ทำด้วยตัวเอง hbo อัลฟ่าซ่อม รายละเอียด: การซ่อมแซม gbo alpha ที่ต้องทำด้วยตัวเองจากผู้เชี่ยวชาญจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.comอุปกรณ์แก๊ส (HBO) ได้รับการติดตั้งในรถยนต์มานานแล้ว สาเหตุส่วนใหญ่มาจากความต้องการประหยัด เนื่องจากการใช้เชื้อเพลิงเกือบเท่าๆ กันเมื่อเทียบกับเชื้อเพลิงทั่วไป ต้นทุนของก๊าซจึงต่ำกว่ามาก เมื่อใช้แก๊สรถยนต์จะปล่อยสารอันตรายต่าง ๆ ออกสู่บรรยากาศน้อยกว่ามาก มีเทนหรือส่วนผสมโพรเพนบิวเทนใช้เป็นเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์รถยนต์ ปัจจุบัน HBO หลายรุ่นใช้กับรถยนต์: รุ่นที่สอง - สำหรับติดตั้งในรถยนต์คาร์บูเรเตอร์เก่า รุ่นที่สาม - ระบบการนำส่ง; รุ่นที่สี่และใหม่กว่า - สำหรับการติดตั้งในรถยนต์สมัยใหม่ที่ติดตั้งเครื่องยนต์หัวฉีดพร้อมระบบควบคุมไมโครโปรเซสเซอร์ อุปกรณ์ของรุ่นที่สองมีอุปกรณ์ขั้นต่ำที่จำเป็นและการสลับประเภทเชื้อเพลิงด้วยตนเอง อุปกรณ์ถังแก๊สรุ่นล่าสุดจะสลับไปใช้เชื้อเพลิงอื่นโดยอัตโนมัติเมื่อโหมดการทำงานของเครื่องยนต์อัตโนมัติเปลี่ยนไป ขึ้นอยู่กับการตั้งค่าของซอฟต์แวร์ชุดควบคุม พิจารณาการพังทลายของ HBO ที่พบบ่อยที่สุดในรถยนต์และการซ่อมแซมด้วยตนเอง สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของการพังของอุปกรณ์บอลลูนแก๊สของรถยนต์คือความเสียหายต่อการเชื่อมต่อในท่อส่งก๊าซ ซีล และปะเก็นในวาล์วแก๊สและสวิตช์เกียร์ โดยธรรมชาติของพฤติกรรมของรถเมื่อวิ่งด้วยน้ำมัน เราสามารถตัดสินตำแหน่งของอุปกรณ์ที่เสียหายได้ หากตัวกรองอุดตันหรือกระปุกเกียร์ทำงานผิดปกติ เครื่องยนต์จะเดินเบาและไม่เสถียรในระหว่างการเร่งความเร็วอย่างหนัก (การเหยียบคันเร่ง) วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) หากข้อต่อหรือปะเก็นของอุปกรณ์เสียหาย จะได้ยินเสียงก๊าซ จำเป็นต้องปิดเครื่องทันทีและเริ่มแก้ไขปัญหาและซ่อมแซม คุณสามารถระบุตำแหน่งของแก๊สรั่วโดยใช้สารละลายสบู่ซึ่งใช้กับส่วนที่ตรวจสอบของท่อส่งก๊าซด้วยแปรงหรือฟองน้ำ ของเหลวจะเกิดฟองที่รอยรั่ว เมื่อเติมแก๊สคุณภาพต่ำ ตัวกรองแก๊สอาจอุดตัน ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนแผ่นกรองในรถ ก็เพียงพอที่จะถอดแยกชิ้นส่วนและล้างด้วยตัวทำละลายใด ๆ การเปลี่ยนไดอะแฟรมและปะเก็นในกล่องเกียร์อุปกรณ์แก๊สในรถยนต์เป็นขั้นตอนง่ายๆ ที่ต้องทำด้วยตัวเอง การซ่อมแซม HBO ดังกล่าวจะดำเนินการทุกๆ 2 หรือ 2.5 ปี ในการเปลี่ยนปะเก็นต้องถอดประกอบกระปุกเกียร์ที่ถอดประกอบแล้ว หลังจากทำความสะอาดพื้นผิวด้านในด้วยตัวทำละลายแล้ว จะมีการติดตั้งปะเก็นและไดอะแฟรมใหม่และประกอบกระปุกด้วยมือในลำดับที่กลับกัน หลังจากซ่อมแซมกระปุกเกียร์อัตโนมัติแล้ว จะต้องมีการปรับ ซึ่งอาจแตกต่างกันเล็กน้อยสำหรับรุ่นต่างๆ สำหรับการปรับด้วยตัวเองนั้น มีสกรูสองตัวบนกระปุกเกียร์ - สำหรับปรับความเร็วรอบเดินเบาและสกรูความไว (ปริมาณแก๊ส) ในการปรับตัวลดก๊าซ HBO ให้สตาร์ทเครื่องยนต์ของรถยนต์ด้วยเชื้อเพลิงธรรมดา - น้ำมันเบนซิน - และรอจนกระทั่งเครื่องอุ่นขึ้นจนถึงอุณหภูมิในการทำงาน ต้องเปิดเครื่องจ่ายบนกระบอกสูบจนสุด เปิดสกรูความไวแสงจนสุด และคลายเกลียวสกรูปรับรอบเดินเบาออกห้ารอบ เปลี่ยนเครื่องยนต์ของรถให้ทำงานบน HBO ขณะที่คงความเร็วไว้ด้วยคันเร่งหรือคันเร่งเพื่อไม่ให้เครื่องยนต์หยุดทำงาน ให้หมุนสกรูปรับรอบเดินเบาเพื่อให้ได้ความเร็วสูงสุด ตอนนี้การขันสกรูให้แน่นคุณต้องตั้งความเร็วรอบเครื่องยนต์เท่ากับเมื่อทำงานกับน้ำมันเบนซิน ถัดไป คลายเกลียวสกรูปรับความไวจนกว่าความเร็วรอบเดินเบาจะเริ่มเปลี่ยน จากตำแหน่งที่พบ ต้องคืนสกรูกลับ 3/4 - 1.5 รอบ เมื่อคุณเหยียบคันเร่ง เครื่องยนต์จะตอบสนองแทบจะในทันที ในการปรับแต่งกระปุกเกียร์อย่างละเอียด คุณต้องหมุนสกรูความไวแสงเป็นมุมเล็ก ๆ ในทั้งสองทิศทาง เพื่อตรวจสอบการตอบสนองของเครื่องยนต์ หลังจากบรรลุผลตามที่ต้องการแล้ว การซ่อมแซมอุปกรณ์จะเสร็จสิ้น ขั้นตอนการปรับแต่งทั้งหมดหลังจากการซ่อมแซมที่ต้องทำด้วยตัวเองควรทำอย่างช้าๆ เนื่องจากการตอบสนองของเครื่องยนต์ต่อการปรับนั้นช้าลงไม่กี่วินาที ในโลกนี้ไม่มีอะไรสมบูรณ์แบบมาก และอาจไม่สมบูรณ์แบบ ดังนั้นเมื่อเห็นแวบแรก ความล้มเหลวที่รอบคอบและสมบูรณ์แบบมาก คุณไม่ควรแปลกใจ คุณควรยอมรับว่าเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ อุปกรณ์แอลพีจียังอาจพังและทำงานผิดปกติ วันนี้เราจะมาพูดคุยกัน เกี่ยวกับอาการผิดปกติของ HBO รุ่นที่ 4เราจะพยายามแนะนำสาเหตุของการเสีย (ใช้งานไม่ได้) โดยลักษณะอาการ เริ่มต้นด้วยคำสองสามคำเกี่ยวกับสิ่งที่นำไปสู่ความผิดปกติของ HBO รุ่นที่สี่ บ่อยครั้งที่อุปกรณ์แก๊สล้มเหลวเนื่องจากความผิดพลาดของผู้ขับขี่เอง ไม่ใช่ความปรารถนาที่จะเจาะลึกถึงสาระสำคัญของอุปกรณ์ HBO และดำเนินการบำรุงรักษาเพียงเล็กน้อย การสึกหรอของชิ้นส่วนยังเกิดขึ้นเนื่องจากก๊าซคุณภาพต่ำ มลภาวะ ตลอดจนการละเมิดกฎการใช้งานและข้อผิดพลาดที่เกิดขึ้นเมื่อติดตั้งอุปกรณ์แก๊สในรถยนต์ การรบกวนการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายในอาจเป็นผลมาจากปัญหาเกี่ยวกับอุปกรณ์แก๊ส และไม่เพียงเท่านั้น ดังนั้น ในการค้นหาการพัง คุณควรตั้งเป้าหมายและใส่ใจกับส่วนประกอบทั้งหมด ไม่ใช่แค่ HBO 4 ในการทำเช่นนี้ ให้ตรวจสอบให้แน่ชัดว่าเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติเมื่อใช้แก๊สหรือน้ำมันเบนซิน ปัญหาเกี่ยวกับเทียนจุดระเบิด แรงอัดในเครื่องยนต์ไม่เพียงพอ จำเป็นต้องปรับวาล์ว โพรบแลมบ์ดาตายหรือชำรุดโดยสิ้นเชิง หัวฉีดแก๊สปรับไม่ถูกต้อง หัวฉีดลืม การหยุดชะงักของจังหวะเวลาของเครื่องยนต์ หัวฉีดแก๊สทำงานไม่ถูกต้องหรือปรับไม่ถูกต้อง ตัวลดก๊าซไม่สามารถสร้างแรงดันที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการทำงานที่เหมาะสม ความร้อนต่ำของตัวลดก๊าซ โพรบแลมบ์ดาผิดพลาด ปัญหาเกี่ยวกับตัวกรอง (ตัวกรองแก๊สอุดตัน การอุดตันในตัวกรองแก๊สละเอียด) ท่อแก๊สอุดตัน. เซ็นเซอร์อุณหภูมิก๊าซในตัวลดหรือเซ็นเซอร์อุณหภูมิก๊าซชำรุด เซ็นเซอร์ความดันแก๊สล้มเหลว แรงดันไฟแบตเตอรี่น้อยกว่า 9 โวลต์ ไม่มีสัญญาณจากเครื่องวัดวามเร็ว กระปุกเกียร์ไม่ร้อนหรือมีอากาศเข้าสู่ระบบทำความร้อน ตัวลดมีข้อบกพร่องหรือแรงดันในนั้นต่ำเกินไป ตัวกรองอากาศอุดตัน ระบบจุดระเบิดทำงานไม่ถูกต้อง กระปุกเกียร์ไม่ร้อนขึ้น หัวฉีดแก๊สหรือระบบหัวฉีดทำงานผิดปกติ ตัวลดแก๊สได้รับการปรับ ลดแรงอัดในเครื่องยนต์ หัวฉีดสอบเทียบของหัวฉีดไม่ตรงกันทุกประการ โพรบแลมบ์ดาไม่ทำงานหรือทำงานไม่ถูกต้อง หัวฉีดแก๊สไม่ได้รับการปรับเทียบอย่างถูกต้อง ตัวกรองแก๊สอุดตัน แรงดันแก๊สในตัวลดไม่เพียงพอ ปัญหาเกี่ยวกับท่อแก๊ส หากเมื่อเปลี่ยนเครื่องยนต์แล้วเริ่ม "กระโดด" เป็นไปได้มากว่าปัญหาอยู่ที่ HBO ผิดพลาดในกรณีนี้ ให้เปลี่ยนกลับไปใช้น้ำมันเบนซินและขับต่อไปจนกว่าจะมีการระบุสาเหตุของการหยุดชะงักในการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายใน การซ่อมแซม HBO ที่ต้องทำด้วยตัวเองนั้นไม่พึงปรารถนาอย่างยิ่ง เว้นแต่คุณจะชำนาญในอุปกรณ์แก๊สและมีอุปกรณ์ที่จำเป็นทั้งหมดเพื่อดำเนินการซ่อมแซม ในกรณีอื่นๆ เราขอแนะนำให้คุณติดต่อผู้เชี่ยวชาญหรือสถานีบริการที่ติดตั้ง HBO นี้ อ่าน: ซ่อมจอภาพ Samsung 943n ด้วยมือของคุณเองขอบคุณที่ให้ความสนใจ แล้วพบกันที่ GBOshnik จน! เจ้าของรถที่พยายามเลือกอุปกรณ์ที่เชื่อถือได้และปลอดภัยซึ่งปรับให้เข้ากับลักษณะคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงที่แตกต่างกัน ให้ความสนใจกับ LPG Alpha อุปกรณ์นี้ติดตั้งได้ง่ายในรถยนต์ที่มีการฉีดก๊าซแบบหัวฉีดเข้าไปในกระบอกสูบ มีใบรับรองคุณภาพสำหรับส่วนประกอบทั้งหมดของอุปกรณ์บอลลูนแก๊ส HBO Alfa เป็นหนึ่งในระบบที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในกลุ่มนี้จากผู้ผลิตในประเทศ ชุดแอลพีจีชุดแรกสำหรับรถยนต์ที่มีหัวฉีดเปิดตัวในปี 2549 อุปกรณ์ได้รับการปรับปรุงทีละน้อย การออกแบบได้รับการปรับปรุง มีการแนะนำส่วนประกอบของ HBO รุ่นล่าสุด ส่วนประกอบก๊าซอัลฟามีความน่าเชื่อถือมากขึ้น ผลิตภัณฑ์ Alpha HBO แบ่งออกเป็นรายการต่างๆ โครงร่างแตกต่างกันในการกำหนดค่าและราคา มีรุ่นประหยัดของ Alpha s-4 รุ่นมาตรฐาน ระดับธุรกิจ และระดับพรีเมียม HBO Alpha d เชื่อมต่อกับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ที่ติดตั้งซูเปอร์ชาร์จเจอร์ กังหัน และความดันสูงถึงหนึ่งบรรยากาศครึ่ง โดยมีกำลังสูงสุด 400 แรงม้า ในปี 2013 ชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ของตัวเลือกอุปกรณ์ทั้งหมดได้รับการปรับปรุง สิ่งนี้เพิ่มความมั่นใจให้กับเจ้าของรถและความน่าเชื่อถือในการทำงานของอุปกรณ์ ในปี 2558 มีการเปิดตัวซอฟต์แวร์ใหม่ซึ่งทำให้สามารถปรับปรุงประสิทธิภาพของระบบและการทำงานของเครื่องยนต์ที่ใช้แก๊สได้อย่างมีนัยสำคัญ ในปี 2559 ด้วยความร่วมมืออย่างแข็งขันกับ TEGAS engeneering ผลิตภัณฑ์ LPG Alpha PM ได้รับการปล่อยตัว ในปี 2560 มีการลงนามข้อตกลงกับผู้ผลิต AEB Alternative Fuel Electronics ของอิตาลีซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของการเปิดตัวสาย Alpha Aeb โปรแกรมสำหรับหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของ HBO Alfa ได้รับการพัฒนาโดยโปรแกรมเมอร์ชาวรัสเซีย คำแนะนำในการติดตั้งและการกำหนดค่าโดยละเอียดช่วยให้คุณปรับพารามิเตอร์ของการจ่ายเชื้อเพลิงก๊าซอัตโนมัติได้อย่างรวดเร็ว เพื่อการติดตั้งที่ง่ายดายของระบบอิเล็กทรอนิกส์ Alpha s-4 มีสายไฟสิบแบบสำหรับเชื่อมต่อกับหัวฉีด ชุด Alpha d mini ติดตั้งในรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 4,5,6,7,8 สูบสูงสุด 340 แรงม้า องค์ประกอบหลักของ HBO มีจุดประสงค์เดียวกันในทุกรุ่นและจากผู้ผลิตหลายราย ความแตกต่างระหว่างระบบในการดำเนินการส่วนประกอบ คุณภาพ และวิธีการเชื่อมต่อและการควบคุม ตัวควบคุมอิเล็กทรอนิกส์สร้างพารามิเตอร์ตามสัญญาณของเซ็นเซอร์ หรือการตั้งค่าทั้งหมดดำเนินการด้วยกลไกด้วยตนเอง HBO alpha 4 generation ที่มีระบบหัวฉีดแก๊สแบบกระจายเป็นที่ต้องการมากที่สุด อุปกรณ์แก๊สอัลฟ่าใช้สำหรับโพรเพนบิวเทนและมีเทน ระบบถูกควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์โปรแกรมถูกสร้างขึ้นในหน่วยจ่ายไฟ เมื่อเติมน้ำมันที่ปั๊มน้ำมัน เชื้อเพลิงจะต้องผ่านอุปกรณ์เติมน้ำมันภายนอก (VZU) สำหรับ HBO ที่มาจากต่างประเทศจำเป็นต้องใช้อะแดปเตอร์แยกต่างหากซึ่งเป็นข้อได้เปรียบของอุปกรณ์ภายในประเทศ บอลวาล์วป้องกันไม่ให้ก๊าซกลับคืน เชื้อเพลิงก๊าซถูกฉีดเข้าไปในถังเหล็กเชื่อมทั้งหมดเพื่อเก็บก๊าซเหลวภายใต้ความกดอากาศสูง (16-18 บรรยากาศ) แท็งก์เป็นทรงกระบอกและทูรอยด์ นี่คือส่วนประกอบที่ใหญ่ที่สุดและหนักที่สุดของ HBO ปริมาตรของคอนเทนเนอร์สามารถเข้าถึงได้ถึง 230 ลิตร ตามคู่มือการใช้งาน ทุกๆ สองปี จำเป็นต้องตรวจสอบถังแก๊สเพื่อการใช้งานอย่างปลอดภัย โซลินอยด์มัลติวาล์วควบคุมระดับการเติมก๊าซ ถังบรรจุน้ำมันเชื้อเพลิงไม่เกิน 80% มีพื้นที่สำหรับการขยายตัวทางความร้อนของเชื้อเพลิง บอลลูนหลายวาล์วประกอบด้วยชุดวาล์วควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ นี่คือจุดเริ่มต้นสำหรับการจ่ายก๊าซไปยังเครื่องยนต์ ซึ่งระบบจะคำนวณค่าเบี่ยงเบนที่เป็นไปได้ในระบบ ความหนาแน่นของกระบอกสูบ VDU และท่อส่ง ที่สัญญาณของโปรแกรมของหน่วยอิเล็กทรอนิกส์ โซลินอยด์วาล์วถูกเปิดใช้งาน แก๊สจะวิ่งผ่านท่อน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังเครื่องลดระดับการระเหย ระหว่างทางจะผ่านวาล์วที่มีตัวกรอง เพื่อรักษาอุณหภูมิของร่างกายที่ต้องการ ตัวลดก๊าซจะถูกทำให้ร้อนจากระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์เครื่องผสมผ่านท่อร่วมจะฉีดส่วนผสมของก๊าซและอากาศเข้าไปในมอเตอร์ ความเร็วของการเคลื่อนที่ของส่วนผสมก๊าซขึ้นอยู่กับระดับประสิทธิภาพของหัวฉีด ส่วนของท่อแรงดันแก๊ส และตัวบ่งชี้อื่นๆ ตำแหน่งของปุ่มสวิตช์น้ำมันเชื้อเพลิงช่วยให้คุณสามารถเชื่อมต่อกับระบบแก๊สได้ด้วยมือเดียว คอนโซลระบบสามารถอยู่ในตำแหน่งที่สะดวกสำหรับไดรเวอร์ เมื่อติดตั้ง HBO Alpha โครงร่างจะทำการตรวจสอบทั่วไปเกี่ยวกับสถานะของอุปกรณ์และเลือกโหมดการทำงานที่เหมาะสมที่สุดเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ อุปกรณ์ LPG ต้องการการบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอ จำเป็นต้องทำการตรวจสอบสายการผลิตทุกวันเพื่อไม่ให้ก๊าซรั่ว ทำความสะอาดให้ทันเวลา เปลี่ยนตัวกรอง และดำเนินการทำความสะอาดเชิงป้องกันของตัวลดก๊าซ ทำความสะอาดเชิงป้องกัน สอบเทียบหัวฉีดแก๊ส ห้ามมิให้เริ่มระบบด้วยกลิ่นของก๊าซโดยเด็ดขาด ที่บริการรถยนต์หลายแห่งผู้เชี่ยวชาญไม่แนะนำให้ติดตั้งอุปกรณ์บอลลูนแก๊สโดยไม่มีตัวแปรกระตุ้นให้พวกเขาเผาวาล์วอย่างรวดเร็ว นวัตกรรมระบบหัวฉีด รุ่น HBO Alpha 4 มีตัวเลือกมากมายซึ่งมีข้อดีดังต่อไปนี้: เจ้าของรถหลายคนสังเกตเห็นข้อดีอีกประการของ HBO ในประเทศ: คุณสามารถตั้งค่าระบบบอลลูนก๊าซ Alfa-M ได้ตามปกติโดยไม่ต้องใช้หัววัดแลมบ์ดาทั่วไป โดยใช้เครื่องวิเคราะห์ก๊าซ ปัญหาหลักที่อาจเกิดขึ้นใน Aeb HBO คือ ข้อผิดพลาดในการจัดการและการทำงานของระบบ อาการของความผิดปกติอาจเป็นดังนี้: การทำงานของเครื่องยนต์ไม่สม่ำเสมอที่ความเร็วลอยตัว โรงไฟฟ้าสูญเสียพลังงาน; ปัญหาในการเปลี่ยนเชื้อเพลิงอัตโนมัติ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงก๊าซเพิ่มขึ้น ตัวบ่งชี้บนแผงควบคุมไม่ทำงาน การปรากฏตัวของความล้มเหลวด้วยการย้อนกลับที่คมชัด โดยส่วนใหญ่ สาเหตุของการทำงานผิดพลาดอาจเกิดจากการพินที่ไม่ถูกต้องของหน่วยคอมพิวเตอร์ การบำรุงรักษา HBO ที่ไม่เหมาะสม เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ หรือส่วนประกอบกลายเป็นของปลอม คุณภาพและความน่าเชื่อถือของชิ้นส่วนไฟฟ้าของอุปกรณ์แก๊สอัลฟ่าผ่านการทดสอบตามเวลาแล้ว ลักษณะการขับขี่ของรถขึ้นอยู่กับสิ่งนี้โดยตรง อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของ HBO Alpha ได้รับการตั้งค่าโดยใช้โปรแกรมคอมพิวเตอร์พิเศษหรือด้วยตนเอง จะดีกว่าที่จะไว้วางใจในการติดตั้งและปรับแต่งระบบกับช่างฝีมือที่ผ่านการพิสูจน์แล้วในศูนย์บริการที่เชี่ยวชาญในการติดตั้งและบำรุงรักษาอุปกรณ์แก๊ส อุปกรณ์แก๊ส (HBO) ได้รับการติดตั้งในรถยนต์มานานแล้ว สาเหตุส่วนใหญ่มาจากความต้องการประหยัด เนื่องจากการใช้เชื้อเพลิงเกือบเท่าๆ กันเมื่อเทียบกับเชื้อเพลิงทั่วไป ต้นทุนของก๊าซจึงต่ำกว่ามาก เมื่อใช้แก๊สรถยนต์จะปล่อยสารอันตรายต่าง ๆ ออกสู่บรรยากาศน้อยกว่ามาก มีเทนหรือส่วนผสมโพรเพนบิวเทนใช้เป็นเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์รถยนต์ ปัจจุบัน HBO หลายรุ่นใช้กับรถยนต์: รุ่นที่สอง - สำหรับติดตั้งในรถยนต์คาร์บูเรเตอร์เก่า รุ่นที่สาม - ระบบการนำส่ง; รุ่นที่สี่และใหม่กว่า - สำหรับการติดตั้งในรถยนต์สมัยใหม่ที่ติดตั้งเครื่องยนต์หัวฉีดพร้อมระบบควบคุมไมโครโปรเซสเซอร์ อ่าน: ซ่อมหัว KAMAZ ด้วยตัวเอง อุปกรณ์ของรุ่นที่สองมีอุปกรณ์ขั้นต่ำที่จำเป็นและการสลับประเภทเชื้อเพลิงด้วยตนเอง อุปกรณ์ถังแก๊สรุ่นล่าสุดจะสลับไปใช้เชื้อเพลิงอื่นโดยอัตโนมัติเมื่อโหมดการทำงานของเครื่องยนต์อัตโนมัติเปลี่ยนไป ขึ้นอยู่กับการตั้งค่าของซอฟต์แวร์ชุดควบคุม พิจารณาการพังทลายของ HBO ที่พบบ่อยที่สุดในรถยนต์และการซ่อมแซมด้วยตนเอง สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของการพังของอุปกรณ์บอลลูนแก๊สของรถยนต์คือความเสียหายต่อการเชื่อมต่อในท่อส่งก๊าซ ซีล และปะเก็นในวาล์วแก๊สและสวิตช์เกียร์ โดยธรรมชาติของพฤติกรรมของรถเมื่อวิ่งด้วยน้ำมัน เราสามารถตัดสินตำแหน่งของอุปกรณ์ที่เสียหายได้หากตัวกรองอุดตันหรือกระปุกเกียร์ทำงานผิดปกติ เครื่องยนต์จะเดินเบาและไม่เสถียรในระหว่างการเร่งความเร็วอย่างหนัก (การเหยียบคันเร่ง) หากข้อต่อหรือปะเก็นของอุปกรณ์เสียหาย จะได้ยินเสียงก๊าซ จำเป็นต้องปิดเครื่องทันทีและเริ่มแก้ไขปัญหาและซ่อมแซม คุณสามารถระบุตำแหน่งของแก๊สรั่วโดยใช้สารละลายสบู่ซึ่งใช้กับส่วนที่ตรวจสอบของท่อส่งก๊าซด้วยแปรงหรือฟองน้ำ ของเหลวจะเกิดฟองที่รอยรั่ว เมื่อเติมแก๊สคุณภาพต่ำ ตัวกรองแก๊สอาจอุดตัน ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนแผ่นกรองในรถ ก็เพียงพอที่จะถอดแยกชิ้นส่วนและล้างด้วยตัวทำละลายใด ๆ การเปลี่ยนไดอะแฟรมและปะเก็นในกล่องเกียร์อุปกรณ์แก๊สในรถยนต์เป็นขั้นตอนง่ายๆ ที่ต้องทำด้วยตัวเอง การซ่อมแซม HBO ดังกล่าวจะดำเนินการทุกๆ 2 หรือ 2.5 ปี ในการเปลี่ยนปะเก็นต้องถอดประกอบกระปุกเกียร์ที่ถอดประกอบแล้ว หลังจากทำความสะอาดพื้นผิวด้านในด้วยตัวทำละลายแล้ว จะมีการติดตั้งปะเก็นและไดอะแฟรมใหม่และประกอบกระปุกด้วยมือในลำดับที่กลับกัน หลังจากซ่อมแซมกระปุกเกียร์อัตโนมัติแล้ว จะต้องมีการปรับ ซึ่งอาจแตกต่างกันเล็กน้อยสำหรับรุ่นต่างๆ สำหรับการปรับด้วยตัวเองนั้น มีสกรูสองตัวบนกระปุกเกียร์ - สำหรับปรับความเร็วรอบเดินเบาและสกรูความไว (ปริมาณแก๊ส) ในการปรับตัวลดก๊าซ HBO ให้สตาร์ทเครื่องยนต์ของรถยนต์ด้วยเชื้อเพลิงธรรมดา - น้ำมันเบนซิน - และรอจนกระทั่งเครื่องอุ่นขึ้นจนถึงอุณหภูมิในการทำงาน ต้องเปิดเครื่องจ่ายบนกระบอกสูบจนสุด เปิดสกรูความไวแสงจนสุด และคลายเกลียวสกรูปรับรอบเดินเบาออกห้ารอบ เปลี่ยนเครื่องยนต์ของรถให้ทำงานบน HBO ขณะที่คงความเร็วไว้ด้วยคันเร่งหรือคันเร่งเพื่อไม่ให้เครื่องยนต์หยุดทำงาน ให้หมุนสกรูปรับรอบเดินเบาเพื่อให้ได้ความเร็วสูงสุด ตอนนี้การขันสกรูให้แน่นคุณต้องตั้งความเร็วรอบเครื่องยนต์เท่ากับเมื่อทำงานกับน้ำมันเบนซิน ถัดไป คลายเกลียวสกรูปรับความไวจนกว่าความเร็วรอบเดินเบาจะเริ่มเปลี่ยน จากตำแหน่งที่พบ ต้องคืนสกรูกลับ 3/4 - 1.5 รอบ เมื่อคุณเหยียบคันเร่ง เครื่องยนต์จะตอบสนองแทบจะในทันที ในการปรับแต่งกระปุกเกียร์อย่างละเอียด คุณต้องหมุนสกรูความไวแสงเป็นมุมเล็ก ๆ ในทั้งสองทิศทาง เพื่อตรวจสอบการตอบสนองของเครื่องยนต์ หลังจากบรรลุผลตามที่ต้องการแล้ว การซ่อมแซมอุปกรณ์จะเสร็จสิ้น ขั้นตอนการปรับแต่งทั้งหมดหลังจากการซ่อมแซมที่ต้องทำด้วยตัวเองควรทำอย่างช้าๆ เนื่องจากการตอบสนองของเครื่องยนต์ต่อการปรับนั้นช้าลงไม่กี่วินาที เช่น ฉันไม่ชอบ Andriukha73rus 07 มี.ค. 2010 หัวฉีดของคุณสีอะไร สีฟ้าหรือสีดำ? ฉันยังเริ่มทดลองกับเครื่องเย็น หัวฉีด 1 และ 4 ไม่เปิดเลยประมาณ 10 นาทีจากนั้นก็เปิดขึ้นและแตก บนทางหลวงมากกว่า 80 กม. / ชม. คุณได้รับและปิดกระบอกสูบที่ 4 ฉันก็พลาดเหมือนกัน ปรากฎว่าไม่อยู่ในนี้ แต่เพียงกระปุกเกียร์ไม่อุ่นเครื่องจนถึงอุณหภูมิปกติและก๊าซถูกเป่าไม่อยู่ในสถานะก๊าซ แต่อยู่ในสถานะของเหลว ฉันลดความร้อนจากเตาแล้วเริ่มดัน (และก่อนหน้านั้นไม่เกิน 70 ก็แสดงว่ามีไฟผิดปกติ) เช่น ฉันไม่ชอบ Andriukha73rus 09 มี.ค. 2010 เช่น ฉันไม่ชอบ vingod 09 มี.ค. 2010 เช่น ฉันไม่ชอบ Andriukha73rus 09 มี.ค. 2010 ฉันได้ทำ 100,000 กม. บน HBO นี้ เป็นลักษณะแปลก ๆ มันอบอุ่นเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์หัวฉีดเพิ่มสูงขึ้นในสมองของฉันในตอนเช้า วันนี้มีน้ำค้างแข็งกระทบ ดังนั้นมันจึงเปลี่ยนเป็นแก๊สโดยไม่มีปัญหาใด ๆ ไม่มีการข้าม แล้วทำไมฉันไม่ควรปีนขึ้นไปล่ะ? เช่น ฉันไม่ชอบ Andriukha73rus 09 มี.ค. 2010 เช่น ฉันไม่ชอบ Andriukha73rus 09 มี.ค. 2010 เช่น ฉันไม่ชอบ Andriukha73rus 09 มี.ค. 2010 เช่น ฉันไม่ชอบ balu833 13 มี.ค. 2553 ฉันเข้ารับบริการ แรงดันแก๊สต่ำ เมมเบรนชนิดยืดออก ใช่ในการซ่อมแซมหัวฉีดแก๊สคนละ 150r แต่ปัญหาการขาดแคลนที่สุดคือสปริงสำหรับหัวฉีดดังนั้นฉันจึงติดตั้งอุปกรณ์และควบคุมด้วยตัวเอง ผมมีปัญหาเดียวกัน. หัวฉีดแตก.ผมถอดออกแต่หาแหวนแดมเปอร์ไม่เจอ หัวฉีดวาลเทค กรุณาบอกฉันว่ามันติดตั้งที่ไหน แล้วถ้าถ่ายได้. เช่น ฉันไม่ชอบ Andriukha73rus 30 มี.ค. 2010 เช่น ฉันไม่ชอบ Andriukha73rus 09 เม.ย. 2010 เช่น ฉันไม่ชอบ Andriukha73rus 12 เม.ย. 2010 พวกเขาเสนอให้เปลี่ยนทางลาดทั้งหมดจาก OMVL ในราคา 2500r ใครมาข้าม สมองของ Lovatovsky จะไม่เตะ? ดูแนวต้านถ้าเหมือนเดิมก็ไม่สังเกต เช่น ฉันไม่ชอบ Andriukha73rus 12 เม.ย. 2010 เช่น ฉันไม่ชอบ Andriukha73rus 16 เม.ย. 2010 เช่น ฉันไม่ชอบ denisgbo 26 ต.ค. 2553 คุณสามารถไปได้ถ้าหัวฉีดกระแทก คุณเริ่มเคาะหรือเคาะตลอดเวลาจากใหม่หรือไม่? หัวฉีดอะไร? บ่อยครั้งในระหว่างการใช้งานรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเจ้าของไม่ใส่ใจในการบำรุงรักษาระบบอุปกรณ์แก๊ส และมักจะทำงานผิดพลาดของ HBO 4 รุ่น กล่าวคือจะกล่าวถึงในบทความของวันนี้ ทำให้ตัวเองรู้สึกว่าในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุด รถเพียงแค่ปฏิเสธที่จะใช้น้ำมัน, กำลังสูญเสีย, เครื่องยนต์แย่, หรือการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นอย่างมาก ทำไมสิ่งนี้ถึงเกิดขึ้น? บ่อยครั้งที่ผู้เชี่ยวชาญระบุสาเหตุสองประการว่าทำไม HBO รุ่นที่ 4 ทำงานผิดปกติ ได้แก่: ไม่ดำเนินการตามกำหนดเวลาหรือไม่ได้ดำเนินการเลย การบำรุงรักษาระบบอุปกรณ์ถังแก๊ส จดจำ! การเปลี่ยนไส้กรองสำหรับ HBO 4 รุ่นควรทำทุกๆ 10,000 กม. และบ่อยครั้งยิ่งขึ้นด้วยคุณภาพของก๊าซที่สถานีเติมก๊าซของเรา! ค่าเสื่อมราคาของชิ้นส่วนระบบเมื่อเวลาผ่านไป การสึกหรอที่เพิ่มขึ้นของส่วนประกอบอาจได้รับผลกระทบจากก๊าซคุณภาพต่ำ คอมพิวเตอร์ที่กำหนดค่าไม่ถูกต้อง หรือหัวฉีดที่ไม่ได้ปรับ อ่าน: Gaz 3110 การซ่อมแซมและบำรุงรักษาด้วยตัวเองด้านล่างเล็กน้อยเราจะเน้นสาเหตุหลักของการทำงานผิดพลาดของ hbo รุ่นที่ 4 ซึ่งค่อนข้างบ่อย แต่ก่อนอื่นก่อนที่จะมองหาเหตุผลในการติดตั้งแก๊ส คุณควรตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถวิ่งด้วยน้ำมันเบนซินอย่างเสถียร สาเหตุของการทำงานที่ไม่เสถียรของ HBO ไม่ได้เกี่ยวข้องกับแก๊สเสมอไป ก่อนอื่น ให้ใส่ใจกับส่วนประกอบรถยนต์ เช่น หัวเทียนและสายไฟแรงสูง บ่อยครั้งที่องค์ประกอบเหล่านี้ส่งผลต่อการทำงานที่ไม่ถูกต้องและนำไปสู่ความจริงที่ว่ารถที่ติดตั้ง HBO รุ่นที่ 4 หยุดทำงานหรือสูญเสียพลังงาน มีสาเหตุหลายประการที่ทำให้เครื่องยนต์ไม่เดินเบาเมื่อทำงานโดยใช้ก๊าซหุงต้ม: สิ่งแรกที่ต้องทำคือแยกส่วนประกอบไฟฟ้าออก (หัวเทียนและสายไฟฟ้าแรงสูง) หากคุณไม่ได้เปลี่ยนไส้กรองแก๊สเกิน 10,000 กม. คุณควรเปลี่ยนไส้กรองแก๊ส ให้ความสนใจกับบทความ: การเปลี่ยนไส้กรองก๊าซด้วย HBO 4 รุ่นด้วยมือของคุณเอง บทความนี้จะอธิบายรายละเอียดเกี่ยวกับขั้นตอนทีละขั้นตอนในการเปลี่ยนฟิลเตอร์ด้วยวัสดุรูปภาพและวิดีโอ เหตุผลที่สามอาจเกิดจากการสึกหรอ การปนเปื้อน การสอบเทียบไม่ถูกต้อง หรือเลือกหัวฉีดไม่ถูกต้องเลย สาเหตุอาจเป็นเพราะการสึกหรอของกระปุกเกียร์แบบระเหยเอง อีกสองสามเหตุผลที่ว่าทำไมความเร็วถึงลอยอยู่บน HBO 4 เราได้อธิบายไว้ในบทความนี้ ปัญหาเกี่ยวกับหัวฉีดแก๊ส (สกปรก สึกหรอ) หากการทำความสะอาดหัวฉีดไม่ได้ผล เป็นไปได้มากว่าคุณจะต้องใช้ rem สมบูรณ์หรือเปลี่ยน ไม่น่าจะเป็นไปได้มากที่สาเหตุของการปรับเทียบหัวฉีดผิดพลาด สาเหตุดังกล่าวอาจเกิดขึ้นหลังจากการติดตั้งชิ้นส่วนใหม่และหลังจากหนึ่งถึงสองพันกิโลเมตร ในกรณีนี้ คุณต้องสอบเทียบ ตัวลดแรงดันไอน้ำอาจร้อนขึ้นได้ไม่ดี ส่งผลให้ไม่มีแรงดันที่จำเป็นสำหรับการทำงาน อย่าลืมตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นและช่องอากาศที่เป็นไปได้ในระบบทำความเย็น หากเซ็นเซอร์ออกซิเจนไม่ทำงาน อาจส่งผลต่อการสูญเสียกำลังของเครื่องยนต์เมื่อใช้แก๊ส เป็นไปได้มากว่าหากโพรบแลมบ์ดาไม่ทำงานคำจารึก "ตรวจสอบเครื่องยนต์" จะติดสว่างบนแผงหน้าปัด กรองอากาศ. อากาศรั่วเนื่องจากการสึกหรอของท่อยางหรือข้อต่อรั่ว ดูเหมือนไม่น่าจะเป็นไปได้ที่สาเหตุของการอุดตันของท่อส่งน้ำมัน แต่ด้วยคุณภาพของน้ำมันที่สถานีบริการน้ำมันของเรา ก็ค่อนข้างเป็นไปได้เช่นกัน หากรถยนต์ที่ใช้แก๊สเปลี่ยนเป็นน้ำมันเบนซิน หรือไม่มีการเปลี่ยนเป็นแก๊สอัตโนมัติเลย มีสาเหตุหลายประการ: ความผิดปกติของเซ็นเซอร์อุณหภูมิซึ่งอยู่ในตัวลดก๊าซ ความร้อนที่ไม่เพียงพอของกระปุกเกียร์ (สาเหตุที่เป็นไปได้ - ระดับน้ำหล่อเย็นในระบบต่ำ, ล็อคอากาศ, การแช่แข็งของสารหล่อเย็นที่อุณหภูมิอากาศติดลบต่ำ) อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับปัญหาการไม่เปลี่ยนจากน้ำมันเบนซินเป็นแก๊สได้ที่นี่ เพื่อให้เข้าใจว่ามีการใช้ก๊าซมากเกินไปหรือไม่ คุณควรคำนวณปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่เหมาะสมที่สุดสำหรับรถของคุณ ในบทความเกี่ยวกับการใช้น้ำมันของรถยนต์ Lanos และ Sens เราได้อธิบายรายละเอียดวิธีการคำนวณอัตราการใช้ก๊าซในฤดูร้อนและฤดูหนาวอย่างละเอียด ปริมาณการใช้ก๊าซที่เพิ่มขึ้นอาจเกิดจากปัจจัยหลายประการ กล่าวคือ: หัวฉีดแก๊สสึกหรอ สกปรก หรือสอบเทียบไม่ถูกต้อง กรองอากาศอุดตันหรือสกปรก ปัญหาเกี่ยวกับกระปุกเกียร์ (ไม่อุ่นเครื่องเพียงพอ, การสึกหรอทางกายภาพ, จำเป็นต้องปรับ) เซ็นเซอร์ออกซิเจนไม่ทำงาน เราพยายามจัดทำรายการที่ละเอียดถี่ถ้วนที่สุด แม้ว่าแน่นอนว่าไม่ใช่ความผิดปกติของ HBO รุ่นที่ 4 ทั้งหมดที่อาจเกิดขึ้นระหว่างการทำงานของรถยนต์จะนำเสนอในบทความ ไม่ว่าในกรณีใด หากคุณพบว่าการทำงานของ HBO ที่ไม่เสถียร เป็นการดีที่สุดที่จะติดต่อผู้เชี่ยวชาญที่จะช่วยคุณค้นหาและแก้ไขปัญหาโดยเร็วที่สุด การถอดรหัสรหัสข้อผิดพลาดสำหรับระบบ Alpha M HBO อุปกรณ์ Alpha 4s ไม่เปลี่ยนเป็นแก๊ส ไฟสีแดงกะพริบและมีเสียงแหลม และไฟสีเขียวอยู่ใต้ตัวอักษร G ซึ่งจะสว่างขึ้นเมื่อรถใช้น้ำมัน ขุดที่ไหนใครรู้บ้าง ตะเกียงสีแดงส่งเสียงเอี๊ยด และไฟสีเขียวใต้ตัวอักษร G ที่ติดสว่างเมื่อทำงานกับก๊าซอัลฟ่า 4s บอกฉันว่าต้องขุดที่ไหน แก๊สไม่เปิด สวัสดี ข้อผิดพลาดของเซ็นเซอร์ read_osc และเขียนการหยุดการเชื่อมต่อ มันคืออะไร? สวัสดีอเล็กซ์! กรุณาโทรปรึกษาหรือลงทะเบียนเพื่อตรวจวินิจฉัย +7 (343) 253-28-88, +7 (963) 275-28-88 (จันทร์-ศุกร์ 10-20 เสาร์ 10-17 อาหารกลางวัน 14 ถึง 15 หยุดวันอาทิตย์) กรุณาส่งอีเมล รหัสข้อผิดพลาดวาล์วแตกจะแก้ไขอย่างไร? สวัสดี! กรุณาโทรและลงทะเบียนเพื่อรับการวินิจฉัย: +7 (343) 253-28-88, +7 (963) 275-28-88 (จันทร์-ศุกร์ ตั้งแต่ 10 ถึง 20 เสาร์ 10 ถึง 17 อาหารกลางวัน 14 ถึง 15, หยุดวันอาทิตย์) สวัสดีตอนบ่าย อะไรคือสาระสำคัญของข้อผิดพลาด 18 หากแรงดันไฟหลักคือ 14.2 V จะหาสาเหตุได้ที่ไหน! สวัสดี! กรุณาโทรสมัครรายงานสาระสำคัญของปัญหา +7 (343) 253-28-88, +7 (963) 275-28-88 (เวลาทำการจันทร์ - ศุกร์ 8 ถึง 20, เสาร์ 10 ถึง 17, อาหารกลางวันตั้งแต่ 14 ถึง 15 อาทิตย์หยุด) สวัสดี! วิธีแก้ไขข้อผิดพลาด id injector ลัดวงจร? สวัสดีดาเมียร์! ในการทำเช่นนี้ คุณต้องสมัครรับการวินิจฉัย (ราคา 750 รูเบิล) โทร +7 (343) 253-28-88, +7 (963) 275-28-88 (เวลาทำงาน จันทร์-ศุกร์ 8-20 น. เสาร์ 10-17 น. อาหารกลางวัน 14-15 น. ปิดวันอาทิตย์) ข้อผิดพลาดรหัส 11 วิธีที่จะไม่แก้ไข? คำถามคืออะไร? ข้อผิดพลาดจะต้องได้รับการแก้ไข โหมดการทำงาน: จันทร์-ศุกร์ เวลา 8.00 - 20.00 น. (มื้อกลางวัน เวลา 14.00 น. - 15.00 น.) ส. 10-00 ถึง 17-00 (อาทิตย์ปิด) KhMAO, Beloyarsky, +7 (34670) 5-08-80 KhMAO, Yugorsk, +7 (34675) 9-58-98 KhMAO, Surgut, +7 (3462) 31-18-88 ดินแดนครัสโนดาร์, โซซี, +7 (962) 890-84-90 ข้อมูลที่โพสต์บนเว็บไซต์นี้ไม่ใช่ข้อเสนอสาธารณะที่กำหนดไว้ในวรรค 2 ของศิลปะ 437 แห่งประมวลกฎหมายแพ่งของสหพันธรัฐรัสเซีย อุปกรณ์แก๊สที่ทันสมัยหากเลือกและติดตั้งอย่างถูกต้องตามกฎแล้วจะไม่ทำให้เกิดการร้องเรียนใด ๆ ผู้ติดตั้งที่มีประสบการณ์สามารถอวดได้ว่าพวกเขาประสบความสำเร็จในการแนะนำ HBO ในรถยนต์ที่ไม่เหมาะกับการใช้น้ำมันในทางทฤษฎี แล้วปัญหามาจากไหน? อ่าน: Opel astra g 1998 2009 ซ่อม DIYความจริงก็คือว่าแม้การติดตั้งที่ดีที่สุดจะเสื่อมสภาพหลังจากใช้งานไปหลายปี และการปรับตัวของรถให้วิ่งโดยใช้น้ำมัน เนื่องจากความซับซ้อนและความจำเป็นในการแทรกแซงอุปกรณ์อย่างจริงจัง ทำให้เกิดความเสี่ยงสูงที่จะเกิดข้อผิดพลาดในการติดตั้ง เป็นการรวมกันของปัจจัยทั้งสองนี้ที่นำไปสู่ความจริงที่ว่าการทำงานของรถยนต์ที่ใช้น้ำมันไม่ได้ไร้กังวลอย่างที่คิดอุปกรณ์ทำงานไม่ถูกต้องไม่เพียงแต่ทำให้คนขับระคายเคือง แต่ยังทำให้เครื่องยนต์และอุปกรณ์ประกอบสึกหรอก่อนเวลาอันควร หากเกิดปัญหาขึ้นไม่คุ้มกับการซ่อม ข้อผิดพลาดในการติดตั้งโดยทั่วไปมักปรากฏขึ้นในช่วงเดือนแรกหลังการติดตั้ง HBO (LPG) อาการจะเป็น: ปัญหาเกี่ยวกับการเติมก๊าซ (วาล์วปิดเร็วเกินไป), การอ่านระดับก๊าซที่ไม่ถูกต้อง, ความผิดปกติของระบบทำความเย็นและทำความร้อน, ไฟแสดงสถานะ "ตรวจสอบ" สว่างขึ้น, พลังงานลดลง, เปลี่ยนเป็นน้ำมันเบนซินอัตโนมัติหากมี เป็นแหล่งจ่ายก๊าซที่เหมาะสม อย่างไรก็ตาม ปัญหาบางอย่างอาจปรากฏขึ้นหลังจากผ่านไปไม่กี่ปี จากนั้นคุณต้องจัดการกับการสึกหรอของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง เซ็นเซอร์แรงดันและตัวลดแรงดัน ความจริงที่ว่าแม้จะมีต้นทุนที่เหมาะสมในการจัดหาและติดตั้ง HBO แต่คุณต้องขับรถด้วยน้ำมันเบนซินค่อนข้างน่ารำคาญ ท้ายที่สุดเจ้าของวางแผนที่จะประหยัดเชื้อเพลิง แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด ข้อบกพร่องที่นำเสนอส่วนใหญ่ส่งผลเสียต่อสภาพของเครื่องยนต์ การละเลยอุปกรณ์ส่งสัญญาณ "Check Engine" เป็นเส้นทางตรงไปสู่ความเหนื่อยหน่ายของบ่าวาล์ว ละเว้นการเบี่ยงเบนในการทำงานของระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์และเครื่องทำความร้อนภายในทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปของเครื่อง, การแตกของหัวและความเหนื่อยหน่ายของปะเก็น ในกรณีนี้ ค่าซ่อมจะถูกดึงออกมาเป็นเงินหลายหมื่นรูเบิล ในระหว่างการทำงานของรถยนต์ที่ใช้ LPG มักพบความผิดปกติทั่วไป 18 ข้อ บางส่วนทำงานผิดปกติในการทำงานของการติดตั้งแก๊สและส่วนอื่น ๆ เป็นปัญหาทั่วไปที่ควรคาดหวังจากรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยแก๊สมาเป็นเวลานาน 1. การสูญเสียน้ำหล่อเย็น สัญญาณ: ระดับน้ำหล่อเย็นในอ่างเก็บน้ำลดลงต่ำกว่าปกติ เติมเงินไม่ได้ช่วยอะไร สถานการณ์เกิดขึ้นซ้ำแล้วซ้ำเล่า แอ่งน้ำ (หยด) อาจปรากฏขึ้นใต้รถ สาเหตุ: ตอนติดตั้ง HBO ต้องพังเข้าระบบทำความเย็น สารหล่อเย็นใช้ในการอุ่นเครื่องกระปุกเกียร์ รอยรั่วส่วนใหญ่มักปรากฏที่จุด "มัด" กระปุกเกียร์เองอาจรั่ว เป็นไปได้ที่ทั้งน้ำหล่อเย็นจะเข้าสู่ท่อร่วมไอดีและก๊าซเพื่อเข้าสู่ระบบทำความเย็น ค่าซ่อม: 1,000-6000 รูเบิล สัญญาณ: ลูกศรของเครื่องวัดอุณหภูมิเข้าสู่โซนสีแดงสารป้องกันการแข็งตัวกำลังเดือด สาเหตุ: ในระหว่างการติดตั้งการไหลเวียนของของเหลวในระบบถูกรบกวนทำให้ระบบโปร่งสบาย ค่าซ่อม: มากถึง 1,000 รูเบิล จำเป็นต้องไล่อากาศออกจากระบบ และในบางกรณี ให้เปลี่ยนท่อและแคลมป์ 3.ดึงรถเมื่อวิ่งด้วยน้ำมัน สัญญาณ: เมื่อทำงานกับแก๊สกำลังจะเพิ่มขึ้นไม่สม่ำเสมอรถกระตุกเครื่องยนต์แทบจะไม่เดินเบา ในขณะเดียวกัน เครื่องยนต์ก็ทำงานอย่างสมบูรณ์แบบด้วยน้ำมันเบนซิน สาเหตุ: อาจจะแค่น้ำมันหมด ในกรณีของกลไก HBO (รุ่น I และ II) กล่องเกียร์อาจเป็นขยะ หรือมีการรั่วไหลในระบบไอดี นอกจากนี้ สเต็ปเปอร์มอเตอร์สำหรับควบคุมการจ่ายก๊าซอาจล้มเหลว หัวฉีดยังสามารถเป็นผู้ร้ายได้ (ในที่ที่มีการฉีดหลายจุด) ค่าซ่อม: ทั้งหมดขึ้นอยู่กับสาเหตุของการทำงานผิดพลาด ชุดหัวฉีดแอลพีจีพร้อมกับการเปลี่ยนจะมีราคา 4,000-9000 รูเบิล 4. เกจวัดแก๊สไม่ทำงาน สัญญาณ: โดยไม่คำนึงถึงปริมาณของก๊าซที่ชาร์จ ตัวบ่งชี้จะแสดงค่าที่แตกต่างจากค่าจริง สาเหตุ: เซ็นเซอร์ระดับก๊าซทำงานบนหลักการคล้ายกับลอยในโถส้วม ทุ่นลอยค้างเป็นสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของการอ่านค่าที่ไม่ถูกต้อง บางทีเหตุผลอาจเกิดจากไฟฟ้าขัดข้อง: ไม่มีการสัมผัส ไฟฟ้าลัดวงจร ฯลฯ ฯลฯ ค่าซ่อม: ส่วนใหญ่มักจะสามารถลงได้โดยแตะที่ถังแก๊ส ถ้าลอยมาถึงชีวิตให้ถือว่าตัวเองโชคดี ถ้าไม่คุณจะต้องเตรียม 800 ถึง 2,000 รูเบิล สัญญาณ: ลมเย็นหรืออุ่นจะพัดออกจากช่องระบายอากาศโดยไม่คำนึงถึงตำแหน่งของปุ่มควบคุมอุณหภูมิที่ตั้งไว้ สาเหตุ: ระหว่างการติดตั้งระบบระบายความร้อนจะเป่าลม เป็นไปได้ว่าสาเหตุของความผิดปกติคือการติดตั้งตัวลด HBO ที่ไม่ถูกต้อง ค่าซ่อม: การกำจัดอากาศออกจากระบบจะออกมาไม่เกิน 1,000 รูเบิล ในการเปลี่ยนตำแหน่งของกระปุกเกียร์คุณจะต้องใช้เงินมากถึง 3,000 รูเบิล 6. ไม่สามารถเติมแก๊สได้เต็มขวด สัญญาณ: ปืนยิงเร็วเกินไป สาเหตุ: บางครั้งตัวปืนเองก็ถูกตำหนิ อย่างไรก็ตาม สาเหตุมักเกิดจากวาล์วอุปกรณ์เติมที่ผิดพลาด สามารถเปลี่ยนหรือถอดและทำความสะอาดได้ ก่อนเข้ารับบริการ เผื่อว่าควรลองเติมน้ำมันที่สถานีอื่นก่อน ค่าซ่อม: วาล์วใหม่ราคา 600 ถึง 1,000 รูเบิล ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนงานประมาณ 500 รูเบิล แต่ส่วนใหญ่มักจะเป็นไปได้ที่จะกำจัดการทำความสะอาดวาล์ว - จาก 500 ถึง 1,000 รูเบิล สัญญาณ: ในกรณีนี้ เรากำลังพูดถึงสถานการณ์ที่ประสิทธิภาพไดนามิกของรถแย่ลงทุกเดือน แม้ว่าในตอนแรกทุกอย่างจะเป็นไปตามลำดับ สำหรับน้ำมันเบนซิน เครื่องยนต์ทำงานอย่างถูกต้อง สาเหตุ: ตัวกรอง HBO อาจเป็นตัวการ แต่ไม่เพียงเท่านั้น ในระบบกลไกของรุ่นเก่า (รุ่น I และ II) สาเหตุอาจอยู่ที่การสึกหรอของกระปุกเกียร์ และเมื่อระบบหัวฉีดแบบหลายจุดทำงานผิดปกติของระบบอิเล็กทรอนิกส์ควบคุม HBO หรือหัวฉีดที่ผิดพลาด ค่าซ่อม: การเปลี่ยนไส้กรองจะมีราคา 500-1,000 รูเบิล ในกรณีอื่นๆ ค่าใช้จ่ายจะขึ้นอยู่กับกรณีเฉพาะ สัญญาณ: มีกลิ่นแก๊สในห้องโดยสารหรือใกล้รถ สาเหตุ: แก๊สมีกลิ่นฉุน จึงสามารถสัมผัสได้แม้เพียงเล็กน้อยในทันที สาเหตุอาจเป็นได้ทั้งการรั่วไหลเล็กน้อยและระบบไอเสียรั่ว ในระบบเก่าเนื่องจากสูญเสียความหนาแน่นของทางเข้า ก๊าซสามารถเข้าสู่ระบบอากาศเข้าสำหรับห้องโดยสาร ค่าซ่อม: ทุกอย่างได้รับการประเมินเป็นรายบุคคลในแต่ละกรณี การซ่อมแซมเริ่มต้นด้วยการทดสอบการรั่วของการเชื่อมต่อแบบคลาสสิกซึ่งจะมีราคาประมาณ 500 รูเบิล ในบางสถานการณ์ค่าใช้จ่ายในการกำจัดสามารถสูงถึง 3,000 รูเบิล อ่าน: ซ่อมกระจก viburnum ด้วยตัวเอง9. เครื่องยนต์ไม่พัฒนาความเร็ว สัญญาณ: ที่รอบต่ำ เครื่องยนต์จะวิ่งได้เต็มที่ แต่เร่งขึ้นอย่างไม่เต็มใจ สาเหตุ: เหตุผลอาจแตกต่างกันตั้งแต่การอุดตันของตัวกรอง HBO และกระปุกเกียร์ที่ผิดพลาด (หรือประสิทธิภาพต่ำเกินไป) และจบลงด้วยปัญหาซอฟต์แวร์ ค่าซ่อม: ในการเปลี่ยนไส้กรอง คุณจะต้องมีตั้งแต่ 500 ถึง 1,000 รูเบิล สำหรับการเปลี่ยนเกียร์คุณจะต้องจ่ายเพิ่มอีก 10 เท่า การวินิจฉัยและการปรับแต่งจะได้รับการประเมินเป็นรายบุคคล ขึ้นอยู่กับประเภทของการติดตั้งและเครื่องยนต์ 10. เครื่องยนต์หยุดทำงานกะทันหัน สัญญาณ: เครื่องยนต์หยุดทำงานในช่วงเวลาที่ไม่คาดคิดที่สุด: ที่ทางแยก เมื่อปล่อยน้ำมัน เมื่อเบรก ฯลฯ สาเหตุ: ในระบบแบบเก่า สาเหตุอยู่ในการตั้งค่าที่ไม่ถูกต้องหรือการปรับเปลี่ยนระบบไอดีที่ไม่เหมาะสม บางครั้งปรากฎว่าติดตั้งกระปุกเกียร์ไม่ถูกต้อง ในระบบที่มีการฉีดหลายจุด ปัญหาดังกล่าวจะไม่เกิดขึ้น และหากมีสิ่งที่คล้ายกันเกิดขึ้น จะต้องค้นหาสาเหตุในระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ค่าซ่อม: การซ่อมแซมประกอบด้วยการวินิจฉัยที่อุตสาหะและการปรับอย่างละเอียด ค่าใช้จ่ายจะอยู่ในช่วง 800 ถึง 2,000 รูเบิล 11. ไฟ "Check Engine" สว่างขึ้น สัญญาณ: ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์สว่างตลอดเวลาหรือติดสว่างเฉพาะภายใต้สภาวะที่เกิดซ้ำบางอย่างและดับลงหลังจากผ่านไปสองสามวัน สาเหตุ: ด้วยเหตุผลบางประการ องค์ประกอบของการกวาดไม่สอดคล้องกับพารามิเตอร์ที่กำหนดโดยผู้ผลิตรถยนต์ สามารถขับเคลื่อนรถได้ แต่การละเลยปัญหาอาจทำให้บ่าวาล์วไหม้หรือสร้างความเสียหายให้กับตัวเร่งปฏิกิริยา ค่าซ่อม: สำหรับการวินิจฉัย คุณจะต้องจ่าย 800 ถึง 2,000 รูเบิล ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมขึ้นอยู่กับขอบเขตของงาน สัญญาณ: ใช้กับรถยนต์ประเภท LPG แบบกลไกสำหรับการฉีดแบบกระจาย เมื่อสตาร์ทหรือเร่งความเร็วจากความเร็วต่ำ ส่วนผสมจะระเบิดในท่อร่วมไอดี สาเหตุ: ความล้มเหลวของระบบจุดระเบิด, การปรับส่วนผสมที่ไม่เหมาะสม, ข้อผิดพลาดในการติดตั้ง, ท่อร่วมไอดีปริมาณมาก ค่าซ่อม: จำเป็นต้องเปลี่ยนสายไฟแรงสูงและเทียนและบางครั้งตัวกรอง สำหรับทุกอย่างที่คุณต้องจ่ายประมาณ 5,000 รูเบิล ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมจะต้องมีการปรับใหม่และซ่อมแซมความเสียหายที่เกิดจากการระเบิด ค่าใช้จ่ายสุดท้ายอาจเกิน 15,000 รูเบิล 13. การเสื่อมสภาพของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง สัญญาณ: ได้ยินเสียงฮัมเฉพาะที่ด้านหลังของรถ เมื่อขับด้วยน้ำมันเบนซิน บางครั้งไม่มีกำลังเพียงพอ เครื่องยนต์จะทำงานเป็นช่วงๆ และสตาร์ทด้วยความยากลำบาก สาเหตุ: ในรถบางคันที่มีแก๊ส LPG ปั๊มเชื้อเพลิงจะเสื่อมสภาพเร็วกว่าปกติ มากขึ้นอยู่กับประเภทของอุปกรณ์และวิธีการติดตั้ง ค่าซ่อม: ขึ้นอยู่กับรุ่นและประเภทของปั๊ม ราคาของปั๊มใหม่อยู่ที่ 2,500 ถึง 8,000 รูเบิล สัญญาณ: เครื่องยนต์สูญเสียกำลังหรือวิ่งได้ลำบาก ไม่สามารถปรับระยะห่างวาล์วได้อย่างถูกต้อง สาเหตุ: การสึกหรอของบ่าวาล์วไม่ได้เร่งโดยตัวแก๊สเอง แต่ด้วยส่วนผสมแบบลีน - เป็นผลมาจากการปรับ HBO ที่ไม่เหมาะสม เป็นที่น่าสังเกตว่าองค์ประกอบของส่วนผสมต้องถูกต้อง ไม่เพียงแต่ในสภาวะคงตัว แต่ยังอยู่ในสภาวะชั่วคราว เช่น ในระหว่างการเร่งความเร็ว ค่าซ่อม: การซ่อมแซมเป็นงานหนักมาก ประกอบด้วย การรื้อหัวแล้วสร้างใหม่ ค่าใช้จ่ายในการฟื้นฟูมีตั้งแต่ 13,000 - 25,000 รูเบิล 15. การเสื่อมสภาพของระบบจุดระเบิด สัญญาณ: เครื่องยนต์ที่มี HBO แบบเก่าทำงานไม่ถูกต้อง - "ยิง" หยุดนิ่ง สำหรับ HBO ที่มีการฉีดหลายจุด ปัญหานี้ไม่ปกติ หรืออย่างน้อยก็มีอาการเฉียบพลันน้อยกว่า สาเหตุ: การสร้างประกายไฟในส่วนผสมของโพรเพน บิวเทน และอากาศ ต้องใช้แรงดันไฟฟ้าที่สูงกว่าในส่วนผสมของอากาศและน้ำมันเบนซิน ด้วยเหตุนี้ ระบบจุดระเบิดจึงโหลดมากขึ้นและสึกหรอเร็วขึ้น ค่าซ่อม: สำหรับเทียนใหม่ คุณจะต้องจ่าย 150 ถึง 1,000 รูเบิล ราคาของสายไฟฟ้าแรงสูงใหม่อยู่ที่ 2,000 ถึง 20,000 รูเบิล คอยล์จุดระเบิดแบบเก่าทั่วไปจะมีราคาประมาณ 1,000 รูเบิลและเทปคาสเซ็ต - 10,000 รูเบิล สัญญาณ: การกัดกร่อนเกิดขึ้นทุกที่ที่ตัวติดตั้ง HBO แทรกแซง: ใกล้กับอุปกรณ์เติมระยะไกล ใต้สกรูที่ยึดสายไฟ HBO เข้ากับร่างกาย ใต้สกรูที่ยึดกระปุกเกียร์ และในลำตัว - ในบริเวณที่ติดถังแก๊ส สาเหตุ: การติดตั้งต้องเจาะรูในร่างกายที่จำเป็นสำหรับการยึดองค์ประกอบ HBO หลุมได้รับการปกป้องด้วยวิธีการง่ายๆ ซึ่งมักจะใช้สเปรย์ฉีด ซึ่งไม่ได้ทำหน้าที่ได้ดีเสมอไป ค่าซ่อม: บางครั้งก็เพียงพอที่จะทำความสะอาดพื้นที่ที่เสียหายจากสนิมและดำเนินการอีกครั้ง ในกรณีร้ายแรง คุณต้องย้ายจุดเชื่อมต่อไปยังที่อื่น 17. การกัดกร่อนของระบบไอเสีย สัญญาณ: เครื่องยนต์มีเสียงดังมีกลิ่นของก๊าซในขณะที่เปลี่ยนความเร็วระบบไอเสียก็สะท้อน สาเหตุ: จากการเผาไหม้ของก๊าซเหลวทำให้เกิดไอน้ำมากกว่าการเผาไหม้น้ำมันเบนซิน เป็นผลให้ระบบไอเสียสึกกร่อนเร็วขึ้นและส่วนใหญ่อยู่ด้านใน ระบบไอเสียสามารถ "ส่งเสียงกริ่ง" และดังก้อง แม้ว่าเมื่อตรวจสอบแล้ว ดูเหมือนว่าระบบกำลังทำงานและแน่นหนา ค่าซ่อม: ในกรณีของรถยนต์ยอดนิยม การเปลี่ยนจะถูกกว่า: จาก 5,000 ถึง 10,000 รูเบิล 18. ความเสียหายต่อท่อร่วมไอดี สัญญาณ: เครื่องยนต์ทำงานไม่สม่ำเสมอ หยุดนิ่ง ไม่เดินเบา สาเหตุ: หลังการติดตั้ง HBO แรงดันสะสมของตัวสะสมอาจเกิดขึ้นที่ไซต์การติดตั้งของหัวฉีด ในรถยนต์ที่มีแอลพีจีสำหรับฉีดเข้าพอร์ต แก๊สจะทำลายท่อร่วมและองค์ประกอบอื่นๆ ของระบบไอดี เช่น เครื่องวัดอัตราการไหล วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) ค่าซ่อม: แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะคืนค่าท่อร่วมหรือองค์ประกอบอื่นๆ ของระบบไอดี การซ่อมแซมประกอบด้วยการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหายด้วยชิ้นส่วนที่ซ่อมแซมได้ (ใหม่หรือที่ใช้แล้ว) จำเป็นต้องเตรียมค่าใช้จ่ายจำนวน 3,000 ถึง 20,000 รูเบิล ให้คะแนนบทความนี้: ระดับ 3.2 ผู้มีสิทธิเลือกตั้ง: 85 บทความที่เกี่ยวข้องเพิ่มเติมจากผู้เขียน ดีที่สุด ซ่อมเครื่องยนต์นอกเรือลมกรด 25 ดีที่สุด การปรับปรุงอพาร์ทเมนต์ที่ต้องทำด้วยตัวเองตั้งแต่เริ่มต้น ดีที่สุด ซ่อมเครื่องทำความเย็นแบบ Hotfrost ด้วยตัวเอง ดีที่สุด ซ่อมคีย์บอร์ดคอมพิวเตอร์ด้วยมือของคุณเอง ดีที่สุด ซ่อมเครื่องตรวจจับเรดาร์ด้วยมือของคุณเอง ดีที่สุด ซ่อมกระดุมยีนส์ด้วยตัวเอง เป็นที่นิยม ซ่อมเครื่องยนต์ 4g13 ด้วยตัวเอง ซ่อมแซมผนังบ้านบล็อกถ่านด้วยตัวเอง ซ่อมเครื่องดูดควันโครน่าทำเอง ซ่อมกระปุกเกียร์ทำเอง t 25 โหลดเพิ่ม ใหม่ คำแนะนำ ทางลื่นทำด้วยตัวเองสำหรับคำอธิบายการซ่อมแซมร่างกาย ทำด้วยตัวเองจากการซ่อมแซมบล็อก ซ่อมแร็คพวงมาลัย Mercedes 210 ด้วยตัวเอง ดีที่สุด ซ่อมที่ชาร์จสำหรับไขควงด้วยมือของคุณเอง
