รายละเอียด: การซ่อมแซมฝาสูบ 8 วาล์วด้วยมือของคุณเองจากผู้เชี่ยวชาญจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.com
ฝาสูบเป็นฝาครอบที่ออกแบบมาเพื่อปิดบล็อกกระบอกสูบ นอกจากนี้ยังขาดไม่ได้สำหรับฟังก์ชั่นอื่นๆ ที่ไม่สำคัญเท่ากับการทำงานของโรงไฟฟ้าในรถยนต์
ในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ ส่วนผสมของก๊าซและอากาศจะถูกส่งไปยังส่วนหัวของเครื่องยนต์ และด้วยท่อร่วมไอเสีย ก๊าซไอเสียจะถูกลบออก
หัวกระบอกสูบเป็นหน่วยทำงานที่ค่อนข้างทนทาน ดังนั้นจึงไม่ค่อยมีการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด สำหรับรถยนต์ที่ผลิตในสหพันธรัฐรัสเซีย ต้องถอดฝาสูบออกเนื่องจากการรั่วของกระบอกสูบหรือเมื่อปะเก็นเสื่อมสภาพ
และบางครั้งหัวถังจะถูกลบออกเพื่อการปรับแต่ง การถอดอุปกรณ์นี้ในรถยนต์ที่มีวาล์วจำนวนเท่าใดก็ได้นั้นค่อนข้างง่าย แม้ว่าอาจต้องใช้ทักษะบางอย่าง
ในเรื่องนี้ หากคุณต้องการถอดฝาสูบออกด้วยตัวเองเป็นครั้งแรก ทางที่ดีควรดำเนินการภายใต้การดูแลของผู้ที่เคยพบงานที่คล้ายกันมาก่อน
ในการซ่อมหรือเปลี่ยนฝาสูบ คุณจะต้องมีเครื่องมือบางอย่างที่มักไม่พบในผู้ขับขี่มือใหม่ กล่าวคือ:
- ชุดกุญแจ
- ไขควง.
- ประแจวัดแรงบิด.
- หัวท้าย.
- ทอร์กซ์
- ถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่
- ลูกสูบของกระบอกสูบแรกถูกตั้งไว้ที่ตำแหน่งศูนย์ตายบน
- น้ำหล่อเย็นทั้งหมดถูกระบายออก
- แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงลดลง
- ท่อไอดีของระบบไอเสียถูกตัดการเชื่อมต่อจากท่อร่วมไอดี
- กำลังถอดฝาครอบฝาสูบ
- ท่อ สายไฟ และสายยางทั้งหมดจะถูกลบออก แต่ก่อนที่คุณจะทำสิ่งนี้ คุณต้องจำหรือจดว่าสิ่งใดเกี่ยวโยงกับที่ในตอนแรก สิ่งนี้ทำเพื่อหลีกเลี่ยงความสับสนที่อาจเกิดขึ้นระหว่างการติดตั้งใหม่
- มีสลักเกลียวสามตัวบนฝาครอบสายพานเพลาลูกเบี้ยวที่ต้องคลายเกลียวและถอดฝาครอบออก
- สายพานราวลิ้นถูกถอดและถอดออกอย่างสมบูรณ์
- ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้แก้ไขเพลาจากการเลื่อนที่เป็นไปได้
- รอกติดอยู่กับเพลาลูกเบี้ยวด้วยสลักเกลียวที่ต้องคลายเกลียวแล้วถอดรอก
- คลายเกลียวน็อตยึดฝาครอบเพลาลูกเบี้ยวด้านหลัง
- คลายเกลียวสลักเกลียวที่เหลือและถอดฝาครอบออกจนสุด
- คลายสลักเกลียวสิบอันที่ยึดหัวไว้เล็กน้อย
- จากนั้นค่อยคลายเกลียวและถอดสลักเกลียวแต่ละตัวพร้อมกับแหวนรอง
- ศีรษะถูกปล่อยและถอดออก
- หากหัวติดกับปะเก็นโดยตรง ให้ใส่ไขควงหรือไขควงปากยาว เครื่องมือ. ต่อไป เครื่องมือนี้จะต้องใช้เป็นคันโยกเพื่อยกศีรษะขึ้นเล็กน้อยแล้วจึงถอดออกจนหมด
- อย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้เกิดรอยขีดข่วนบนพื้นผิวของศีรษะ แต่อย่างใดจำเป็นต้องถอดปะเก็นเก่าออก เป็นการดีที่สุดที่จะใช้ของเหลวพิเศษสำหรับธุรกิจนี้
- ใส่ปะเก็นใหม่เข้าที่
- เราตรวจสอบให้แน่ใจว่าเพลาอยู่ที่จุดศูนย์กลางตายบน และวาล์วทั้งหมดในกระบอกสูบแรกปิดสนิท
- ใส่สลักเกลียวกลับ
- ใช้ประแจแรงบิดเราเริ่มขันน็อตให้แน่นสลับกัน
- ติดตั้งอุปกรณ์ที่ถอดออกทั้งหมดอีกครั้ง
- เราปรับระยะห่างในไดรฟ์วาล์วและปรับสายพานเพลาลูกเบี้ยวให้ตึง
 |
วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) |
อย่างที่คุณเห็นการซ่อมฝาสูบบน VAZ-2114 ซึ่งมี 8 วาล์วนั้นค่อนข้างง่ายแม้ว่าจะใช้เวลานานเล็กน้อยซึ่งหมายความว่าทุกคนที่มีความคิดเล็กน้อยอย่างน้อย หน่วยนี้สามารถรับมือกับมันได้
เรามีข้อเสนอพิเศษบนเว็บไซต์ของเรา คุณสามารถรับคำปรึกษาฟรีจากทนายความของบริษัทของเรา เพียงแค่ถามคำถามของคุณในแบบฟอร์มด้านล่าง
เครื่องยนต์สันดาปภายในเป็นหน่วยหลักของรถยนต์ทุกคัน ความผิดปกติที่เกี่ยวข้องกับการทำงานส่งผลโดยตรงต่อการทำงานของรถ เราขอเชิญคุณค้นหาวิธีการซ่อมแซมฝาสูบ VAZ 2110 (8 วาล์ว) สิ่งที่คุณต้องการสำหรับสิ่งนี้และชมวิดีโอของกระบวนการด้วยมือของคุณเอง
หัวกระบอกสูบเป็นส่วนประกอบหลักของเครื่อง เธอเล่นบทบาทอะไร? โดยมีวัตถุประสงค์คือเพื่อควบคุมกระบวนการเผาไหม้เชื้อเพลิงในเครื่องยนต์ ตลอดจนกำจัดก๊าซไอเสีย
รถ VAZ 2110 พร้อม ICE 16 วาล์ว
ตามชื่อที่แนะนำ หัวกระบอกสูบคือฝาครอบเครื่องยนต์ องค์ประกอบนี้ได้รับการแก้ไขบนบล็อกด้วยหมุดขนาดใหญ่ การขันหมุดให้แน่นเป็นหนึ่งในขั้นตอนหลักที่กำหนดประสิทธิภาพของมอเตอร์ แต่เราจะไม่พิจารณากระบวนการนี้
แม้แต่ผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์จะไม่ให้คำตอบสำหรับคำถามนี้ เนื่องจากในกรณีที่องค์ประกอบบางอย่างล้มเหลว หัวกระบอกสูบของมอเตอร์ 8 หรือ 16 วาล์วจะได้รับการซ่อมแซมและไม่ได้เปลี่ยน
เหตุผลเดียวในการเปลี่ยนหัวก็คือการเสียรูปเท่านั้นซึ่งไม่สามารถปรับเปลี่ยนการประกอบได้อย่างถูกต้อง
นอกจากนี้ สิ่งเหล่านี้อาจเป็นรอยแตกที่ไม่สามารถกำจัดได้ไม่ว่าด้วยเหตุผลใดก็ตาม ในกรณีอื่นๆ โหนดจะได้รับการซ่อมแซม
ถอดประกอบฝาสูบ VAZ 2110
การรั่วไหลของน้ำมันเครื่องยนต์จากเครื่องยนต์สันดาปภายใน 8 หรือ 16 วาล์วเป็นอาการสำคัญที่ฝาสูบต้องได้รับการซ่อมแซม โดยปกติของเหลวจะรั่วไหลจากใต้ปลั๊ก มันตั้งอยู่บนหัวกระบอกสูบที่ด้านหลังของมอเตอร์โดยตรง โดยปกติสาเหตุของการรั่วจะอยู่ที่โอริงที่สึกหรอ
- ในการเปลี่ยนปลั๊ก จำเป็นต้องคลายเกลียวสลักเกลียวสามตัวออกจากกระดุม
- เมื่อทำเช่นนี้แล้ว หมากฝรั่งสามารถถอดออกจากสถานที่ติดตั้งได้
- เป็นการดีกว่าที่จะไม่ใช้ปะเก็นปิดผนึกสำหรับการผลิตในประเทศเนื่องจากคุณภาพของพวกมันไม่เป็นที่ต้องการมากนัก เพื่อป้องกันตัวเองไม่ต้องเปลี่ยนแหวนใหม่ ควรใช้น้ำยาซีลแลนท์ เพื่อความสะดวกยิ่งขึ้น ยาแนวสามารถบรรจุลงในกระบอกฉีดยาทางการแพทย์ได้
- บีบน้ำยาซีลเล็กน้อยเข้าไปในตำแหน่งที่ติดตั้งปลั๊ก รอห้านาที แล้วติดตั้งปะเก็นใหม่เข้าที่ แล้วติดตั้งปลั๊ก
คำขอส่งคืนผลลัพธ์ที่ว่างเปล่า
ถ้ามันเกิดขึ้นจริงและคุณไม่ต้องซ่อม แต่เปลี่ยนหัวถัง 2110 8 วาล์ว และคุณไม่มีทักษะในการซ่อมแซมดังกล่าว คำแนะนำของเราจะมีประโยชน์:
วัสดุนี้ให้คำแนะนำสำหรับการถอดและถอดฝาสูบของรถยนต์ VAZ 2111 และ VAZ 2110
เริ่มต้นด้วยการกำหนดแนวคิด บล็อกกระบอกสูบของรถยนต์สมัยใหม่เป็นพื้นฐานของเครื่องยนต์ซึ่งติดตั้งส่วนประกอบที่เหลือของเครื่องยนต์ ได้แก่ กระบอกสูบ เพลาข้อเหวี่ยง กระทะน้ำมัน หัวถัง
นั่นคือความผิดปกติและการซ่อมแซมฝาสูบที่เราสนใจ เป็นไปได้ไหมที่จะซ่อมฝาสูบด้วยมือของคุณเองในสภาพแวดล้อมในโรงรถ? และช่างฝีมือตอบอย่างแจ่มแจ้ง - ใช่สามารถซ่อมแซมหัวถังแบบทำเองได้
เริ่มต้นด้วยการชี้แจงว่าการซ่อมแซมฝาสูบเป็นการดำเนินการที่ซับซ้อนและต้องการจากคุณ: ความเข้าใจเล็กน้อยเกี่ยวกับโครงสร้างบล็อก การมีอยู่ของเครื่องมือช่างทำกุญแจพิเศษ และความสามารถในการใช้งาน
เครื่องมือพื้นฐานที่จำเป็นสำหรับการซ่อมฝาสูบ
- แมนเดรลสำหรับกดซีลน้ำมัน
- ไมโครมิเตอร์สำหรับวัดวาล์วและบูชไกด์
- รีมเมอร์สำหรับคว้านบูชใหม่
- แมนเดรลสำหรับกดบูช
- แมนเดรลสำหรับกดบูช
- อุปกรณ์สำหรับสปริงวาล์วแตก
- ชุดเคาเตอร์ซิงค์สำหรับบูรณะบ่าวาล์ว
- แผ่นความร้อนเพื่อให้ความร้อนแก่ฝาสูบระหว่างการแก้ไขปัญหาและก่อนกดบุชชิ่ง
อย่าลืมเกี่ยวกับอะไหล่และฉลากที่จำเป็น
ตามกฎแล้วการซ่อมแซมหัวถังเกือบทุกครั้งจำเป็นต้องถอดออก ข้อยกเว้น เช่น การเปลี่ยนซีลก้านวาล์ว ดังนั้นก่อนที่จะเริ่มถอดฝาสูบให้พิจารณาซื้อชุดอะไหล่ที่จำเป็น
ตลาดปัจจุบันมีชุดหัว (หรือชุดบนสุด) ซึ่งรวมถึงปะเก็นฝาสูบและซีลและปะเก็นทั้งหมดที่อยู่เหนือปะเก็นหลัก
เครื่องมือและชุดขั้นต่ำพร้อมแล้วเราจะเริ่มแก้ไขปัญหาฝาสูบ
ถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่
เครื่องมือ. ต่อไป เครื่องมือนี้จะต้องใช้เป็นคันโยกเพื่อยกศีรษะขึ้นเล็กน้อยแล้วจึงถอดออกจนหมด
