ซ่อมแซมตัวลดก๊าซ lovato ด้วยมือของคุณเอง 4 รุ่น

• เช่น
• ฉันไม่ชอบ

endrio 26 ม.ค. 2552

สวัสดีช่วยแนะนำด้วยหากใครพบการเสียดังกล่าว ฉันมี HBO Lovato รุ่นที่ 4 มันเป็นจุดเปลี่ยนในการเปลี่ยนไส้กรองบนกระปุกเกียร์ (มันคลายเกลียวบนกระปุกเกียร์ด้วยรูปหกเหลี่ยม) พวกเขาทำสองรอบเนื่องจากโบลต์ติดขัดไม่ไปมาเพียงเล็กน้อยฟรี เล่น. ที่สถานีบอกแค่เปลี่ยนกระปุก (ติดตั้ง 3500r + 500r + ตั้งค่า 600r) เลยอยากถามว่าเป็นไปได้ไหมที่จะคลายเกลียวฟิลเตอร์โดยไม่ต้องซื้อกระปุกเกียร์ใหม่?

คลายเกลียวไปที่ "เย็น" เท่านั้นเมื่อคุณคลายเกลียวสเปรย์ WD 40 คุณสามารถแตะสกรูจากปลาย (อย่างระมัดระวัง) ฉันทำได้ แต่โดยทั่วไปแล้วหากมีตัวกรองล่วงหน้า ไม่มีเหตุผลที่จะเปลี่ยน (หย่าเพื่อเงิน 400 รูเบิล + เปลี่ยน)

• เช่น
• ฉันไม่ชอบ

alex150 26 ม.ค. 2552

สวัสดีช่วยแนะนำด้วยหากใครพบการเสียดังกล่าว ฉันมี HBO Lovato รุ่นที่ 4 มันเป็นจุดเปลี่ยนในการเปลี่ยนไส้กรองบนกระปุกเกียร์ (มันคลายเกลียวบนกระปุกเกียร์ด้วยรูปหกเหลี่ยม) พวกเขาทำสองรอบเนื่องจากโบลต์ติดขัดไม่ไปมาเพียงเล็กน้อยฟรี เล่น. ที่สถานีบอกแค่เปลี่ยนกระปุก (ติดตั้ง 3500r + 500r + ตั้งค่า 600r) เลยอยากถามว่าเป็นไปได้ไหมที่จะคลายเกลียวฟิลเตอร์โดยไม่ต้องซื้อกระปุกเกียร์ใหม่?

ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนตัวกรองในกล่องเกียร์ แต่คุณสามารถล้างได้โดยไม่ต้องถอดออก คุณถอดสายยางออกจากทางลาดและยืดให้ยาวตรงปลายท่อไปยังพื้นผิวที่เบาและบังคับให้เปิดวาล์วกระปุก (ถอดสายมาตรฐานออกจากขดลวดของวาล์วไฟฟ้าแทนที่มี 2 สายหนึ่งเส้น ลงกราวด์และวินาทีที่แบตเตอรี่“+”) อย่างแรก แก๊สสีดำจะไหลออกจากท่อ จากนั้นจะค่อยๆ สว่างขึ้น คุณจะสังเกตกระบวนการทำความสะอาดตัวกรองบนพื้นผิวที่เบา เมื่อก๊าซจากท่อไม่ทิ้งรอยดำไว้บนพื้นผิว แสดงว่าได้ล้างตัวกรองแล้ว ฉันทำตามขั้นตอนนี้เสมอก่อนที่จะเปลี่ยนตัวกรองละเอียด

• เช่น
• ฉันไม่ชอบ

duxon 26 ม.ค. 2552

สวัสดีช่วยแนะนำด้วยหากใครพบการเสียดังกล่าว ฉันมี HBO Lovato รุ่นที่ 4 มันเป็นจุดเปลี่ยนในการเปลี่ยนไส้กรองบนกระปุกเกียร์ (มันคลายเกลียวบนกระปุกเกียร์ด้วยรูปหกเหลี่ยม) พวกเขาทำสองรอบเนื่องจากโบลต์ติดขัดไม่ไปมาเพียงเล็กน้อยฟรี เล่น. ที่สถานีบอกแค่เปลี่ยนกระปุก (ติดตั้ง 3500r + 500r + ตั้งค่า 600r) เลยอยากถามว่าเป็นไปได้ไหมที่จะคลายเกลียวฟิลเตอร์โดยไม่ต้องซื้อกระปุกเกียร์ใหม่?

ไม่มีทาง. แม้ว่าคุณจะคลายเกลียวในภายหลัง คุณจะไม่บิดอย่างถูกต้อง ทางออกเดียวคือเปลี่ยน อย่างไรก็ตาม ในบางหัวข้อ ฉันได้เขียนเตือนว่าอย่าเปลี่ยนเอง ฉันเข้าไปในกระปุกเกียร์สองครั้ง

• เช่น
• ฉันไม่ชอบ

endrio 26 ม.ค. 2552

• เช่น
• ฉันไม่ชอบ

endrio 26 ม.ค. 2552

ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนตัวกรองในกล่องเกียร์ แต่คุณสามารถล้างได้โดยไม่ต้องถอดออก คุณถอดสายยางออกจากทางลาดและยืดให้ยาวตรงปลายท่อไปยังพื้นผิวที่เบาและบังคับให้เปิดวาล์วกระปุก (ถอดสายมาตรฐานออกจากขดลวดของวาล์วไฟฟ้าแทนที่มี 2 สายหนึ่งเส้น ลงกราวด์และวินาทีที่แบตเตอรี่“+”) อย่างแรก แก๊สสีดำจะไหลออกจากท่อ จากนั้นจะค่อยๆ สว่างขึ้น คุณจะสังเกตกระบวนการทำความสะอาดตัวกรองบนพื้นผิวที่เบา เมื่อก๊าซจากท่อไม่ทิ้งรอยดำไว้บนพื้นผิว แสดงว่าได้ล้างตัวกรองแล้ว ฉันทำตามขั้นตอนนี้เสมอก่อนที่จะเปลี่ยนตัวกรองละเอียด

“ชี้ไปที่พื้นผิวแสง” พื้นผิวแบบไหน?

“ชี้ไปที่พื้นผิวแสง” พื้นผิวแบบไหน?

สวัสดี. ในบทความที่แล้ว ฉันได้พูดคุยเกี่ยวกับวิธีถอดอุปกรณ์ลดก๊าซ Tomasetto AT-07 ที่บ้านคราวนี้เราจะมาพูดถึงตัวลดแก๊สกันอีกครั้ง และวันนี้คุณจะได้เรียนรู้ วิธีถอดตัวลดแก๊ส Lovato และติดตั้งชุดซ่อม ความจำเป็นในการถอดประกอบและทำความสะอาดกระปุกเกียร์เกิดขึ้นกับอาการบางอย่างที่บ่งบอกถึงความผิดปกติ จะเข้าใจได้อย่างไรว่าถึงเวลาต้องทำความสะอาดกระปุกเกียร์ในบทความนี้

1. ชุดหกเหลี่ยมและไขควง
2. ชุดซ่อมเกียร์ โลวาโต;
3. "วิญญาณสีขาว" ผงซักฟอก;
4. ผ้าขี้ริ้ว

ความปลอดภัยเหนือสิ่งอื่นใด! ก่อน วิธีถอดประกอบกระปุกเกียร์: หาพื้นที่อากาศถ่ายเทสะดวก ปิดการจ่ายแก๊ส ถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่ และที่สำคัญที่สุด - กำจัดแหล่งกำเนิดไฟใด ๆ !

1. ดังนั้นการปิดการจ่ายก๊าซการปฏิบัติตามมาตรการความปลอดภัยทั้งหมดคุณสามารถดำเนินการต่อได้ ขั้นตอนแรกคือการถอดท่อจ่ายก๊าซและถอดกระปุกเกียร์

2. จากนั้นเราใช้รูปหกเหลี่ยม "H4" และคลายเกลียวสลักเกลียว 6 ตัวที่ยึดฝาครอบด้านบนของกระปุกเกียร์

3. ถอดฝาครอบออกซึ่งอยู่ใต้เมมเบรนแรก เราขอเมมเบรนแล้วถอดออกตามทิศทางที่ระบุในรูปภาพ

4. หลังจากนั้นคุณจะสามารถเข้าถึงวาล์วโยกได้ คลายสลักเกลียวติดตั้งแขนโยกสองตัว

5. คลายเกลียวสกรูปรับความไว

6. เราขอเกี่ยวตัวโยกด้วยไขควงแล้วถอดออก

7. คลายเกลียวน็อต 4 ตัวด้วยรูปหกเหลี่ยม จากนั้นถอดไดอะแฟรมและสปริงที่อยู่ใต้ไดอะแฟรมออก

8. พลิกกระปุกเกียร์แล้วคลายเกลียวสกรูยึด 8 ตัว ถอดฝาครอบพร้อมกับสปริงที่อยู่ใต้นั้น

9. ถัดไป โดยหลักการเดียวกัน ให้เอาเมมเบรนออก

10. After you ถอดเกียร์ ทำความสะอาด ล้าง และเปลี่ยนแถบยางและซีลที่จำเป็นทั้งหมดด้วย ปล่อยให้ชิ้นส่วนทั้งหมดแห้งก่อนประกอบ การประกอบจะดำเนินการในลำดับที่กลับกัน

นั่นคือทั้งหมดสำหรับฉัน ขอบคุณที่ให้ความสนใจ แล้วพบกันใหม่ที่ GBOshnik

ในอุปกรณ์บอลลูนแก๊ส กระปุกเกียร์มีความสำคัญมากที่สุดในบรรดาโหนดทั้งหมด หน้าที่ของมันคือทำให้คนขับลดแรงดันที่มาจากกระบอกสูบ การซ่อมแซมคือการปรับบนกระปุกเกียร์ของรถยนต์เกี่ยวข้องกับการทำงานกับตัวควบคุมหนึ่งหรือสองตัว: นี่คือความแตกต่างหลัก

โดยหลักการแล้ว ตัวลดก๊าซเป็นตัวควบคุมแรงดันดั้งเดิมที่ออกแบบมาเพื่อรักษาค่าแรงดันมาตรฐานจากการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงโดยอัตโนมัติ ตามแบบฝึกหัดแสดงว่าอุปกรณ์รองรับความผันผวนเล็กน้อย ความดันจะลดลงเล็กน้อยเมื่อการไหลของก๊าซเพิ่มขึ้น นี่ไม่ใช่จุดสำคัญมาก แต่ต้องให้ความสนใจ

กล่องเกียร์ Lovato โดดเด่นด้วยความคล่องตัว ความเรียบง่าย และความน่าเชื่อถือ สำหรับผู้ผลิตกึ่งช่างฝีมือชาวตุรกี ผู้ผลิตเป็นแบบอย่างที่ดี กล่องเกียร์ตุรกีเกือบทุกรุ่นใช้การออกแบบ "กลอง" แบบแบนที่ปลายซึ่งมีฝาปิดประทับตราสองอัน OFFICINE โลวาโต S.p.A. เป็นของวิสาหกิจประเภทครอบครัวที่ก่อตั้งขึ้นในช่วงหลังสงครามในสภาวะที่ขาดแคลนเชื้อเพลิงอย่างเฉียบพลัน ในสภาพปัจจุบัน บริษัท Lovato เป็นหนึ่งในผู้นำในตลาดโลกสำหรับระบบถังแก๊ส การซ่อมแซมคือการปรับความคล้ายคลึงของ Lovato ขึ้นอยู่กับปัจจัยต่อไปนี้:

• รุ่นกลไก
• จำนวนหน่วยงานกำกับดูแล;
• ระบบเชื้อเพลิง.

กลุ่มผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิต:

• ตัวลดโพรเพน Lovato สุญญากาศสำหรับ 90 และ 140 กิโลวัตต์ อุปกรณ์นี้ออกแบบมาสำหรับระบบ HBO รุ่นที่ 1 ในรถยนต์ประเภทคาร์บูเรเตอร์ที่มีความจุสูงสุด 123 แรงม้า ตัวลดถูกออกแบบมาเฉพาะสำหรับการแปลงเป็นโพรเพน
• โพรเพนรีดิวเซอร์ Lovato electronic 90, 140, 170 kW อุปกรณ์ได้รับการออกแบบมาสำหรับระบบ HBO ของรถยนต์รุ่นที่ 1, 2 และ 3 สำหรับรถยนต์ประเภทหัวฉีด โมโนอินเจคเตอร์ และคาร์บูเรเตอร์ ที่มีกำลังเครื่องยนต์สูงสุด 123 แรงม้า ตัวลดถูกออกแบบมาสำหรับโพรเพนบิวเทน
• ลดก๊าซมีเทน Lovato อุปกรณ์รุ่นที่ 2 ใช้สำหรับแปลงรถยนต์และรถโดยสารเป็นเชื้อเพลิงมีเทน

การซ่อมแซมคือการปรับของกระปุกเกียร์ให้การวางแนวในการตั้งค่า อะนาลอกของโพรเพนโดยทั่วไปมีตัวควบคุมสองตัว แต่ก็มีตัวควบคุมหนึ่งตัวเช่นกัน กระปุกเกียร์แบบมีเทนมักจะมีลักษณะเฉพาะด้วยตัวควบคุมเดียว ในการจัดการการตั้งค่าเหล่านี้เป็นปัญหามากที่สุด

การซ่อมแซมกระปุกเกียร์สำหรับการผลิตก๊าซด้วยการตั้งค่าเฉพาะนั้นเกี่ยวข้องกับการปรับแรงดันก๊าซที่ส่งผ่านเท่านั้น เจ้าของรถที่มีความกระตือรือร้นเป็นพิเศษชอบที่จะ "บิด" ความกดดันด้วยตนเอง ด้วยการตั้งค่าที่ถูกต้องเท่านั้นและสิ่งที่สำคัญ คือ มูลค่าที่แท้จริงของแรงดัน ตัวลดเชื้อเพลิงเพียงตัวเดียวจะทำให้สามารถจำกัดการใช้ก๊าซในความจุของระบอบการปกครองได้เนื่องจากองค์ประกอบที่เรียกว่าสกรูโลภ

การซ่อมแซมมีปัญหาในกรณีที่สกรูอยู่ในตำแหน่ง "ปิด" ในการรักษารอบเดินเบาในกรณีนี้จำเป็นต้องเพิ่มแรงดันซึ่งกระบวนการนี้มีไว้สำหรับ:

• ตรวจเช็คกระปุกเกียร์ก่อนปรับจูน กล่าวคือ “ตะกรุดตะกรุด” เปิดอยู่หรือไม่
• หลังจากดำเนินการตามขั้นตอนก่อนหน้าแล้ว คุณสามารถดำเนินการปรับปรุงได้

อุปกรณ์ลด Lovato

ตัวควบคุมแก๊สนั้นถูกนำเสนอในรูปของสกรูอัดสปริง ในการติดตั้ง คุณควรพิจารณา:

• เมื่อบิดตัวลดปริมาณก๊าซจะลดลง
• เมื่อบิด - เติบโต

บางครั้งสกรูจะพบกับเกลียวซ้าย ส่วนใหญ่มักเป็นเกลียวขวา ช่วงเวลานี้ขึ้นอยู่กับจินตนาการในการออกแบบของผู้ผลิต เพื่อให้งานนี้ง่ายขึ้นเล็กน้อย จำเป็นต้องคำนึงถึง: สำหรับการหมุนใด ๆ ลักษณะข้างต้นของการเปลี่ยนแปลงความดันก๊าซมีอยู่ในนั้น

การปรับรอบเดินเบาของรถยนต์อธิบายโดยระดับการสั่นของเครื่องยนต์ การทำงานที่เงียบของเขาบ่งบอกว่าการซ่อมแซมกระปุกเกียร์เป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพและประสิทธิผล

ดังนั้นให้สตาร์ทเครื่องยนต์และเปิดคันเร่งไว้ จากนั้นปล่อยอย่างราบรื่นและช้าลงจนกว่าหน่วยพลังงานจะหยุดทำงาน ในเวลาเดียวกันอย่าลืมเงื่อนไข: ตัวลดแก๊สของเครื่องยนต์รถยนต์ต้องทำงานต่อไป สำหรับคำอธิบาย "หุ่นจำลอง": เครื่องยนต์จะไม่หยุดทำงานอย่างสมบูรณ์หากคุณเริ่มบิดตัวควบคุมปีกผีเสื้อไปในทิศทางที่กำหนด หากคุณสามารถเห็นการทำงานที่แย่ที่สุดของมอเตอร์ได้ คุณจะต้องเปลี่ยนเส้นทางการหมุนของกระปุกเกียร์และฟื้นฟูการทำงานที่เสถียร

สวัสดีผู้ชมช่องของเราทุกคน! ในวิดีโอนี้ คุณจะเห็นวิธีถอดประกอบตัวลดก๊าซของตัวที่สี่..

ภาพรวมของอุปกรณ์แก๊ส Lovato (Lovato): ผู้ติดตั้งหลักพูดถึงคุณสมบัติของ HBO Lovato แรง

การติดตั้งอุปกรณ์ถังแก๊ส LOVATO รุ่นที่ 4 บนรถยนต์ - วิดีโอสอนแบบสมบูรณ์

วิธีซ่อมตัวลด HBO รุ่นที่ 4 TOP RENT M - รถเช่าและโอน

สำหรับข้อมูลและการอ้างอิง: 0896717999 Description: ใหม่! รีดิวเซอร์ (EVAPORATOR) สำหรับแก๊สฉีด LOVATO

คุณเคยสงสัยหรือไม่ว่าทำไมโดยทั่วไปในกระปุกเกียร์ HBO รุ่นที่ 4 ความดันจึงเปลี่ยนแปลงตลอดเวลา? และอีกเล็กน้อย

HBO โลวาโต จะแยกแยะได้อย่างไรและแตกต่างกันอย่างไร โลวาโต้แตกต่าง! เวลาฉนวนกาซา การติดตั้ง HBO ในเคียฟ รายละเอียด

เพื่อไม่ให้ได้รับการซ่อมแซมคุณต้องทำด้วยตัวเองฉันอยู่กับผู้เชี่ยวชาญจึงพูดถามราคาพวกเขาบอกฉันดังนั้น

ติดตั้ง Libertex โดยใช้ลิงก์ของฉัน ลงทะเบียนและรับ +100% ของจำนวนเงินฝาก - ฉันมีส่วนร่วมในการถ่ายทำ

วิธีสตาร์ท LPG 4 GENERATIONS ทันที

ในการตรวจสอบนี้ เราวิเคราะห์กระปุกเกียร์ OMVL HBO รุ่นที่ 4 ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในการติดตั้งแก๊สในรถยนต์ ข้อได้เปรียบหลักของกระปุกเกียร์คือการไม่มีเมมเบรนระหว่างสารป้องกันการแข็งตัวและห้องแก๊ส ดูรีวิวคุณสมบัติอื่นๆ

วีดีโอสนทนาที่นี่

ซื้อตัวลด OMVL ที่นี่

Video Reducer OMVL LPG 4 รุ่น มีอะไรอยู่ข้างในและช่อง HBO TV ทำงานอย่างไร

ติดตั้งบนรถบ่อยมาก อุปกรณ์แก๊สรุ่นที่ 4ผู้ใช้ไม่พอใจกับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงหรือสมรรถนะของรถทำให้ต้องเดินทางไปศูนย์บริการเพิ่มเติม การปรับ HBO. เป็นการดีถ้าอาจารย์เข้าใจวิธีแก้ปัญหา มีบางสถานการณ์เมื่อคุณขี่ การปรับ HBO ไม่มีประเด็น สิ่งนี้จะเกิดขึ้นหากพนักงานของบริษัทติดตั้งไม่เข้าใจหลักการ การตั้งค่าและไม่มีความคิดเห็นที่ไร้สาระโดยทั่วไปบ่อยครั้ง - การปรับอัตโนมัติของระบบอิตาลีช่วยแก้ปัญหาทั้งหมด ไม่ การปรับจูนอัตโนมัติจะทำอย่างน้อยที่สุด - เพื่อที่รถจะไม่หยุดนิ่งเป็นอย่างน้อย พักผ่อน การตั้งค่า ต้องดำเนินการด้วยตนเองโดยใช้อุปกรณ์วินิจฉัย

มีการกล่าวและเขียนหลายครั้งและที่สำคัญที่สุดคือคำแนะนำทั้งหมดสำหรับอุปกรณ์แก๊สรถยนต์ - ด้วยสิทธิ์ ปรับ HBO รุ่นที่ 4 เวลาฉีดน้ำมันเบนซินยังคงเท่าเดิมเมื่อวิ่งด้วยน้ำมันเบนซินและแก๊ส เพื่อให้แน่ใจว่าเวลาในการฉีดจะไม่เปลี่ยนแปลง - นี่คืองานของจูนเนอร์ HBO. มาดูคำแนะนำสำหรับ อุปกรณ์แก๊สรุ่นที่ 4 OMVL – การตั้งค่าแผนที่เชื้อเพลิง. อ่านจากจุด 4.4.1 แก้ไขแผนที่ และระบบอื่นๆ ก็ไม่ต่างกัน นี่คือสิ่งสำคัญ

1. ตั้งค่าโดยใช้เพียงสายเคเบิลสำหรับ การปรับ HBO โดยการเปลี่ยนเวลาการฉีด หากคุณต้องใช้ตัวเลือกนี้ จะเป็นการง่ายกว่าถ้าใช้โปรแกรมรุ่นเก่าที่มีคำหยาบ การตั้งค่า HBO โดยโหลด

2. ปรับโดยใช้เครื่องสแกนวินิจฉัยเพื่อแก้ไขน้ำมันเชื้อเพลิง หากคุณมีเครื่องสแกนวินิจฉัยหรืออะแดปเตอร์ จะสะดวกที่จะตั้งค่ากับโปรแกรมใดๆ

ฉันจะชี้แจงสิ่งที่เป็นภาระของเครื่องยนต์ สำหรับหลายๆ คน ภาระที่เพิ่มขึ้นคือความเร็วที่เพิ่มขึ้น ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วไม่เป็นความจริง หากคุณกดน้ำมันลงไปที่พื้นด้วยความเป็นกลาง ความเร็วจะทะยานไปถึงขีดจำกัด แต่น้ำหนักบรรทุกจะต่ำที่สุด โหลดเป็นสัดส่วนกับเวลาในการฉีด ดังนั้นสำหรับสุญญากาศในท่อร่วม (ในการเผาผลาญเชื้อเพลิงจำนวนมาก ต้องใช้อากาศมากขึ้น ดังนั้นสุญญากาศในท่อร่วมจึงเป็นสัดส่วนกับโหลด)

ส่วนการตั้งค่าที่ชื่นชอบของโปรแกรมติดตั้งส่วนใหญ่ โดยพื้นฐานแล้ว นี่คือจุดที่คุณควรเริ่มต้น การปรับเทียบอัตโนมัติเป็นการดำเนินการที่ค่อนข้างง่าย หน่วยควบคุมจะจดจำเวลาการฉีดน้ำมัน เปลี่ยนเป็นแก๊ส และปรับค่าสัมประสิทธิ์ของแผนที่เชื้อเพลิงเพื่อทำซ้ำเวลาฉีดน้ำมันสำหรับแก๊ส

มีเพียงหนึ่งใหญ่ แต่. แผนที่ทั้งหมดเปลี่ยนแปลงไปตามข้อมูลของเซลล์เดียว นั่นคือตัวอย่างเช่น OMVL เปลี่ยนแมปสัมประสิทธิ์ทั้งหมดสำหรับโหลดเซลล์ขั้นต่ำที่ 3000 รอบต่อนาที โลวาโต้ เปลี่ยนแผนที่ทั้งหมดที่ไม่ได้ใช้งาน นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้รถสามารถทำการปรับจูนได้ ไม่มีคำถามเกี่ยวกับการตั้งค่า 100% ของการหมุนทั้งหมดและการโหลดทั้งหมด

การปรับ HBO ตามโหลดหมายถึงการเปลี่ยนแปลงในเซลล์ไม่ใช่ในแง่ของการปฏิวัติ แต่ในแง่ของเวลาในการฉีด นั่นคือ จำเวลาการฉีดน้ำมันในช่วงเวลาหนึ่งของการเคลื่อนไหว (เช่น 3 มิลลิวินาที) ให้เปลี่ยนเป็นแก๊ส ดูว่าเวลาฉีดน้ำมันเปลี่ยนแปลงอย่างไร (ห้ามเปลี่ยนสภาพการขับขี่และแรงเหยียบคันเร่ง) เปรียบเทียบกับน้ำมันเบนซิน ตัวอย่างเช่น มันกลับกลายเป็น 4 มิลลิวินาที แต่มันคือ 3 มิลลิวินาที จึงมีการฉีดเพิ่มขึ้น 33% หากเวลาในการฉีดน้ำมันเบนซินขณะใช้แก๊สเพิ่มขึ้น แสดงว่าส่วนผสมนั้นบางกว่าที่จำเป็น และเธอยากจนกว่า 33% ตอนนี้เราเปลี่ยนทั้งบรรทัดของ 3 ms เป็น +33 หน่วยและไปเรื่อย ๆ ตลอดการโหลด

บริษัทผู้ผลิต HBO จนกระทั่งประมาณกลางปีที่แล้ว พวกเขาปิดแผนที่สัมประสิทธิ์ในโปรแกรมของตนและเหลือเพียงคร่าวๆ การตั้งค่า โดยโหลด ขรุขระ การปรับตัว ตามโหลดดูเหมือนว่า 8 เซลล์ที่ป้อนค่าสัมประสิทธิ์ ค่าสัมประสิทธิ์เหล่านี้ถูกซ้อนทับบนแผนที่เชื้อเพลิง คอลัมน์แรกของ 4 เซลล์มีหน้าที่ไม่ทำงาน เซลล์แรกเปลี่ยนคอลัมน์ของแผนที่ 1,000 รอบจาก 2 ms เป็น 3 ms; 2 เซลล์เปลี่ยนจาก 3.5 ms เป็น 6 ms เป็นต้น เซลล์ของคอลัมน์ที่สองของหยาบ การปรับเปลี่ยน เปลี่ยนแผนที่ในทุกคอลัมน์ยกเว้น 1,000 รอบต่อนาที นั่นคือทุกอย่างยกเว้นว่าง

เพื่อความชัดเจน ฉันทำภาพหน้าจอของโปรแกรมเวอร์ชันเก่า

แผนที่อัตราต่อรองของโปรแกรม OMVL. ฉันตั้งใจเปลี่ยนค่าทั้งหมดเป็น 100

เซลล์ การตั้งค่า ในการโหลดพวกเขาไม่ได้กลายเป็นรุ่นที่ 6

เราแนะนำปัจจัยการแก้ไขในความหยาบ การตั้งค่า.

มาดูกันว่าเกิดอะไรขึ้นกับแผนที่สัมประสิทธิ์

สาธิตวิธีการทำงาน การตั้งค่า โดยโหลด ที่ ระเบียบข้อบังคับ ในแง่ของเวลาในการฉีดจะทำให้ใช้โปรแกรมรุ่นเก่าได้ง่ายขึ้น (5.0.5 หรือ 5.0.8)

วิธีการปรับจูนที่พิจารณาก่อนหน้านี้ไม่สะดวกเมื่อทำการจูนในขณะเดินทาง เป็นเรื่องยากมากที่จะรักษาเท้าของคุณให้อยู่ในตำแหน่งเดียว และการค้นหาถนนที่มีพื้นผิวเรียบสม่ำเสมอก็เป็นไปไม่ได้เช่นกัน สะดวกกว่าในการบันทึกข้อมูลและวิเคราะห์ข้อมูลที่ไม่ได้เชื่อมต่อกับรถแล้ว ก่อนอื่นเราบันทึกการขับขี่ด้วยน้ำมันเบนซินแล้วต่อด้วยแก๊ส เปรียบเทียบเวลาฉีด แต่ความยากก็มาถึง จะเปรียบเทียบเวลาในการฉีดในโหมดการทำงานต่างๆ ได้อย่างไร? ในการทำเช่นนี้ คุณต้องซิงโครไนซ์ข้อมูลเมื่อขับรถด้วยน้ำมันเบนซินกับข้อมูลเมื่อขับด้วยน้ำมันตามการอ่านเซ็นเซอร์ MAP

เซ็นเซอร์ MAP แสดงสูญญากาศที่หลากหลาย การอ่านเปลี่ยนแปลงไปตามการเปลี่ยนแปลงของโหลด แต่อย่าเปลี่ยนหากเลือกค่าสัมประสิทธิ์ในโปรแกรมตั้งค่า HBO อย่างไม่ถูกต้อง ตัวอย่างเช่น เมื่อวิ่งด้วยน้ำมันเบนซินขณะเดินเบา คุณจะมีเวลาฉีด 3 มิลลิวินาที สุญญากาศอยู่ที่ 0.3 บรรยากาศ เปลี่ยนเป็นแก๊ส เวลาในการฉีดกลายเป็น 4 มิลลิวินาที แต่การอ่านเซ็นเซอร์ MAP จะไม่เปลี่ยนแปลงและยังคง 0.3 บรรยากาศ

หากต้องการใช้หลักการนี้ คุณต้องใช้แท็บการลงทะเบียนสัญญาณในโปรแกรมตั้งค่า (รายการ 6.1 การเข้าซื้อกิจการ).

1. ก่อนอื่นคุณต้องขับน้ำมันเบนซิน 100 กิโลเมตรเพื่อให้การแก้ไขเชื้อเพลิงกลับสู่ปกติ
2. บันทึกข้อมูลเมื่อขับรถด้วยน้ำมันเบนซิน บันทึกไว้
3. เขียนว่าสูญญากาศในท่อร่วมเท่ากับเท่าใด ณ เวลาฉีดที่ใช้ในโปรแกรม HBO (2, 2.5, 3, 3.5, 4.5 ms เป็นต้น)
4. บันทึกข้อมูลขณะขับขี่ด้วยน้ำมัน ประหยัดน้ำมัน
5. ในข้อมูลก๊าซ ให้ดูที่การอ่าน MAP และใช้เพื่อกำหนดระยะเวลาในการฉีดน้ำมันเบนซิน

ตัวอย่างเช่น คุณต้องตั้งค่าบรรทัดที่ 3 ms ดูว่า MAP อยู่ที่ 3 ms เท่าใดเมื่อขับด้วยน้ำมันเบนซิน เช่น 0.3 ดูระยะการฉีดน้ำมันเมื่อขับน้ำมันที่ MAP 0.3 เช่น 4 มิลลิวินาที ดังนั้นในบรรทัดที่ 3 มิลลิวินาที ส่วนผสมไม่ดี 33% เราเพิ่ม 33 หน่วย

หลักการนี้ถูกนำมาใช้อย่างน่าทึ่งใน HBO Digitronik. โปรแกรมรวบรวมข้อมูลและสร้างกำหนดการสำหรับงานเกี่ยวกับน้ำมันเบนซินและก๊าซ เป็นที่ชัดเจนว่าจะเพิ่มที่ไหนในทันที ในบล็อกง่ายๆ คุณจะเห็นเส้นโค้งสำหรับการโหลดเท่านั้น - แผนที่ 2 มิติ ในบล็อกที่จริงจังกว่านี้ คุณเห็นแผนที่ 3 มิติ ซึ่งแสดงการเปลี่ยนแปลงของการฉีดที่สัมพันธ์กับโหลดและรอบต่อนาที ด้วยคุณสมบัตินี้ ฉันแนะนำให้ทุกคนใช้ชุดควบคุม Digitronik สำหรับพวกเขา การตั้งค่า สายเคเบิลเพียงพอสำหรับ HBO.

เพื่อความสะดวกในการประมวลผลข้อมูลที่บันทึกไว้ คุณสามารถใช้ตัวประมวลผลสเปรดชีต - Excel หรือ Calc (OpenOffice) ฉันจะบอกคุณถึงวิธีการทำสิ่งนี้ในบทความอื่น

ตัวเลือกที่ถูกต้องที่สุดคือ การปรับ HBO 4 รุ่น โดยใช้เครื่องสแกนวินิจฉัย เครื่องสแกนวินิจฉัยแสดงการตัดแต่งน้ำมันเชื้อเพลิงของ ECU (FuelTrim) ของรถยนต์ การแก้ไขเชื้อเพลิงแสดงความเบี่ยงเบนของการฉีดจากค่าปกติเป็นเปอร์เซ็นต์ เป็นไปได้มากว่าการอ่านค่าเซ็นเซอร์ MAP และ MAF และตารางค่าเวลาในการฉีดอ้างอิงจะถูกนำมาใช้สำหรับการอ่านค่าเซ็นเซอร์เหล่านี้ เมื่อเวลาในการฉีดเบี่ยงเบนไปจากค่าอ้างอิง การแก้ไขจะเปลี่ยนจาก 0 ตัวอย่างเช่น ตัวอย่างเดียวกันกับ 3ms เมื่อวิ่งด้วยน้ำมันเบนซินและ 4ms เมื่อวิ่งโดยใช้น้ำมัน การแก้ไขในกรณีนี้จะเป็น 33%

แก่นแท้ การตั้งค่า ตามเครื่องสแกนวินิจฉัยจะลดลงในการเลือกสัมประสิทธิ์แผนที่ในลักษณะที่การแก้ไขไม่เกิน + -5% เมื่อโหลดและความเร็วใด ๆ ตอนแรก ฉันอยากจะแนะนำให้ตั้งค่าแผนที่สำหรับการโหลดเท่านั้น แล้วดูว่ามีความแตกต่างใน rpm หรือไม่ โดยปกติแล้วการปรับเฉพาะโหลดก็เพียงพอแล้ว

ความสะดวกในการใช้สแกนเนอร์คือคุณไม่จำเป็นต้องคำนวณความเบี่ยงเบนในใจ สิ่งนี้ช่วยได้มากกับ ที่สถานที่ก่อสร้าง ในเวลาจริง ขณะขับรถ คุณจะเห็นแผนที่สัมประสิทธิ์และการอ่านค่าการแก้ไขน้ำมันเชื้อเพลิง ป้อนอัตราส่วนที่ถูกต้องทันทีและดูการตอบสนองของรถ หากคุณไม่ได้ใช้เครื่องสแกนเต็มรูปแบบ แต่เป็นอะแดปเตอร์ OBD กับแล็ปท็อป ข้อมูลก็สามารถบันทึกและประมวลผลได้ในภายหลังเชื่อมโยงกับเซ็นเซอร์ MAP อีกครั้ง

ฉันจะอธิบายเกี่ยวกับการประมวลผลข้อมูลของโปรแกรมวินิจฉัยในสเปรดชีตโดยใช้ตัวอย่างของเวอร์ชัน Digimoto 5

เจ้าของรถทุกคนต้องการประหยัดน้ำมันโดยเฉพาะในสภาพที่ทันสมัย แน่นอนว่ามันค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะตระหนักถึงแนวคิดนี้หากคุณติดตั้งอุปกรณ์บอลลูนแก๊ส โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริการที่มีชื่อเสียงเฉพาะทางซึ่งผู้เชี่ยวชาญตัวจริงทำงาน งานดังกล่าวจะทำในเวลาไม่นาน

แน่นอน ก่อนติดตั้ง LPG ผู้ขับขี่ควรทราบด้วยว่าโพรเพนหรือมีเทนเหมาะสมเป็นเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์รถยนต์ของคุณหรือไม่ ว่าสามารถลดอายุการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายในโดยรวมได้ ฯลฯ ตามที่ผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์กล่าวว่าปัญหาอาจเกิดขึ้น หลีกเลี่ยงได้ก็ต่อเมื่อเจ้าของกองทุนรถจะสามารถเลือกอุปกรณ์ได้อย่างถูกต้อง - จากนั้นจะไม่ทำอันตรายต่อมอเตอร์ ดังนั้นเจ้าของจะสามารถประหยัดได้อย่างมาก

นอกจากการติดตั้งเครื่องแล้ว ยังต้องกำหนดค่าด้วย เนื่องจากการตั้งค่า HBO รุ่นที่ 4 มีบทบาทสำคัญ ต้องการทราบวิธีเชื่อมต่อ HBO รุ่นที่ 4 ด้วยมือของคุณเองวิธีปรับ HBO รุ่นที่ 4 ด้วยตัวเองคุณต้องศึกษาความซับซ้อนของปัญหานี้อย่างละเอียด

ในการตั้งค่าอุปกรณ์ คุณจะต้องมีรายละเอียดบางอย่าง:

• โปรแกรมที่ออกแบบมาสำหรับสิ่งนี้
• สายเคเบิลพิเศษที่จะอนุญาตให้เชื่อมต่อกับหน่วยควบคุมของหน่วย
• สายวินิจฉัย

เพื่อให้ HBO รุ่นที่ 4 ถูกปรับอย่างถูกต้อง มีความสามารถ คุณต้องเข้าใจว่า คุณจะต้องเลือกสองตัวเลือก ซึ่งอันที่จริง จะช่วยให้คุณทำเช่นนี้ได้

1. ตัวอย่างเช่น สามารถทำการตั้งค่า HBO ที่ถูกต้องได้เสมอ โดยมีเพียงสายเคเบิลที่ออกแบบมาเพื่อปรับหน่วย โดยเปลี่ยนเวลาการฉีด เมื่อใช้ตัวเลือกนี้ โปรแกรมเวอร์ชันเก่าจะเหมาะที่สุด
2. คุณสามารถประสบความสำเร็จได้ด้วยความช่วยเหลือของเครื่องสแกนวินิจฉัย ซึ่งทำได้โดยการแก้ไขเชื้อเพลิง แน่นอนว่าการมีเครื่องสแกนวินิจฉัย อะแดปเตอร์อยู่ในมือ คุณสามารถกำหนดค่าด้วยโปรแกรมใดโปรแกรมหนึ่งได้ตลอดเวลา

สิ่งสำคัญคือต้องรู้ ควรเข้าใจว่าภาระของเครื่องยนต์ไม่ได้เป็นเพียงการเพิ่มความเร็วตามที่ผู้ขับขี่หลายคนเชื่อ คำกล่าวนี้ไม่เป็นความจริงเลย เนื่องจากแน่นอนว่าการเร่งความเร็วด้วยเกียร์ว่าง ความเร็วจะพุ่งถึงขีดจำกัด แต่โหลดได้ต่ำ

เมื่อมีการกำหนดค่า HBO รุ่นที่ 4 อย่างถูกต้อง ผู้เชี่ยวชาญส่วนใหญ่มักให้ความสำคัญกับส่วนนี้มากขึ้น โดยทั่วไป การปรับเทียบอัตโนมัติเป็นการดำเนินการง่ายๆ และชุดควบคุมในกรณีนี้จะจดจำเวลาของการฉีดน้ำมันเบนซิน

เมื่อเลือกตัวเลือกนี้ เป็นเรื่องปกติที่จะต้องเปลี่ยนเซลล์ที่นี่ ซึ่งไม่ได้ทำในแง่ของการปฏิวัติ แต่เฉพาะในแง่ของเวลาในการฉีดเท่านั้น ทั้งหมดที่จำเป็นคือการจำเวลาการฉีดเชื้อเพลิง ซึ่งจะทำในบางจุดของการเคลื่อนที่ หลังจากนั้นคุณต้องเปลี่ยนเป็นแก๊ส นี่คือวิธีการตั้งค่า HBO รุ่นที่ 4 หัวฉีดได้รับการปรับและทำงานโดยทั่วไป นอกจากนี้ HBO รุ่นที่ 4 ซึ่งก็คือการปรับลดแรงดันก็มีบทบาทสำคัญไม่แพ้กัน

สิ่งสำคัญคือต้องรู้! สำหรับแรงดันใช้งานหลังจากขั้นตอนการปรับเทียบอัตโนมัติ จะถูกตั้งค่าโดยอัตโนมัติ นอกจากนี้ ในระดับที่ทำการปรับ สำหรับแรงดันต่ำสุด นี่คือแรงดันแก๊ส ซึ่งอยู่ด้านล่างซึ่งระบบจะโอนรถไปยังน้ำมันเบนซินโดยอัตโนมัติ

ข้อควรสนใจ: ผู้ขับขี่แต่ละคนต้องเข้าใจว่าการปรับกล่องเกียร์ HBO นั้นจำเป็นตามกฎเมื่อทำการติดตั้งเครื่องเท่านั้น แต่หลังจากหนึ่งแสนกิโลเมตรจำเป็นต้องทำการวินิจฉัย การบำรุงรักษา HBO รุ่นที่ 4 ด้วยมือของคุณเองก็สามารถทำได้เช่นกัน แต่ถ้าคุณมีประสบการณ์ที่เหมาะสม ฐานความรู้ และอุปกรณ์ที่ช่วยให้คุณทำเช่นนี้ได้

หากคุณปรึกษากับผู้เชี่ยวชาญคุณสามารถค้นหาวิธีลบ HBO 4 รุ่นด้วยมือของคุณเองทำเองที่บ้านคุณจำเป็นต้องรู้อยู่เสมอว่าการทำงานที่มีความสามารถของเครื่องไม่ได้ขึ้นอยู่กับคุณภาพของการตั้งค่าอิเล็กทรอนิกส์ ด้วยเหตุผลบางประการที่เจ้าของรถส่วนใหญ่เชื่อ แน่นอนหลังจากช่วงระยะเวลาหนึ่งของการทำงานวาล์วเมมเบรนเริ่มสึกหรอเป็นผลให้ก๊าซถูกใช้มากเกินไป

แต่ช่วงเวลาที่ไม่พึงประสงค์นี้สามารถเลื่อนออกไปได้หากคุณเรียนรู้เกี่ยวกับความสลับซับซ้อนของการทำงานที่ถูกต้องของอุปกรณ์ ตัวอย่างเช่น ในส่วนที่เกี่ยวกับการสตาร์ทเครื่องยนต์ สิ่งนี้ควรเกิดขึ้นเฉพาะกับเชื้อเพลิงดั้งเดิมของรถเท่านั้น ซึ่งมักถูกลืม เฉพาะในขณะที่อุณหภูมิเครื่องยนต์ถึงสามสิบองศาเท่านั้น คุณสามารถเปลี่ยนไปใช้แก๊สได้

เนื่องจากไดอะแฟรมของรีดิวเซอร์จะหยุดทำงานที่อุณหภูมิต่ำ ดังนั้นกระปุกเกียร์จะต้องเชื่อมต่อกับสายป้องกันการแข็งตัวและด้วยวิธีนี้เท่านั้น หากคุณต้องการตั้งค่ากระปุกเกียร์ HBO รุ่นที่ 4 ด้วยมือของคุณเอง คุณต้องทราบล่วงหน้าว่าสิ่งนี้ไม่ง่ายอย่างที่คิด

ก่อนทำงานอย่าลืมอุ่นเครื่องเครื่องยนต์หลังจากนั้นคุณสามารถปิดการจ่ายก๊าซ หากจำเป็นต้องปรับความไวของกระปุกเกียร์คุณต้องคลายเกลียวตัวควบคุมความไวและขั้นตอนจะดำเนินการในขณะนี้จนกว่าความเร็วรอบเดินเบาจะเปลี่ยนไป

ถัดไป คุณต้องขันตัวควบคุมให้แน่น ตรวจสอบการตั้งค่า ทั้งหมดที่จำเป็นคือการเหยียบคันเร่ง - เครื่องยนต์ไม่ควรตอบสนองต่อการกระทำดังกล่าวตามลำดับคุณควรสังเกตว่าไม่มีความล่าช้าและกระตุก แน่นอน หากคุณสามารถตั้งค่า HBO รุ่นที่ 4 ได้ด้วยตัวเอง และคุณทำทุกอย่างอย่างมีประสิทธิภาพ เครื่องยนต์สันดาปภายในจะทำงานได้อย่างเสถียรและชัดเจน

การตั้งค่าอุปกรณ์แก๊สเป็นขั้นตอนที่ยากเสมอ ดังนั้นจึงแนะนำให้ไว้วางใจอุปกรณ์ดังกล่าวกับผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์ซึ่งทำงานเฉพาะด้านบริการเฉพาะทาง