ซ่อมแก๊สด้วยตัวเอง 31105 ZMZ 406

ซ่อมรถ VOLGA GAZ 31105

ส่วนที่ 1
เครื่องยนต์ ZMZ 406
อุปกรณ์และคำอธิบายของเครื่องยนต์ ZMZ 406
เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง+กรองน้ำมัน
การปรับความตึงและการเปลี่ยนสายพานเสริม
อุปกรณ์เสริมตัวปรับความตึงสายพานไดรฟ์
เปลี่ยนซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงหน้า
เปลี่ยนซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงหลัง
ถอดออยคูลเลอร์
การถอดวาล์วและท่อระบายความร้อนน้ำมัน
เปลี่ยนประเก็นท่อร่วมไอดี
เปลี่ยนประเก็นท่อไอเสีย
การถอดเพลาลูกเบี้ยว
การเปลี่ยนตัวยกไฮดรอลิก
การถอดและติดตั้งตัวปรับความตึงโซ่ไฮดรอลิก
การถอดประกอบเฟืองไทม์มิ่ง
การถอดประกอบไดรฟ์ปั๊มน้ำมัน
การถอดและซ่อมแซมฝาสูบ
การเปลี่ยนแท่นยึดเครื่องยนต์ (หมอน)
การถอดเครื่องยนต์ ZMZ 406
ซ่อมเครื่องยนต์ZMZ 406

มาตรา 2
ระบบควบคุมเครื่องยนต์ ZMZ 406
การวินิจฉัยระบบการจัดการเครื่องยนต์, รหัสข้อผิดพลาด
การเปลี่ยนรีเลย์และฟิวส์ของระบบจัดการเครื่องยนต์ ZMZ 406
เปลี่ยนชุดควบคุมเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์ ZMZ 406 ในรถยนต์ Volga GAZ 31105
การตรวจสอบและเปลี่ยนเซ็นเซอร์จับเวลา
การตรวจสอบและเปลี่ยนเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว
การตรวจสอบและเปลี่ยนเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ
การเปลี่ยนเซ็นเซอร์มวลอากาศ
การตรวจสอบและเปลี่ยนเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น
การตรวจสอบและเปลี่ยนเซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศในท่อร่วมไอดี
ตรวจเช็คและเปลี่ยนน็อคเซนเซอร์
เปลี่ยนหัวเทียน
ตรวจเช็คและเปลี่ยนสายไฟฟ้าแรงสูง
ตรวจเช็คและเปลี่ยนคอยล์จุดระเบิด

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

มาตรา 3
ระบบไฟของเครื่องยนต์ VOLGA GAZ 31105
คำอธิบายการออกแบบ
เปลี่ยนไส้กรองอากาศ
เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง
เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง
การปรับแอคทูเอเตอร์คันเร่ง
ตรวจสอบแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงในระบบเชื้อเพลิง
การถอดรางเชื้อเพลิงและหัวฉีด
เช็คหัวฉีด
การถอดตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง
ตรวจสอบและเปลี่ยนตัวปรับความเร็วรอบเดินเบา
การถอดชุดปีกผีเสื้อ
ถอดเครื่องรับ
การถอดปั๊มเชื้อเพลิง
การถอดโมดูลเชื้อเพลิง
การถอดปั๊มเชื้อเพลิงและเซ็นเซอร์มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง
การถอดถังน้ำมันเชื้อเพลิง

มาตรา 4
ระบบไอเสีย
คำอธิบายการออกแบบ
การเปลี่ยนองค์ประกอบช่วงล่างของระบบไอเสีย การเปลี่ยนองค์ประกอบของระบบไอเสีย

มาตรา 5
ระบบทำความเย็นเครื่องยนต์
คำอธิบายการออกแบบ
เปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็น
เปลี่ยนวาล์วน้ำหล่อเย็น
เปลี่ยนเซ็นเซอร์เกจวัดอุณหภูมิและไฟเตือนความร้อนสูงเกินของสารหล่อเย็น
การถอดถังขยาย
ตรวจเช็คและเปลี่ยนเทอร์โมสตัท
เปลี่ยนเซนเซอร์เปิดพัดลมไฟฟ้า
การถอดพัดลมไฟฟ้า
การถอดหม้อน้ำ
เปลี่ยนปั๊มน้ำหล่อเย็น

มาตรา 6
คลัตช์
คำอธิบายการออกแบบ
การปรับตั้งคลัตช์
ปั๊มคลัตช์ปล่อยไดรฟ์ไฮดรอลิกและเปลี่ยนของเหลวทำงาน
เปลี่ยนท่อไฮโดรลิค
เปลี่ยนแม่ปั๊มคลัตช์
เปลี่ยนกระบอกสูบคลัตช์ทาส
เปลี่ยนตะเกียบคลัตช์
การเปลี่ยนดิสก์รองและมาสเตอร์

มาตรา 7
การแพร่เชื้อ
คำอธิบายการออกแบบ
เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง
การเปลี่ยนซีลส่วนต่อขยาย
ถอดเกียร์
เปลี่ยนซีลเพลาอินพุท
การเปลี่ยนแบริ่งด้านหน้าของเพลาอินพุต
ซ่อมเกียร์

มาตรา 8
คาร์ดานเกียร์
คำอธิบายการออกแบบ
การหล่อลื่นข้อต่อคาร์ดาน
การถอดเพลาใบพัด
ซ่อมเพลาคาร์ดาน

มาตรา 9
เพลาหลัง
คำอธิบายการออกแบบ
สารหล่อลื่นลูกปืนเพลา
เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง
การถอดแกนเพลา
เปลี่ยนซีลน้ำมันเพลา
การเปลี่ยนซีลน้ำมันของเฟืองขับของเฟืองท้าย
ซ่อมเพลาหลัง
การปรับเกียร์หลักตามหน้าสัมผัสของฟัน
การถอดเพลาล้อหลัง

มาตรา 10
ช่วงล่างด้านหน้า
คำอธิบายการออกแบบ
มุมตั้งศูนย์ล้อหน้า
การปรับลูกปืนล้อ
เปลี่ยนโช้คอัพ
เปลี่ยนข้อต่อลูกหมากด้านบน
เปลี่ยนข้อต่อลูกหมากล่าง
เปลี่ยนสปริง
ถอดต้นแขน
ถอดแขนท่อนล่าง
เปลี่ยนเหล็กกันโคลง
การถอดเหล็กกันโคลง
เปลี่ยนลูกปืนล้อ

มาตรา 11
ระบบกันสะเทือนหลัง
คำอธิบายการออกแบบ
เปลี่ยนแผ่นสปริงกันเสียงเอี๊ยด
เปลี่ยนโช้คอัพ
การถอดเหล็กกันโคลง
การเปลี่ยนบล็อกและหมอนเงียบ
การถอดและถอดสปริง

มาตรา 12
พวงมาลัย
คำอธิบายการออกแบบ
การเปลี่ยนของเหลวทำงานและองค์ประกอบตัวกรอง
ปั๊มไดรฟ์ไฮดรอลิกของพวงมาลัยเพาเวอร์
การตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของพวงมาลัย
การหล่อลื่นแขนลูกตุ้ม
การปรับพวงมาลัย
การหล่อลื่นและการปรับข้อต่อแกนพวงมาลัย
การถอดปลายก้านผูก
การถอดพวงมาลัยพาวเวอร์
การถอดและถอดแขนลูกตุ้ม
การถอดเกียร์พวงมาลัย
ล้างการไหลและวาล์วนิรภัยของปั๊มบูสเตอร์ไฮดรอลิก
การถอดปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์
ถอดพวงมาลัย
การถอดคอพวงมาลัย

มาตรา 13
ระบบเบรค
คำอธิบายการออกแบบ
ไล่ลมระบบเบรก เปลี่ยนน้ำมันเบรก
การปรับไดรฟ์ของตัวควบคุมความดันของกลไกเบรกของล้อหลัง
การปรับตั้งเบรกมือ
เปลี่ยนผ้าเบรคล้อหน้า
เปลี่ยนท่อเบรคล้อหน้า
การถอดคาลิปเปอร์เบรกล้อหน้า
ถอดจานเบรค
เปลี่ยนผ้าเบรคล้อหลัง
เปลี่ยนสายเบรคหลัง
การเปลี่ยนกระบอกสูบล้อของกลไกเบรกของการถอดล้อหลังของตัวควบคุมแรงดันของกลไกเบรกของล้อหลัง
เปลี่ยนแม่ปั๊มเบรค
เปลี่ยนหม้อลมเบรค
เปลี่ยนสายเบรคมือ
การถอดกลไกเบรกจอดรถ
การถอดชุดแป้นเหยียบ

มาตรา 14
อุปกรณ์ไฟฟ้า
คำอธิบายการออกแบบ
การตรวจสอบวงจรตัดกระแสไฟ
การตรวจสอบวงจรไฟฟ้าภายใต้แรงดันไฟ
เปลี่ยนฟิวส์และรีเลย์
แบตเตอรี่สะสม
การเปลี่ยนกลุ่มสัมผัสของสวิตช์กุญแจ

มาตรา 15
เครื่องกำเนิดไฟฟ้า
คำอธิบายการออกแบบ
การทดสอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับในรถยนต์
การเปลี่ยนตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า 2502.3771
การเปลี่ยนตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า 3212.3771/9422.3701
การถอดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
ซ่อมเครื่องปั่นไฟ 2502.3771
ซ่อมเครื่องปั่นไฟ 3212.3771/9422.3701

มาตรา 17
แสง แสง และเสียงสัญญาณ
เปลี่ยนหลอดไฟหน้า
การปรับไฟหน้า
การถอดชุดไฟหน้า
การถอดตัวปรับไฟหน้า
ถอดไฟตัดหมอก เปลี่ยนโคม
การปรับไฟตัดหมอก
ถอดสวิตซ์ไฟกลาง
การถอดสวิตช์คอพวงมาลัย, สวิตช์เตือน
ถอดไฟเลี้ยวด้านข้าง เปลี่ยนหลอดไฟ
เปลี่ยนสวิตไฟเบรค
การเปลี่ยนหลอดไฟในไฟท้าย, การถอดไฟ
เปลี่ยนสวิตซ์ไฟถอยหลัง
การถอดหลอดไฟสัญญาณเบรกเพิ่มเติม การเปลี่ยนหลอดไฟ
การถอดไฟภายในโคมติดเพดาน เปลี่ยนโคม
ถอดไฟส่องสว่างใต้ฝากระโปรงหน้า เปลี่ยนหลอดไฟ
เปลี่ยนหลอดไฟหน้ารถ
การลบและการปรับสัญญาณเสียง
การถอดและถอดสวิตช์สัญญาณเสียง

มาตรา 18
ที่ปัดน้ำฝนและเครื่องซักผ้า
การถอดและถอดที่ปัดน้ำฝน
การถอดปั๊มไฟฟ้าและหัวฉีดล้างกระจกหน้ารถ

มาตรา 19
แผงควบคุม
ตรวจสอบอุปกรณ์ควบคุมและเซ็นเซอร์
การถอดแผงหน้าปัด
เปลี่ยนหลอดไฟแผงหน้าปัด
เปลี่ยนเซ็นเซอร์ความเร็ว
เปลี่ยนเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเครื่อง
เปลี่ยนเซ็นเซอร์วัดน้ำมัน

มาตรา 20
ร่างกาย
คำอธิบายการออกแบบ
การถอดบังโคลนเครื่องยนต์
การถอดกันชนหน้า
การถอดแผงด้านหน้าด้านล่างออก
การถอดฝาครอบหม้อน้ำ
การถอดฝากระโปรงหน้า
การถอดสลักฝากระโปรงหน้า
ถอดบานพับฝากระโปรงหน้า
ถอดบังโคลนหน้า
เปลี่ยนกระจกหน้า
เปลี่ยนกระจกหลัง
การถอดซับในอุโมงค์พื้น
การถอดแผงหน้าปัด
การปรับและถอดเบาะนั่งด้านหน้า
การถอดเบาะหลัง
ถอดกระจกมองข้าง
การถอดขอบประตูหน้า
การถอดล็อคและมือจับประตูหน้า
ถอดกระจกประตูหน้า
การถอดหน้าต่างประตูหน้า
ถอดประตูหน้า
การถอดขอบประตูหลัง
ถอดกระจกประตูหลัง
การถอดกระจกประตูหลัง
การถอดตัวล็อคประตูหลัง
ถอดตัวล็อคฝากระโปรงท้าย
ถอดฝากระโปรงท้าย
การถอดบานพับฝากระโปรงหลัง
การถอดโครงยึดล้ออะไหล่
การถอดกันชนหลัง

มาตรา 21
ระบบทำความร้อนและระบายอากาศ
คำอธิบายการออกแบบ
เปลี่ยนก๊อกน้ำและโซลินอยด์
วาล์วทำความร้อน (ตัวกระตุ้นนิวเมติก)
การเปลี่ยนวาล์วฮีตเตอร์ (ไดรฟ์เครื่องกล)
เปลี่ยนตัวต้านทานฮีตเตอร์โบลเวอร์
การเปลี่ยนตัวควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของความถี่ของการหมุนของมอเตอร์ไฟฟ้าของเครื่องทำความร้อน
การถอดแผงควบคุมการทำความร้อนและการระบายอากาศ
เปลี่ยนพัดลมฮีตเตอร์
การถอดเครื่องทำความร้อน
การเปลี่ยนแกนเครื่องทำความร้อน

การวินิจฉัยความผิดพลาดของยานพาหนะ VOLGA GAZ 31105

การซ่อมแซมเครื่องยนต์ของรถยนต์ทุกคันเป็นการดำเนินการที่รับผิดชอบและจริงจังอย่างยิ่งซึ่งต้องใช้วิธีการที่เหมาะสม นอกจากนี้ หากคุณมีความปรารถนาดีและความรู้ที่เกี่ยวข้อง ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะจัดการกับเหตุการณ์ที่เป็นปัญหาด้วยตัวคุณเอง
หลังจากตรวจสอบข้อมูลด้านล่างแล้ว คุณจะได้ภาพที่สมบูรณ์ของการซ่อมเครื่องยนต์ ZMZ-406 สำหรับ GAZ โดยอิสระ รวมถึงขั้นตอนการเตรียมการ การถอดประกอบเครื่องยนต์ และการประกอบกลับเข้าที่ ข้อมูลที่ให้ไว้จะช่วยให้คุณประหยัดค่าบริการของการประชุมเชิงปฏิบัติการเฉพาะทางได้มาก และมั่นใจได้อย่างสมบูรณ์ในคุณภาพของงานที่ทำ เพราะแต่ละขั้นตอนของงานจะถูกควบคุมโดยคุณเอง
การเตรียมเครื่องมือสำหรับซ่อมเครื่องยนต์ 406

ประการแรก เตรียมสถานที่สำหรับการแฉองค์ประกอบทั้งหมดต่อไป ควรมีพื้นที่เพียงพอเพื่อให้คุณสามารถจัดเรียงชิ้นส่วนต่างๆ ได้อย่างสะดวกสบาย เพื่อให้ประกอบมอเตอร์ใหม่ได้เร็วและง่ายขึ้นมาก หากมีพื้นที่ไม่เพียงพอ ให้ทำเครื่องหมายองค์ประกอบด้วยวิธีอื่นที่เหมาะสม สายไฟทำเครื่องหมายและนำออกในลักษณะเดียวกัน
ถอดฝากระโปรงหน้าและถอดแผงปัดน้ำฝน (จะสะดวกกว่า) เพื่อป้องกันบังโคลนหน้าจากความเสียหาย ให้คลุมองค์ประกอบเหล่านี้ด้วยวัสดุที่เหมาะสม คุณสามารถถอดแยกชิ้นส่วนตามคำสั่งที่สะดวกสำหรับคุณ ตัวอย่างเช่น เพื่อให้ง่ายต่อการถอดเครื่องยนต์ออกจากห้องเครื่อง คุณสามารถถอดอุปกรณ์ต่อพ่วงที่มีอยู่เกือบทั้งหมด ช่างฝีมือส่วนใหญ่ชอบที่จะถอดแยกชิ้นส่วนจนเหลือแต่บล็อกลูกสูบเท่านั้น ไม่จำเป็นต้องถอดปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์ออกจากท่อ เพียงผูกไว้หรือวางไว้ที่ใดที่หนึ่ง
หลังจากถอดเครื่องยนต์แล้ว ให้ตรวจสอบพื้นที่ใต้ฝากระโปรงเพื่อหาความเสียหายและสิ่งสกปรก ล้างทุกอย่างให้สะอาดที่สุดด้วยแปรงลวดและน้ำมันก๊าดหรือน้ำมันเบนซิน

วัดบล็อกสะอาดและเพลาข้อเหวี่ยง อาจจำเป็นต้องเจาะ ถ้าคุณไม่มีทักษะที่เหมาะสม จะเป็นการดีกว่าถ้านำองค์ประกอบไปที่โรงงานหรือไปที่เวิร์กช็อปเฉพาะทาง - ทุกอย่างจะถูกตรวจสอบและทำลายทิ้งที่นั่นในเวลาเดียวกัน คุณสามารถมอบมู่เล่และตะกร้าคลัตช์ให้กับผู้เชี่ยวชาญได้ ในโรงปฏิบัติงาน มู่เล่จะถูกตรวจสอบการเบี่ยงเบนหนีศูนย์ และหากจำเป็น ก็จะถูกตัดแต่งที่ตำแหน่งที่จานคลัตช์พอดี หลังจากนั้นจะปรับสมดุลร่วมกับตะกร้าและเพลาข้อเหวี่ยง สำหรับ GAZ อันเป็นที่รักของเรา บริการดังกล่าวมีประโยชน์และจำเป็นอย่างยิ่ง
ซื้อก้านสูบและตลับลูกปืนหลัก แหวน และลูกสูบตามขนาด หลังจากนำชิ้นส่วนออกจากรูแล้ว ให้ล้างอีกครั้งแล้วเป่าออก ติดอาวุธด้วยรูปหกเหลี่ยมที่ 14 คลายเกลียวปลั๊กของกับดักสิ่งสกปรก ทำความสะอาดทุกอย่างที่นั่นอย่างทั่วถึง แล้วคืนปลั๊กกลับคืน หากคุณไม่สามารถคลายเกลียวบล็อกและปลั๊กหัว (รูปหกเหลี่ยมที่ 8 เหมาะสำหรับพวกเขา) อย่าพยายามทำเช่นนี้ด้วยความพยายามอย่างมาก เพราะอาจทำให้เกลียวเสียหายได้ ในสถานการณ์เช่นนี้เพียงพอที่จะพัดผ่านช่องน้ำมัน

เพื่อให้รูเกลียวแบบบลายด์ปราศจากสารป้องกันการแข็งตัว น้ำมัน และสารปนเปื้อนต่างๆ
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ตรวจสอบฝาสูบโดยสัมพันธ์กับคุณสมบัติของความพอดีโดยตรงกับบล็อก, สภาพของไกด์และวาล์ว, เปลี่ยนซีลก้านวาล์ว การบดวาล์วที่มีอยู่ทั้งหมด (และมีอยู่แล้ว 16 วาล์ว) ไม่ใช่งานที่สนุกที่สุด เพื่อให้ทุกอย่างง่ายขึ้นสำหรับตัวคุณเอง คุณสามารถไปที่โรงงานหรือไปที่เวิร์กช็อปเฉพาะทาง
หลังจากทำกิจกรรมทั้งหมดข้างต้นแล้ว คุณสามารถเริ่มประกอบเครื่องยนต์ 406 ได้

สำคัญ! ล้างมือและเครื่องมือให้สะอาดก่อนประกอบเครื่องยนต์ ตรวจสอบน็อต สลักเกลียว และกระดุมอย่างระมัดระวังเพื่อหาขอบและเกลียวหลุด หรือความเสียหายอื่นๆ อย่าลืมเปลี่ยนรัดที่น่าสงสัยด้วยอันใหม่ - คุณจะไม่ต้องเสียเงินเป็นจำนวนมาก แต่ผลที่ตามมาของการใช้รัดคุณภาพต่ำอาจอยู่ห่างไกลจากสิ่งที่น่าพึงพอใจที่สุด
เมื่อขันรัดให้แน่นอย่าออกแรงมากเกินไป - เกลียวจะขาดง่ายมาก แต่การคืนสภาพทำได้ยากมาก สำหรับการปิดผนึกปะเก็นเพิ่มเติม ล้างพื้นผิวการผสมพันธุ์ใต้ปะเก็นด้วยตัวทำละลายหรืออะซิโตน จากนั้นเช็ดให้แห้ง
สำหรับบางคน มาตรการเตรียมการที่อธิบายข้างต้นอาจดูยาวเกินไปและไม่มีประโยชน์ แต่ด้วยเหตุนี้ เครื่องยนต์ที่ประกอบแล้วจะยังสะอาดอยู่ และโดยทั่วไปคุณจะลืมไปว่ารอยรั่วคืออะไร
กระบวนการประกอบเองประกอบด้วยขั้นตอนทางเทคโนโลยีหลายประการ ดำเนินการตามลำดับและผลลัพธ์สุดท้ายในด้านคุณภาพจะไม่ด้อยกว่าผลงานของผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติเหมาะสม

ขั้นตอนที่ 1. นำบล็อกกระบอกแล้ววางคว่ำ ท่อก้านวัดน้ำมันมักจะรบกวนในขั้นตอนนี้ ดังนั้นจึงควรติดตั้งบล็อกบนขาตั้งที่เหมาะสมและที่สำคัญที่สุดคือวางใจได้ ในขั้นตอนเดียวกัน คุณต้องติดตั้งตลับลูกปืนหลักที่มีรู (ซึ่งอยู่ด้านบนนี้) และหล่อลื่นสิ่งของทั้งหมดด้วยน้ำมัน ติดตั้งวงแหวนครึ่งแรงขับบนส่วนรองรับที่ 3 เพลาข้อเหวี่ยง. สำหรับงานใช้ครึ่งวงที่ไม่มีเสาอากาศ การติดตั้งจะดำเนินการเพื่อให้ชั้นป้องกันแรงเสียดทาน "มอง" ออกไปด้านนอก

ประกอบส่วนประกอบทั้งหมดไว้ใต้ฝากระโปรงรถโดยรักษาลำดับการถอดแยกชิ้นส่วนแบบย้อนกลับ
เทที่ต้องการ เนย. อย่าลืมน้ำยาหล่อเย็น ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีการรั่วไหลใด ๆ ปลดรีเลย์จากบล็อกแล้วหมุนเครื่องยนต์ด้วยสตาร์ทเตอร์ - สิ่งนี้จะเติมระบบน้ำมัน ในกระบวนการดำเนินการในขั้นตอนนี้ ให้อ่านค่าของเซ็นเซอร์ความดัน
สุดท้าย ทำการติดตั้งและเชื่อมต่อองค์ประกอบที่เหลือให้เสร็จสิ้น แล้วสตาร์ทรถ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีการรั่วไหล ตรวจสอบแรงดันน้ำมันเครื่อง อุณหภูมิ และพารามิเตอร์อื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง แก้ไขปัญหาที่พบทันทีคุณเพียงแค่ต้องปล่อยให้เครื่องยนต์เดินเบาสักสองสามชั่วโมง คอยตรวจสอบสภาพของมันเป็นระยะ หลังจากนั้นจึงนำเครื่องยนต์ไปใช้งานอย่างถาวรได้ โดยเป็นไปตามข้อกำหนดทั้งหมดสำหรับการทำงานในรถใหม่
งานสำเร็จ!