ซ่อมหม้อต้มก๊าซด้วยมือของคุณเอง aogv

โทรศัพท์เพื่อการสื่อสาร:

โอเปอเรเตอร์: 8 (495) 506 81 52

ปริญญาโท: 8 (903) 297 35 57

ไม่ได้โทร?

8 (909) 240 90 51

127224 มอสโก

เซนต์. เซเวโรดวินสกายา 13

การซ่อมแซมระบบอัตโนมัติของหม้อต้มก๊าซ AOGV-17.4-3

เมื่อเร็ว ๆ นี้การทำให้เป็นแก๊สของการตั้งถิ่นฐานในรัสเซียได้ดำเนินไปอย่างรวดเร็ว องค์ประกอบหลักของอุปกรณ์ที่ติดตั้งในบ้านในชนบททุกหลังคือหม้อต้มก๊าซ ผู้เขียนเนื้อหานี้แบ่งปันประสบการณ์ของเขาในการซ่อมระบบอัตโนมัติของหม้อต้มก๊าซ AOGV - 17.4-3 ซึ่งเป็นที่นิยมในพื้นที่ชนบทที่ผลิตโดยโรงงานเครื่องจักรกล Zhukovsky .

วัตถุประสงค์และคำอธิบายของหน่วยหลักของ AOGV - 17.3-3

การปรากฏตัวของหม้อต้มก๊าซความร้อน AOGV - 17.3-3 แสดงใน ข้าว. หนึ่ง และพารามิเตอร์หลักอยู่ในตาราง

องค์ประกอบหลักแสดงใน ข้าว. 2 . ตัวเลขในภาพระบุว่า: 1- ชอปเปอร์ฉุด; 2- เซ็นเซอร์แรงขับ; 3- ลวดเซ็นเซอร์ร่าง; 4- ปุ่มเริ่ม; 5- ประตู; 6- วาล์วแม่เหล็กแก๊ส 7- น็อตปรับ 8-แตะ; 9-ถังเก็บ; 10- เตา; 11-เทอร์โมคัปเปิล; 12- จุดไฟ; 13- เทอร์โมสตัท; 14-ฐาน; 15- ท่อประปา 16- เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน 17-เครื่องปั่นไฟ; 18- ปมสูบลม; 19- ท่อระบายน้ำ; 20- ประตูระบบควบคุมการยึดเกาะถนน 21-เทอร์โมมิเตอร์; 22-กรอง; 23-หมวก

หม้อไอน้ำทำในรูปของถังทรงกระบอก ด้านหน้ามีปุ่มควบคุมซึ่งหุ้มด้วยฝาครอบป้องกัน วาล์วแก๊ส 6 (รูปที่ 2) ประกอบด้วยแม่เหล็กไฟฟ้าและวาล์ว วาล์วนี้ใช้เพื่อควบคุมการจ่ายก๊าซไปยังเครื่องจุดไฟและหัวเผา ในกรณีฉุกเฉิน วาล์วจะปิดแก๊สโดยอัตโนมัติ ฉุดชอปเปอร์ 1 ทำหน้าที่รักษาค่าสูญญากาศในเตาเผาหม้อไอน้ำโดยอัตโนมัติเมื่อทำการวัดร่างในปล่องไฟ สำหรับการใช้งานปกติ ประตู 20 ควรหมุนบนแกนได้อย่างอิสระโดยไม่ติดขัด เทอร์โมสตัท 13 ออกแบบมาเพื่อรักษาอุณหภูมิของน้ำในถังให้คงที่

อุปกรณ์อัตโนมัติจะแสดงใน ข้าว. 3 . ให้เราอาศัยรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับความหมายขององค์ประกอบต่างๆ ก๊าซผ่านตัวกรองการทำให้บริสุทธิ์ 2, 9 (รูปที่ 3) ไปที่วาล์วโซลินอยด์แก๊ส 1. ไปยังวาล์วด้วยน็อตยูเนี่ยน 3, 5 เชื่อมต่อเซ็นเซอร์อุณหภูมิแบบร่าง การจุดระเบิดของเครื่องจุดไฟจะดำเนินการเมื่อกดปุ่มสตาร์ท 4. มีสเกลการตั้งค่าบนตัวเทอร์โมสตัท6 9. หน่วยงานมีหน่วยองศาเซลเซียส

ผู้ใช้ตั้งค่าอุณหภูมิน้ำที่ต้องการในหม้อไอน้ำโดยใช้น็อตปรับ 10. การหมุนของน็อตทำให้เกิดการเคลื่อนที่เชิงเส้นของตัวสูบลม 11 และลำต้น 7. เทอร์โมสแตทประกอบด้วยชุดสูบลม-เทอร์โมบาลอนที่ติดตั้งอยู่ภายในถัง เช่นเดียวกับระบบคันโยกและวาล์วที่อยู่ในตัวเรือนเทอร์โมสตัท เมื่อน้ำร้อนถึงอุณหภูมิที่ระบุบนตัวปรับ เทอร์โมสตัทจะทำงาน และการจ่ายก๊าซไปยังหัวเผาจะหยุดลง ขณะที่เครื่องจุดไฟยังคงทำงาน เมื่อน้ำในหม้อน้ำเย็นลง 10 . 15 องศาการจ่ายก๊าซจะกลับมาทำงานต่อ เตาถูกจุดด้วยเปลวไฟของเครื่องจุดไฟ ระหว่างการทำงานของหม้อไอน้ำห้ามมิให้ควบคุมอุณหภูมิ (ลด) ด้วยน็อต 10 - อาจทำให้เครื่องสูบลมแตกได้ คุณสามารถลดอุณหภูมิบนตัวปรับหลังจากที่น้ำในถังเย็นลงถึง 30 องศาแล้วเท่านั้น ห้ามมิให้ตั้งอุณหภูมิบนเซ็นเซอร์ด้านบน 90 องศา - สิ่งนี้จะกระตุ้นอุปกรณ์อัตโนมัติและปิดการจ่ายก๊าซ ลักษณะของเทอร์โมสตัทจะแสดงใน (รูปที่ 4) .

อันที่จริงขั้นตอนการเปิดเครื่องนั้นค่อนข้างง่ายและยังอธิบายไว้ในคู่มือการใช้งานอีกด้วย และยังให้พิจารณาการดำเนินการที่คล้ายกันโดยมีความคิดเห็นบางส่วน:

- เปิดวาล์วจ่ายก๊าซเข้า (ต้องจับที่จับของวาล์วไปตามท่อ)

- กดปุ่มสตาร์ทค้างไว้ ที่ด้านล่างของหม้อไอน้ำจะได้ยินเสียงฟู่ของก๊าซที่หลบหนีจากหัวฉีดที่จุดไฟ จากนั้นเครื่องจุดไฟจะติดและหลังจาก 40. 60 และปล่อยปุ่ม การหน่วงเวลาดังกล่าวจำเป็นต้องทำให้เทอร์โมคัปเปิลร้อนขึ้น หากไม่ได้ใช้หม้อไอน้ำเป็นเวลานานควรจุดไฟให้สว่าง 20 ... 30 วินาทีหลังจากกดปุ่มสตาร์ท ในช่วงเวลานี้หัวเทียนจะเติมแก๊สเข้าไปแทนที่อากาศ

หลังจากปล่อยปุ่มสตาร์ทแล้วไฟจุดระเบิดจะดับลง ข้อบกพร่องที่คล้ายกันเกี่ยวข้องกับความผิดปกติของระบบอัตโนมัติของหม้อไอน้ำ โปรดทราบว่าห้ามใช้งานหม้อไอน้ำโดยเด็ดขาดโดยปิดการทำงานอัตโนมัติ (เช่น หากปุ่มสตาร์ทติดค้างอยู่ในสถานะกด) สิ่งนี้สามารถนำไปสู่ผลที่น่าเศร้า เนื่องจากหากการจ่ายก๊าซถูกขัดจังหวะเป็นเวลาสั้น ๆ หรือหากเปลวไฟดับโดยกระแสลมแรง ก๊าซจะเริ่มไหลเข้ามาในห้อง

เพื่อให้เข้าใจถึงสาเหตุของข้อบกพร่องดังกล่าว ให้เราพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับการทำงานของระบบอัตโนมัติ ในรูป 5 แสดงไดอะแกรมอย่างง่ายของระบบนี้

วงจรประกอบด้วยแม่เหล็กไฟฟ้า, วาล์ว, เซ็นเซอร์วัดแรงลมและเทอร์โมคัปเปิล หากต้องการเปิดเครื่องจุดไฟ ให้กดปุ่มสตาร์ท ก้านที่เชื่อมต่อกับปุ่มกดบนเมมเบรนของวาล์ว และก๊าซเริ่มไหลไปยังตัวจุดไฟ หลังจากนั้นไฟจะติด

เปลวไฟที่จุดไฟจะสัมผัสกับร่างกายของเซ็นเซอร์อุณหภูมิ (เทอร์โมคัปเปิล) หลังจากเวลาผ่านไป (30.40 วินาที) เทอร์โมคัปเปิลจะร้อนขึ้นและ EMF จะปรากฏขึ้นที่ขั้ว ซึ่งเพียงพอที่จะกระตุ้นแม่เหล็กไฟฟ้า ในทางกลับกัน แก้ไขแกนในตำแหน่งด้านล่าง (ดังในรูปที่ 5) ตอนนี้สามารถปล่อยปุ่มเริ่มต้นได้

เซ็นเซอร์แบบร่างประกอบด้วยเพลต bimetallic และหน้าสัมผัส (รูปที่ 6) เซ็นเซอร์ตั้งอยู่บริเวณส่วนบนของหม้อไอน้ำ ใกล้กับท่อสำหรับกำจัดผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้สู่ชั้นบรรยากาศ ในกรณีที่ท่ออุดตัน อุณหภูมิจะสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว แผ่นโลหะไบเมทัลลิกจะร้อนขึ้นและตัดวงจรการจ่ายแรงดันไฟไปยังแม่เหล็กไฟฟ้า - แม่เหล็กไฟฟ้าไม่ได้จับก้านไว้อีกต่อไป วาล์วจะปิด และการจ่ายก๊าซจะหยุด

ตำแหน่งขององค์ประกอบของอุปกรณ์อัตโนมัติแสดงในรูปที่ 7 แสดงว่าแม่เหล็กไฟฟ้าถูกปิดโดยฝาครอบป้องกัน สายไฟจากเซ็นเซอร์จะอยู่ภายในท่อที่มีผนังบาง ท่อต่างๆ จะถูกยึดเข้ากับแม่เหล็กไฟฟ้าโดยใช้น็อตหัวหมวก ตัวนำของร่างกายของเซ็นเซอร์เชื่อมต่อกับแม่เหล็กไฟฟ้าผ่านตัวหลอดเอง

การตรวจสอบระหว่างการซ่อมแซมหม้อต้มก๊าซเริ่มต้นด้วย "ลิงค์ที่อ่อนแอที่สุด" ของอุปกรณ์อัตโนมัติ - เซ็นเซอร์ร่าง เซนเซอร์ไม่ได้รับการปกป้องโดยปลอกหุ้ม ดังนั้นหลังจากใช้งาน 6.12 เดือน เซนเซอร์จะ "ได้รับ" ชั้นฝุ่นหนา แผ่น Bimetal (ดูรูปที่ 6) ออกซิไดซ์อย่างรวดเร็วส่งผลให้สัมผัสได้ไม่ดี

ขนฝุ่นจะถูกลบออกด้วยแปรงขนอ่อน จากนั้นดึงจานออกจากการสัมผัสและทำความสะอาดด้วยกระดาษทรายละเอียด เราไม่ควรลืมว่าจำเป็นต้องทำความสะอาดหน้าสัมผัสนั้นเอง ผลลัพธ์ที่ดีได้มาจากการทำความสะอาดองค์ประกอบเหล่านี้ด้วยสเปรย์ "สัมผัส" พิเศษ ประกอบด้วยสารที่ทำลายฟิล์มออกไซด์อย่างแข็งขัน หลังจากทำความสะอาดแล้วจะใช้น้ำมันหล่อลื่นเหลวบาง ๆ กับจานและหน้าสัมผัส

ขั้นตอนต่อไปคือการตรวจสอบสุขภาพของเทอร์โมคัปเปิล มันทำงานในสภาวะที่มีความร้อนสูง เนื่องจากติดอยู่ในเปลวไฟตลอดเวลา โดยธรรมชาติ อายุการใช้งานจะน้อยกว่าส่วนประกอบอื่นๆ ของหม้อไอน้ำมาก

ข้อบกพร่องหลักของเทอร์โมคัปเปิลคือความเหนื่อยหน่าย (การทำลาย) ของร่างกาย ในกรณีนี้ ความต้านทานการเปลี่ยนแปลงที่จุดเชื่อม (ทางแยก) จะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ส่งผลให้กระแสในวงจรเทอร์โมคัปเปิล - แม่เหล็กไฟฟ้า

แผ่นโลหะไบเมทัลจะต่ำกว่าค่าเล็กน้อยซึ่งนำไปสู่ความจริงที่ว่าแม่เหล็กไฟฟ้าจะไม่สามารถยึดก้านได้อีกต่อไป (รูปที่ 5) .

ค่าเทอร์โม-EMF ต่ำที่เกิดจากเทอร์โมคัปเปิลอาจเกิดจากสาเหตุต่อไปนี้:

- การอุดตันของหัวฉีด (ส่งผลให้อุณหภูมิความร้อนของเทอร์โมคัปเปิลอาจต่ำกว่าค่าที่ระบุ)ข้อบกพร่องที่คล้ายกันคือ "รักษา" โดยการทำความสะอาดรูจุดไฟด้วยลวดอ่อนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสม

- ขยับตำแหน่งของเทอร์โมคัปเปิล (โดยธรรมชาติแล้ว ความร้อนยังไม่เพียงพอ) กำจัดข้อบกพร่องด้วยวิธีต่อไปนี้ - คลายสกรูที่ยึดอายไลเนอร์ไว้ใกล้กับหัวเทียนแล้วปรับตำแหน่งของเทอร์โมคัปเปิล (รูปที่ 10)

- แรงดันแก๊สต่ำที่ทางเข้าหม้อไอน้ำ

หาก EMF ที่สายนำของเทอร์โมคัปเปิลเป็นปกติ (ในขณะที่ยังคงอาการของการทำงานผิดพลาดที่ระบุไว้ข้างต้น) ให้ตรวจสอบองค์ประกอบต่อไปนี้:

- ความสมบูรณ์ของหน้าสัมผัสที่จุดเชื่อมต่อของเทอร์โมคัปเปิลและเซ็นเซอร์ร่าง

ต้องทำความสะอาดหน้าสัมผัสออกซิไดซ์ ถั่วยูเนี่ยนถูกขันให้แน่นอย่างที่พวกเขาพูดว่า "ด้วยมือ" ในกรณีนี้ไม่ควรใช้ประแจเนื่องจากง่ายต่อการทำลายสายไฟที่เหมาะสมกับหน้าสัมผัส

- ความสมบูรณ์ของขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าและถ้าจำเป็นให้ประสานข้อสรุป

สามารถตรวจสอบประสิทธิภาพของแม่เหล็กไฟฟ้าได้ดังนี้ ถอดสายเทอร์โมคัปเปิล กดปุ่มสตาร์ทค้างไว้ จากนั้นจุดไฟ จากแหล่งจ่ายแรงดันตรงที่แยกต่างหากไปยังหน้าสัมผัสที่ปล่อยออกมาของแม่เหล็กไฟฟ้า (จากเทอร์โมคัปเปิล) จะใช้แรงดันไฟฟ้าประมาณ 1 V เทียบกับตัวเรือน (ที่กระแสสูงถึง 2 A) ในการทำเช่นนี้ คุณสามารถใช้แบตเตอรี่ปกติ (1.5 V) ได้ตราบใดที่มีกระแสไฟทำงานที่จำเป็น ตอนนี้สามารถปล่อยปุ่มได้แล้ว หากเครื่องจุดไฟไม่ดับ แสดงว่าแม่เหล็กไฟฟ้าและเซ็นเซอร์แบบร่างกำลังทำงาน

ขั้นแรก ให้ตรวจสอบแรงกดที่หน้าสัมผัสไปยังเพลต bimetallic (ด้วยสัญญาณบ่งชี้การทำงานผิดพลาด ซึ่งมักจะไม่เพียงพอ) หากต้องการเพิ่มแรงจับยึด ให้คลายน็อตล็อกและขยับหน้าสัมผัสให้ใกล้กับเพลตมากขึ้น จากนั้นขันน็อตให้แน่น ในกรณีนี้ ไม่จำเป็นต้องทำการปรับเปลี่ยนใดๆ เพิ่มเติม เนื่องจากแรงกดจะไม่ส่งผลต่ออุณหภูมิของการตอบสนองของเซ็นเซอร์ เซ็นเซอร์มีระยะขอบขนาดใหญ่สำหรับมุมโก่งตัวของเพลต ทำให้มั่นใจได้ว่าวงจรไฟฟ้าจะขาดในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ

ไม่สามารถจุดไฟได้ - เปลวไฟจะลุกเป็นไฟและดับลงในทันที

อาจมีสาเหตุที่เป็นไปได้ดังต่อไปนี้สำหรับข้อบกพร่องดังกล่าว:

— ไก่แก๊สปิดหรือชำรุดที่ทางเข้าหม้อไอน้ำ
- รูในหัวเทียนอุดตันในกรณีนี้ก็เพียงพอที่จะทำความสะอาดรูหัวฉีดด้วยลวดอ่อน
- เปลวไฟที่จุดไฟดับเนื่องจากลมพัดแรง
- แรงดันแก๊สต่ำที่ทางเข้าหม้อไอน้ำ

การจ่ายก๊าซถูกปิดระหว่างการทำงานของหม้อไอน้ำ:

- การทำงานของเซ็นเซอร์แบบร่างเนื่องจากการอุดตันของปล่องไฟในกรณีนี้จำเป็นต้องตรวจสอบและทำความสะอาดปล่องไฟ
- แม่เหล็กไฟฟ้ามีข้อบกพร่อง ในกรณีนี้ แม่เหล็กไฟฟ้าจะถูกตรวจสอบตามวิธีการข้างต้น
- แรงดันแก๊สต่ำที่ทางเข้าหม้อไอน้ำ

คุณจะพบคำอธิบายที่สมบูรณ์ของแผงกั้นวาล์วแก๊ส แม่บ้านสำหรับหม้อต้มก๊าซ AOGV Zhukovsky และในการทำงานที่ตามมาทั้งหมดของเรากับคุณเกี่ยวกับการวินิจฉัยการทำงานของยูนิตทำงานผิดปกติ เราจะอ้างอิงบทความนี้อย่างต่อเนื่องเพื่อหาสาเหตุที่แท้จริงของการทำงานผิดพลาดของหม้อไอน้ำและกำจัดความเย็นที่เข้ามาในบ้านอย่างรวดเร็ว

ดังนั้น! ในการเริ่มต้นให้ดูที่ด้านในของวาล์วในไดอะแกรมเล็ก ๆ แรกโดยวิธีการที่โรงงาน Zhukovsky มอบให้เรา มันไม่สะดวกสบายอย่างแน่นอน แต่ก็ยัง

วาล์วแก๊สทำงานอย่างไร?

1. จุดไฟสตาร์ท. กดปุ่มโซลินอยด์วาล์ว (22) เมื่อกดแล้ว เข็มวาล์วจะดันผ่านเมมเบรนที่ปิดสนิท (25) ไปที่ก้านวาล์วบน (24) และแก๊ส ผ่านช่องในที่นั่ง (ที่นั่งไม่แสดงในแผนภาพ) ของวาล์วด้านบน (24) ) จะรีบวิ่งเข้าไปในรูที่นำไปสู่จุดไฟ เป็นที่น่าสังเกตว่าปกติตำแหน่งของวาล์วบน (24) จะปิดอยู่ หากปล่อยปุ่ม สปริงจะคืนกลับ และตำแหน่งวาล์วล่างเปิดตามปกติ สปริงอีกอันเปิดออกจนปิดเมื่อหม้อต้มได้รับความร้อนจาก "หีบเพลง" ของกระบอกลมเทอร์โมกระบอกที่ขยายตัวจากอุณหภูมิ โอริง (28) คือซีลระหว่างบ่าวาล์วด้านบนและตัวบล็อกหลังจากที่หัวเทียนติดไฟแล้ว เทอร์โมคัปเปิลก็อุ่นขึ้น และเราปล่อยปุ่มวาล์ว (22) ซึ่งยังคงอยู่ในตำแหน่งกด เราสามารถเริ่มหัวเตาหลักได้

สำหรับหม้อต้มก๊าซ AOGV Economy ระหว่างบล็อกแก๊สกับหัวเผา วาล์วแก๊สจะฝังอยู่ในท่อส่งก๊าซ เมื่อสตาร์ทเครื่องจุดไฟบนหม้อน้ำเย็น ต้องปิดก๊อกแก๊สนี้ นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อไม่ให้ก๊าซถูกแบ่งระหว่างตัวจุดไฟกับหัวเผา เพื่อจุดไฟให้ลุกโชนอย่างมั่นใจ เราเปิดก๊อกน้ำเตาจะสว่างขึ้น หากหม้อไอน้ำเริ่มร้อน วาล์วด้านล่างของบล็อกอาจถูกปิด มันถูกจัดขึ้นในสถานะนี้ด้วยเครื่องเป่าลมร้อน ในกรณีนี้ หัวเผาหลักจะเริ่มทำงานเมื่อหมุนปุ่มควบคุมอุณหภูมิเพื่อเพิ่มอุณหภูมิ

2. การตั้งค่าและปรับอุณหภูมิในการทำงาน หลังจากที่เตาถูกไฟไหม้และหม้อต้มเริ่มทำงานแล้ว คำถามก็เกิดขึ้น จะเกิดอะไรขึ้นต่อไป? จากนั้นสิ่งต่อไปนี้จะเกิดขึ้น วาล์วด้านล่าง (23) บนหม้อน้ำเย็นมักจะเปิดในตอนแรกเสมอเพราะถูกสปริงดันออกมา วาล์วนี้จะปิดก็ต่อเมื่อ "หีบเพลง" ของ bellows-thermoballoon เคลื่อนออกจากกันเมื่อถึงอุณหภูมิที่ตั้งไว้กดก้านของมันซึ่งผ่านเข้าไปในตัววาล์วผ่านซีล (27) ไปยังคันโยกซึ่งจะเริ่ม เพื่อปิดและปิดวาล์วล่าง (23) และเตาจะดับ ด้วยการหมุนปุ่มปรับอุณหภูมิเทอร์โมบอลลูน คุณสามารถตั้งค่าอุณหภูมิใดก็ได้ภายในช่วงที่อนุญาต เช่น ปล่อยให้ "หีบเพลง" ของหลอดสูบลมกดก้านและปิดวาล์วด้านล่างทั้งที่ +35C และที่ +90C

3. ไม่ทำงาน เมื่อปิดวาล์วด้านล่าง (23) ก๊าซที่เข้าถึงหัวเตาของหม้อไอน้ำจะถูกปิดกั้น และหม้อไอน้ำจะยังคงทำงานเฉพาะกับตัวจุดไฟเท่านั้น การถ่ายเทความร้อนไปยังตัวพาความร้อนของระบบทำความร้อน หม้อไอน้ำจะค่อยๆ เย็นลง "หีบเพลง" ของกระเปาะสูบลมถูกบีบอัดทีละน้อย สปริงของวาล์วล่าง (23) มีแนวโน้มที่จะดันลงไปที่ตำแหน่งเปิด และเมื่อแรงสปริงสูงกว่าแรงของ "หีบเพลง" ของเครื่องสูบลมเทอร์โมกระบอก วาล์วจะเคลื่อนที่และเปิดก๊าซที่เข้าถึงหัวเตา ซึ่งจะ “สว่างขึ้น” จากเปลวไฟ ปิดท้ายด้วยไดอะแกรม

ตอนนี้ดังนั้น ทุกสิ่งที่คุณจะเห็นในตอนนี้คือรากฐานสำหรับการวินิจฉัยความผิดปกติที่ถูกต้องเท่านั้นที่เกี่ยวข้องกับการทำงานของวาล์วแก๊ส AOGV Economy สมมติฐานอื่นๆ ทั้งหมดที่ไม่ได้อิงจากความรู้นี้มักจะผิด พวกเขาทำให้เสียเวลาและเงินโดยเปล่าประโยชน์โดยสิ้นเชิง และหากนำไปใช้ได้สำเร็จ พวกเขาก็ยังไม่มีความน่าเชื่อถือ และวาล์ว Economy เป็นสิ่งที่ยอดเยี่ยมและน่าเชื่อถืออย่างยิ่ง ตอนนี้ให้แน่ใจว่า

ตามหน้าที่ บล็อกประกอบด้วยสองส่วน บนและล่าง. ภาคแรก อันบน ยากที่สุด เราต้องการสองสิ่ง: ความเอาใจใส่และความถูกต้อง ไม่มีการเร่งรีบ

ส่วนบน. ถอดโซลินอยด์วาล์วจากด้านบน เมื่อแยกวาล์ว ให้จับเข็มที่ยื่นลงไปเพื่อไม่ให้หลุดออก (เพิ่มเติมที่นี่.)

นำเมมเบรนยางออก เธอนั่งค่อนข้างแน่น เราไม่กลัว! เราหยิบมันออกมาจากที่นั่นอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้เกิดความเสียหาย

ใต้เมมเบรนเราเห็นฝาพลาสติกซึ่งเมื่อกดแล้วเข็มของโซลินอยด์วาล์วจะวางอยู่ เราถอดหมวก

ต่อไปเราจะเห็นแขนเสื้อด้านในด้านบน บุชชิ่งนั่งได้อย่างอิสระ เราเอามันออก เมื่อเราถอดออก จะเห็นว่าปลอกมีรูสำหรับผ่านแก๊สภายในบล็อกแก๊สของเรา

นี่คือหลุม แน่นอนว่าเมื่อประกอบรูเหล่านี้กลับเข้าที่ ต่อไปเราจะเห็นวงแหวนยางซีลระหว่างตัวบล็อกและบ่าวาล์วด้านบน วาล์วด้านบนเมื่อกดจะช่วยให้ก๊าซลุกไหม้ได้ มีรูในอาน ก๊าซจะผ่านช่องเหล่านี้ผ่านช่องเหล่านี้ และเมื่อวาล์วด้านบนเปิดออก ก๊าซก็จะไปที่หัวเทียน เราเอาไขควงและแงะไปทางด้านหลังช่องของสิ่งนี้

บ่าวาล์วด้านบนและวาล์วบนนั้นอยู่ในมือของเราหากก๊าซไหลผ่านช่องในเบาะนั่ง เราเข้าใจดีว่าพื้นผิวการทำงานของวาล์วด้านบนสัมผัสกับเบาะนั่งจากด้านล่าง หลังจากนั้นค่อย ๆ ถอดแขนเสื้อด้านล่างออกและดูรูในนั้น มันนำไปสู่ที่ไหน? ถูกต้อง. เพื่อจุดไฟ รูนี้ตั้งอยู่ตรงข้ามกับข้อต่ออย่างชัดเจน จากนั้นขันน็อตหัวเทียนของหม้อไอน้ำ

หากคุณมองเข้าไปในบล็อกหลังจากดำเนินการทั้งหมดข้างต้น เราจะเห็นบ่าวาล์วด้านล่างที่มีรูสำหรับก๊าซที่จะส่งผ่านไปยังหัวเผาหลัก

เพื่อความเข้าใจที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น เราได้ให้เลย์เอาต์เล็กๆ ขององค์ประกอบในรูปภาพถัดไป

1. โอริงบ่าวาล์วล่าง ต้องอยู่ระหว่างตัวบล็อกและบ่าวาล์วด้านล่าง

2. รูที่ก๊าซเข้าสู่บล็อกในตอนแรก รูนี้จะต้องอยู่ในแนวเดียวกับรูในบูชด้านบน มิฉะนั้นแก๊สจะไม่เข้าไปในบล็อก

3. นี่คือรูในบ่าวาล์วด้านล่างสำหรับทางผ่านของแก๊สไปยังหัวเผาหลัก

5. การติดตั้งก๊าซที่นำไปสู่จุดไฟ

6. รูที่ส่งก๊าซไปยังหัวเทียน จะต้องอยู่ในแนวเดียวกับรูในบุชชิ่งล่างของบล็อก

นอกจากนี้ควรสังเกตด้วยว่าที่ช่องเติมก๊าซไปยังหน่วย ณ ที่ซึ่งติดตั้งทั้งยูนิตเข้ากับหม้อไอน้ำของเรา มีการติดตั้งตาข่ายกรองที่ทางเข้า

ทีนี้มาต่อกันที่ครึ่งหลังของบล็อกของเรากัน

ส่วนล่าง. ถอดฝาครอบวาล์วออกโดยคลายเกลียวสกรู 6 ตัว

ภาพที่น่าอัศจรรย์เกิดขึ้นต่อหน้าต่อตาเรา เมื่อตอบคำถามว่า "วาล์วแก๊ส Economy คืออะไร" คำตอบ: ไม่มีอะไร! คำว่า "ไม่มีอะไร" ควรเข้าใจในแง่บวกและสนุกสนานเท่านั้น ซึ่งหมายความว่าความเรียบง่าย การเข้าถึงความเข้าใจ แม้ว่าคุณต้องการ ความสวยงามของโซลูชัน และที่สำคัญที่สุดคือความเป็นอิสระของการทำงานของอุปกรณ์นี้จากอะไร เราพิสูจน์คำพูดของเรา

1. นี่คือท่อก๊าซที่ก๊าซไปที่หัวเตาหลักของหม้อไอน้ำเมื่อเปิดวาล์วด้านล่าง

2. นี่คือวาล์วด้านล่างเอง ยิ่งไปกว่านั้น เป็นที่น่าสังเกตว่าพื้นผิวการทำงานอยู่ด้านบน นั่นคือในสถานะปิดวาล์วจะถูกกดอย่างแน่นหนากับเบาะนั่งด้านบน ตอนนี้วาล์วด้านล่างเปิดอยู่เพราะเราถ่ายทำทั้งหมดนี้ในหม้อไอน้ำเย็น

3.คันโยก. เราเรียกสิ่งนี้ว่าตัวโยกวาล์วด้านล่าง

4. สิ่งที่สำคัญมาก หมุดที่คล้ายกับเล็บธรรมดา

5. ก้านสูบลม

กลับไปที่คำถามว่าวาล์วแก๊สของเราทำงานอย่างไร

1. จุดไฟสตาร์ท. การเริ่มต้นและการทำงานของเครื่องจุดไฟเป็นของส่วนบนของบล็อกแก๊สทั้งหมด การกดปุ่ม สตาร์ทแก๊ส จุดไฟ ให้ความร้อนแก่เทอร์โมคัปเปิล และด้วยเหตุนี้ การตรึงปุ่มในตำแหน่งที่กดหมายถึงการทำงานของวาล์วบน เทอร์โมคัปเปิล โซลินอยด์วาล์ว และนั่นคือทั้งหมด

2. การตั้งค่าและปรับอุณหภูมิในการทำงาน ดังที่เราเห็นจากภาพที่ถ่ายในหม้อน้ำเย็น วาล์วด้านล่างเปิดอยู่เสมอ เหล่านั้น. เมื่อคุณกดปุ่มและสตาร์ทแก๊สไปที่หัวเทียน ก๊าซส่วนหนึ่งจะไปที่หัวเตา เพื่อป้องกันสิ่งนี้ไม่ให้เกิดขึ้น มีวาล์วแก๊สระหว่างบล็อกแก๊สกับหัวเผา อย่างไรก็ตาม วาล์วนี้มีอยู่ในหม้อไอน้ำของโรงงาน Zhukovsky เท่านั้น และอื่นๆ. ดูว่าก้านสูบลม (5) หายไปจากแขนโยก (3) อย่างไร? เมื่อหม้อไอน้ำถึงอุณหภูมิที่ตั้งไว้ "หีบเพลง" ของเครื่องสูบลม - เทอร์โมบอลลูนจะเริ่มเคลื่อนออกจากกันโดยกดที่ตัวโยกจะแทนที่วาล์วล่าง (2) จนกว่าจะปิดสนิท เมื่อวาล์วด้านล่างปิดการเข้าถึงก๊าซไปยังเตาโดยสมบูรณ์ หม้อไอน้ำจะยังคงเดินเบา เฉพาะเครื่องจุดไฟทำงานเท่านั้น เมื่อหม้อไอน้ำเย็นตัวลง "หีบเพลง" จะถูกบีบอัดและวาล์วด้านล่างจะเปิดขึ้นเล็กน้อยโดยสปริงที่ติดตั้งบนก้านวาล์ว เตาเริ่มทำงาน

เรายังคง. เราใช้คีมและถอดสลักโยกออกอย่างง่ายดาย เมื่อเวลาผ่านไปเขาเริ่มที่จะยึด หล่อลื่นหรือเปลี่ยนด้วยตะปูที่มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางพอดี เราเอาไขควงออกด้วยไขควงเข้าหาตัวเรา ทันทีที่เราปล่อยตัวโยก วาล์วด้านล่างจะตกลงมา

เราใช้วาล์วล่างในมือของเรา ก็ไม่ต่างจากยอด เว้นแต่ความยาวของก้าน. คุณต้องการเปลี่ยนรูรับแสงหรือไม่? มันเป็นเรื่องง่าย.เราดึงวงแหวนที่ยึดออกและในขณะเดียวกันก็กระชับไดอะแฟรมให้แน่น

ในภาพนี้ ร่องรอยของน้ำมันละหุ่งจะมองเห็นได้ชัดเจนเพื่อดูว่าพื้นผิวการทำงานของวาล์วอยู่ที่ใด เพื่อให้ไดอะแฟรมแน่นด้วยวงแหวน

ดังนั้น. เหลือแค่นี้. เปลี่ยนซีลก้านของชุดกระเปาะ-สูบลม เรานำก้านออกด้วยคีม แงะยางซีลออกด้วยไขควงบาง เราก็แค่เอามันออกไป เราเห็นสถานที่ที่เธอนอนอยู่ เราใส่เข้าไปใหม่
ดูสิ่งนี้ด้วยว่าต้องทำอย่างไรหากปุ่มตัวควบคุมอุณหภูมิติดค้างในหน่วย ZhMZ Economy

เมื่อประกอบกลับเข้าที่แล้ว อย่าลืมรวมรูบนบูชเข้ากับรูการทำงานของตัวจุดไฟและช่องเติมแก๊สเข้ากับบล็อก

อารัมภบท ไม่มีอุปกรณ์ใดในโลกที่ง่ายกว่าและน่าเชื่อถือกว่านี้อีกแล้ว น่าเสียดายที่เราถูกบังคับให้นำวาล์วแก๊สมาขายเป็นชุดประกอบ แทนที่จะไขสกรู 10 ตัว (4 จากกล่องแม่เหล็กและ 6 จากฝาครอบวาล์ว) ให้ลอดเข้าไปหาดูความผิดปกติและทำทุกอย่างถูกกว่า 10 เท่า ราคาแพงกว่าของใหม่ที่โรงงาน

กฎทอง. ในเทคโนโลยีแก๊ส ปัญหาไม่ได้อยู่แค่เรื่องเงิน! พวกเขายังถูกตัดสินโดยหัวหน้า คุณสามารถใช้จ่ายเงินและผลของสิ่งนี้จะเป็นศูนย์ เป็นที่ชัดเจนว่าเป็นการยากที่จะปรับตัวเข้ากับสิ่งนี้ อันที่จริงบทความนี้เขียนขึ้นเพื่อสิ่งนี้ )))))))

สัญญา. เราเองกับคุณด้วยมือของเราเองหลังจากนั้นไม่นานเราจะเปิดวาล์วนำเข้าสองสามตัว (และไม่ต้องสงสัยเลยเกี่ยวกับเรื่องนี้) เพื่อจะได้ไม่ตวาดใส่เราว่าวาล์วตัวนี้มีความน่าเชื่อถือมากกว่าวาล์วที่เราเพิ่งถอดออก

0:30 พยายามซ่อมวาล์วก่อนซ่อม
1:05 การวัดแรงดันเทอร์โมคัปเปิล
1:35 AOGV การรื้ออัตโนมัติ
3:25 การซ่อมแซม (การอัดสปริง)
3:55 การประกอบระบบอัตโนมัติ AOGV
5:44 การตรวจสอบหน้าสัมผัสระหว่างคอยล์วาล์วกับเทอร์โมคัปเปิล
6:06 ผลลัพธ์ของการซ่อมแซมระบบอัตโนมัติ AOGV และการสรุปผล

หลังจากถ่ายทำวิดีโอแรกเกี่ยวกับระบบอัตโนมัติของหม้อไอน้ำ AOGV ซึ่งคุณสามารถดูได้โดยคลิกที่ลิงก์ด้านล่าง ฉันก็เริ่มกู้คืน ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดของระบบอัตโนมัติของ AOGV คือการทำงานที่ไม่ดีของโซลินอยด์วาล์ว และการทำงานที่ผิดพลาดและการลดทอนของหม้อไอน้ำ ฉันมีสถานการณ์ที่คล้ายคลึงกัน และฉันแก้ไขได้ด้วยการบัดกรีขดลวดเอง ซึ่งฉันพูดถึงในวิดีโอแรก ระหว่างการซ่อมแซมหน่วยอัตโนมัติของ AOGV ฉันเผลอไปถูชิปเข้าไปด้านใน ซึ่งทำให้วาล์วแก๊สไม่แน่น ซึ่งทำให้เกิดแก๊สรั่ว และฉันก็เริ่มถอดประกอบ จากการตรวจสอบภายในของระบบอัตโนมัติของ AOGV ฉันรู้ว่าถ้าคุณมีโซลินอยด์วาล์วที่ใช้งานได้และเทอร์โมคัปเปิล แต่ก็ยังไม่มีการกักวาล์วแก๊สอย่างเหมาะสมโดยโซลินอยด์วาล์ว คุณสามารถลองบีบอัดสปริงวาล์วแก๊ส ซึ่งในกรณีของฉันประสบความสำเร็จ ดูว่าฉันทำมันได้อย่างไร

อย่าลืมดูวิดีโอแรก: <>

หม้อต้มวิดีโออัตโนมัติ AOGV ช่องซ่อมทำเองได้ Samodelkin Uman

หม้อต้มก๊าซสมัยใหม่เป็นอุปกรณ์เทคโนโลยีที่ค่อนข้างซับซ้อน ด้วยความระมัดระวังและการจัดการที่เหมาะสม หม้อต้มก๊าซจะใช้งานได้ยาวนานโดยไม่มีข้อผิดพลาด อย่างไรก็ตามแม้แต่อุปกรณ์ที่แพงที่สุดและใช้งานได้จริงก็มีทรัพยากรของตัวเองหลังจากนั้นก็เริ่มมีความผิดปกติหลายประเภท

ซ่อมหม้อต้มก๊าซด้วยมือของคุณเอง

เมื่อทราบสาเหตุหลักของปัญหาและขั้นตอนในการกำจัดคุณสามารถซ่อมแซมหม้อต้มก๊าซด้วยมือของคุณเอง นี่เป็นงานที่ต้องใช้ความอุตสาหะรับผิดชอบ แต่โดยส่วนใหญ่แล้วงานค่อนข้างง่าย

เนื้อหาของคำแนะนำทีละขั้นตอน:

ประการแรกจำเป็นต้องสร้างเนื่องจากการทำงานผิดพลาดของหม้อไอน้ำที่ใช้แก๊ส ปัจจัยหลายประการสามารถนำไปสู่ปัญหาได้

หม้อไอน้ำก๊าซที่ทันสมัยมีการติดตั้งอุปกรณ์อัตโนมัติต่างๆ ในทางกลับกัน อุปกรณ์เหล่านี้ใช้พลังงานจากไฟฟ้าและถึงแม้จะเป็นศตวรรษที่ 21 แล้ว และระบบสำหรับการใช้แหล่งพลังงานทางเลือกกำลังได้รับการพัฒนาอย่างแข็งขันไปทั่วโลก ปัญหาด้านเสถียรภาพของโครงข่ายไฟฟ้ายังคงมีความเกี่ยวข้องในหลายภูมิภาค โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับหมู่บ้านห่างไกลและทุกแห่ง ประเภทของหมู่บ้านพักผ่อน

การปิดระบบกะทันหันหรือไฟฟ้ากระชากแรงเป็นหนึ่งในศัตรูหลักของหม้อต้มก๊าซสมัยใหม่

เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาที่เกี่ยวข้องทั้งหมด ให้ซื้อโคลงคุณภาพล่วงหน้า อย่าออมเงินเพื่อซื้ออุปกรณ์นี้ - รุ่นราคาถูกใช้งานน้อย ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะจัดสรรเงินทันทีเพื่อซื้อเครื่องกันโคลงที่ดีจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าในกรณีที่ระบบอัตโนมัติเสีย คุณจะต้องใช้เงินเป็นจำนวนมากในการซ่อมแซมและเปลี่ยน

ที่บ้านมักใช้หม้อไอน้ำแบบติดผนัง อุปกรณ์ดังกล่าวมีหน้าที่รับผิดชอบทั้งการให้ความร้อนในอวกาศและการเตรียมน้ำร้อน

การออกแบบหม้อไอน้ำแบบติดผนังรวมถึงเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแบบไหล น้ำกระด้างคุณภาพต่ำที่มีสิ่งเจือปนต่าง ๆ เป็นศัตรูหลักของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนของหม้อต้มก๊าซ ในเวลาเดียวกัน ภายใต้อิทธิพลของน้ำคุณภาพต่ำ เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนอาจล้มเหลวในหนึ่งฤดูกาล

เพื่อป้องกันความเสียหายดังกล่าว ให้ติดตั้งตัวกรองพิเศษ ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือระบบทำน้ำให้บริสุทธิ์ที่สมบูรณ์ ด้วยสิ่งนี้ หม้อต้มของคุณจะทำงานได้นานที่สุด และการใช้น้ำบริสุทธิ์นั้นปลอดภัยต่อสุขภาพมากกว่ามาก

บุคคลที่มีความรู้จะบอกคุณ: การติดตั้งและการวางท่ออุปกรณ์ทำความร้อนด้วยแก๊สควรดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการรับรองเท่านั้น

แม้แต่ข้อผิดพลาดเพียงเล็กน้อยในขั้นตอนการติดตั้งและการเชื่อมต่ออุปกรณ์ก็อาจนำไปสู่ผลที่ตามมาที่ไม่สามารถย้อนกลับได้ ตัวอย่างเช่น การวางท่อที่ไม่เหมาะสมในกรณีของหม้อต้มก๊าซเหล็กหล่อที่มีกำลังมากกว่า 50 กิโลวัตต์ จะทำให้เครื่องแตกหักได้ง่ายที่อุณหภูมิต่ำ

หากคุณไม่ใช่ช่างประกอบก๊าซที่มีประสบการณ์ ให้มอบความไว้วางใจในการติดตั้งหม้อไอน้ำให้กับผู้เชี่ยวชาญ

ดังนั้น หากคุณไม่ใช่ช่างแก๊สที่มีประสบการณ์ ให้มอบความไว้วางใจในการติดตั้งหม้อไอน้ำให้กับมืออาชีพ วิธีนี้จะช่วยให้คุณรอดพ้นจากปัญหามากมายในอนาคต

ปรากฏการณ์บรรยากาศที่ไม่พึงประสงค์ยังสามารถนำไปสู่การปรากฏตัวของปัญหาที่แตกต่างกันมากมาย ในฤดูหนาวที่หนาวจัด ผู้คนจะเปิดเครื่องทำความร้อนเกือบเต็มความจุ ส่งผลให้แรงดันในระบบท่อส่งก๊าซลดลงอย่างมีนัยสำคัญ เป็นผลให้หม้อไอน้ำไม่สามารถบรรลุศักยภาพสูงสุดได้

คุณจะไม่สามารถแก้ปัญหานี้ได้ด้วยตัวเอง - คุณยังไม่สามารถอธิบายให้เพื่อนบ้านทราบว่าพวกเขาทำให้สถานการณ์แย่ลงจากการกระทำของพวกเขาเท่านั้น เพื่อเป็นการแก้ปัญหา คุณสามารถติดตั้งหม้อไอน้ำเพิ่มเติมที่ใช้เชื้อเพลิงชนิดอื่นได้

หม้อต้มเชื้อเพลิงแข็งอัตโนมัติบนถ่านหินพร้อมบังเกอร์

หม้อต้มก๊าซที่ทันสมัยเป็นระบบที่ซับซ้อนและอาจเป็นอันตรายได้ อันตรายหลักของหน่วยดังกล่าวคือความเสี่ยงจากการระเบิดของแก๊สในกรณีที่ใช้งานอุปกรณ์อย่างไม่เหมาะสมหรือกำจัดปัญหาต่าง ๆ อย่างไม่เหมาะสม

ระบบอัตโนมัติประเภทต่างๆมีหน้าที่รักษาการทำงานของหม้อต้มก๊าซให้อยู่ในระดับที่เหมาะสม ผู้ใช้ที่ไม่มีประสบการณ์มักจะไม่สามารถเข้าใจอุปกรณ์ของตนได้ ดังนั้นเพื่อแก้ไขปัญหาร้ายแรงควรเชิญผู้เชี่ยวชาญทันที

ด้วยตัวคุณเอง คุณสามารถพยายามกำจัดเฉพาะความเสียหายที่มองเห็นได้และสารปนเปื้อนต่างๆ ที่นำไปสู่ความล้มเหลวของท่อ ปล่องไฟ และส่วนอื่นๆ ของหม้อไอน้ำ

การทำงานผิดปกติของหม้อต้มก๊าซ

มีปัญหาทั่วไปหลายประการ ซึ่งโดยส่วนใหญ่แล้วสามารถจัดการได้ด้วยตัวเอง ปัญหาจะถูกระบุในกรณีที่คุณสามารถป้องกันตัวเองได้ก่อนการมาถึงของผู้เชี่ยวชาญเท่านั้น

หากมีกลิ่นก๊าซหรือควันชัดเจนภายในห้อง ให้ปิดหม้อไอน้ำทันทีและออกจากห้องโดยเปิดเพื่อระบายอากาศ

แผนผังการทำงานของหม้อต้มก๊าซ

โทรติดต่อผู้เชี่ยวชาญทันที การพยายามแก้ปัญหาแก๊สรั่วด้วยตัวเองโดยปราศจากทักษะที่ถูกต้องถือเป็นอันตรายอย่างยิ่งและไม่ฉลาด

หากเซ็นเซอร์การเผาไหม้หรือท่อจ่ายก๊าซชำรุด ให้ปิดหม้อไอน้ำ ปิดวาล์วแก๊สทั้งหมด และปล่อยให้เครื่องเย็นสนิท

ซักพักให้กลับมาที่ห้องเพื่อเช็คกลิ่นของแก๊ส หากทุกอย่างเป็นไปตามร่าง ให้ลองเปิดหม้อไอน้ำอีกครั้ง หากไม่มีแรงฉุดให้โทรเรียกช่างซ่อมทันที

ความร้อนสูงเกินไปเป็นหนึ่งในปัญหาที่พบบ่อยที่สุดของหม้อต้มก๊าซสมัยใหม่ สาเหตุอาจเป็นความผิดปกติของอุปกรณ์อัตโนมัติหรือตัวแลกเปลี่ยนความร้อนที่อุดตัน

เป็นไปไม่ได้ที่จะรับมือกับการซ่อมแซมระบบอัตโนมัติโดยปราศจากความรู้ที่เหมาะสม

คุณสามารถทำความสะอาดเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนด้วยมือของคุณเอง วัสดุที่ใช้กันทั่วไปในการผลิตเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน ได้แก่ ทองแดงและสแตนเลส โดยปกติแล้วจะไม่มีปัญหาในการทำความสะอาด แต่ก็ยังต้องระมัดระวังเป็นอย่างยิ่ง

ตัวแลกเปลี่ยนความร้อนหลักสำหรับหม้อต้มก๊าซแบบติดผนังเบเร็ตต้า

ตามคำแนะนำของผู้ผลิต เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนควรทำความสะอาดเขม่าทุกๆ สองสามปี (ผู้ผลิตแต่ละรายจะระบุช่วงเวลาเฉพาะในคำแนะนำสำหรับอุปกรณ์ของตน)

เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนเบื้องต้น (วงจรความร้อน) ของหม้อต้มก๊าซ Rinnai SMF

ในการทำความสะอาดตัวแลกเปลี่ยนความร้อน เพียงแค่ถอดออกแล้วทำความสะอาดอย่างทั่วถึงด้วยแปรงลวด ในกรณีของตัวแลกเปลี่ยนความร้อนทองแดง จะดีกว่าถ้าเปลี่ยนแปรงด้วยฟองน้ำโลหะที่ใช้สำหรับล้างจาน

สถานที่ที่มีปัญหาของแฟน ๆ คือแบริ่งของพวกเขา หากพัดลมหม้อน้ำหยุดพัฒนาจำนวนรอบที่กำหนดไว้ ให้พยายามขจัดการทำงานผิดปกติโดยเร็วที่สุด

พัดลม (3311806000) สำหรับหม้อต้มก๊าซ Daewoo

ในการทำเช่นนี้ ให้ถอดด้านหลังพัดลม ถอดสเตเตอร์ออก และอัดจาระบีที่ตลับลูกปืน น้ำมันเครื่องนั้นใช้ได้ดีสำหรับการหล่อลื่น แต่ถ้าเป็นไปได้ ควรใช้สารประกอบคาร์บอนคุณภาพสูงกว่าที่มีคุณสมบัติทนความร้อนสำหรับสิ่งนี้

พัดลม RLA97 (Aa10020004) สำหรับหม้อต้มก๊าซ Electrolux

นอกจากนี้ การลัดวงจรระหว่างทางอาจทำให้เกิดปัญหากับพัดลมได้ เฉพาะผู้เชี่ยวชาญเท่านั้นที่สามารถรับมือกับการขจัดความผิดปกตินี้ได้ ส่งมอบสเตเตอร์เพื่อซ่อมแซมเพื่อเปลี่ยนขดลวดหรือเปลี่ยนอุปกรณ์ที่ชำรุดด้วยอุปกรณ์ใหม่ทันที

แผนภาพปล่องไฟหม้อต้มก๊าซ

บ่อยครั้งที่การอุดตันของปล่องไฟโคแอกเซียลมากเกินไปทำให้เกิดความผิดปกติหลายอย่างในการทำงานของหม้อไอน้ำให้ความร้อนด้วยแก๊ส

ถอดปล่องไฟและทำความสะอาดส่วนประกอบทั้งหมดจากเขม่าอย่างระมัดระวัง ดังนั้นคุณจะไม่เพียงส่งคืนประสิทธิภาพระดับก่อนหน้าของหน่วยเท่านั้น แต่ยังเพิ่มประสิทธิภาพของหม้อไอน้ำอีกด้วย

หม้อไอน้ำสามารถปิดได้เองตามธรรมชาติด้วยเหตุผลหลายประการ ซึ่งมักเกิดจากความผิดปกติของเซ็นเซอร์การเผาไหม้ ในทางกลับกัน ปัญหานี้มักนำไปสู่การปนเปื้อนของท่อแก๊ส

เซ็นเซอร์ร่าง 87°C สำหรับหม้อต้มเทอร์โมนา

ถอดหัวฉีดออก ล้างออกด้วยน้ำสะอาด ทำความสะอาดด้วยสำลีก้าน และเป่าความชื้นที่เหลือออก วางท่อกลับเข้าที่แล้วลองเปิดหม้อไอน้ำ หากไม่ได้ผล ให้เรียกวิซาร์ด

อย่างที่บอก การซ่อมแซมที่ดีที่สุดคือการป้องกัน หม้อต้มก๊าซต้องมีการบำรุงรักษาเชิงป้องกันประจำปี ซึ่งจะต้องดำเนินการก่อนเริ่มฤดูร้อน

ถ้าเป็นไปได้ ควรทำการบำรุงรักษาปีละสองครั้ง: ก่อนเริ่มฤดูร้อนและหลังจากสิ้นสุด

ตรวจสอบองค์ประกอบทั้งหมดของหม้อไอน้ำที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้สำหรับความสามารถในการซ่อมบำรุง ปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตเพื่อป้องกันตามคำแนะนำสำหรับหม้อไอน้ำของคุณโดยเฉพาะ ขจัดการทำงานผิดพลาดอย่างทันท่วงที ถ้าเป็นไปได้

จดจำ! หม้อต้มก๊าซเป็นอุปกรณ์ที่อาจเป็นอันตราย ผลที่ตามมาที่ไม่สามารถแก้ไขได้อาจเกิดขึ้นได้หากใช้อย่างไม่ถูกต้องและแก้ไขปัญหาอย่างไม่เหมาะสมดังนั้นโปรดใช้ความระมัดระวังและอย่าทำการซ่อมแซมใด ๆ หากคุณสงสัยในความสามารถและความถูกต้องของการกระทำ สำหรับส่วนที่เหลือให้ทำตามคำแนะนำที่ได้รับ

คำถาม: ปัญหาเกี่ยวกับเทอร์โมสตัทของหม้อต้มก๊าซ AOGV 29 Rostov หลังจากเปลี่ยนเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน น้ำในหม้อไอน้ำจะถูกทำให้ร้อนจนถึงอุณหภูมิที่ตั้งไว้ 70 องศาและปิดเตา การเปิดใช้งานใหม่เกิดขึ้นที่อุณหภูมิ 40 บอกฉันว่าเป็นไปได้หรือไม่และจะปรับเทอร์โมสตัทให้มีความแตกต่างของอุณหภูมิ 10-15 องศาได้อย่างไร

คำตอบ: เปลี่ยนเทอร์โมสตัท ตอนถอดควรดูพื้นที่แกะสลักครับ ฉันให้การรับประกันว่ามันมีการเสื่อมสลายไปครึ่งหนึ่งในช่วง 15 ปีที่ผ่านมา และภายในส่วนการทำงาน หากตอนนี้ความแตกต่างอยู่ที่ประมาณ 30 องศา มันก็จะมากขึ้น และในหนึ่งวันมันก็จะหยุดทำงานโดยสิ้นเชิง

คำถาม: มีการติดตั้งหม้อไอน้ำ AOGV 11.6-3 ในบ้านส่วนตัว ในฤดูใบไม้ร่วงเมื่อพวกเขาเปิดแก๊สต่ำก็ไม่มีปัญหาเลย จากนั้นอากาศก็เย็นลง (ไม่เกิน -15 องศา) แบตเตอรีร้อน บ้านร้อนมาก สรุปว่าทุกอย่างเรียบร้อยดีและไม่มีใครคาดคิดว่าจะโดนจับได้ จากนั้นความดันบรรยากาศที่อุ่นขึ้นโดยไม่คาดคิด (0. -2) จะลดลงเหลือ 740 มม. ปรอท และหม้อไอน้ำจะหยุดทำงานในโหมดปกติ 🙁 แม้ในก๊าซต่ำ

เปลวไฟด้านหนึ่งดับตลอดเวลา (ราวกับว่ากำลังระเบิด) และลุกเป็นไฟอีกครั้งตัวจุดไฟจะลุกไหม้อย่างสม่ำเสมอหากคุณเปิดแก๊สแรงขึ้นเปลวไฟจะเริ่มหลบหนีจากหม้อไอน้ำไปที่หน้าต่างจุดระเบิดด้วยเหตุนี้ แก๊สเปิดเงียบมาก ประตูเปิด (เหมือนหน้าต่างในห้องครัว) เพื่อดูดอากาศและบ้านเย็น โดยวิธีการที่เธอไม่ได้บอกว่าในฤดูใบไม้ร่วงเราเปิดหม้อไอน้ำอย่างเต็มที่พยายามและไม่มีปัญหา

สมมติฐานของเราคือมีแรงฉุดไม่เพียงพอและอาจมีปัญหากับหัวเผา นอกจากนี้น้ำหยดลงบนเตาจากที่ที่เราไม่รู้ มันคล้ายกับคอนเดนเสทในท่อมากเมื่อปิดหม้อไอน้ำน้ำจะไม่หยด บอกฉันสิ่งที่สามารถทำได้? ไม่มีทางที่จะรับและทำความสะอาดหัวเตาจากหม้อไอน้ำ - ทุกอย่างเชื่อมอย่างแน่นหนา คุณจะเพิ่มแรงฉุดได้อย่างไร? เรามีแนวคิดเดียวเท่านั้น - วางพัดลมบนท่อหม้อน้ำ

คำตอบ: 100% ปัญหาคือแรงฉุด วิธีแก้ไข: กำจัด "ห่วย" ที่เป็นไปได้ทั้งหมด เช่น ต้องไม่มีรูในท่อหรืออุปกรณ์ปล่องไฟ หุ้มฉนวนท่อ ขยายท่อ.

พัดลมจะไม่ทำงานตามปกติ นี่ไม่ใช่เครื่องดูดควัน และคุณจะไม่ได้รับคุณลักษณะดังกล่าว อีกสักครู่ การทำงานที่แรงดันแก๊สต่ำก็ไม่ดีเช่นกัน ด้วยเหตุนี้อุณหภูมิของก๊าซไอเสียจึงลดลง พยายามทำงานโดยใช้พลังงานสูงเป็นระยะเวลาหนึ่ง ทำให้ท่อแห้ง และจากนั้นอย่าลดแรงดันแก๊ส แต่ให้ลดอุณหภูมิบนเทอร์โมสตัท ให้เปิดและปิดหม้อไอน้ำ นี่เป็นคุณสมบัติของรุ่นราคาถูก เตาและระบบอัตโนมัติในนั้นทำงานเฉพาะในการเปิดและปิดเท่านั้น ไม่สามารถใช้กับการมอดูเลต เช่น ในหม้อไอน้ำแบบติดผนัง

คำถาม: หม้อไอน้ำ AOGV-23 ปิดสนิท - ไส้ตะเกียงและหัวเตา อะไรคือเหตุผล? เทอร์โมคัปเปิลไม่เสียหาย ฉันจะตรวจสอบโซลินอยด์วาล์ว (EMC) ได้อย่างไร

คำตอบ: ลบ EMC และเทอร์โมคัปเปิล เชื่อมต่อเทอร์โมคัปเปิลกับ EMC และเตาแก๊ส อุ่นปลายการทำงานของเทอร์โมคัปเปิล กดค้างไว้ 30 วินาทีหากปุ่มค้าง - เที่ยวบินปกติทุกอย่างจะทำงานไม่ - ตรวจสอบ EMC และเทอร์โมคัปเปิล ส่วนใหญ่จะต้องถอดโซลินอยด์วาล์วและทำความสะอาดพื้นผิวการทำงานด้วยกระดาษทรายละเอียดเพื่อให้พื้นผิวการทำงานมีความสม่ำเสมอ ดูด้วยว่าถูกดึงออกหรือไม่และบิดเทอร์โมคัปเปิลตรงจุดใด

คำถาม: เราได้ติดตั้งและเชื่อมต่อหม้อต้มก๊าซ AOGV กับระบบอัตโนมัติของ skif แล้ว หม้อไอน้ำใช้งานได้หนึ่งปีแล้ว ปัญหาเริ่มต้นในการทำงานของระบบอัตโนมัติ เมื่อเปิดเครื่อง การจุดระเบิดแบบเพียโซเกิดขึ้น เตาติดไฟ และการจุดระเบิดยังคงทำงานและหลังจากนั้นไม่กี่วินาที หม้อไอน้ำ ดับไป หลังจากการสตาร์ทหลายครั้ง ดูเหมือนว่าจะเริ่มทำงาน แต่หลังจากอุณหภูมิปิดอัตโนมัติเมื่อสตาร์ทอัตโนมัติครั้งถัดไป เครื่องก็จะดับอีกครั้ง คุณสามารถช่วยหรือแนะนำว่าต้องทำอย่างไร?

คำตอบ: หม้อไอน้ำของคุณ "ไม่เห็น" เปลวไฟ สาเหตุที่เป็นไปได้: 1. อิเล็กโทรดไอออไนซ์ไม่อยู่ในเปลวไฟ; 2. อิเล็กโทรดไอออไนซ์สกปรก 3.การสัมผัสไม่ดีในวงจรอิเล็กโทรดไอออไนซ์ ตัวเลือกที่สามเป็นไปได้มากที่สุด - สายไฟขาด

คำถาม: บอกเหตุผลหน่อย - หม้อน้ำ AOGV-11.6 หลังจากเปลี่ยนเทอร์โมสตัท การเปิด-ปิดของหม้อไอน้ำมีความแตกต่างกันมาก มันเย็นลงถึง 25 องศา คุณซื้อเทอร์โมสตัทที่บกพร่องจริงๆ หรือเปล่า

คำตอบ: ใช่ คุณต้องตรวจสอบเทอร์โมสตัท

คำถาม: เราเปิดตัวและติดตั้งหม้อต้มก๊าซ AOGV-11.6-3 หนาวนี้คอยล์ร้อนละลาย แนะนำว่าต้องทำอย่างไร ซื้อใหม่หรือซ่อม

คำตอบ: ฉันไม่แนะนำให้ใครซ่อมหม้อไอน้ำโดยใช้การเชื่อม แม้ว่าจะมีช่างเชื่อมที่บอกว่าพวกเขาเชื่อมหม้อไอน้ำดังกล่าวนอกโรงงาน นั่นคือ ด้วยตัวเอง ดังนั้นผมจึงแนะนำให้ซื้อหม้อน้ำใหม่หรืออัพเกรดระบบด้วยหม้อน้ำแบบเก่าโดยการติดตั้งหม้อต้มน้ำร้อนทางอ้อมสำหรับน้ำร้อนในครัวเรือน แต่สำหรับผู้เริ่มต้นต้องแน่ใจว่าได้เพิ่มแรงดันหม้อไอน้ำหลังจากการละลายน้ำแข็งแล้วเป็นที่พึงปรารถนามาก หากกดแล้วเกิดรอยรั่วให้เปลี่ยนเป็นอันใหม่

คำถาม: ฉันเปิดหัวเตาหลัก แก๊สมีเสียงดัง เปลวไฟในหัวเทียนไม่เสถียร และเทอร์โมคัปเปิลเย็นลงและปิดทุกอย่าง เขม่าก่อตัวอย่างรวดเร็ว อีกอย่าง เปลวเพลิงก็ปีนเข้าไปในหน้าต่างดู ปัจจุบันวิ่งด้วยความเร็วต่ำ ผู้หญิงมากขึ้น - ปิด

คำตอบ: วาล์วแม่เหล็กยึดได้ไม่ดี เมื่อจุดไฟติด ก็ทำงาน (ติด) แต่คุณเปิดเตาหลักแล้วกระแทกด้วยกระแสแก๊ส (ดับลง) สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้ทันทีหรือหลังจาก 5 นาทีหรือ 2 วัน จำเป็นต้องถอดแผ่นกั้นด้านในออกแล้วมัดปุ่มด้วยลวด ควรทำงาน.

คำถาม: โปรดบอกฉันเกี่ยวกับคำถามนี้ เมื่อคุณกดปุ่มสตาร์ท ไส้ตะเกียงจะสว่างขึ้น และหลังจากปล่อยปุ่มหลังจากผ่านไป 30 วินาทีขึ้นไป เตาหลักจะไม่ติดสว่างและไส้ตะเกียงจะดับ

คำตอบ: ลองเปลี่ยนเทอร์โมคัปเปิล

คำถาม: ระบบอัตโนมัติของหม้อไอน้ำ AOGV มีปัญหา: ปุ่มของโซลินอยด์วาล์วจุดระเบิดหยุดค้างไว้ สิ่งที่ฉันตรวจสอบ: ฉันซื้อเทอร์โมคัปเปิลใหม่ เทอร์โมคัปเปิลสร้าง EMF ที่ 25-30mV ปกติ ฉันขันเทอร์โมคัปเปิลกับวาล์ว EMC ในวินาที
ที่ส่วนท้ายของวาล์ว (ซึ่งไปที่เซ็นเซอร์แรงขับ) เช่น ผ่านขดลวดและแกนของ EMC EMF จะยังคงอยู่ที่ 25-30mV ดูเหมือนว่าจะถูกต้องด้วย ซึ่งหมายความว่าไม่มีการหยุดชะงักใน EMC สายไฟที่ต่อไปยังเซ็นเซอร์แบบร่างจะเรียกพร้อมกับตัวเครื่อง (เช่น ความต้านทาน 0 คือ เซ็นเซอร์ไม่เปิด นั่นคือทำงาน) ไม่นะ
ทำงานต่อไป

ดูเหมือนว่าแกนกลางจะหัก แต่ก็ไม่สามารถเหมือนเดิมได้ ไม่มีอะไรจะหักตรงนั้น ให้คำแนะนำช่วยเหลือ วิธีการทำงาน: สายเคเบิลทางด้านขวาของเซ็นเซอร์แบบร่าง แนวคิดของหม้อไอน้ำ: ในขณะที่มีแก๊สอยู่ เครื่องจุดไฟเปิดอยู่ มันทำให้เทอร์โมคัปเปิลร้อนขึ้น จะสร้าง EMF (ฉันมี 30mV) กระแสไฟจะไหลผ่านขดลวด ผ่านไปยังเซ็นเซอร์วัดแรงดันอากาศ ถ้า มันเป็นไปตามลำดับจากนั้นก็ปิดลงกับพื้น (ตัวหม้อไอน้ำ) กระแสจะไหลผ่านไปยังร่างกาย ผ่านแกนวาล์วด้วยขดลวดทำให้แหวนรองกดก้านก๊าซถึงหัวเตา ถ้าลูกซนไม่ถือ เปลวไฟจะดับ

เพื่อทดสอบวาล์ว ฉันตัดสินใจเชื่อมต่อแบตเตอรี่กับมันแทนเทอร์โมคัปเปิล ฉันยังไม่ได้ไปที่ AOGV แต่ฉันตรวจสอบวาล์วที่ถอดออกแล้ว ต่อแบตเตอรี่แล้ว ปลายที่สองของแบตเตอรี่และวาล์วยังชิดกันเช่นเขาทำวงจรแบตเตอรี่ - EMC แบบปิด เด็กซนถูกแม่เหล็ก แต่ไม่ดี เห็นได้ชัดว่า ไม่มีความพยายามเพียงพอที่จะกดคันเร่งใน AOGV ฉันขับรถเข้าไปในร้านน้ำมัน ซื้อ EMK ใหม่เหมือนกัน มูลค่า 1500r. เขายังเชื่อมโยงกันด้วยภาพหนึ่งต่อหนึ่งและแทบจะไม่ดึงดูดเลย แม้ว่าคำแนะนำสำหรับวาล์วใหม่จะบอกว่าแรงดึงออกคือ 1.9 กก. พร้อม EMF จากเทอร์โมคัปเปิล 18mV + -2mV จะทำอย่างไร?

คำตอบ: ขดลวดจะไม่เสียหายหากไม่ได้รับความเสียหายทางกลไก ดังนั้น: ไม่ว่าจะไม่มีการสัมผัสที่ไหนสักแห่ง หรือเมื่อคุณกดปุ่ม อย่ากดจนสุด นั่นคือ เครื่องซักผ้าไม่ติดกับ EMC คุณต้องประสานผู้ติดต่อทั้งหมด

คำถาม: ฉันต้องการแชร์ปัญหากับหม้อไอน้ำ Siberia AOGV-11 6-3 เมื่อเร็ว ๆ นี้หม้อไอน้ำถูกปิด เมื่อตรวจสอบคนงานแก๊สบอกว่าเทอร์โมคัปเปิลมีข้อบกพร่อง ไม่พบสิ่งที่ถูกต้องฉันต้องการเทอร์โมคัปเปิล Sit 200 L 300 มีใครช่วยฉันซื้อได้บ้าง

คำตอบ: ไม่ อาจไม่ใช่ปัญหา หม้อไอน้ำทำงานนานแค่ไหน? ถอดสายไฟที่มีอยู่แล้วบัดกรีสายไฟเข้ากับขั้ว ตรวจสอบการทำงานของหัวเผานำร่อง มีความเป็นไปได้ที่รูรับอากาศอุดตัน เจ็ตอุดตัน และไส้ตะเกียงขนาดเล็กจะไปที่เทอร์โมคัปเปิล (หายไป) ต้องขันอะแดปเตอร์ที่ขันสกรูเทอร์โมคัปเปิลให้แน่น โดยทั่วไป ให้ตรวจสอบโซ่ทั้งหมดตั้งแต่ตัวจุดไฟไปจนถึงวาล์วแก๊ส คุณน่าจะมีโอกาสเกิดปฏิกิริยาออกซิเดชัน

คำถาม: หม้อไอน้ำ AOGV-11.6-3 ไม่เปิดขึ้น อุณหภูมิของน้ำลดลงอย่างรวดเร็วและหม้อไอน้ำไม่เปิด หมุนปุ่มควบคุมอุณหภูมิก็ไม่ช่วยเช่นกัน จะทำอย่างไร?

ตอบ ตัดสินใจดังนี้ ฉันต้องเปิดเครื่องปรับลม (กล่องโลหะใต้ปุ่ม) เข้าใจอุปกรณ์แล้วกดแผ่นที่นั่น ทุกอย่างทำงาน กล่องมีฝาปิดพร้อมสกรู 4 ตัว พร้อมซีลยาง. ปิดแก๊ส คลายเกลียวสกรู 4 ตัว งัดฝาแล้วถอดออก ระวังปะเก็นอย่าให้เสียหาย และคิดออกก่อนที่จะโค้งงอ จากนั้นทุกอย่างเข้าที่และตรวจดูว่ามีพิษจากใต้ผ้าห่มหรือไม่

อาการของผมเป็นแบบนี้ หม้อต้มนี้ควบคุมอุณหภูมิด้วยการเปิดเครื่องตามเวลา และตอนนี้ก็เริ่มเปิดน้อยลงเรื่อยๆ แม้จะตั้งค่าเป็น "สูงสุด" ก็ตาม จากนั้นเขาก็ลุกขึ้นอย่างสมบูรณ์ แต่ไส้ตะเกียงก็ไหม้เป็นประจำ ฉันทำความสะอาดทุกที่ที่ทำได้ มันไม่ได้ช่วยอะไร ฉันต้องเปิดมัน แต่ฉันไม่มีทางเลือก มันคือ -30 บนถนน เย็นวันอาทิตย์ คุณไม่สามารถโทรหาใครได้และมีรถชนในบ้านอยู่แล้ว ในกรณีของคุณ ฉันจะเรียกพ่อมด

คำถาม : ตอนพยายามจุดไฟ แก๊สไม่ไหล ดูเหมือนวาวล์จะเกาะติด ดูเหมือนว่า: วาล์วที่หัวเตาเปิดอยู่ ฉันกดปุ่มจ่ายแก๊ส แต่แก๊สไม่ส่งเสียงดังผ่านหัวเตา หลังจากกดเพียงไม่กี่ครั้งและปล่อยปุ่มแบบแหลมๆ แก๊สจะเริ่มไหล ฉันปิดวาล์วและจุดไฟเผาที่หัวเทียน ฉันควรเปลี่ยนวาล์วหรือไม่?

ฉันไม่พบอุปกรณ์ภายในของตัวควบคุม ฉันไม่ต้องการเรียกช่างซ่อมคนต่อไปจริงๆ คุณจะแนะนำอะไรในการเริ่มต้น? ถอดประกอบ ตรวจสอบ ทำความสะอาด? มีความคิดหลังจากที่หัวแก๊สบนหัวเตาจะติดตั้งวาล์วเปิดตามปกติเพื่อควบคุมเทอร์โมสตัทอัตโนมัติ

คำตอบ: อย่าทดลองโดยเปิดก๊อกน้ำที่หัวเตาเมื่อเปิดไฟ สักวันมันอาจจะจบลงด้วยการระเบิด ต้องปิดก๊อกที่หัวเตาระหว่างการจุดระเบิด การล้างท่อส่งก๊าซจะดำเนินการผ่านท่อไปยังถนนหากจำเป็นต้องล้าง ห้ามสูบบุหรี่และทั้งหมด
การป้องกันอัคคีภัย เมื่อกดคันเร่งจนสุด การป้องกันอาการละเลยจะทำงาน วาล์วที่สองจะปิดการจ่ายก๊าซไปยังหัวเผา ขณะที่ก๊าซยังคงไหลไปยังตัวจุดไฟ

เมื่อปล่อยก้านจะลอยขึ้นเล็กน้อยทำให้ก๊าซผ่านไปยังหัวเผาได้ ในทางกลับกัน ก้าน
อยู่ในตำแหน่งตรงกลางโดยแกน นั่นคือสำหรับทางเดินของแก๊สไปยังหัวเผาจำเป็นต้องมีตำแหน่งตรงกลางของแท่ง ในสถานะกดแก๊สจะถูกปิดกั้นอย่างสมบูรณ์ในสถานะกดมากจะเข้าสู่เครื่องจุดไฟเท่านั้น ในตำแหน่งตรงกลาง ก๊าซจะไหลไปที่หัวเทียนและหัวเผา (หากวาล์วเปิดอยู่)