ซ่อมปั๊มไฮดรอลิกด้วยตัวเอง

การซ่อมแซมปั๊มไฮดรอลิกมักมีความจำเป็นเมื่อเกิดปัญหากับอุปกรณ์พิเศษดังกล่าว บ่อยครั้ง สถานการณ์ดังกล่าวไม่ต้องการการแทรกแซงจากผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติ และด้วยความรู้เฉพาะเพียงเล็กน้อย คุณสามารถแก้ไขได้ด้วยตนเอง

เสนอให้ทำความคุ้นเคยกับความผิดปกติที่พบบ่อยที่สุดและวิธีกำจัดสิ่งเหล่านี้ออกจากบทความ

การทำงานของปั๊มไฮดรอลิกขึ้นอยู่กับหลักการดูดและปล่อยของเหลว

องค์ประกอบโครงสร้างหลัก:

ของเหลวเคลื่อนที่ไปมาระหว่างกัน ซึ่งเมื่อเติมห้องฉีดเข้าไป จะเริ่มสร้างแรงกดบนลูกสูบ แทนที่มัน แจ้งเครื่องมือทำงานของการเคลื่อนไหว

พารามิเตอร์การทำงานหลักของปั๊มไฮดรอลิกทุกประเภท:

• ความเร็วเพลามอเตอร์วัดเป็นรอบต่อนาที
• แรงดันใช้งานในกระบอกสูบ เป็นบาร์
• ปริมาตรของของไหลทำงาน หน่วยเป็น cm³ / รอบ หรือปริมาณของของไหลที่ถูกแทนที่โดยปั๊มในการหมุนรอบเดียวของเพลามอเตอร์

อุปกรณ์ประเภทหลัก:

• ปั๊มไฮโดรลิคแบบแมนนวล. นี่เป็นหน่วยที่ง่ายที่สุดที่ทำงานบนหลักการของการกระจัดของของเหลว

เมื่อกดที่จับ ลูกสูบจะเคลื่อนขึ้นด้านบน ซึ่งสร้างแรงดูดและผ่านวาล์ว KO2 ของเหลวจะเข้าสู่ห้องเพาะเลี้ยง ซึ่งจะเคลื่อนตัวเมื่อยกมือจับขึ้น

ข้อดีของหน่วยดังกล่าว:

1. ประสิทธิภาพต่ำเมื่อเทียบกับชุดขับเคลื่อน

• ลูกสูบเรเดียล สามารถพัฒนาแรงดันได้ถึง 100 บาร์ ใช้งานได้ยาวนาน ปั๊มลูกสูบเรเดียลสามารถเป็นสองประเภท:

1. โรตารี่ ในอุปกรณ์ดังกล่าว กลุ่มลูกสูบจะถูกวางไว้ในโรเตอร์ จากการหมุนของมัน ลูกสูบจะเคลื่อนที่แบบลูกสูบ สลับกับเทียบท่ากับรูเพื่อระบายของเหลวผ่านสปูล

อุปกรณ์ของปั๊มลูกสูบแบบหมุนเรเดียล

1. ด้วยเพลาประหลาด ความแตกต่างของมันคือตำแหน่งของกลุ่มลูกสูบภายในสเตเตอร์ซึ่งปั๊มดังกล่าวจะกระจายของเหลวผ่านวาล์ว

1. ความน่าเชื่อถือสูง
2. งานดำเนินการด้วยความกดดันสูงซึ่งจะช่วยเพิ่มผลผลิต
3. ระหว่างการทำงานจะสร้างระดับเสียงรบกวนขั้นต่ำ

1. เมื่อจ่ายของเหลว ระดับสูงของการเต้นเป็นจังหวะ:
2. มวลขนาดใหญ่

• ลูกสูบแกน นี่คืออุปกรณ์ประเภททั่วไป

ขึ้นอยู่กับตำแหน่งของแกนหมุนของเครื่องยนต์สามารถ:

ข้อดีของปั๊มดังกล่าว:

1. ประสิทธิภาพสูง;
2. ประสิทธิภาพสูง.

1. ราคาสูง.

• ปั๊มเกียร์เป็นอุปกรณ์โรตารี่. ชิ้นส่วนไฮดรอลิกของการออกแบบประกอบด้วยเฟืองหมุนสองอัน โดยฟันของพวกมันจะแทนที่ของเหลวจากกระบอกสูบเมื่อสัมผัส ปั๊มเกียร์สามารถ:

1. ด้วยการมีส่วนร่วมภายนอก
2. ด้วยเกียร์ภายในซึ่งเกียร์จะอยู่ภายในตัวเครื่อง

ภาพแสดงประเภทของปั๊มเกียร์

หน่วยเกียร์ใช้ในระบบที่ระดับแรงดันใช้งานไม่เกิน 20 MPa มักใช้ในอุปกรณ์การเกษตรและการก่อสร้าง ระบบจ่ายน้ำมันหล่อลื่นสำหรับส่วนประกอบและระบบไฮดรอลิกเคลื่อนที่

• การออกแบบที่เรียบง่าย
• ขนาดเล็ก
• น้ำหนักเบา

• ประสิทธิภาพต่ำมากถึง 85%
• เลี้ยวเล็ก.
• อายุการใช้งานสั้น

เคล็ดลับ: เพื่อเพิ่มอายุการใช้งานของปั๊มไฮดรอลิก จำเป็นต้องปฏิบัติตามคำแนะนำในการใช้งานอย่างเคร่งครัด

การพังทลายเกือบทั้งหมดที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานของปั๊มไฮดรอลิกเป็นผลมาจากปัจจัยต่างๆ เช่น:

• การไม่ปฏิบัติตามกฎของการจัดการอุปกรณ์และการละเลยระหว่างการบำรุงรักษา:

1. การเปลี่ยนน้ำมันและตัวกรองอย่างไม่เหมาะสม
2. การกำจัดการรั่วไหลในระบบไฮดรอลิก

• ข้อผิดพลาดในการเลือกน้ำมันไฮดรอลิกหรือน้ำมัน
• การใช้อุปกรณ์เสริมที่ไม่สอดคล้องกับโหมดการทำงานของปั๊ม
• การตั้งค่าฮาร์ดแวร์ไม่ถูกต้อง

ตารางแสดงรายการข้อผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุดและวิธีแก้ไข:

ช่องว่างในการเชื่อมโยงกลไกการควบคุม

หมุดเบาะลูกปืนหัก.

ช่องระหว่างแกนม้วนควบคุมและลูกสูบสกปรก

อาการชักที่ผิวลูกสูบป้องกันการเคลื่อนไหวที่ราบรื่น

ตรวจสอบและซ่อมแซมปั๊มไฮดรอลิกหากจำเป็น

ความต้านทานของสายไฮดรอลิกที่อยู่ระหว่างองค์ประกอบระยะไกลของตัวชดเชยแรงดันและแผงควบคุมเพิ่มขึ้น

แรงดันควบคุมต่ำ

ตั้งค่าแรงดันควบคุมอุปกรณ์

ร่องเพลาขับสึกหรอ

รองเท้าลูกสูบหรือลูกสูบสึกหรอหรือเสียหาย

ตลับลูกปืนเสื่อมสภาพ

ตัวชดเชยแรงดันตั้งค่าไม่ถูกต้อง

แกนม้วนของกลไกการควบคุมขาด

สปริงสปูลควบคุมเสียหายหรือหัก

อาการชักเกิดขึ้นที่หลอดหรือในรู

สปริงกระบอกสูบควบคุมเสียหายหรือหัก

ความผิดปกติขององค์ประกอบในวงจรชดเชยแรงดันระยะไกล

ปริมาณการทำงานขั้นต่ำของอุปกรณ์ตั้งไว้สูงเกินไป

พื้นผิวแบริ่งของแท่นปั๊มไฮดรอลิกและอานของตลับลูกปืนกันรุนสึกหรอหรือเสียหาย

ตรวจสอบและซ่อมแซมปั๊มไฮดรอลิกหากจำเป็น

ช่องจากช่องทางออกไปยังแกนควบคุมสกปรก

มีองค์ประกอบการทำงานในระดับต่ำในถัง

แรงดันต่ำที่ทางเข้าปั๊มไฮดรอลิก

พื้นผิวการผสมพันธุ์ระหว่างบล็อกกระบอกสูบและตัวจ่ายไฟชำรุดหรือเสียหาย

การระบายความร้อนไม่ดีของตัวแลกเปลี่ยนความร้อน จำเป็นต้องตรวจสอบเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน ล้างและทำความสะอาดพื้นผิวทำความเย็น

มอเตอร์ไฮดรอลิก เป็นผลิตภัณฑ์ที่มีราคาแพง ดังนั้นการทำงานที่เหมาะสมและการกำจัดการละเมิดเล็กน้อยในเวลาที่เหมาะสมในชั่วโมงแรกของการทำงานจะช่วยประหยัดมอเตอร์ไฮดรอลิกโดยไม่ทำให้อยู่ในสถานะวิกฤติ

อย่างไรก็ตาม ระหว่างการทำงานของอุปกรณ์ อาจเกิดความผิดปกติบางอย่างขึ้น ซึ่งนำไปสู่ ซ่อมมอเตอร์ไฮดรอลิก.

ด้านล่างนี้คือความผิดปกติที่พบบ่อยที่สุด ซ่อมมอเตอร์ไฮดรอลิก, วิธีการตรวจสอบและแก้ไข

ประเภทของความผิดปกติ:

A) ความเร็วรอบการหมุนช้าของกลไกการขับเคลื่อน

เหตุผลที่เป็นไปได้:

1. การสึกหรอของชิ้นส่วนของชุดจ่ายไฟของมอเตอร์ไฮดรอลิก ชิ้นส่วนของกลุ่มลูกสูบหรือการทำลายของซีล
2. การเกิดรอยขีดข่วนบนพื้นผิวของชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องกับการส่งแรงบิด
3. เพิ่มแรงดันในท่อระบาย

วิธีการแก้ไขปัญหา:

• 1. และ 2. เพื่อให้รู้สึกถึงอุณหภูมิของตัวเรือนมอเตอร์เทียบกับปกติ และตรวจสอบปริมาณการไหลของของเหลวในท่อระบาย (การรั่วจากตัวเรือนมอเตอร์) หากพบการเบี่ยงเบนที่เห็นได้ชัดเจนจากสถานะปกติ ให้ถอดมอเตอร์ไฮดรอลิกออกและตรวจสอบสภาพของชิ้นส่วนด้วยสายตา ตลอดจนเปลี่ยนขนาดของชิ้นส่วนของชุดจ่ายไฟและกลุ่มลูกสูบ ตรวจสอบความสมบูรณ์ของซีล หากจำเป็น ให้เปลี่ยนมอเตอร์ไฮดรอลิกหรือเปลี่ยนเฉพาะซีล
• 3. เปลี่ยนแรงดันในท่อระบาย หากแรงดันเกิน ให้ถอดท่อระบายออก ตรวจสอบการรั่ว หาสาเหตุของความต้านทานที่เพิ่มขึ้น

ประเภทของความผิดปกติ:

B) การหมุนของเพลามอเตอร์ที่ความเร็วต่ำไม่สม่ำเสมอ

เหตุผลที่เป็นไปได้:

1. เพิ่มการสึกหรอของชิ้นส่วนของชุดจ่ายไฟ กลุ่มลูกสูบ หรือการทำลายซีล
2. การก่อตัวของการให้คะแนนบนพื้นผิวของเพลานอกรีตและก้านสูบในมอเตอร์แบบจังหวะเดียวหรือบนชิ้นส่วนของกลุ่มลูกสูบที่เกี่ยวข้องกับการส่งแรงบิดในมอเตอร์หลายจังหวะ

วิธีการแก้ไขปัญหา:

1.และ 2. ตรวจสอบการไหลในท่อระบายหากตรวจพบการเต้นของการไหลที่มองเห็นได้ ให้ถอดแยกชิ้นส่วนมอเตอร์และตรวจสอบชิ้นส่วนของชุดจ่ายไฟ เพลานอกรีต และชิ้นส่วนของกลุ่มลูกสูบของมอเตอร์ หากจำเป็น ให้เปลี่ยนมอเตอร์หรือเพียงแค่ซีล

ประเภทของความผิดปกติ:

C) ขาดการหมุนของเพลามอเตอร์ไฮดรอลิก

เหตุผลที่เป็นไปได้:

1. การละเมิดในสายการจ่ายของเหลวไปยังมอเตอร์ไฮดรอลิก
2. การทำลายชิ้นส่วนของหน่วยจ่ายมอเตอร์ไฮดรอลิก

วิธีการแก้ไขปัญหา:

• วัดความดันที่ทางเข้าของมอเตอร์ไฮดรอลิก หากตรวจพบความดันลดลงอย่างเห็นได้ชัด ให้ตรวจสอบสภาพของปั๊มและองค์ประกอบอื่นๆ ของระบบไฮดรอลิก รวมถึงความสมบูรณ์ของท่อส่งน้ำ ขจัดสาเหตุของแรงดันตกคร่อม
• ตรวจสอบอัตราการไหลของท่อระบายน้ำ หากมีการรั่วมาก ให้เปลี่ยนมอเตอร์ไฮดรอลิก

ประเภทของความผิดปกติ:

เหตุผลที่เป็นไปได้:

1. การคลายองค์ประกอบยึดท่อ
2. การสึกหรอของคอเพลาหรือข้อมือ รวมทั้งแรงดันที่เพิ่มขึ้นในตัวเรือนมอเตอร์ไฮดรอลิก
3. การทำลายของซีลหรือลักษณะของรอยแตกในส่วนต่างๆ ของร่างกาย

วิธีการแก้ไขปัญหา:

• 1. มองเห็นตำแหน่งของการรั่วไหลด้วยสายตา ตรวจสอบการยึดขององค์ประกอบไปป์ไลน์
• 2. กำหนดการไหลในท่อระบายหรือแรงดันในตัวเรือนมอเตอร์ หากความดันมากกว่า 0.5 กก. / ซม. 2 - ถอดมอเตอร์ไฮดรอลิกออกและหาสาเหตุของแรงดันที่เพิ่มขึ้น
• 3. เปลี่ยนซีลหรือมอเตอร์ไฮดรอลิก

ประเภทของความผิดปกติ:

D) เพิ่มเสียงรบกวนจากแหล่งกำเนิดทางกล

เหตุผลที่เป็นไปได้:

1. การเล่นที่ข้อต่อของลูกสูบและก้านสูบมากเกินไปในมอเตอร์ไฮดรอลิกแบบจังหวะเดียวหรือการทำลายชิ้นส่วนของกลุ่มลูกสูบ
2. การสึกหรอของตลับลูกปืนเพลา การทำลาย หรือความล้มเหลวของตลับลูกปืนในกลุ่มลูกสูบของมอเตอร์ไฮดรอลิกแบบหลายจังหวะ
3. แรงดันในท่อระบายไม่เพียงพอสำหรับมอเตอร์ไฮดรอลิกแบบหลายจังหวะ

วิธีการแก้ไขปัญหา:

• 1.และ 2. ใช้หลอดหูฟังการทำงานของมอเตอร์ไฮดรอลิก และหากตรวจพบการน็อคและแรงกระแทก ให้หยุดมอเตอร์และถอดแยกชิ้นส่วนเพื่อตรวจสอบรายละเอียด เปลี่ยนตลับลูกปืน ในกรณีอื่น ๆ ให้เปลี่ยนมอเตอร์
• 3. วัดความดันในท่อระบายมอเตอร์ไฮดรอลิก หากแรงดันต่ำกว่าปกติ ให้ตรวจสอบความสมบูรณ์ของท่อ และหากจำเป็น ให้เปลี่ยน ระบุสาเหตุอื่นๆ ที่ทำให้แรงดันลดลง

ในขั้นตอนแรกของการซ่อมแซม การวินิจฉัยอุปกรณ์จะดำเนินการ ความผิดปกติที่ระบุและสาเหตุจะได้รับการประเมิน มีการระบุตัวเลือกการกำจัด ความเสี่ยงและต้นทุน หลังจากตกลงราคา เงื่อนไขและประเภทของงานกับลูกค้าแล้ว งานซ่อมแซมและบำรุงรักษาจะดำเนินการ:

• การแก้ไขปัญหาผลิตภัณฑ์รวมถึงการถอดประกอบ การระบุสาเหตุของความล้มเหลว การทำความสะอาดชิ้นส่วน
• การเปลี่ยนส่วนประกอบ: หน่วยสูบน้ำ, แท่นวาง, จานหมุน, ตลับลูกปืน ... ;
• การเปลี่ยนชิ้นส่วนและส่วนประกอบที่สึกหรอ: ผู้จัดจำหน่าย, บูช, ตัวควบคุม, เพลา, ซีล RTI;
• การกำจัดมลพิษ การสึกหรอ และร่องรอยของมัน
• การฟื้นฟูความหนาแน่นขององค์ประกอบล็อค
• การปรับตัวควบคุมวาล์ว

การประกอบดำเนินการโดยใช้วัสดุและอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับการปิดผนึก การเจียรชิ้นส่วนและชิ้นส่วนที่เชื่อถือได้ การทดสอบเพิ่มเติมดำเนินการโดยใช้ขาตั้งแบบพิเศษ ตัวบ่งชี้ทางเทคนิคได้รับการตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนด โหนดที่กู้คืนจะถูกปั๊ม

จากผลการตรวจสอบ สามารถทำการปรับแต่งเพิ่มเติมหรือจัดทำรายงาน ซึ่งส่งให้กับลูกค้าพร้อมกับปั๊มไฮโดรลิกที่ซ่อมแซมแล้ว

ข้อได้เปรียบของเราคือความสามารถในการซ่อมแซมปั๊มไฮดรอลิกที่นำเข้าทุกประเภท: ลูกสูบแนวรัศมีและแนวแกน เกียร์ เกโรเตอร์ เกียร์ธรรมดา และใบพัด งานทั้งหมดดำเนินการในสถานที่ซึ่งช่วยประหยัดเวลาและเงินได้มาก

คุณสามารถสั่งซ่อมปั๊มไฮโดรลิกของแบรนด์ต่างๆ ได้จากเรา: Caterpillar, DAEWOO, Denison Hydraulics, EATON, Hitachi, Kawasaki, KAYABA, Komatsu, Linde, NACHI, Parker, Rexroth Bosch, Sauer Danfoss, TOSHIBA, VICKERS เป็นต้น

การซ่อมแซมปั๊มไฮดรอลิกมักมีความจำเป็นเมื่อเกิดปัญหากับอุปกรณ์พิเศษดังกล่าว บ่อยครั้ง สถานการณ์ดังกล่าวไม่ต้องการการแทรกแซงจากผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติ และด้วยความรู้เฉพาะเพียงเล็กน้อย คุณสามารถแก้ไขได้ด้วยตนเอง

เสนอให้ทำความคุ้นเคยกับความผิดปกติที่พบบ่อยที่สุดและวิธีกำจัดสิ่งเหล่านี้ออกจากบทความ

การทำงานของปั๊มไฮดรอลิกขึ้นอยู่กับหลักการดูดและปล่อยของเหลว

องค์ประกอบโครงสร้างหลัก:

ของเหลวเคลื่อนที่ไปมาระหว่างกัน ซึ่งเมื่อเติมห้องฉีดเข้าไป จะเริ่มสร้างแรงกดบนลูกสูบ แทนที่มัน แจ้งเครื่องมือทำงานของการเคลื่อนไหว

พารามิเตอร์การทำงานหลักของปั๊มไฮดรอลิกทุกประเภท:

• ความเร็วเพลามอเตอร์วัดเป็นรอบต่อนาที
• แรงดันใช้งานในกระบอกสูบ เป็นบาร์
• ปริมาตรของของไหลทำงาน หน่วยเป็น cm³ / รอบ หรือปริมาณของของไหลที่ถูกแทนที่โดยปั๊มในการหมุนรอบเดียวของเพลามอเตอร์

อุปกรณ์ประเภทหลัก:

• ปั๊มไฮโดรลิคแบบแมนนวล . นี่เป็นหน่วยที่ง่ายที่สุดที่ทำงานบนหลักการของการกระจัดของของเหลว

เมื่อกดที่จับ ลูกสูบจะเคลื่อนขึ้นด้านบน ซึ่งสร้างแรงดูดและผ่านวาล์ว KO2 ของเหลวจะเข้าสู่ห้องเพาะเลี้ยง ซึ่งจะเคลื่อนตัวเมื่อยกมือจับขึ้น

ข้อดีของหน่วยดังกล่าว:

1. ความเรียบง่ายของการออกแบบซึ่งอำนวยความสะดวกในการซ่อมแซมหากจำเป็น
2. ความน่าเชื่อถือ
3. ราคาถูก.

1. ประสิทธิภาพต่ำเมื่อเทียบกับชุดขับเคลื่อน

• ลูกสูบเรเดียล สามารถพัฒนาแรงดันได้ถึง 100 บาร์ ใช้งานได้ยาวนาน ปั๊มลูกสูบเรเดียลสามารถเป็นสองประเภท:

1. โรตารี่ ในอุปกรณ์ดังกล่าว กลุ่มลูกสูบจะถูกวางไว้ในโรเตอร์ จากการหมุนของมัน ลูกสูบจะเคลื่อนที่แบบลูกสูบ สลับกับเทียบท่ากับรูเพื่อระบายของเหลวผ่านสปูล

1. ด้วยเพลาประหลาด ความแตกต่างของมันคือตำแหน่งของกลุ่มลูกสูบภายในสเตเตอร์ซึ่งปั๊มดังกล่าวจะกระจายของเหลวผ่านวาล์ว

1. ความน่าเชื่อถือสูง
2. งานดำเนินการด้วยความกดดันสูงซึ่งจะช่วยเพิ่มผลผลิต
3. ระหว่างการทำงานจะสร้างระดับเสียงรบกวนขั้นต่ำ

1. เมื่อจ่ายของเหลว ระดับสูงของการเต้นเป็นจังหวะ:
2. มวลขนาดใหญ่

• ลูกสูบแกน นี่คืออุปกรณ์ประเภททั่วไป

ขึ้นอยู่กับตำแหน่งของแกนหมุนของเครื่องยนต์สามารถ:

ข้อดีของปั๊มดังกล่าว:

1. ประสิทธิภาพสูง;
2. ประสิทธิภาพสูง.

1. ราคาสูง.

• ปั๊มเกียร์เป็นอุปกรณ์โรตารี่ . ชิ้นส่วนไฮดรอลิกของการออกแบบประกอบด้วยเฟืองหมุนสองอัน โดยฟันของพวกมันจะแทนที่ของเหลวจากกระบอกสูบเมื่อสัมผัส ปั๊มเกียร์สามารถ:

1. ด้วยการมีส่วนร่วมภายนอก
2. ด้วยเกียร์ภายในซึ่งเกียร์จะอยู่ภายในตัวเครื่อง

ภาพแสดงประเภทของปั๊มเกียร์

หน่วยเกียร์ใช้ในระบบที่ระดับแรงดันใช้งานไม่เกิน 20 MPa มักใช้ในอุปกรณ์การเกษตรและการก่อสร้าง ระบบจ่ายน้ำมันหล่อลื่นสำหรับส่วนประกอบและระบบไฮดรอลิกเคลื่อนที่

• การออกแบบที่เรียบง่าย
• ขนาดเล็ก
• น้ำหนักเบา

• ประสิทธิภาพต่ำมากถึง 85%
• เลี้ยวเล็ก.
• อายุการใช้งานสั้น

เคล็ดลับ: เพื่อเพิ่มอายุการใช้งานของปั๊มไฮดรอลิก จำเป็นต้องปฏิบัติตามคำแนะนำในการใช้งานอย่างเคร่งครัด

การพังทลายเกือบทั้งหมดที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานของปั๊มไฮดรอลิกเป็นผลมาจากปัจจัยต่างๆ เช่น:

• การไม่ปฏิบัติตามกฎของการจัดการอุปกรณ์และการละเลยระหว่างการบำรุงรักษา:

1. การเปลี่ยนน้ำมันและตัวกรองอย่างไม่เหมาะสม
2. การกำจัดการรั่วไหลในระบบไฮดรอลิก

• ข้อผิดพลาดในการเลือกน้ำมันไฮดรอลิกหรือน้ำมัน
• การใช้อุปกรณ์เสริมที่ไม่สอดคล้องกับโหมดการทำงานของปั๊ม
• การตั้งค่าฮาร์ดแวร์ไม่ถูกต้อง

ตารางแสดงรายการข้อผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุดและวิธีแก้ไข:

ช่องว่างในการเชื่อมโยงกลไกการควบคุม

หมุดเบาะลูกปืนหัก.

ช่องระหว่างแกนม้วนควบคุมและลูกสูบสกปรก

อาการชักที่ผิวลูกสูบป้องกันการเคลื่อนไหวที่ราบรื่น

ตรวจสอบและซ่อมแซมปั๊มไฮดรอลิกหากจำเป็น

ความต้านทานของสายไฮดรอลิกที่อยู่ระหว่างองค์ประกอบระยะไกลของตัวชดเชยแรงดันและแผงควบคุมเพิ่มขึ้น

แรงดันควบคุมต่ำ

ตั้งค่าแรงดันควบคุมอุปกรณ์

ร่องเพลาขับสึกหรอ

รองเท้าลูกสูบหรือลูกสูบสึกหรอหรือเสียหาย

ตลับลูกปืนเสื่อมสภาพ

ตัวชดเชยแรงดันตั้งค่าไม่ถูกต้อง

แกนม้วนของกลไกการควบคุมขาด

สปริงสปูลควบคุมเสียหายหรือหัก

อาการชักเกิดขึ้นที่หลอดหรือในรู

สปริงกระบอกสูบควบคุมเสียหายหรือหัก

ความผิดปกติขององค์ประกอบในวงจรชดเชยแรงดันระยะไกล

ปริมาณการทำงานขั้นต่ำของอุปกรณ์ตั้งไว้สูงเกินไป

พื้นผิวแบริ่งของแท่นปั๊มไฮดรอลิกและอานของตลับลูกปืนกันรุนสึกหรอหรือเสียหาย

ตรวจสอบและซ่อมแซมปั๊มไฮดรอลิกหากจำเป็น

ช่องจากช่องทางออกไปยังแกนควบคุมสกปรก

มีองค์ประกอบการทำงานในระดับต่ำในถัง

แรงดันต่ำที่ทางเข้าปั๊มไฮดรอลิก

พื้นผิวการผสมพันธุ์ระหว่างบล็อกกระบอกสูบและตัวจ่ายไฟชำรุดหรือเสียหาย

การระบายความร้อนไม่ดีของตัวแลกเปลี่ยนความร้อน จำเป็นต้องตรวจสอบเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน ล้างและทำความสะอาดพื้นผิวทำความเย็น

เราพร้อมที่จะให้บริการซ่อมแซมมอเตอร์ไฮดรอลิกและปั๊มไฮดรอลิกอย่างมืออาชีพแก่คุณ การวินิจฉัยเบื้องต้นโดยตรงบนอุปกรณ์นั้นมีความสำคัญไม่น้อยไปกว่ากัน บ่อยครั้งที่ปัญหาของประสิทธิภาพการทำงานของอุปกรณ์ต่ำไม่เกี่ยวข้องกับการทำงานของหน่วยเหล่านี้ แต่มีการตั้งค่าและการปรับที่ไม่ถูกต้อง

พนักงานที่มีประสบการณ์ของทีมเคลื่อนที่จะไม่เพียงแต่สามารถวินิจฉัยและปรับอุปกรณ์ในไซต์งานเท่านั้น หากตรวจพบความผิดปกติในมอเตอร์ไฮดรอลิกและปั๊มเอง พวกเขาสามารถถอดประกอบเพื่อซ่อมแซมที่ศูนย์บริการ คุณจะไม่เพียงประหยัดเงิน แต่ยังมีเวลา

ฝ่ายบริการของ Tradition-K Company ดำเนินการบำรุงรักษาและยกเครื่องปั๊มไฮดรอลิกแบบลูกสูบแกนและมอเตอร์ไฮดรอลิกสำหรับรุ่น (ซีรีส์) และผู้ผลิตต่อไปนี้:

• ซีรีส์ 310, 410, 313, 303 ผลิตโดย PSM-Hydraulics;
• ปั๊ม NP , มอเตอร์ไฮดรอลิก ส.ส การผลิต ไฮโดรซิลา ;
• ปั๊ม K3V, K5V, NV และมอเตอร์ไฮดรอลิก M5XM2X การผลิต คาวาซากิ ;
• ปั๊ม A7V, A8VO A10VO, A11VO และมอเตอร์ไฮดรอลิก A2F , A6VM การผลิต REXROTH ;
• ปั๊ม HPV การผลิต ฮิตาชิ ;
• และผู้ผลิตชั้นนำระดับโลกอีกมากมาย

เรารับซ่อม ปั๊มไฮดรอลิกและมอเตอร์ไฮดรอลิก ประเภทดาวเคราะห์ มอเตอร์ลูกสูบเรเดียล , ใบพัดปั๊มและมอเตอร์ที่ใช้ในระบบไฮดรอลิกของเครื่องจักรและกลไกในอุตสาหกรรมและการก่อสร้างต่างๆ

ในระหว่างการซ่อมแซม จะดำเนินการแก้ไขปัญหาทั้งหมดของผลิตภัณฑ์และจัดทำประมาณการต้นทุน ซึ่งอธิบายข้อบกพร่องที่ตรวจพบและการทำงานผิดปกติ ระบุประเภทและขอบเขตของงานที่จำเป็นในการซ่อมแซมผลิตภัณฑ์และรายการอะไหล่ที่ใช้ใน ซ่อมแซม. การซ่อมแซมดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติสูงและมีประสบการณ์มากมายในการซ่อมอุปกรณ์ไฮดรอลิกและใช้เครื่องมือพิเศษ

ขึ้นอยู่กับประเภทของมอเตอร์ไฮดรอลิก ปั๊มไฮดรอลิก และระดับการสึกหรอของส่วนประกอบ ขึ้นอยู่กับผลลัพธ์ของการแก้ไขปัญหา ตัวเลือกการซ่อมแซมจะนำเสนอ:

• การเปลี่ยนซีล
• การเจียรและการขัดพื้นผิวการทำงาน
• การเปลี่ยนตลับลูกปืน
• การเปลี่ยนหน่วยสูบน้ำ
• การฟื้นฟูขนาดการลงจอดสำหรับตลับลูกปืนและซีล
• การฟื้นฟู (การผลิต) ของตัวถัง
• การฟื้นฟูหรือการเปลี่ยนตัวควบคุม

ในกรณีที่การซ่อมแซมไม่คุ้มค่าทางเศรษฐกิจ เราพร้อมที่จะเสนอชุดไฮดรอลิกทั้งใหม่และที่ซ่อมแซมแล้วให้กับคุณ

ต้องขอบคุณช่องทางในการจัดหาชิ้นส่วนอะไหล่ที่แน่นแฟ้น ชิ้นส่วนและส่วนประกอบที่จำเป็นสำหรับการซ่อมแซมนั้นส่งตรงจากโรงงาน - ผู้ผลิตผลิตภัณฑ์ที่ได้รับการซ่อมแซม

เมื่องานซ่อมแซมเสร็จสิ้น ผลิตภัณฑ์ทั้งหมด 100% จะได้รับการทดสอบบนขาตั้งไฮดรอลิกที่มีอุปกรณ์พิเศษ ในระหว่างการทดสอบ จะมีการอ่านค่าพารามิเตอร์ทางเทคนิคของผลิตภัณฑ์และได้ข้อสรุปว่าการซ่อมแซมทำได้ดีเพียงใด เมื่อสิ้นสุดการทดสอบ จะมีการตัดสินใจว่าสามารถมอบผลิตภัณฑ์ให้กับลูกค้าได้หรือไม่ หรือจำเป็นต้องปรับแต่งและทดสอบซ้ำ

หลังจากเสร็จสิ้นการซ่อมแซมและผ่านการทดสอบ สินค้ามีการรับประกันเป็นเวลาหกเดือน

ในขั้นตอนแรกของการซ่อมแซม การวินิจฉัยอุปกรณ์จะดำเนินการ ความผิดปกติที่ระบุและสาเหตุจะได้รับการประเมิน มีการระบุตัวเลือกการกำจัด ความเสี่ยงและต้นทุน หลังจากตกลงราคา เงื่อนไขและประเภทของงานกับลูกค้าแล้ว งานซ่อมแซมและบำรุงรักษาจะดำเนินการ:

• การแก้ไขปัญหาผลิตภัณฑ์รวมถึงการถอดประกอบ การระบุสาเหตุของความล้มเหลว การทำความสะอาดชิ้นส่วน
• การเปลี่ยนส่วนประกอบ: หน่วยสูบน้ำ, แท่นวาง, จานหมุน, ตลับลูกปืน ... ;
• การเปลี่ยนชิ้นส่วนและส่วนประกอบที่สึกหรอ: ผู้จัดจำหน่าย, บูช, ตัวควบคุม, เพลา, ซีล RTI;
• การกำจัดมลพิษ การสึกหรอ และร่องรอยของมัน
• การฟื้นฟูความหนาแน่นขององค์ประกอบล็อค
• การปรับวาล์วควบคุม;

การประกอบดำเนินการโดยใช้วัสดุและอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับการปิดผนึก การเจียรชิ้นส่วนและชิ้นส่วนที่เชื่อถือได้ การทดสอบเพิ่มเติมดำเนินการโดยใช้ขาตั้งแบบพิเศษ ตัวบ่งชี้ทางเทคนิคได้รับการตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนด โหนดที่กู้คืนจะถูกปั๊ม

จากผลการตรวจสอบ สามารถทำการปรับแต่งเพิ่มเติมหรือจัดทำรายงาน ซึ่งส่งให้กับลูกค้าพร้อมกับปั๊มไฮโดรลิกที่ซ่อมแซมแล้ว

ข้อได้เปรียบของเราคือความสามารถในการซ่อมแซมปั๊มไฮดรอลิกที่นำเข้าทุกประเภท: ลูกสูบแนวรัศมีและแนวแกน เกียร์ เกโรเตอร์ เกียร์ธรรมดา และใบพัด งานทั้งหมดดำเนินการในสถานที่ซึ่งช่วยประหยัดเวลาและเงินได้มาก

คุณสามารถสั่งซ่อมปั๊มไฮโดรลิกของแบรนด์ต่างๆ ได้จากเรา: Caterpillar, DAEWOO, Denison Hydraulics, EATON, Hitachi, Kawasaki, KAYABA, Komatsu, Linde, NACHI, Parker, Rexroth Bosch, Sauer Danfoss, TOSHIBA, VICKERS เป็นต้น

ตัวเรือนปั๊มและส่วนประกอบที่อยู่ติดกับตัวเรือน

การจ่ายของเหลวต่ำ การไหลของของไหลยาก ส่งผลให้การทำงานภายใต้ภาระเพิ่มเติม

เราขอชี้ให้เห็นถึงข้อเท็จจริงที่ว่าเมื่อวินิจฉัยระบบไฮดรอลิก เราควรคำนึงถึงความจริงที่ว่าระบบไฮดรอลิกนั้นไม่ได้ประกอบด้วยมอเตอร์ไฮดรอลิกหรือปั๊มไฮดรอลิกเท่านั้น และในการวินิจฉัยจำเป็นต้องใส่ใจกับไฮดรอลิก จำหน่ายกระบอกไฮดรอลิกและวาล์วไฮดรอลิกที่ติดตั้งในระบบ เนื่องจากไม่ใช่เรื่องแปลกที่ปั๊มไฮดรอลิกจะมาหาเราเพื่อซ่อมแซม ซึ่งในระหว่างการสร้างความแตกต่างเบื้องต้นและการติดตั้งบนขาตั้ง (ก่อนการถอดประกอบครั้งแรกเพื่อซ่อมแซม) กลับกลายเป็นว่าทำงานได้อย่างสมบูรณ์และแสดงประสิทธิภาพการทำงานปกติและปัญหา อยู่ในตัวจ่ายไฮดรอลิกหรือในวาล์ว "เหนียว"

ปั๊มไฮดรอลิกแบบลูกสูบแกน ปัจจุบันมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในไดรฟ์ไฮดรอลิกต่างๆ สิ่งนี้สามารถอธิบายได้ด้วยข้อดีหลายประการเหนืออะนาล็อกที่คล้ายคลึงกัน ปั๊มไฮดรอลิกแบบลูกสูบในแนวแกนมีขนาดเล็กกว่าในแนวรัศมี ขนาด มวล และโมเมนต์ความเฉื่อยของมวลที่หมุน นอกจากนี้ยังติดตั้งและซ่อมแซมกลไกไฮดรอลิกได้ง่ายกว่ามาก ปั๊มไฮดรอลิกดังกล่าวมีความสามารถในการทำงานในจำนวนรอบที่สูงขึ้น

1. บล็อกกระบอกสูบพร้อมลูกสูบ (ลูกสูบ)
2. สวิตช์เกียร์
3. ดิสก์แรงขับ
4. ก้านสูบ
5. เพลาขับ

ปั๊มระหว่างการทำงาน เมื่อเพลาหมุน จะเริ่มการหมุนของบล็อกกระบอกสูบ ในระหว่างตำแหน่งเอียงของจานขับดันหรือบล็อกกระบอกสูบ ลูกสูบจะทำการเคลื่อนที่ตามแนวแกนแบบลูกสูบตามแกนทั้งหมดของการหมุนของบล็อกกระบอกสูบ (ยกเว้นการหมุน) ในขณะที่ลูกสูบเคลื่อนออกจากกระบอกสูบ การดูดจะเกิดขึ้น เมื่อลูกสูบเคลื่อนเข้า - การฉีด

ปั๊มไฮดรอลิกแบบลูกสูบแกนมีห้องทำงาน. ซึ่งทำหน้าที่เป็นกระบอกสูบซึ่งอยู่ในแนวแกนที่สัมพันธ์กับแกนของโรเตอร์และลูกสูบเป็นตัวกระจัดกระจาย

ปั๊มไฮดรอลิกแบบลูกสูบแกนทั้งหมดผลิตขึ้นตามแนวคิดที่แตกต่างกันสี่ประการที่เป็นที่ยอมรับโดยทั่วไป:

ปั๊มคาร์ดานไฟฟ้า. เพลาขับพร้อมจานเอียง - การ์ดพลังซึ่งเป็นข้อต่อสากลที่มีอิสระสององศา ด้วยความช่วยเหลือของก้านสูบลูกสูบสามารถเชื่อมต่อกับแผ่นดิสก์ได้ โครงร่างนี้อนุญาตให้ส่งแรงบิดจากเครื่องยนต์ขับเคลื่อนไปยังบล็อกกระบอกสูบผ่านคาร์ดานและสวอชเพลท

ปั๊มที่มีคาร์ดานแบบไม่ใช้กำลังสองเท่า. ที่นี่มุมระหว่างแกนของเพลากลางกับแกนของเพลาขับและเพลาขับจะถูกนำมาเป็นหน่วยเดียวกันและเท่ากับ 1 = 2 = /2 โครงร่างนี้ช่วยให้คุณสร้างการหมุนแบบซิงโครนัสของไดรฟ์และเพลาขับเคลื่อน ในขณะที่คาร์ดานถูกถอดออกทั้งหมด

ปั๊มไฮดรอลิกแบบลูกสูบแกนไม่มีชนิดคาร์ดาน. ที่นี่บล็อกกระบอกสูบทั้งหมดเชื่อมต่อกับเพลาขับโดยใช้ก้านลูกสูบและแหวนรอง ควรสังเกตว่าปั๊มชนิด cardan นั้นผลิตได้ง่ายกว่ามาก มีขนาดบล็อกของกระบอกสูบที่เล็กกว่า และมีความน่าเชื่อถือในการทำงานมากกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับปั๊ม cardan

ปั๊มที่มีลูกสูบสวอชเพลทแบบสัมผัสจุด. รูปแบบของปั๊มไฮโดรลิกนี้ง่ายที่สุดเนื่องจากไม่มีเพลาคาร์ดานและก้านสูบ แต่เพื่อให้กลไกทำงานเป็นปั๊มไฮดรอลิกได้ จำเป็นต้องมีการออกแบบส่วนขยายบังคับของลูกสูบจากกระบอกสูบเพื่อกดเข้ากับพื้นผิวรองรับของจานเอียง ตัวอย่างเช่น สิ่งเหล่านี้อาจเป็นสปริงที่วางอยู่ในกระบอกสูบ

ปั๊มลูกสูบแกนหมุนและมอเตอร์ไฮดรอลิกใช้กันอย่างแพร่หลาย

พื้นฐานจลนศาสตร์ของพวกเขาคือกลไกข้อเหวี่ยงซึ่งกระบอกสูบเคลื่อนที่ขนานกันและลูกสูบจะเคลื่อนที่ไปพร้อมกับกระบอกสูบพร้อมกันและในขณะเดียวกันก็เคลื่อนที่สัมพันธ์กับกระบอกสูบเนื่องจากการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง

ดังที่เราได้เห็นแล้ว ปั๊มไฮดรอลิกแบบลูกสูบแกนประกอบด้วยส่วนประกอบและชิ้นส่วนจำนวนมาก เช่นเดียวกับส่วนประกอบอื่นๆ ของเทคโนโลยีไฮดรอลิก และการทำงานของระบบโดยรวมนั้นขึ้นอยู่กับการทำงานที่ถูกต้องและประสานงานกันอย่างดีของกลไกทั้งหมดของเครื่องมือไฮดรอลิก

ดังนั้นเราขอแนะนำให้คุณตรวจสอบสภาพของปั๊มไฮดรอลิกหรือมอเตอร์ไฮดรอลิกอย่างเคร่งครัด. ค่อยๆ ศึกษาลักษณะทางเทคนิคของเครื่องและพยายามเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอให้ทันเวลา ตัวอย่างเช่น ไม่ควรปล่อยให้ความดันลดลง ระดับของเหลวและความดันควรได้รับการควบคุม แต่ถ้าปั๊มไฮดรอลิกยังพังและไม่เรียบร้อย ให้ขอความช่วยเหลือทันทีและขอให้ซ่อมปั๊มไฮดรอลิก

ซ่อมปั๊มไฮดรอลิก วินิจฉัย ฟื้นฟู

มีการใช้อุปกรณ์การเกษตร การก่อสร้าง เทศบาล และอุปกรณ์พิเศษมาหลายปี และใช้อุปกรณ์ไฮดรอลิกเป็นเวลาหลายปี ซึ่งมีลักษณะทางเทคโนโลยี ซึ่งมีส่วนช่วยในการเพิ่มกำลังและความเสถียรของเครื่องจักร และรับประกันว่างานจะมีประสิทธิผลและมีการประสานงานกันมากขึ้น

ในบรรดาหน่วยไฮดรอลิกดังกล่าว ซึ่งใช้กันมากที่สุดและมีประสิทธิภาพมากที่สุด และใช้บ่อยที่สุด ได้แก่ ปั๊มไฮดรอลิกและมอเตอร์ไฮดรอลิก เป็นกลไกที่สามารถแปลงพลังงานของไหลเป็นพลังงานกลผ่านเพลาส่งออก การหมุนของเพลาทำให้ทั้งเครื่องทำงาน

ทุกวันนี้ ปั๊มไฮดรอลิกใช้กับอุปกรณ์และเครื่องจักรทางเทคนิคต่างๆ ดังนั้นผู้ผลิตจึงผลิตปั๊มหลายประเภทและหลายประเภท และแต่ละประเภทและประเภทควรใช้อย่างเคร่งครัดตามวัตถุประสงค์สำหรับระบบหรืองานเฉพาะที่ตั้งใจไว้

ชิ้นส่วนปั๊มไฮโดรลิค. เช่นเดียวกับกลไกอื่น ๆ ในระหว่างการทำงานอาจมีการสึกหรอและจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ในภายหลัง นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุดหรือได้รับข้อบกพร่องระหว่างการทำงานนั่นคือควรซ่อมแซมปั๊มไฮดรอลิกในเวลาที่เหมาะสม

ในระหว่างการทำงาน ปั๊มไฮดรอลิกจะต้องได้รับการตรวจสอบเพื่อหาข้อบกพร่องที่อาจเกิดขึ้นหลังจากผ่านไประยะหนึ่ง และต้องตรวจสอบสภาพขององค์ประกอบไฮดรอลิกอย่างระมัดระวังการควบคุมอุณหภูมิ ความดัน ความรัดกุม และระดับของเหลวก็เป็นสิ่งสำคัญเช่นกัน

หากคุณเฝ้าติดตามสภาพหน่วยของคุณเป็นประจำ. และทำการตรวจสอบป้องกันตรงเวลา ปั๊มไฮโดรลิกจะใช้งานได้ยาวนาน ในกรณีที่ปั๊มยังไม่เรียบร้อย จำเป็นต้องระบุสาเหตุและซ่อมแซมปั๊มไฮดรอลิก

จดจำ. การซ่อมแซมปั๊มไฮโดรลิกจะต้องดำเนินการในโรงงานที่มีอุปกรณ์เฉพาะทางที่ทันสมัย ​​และโดยผู้เชี่ยวชาญเฉพาะทางเท่านั้น ดังนั้นควรติดตั้งเฉพาะอะไหล่แท้และคุณภาพสูงเท่านั้น

การซ่อมแซมเริ่มต้นด้วยการวินิจฉัยและการกำหนดสาเหตุของปัญหา ในขั้นตอนนี้ ชิ้นส่วนที่ต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่จะถูกระบุ อาจเป็นไดรฟ์ปั๊มไฮดรอลิก ลูกสูบ แบริ่ง หรือส่วนประกอบอื่นๆ

อุปกรณ์ปั๊มไฮดรอลิกต้องได้รับการศึกษาและทดสอบอย่างระมัดระวังบนขาตั้งแบบพิเศษ มีการระบุโหนดทั้งหมดที่ต้องการเปลี่ยนหรือฟื้นฟู

หลังจากตกลงกันในรายการงานบูรณะและชิ้นส่วนที่จะเปลี่ยนแล้ว ราคาของการซ่อมแซมปั๊มไฮดรอลิกจะถูกกำหนด หลังจากตกลงค่าใช้จ่ายกับลูกค้าแล้ว เราจะดำเนินการซ่อมแซมโดยตรง

การแก้ไขปัญหาสำหรับปั๊มไฮดรอลิกใช้เวลา 1 ถึง 3 วันทำการ

อันที่จริง การซ่อมแซมขึ้นอยู่กับการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุดหรือการฟื้นฟูพื้นผิวที่อาจเกิดการสึกหรอ (ส่วนประกอบปั๊มหลัก ผู้จัดจำหน่าย บล็อกลูกสูบ แผ่นฐาน)

ในคลังสินค้าของเรามีส่วนประกอบที่จำเป็นมากมายสำหรับการซ่อมแซมระบบไฮดรอลิกทั้งในประเทศและนำเข้า: เพลา แบริ่ง แหวน แหวนรอง บุชชิ่ง ลูกสูบ กล่องวาล์ว สินค้ายาง ฯลฯ …

หากจำเป็น ชิ้นส่วนที่ขาดหายไปสามารถสั่งทำหรือซื้อจากผู้ผลิตได้

ในขั้นตอนสุดท้ายของการซ่อมแซม ปั๊มไฮดรอลิกจะถูกประกอบและทดสอบบนแท่นทดสอบ ในกรณีที่การทดสอบเสร็จสิ้น (ตรงตามมาตรฐานและข้อบังคับทั้งหมด) ปั๊มไฮดรอลิกที่ทดสอบจะถูกส่งไปยังลูกค้า

ปั๊มไฮดรอลิกแบบลูกสูบแกน, มอเตอร์ไฮดรอลิก; แผนภาพ; หลักการทำงาน ภาพวาด คำอธิบาย ลักษณะเฉพาะ

ในไดรฟ์ไฮดรอลิกเชิงปริมาตร ร่วมกับเกียร์ ปั๊มลูกสูบแกนหมุนและมอเตอร์ไฮดรอลิกใช้กันอย่างแพร่หลาย พื้นฐานจลนศาสตร์ของเครื่องจักรไฮดรอลิกดังกล่าวเป็นกลไกข้อเหวี่ยงซึ่งกระบอกสูบเคลื่อนที่ขนานกันและลูกสูบเคลื่อนที่ไปพร้อมกับกระบอกสูบและในเวลาเดียวกันเนื่องจากการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงพวกมันเคลื่อนที่สัมพันธ์กับ กระบอกสูบ เครื่องไฮดรอลิกแบบลูกสูบตามแนวแกน (รูปที่ 1) ดำเนินการตามรูปแบบหลักสองแบบ: ด้วยดิสก์แบบเอียงและแบบบล็อกทรงกระบอกเอียง

เครื่องไฮดรอลิกที่มีจานเอียงประกอบด้วยบล็อกทรงกระบอกซึ่งแกนตรงกับแกนของเพลาขับ 1 และในมุม a ถึงแกนของดิสก์ 2 ซึ่งแท่ง 3 ของลูกสูบ 5 มีการเชื่อมต่อ ด้านล่างเป็นไดอะแกรมของการทำงานของเครื่องไฮดรอลิกในโหมดปั๊ม เพลาขับขับเคลื่อนบล็อกกระบอกสูบ

เมื่อบล็อกถูกหมุน 180° รอบแกนปั๊ม ลูกสูบจะเคลื่อนที่ตามการเคลื่อนที่โดยผลักของเหลวออกจากกระบอกสูบ เมื่อหมุนต่อไปอีก 180° ลูกสูบจะทำให้เกิดจังหวะดูด บล็อกของกระบอกสูบจึงพอดีกับพื้นผิวที่ได้รับการกลึงอย่างระมัดระวังของตัวจ่ายไฮดรอลิกแบบอยู่กับที่ 6 ซึ่งทำเป็นร่องรูปครึ่งวงกลม 7 อันด้วยพื้นผิวที่ขัดมัน ร่องหนึ่งร่องเหล่านี้เชื่อมต่อผ่านช่องทางไปยังท่อดูด ท่อแรงดัน รูถูกสร้างขึ้นในบล็อกกระบอกสูบที่เชื่อมต่อกระบอกสูบแต่ละอันของบล็อกด้วยตัวจ่ายไฮดรอลิก หากของเหลวทำงานถูกจ่ายให้ภายใต้แรงดันไปยังเครื่องไฮดรอลิกผ่านช่องสัญญาณจากนั้นทำหน้าที่กับลูกสูบจะทำให้ลูกสูบหมุนกลับและหมุนจานและเพลาที่เกี่ยวข้องกัน มอเตอร์ไฮดรอลิกลูกสูบทำงาน

หลักการทำงานของปั๊มลูกสูบแกน - ไฮโดรมอเตอร์พร้อมบล็อกทรงกระบอกเอียงมีดังนี้บล็อก 4 ของกระบอกสูบที่มีลูกสูบ 5 และก้านสูบ 9 มีความลาดเอียงเมื่อเทียบกับดิสก์ไดรฟ์ 2 ของเพลา 1 ในมุมหนึ่ง บล็อกกระบอกสูบได้รับการหมุนจากเพลาผ่านข้อต่อสากล 8 เมื่อเพลาหมุน ลูกสูบ 5 และก้านสูบ 9 ที่เกี่ยวข้องจะเริ่มตอบสนองในกระบอกสูบของบล็อกซึ่งหมุนด้วยเพลา ในระหว่างการปฏิวัติบล็อกหนึ่งครั้ง ลูกสูบแต่ละตัวจะสร้างการดูดและการปล่อยของไหลทำงาน ร่องหนึ่ง 7 ในวาล์ว 6 เชื่อมต่อกับท่อดูดและอีกช่องหนึ่ง - กับท่อแรงดัน ปริมาตรการไหลของปั๊มลูกสูบตามแนวแกนที่มีบล็อกกระบอกเอียงสามารถปรับได้โดยการเปลี่ยนมุมเอียงของแกนบล็อกที่สัมพันธ์กับแกนเพลาภายใน 25 ° ด้วยการจัดเรียงโคแอกเซียลของบล็อกกระบอกสูบกับเพลาขับ ลูกสูบจะไม่เคลื่อนที่และการไหลเชิงปริมาตรของปั๊มจะเป็นศูนย์

การออกแบบปั๊มมอเตอร์ไฮดรอลิกแบบลูกสูบแกนแบบปรับไม่ได้พร้อมจานเอียงแสดงในรูปที่ 2.

ในตัวเรือน 4 พร้อมเพลา 1 บล็อก 5 สูบจะหมุน ลูกสูบ 11 วางอยู่บนดิสก์เอียง 3 และด้วยเหตุนี้จึงตอบสนอง แรงกดตามแนวแกนจะถูกส่งไปยังส่วนต่างๆ ของร่างกายโดยตรง - ฝาครอบด้านหน้า 2 ผ่านแท่นวาง 14 และฝาครอบด้านหลัง 8 ของร่างกาย - ผ่านรองเท้า 13 ของลูกสูบและตัวจ่ายไฮดรอลิก 7 ซึ่งเป็นตัวรองรับไฮโดรสแตติกที่ทำงานในระดับสูงได้สำเร็จ แรงกดและความเร็วในการเลื่อน

ในปั๊มลูกสูบตามแนวแกน - ไฮโดรมอเตอร์จะใช้ระบบจ่ายของเหลวทำงานแบบปลายซึ่งเกิดขึ้นจากส่วนท้าย 6 ของบล็อกกระบอกสูบบนพื้นผิวที่หน้าต่าง 9 ของกระบอกสูบเปิดอยู่และส่วนท้ายของตัวจ่ายไฮดรอลิก 7 .

ระบบจำหน่ายทำหน้าที่หลายอย่าง เป็นตลับลูกปืนกันรุนที่รับรู้ผลรวมของแรงกดในแนวแกนจากกระบอกสูบทั้งหมด สวิตช์สำหรับเชื่อมต่อกระบอกสูบกับท่อดูดและปล่อยของของไหลทำงาน ซีลแบบหมุนที่แยกท่อดูดและท่อระบายออกจากกันและจากโพรงโดยรอบ พื้นผิวที่สร้างระบบการกระจายจะต้องอยู่กึ่งกลางร่วมกัน และหนึ่งในนั้น (พื้นผิวของบล็อกกระบอกสูบ) จะต้องมีอิสระในการปรับทิศทางตัวเองเล็กน้อยเพื่อสร้างชั้นสารหล่อลื่น ฟังก์ชันเหล่านี้ดำเนินการโดยการเชื่อมต่อ spline ที่ไม่ต่อเนื่องแบบเคลื่อนที่ได้ 12 ระหว่างบล็อกกระบอกสูบกับเพลา เพื่อป้องกันการเปิดข้อต่อของระบบจำหน่ายภายใต้การกระทำของโมเมนต์ของแรงเหวี่ยงของลูกสูบ สปริง 10 ตัวหนีบส่วนกลางของบล็อกจะจัดเตรียมให้

ในปั๊มมอเตอร์ไฮดรอลิกแบบลูกสูบแกนที่ไม่ได้ควบคุมที่มีการไหลย้อนกลับและบล็อกทรงกระบอกเอียง (รูปที่ 3) แกนของการหมุนของบล็อกกระบอกสูบ 7 จะเอียงไปตามแกนของการหมุนของเพลา 1 หัวทรงกลม 3 ของ ก้านสูบ 4 ฝังอยู่ในดิสก์ไดรฟ์ 14 ของเพลาและยึดด้วยบานพับทรงกลม 6 ในลูกสูบ 13

เมื่อบล็อกกระบอกสูบและเพลาหมุนไปรอบๆ แกน ลูกสูบจะตอบสนองโดยสัมพันธ์กับกระบอกสูบ เพลาและบล็อกหมุนพร้อมกันด้วยความช่วยเหลือของแท่งเชื่อมต่อซึ่งผ่านตำแหน่งเบี่ยงเบนสูงสุดจากแกนของลูกสูบสลับกันติดกับกระโปรง 5 และกดทับ ด้วยเหตุนี้กระโปรงลูกสูบจึงยาวและก้านสูบมีการติดตั้งวารสารของร่างกาย บล็อกกระบอกหมุนรอบเดือยกลาง 8 วางเทียบกับเพลาที่มุม 30° และกดสปริง 12 กับดิสก์กระจาย (ไม่แสดงในรูป) ซึ่งกดกับฝาครอบ 9 ด้วยแรงเดียวกัน

ของเหลวทำงานถูกจ่ายและระบายออกทางหน้าต่าง 10 และ 11 ในฝาครอบ 9 ลูกสูบที่อยู่ในส่วนบนของบล็อกจะทำจังหวะดูดของของไหลทำงาน ในเวลาเดียวกัน ลูกสูบล่าง แทนที่ของเหลวจากกระบอกสูบ ทำจังหวะสูบน้ำ ลิปซีล 2 ที่ฝาครอบด้านหน้าของเครื่องไฮดรอลิกป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันจากช่องไม่ทำงานของปั๊ม

การสูญเสียสมรรถนะที่พัฒนาขึ้นโดยปั๊มเกียร์ที่แรงดันระดับหนึ่งได้รับผลกระทบโดยเฉพาะอย่างยิ่งจากการเพิ่มระยะเว้นระยะระหว่างเกียร์ 1 และ 4 และบูชรองรับ 3 (รูปที่ 52)การรั่วไหลผ่านช่องว่างปลายจะมากกว่าช่องว่างแนวรัศมีประมาณ 3 เท่าโดยมีค่าเท่ากันของช่องว่างเหล่านี้ เนื่องจากการหมุนของเกียร์ทำให้เกิดการต้านทานต่อการไหลของน้ำมันตามช่องว่างในแนวรัศมีระหว่างส่วนที่ยื่นออกมาของฟันและรูที่เจาะ ในที่อยู่อาศัย; นอกจากนี้ เส้นทางการเคลื่อนที่ของน้ำมันตามช่องว่างในแนวรัศมีจากช่องระบายออกไปยังช่องดูดจะยาวกว่าตามช่องว่างปลายมาก ในเวลาเดียวกัน การหมุนของเกียร์มีส่วนทำให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมันผ่านช่องว่างท้ายในระหว่างการหมุน

ดังนั้น การเพิ่มระยะเว้นระยะท้ายจึงเป็นสาเหตุหลักที่ทำให้ผลผลิตลดลงและแรงดันน้ำมันปั๊มลดลง

เมื่อถอดประกอบปั๊มหลังจากใช้งานเป็นเวลานาน มักจะพบการสึกหรอของตัวเรือน 5 ในบริเวณเกียร์ 1 และ 4 ทั่วพื้นผิวทั้งหมดของลูกกลิ้ง 2 และ 8 และบูชแบริ่ง 3 หน้าแปลนปั๊ม 9 และ 10 แทบไม่มีการสึกหรอ ปลายสัมผัสของเฟืองและบูชแบริ่งสึกหรอเป็นพิเศษบนพื้นผิวที่มีรอยถลอกของวงแหวน เป็นคลื่น ฯลฯ เกิดขึ้น

ข้าว. 52. ปั๊มเกียร์

ยกเครื่องปั๊มที่เกี่ยวข้องกับการฟื้นฟูตัวเรือนและการเปลี่ยนเกียร์ แนะนำให้ดำเนินการในศูนย์ซ่อมที่มีการจัดการอย่างดีเท่านั้น อย่างไรก็ตาม ในกรณีนี้ ในระหว่างการซ่อมแซม พื้นผิวด้านในที่สึกหรอของตัวเรือนมักจะไม่ได้รับการฟื้นฟู เนื่องจากระยะห่างในแนวรัศมีที่ด้านข้างของรูระบายหลังจากเปลี่ยนเกียร์และแบริ่งที่สึกหรอนั้นเกือบจะเท่ากับระยะห่างของปั๊มใหม่ และ ระยะห่างที่เพิ่มขึ้นเนื่องจากปั๊มที่ด้านข้างของรูดูดจะไม่ส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อการทำงานปกติของปั๊ม

การซ่อมแซมเฟืองปั๊มขึ้นอยู่กับลักษณะของการสึกหรอ การสึกหรอของปลายฟันถูกขจัดออกโดยการเจียรในขณะที่รักษาความขนานของระนาบของปลายและความตั้งฉากกับแกนของเฟืองภายใน 0.015 มม. เกียร์ที่มีโปรไฟล์ฟันสึกจะถูกแทนที่ด้วยอันใหม่

โดยปกติเกียร์จะทำจากเหล็กกล้า 45 หรือเหล็กกล้า 40X ที่มีการชุบแข็งเมื่อถูกความร้อนด้วยกระแสความถี่สูง เฟืองที่ผลิตใหม่หรือคืนสภาพต้องเป็นไปตามข้อกำหนดต่อไปนี้: ระยะรันเอาท์ของเฟืองท้าย - ไม่เกิน 0.01 มม. ปลายไม่ขนานกัน - ไม่เกิน 0.015 มม. การส่ายของพื้นผิวด้านนอกเมื่อเทียบกับรู - 0.015-0.02 มม. เรียวและวงรีบนพื้นผิวด้านนอก - ไม่เกิน 0.02 มม.

เพลาเกียร์ที่สวมใส่ในเบาะแบริ่งจะถูกแทนที่ด้วยอันใหม่ซึ่งมักจะได้รับการบูรณะน้อยลง ลูกกลิ้งทำจากเหล็ก 20X ซีเมนต์ที่ความลึก 1.2 มม. และชุบแข็งให้มีความแข็ง HRC 60-62 คอของลูกกลิ้งซึ่งเป็นพื้นผิวการกลิ้งของเข็ม ถูกบดอย่างระมัดระวังและทำให้มีความหยาบ Ra = 0.10 µm

ลูกกลิ้งรองรับของตลับลูกปืนเข็มได้รับการฟื้นฟูหรือเปลี่ยนใหม่ เมื่อทำการคืนค่าบูชรองรับ ปลายที่สึกจะถูกกราวด์เพื่อขจัดรอยสึก หลังจากการเจียรปลายแล้วจำเป็นต้องคืนค่าร่องเพื่อให้น้ำมันผ่านระหว่างฟัน รูของบูชรองรับถูกกราวด์ให้มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่จำเป็นสำหรับการติดตั้งตลับลูกปืนเข็มมาตรฐานที่ใกล้ที่สุด โดยคำนึงถึงเส้นผ่านศูนย์กลางของคอของลูกกลิ้งที่ได้รับการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่

เพื่อให้แน่ใจว่าเฟืองปั๊มทำงานตามปกติ บูชรองรับจะถูกกราวด์เป็นคู่ในขนาดเดียว ในขณะที่ปลายขนานต้องอยู่ภายใน 0.01 มม. อนุญาตให้มีการส่ายของพื้นผิวทรงกระบอกด้านนอกของปลอกที่สัมพันธ์กับแกนของรูได้มากถึง 0.01 มม. และค่ารันเอาท์ของปลายที่สัมพันธ์กับแกนของรูที่เส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ที่สุดไม่ควรเกิน 0.01 มม. การปฏิบัติตามเงื่อนไขเหล่านี้ช่วยรับประกันว่าจะไม่มีการบีบเฟืองที่ช่องว่างปลายเล็ก

หลังจากการบูรณะหรือเปลี่ยนเกียร์และบูชรองรับ ความกว้างทั้งหมดจะถูกกำหนด เมื่อพิจารณาถึงขนาดนี้ ปลายด้านหนึ่งของตัวเรือนจะเป็นกราวด์เพื่อให้ความยาวของรูยึดในตัวเรือน (ขนาด A, รูปที่ 52) ใหญ่กว่าความกว้างโดยรวมของเฟืองและส่วนรองรับสองอัน 0.06-0.08 มม. บูชเมื่อทำการเจียรตัวเรือนจะต้องไม่ขนานกันของปลายเคสภายใน 0.01-0.02 มม. ความสม่ำเสมอและขนาดของระยะห่างปลายที่ให้มาระหว่างเฟืองกับปลายบูชชิ่งเป็นเกณฑ์หลักสำหรับคุณภาพของการซ่อมแซมปั๊ม ในบางกรณี การกวาดล้างปลายที่จำเป็นสามารถทำได้โดยใช้ปะเก็นฟอยล์ที่ติดตั้งระหว่างปลายตัวเรือนและหน้าแปลน อย่างไรก็ตาม วิธีการปรับแต่งนี้ไม่น่าเชื่อถือเพียงพอ และแนะนำเฉพาะในแต่ละกรณีเท่านั้น จนกว่าจะถึงกำหนดการซ่อมครั้งต่อไป

สำหรับการทำงานปกติของปั๊ม จำเป็นต้องให้ส่วนปลายของไหล่ของแขนเสื้อ 6 (ดูรูปที่ 52) ยึดกับกล่องด้านล่าง 7 ให้ทั่วพื้นผิว เมื่อทำการซ่อมกล่องด้านล่างพวกเขาจะบดตามแนวระนาบจน เครื่องหมายการสึกหรอจะถูกลบออก หน้าปลายของปลอกหุ้มแขนเสื้อยังเป็นพื้น รักษาความตั้งฉากของใบหน้าปลายเข้ากับแกนของรูแขนเสื้อ ค่ารันเอาท์ปลายไม่ควรเกิน 0.01 มม.

ก่อนการประกอบ ทุกส่วนของปั๊มที่ซ่อมแซมจะต้องล้างด้วยน้ำมันก๊าดและหล่อลื่นด้วยน้ำมันแร่บาง ๆ และต้องล้างตลับลูกปืนเข็มในน้ำมันเบนซินและหล่อลื่นด้วยจาระบี ระนาบของตัวรถ ฝาครอบและบุชชิ่งต้องไม่มีรอยบุบหรือรอยขีดข่วน การประกอบปั๊มจะต้องดำเนินการเพื่อให้พื้นผิวด้านในที่สึกหรอของตัวเรือนอยู่ด้านข้างของรูดูด กล่าวคือ ทางด้านซ้าย เมื่อมองจากด้านข้างของเพลาขับ และช่องระบายน้ำบนบุชชิ่ง ออกมาในทิศทางเดียวกัน

เพื่อหลีกเลี่ยงการจับยึดและการตั้งศูนย์ของเพลาและเฟือง จะต้องขันสกรูสำหรับยึดหน้าแปลนให้แน่นสลับกันจนเกิดความล้มเหลว ขณะที่ตรวจสอบความง่ายในการหมุนของลูกกลิ้งด้วยมือ

ปั๊มที่ซ่อมแซมแล้วได้รับการทดสอบบนขาตั้งพิเศษเพื่อกำหนดประสิทธิภาพและประสิทธิภาพเชิงปริมาตร (ประสิทธิภาพ)

ประสิทธิภาพเชิงปริมาตรคืออัตราส่วนของประสิทธิภาพของปั๊มที่แรงดันหนึ่งต่อประสิทธิภาพการทำงานโดยไม่มีแรงดัน เป็นลักษณะคุณภาพของการซ่อมแซมปั๊ม ยิ่งทำให้ชิ้นส่วนผสมพันธุ์ได้แม่นยำและมีช่องว่างเล็กลง ยิ่งมีการรั่วไหลภายในปั๊มน้อยลง และประสิทธิภาพเชิงปริมาตรก็จะยิ่งมากขึ้น