนประกอบที่เคลื่อนไหวทั้งหมด (บานประตู ด้านพับและเลื่อน กลไกการล็อค และสลัก) ทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือและใช้งานได้ยาวนานแม้ภายใต้ภาระหนัก

โดยติดต่อศูนย์บริการของเรา คุณยังสามารถรับคำแนะนำเกี่ยวกับการซ่อม บำรุงรักษา หรือการใช้งานรถตู้ของคุณได้

วัตถุประสงค์หลักของรถตู้เก็บอุณหภูมิความร้อนคือการขนส่งสินค้าที่ต้องปฏิบัติตามระบอบอุณหภูมิที่แน่นอนซึ่งจำเป็นต่อการรักษาคุณภาพดั้งเดิมและการนำเสนอของสินค้าที่ขนส่ง

ไม่ว่ารถตู้จะวางใจได้ขนาดไหน หากไม่มีการซ่อมอย่างทันท่วงทีและมีคุณภาพสูง พวกเขาก็ให้บริการน้อยกว่าที่เจ้าของต้องการมาก การซ่อมรถตู้จะช่วยป้องกันปัญหาและค่าวัสดุที่ไม่ยุติธรรมที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งสินค้าคุณภาพต่ำ

องค์กรการวิจัยและการผลิต "MODUL" มีอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับการปรับปรุงและซ่อมแซมรถตู้ของแบรนด์ใด ๆ ให้ทันสมัย งานทั้งหมดดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญระดับสูงโดยใช้วัสดุที่ทันสมัยและอุปกรณ์คุณภาพสูง

ผู้เชี่ยวชาญของ NPP "MODUL" มีประสบการณ์มากมายในการบูรณะและซ่อมแซมรถตู้และรถกึ่งพ่วงของแบรนด์ดังระดับโลก การคืนค่าแผงดำเนินการโดยใช้เทคโนโลยีและวัสดุของยุโรปที่คล้ายกับของเดิมซึ่งรับประกันคุณภาพการซ่อม

เราเสนอบริการซ่อมแซมต่อไปนี้ให้กับลูกค้า:

• การซ่อมแซมและเปลี่ยนแผงแซนวิชคอมโพสิต
  
• ซ่อมโครงเหล็ก
• การซ่อมแซมพอร์ทัล
• การเปลี่ยนฮาร์ดแวร์
• ตะเข็บปิดผนึก;
• ซ่อมแซมพื้น;
• การเปลี่ยนโปรไฟล์การปิดผนึก

ลักษณะทั่วไปของแผ่นคอมโพสิตของ บริษัท "NPP "MODUL":

• พวกเราทำ ความคล้ายคลึงของแผง Schmitz, Lamberet, Chereau, KOGEL, KRONE เป็นต้น
• ความแข็งแกร่ง. แผงมีความแข็งแรงแบบทิศทางเดียวและเหนือแผงอื่นๆ ในแง่ของลักษณะความแข็งแรงเนื่องจากการใช้ ไฟเบอร์กลาส ;
• ความทนทาน. แผงเป็นคอมโพสิตไม่มีเทคโนโลยีการเทหรือไม้อัดแผงไม่แห้งไม่พังไม่สะสมความชื้นอายุการใช้งานมากกว่า 10 ปี
• ผ่อนปรน. แผงคอมโพสิตหนา 50 มม. หนึ่งตารางเมตรมีน้ำหนักประมาณ 7 กก. แผงจากผู้ผลิตรายอื่นมีน้ำหนักตั้งแต่ 10 กก.
• ไอโซเทอร์มอล. แผงประกอบด้วยชั้นที่ลดอิทธิพลของส่วนประกอบอินฟราเรด (ดวงอาทิตย์) ที่มีต่ออุณหภูมิความร้อน ดังนั้น ด้วยความหนาของแผงที่เท่ากัน ค่าการนำความร้อนของแผงจึงต่ำกว่า ค่าสัมประสิทธิ์การถ่ายเทความร้อนของตู้ไอโซเทอร์มอลที่ทำจากแผงของเราคือ 0.40 วัตต์/ตร.ม. ด้วยค่าเฉลี่ยอุตสาหกรรม 0.5 W/m²K;
• ราคา. ด้วยราคา/คุณภาพที่รวมกัน แผง NPP MODULE เป็นหนึ่งในแผงที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในตลาด แผงของเราคือ 30-35% ถูกกว่า.

เราเสนอบริการต่อไปนี้ให้กับลูกค้าของเรา:

ในช่วงเวลาที่ยากลำบากของเรา ผู้บริหารธุรกิจทั่วไปทุกคนจะพยายามดำเนินธุรกิจอย่างประหยัดที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ โดยพยายามลดต้นทุนให้เหลือน้อยที่สุด ดังนั้น เจ้าของรถฟลีทขนาดเล็กบางครั้งทำการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและวัสดุสิ้นเปลืองอื่น ๆ ล้างรถ หรือแม้แต่ซ่อมรถตู้ แต่มันมีเหตุผลแค่ไหนที่จะเสี่ยงกับยานพาหนะที่อันตรายและคาดเดาไม่ได้เหมือนรถบรรทุกห้องเย็น? ท้ายที่สุด ไม่เพียงแต่บ่อยครั้งขึ้นอยู่กับเงื่อนไขทางเทคนิคเท่านั้น เป็นไปได้ไหม ที่จะดำเนินการเหล่านี้ด้วยตัวเอง?

ลองดูสถานการณ์ที่ดูเหมือนปลอดภัยโดยใช้ตัวอย่างการซ่อมรถตู้ห้องเย็น ในอีกด้านหนึ่ง สิ่งนี้ไม่ส่งผลต่อสภาพทางเทคนิคของรถ หรือมากกว่าแชสซีของรถ แต่ในความเป็นจริง ทุกอย่างซับซ้อนกว่านั้นมาก แต่สิ่งแรกก่อน

เจ้าของจะได้อะไรจากมุมมองของเขา ถ้าเขาซ่อมรถตู้ด้วยตัวเอง:

ประหยัดเงิน (ตัวเอง - ถูกกว่า)

ประหยัดเวลา (สำหรับตัวคุณเอง - ทุกอย่างมาก่อนเสมอ)

เลือกวัสดุและส่วนประกอบที่ชอบ

รับรถห้องเย็นที่ปรับปรุงใหม่โดยเฉพาะที่ทางออก

แต่ถ้าคุณมองจากอีกด้านหนึ่ง ข้อดีทั้งหมดเหล่านี้จะกลายเป็นข้อเสียใหญ่และอ้วนในที่สุด

รถตู้สมัยใหม่มีการออกแบบที่ค่อนข้างแข็งแกร่งและเชื่อถือได้ ซึ่งสร้างขึ้นโดยผู้เชี่ยวชาญผ่านการคำนวณที่จริงจัง เมื่อพัฒนา ให้คำนึงถึงแรงลม ความจุของแชสซี ความต้านทานการสึกหรอของวัสดุตกแต่ง ความต้านทานการกัดกร่อนของส่วนประกอบที่ใช้ทั้งหมด ด้วยเหตุนี้ร่างกายจึงถูกสร้างขึ้นเพื่อให้สามารถให้บริการได้เป็นเวลานานและปลอดภัย และถ้าเรากำลังพูดถึงรถบรรทุกห้องเย็น ความสามารถในการรักษาอุณหภูมิที่กำหนดเป็นเวลานานก็ถูกนำมาพิจารณาด้วย และไม่ใช่เจ้าของรถคันนี้เพียงคนเดียวที่รู้การคำนวณพิเศษเท่านั้น แต่ยังมีแนวโน้มว่าจะไม่รู้ว่าจะทำอย่างไร

เป็นผลให้การซ่อมแซมตัวเองของรถบรรทุกห้องเย็นนำไปสู่การละเมิดความน่าเชื่อถือของโครงสร้างทั้งหมดเพื่อละเมิดเงื่อนไขสำหรับการขนส่งสินค้าที่เน่าเสียง่าย หลังจากหนึ่งปีของการดำเนินงาน เจ้าของเริ่มตระหนักอีกครั้งว่าทุกอย่างไม่เป็นไปตามระเบียบของรถของเขา เป็นผลให้ใช้จ่ายสองเท่าในช่วงเวลาสั้น ๆ อีกครั้งการสูญเสียเวลาความเสี่ยงที่รถตู้ตู้เย็นที่ซ่อมแซมจะพังลงบนถนนและความสุขตลกอื่น ๆ ไม่ แน่นอน ถ้าคุณโชคดี ทั้งหมดนี้จะไม่เกิดขึ้น แต่ถ้าคุณโชคดี แล้วมันคุ้มมั้ยที่จะเสี่ยง?

การประชุมเชิงปฏิบัติการเฉพาะทางและช่างฝีมือคุณภาพสูงของบริษัทของเราจะซ่อมแซมรถตู้ที่มีความซับซ้อนใดๆ ในเวลาอันสั้นที่สุด ด้วยประสบการณ์มากมายในการสร้างสรรค์ เราจึงทราบดีถึงการคำนวณทั้งหมดที่จำเป็นต้องทำ วัสดุและส่วนประกอบที่เลือกจะมีอายุการใช้งานยาวนาน และงานทั้งหมดจะดำเนินการด้วยคุณภาพโรงงานระดับสูง

ผู้เชี่ยวชาญของเราซ่อมรถตู้อย่างมืออาชีพมาตั้งแต่ปี 2548 ในปี 2555 สอดคล้องกับธุรกิจหลักของเรา เราเปลี่ยนชื่อเป็น Van Repair LLC

Van Repair LLC ให้บริการด้านการซ่อมแซมรถตู้ทุกประเภท รวมทั้งรถกึ่งพ่วง ได้แก่

– การซ่อมแซมคุณภาพสูงสำหรับสินค้าที่ผลิต อุณหภูมิความร้อน แผงแซนวิชของรถตู้ที่มีความซับซ้อนใด ๆ (การซ่อมแซมซับเฟรม (ฐานรองของรถตู้) การซ่อมแซมพื้น การซ่อมแซมและติดตั้งประตูบานพับ การซ่อมแซมผนังด้านข้างและด้านหน้า หลังคา การปิดผนึกหลังคา การขจัดรอยรั่วในรถตู้ การซ่อมแซมอุปกรณ์เลื่อนและชั้นวางผ้าใบกันน้ำ การซ่อมแซมและเปลี่ยนอุปกรณ์ล็อคและบานพับ อุปกรณ์และการปรับเปลี่ยนรถตู้โดยสาร การปรับขนาด การผลิตสินค้าเทกอง การเปลี่ยนแผ่นฐาน อุปกรณ์ต่อพ่วงของรถกึ่งพ่วง, การซ่อมแซมถัง (การเปลี่ยนผิวด้านนอกและฉนวน, การเชื่อมรอยแตกในช่อง, การซ่อมแซมปั้นจั่น);
— ซ่อมแซม ขาย และติดตั้งแผงยกไฮดรอลิก
– ซ่อมแซม ขาย และติดตั้งอุปกรณ์ทำความเย็น
— ซ่อมแซม ขาย และติดตั้งระบบปรับอากาศอัตโนมัติและเครื่องทำความร้อนล่วงหน้า

เราได้สั่งสมประสบการณ์มากมายในการซ่อมรถตู้ของผู้ผลิต Nizhny Novgorod ทุกราย และผู้ผลิตส่วนใหญ่ในรัสเซียและต่างประเทศ เราเป็นผู้นำในการซ่อมรถตู้ในภูมิภาค Nizhny Novgorod

ปัจจุบัน เราเป็นตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของ ลิฟต์ท้ายรถ Zepro, เครื่องทำความร้อนแบบ Planar และ EBERSPACHER, ยานยนต์ เครื่องทำความเย็นและความร้อน อุปกรณ์ Elinzh, FROST เรากำลังเจรจาข้อสรุปของสัญญาตัวแทนจำหน่ายกับผู้ผลิตรายอื่นโดยไม่ได้กล่าวถึงเรื่องนี้

รถยนต์ (จากภาษากรีกαὐτο - ตัวเองและ lat. mobilis - กำลังเคลื่อนที่) รถยนต์ - ยานพาหนะไร้ร่องรอยที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองซึ่งออกแบบมาเพื่อเคลื่อนที่บนพื้นผิวโลก

อูฐ (lat. Camelus) เป็นสัตว์เลี้ยงลูกด้วยนมในสกุลย่อยที่มีแคลลัส สัตว์เหล่านี้เป็นสัตว์ขนาดใหญ่ที่ปรับตัวให้เข้ากับชีวิตในพื้นที่แห้งแล้งของโลก - ทะเลทรายกึ่งทะเลทรายและสเตปป์

วัวเป็นโคตัวผู้ตอน มันถูกใช้เป็นเนื้อสัตว์และสัตว์ทำงาน

Hydrolift ("hydro" - กรีก "water", "lift" - ภาษาอังกฤษ "raise") (หรือเรียกว่าหางยก) - อุปกรณ์สำหรับยกของหนักโดยใช้ไดรฟ์ไฮดรอลิก

รถบรรทุกเป็นยานพาหนะที่ออกแบบมาเพื่อบรรทุกสินค้า

Stagecoach เป็นวิธีการขนส่งการขนส่งสาธารณะระหว่างเมือง รถม้าหลายที่นั่งซึ่งบรรทุกผู้โดยสารและไปรษณีย์

เปิดประทุน (fr. Cabriolet) - ในความหมายดั้งเดิมรถลากม้าเพลาเดียวน้ำหนักเบาพร้อมหลังคาพับได้ซึ่งควบคุมโดยม้าตัวเดียว ในความหมายที่ทันสมัย ​​- รถยนต์นั่งที่มีหลังคาแบบพับได้และจำนวนที่นั่งตั้งแต่สองคนขึ้นไป

คาราวาน (คาราวานฝรั่งเศส, จากภาษาเปอร์เซีย كاروان‎, kar (e) van, อาจมาจาก Kurd. kar, mission + van, people, หรือ Skt. karabhah - อูฐหนุ่มหรือช้าง) - กลุ่มคนที่เดินทางเพื่อค้าขาย แสวงบุญ หรือ วัตถุประสงค์อื่น ๆ และรวมกันเพื่อช่วยเหลือและปกป้องซึ่งกันและกันในภูมิประเทศที่รุนแรงหรืออันตราย เช่นเดียวกับฝูงสัตว์: อูฐ ลา ล่อหรือม้า

Carriage (จาก lat. carrus - wagon) - เกวียนโดยสารแบบปิดพร้อมสปริง ในขั้นต้นร่างกายถูกแขวนไว้บนเข็มขัดจากนั้นสปริงก็เริ่มใช้สำหรับช่วงล่าง (ตั้งแต่ต้นศตวรรษที่ 18) และตั้งแต่ต้นศตวรรษที่ 19 สปริงก็เริ่มถูกนำมาใช้

Kibitka - คำนี้มีสองความหมาย:

1. (อาหรับ) ที่อยู่อาศัยแบบพกพาในหมู่ชนเผ่าเร่ร่อน: Kalmyks, Kirghiz, เต็นท์ชนิดหนึ่งที่ปกคลุมไปด้วยสักหลาด: ทำหน้าที่เป็นหน่วยภาษีสำหรับการจัดเก็บภาษีของรัฐและ zemstvo-kibitochny
2. รถเข็นหรือเลื่อนที่มีหลังคาคลุม

รถรบเป็นยานพาหนะสองล้อขนาดใหญ่ที่ใช้สัตว์แข่งเป็นแรงผลักดัน

Body - ส่วนหนึ่งของรถยนต์หรือยานพาหนะอื่น ๆ ที่ออกแบบมาเพื่อรองรับผู้โดยสารและสินค้า ตัวถังติดกับโครงรถ นอกจากนี้ยังมีตัวถังแบบไร้กรอบที่ทำหน้าที่ของเฟรมพร้อม ๆ กัน - ติดตั้งส่วนประกอบและส่วนประกอบอื่น ๆ ของรถไว้ด้วยกัน

Coupe (จาก French coupé) เป็นตัวถังประเภทปิด มีประตู 2 บาน ที่นั่งหนึ่งหรือสองแถว และห้องเก็บสัมภาระแบบแยกโครงสร้าง โดยไม่มีประตูลิฟต์ที่ผนังด้านหลัง

ม้า (lat. Equus) เป็นสกุลสมัยใหม่เพียงสกุลเดียวในตระกูลม้า (Equidae) ของลำดับม้า

Loshak เป็นลูกผสมระหว่างพ่อม้ากับลา ตรงกันข้ามกับล่อซึ่งมีการกระจายเพศของผู้ปกครองในทางกลับกัน

ล่อ (lat. mulus) เป็นผลมาจากการข้ามลาและตัวเมีย คำว่า "ล่อ" เดิมใช้กับลูกหลานของสัตว์สองชนิดในสายพันธุ์ต่างๆ ซึ่งปัจจุบันเรียกว่า "ลูกผสม"

Omnibus (จากภาษาละติน Omnibus - "สำหรับทุกคน") เป็นระบบขนส่งสาธารณะในเมืองซึ่งเป็นเรื่องปกติในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 19 เกวียนลากจูงแบบหลายที่นั่ง (15–20 ที่นั่ง) ซึ่งเป็นบรรพบุรุษของรถบัส ค่อยๆ ถูกแทนที่ด้วยรถม้าและรถราง อย่างไรก็ตาม ตัวอย่างเช่น มีรถโดยสารประจำทางอยู่ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กจนถึงปี 1914

เกวียนเป็นชื่อเรียกทั่วไปของรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยสัตว์หลายชนิด โดยไม่คำนึงถึงลักษณะการออกแบบ จำนวนล้อ การใช้งาน ฯลฯ

รถกึ่งพ่วงคือรถพ่วงประเภทหนึ่งที่วางอยู่บนรถแทรกเตอร์ที่มีส่วนหน้า

รถพ่วง - รถยนต์ที่ไม่ได้ติดตั้งเครื่องยนต์และตั้งใจให้ขับเคลื่อนร่วมกับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยกำลัง

เกวียนชาวซิซิลี (เรียกในอิตาลีว่า "carretto Siciliano" และในภาษาซิซิลี "carrettu Sicilianu" หรือ "carretti") เป็นเกวียนแบบดั้งเดิมของชาวซิซิลีที่ตกแต่งอย่างหรูหราซึ่งวาดโดยม้าหรือลา

ทาแรนทัสเป็นรถม้าสี่ล้อบน drogues ยาว (โครงตามยาว) ซึ่งช่วยลดการสั่นไหวของถนนในการเดินทางระยะไกล

Tachanka เป็นเกวียนสปริงที่มีปืนกลชี้ไปข้างหลัง

เกวียนเป็นเกวียนสี่ล้อ ปกติแล้วม้าจะใช้เกวียน น้อยกว่า - ควาย ล่อ วัว

รถแทรกเตอร์เป็นยานพาหนะสำหรับขนย้ายภาคพื้นดินแบบไม่มีรางที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง ซึ่งออกแบบมาเพื่อลากพ่วงและรถกึ่งพ่วง

รถตู้ - ประเภทของตัวถังรถยนต์แบบปิดที่ออกแบบมาเพื่อขนส่งสินค้า คน หรืออุปกรณ์อื่นๆ

charaban (fr. char à bancs) เป็นเกวียนประเภทเปิด ปรากฏในฝรั่งเศสเมื่อต้นศตวรรษที่ XIX